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2021年新EMIRA优缺点
- 02-29
#荣放RAV4车主分享我是2021年五月份换的车，当时我看重的配置是安全、气囊多，因为这是救命的配置，而且那年某研刚评测了荣放，是全A，另外有L2自适应巡航、全新设计外观风格，还有一点就是那个碍眼的大电视改薄了。于是就买了21款荣放两驱白色风尚P。 动力方面：2.0自吸，实际开起来，起步是有点慢，跟选择的模式有很大关系。经济模式下，超车时必须要肯踩油门，运动模式下就相应很积极。ECO模式的好处是行驶过程比较平顺，几乎感觉不到顿挫。 空间方面：驾驶视野不错，空间也宽敞，后排坐3个人也不会觉得拥挤。后备箱有所改进，很平整。后排座椅放倒后不能纯平，对我来说无所谓，我不会躺后排里面休息。前排腿部空间不错，长途行驶可以双腿自由变换位置，感觉比较好的是扶手箱，宽大质地软，长途开车时可以右侧胳膊放上去。 油耗方面：刚提车的时候是百公里8.4L，现在开了三年降到了6.7L。高速上油耗能到5.4L，作为长途旅行是真省油。 优缺点：个人觉的优点有几个明显的：变速箱平顺；操控感觉不错，转弯半径比较小；高速上省油。缺点也不少：不能锁车自动折耳；车门上侧面的车窗和锁车键等没有背光灯；隔音效果差；36O全景倒车系统分辨率低。 我觉得最值得改进的地方就是降低噪音。实事求是的讲，市区路上速度低于60km时这车子的静谧程度还不错，可是一旦速度起来，尤其是遇到某些高速上路面铺装质量差的路面，胎噪会非常明显，很嘈杂。我用手机里的分贝软件试了下，高速120码直接干到了102分贝。丰田荣放还是一辆比较满意的家用车，没啥突出的优点，也没太大缺点。
03-24- 03-12
#机车的第一张照片作为一名骑士，为大家分享当时买车的车型及用车感受和骑行乘坐舒适性及优缺点。 我于2021年从前一任KTMR2R 390车主到下一辆的徘徊，一直在犹豫是换进口大贸还是极具性价比的国产车，经过了不同车型的试驾以及内心的拷打，最后还是选择了贝纳利752S这款车型。 当时对比了同级别的新款龙6和钱江同平台四缸车型，又考虑了CFMOTO 650TR-G还考虑了无极、本田650 川崎z9 宝马单R 但始终还是因为预算而没能完成进口大排的计划，最终选择了性能暴躁和操控精准具有性价比的车型贝纳利752S。 费用说明:当时买车52800+将近5000购置税+强险和三者2000左右+改装1w多(东西太多)，都下来六万多了。 骑行感受:这款车的骑行感受可以说应该是国产车里边动力最为暴躁的，操控的话还算蛮精准的，同级别没对手(800nk出世前)， 虽然坐高达到了810mm，但是坐垫儿很窄，并没有真正体现出810的坐高，1.7米以上还是可以的，但是这款车可以说是真的沉，离合沉，车沉，可能这就是吸收了进口贝纳利的东西吧，不过起来以后完全感觉不到沉，反而在其超过100km以后更稳，2500转以下很容易脱档，不过过了3000转之后，这个车就像猛兽一样，一直强拉着你提速。 优点:便宜性价比高国产最便宜的大排量街车，操控比龙六强太多，动力强 缺点:离合重，低转速易脱档，车重，原厂大灯不怎么亮
03-06- 02-29
- 01-23
- 01-19
- 01-11
#提车日记【车辆信息】车子是2021年买的，自吸最低配，也就是经典款，当时落地花了13.5个w，对比现在的价格妥妥的大怨种本种了，不过也还好吧，毕竟当时急着用车，而且那时候每个月一万大几千的销量，人家根本不愁卖，所以谈价格的时候，销售那叫一个嚣张啊。一分不降，赠品都没有，可以说这就是个裸车价格。 【用车里程】到现在为止，车子也开了快三年了，前一年半用车比较多那时候，每天上下班来回六十公里，一年多开了两万多公里，后来的一年多就开了一万公里。截至目前一共开了三万五不到的样子，综合油耗大概5.9，夏天的时候还好，不开空调的话，油耗都比较低，冬天就不太友好了，都八九个油了，当时买这个就是奔着省油去的，但是目前来看，其实也没省多少。 【用车花费】车子这个东西大家都知道，最大的花销应该就是油钱了，平均每年五千块钱吧。然后保险目前一年两千多不到两千五的样子，还有就是保养，维修等等，每年有个千八百块钱，洗车啥的就更少了。我这边停车没啥花销，所以每年在车子上花的钱大概就是一万左右。 【优点】 1、皮实耐用：这个是我觉得这个车最大的卖点了，开了三年，全车没有出过任何小毛病。省心的很。 2、空间：今年十一的时候，因为一些特殊原因，需要在高速上过夜，那家伙，后排放倒，立马变床，一米八躺着绝对没问题。 【缺点】 1、油耗：说这个的时候，其实自己心里也觉得挺有意思的。毕竟一开始还是为了省油，奔他来的。结果现在发现，这东西吧。还得是轿车省油，如果大家买车的时候就是为了省油，哪位我建议，还是买轿车吧。 2、隔音：一说这个我都暴躁了，那家伙，只要上高速了，你的耳边只剩下轰鸣声了。风声，胎噪等等，一言难尽，音乐声音都挡不住。唉(╥ω╥`) 最后的最后，小车陪了我三年了，优缺点都有。不过人生的第一台车，还是比较喜欢的。瑕不掩瑜嘛，然后希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。
