氢能源燃料汽车是汽车产业发展的重要方向之一,在今天开幕的第十九届上海国际汽车工业展览会上,嘉定企业舍弗勒集团与重塑股份签订战略合作协议,双方将在氢燃料电池领域展开合作,共同推进氢燃料电池汽车产业发展。
由中国汽车工程学会(China SAE)和国际氢能燃料电池协会(IHFCA)共同举办的2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC 2023)将于2023年7月5-7日在上海汽车会展中心召开。
#最美改装这次苏州的GT show圆满落幕了,应该说,本次的展览会,为关心改装,喜欢改装,热爱改装文化的朋友和车主们,提供了一次交流学习的机会。但是,许多人对本次的车展还是抱有很多遗憾的,特别是场外的一些不和谐因素,给大家留下了很多不好的印象。我想说的是,我们的改装文化,和日美一些国家相比,真的是还很粗放,还很基础。改装到底是为什么?是为了让你把道路当赛道的吗?是让你肆无忌惮的在公共场合为所欲为的吗?看到上海的车友在苏州烧轮胎,我都觉得惭愧 改装,是为了追求更好的展现机械的魅力,是为了更好的进步,也是为了展现自己的性格,但是底线是不要去影响别人的正常生活,更不能挑战社会底线。希望所以爱玩车,爱改车的车友们,为了中国的改装文化发展,尽力尽责,共同呵护好这颗刚刚萌芽的小树苗,维护我们改装良好的改装文化 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
#用车心得作为传统老派思想的我总戴着有色眼镜去看电车,再加上网上新闻一直说电车自燃之类的, 内心更是有一种抵触感,觉得还不成熟需要在等两年,至少2025年之后才可以放心购买。随着近几年油价不断上涨,我由于上下班比较远,每天上下班100公里再加上周末带老婆孩子出去,昂贵的油费让我的负担越来越大,看着身边的朋友一个个换了电车炫耀每个月电费,让我产生了动摇。终于我在去年8月下定决心把油车卖了换电车,经过一系列的筛选,最终选择锐哥。 去年9月底提的车,一晃马上满7个月,由于我上下班远,再加上周末必须要带老婆和孩子出去玩耍,用车还是比较频繁,一个月至少3200公里以上,将近7个月的时间我已经开了24600多公里了,7个月开下来我只能说电车真香!让 我彻底摘下了电车的有色眼镜,瞬间变成电车粉,尤其是通用的电车粉!之前我也有写文章介绍过锐哥的内饰和空间等,这次我从不同方面来谈谈锐哥。 首先,在买车之前我试过很多品牌的电车,但是我个人认为没有一台车的线性加速可以做到和锐哥一样平稳的,很多人开惯油车之后换电车难免会有点晕车,总会让人一冲一冲的感觉,尤其对乘客来说面对加速或者急刹车会让后排乘客显得很突兀,长时间之后会让人晕车的感觉,但是锐哥不会,让驾驶者和乘客都会觉得很平顺。 其次奥特能的安全性也是独一档,市面上各大品牌的电车多少都有起火的新闻,有的是自己烧起来,有的是出事故后就烧起来,目前来说奥特能平台电车可以拍胸脯说0起火,包括之前新闻传的沸沸扬扬的锐哥在上海外环高速85km/h的速度撞击隔离带,结果人员毫发无伤车也没起火,可见奥特能平台电池方面的安全独一档。手机app也会时刻检测车辆状态,通用后台也会定期给车辆做检测,让你更新安心。接着,续航也是锐哥一大特点,车身重达2.5吨,我自己跑高速也就18-20左右(没有刻意的驾驶,就和油车一样的驾车方式)可以说相当不错,很少有车和锐哥一样重还能有一样的能 耗。我之前南京回上海开了450多公里中间没充过一次电,续航是真的惊人。 最后我近两个月都是3500公里以上,我有家充桩,每次用波谷电,每个月电费不到350元,相比之前一个月3000多油费,这么一算每个月至少可以省下2500多元,一年至少节省3万多,这车开个30万公里基本加上残余价值,这个车基本就是白送,还有一张上海大牌可以供你使用,血赚! 电车真的充满优点,后悔没早点换锐哥了。锐哥真的香! #反向虚标王
#聊蔚来ES6用车感受今天租了一块100度电池,直接从上海出发,干800多公里外的淄博! 在平桥服务区更换一块电池后,直接顶着120的限速,开着NOP+,冲!!中间2/3的路程甚至定格在125。不得不说,苏北、山东的高速公路条件太好了!! 跑了257.7公里,一刻不停,到沂南服务区二次换电。图一就是这段路程的数据!99.9%的顶着限速跑,98.6%开着NOP+辅助领航! 第一次换上一块93%电量、续航580的电池,第二次换电的时候剩下18%电量、续航114公里。综合算下来,ES6顶着120限速跑,续航达成率大概可以到61%左右。 不要拿SU7、001这些轿车比较,至少应该对照model yp,毕竟是一台超过2.6吨、360千瓦、700牛米的四驱SUV,这个表现很可以了!