#提车日记第一辆车到年底就10年了,虽然啥问题没有,但是a级车已经满足不了家用和社交。。本来想全款买个家用B级,不考虑日系和电车,蒙迪欧,帕萨特这种就很知足,特别是蒙迪欧,感觉配置表都快背熟了,试驾感觉也很好,除了韩泰轮胎的雷鸣胎噪。。后来媳妇说还是一步到位看看豪华点的车吧。。从奔驰c到宝马3,宝马3被315劝退,奔驰被使用成本劝退。。偶然刷视频看到ct5,哇塞,真帅,而且同品牌置换补贴10000,直奔店里。。车是好车,但是后排空间,反正我进去坐顶头。。销售说现在xt5价格跟ct5差不多,同级别suv比轿车好歹高半级。媳妇之前开过亲戚的xt6,感觉很好,就去试了一下。内饰除了屏幕小点,用料还是比较良心的,低配的配置基本拉满,家用足够。。关键是后排地台纯平,座椅放倒和后备箱纯平,后排座椅可以前后调节加靠背角度调节,真是拿捏住了我这注重家用属性的小心脏。。回家跟媳妇商量一下,基本就是它了。。 然后就是漫长的去各个店里比价拉扯了的过程了,同城五家店去了三家,从车源到价格,从裸车谈赠品,从一千到一百的砍。。最后谈到另外两家放弃,确实比不过最后成交的那家。。最终落地价格,反正我在车友圈没看到比我低的。最终价格,含一年提前还款利息,不到23.5。车是23年11月的,享受厂家5000商业险补贴。所以价格低一点。赠品很多,我就不拉仇恨了,其中包括五年质保的车衣。。 521当天去车管所选号,立马出了老婆名下绿本和行驶证,交到了老婆手里,心情舒畅,感恩10几年的陪伴,车子基本是媳妇在开,愿大白保佑媳妇平平安安。 523在4s店里贴完车衣,525吉日直接去店里上牌开走,没有那么多的花里胡哨仪式,依然很开心。。出门加了300块钱中石化油,开了20多公里,表显还能跑350,总体来说油耗比较友好,而且毕竟还会越开越低。。整体驾驶感受就是一个字,稳,真的是稳。。提速也不拖沓,网上说的起步慢和换挡顿挫几乎不存在,稍微一踩就超速,转速表想超过2500都很难。。 虽然知道新款很快就出,但是也不眼馋,大连屏和怀挡,对我没有吸引力。我喜欢鸡腿档把的握感,和换挡时转速表指针的上下起伏感,成熟的老款,总比新款的毛病少吧。。特别是之前关注过君越,新款因为大连屏导致的亏电,一直没解决。新款外观压扁了前部,没有了老款圆滚滚的安全感,总之,抄底老款不后悔
#哪吒L提车日记我是5月6号订车,5月18号车到店,5月20号提车+上牌,目前驾驶我的哪吒L八天了,跟大家分享一下我从订车提车及上牌。 情况介绍 【购车经历】我是四川绵阳的,因为最开始都是抱着买增程或者混动的心态去看车的,说真的不管是买增程还是纯电各自有优点和缺点,这个就不再讨论,萝卜青菜各有所爱,所以选车就看了宋plus荣耀版次顶配,零跑c11,深蓝s07,幸好4月22号发布会出来了,我一眼就看中了,就想着等五一节去成都车展和实体店去看看现车和试驾,想着五一节有优惠再定。结果五一节跑了几家店,都是一样的价钱,最后想想还是回我绵阳去提车。定车当日,表现得过于急躁了,导致没从销售手上拿到更多福利。订车要东西需要注意几点, 1.签订车合同前要把所有福利谈好再签,定金交了那就没法再多要福利了; 2.要福利的时候,不要觉得不好意思,有些销售会把那些标配说得好像是给你申请的,让你觉得多了好多东西。这里列一下送的标配:充电桩(不包含安装),汽车脚垫,车窗膜,3000km首次保养。 3.可以要求销售申请的有:充电枪,放电枪,车载U盘,钥匙扣,保养券(除首保)。主要就这些,多跟销售谈判基本都有的,从车友群里面看到有些地区还可以申请什么露营装备,游戏手柄,麦克风,充气大床。 4.目前全国哪吒L红衣版统一的优惠就是2000定金抵4000,红衣版限时优惠5000。其他的就只有靠当地地补和目前国家最新的以旧换新补贴了。其他地区有优惠可以趁早入手。 【驾驶感受】 因为我本身也是一个汽车小白,对车不了解,加上前面一个车是轿车,第一次开suv,所以驾驶感受上我没法做评判。动力很足,不会觉得拉不动,毕竟电机的马力摆那里的,这个车是后驱,有动力。尤其介绍一下这个车的无感增程,真的是没得感觉,只有看屏幕上电池电量是蓝色才晓得启动的增程器哪吒L的增程器还是很牛批的,抖音搜哪吒L的超级增程介绍,电力系统出故障的话,增程可以带动汽车以60km/h速度行驶。 【空间】空间真的大,前后坐着一点不会挤,我175cm,170斤也算是一个胖子了,坐后排都能舒舒服服的坐着。前排副驾娱乐屏,不影响主屏幕的操作,还可以喊媳妇搜地点推送到主驾屏幕,还有歌曲那些。零重力座椅就不介绍了,相当于一个按摩椅了,但是按摩的力度确实没得按摩椅好。无线充电支持60w快充,目前60w无线快充手机少,我的华为mate30只支持27w无线快充,无线充电可以关闭和开启,根据需要来,充电口前后排座都有USB接口,PD快充接口都有。当然最后要介绍的就是我红衣版的冰箱只有6.6L,目前为止就放了一瓶饮料进去冷藏了一下。雪碧可乐没法放,放进去太高了,箱门没法关,横着放没法放到底,只能斜着一头,只有买厅装或者小瓶。 【槽点反馈】后备箱遮物帘居然不是标配,还得花几十大洋买一个。目前遇到一个小问题,就是网络故障,不影响行车安全的。就是没法播放车机里面app的音乐和电影,但是点一下网络重置又好了。(表扬一下,哪吒L的车机是可以连手机热点wifi的,也可以放热点给手机连,有些车是不支持的) 【提车价格】我的车是哪吒L红衣版,落地价15.86万=首付8.7万+贷款6.6万三年无息+保险4400+上牌130。花了5k,整了个国三车去报废,领补贴1w。