2023-12-31#摩托车用车感受简单聊聊我的用车感受，我是上班或者办事通勤使用。 坐姿上比较适中，不像仿赛那么战斗费腰，也不像巡航那样坐姿舒适，整体比较适中。坐高我是173，想买的话建议去线下店试试，能踩到地就可以。乘坐感受短途还可以，长途的话肯定会累一点，适合通勤或者短途玩乐。使用成本很低了，按公里数正常保养就可以了，机油半合成的就行，想对爱车好点就上全合成的也用不了多少1.2L就可以，机滤几块钱一个。油加92的就行，也挺省油的。操控非常灵活，毕竟它质量轻，而且街车的龙头角度大，所以弯道什么的操控性很好。 优缺点上，优点肯定是便宜经济，性价比高，并且外观很好看，很帅，省油，操控性很好。缺点的话，没有升级款，目前最新款停留在2021款，没有ads、usb，前大灯卤素蜡烛灯。还有一些很多摩托都有的异响啊，熄火等毛病。 总体来说是买这车就是够用即可，有实际用途的，买这辆车完全可以。有什么关于这辆车的问题也可以私聊问我。
2023-12-30- 2023-12-30
- 2023-12-18
#我与懂车帝的2023 车子是2021款旗舰版，没错，就是韭菜被割得很厉害的那一款，减配了很多，虽然有点不爽，但是也不后悔！自己后期也加装了很多，氛围灯，碳纤维内饰板，后扰流，小尾翼，牛角后视镜等等，也很帅！装过两次前铲，后面刮坏咯就没搞了！还是配两张帅气的图吧哈 车子是2021款旗舰版，没错，就是韭菜被割得很厉害的那一款，减配了很多，虽然有点不爽，但是也不后悔！自己后期也加装了很多，氛围灯，碳纤维内饰板，后扰流，小尾翼，牛角后视镜等等，也很帅！装过两次前铲，后面刮坏咯就没搞了！还是配两张帅气的图吧哈 改了前铲（已拆除），后扰流，牛角后视镜，碳纤维内饰板，换挡拨片，氛围灯，迎宾踏板，小尾翼，香氛机，熏黑轮毂 改了前铲（已拆除），后扰流，牛角后视镜，碳纤维内饰板，换挡拨片，氛围灯，迎宾踏板，小尾翼，香氛机，熏黑轮毂 车子是2021年12月买的，到今天刚好贷款还完了，两年时间总共跑了51000公里，总体来说小5还是物超所值。大家都很关心油耗，怎么说呢，小5这个车油耗是真的低，我个人开车比较稳，基本上没踩过地板油，加上今年主要是国道跑的多，平均每次加350左右的油，可以跑730公里左右，所以油耗算一下应该在4毛7到5毛之间。然后最有趣的就是小5的欢乐表直接显示999公里。MG live直接显示可以跑一千多公里 车子是2021年12月买的，到今天刚好贷款还完了，两年时间总共跑了51000公里，总体来说小5还是物超所值。大家都很关心油耗，怎么说呢，小5这个车油耗是真的低，我个人开车比较稳，基本上没踩过地板油，加上今年主要是国道跑的多，平均每次加350左右的油，可以跑730公里左右，所以油耗算一下应该在4毛7到5毛之间。然后最有趣的就是小5的欢乐表直接显示999公里。MG live直接显示可以跑一千多公里 然后就是我觉得的优缺点。每台车都有它的优点，有它的缺点！小5也一样，优点不用说，大家都知道，便宜！那我就说说我这台5的缺点吧！第一就是车机，是真的不喜欢，21款割了远程控制，我忍了。但是车机没有CarPlay或者Hicar 就有点差劲了！自带的斑马时不时抽风，360也是偶尔蓝屏！自带的记录者形同虚设！不过抖音上现在已经出了斑马的CarPlay破解，不过有点小贵！月底或者月初可以上了 然后就是我觉得的优缺点。每台车都有它的优点，有它的缺点！小5也一样，优点不用说，大家都知道，便宜！那我就说说我这台5的缺点吧！第一就是车机，是真的不喜欢，21款割了远程控制，我忍了。但是车机没有CarPlay或者Hicar 就有点差劲了！自带的斑马时不时抽风，360也是偶尔蓝屏！自带的记录者形同虚设！不过抖音上现在已经出了斑马的CarPlay破解，不过有点小贵！月底或者月初可以上了 总的来说2023年是非常不顺的一年，今年违章扣了19分，事故出了两次，都算严重的吧！第一次是9月份，停路边被人撞了，方向机管柱的齿轮都撞烂了，打方向嘎嘎响，维修了大概20天！因为是对方全责，一分钱没花顺带帮我换了一个原厂米其林轮胎！第二次是双十一，因为让一个老头变道被后面车撞了，我全责！四个面的钣金加油漆还有一个后视镜，对方6个面的油漆加后视镜……趁着没结案当天就把第二年的保险给买了 总的来说2023年是非常不顺的一年，今年违章扣了19分，事故出了两次，都算严重的吧！第一次是9月份，停路边被人撞了，方向机管柱的齿轮都撞烂了，打方向嘎嘎响，维修了大概20天！