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河南汽车设计公司
- 2023-11-22
- 2023-09-04
- 2020-03-26
- 03-03
- 01-28
- 02-04
- 2023-10-26
- 01-19
斯柯达设计管理部负责人Petr Basler表示:“我们为汽车设计师和模型师提供充分的创作自由，让他们专注于创意工作，由我们负责项目管理、技术要求和财务支持——我们是斯柯达设计部与其他部门之间的纽带。
2022-05-07- 2023-12-24
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- 2023-07-04
- 前天 12:37
- 3天前
#长城首款摩托车曝光不务正业的长城，改搞大排量摩托车了？ 最近魏建军在微博上分享跟公司高层和专家对小米SU7进行对比评审视频，结果这个事没火，反而是视频中意外曝光了一款摩托车，疑似由长城汽车研发的水平对置八缸发动机摩托车。 现在在乘用车大排量越来越稀缺的年代，奔驰大G后面都没有8缸机，自主品牌6缸发动机都不常见了，长城在摩托车上搞了8缸机，这事怎么看都有点科幻。 不过长城发动机确实国内一流，坦克上的V6 3.0T发动机国内几乎算唯一的了，现在出了8缸也不算意外，足以证明长城在发动机领域技术储备深厚。 根据信息分析这个8缸发动机应该是水平对置的，左右各有4个气缸，预计有1800CC以上的排量，马力最少180匹，扭矩200牛米，是低转高扭的机型。性能应该可以超过天花板本田金翼上的6缸发动机，另外再加上类似宝马摩托车的轴传动设计，太适合给大排量巡航车型使用了。 其他配置可以看到有液晶仪表和铝合金车架，看起来很科幻，气质也很man，是一款炸街利器。 以后在车感受不到的多缸大排量，也可以在长城摩托车上爽一把，这感觉怎么样？
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#我与007的日常在春意盎然的季节里，绿意蔓延，花儿绽放着它们的绚烂，我愿与各位车友分享我选购、提车以及使用极氪007的点滴经历。极氪007不仅是我的第一辆电动车，也是我生命中的首辆车，它对我而言，意义非凡，如同一位亲密的伴侣，无论晴雨，始终如一地陪伴我左右，它的陪伴，是最长情的告白。自从我决定选择它那一刻起，我们的故事便徐徐展开。 在选择车辆时，我倾注了极大的心血。最初，我的目光停留在极氪001上，但在看车过程中，极氪007意外地闯入了我的视线。经过深入研究和考量，我将极氪001、极氪007、智界S7以及尚未发布的小米SU7列入了候选名单。我倾向于国产品牌，因为它们的表现越来越出色，如蔚来、小鹏、理想和问界等，价格区间在20万至30万之间，均为中高配车型。我多次前往极氪门店进行看车和试驾，因为只有亲身体验，才能做出最合适的选择。极氪的操控吸引了我，后驱智驾基本符合我的选车标准，尽管智驾方面还有待观察。由于极氪001年前未改款且车身较宽，我最终未能选择它。至于智界S7，在保定地区难以试驾，且性价比不高，尽管我犹豫过，但最终还是放弃了。在极氪001和极氪007之间，我犹豫了数日，最终选择了极氪007，这既是基于我的经济实力，也是出于实际使用需求。对我而言，它不仅足够使用，而且非常契合我的需求，每天往返于公司和家的15公里路程，它都是最合适的选择。 我并未亲临现场提车，因此错过了那份特殊的“仪式感”。关于提车，我有几点建议供大家参考：首先，验车时要非常细心，不可草率，选择光线充足的环境以便观察细节；其次，启动车辆并检查各项功能是否正常；再次，确认车体上的标号和出厂日期；最后，办理好相关手续，确保保险和临时牌照齐全。极氪的服务在这方面做得非常周到，他们提供了车辆功能的视频指导，并帮助办理了临时牌照，甚至将车辆送到了我的家中。 购车的初衷是为了让生活更加便捷，节省通勤时间。过去，我需要根据交通状况提前规划上班时间，如果遇到雨天或能见度低，还得提前出发，有时甚至需要打车，这些都无疑浪费了宝贵的时间。有了极氪007后，我的生活发生了翻天覆地的变化，上班时间完全由我掌控，从家到公司的路程大约30分钟，只需精确计算时间，随时可以出发。如果周末不出行，两三周充一次电就足够了，而且现在充电也非常方便。 在使用过程中，我积累了一些实用的用车经验：远光灯、近光灯、日行灯的自动切换，雨刷器的自动启动，都极大地提升了驾驶的便捷性，即使对车辆不甚了解的人也能轻松驾驭。R19的米其林轮毂不仅美观，而且显得非常霸气。无边框倒车镜的设计虽然流行，但极氪007的氛围灯在夜晚反光时会影响后视镜的视线，这是一个需要注意的问题。极氪007的尾灯设计独特，辨识度极高，尽管有人认为它的外观有些争议，但我认为它还是可以接受的，因为它体现了极氪007的独特和特别之处。