#宝马i3 提车作业宝马I3 35提车及改音响 青岛车展,价格合适,叠加崂山区的优惠券,考虑价格比较合适,就提了I3 35L。 我对电车的需求很简单,不要求的智驾,续航大于300公里(每天上下班60公里),电池大牌子,好开,如果音响好一些,那就更好了。 基于此,比较了多品牌的国产新势力,宝马I3、奔驰EQE等,都去试驾了一下,给我留下深刻驾驶感受的就是13和EQE。去4S店问了一下,EQE5月的配额销售已经完成了,优惠16个,较任务时的20个,差距蛮大的。最后的选择只有I3,对比了我对电车的要求,其实I3 35L,对我来说才是最具性价比的选择。剩下的那就简单了,逛遍了青岛8家宝马4S店,最终选择了崂山万宝行,在其他综合差不多的情况下,有崂山区政府的7000元优惠券,虽然得6.18号上传资料才能领,但好歹有个念想。 验车提车就比较简单了,贴膜,送的脚垫,后备箱垫,拉杆箱等,聊胜于无。 提车到手,申请电表(380V的还不错),安电桩,暂且不表,说说我对这车的音响改造方案吧,我想很多35L的车友对这个肯定感兴趣。 之前我也做了一些了解,35L这车原车6个喇叭,前2个车门各有一个中音,一个高音,小计4个喇叭,2个后门各1个中音喇叭,共计6个,没有高音喇叭。但这车系统最牛逼的是带三分频的,对我们的改造留下了很大的空间。首先要补齐高音,A柱2个高音,中置1高1中,这就4个喇叭,原车的中音全换掉,这是4个喇叭,低音本来也想换的,但是I3这车不同于3系的地方是,低音喇叭在前门而不是在座椅下,导致空间受限,不能装标准的6.5寸喇叭,原车的是4*6的椭圆形喇叭,很难受,要改的话要么需要破损安装6.5寸喇叭,要么更换4*5寸的喇叭,别问为什么不换4*6的,因为大部分品牌喇叭没有这个尺寸的,而4*5寸的低音喇叭,要么巨贵,要么巨便宜,这种情况怎么选? 低音喇叭那就不换了。破损安装我不同意,毕竟是新车,4*5的低音喇叭,后面有预算了可以换好的,不换肯定比换了4*5差的强。 说说这套方案的优点,补齐了三分频的高音,提升了全车中音的素质,适合听人声和乐器,如果想听动次打次,需要改低音喇叭。 最后说一下,换什么品牌的喇叭。原厂+8000换哈曼17喇叭,这是最优的方案,但是需要等2个月提车,这个我接受不了。至于电商卖的什么哈曼,宝华等,看似便宜,95%以上的是国产小厂贴牌,而且旗舰店真的不便宜,就我刚才说的那套方案,少于1W2,那都不要考虑。其余品牌的喇叭,丹拿的话你要加功放+DSP,因为喇叭阻抗大,原车机推不动。所以最优方案是选择,阻抗小,好推好听的喇叭。品牌我不推荐,自己去选,我选的牌子见照片,性价比很高。在不加功放和DSP的情况下,车机直推,带的动,音色好。 搞完之后,把车停车位上,放倒座椅,静静的听那缓缓的人声,如小河流淌,抚平内心的浮躁。。。。。。。
#我与007的日常一、选车购车之初 此前我是纯小白,因为工作调动,每天需要通勤70公里,才开始考虑买车事宜。 一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多,没敢考虑纯电,考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全,以及想要一步到位买B级车,选中的是领克08。 但是认真考虑了自己的用车场景后,感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤,很少长途,且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。 在商场见到极氪001、007的展车之后,一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后,他们的加速和操控,都让我觉得,他们长成了我喜欢的样子,就好像是,我所设想的、我所想要的梦中情车,刚刚好不偏不倚,就是他们。考虑到预算不足以上001,同时4月1日时007后驱增强版出现,最终决定购买007。 二、硬件配置 电池方面,极氪007全系标配800V电池,充电速度略快,而且还有官方极冲站,实际续航也达到了四百多公里。这样,整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了,可以一周一充,充电时找个奶茶店玩一会手机,就可以充满了。 