因为是对方全责，一分钱没花顺带帮我换了一个原厂米其林轮胎！第二次是双十一，因为让一个老头变道被后面车撞了，我全责！四个面的钣金加油漆还有一个后视镜，对方6个面的油漆加后视镜……趁着没结案当天就把第二年的保险给买了 保养应该也是车友们比较关心的一个问题了！到今天为止，我的小5已经跑了49800公里了，今年的话印象中应该只做了2次保养，第一次应该是年初的时候在朋友那里做活动498做了一次送了一次精洗，还是比较贵，第二次是在涂虎养车，本来是只有三百出头，后面又说我发动机滤芯不行要清洗，又给我加了60，还不给洗车 保养应该也是车友们比较关心的一个问题了！到今天为止，我的小5已经跑了49800公里了，今年的话印象中应该只做了2次保养，第一次应该是年初的时候在朋友那里做活动498做了一次送了一次精洗，还是比较贵，第二次是在涂虎养车，本来是只有三百出头，后面又说我发动机滤芯不行要清洗，又给我加了60，还不给洗车 最后说下明年的改装计划吧哈哈，明年主要是想贴改色膜，在车友圈里看到很多漂亮的改色膜，这里也借用下图片，如果有冒犯请联系删除！其他的也不想继续在折腾了，换件衣服又是一辆新车哈哈， 最后说下明年的改装计划吧哈哈，明年主要是想贴改色膜，在车友圈里看到很多漂亮的改色膜，其他的也不想继续在折腾了
2023-12-08- 2023-11-26
- 2023-11-22
- 2023-11-09
#用车心得1.购买该车的原因：我是为了在北京和环京城市通勤使用，每天的通勤往返距离是120Km，因为进京政策调整，非京牌每年只有至多84天的期限，所以打算更换一辆京牌小客车。所以打算购买一辆国六B排放且皮试耐用的车型，经过多方比较，最终决定选择桑塔纳...查看全文
2023-10-03#用车心得【车辆信息介绍】： 国产宝马X5L，年款为2021款，用车时长为半年。 【空间感受】： 国产宝马X5L的前后排乘坐空间非常宽敞舒适。前排座椅支撑力度适中，能够很好地包裹住身体并提供良好的支撑感。而后排座椅的腿部空间也足够宽敞，乘坐长时间不会感到压迫感。此外，后排乘客还可以享受到独立空调控制和座椅加热功能，提升了乘坐舒适度。 【驾驶感受】： 国产宝马X5L的动力表现非常出色。车辆配备了一台强劲的发动机，提供了充沛的动力输出，加速迅猛，响应灵敏。无论是城市道路还是高速公路，它都能够轻松应对各种驾驶情况。此外，悬挂系统的调校非常舒适，能够有效地减震，并保持良好的稳定性，让驾驶过程更加安全和稳定。 【油耗】： 在我的使用下，国产宝马X5L的油耗表现相对较为理想。在城市道路上，平均每百公里油耗约为10-11升，在高速公路上则可以降低至8-9升。虽然不算是省油型车辆，但在同级别的豪华SUV中，属于较为节能的。 【优缺点总结】： 国产宝马X5L作为一款高品质豪华SUV，有着许多优点。首先是它的内部空间非常宽敞舒适，无论是前排还是后排乘坐都能够享受到较高的舒适性。其次是它的动力表现出色，能够提供强劲的驾驶体验。此外，它的油耗相对较为节能，符合日常城市出行的需求。 然而，国产宝马X5L也存在一些缺点。首先是其价格相对较高，对于一些消费者来说，可能存在一定的门槛。其次是座椅的调节功能相对较简单，可能无法满足一些消费者对座椅调节的特殊需求。 总的来说，国产宝马X5L是一款非常出色的豪华SUV，它拥有宽敞舒适的空间、出色的动力和相对节能的油耗。无论是城市驾驶还是长途旅行，都能够为用户带来舒适的驾驶体验。 感谢圈主CC推荐
2023-09-26- 2023-09-17
#晒晒我的摩托车先说说为什么换了骁500吧。2021年4月，当时还在骑追600的我有幸和朋友们去了一次川西小环线，加上平时日常用，当时骑着追600跑了大概3000公里，脚踏的位置让我腿弯得膝盖疼啊！对于一个膝盖受过伤的人来说这是不可容忍的。川西回来之后第二天就换了骁500（取名：大E)。现在已经骑了两年了，虽然公里数不多，也才1万出头，但是优缺点已经大概知道了。 缺点一：异响！异响分两节。车头和覆盖件。车头那种金属震动出现的异响，暂时还解决不了。整车的覆盖件我基本上已经加上了止震棉，有效的减轻了异响。 缺点二：渗油。左边挡杆上那根管子（毕竟我也不是专业的，我也不知道是什么）接口处渗油，发动机下方那里也有点渗油。应该有不少小伙伴遇见过，我找过车行，说是水泵那里的小问题，因为要拆边盖所以没去换。 缺点三：这个不算这个车的缺点，纯粹是他的老 父亲惹的祸，2年1万公里的车，车商1万6收，当时拿车价可是4万＋，2年丢了3万块，这找谁说理去？想想都难受。 接下来说说优点。 优点一：车重轻。当然指的是动态骑行的时候，毕竟这么大一辆车！压弯、跑图、跑山都给我很大的自信。 优点二：结实。我指的是尾箱。上车被别人开门杀，大E尾箱直接跳起来横在别人红旗车的车头，尾箱就提手有一点点弯以外根本不影响使用，别人的红旗车头凹进去一大块，加上三箱还总有大爷问我这个车是不是要10来万。 优点三：配件多！有同父异母的亲兄弟贝纳 利在前给打头阵，好多502的配件可以用，还便宜。 优点四：油耗低。说明书上给的油耗是 4.8，我跑的是4.5左右，不知道是不是骑行习惯导致的。 改装：其实也没改装什么，就加装了一组射灯，一个手机支架、一个水杯支架、换了大小牙盘（小牙盘换成静音得了，大牙盘换成46齿的了），其他的都是原厂的。 总结：目前已经2年1万公里＋，没把我丢在路上一次。除了日常保养改装，其他的都没总结：目前已经2年1万公里十，没把我丢在路上一次。除了日常保养改装，其他的都没花过钱。总体来说比较省心。 图一：夏季骑行 图二：冬季骑行 图三：买回来的第一天 图四：今天前往摩博会的时候拍的 图五：更换大小牙盘 完结！撒花🎉
2023-09-15- 2023-09-11
- 2023-09-06
- 2023-08-27
- 2023-08-20
#用车心得🔥个人情况 我是一个90后的人事小姑娘，从两年前刚毕业，就打算买一辆代步车上下班。我选车的时候就想买一款适合女孩子开的，比较可爱好看一点的就行。还有就是省油一些的，对动力要求不高，毕竟也就是上下班代步。经过多方对比，最终还是拿下上汽大众polo，成为陪我每天上下班的小伙伴！ 🔥车型选买对比 我买车的时候，也在网上对比了很多车型，预算也就是10万左右，最开始看了本田飞度和别克英朗，去试驾本田飞度配置太低了，所以就不考虑。最后去看了大众polo，见到polo我就很喜欢外观，小巧精致，再加上polo是一款经典车型，德系车保值率也高，最终还是选择了polo，当场就订车了。 🔥购车费用 车辆信息：2021款polo 1.5L 自动乐享版 购车城市：南通 指导价：11.59W 裸车价：10.09W 购置税：1W 保险：5000元 上牌：200元 全款落地：11.61W 🔥用车感受 Polo目前已经行驶两年多了，目前行驶了3万公里了。用车感受优缺点还是比较明显的，优点是尺寸比较小，我每次出行停车都比较方便，这点对女司机比较友好。1.6L的自吸发动机提速虽然有点肉，踩油门的时候，感觉速度上来有点慢。但是在高速上动力持续输出还是很有劲的。高速超车这些也是轻松应对，没有那种发飘的感觉。但是上了高速以后，隔音效果一般，风噪有点大，风吹过过来呼呼的，有点吵。车机有时候也会黑屏，卡顿，给人体验不够好。 🔥油耗分享 polo的油耗比较低，我平时上下班代步，都是短途堵车，日常行驶也就5-6个油，高速上会更低。这点很很不错，比较适合上下班代步，很省油，毕竟发动机排量在这摆着了。😂 🔥优缺点分析 优点 1、尺寸灵活，方便停车 2、自吸发动机省油，耐用 3、动力输出比同级别车型高 缺点 1、隔音效果不好，风噪大 2、车机不够智能，卡顿 🔥用车总结 总的来说我的小polo还不错，就像我的家人一样每天陪我上下班，我也很爱惜它。这款车很适合女孩子，小巧精致，家用或者上下班代步很合适。目前开了两年三万公里，没有任何大问题，很耐用。自吸发动机平时维修保养也便宜，如果你也是女孩子，想要一款颜值高又好开的车，那么polo肯定是性价比最高的那个。
2023-08-04#用车心得我是2022年1月买的2021款2.0L两驱风尚Plus版，到现在也有一年半的时间了，目前行驶了15000多公里。距上次首保行驶了差不多有10000公里，也跑过很多不同的路况，有了很多不同的驾驶感受，油耗也有不一样的表现，在这里和大家分享下： 一、外观空间方面：相较于上一代车型，荣放的外观有非常大的变化，有棱有角，看上去更加的稳重。造成喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就很不喜欢。荣放的内饰，一直以来被诟病很多，主要是材料都是塑料，皮质材料包裹少得可怜,然后做工也一般，缝隙大，毛糙。主驾是电动座椅的原因，头部空间比较充足，有两三拳的位置；副驾的空间感觉一般，不能高低调节；后排座的话，坐好以后还有一两拳的距离，正常体型3-4人可以坐得下；后备箱我放了3个箱子，大概100升左右，还有很大的空间， 二、动力操控方面：在动力方面，2.0L排量只能说够用吧。在低速的情况下，提速比较慢，尤其是在ECO模式下，油门要踩得比较深，转数才能上得去，我都是在堵车跟车的时候用用。尤其在上地库或者爬坡的时候不要用，水温没上来，发动机没到正常的工作状态，能听到发动机明显的嘶吼声，没什么力。平时上下班我跑的郊区铺装路，一般用普通模式驾驶，油门响应比较快，换挡也比较平顺，驾驶感受比较舒适。SPORT模式我都是高速超车的时候用，提速快，就是长期保持在高转数，对CVT变速箱不怎么友好。 三、车机+隔音：车机功能比较简单，智能化程度比较低，功能设置也比较少。平时我都是拿来听歌，听广播，聊胜于无。