空间方面,前排空间肯定没问题,后排空间其实也相当充足,甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大,但看样子其实也够用,只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件,也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车,至少就得在后备箱空间上做妥协,没办法既要又要。 内饰方面,几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品,大面积的翻毛皮,就让我试驾时眼前一亮,不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋,毫无个性,这方面确实比不过001... 三、驾驶者之车 吉利系的车,本来就以优秀的底盘作为卖点,更何况这是吉利中的高端品牌极氪,更何况,这是轿车。用车一个月,跑了接近二千公里,也给几个朋友试驾过,一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位,运动模式下,踩地板电会有一种开战斗机的感觉... 美中不足的是,后驱版本的底盘偏软,比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候,会有很明显的晃动... 四、并非纳智捷 用车一个月,跑了接近二千公里,百公里电耗大概是14.5度,我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下,007还真的不能被称为电动纳智捷。 五、改装成本 夏季的广东,极度炎热,头三周没有贴隔热膜,耳朵都晒伤了...下班时回到车里,车内温度去到了40°..... 于是在本地车友的推荐下,选择了某进口品牌隔热膜,没贴后档和天幕,三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头,明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜,我居然花了三千...直到后来朋友跟我说,他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货.... 六、车机 车机系统,应该是极氪最大的短板了... 此前试用过领克、问界的车机,相比之下,实话实说,极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外,可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉,EVA听不懂” 七、值得推荐之处 1、全栈800V的电池,低配即完全体,配上极氪官方的极冲站,补能效率高 2、国产品牌里一流的底盘,在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车 3.独具一格的外观。网上一直说,007外观很丑,尤其肥大的尾部。但看多了觉得,越来越好看。尤其在公司的停车场里,跟众多车相比之下一看,反而觉得007的尾部波浪纹的设计,极具个性,辨识度极高。 八、不尽完美之处 1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行,但是内容比较少。 2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑,买的后驱版,现在是非常后悔,四驱版本的007,驾驶体验可以说是国产顶流,但是后驱版的007,底盘太软了,滤震效果不佳。 3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册,然后直接叫我下定付钱,没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧?而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话,我朋友就可以获得6000积分,相当于600元人民币。用了销售的邀请码,同时他也没有给我返还积分,本质上而言我是损失了600元。同时,极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉,除了会背参数之外,对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。 另外,我购车提车是4月中下旬的时间,很多销售和交付,都知道深圳宝安区即将推出购车补贴,如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话,我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付,似乎根本不知道这一消息,还是说知道但是为了尽快完成交付任务?在催我尽快付尾款,导致我损失了申请宝安补贴的机会。 这一一前一后,我算是损失了4600元。 九、总结 极氪007是一台好车,如果让我再重选一次,我依然还是会选择007,但是会继续加预算上四驱。 请圈主推荐