还有就是看360环影，就是像素比较低，车外光线不足的环境，看着很模糊。隔音方面我觉得很差，尤其在高速上，速到超过100，风噪、路噪、胎噪一拥而上，感觉全世界都是噪音，只能通过加大音乐音量缓解尴尬。 四、油耗：一直加的92#汽油，目前综合油耗是6.8，还是很满意的。市区路段在8-10左右，红绿灯多还堵车；郊区路段在5-6个左右，最低的一次是3.8个油，车速在60KM/H左右；高速跑的不多，我们这边限速100，大概在5.2-5.5左右。你想要省油的开法，就是要有预判，少刹车，少急加速，多滑行。 五、优缺点：优点①省油；②全系配置L2辅助驾驶，高速开车不那么累；③实体按键多，操作方便。缺点①内饰硬质材料使用比较多，装配工艺也差，简直是毛坯房；②车机功能也少，只能听个声，360分辨率低，比较鸡肋；③动力一般，尤其起步的时候提速慢；④油漆薄，经常被刮花，黑色尤其明显；⑤异响比较多。 总结：总的来说，家用代步还是可以的，加92汽油，后备箱空间大，用车成本不高，比较省心。但是待加强的地方也很多，希望越来越好吧。 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2023-08-03- 2023-08-01
#用车心得【基础信息】 车子是2021款双擎豪华版，2022年3月底落地的，行驶了一万三千公里，当时很快就出新款了，想着新款上市价格会更加坚挺，就抄一下低，二十三万九落地，虽然现在22款的新款价格也降低了，但相对之前而言，我的这个价格还是低的，早买早享受，对比过凯迪拉克ct5、迈腾等车型，后面会说一下试驾过后的感受，最后还是一如既往选择亚洲龙。 【选车前对比】 开到如今一年多的时间，越来越觉得亚洲龙是一个正确的选择，当初对比过ct5，迈腾、别克君越，感觉每个车都有自己的优缺点，但相对于亚洲龙而言，他们没有这么均衡。 1、凯迪拉克ct5是豪华后驱车，是大家有目共睹的高颜值，但是后驱车有个最大的问题就是空间会小，因为发动机和变速箱会占用大量的车头空间，我感觉车内空间小了，没有其他几个车大，因为有家庭有孩子，再者当时看ct5标豪版本价格超预算了，再看看油耗这么高就放弃了。 2、迈腾其实是挺看好的一款车，380是2.0T的高功率发动机，动力上没的说，就是这个大众的双离合是不是真的烧机油我拿捏不准，网上评价五五开，后来就去看了君越和亚洲龙。 3、君越价格便宜、动力强劲，试驾的时候9AT变速箱没有明显的换挡延迟，我就不明白为什么卖不好，我不喜欢的一点是中控屏幕内嵌在中控台里面，而且位置比较靠下边，相对而言我更喜欢亚洲龙的悬浮式中控屏（虽然也不好看，但是余光看着更方便）。 【用车感受——静态】 1、外观上有很明显的混动表示，车门上有 Hybrid标志，丰田标也是蓝色的，启动按钮也是蓝色的，就是把混合动力的标志全都安排上了，溜背造型和鲨鱼鳍的设计也很漂亮。 2、空间上有2870mm的轴距，这在我试驾的几款车里面算是比较大的，一米七五的身高坐进去，座椅调到最高不会顶头，后排可以躺着午睡（虽然要弯着腿），正常坐姿的话腿部头部空间十分富裕，没有坐其他车那样后排的压抑感，满载三个男性朋友轻轻松松，后备箱空间真的超大，容积有500L，我上次出去旅游，带了三个大的行李箱还有一些露营装备，装得下。 3、内饰我就觉得一般了，太单调了，设计上没有什么层次感，因为我这是老款，中控屏的两侧还有好多个按钮，说方便吧，但是我觉得有点low。好的一点是前排座椅的背面也都是皮质包裹，好多车我看都是硬塑料，后排人要是腿部顶着肯定不舒服，还是软皮的好。 【用车感受——动态】 1、起步静，动力强。因为是混动车型，低速起步的时候都是靠电机驱动的，这个静音性都做的非常棒，不是电车胜似电车，不得不说丰田的混动系统做的特别棒，发动机介入的时候有很明显的声音响动，这个也正常，毕竟这是一台燃油车。2.5的自吸排量完全不用担心，市区起步靠电，一点也不慢，高速状态下电机和发动机一起发力，超个车不就是轻轻松松，我跑高速的时候每次预见大货车都要加速超过去，没有感到吃力，也保证了驾驶安全。 2、油耗低、保养0元。其实当初选择丰田混动的最主要原因就是省油，谁想买个车天天去加油站，我最主要就是上下班开，目前的百公里油耗4.5，但是最近是夏天，有的时候市区短途油耗会到6.5，所以综合下来在5个左右吧，换算到七块多的92号汽油，一公里四毛钱左右，跟纯纯的燃油车比，省下来的钱去买点其他东西不好吗。目前首保已经做过了，全程免费，亚洲龙4年10万公里的免费保养还是很香的。 3、底盘稳、开着爽。都是说日系车开高速只能90码，高了就容易飘，简直笑话，时速130—140之间亚洲龙丝毫不飘，简单理解就是方向盘很稳，变道方向很精准，油门再往下踩还是有动力输出，但是不能超速哦。市区道路上底盘的质感就是过坑颠簸少，自己开一开就知道了。 【写在最后】 这款车各方面都很优秀，但是最不满意的就是车漆薄，一年的车门上都是凹坑掉漆，补漆又不好补，只能先这样不用管，还有就是胎噪比较大，挑路面，高速上风噪也很大，除此之外都很优秀，感谢圈主指导。
2023-07-29#用车心得#用车心得 车子是2021年落地的，到现在两年多时间一直没有分享过车辆用车感受，正好今天借着这个机会跟大家分享一下两年多的心得感受。 【车子信息】 我是20款亚洲龙2.0L XEL版本，没错，就是2.0的顶配，然后行驶里程19799KM ，平均下来一年不到一万公里，也是一个城市上下班代步的正常水平吧，全部落地在23.4万，现在这个价格可以买2.5的了，当时车子太贵了还没优惠。 购车之前对比过ct5和a4L，因为想着预算都已经到20万以上了，就看看豪华品牌，后来这俩车也去试驾了，最终被劝退的原因还是因为价格，当时还在戴口罩，经济形势拿捏不准，买豪华品牌一个是掏出钱多，另一个后期保养维护也贵，就心一横买了质量稳定的亚洲龙。 【车辆动力油耗】 2.0的动力怎么说，你说肉吧，起步确实很慢，你说快吧，速度提上来之后也可以超车，我觉得这个要分具体用车情况，我最常见的就是市区道路上，明明没法跑快，2.5L也好，2.0T也罢，都发挥不出来最大效率，一样缓慢移动，但这个时候就有人喷我们日系车主了，就说我们在龟速，不过好像就算高速开到一百三也会被喷龟速，毕竟他们跑200也不怕被扣分罚款。市区超车也是可以完成的，我昨天送朋友回家，因为是十字路口附近停了一下车，后面车子迫不及待摁喇叭，朋友下去之后，我一脚地板油起步，一下子就解锁了2.0驾驶新感觉，没有肉车，只有肉人，给油门，2.0也是可以的。 最近跑的高速比较多，综合油耗干到5.7，创下历史最低，而且跑高速是一个人，车载比较轻，油耗也相对比较低，平时也就在7个左右，希望继续保持下去低油耗，还有汽油别在涨价了，加油一半都是在交税。 【车辆配置】 我选择顶配的原因就是想要的配置太多，360全景、220V充电口这些舒适性配置后期加装都不方便，要改动内部线路，我担心影响后期质保，干脆直接上顶配，至于当时2.5的顶配要到26万多了，我同事跟我同一个配置落地也要24万。车子还是全速自适应巡航配上L2级别的辅助驾驶，高速上开起来很爽的，但是切记双手不要离开方向盘，自动跟车的时候可以调整距离的，还有并线辅助，好几次就有车子是在我的视角盲区，我要变道的时候就看到并线辅助灯在亮，果然仔细一看就看到后面紧跟着一辆车，安全作用很重要。但是不满意的是这些配置国产车十几万就有，主要就是丰田这个牌子的稳定性、可靠性让价格比国产高出了不少。 【车辆造型、空间、内饰】 我最近看了一下新款亚洲龙的造型，感觉外观变化不大，变化最大的就是内饰上的中控屏和全液晶仪表盘，我的老款仪表盘是机械指针，现在看着已经习惯了，但要是再给我一次机会，我还是更喜欢液晶的，老款的中控十分鸡肋，基本上都用手机操作，连个蓝牙听歌就行。 外观造型上我最喜欢的是大面积的进气格栅，之前看到长安有一款车，也是这种宝葫芦一样的前脸，但是没有雷克萨斯和亚洲龙做的好看，金属镀铬条显得很硬朗，男人专属车，很少看到有女车主开亚洲龙。 车子的空间也足够用，当时选择亚洲龙就是家用为主，后排放一个儿童座椅还可以坐来俩人，但是上次做朋友的宝马3系，儿童座椅旁边做俩人紧紧巴巴，非常不舒服，但我这个后排完全没问题。 【车辆隔音、异味】 新车刚买回来的时候异味比较多，开了大半年时间后，车子暴晒之后还是会有异味，但我那时候经常不关窗户，因为停在单位里面比较安全，再加上用各种香薰，车子早就没了。 隔音方面高速和市区上表现不一，市区更多是你可以听到发动机的轰鸣声，高速上就一种风噪和轰鸣声混杂的声音。但是如果你把窗户打开再关上，就可以明显感到玻璃的隔音性其实还行。 【优缺点总结】 优点是不爱坏，缺点是东西少，合情合理，没有东西可以坏，所以质量稳定。但这也正是车辆的初衷，三大件做的足够好之后，其他的都是锦上添花，当然亚洲龙的防撞梁很厚，大家不要再喷了，我最不满意的是车漆薄，几年下来很多小坑洼的点点，不仔细看的话没什么感觉，要是仔细看还是会心疼。最后感谢圈主指导。
2023-07-28#用车心得从开始提车大白骏到现在驰骋山河，时光已匆匆过去三年，从开始的不适应，到现在已经成为自己熟悉而又信赖的伙伴。不管是晴天，还是风雨，都一路兼程，几乎每日相伴。已经越来越喜欢这个车，不光给我带来了方便，也给家人出游带来了更多的乐趣。 2020年底提的车，原来是个小型的轿车，随着孩子们越来越大，出行游玩比较受限制，于是换车就提上了日程；首选就是空间要大，最终选中了白色珠光漆的奇骏。 车型：2021款舒适纪念版 购车价格：18.3万 【用车场景】主要是上下班通勤，偶尔高速 【用车里程】至今已行驶26580公里，通勤比较多占60%，周末或者假期会带家人周边自驾游。 【用车成本】我觉得作为家用车，用车成本是一个很重要的因素，我总结了一下主要的用车费用： 1、首先是加油费用，从提车到现在一共加油18429元；油耗大概9个多L/百公里；不过汽车上显示的8.6L/百公里，跟记录有一点差异。这个油耗跟别人比有点高，不过作为SUV这么大的车，个人也能接受。 2、维修保养：主要是保养费用，由于没有双保的保养赠送，大概四次保养一共1800元左右；一直用的保养手册推荐的0W-20的机油，4S店给用的壳牌代工的全合成机油，中间用过一次出光的机油，效果也挺不错。 3、保险费用：交过三次保险，第一次大概4千多元，后面两次都是大概3千元，总共费用1万多点。 4、其他主要是停车费等费用：每个月单位停车费220元；家里小区停车费每个月150元。 【用车体验】 一、静态感受： 1、这个车主要的感受就是后备箱空间大。买车的时候就是考虑到空间的问题，家人出行或者游玩，要带上帐篷，桌椅，野餐工具等，还有孩子们喜欢的玩具，零食；后备箱下方还有储物格，可以放很多零碎的东西，原来的车没有的功能；即使在储物格下面的备胎旁还能放一些小东西，我们已经把空间做到了极致利用。后排座位还可以放倒放平，铺上垫子还可以美美地休息一会。 2、日产沙发还是名副其实的，前排座椅的腰部支撑也不错，长途开车不会觉得腰酸背疼。我的身高1.75米，把座位调整到最低，头上还是三拳的距离。后座坐好腿前也有一两拳的距离；但是后座的舒适度比前座差一些，座位稍微短，后背直立不能调节，时间久了会累一点。 3、车内做工都是软包，摸上去还是比较有档次的；屏幕如果再大一点就更完美了。 4、车机系统也很不错，我一般用到的就是导航和音乐；车机配备了高德导航和酷我音乐，运行起来也很流畅，唯一不足的是导航不能更新到最新版，不显示瞬时速度。如果车机能配备CARPLAY就完美了。 5、多功能方向盘看上去也很高档，使用起来也比较方便；既增加了驾驶乐趣，还保证了驾驶时的安全。 二、动态感受 1、首先就是动力；一般都说奇骏是中年人开的，不需要激情的驾驶，动力比较肉；但是也有说没有肉车，看个人的驾驶习惯。我觉得时间久了，摸透了动力的规律，一般也能做到随叫随到的动力；我没有开过eco节能，一直使用的标准驾驶模式，起步稍微会有点肉，不过可以连续多次加油加速到30以后，提速就很明显了；但是速度到90以后加速需要提高转速，加大一些油门，不过提速也是可圈可点的。 2、奇骏速度在60-80左右匀速行驶的时候最省油，不过我最低开到过5.1，没有论坛上别人晒的低；高速的话120-130左右，油耗大概在7个左右；平时通勤的油耗一般在10个左右。 3、底盘比较高，这两天北京下大雨，有的地方积水比较深，很多车都不敢过去；对于奇骏来说，别的车能过的，奇骏肯定能安全过去；这就是来自奇骏的自信。 4、奇骏高速行驶的胎噪确实有点大，时间久了也习惯了，有时候加大音乐的音量来中和。 【优缺点】 一、优点 1、后备箱空间，车厢空间都比较大 2、侧身看上去比较帅气，看上去也比较大 3、多功能方向盘既高级又实用 4、360全景影像对于新手来说，停车或者过窄路都很有帮助 5、油耗比较低 二、缺点 1、车漆比较薄，日产车都会有，不过稍微碰下都有个小坑还是比较影响心情的 2、隔音不太好，胎噪比较大，希望下次换轮胎能改善一下 3、卤素大灯比较暗，这个没有激光大灯确实感觉低端了一些 4、USB口太少，要是多两个在车上充电比较方便 5、中控台副驾驶前面天冷的时候会有异响 总的看来，奇骏车家用出行还是不错的，有一些缺点希望以后能在保养的时候改善一下，不过也不影响家人们对奇骏的喜爱，希望能一直陪伴下去。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-07-23- 2023-07-19
- 2023-07-11
#晒晒我的摩托车2021年9月，入手雅马哈巡鹰125白色，一共行驶7000公里，优缺点如下。 一.胖头鱼的外观:这个仁者见仁智者见智，个人觉得胖头鱼这名字，符合这车的所有气质。油漆有磨砂质感塑料件安装工艺尚可。 二.配置问题，这车还要啥配置，纯粹的代步车，但是划重点，这车的大灯晚上是真的亮。小小显示屏，功能齐全，油表挺准的。没有Abs，只有碟刹。 三.缺点，重量不够，99公斤，超过70，飘的感觉，不稳。没有Abs，信心不足。座椅硬，超过半小时屁股疼。最大的缺点，握把太低，超过175的车友慎重 四.优点放最后:省油，一箱油5升，实测220公里。速度50，安静，不抖动，有些网友论坛反应，怠速抖动，个人感觉可以接受，毕竟是一台125的单缸机。油门反应还算轻快，比想象中的好。 第一次写文章，絮絮叨叨，总结一下。如果你的定位是买菜，接送孩子，上下班代步，这车非常适合。如果要去远方，先掂量一下你的屁股是否能承受。
2023-07-08- 2023-07-06
- 2023-06-30
#用车心得🚗基础信息 车型：上汽大众ID.4X 配置：2021款极智长续航版 续航：CLTC 605km NEDC 555km 🔟用车数据 提车至今：643天 行驶里程：36391公里 💳选购理由 在换ID.4X之前，一直开的是油车，从朗逸到柯迪亚克GT，其实日常出行需求已经能得到满足，但新能源车的加速驾驶乐趣、智能配置、能耗表现还是让我心向往之。综合考虑下，大胆冲了ID.4X。 结论先行：油转电两年，ID.4X真香！ 👏优缺点感受 所有车都有优缺点，就我个人两年来的深度使用体验给大家分享下。 👍【优点1：续航里程】 抛开驾驶场景、外部环境谈续航里程是耍流氓。两年下来，经历过炎热高温季节，也经历过冰天雪地季节，开过城区中低速道路，也上过高速狂飙，整体感觉下来，ID.4X的续航里程还是比较良心的。NEDC官宣里程555km，实际在春秋季节，城区内基本能到500km左右，驾驶习惯更好一点，甚至可能到标称里程。冬天，续航可能只能到350-400km左右。高速行驶在120km/h以上时，掉电也会比较快，根据多次高速行驶观察，均速110km/h以上，部分时刻130-140km/h，续航也会较低，400km左右。 👍【优点2：驾乘体验】 之前体验过不少新能源车，电池/电机驱动的特性带来了极致的加速体验，同时，为提高续航，基本都配备有能量回收系统，但这也带来了不可避免的一个问题：晕车。刚提车的时候，好奇心驱使，开车基本都用的是B档，经过一段时间不同挡位体验后，现在基本都保持在D档，基本上没有朋友投诉过晕车，甚至有朋友表扬说不会有其他电车的突兀感。同时，ID.4X的D档和B档的切换是直接在怀挡上，比较人性化。 👍【优点3：内部空间】 从柯迪亚克GT换到ID.4X，柯迪亚克GT从长宽高数据上看应该是比ID.4X占优势的，但由于新能源车空间布置的天然优势，所有车内空间利用率还是提高的，换车下来，并没有感觉车内空间有太大变化，由于没有底部地毯中间的拱起部位，甚至觉得空间更大。 👎【缺点1：车辆配置】 整体来说，其实车辆配置并不算拉胯，但是大众的减配屠龙大刀砍的地方经常让人有点莫名其妙。就ID.4X而言，首先，车辆的外部喇叭是单音喇叭，音量比较mini，配上这个庞然大物的身躯，显得有点反差萌，不知道是不是鼓励大家不要鸣笛。其次，车内扬声器，只有前部配备，后排的车门内饰内没有配备扬声器，后排乘客乘坐时，声音都是从前方传来，听感一般。 👎【缺点2：车胎】 ID.4X车胎配备了高端的自修复轮胎，扎钉子后无需补胎、自动修复等一系列宣传语听起来非常高端，但实际用下来感受是：还不如给我普通的车胎。首先，车胎特别容易爆胎，一磕马路牙子就爆胎，两年下来，已经爆了3条胎。其次，由于是自修复胎，换胎成本太太太太高了，一条胎在2000元以上，这让朋友嘲笑我省下来的电费都用来换胎了。 👎【缺点3：智能系统】 ID.4X的车机不算特别拉胯，但成长空间还挺大。两年用下来，车机黑屏、网络不在线等问题发生频次并不高，所以整体而言对我个人的驾驶体验影响不大。主要问题在于车机UI界面太丑，还是保持着油车时代的审美体验，导致我基本一上车就连carplay。其次，车机系统的升级还是有的，腾讯视频、爱奇艺、bilibili等常用应用不断上线。但问题在于，目前升级均是在于娱乐应用的上线，对于包含功能新增、bug修复等实用功能的OTA迟迟未上线。提车两年无OTA，这个速度还是需要再提升的。 💰用车成本 💡【电费】 本人每天固定上下班总里程30km，平时周末喜欢出去游玩，周末基本100km左右，属于正常用车范围。充电大部分选择慢充，电费0.6元/度，从电费账单来看，每月电费保持在150-180之间，回过头来看，确实是一笔大的节省开支（之前油车加油成本基本一个月800-1000）。 🔧【保养】 保养费又是一笔节省，由于没有发动机的保养，ID.4X的保养非常省时省力省钱，基本上各大系统检查检查就完事，4S店单次保养费用400元左右，还可以用购车时送的V豆抵现，可以说非常良心了。 综合电费、保养费来看，ID.4X两年用下来，主观上基本不会让我太感受到用车成本的存在，四舍五入可以算“0元用车”了。 ✏️选购建议 ID.4X用车两年下来，还是非常推荐购买的。纵然还是有一定的缺点，但都无伤大雅，也能看到大众的不断努力和提升。而优点却是能实打实带来主观上的舒适。高驾驶体验、低用车成本让我换电车后，出去游玩的次数大大增加，短途旅行基本上说走就走。对于主要驾驶场景为上下班代步、长途驾驶较少、南方城市的车主朋友们来说，强烈建议加入ID.4X大家庭！ 📚总结 两年的驾驶体验，不悔当初的ID.4X之选，即使在近期重新遇到换车的契机，综合考量之下，我还是选择继续与ID.4X相伴！
2023-06-17- 2023-06-16
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