打开车门，那种格调感油然而生，设计和布局完全符合我的品味，车门上的按键设计也非常人性化。全黑内饰的黑武士版本更显稳重和绅士风度。真皮多功能方向盘手感极佳，转动轻盈，支持上下和前后调节，轻松找到舒适的驾驶位置。HUD和向日葵屏幕都非常实用，清晰直观。运动、舒适、标准三种驾驶模式，动力充沛，输出平稳。仿皮材质的座椅也非常舒适，主副驾驶位置均配备了太空舱座椅，具有多种电动调节功能。最后，让我展示一下车辆的空间：车长4865毫米，车宽1900毫米，车高1450毫米，后排空间宽敞，2928毫米的轴距让我非常满意，轻松满足家庭的用车需求。不过，与朋友的3系相比，在底盘高度相似的情况下，地台略高。 这就是我的极氪007，我人生中的第一辆车，它将伴我走过无数的路，感谢它的陪伴，让我的生活更加精彩。这就是我的挚爱——极氪007，自始至终，我们一起经历了风风雨雨，我们的故事从这里开始，也将继续书写，未来我会在车友圈中与大家分享更多的故事和经验。
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#提车日记选车: 说道说道为什么选了L7，算算老7是自己第四台车了……第一台是刚毕业时，QQ爆火的年代，价格可以说也非常便宜，搞了一辆作为通勤开……可能除了我这种年纪的80后油腻大叔，很多90-00后不知道这个qq车，后面qq被挂车追尾直接报废……万幸人没什么事，也是很感谢老天保佑…… qq报废后提了第二辆车，一汽-大众手动挡1.6l宝来，当时qq换宝来真的感觉是质的飞跃，操控，底盘感受，驾驶感受，都非常满意，甚至觉得这辆车自己可以开个10几年不会考虑再换车。但是，但是，男人嘛总有喜新厌旧的心理宝来开了三年多跑了7万多km……无意中到广东出差看见了国产的“讴歌cdx”加上工作本身是各大“车厂”的小供应商员工，简单了解了下国产后讴歌的品控参数等，就去试驾了……不用说了，试驾后下定，整体没点点优惠……上路差不多29个，cdx提车后一直陪我走南闯北，钓钓鱼，露个营，自驾旅行……话说一转眼又四年……cdx跑了14万km，车真的是好车，无论操控还是稳定性，运动模式下配合换挡拨片，虽然是个1.5t发动机路上也可以做到超车自如，高速转弯不侧倾，驾驶感受绝对不比同价位的车差……公里数过12w后，车开始出现一些小故障，维修除了配件要很久，费用也真的是蛋疼，加上这车销量极差，四年的车友群还没满人，结婚了家里人多了，空间上也有点硬伤，讴歌国产停产的消息也出现了，忍痛割爱，赶在停产前卖了cdx，老婆手里留一台轩逸代步……本来想换个mpv家用，去试驾了m8，奥德赛，艾力绅，无奈自己和媳妇还是没法习惯mpv的驾驶感受，加上自己也一直有公司的车开，最终换车计划搁置………… 📒 等车日记 后面经历了疫情，家里也多了个“吞金兽”就没在考虑过买车的事了……春节后一家子挤在媳妇的轩逸里出门，回头看看嗷嗷待哺的儿子……换车的想法再次涌现，有了宝宝，选车的第一要素必须是“安全”……跟家里商量下也都觉得该买辆大点的车了，家里的预算是25左右……不用说选车自然是落在我头上了……先去看了领克08，大众途观，q3，凯迪ct5……当时我是非常中意08，差点下定……无奈家里人没法接受08的外观，加上当时某迪已经开始卷价格了，08的态度不够诚意……遗憾错过。 话说人到中年顾虑也开始多了，看着吞金兽一点点长大……开始和媳妇研究要不先买个15万左右的代步？万一以后有老二再想换mpv呢？？一拍即合……这个价位能考虑的除了合资的老三样，也就是国产了，开始家里是很反对买国产的，上面说了本人工作就是给各大汽车厂做零件供应，公司的业务也基本涵盖了所有总机厂，这几年的国产进步，我是切身体会，大家也是有目共睹，至于用料区别上，我是很放心现在的“中国制造”。至于大家说的质量不稳定，问题多……我想说的是，但凡是涉及零件多的东西，就没有绝对的可靠绝对的稳定……车本身就是个工具……坏了能修，用时能跑，有问题能解决就可以了况且现在不管是合资还是国产，车的质量都是很稳定的，小毛病大家都有，大差不差，车无完车，人无完人嘛！ 🙋🏻 情况介绍 废话说多了…… 聊结果吧！试驾了宋pls，l7，领克01，深蓝，瑞虎8…… 最终提了l7龙腾max版+抬头显示……其中原因如下:对比其他试驾的几款车，l7的底盘操控和动力我是最满意的，其次对于吉利的安全性我还是很放心，加上l7的乘坐空间上确实有一定优势，l2的辅助驾驶长途跑起来，降低的驾驶疲劳感简直不要太爽。至于什么宠爱副驾这些，个人觉得是个卖点，但实际需求不是很大… 📉 能耗分享 目前，车子跑了快2000公里，加了600块的油，其他都是电，充电桩也装好了，油箱大概还有200块左右的油，行驶路况:高速大概800公里左右，市内:500公里国道:600公里左右吧。 🚘 车辆信息 龙腾max115+台显 🚗 外观设计 个人觉得中规中矩，没什么亮点，但挺耐看，初看前脸很憨，看多了倒觉得挺可爱加点前卫。 🧮 驾驶体验 满分5分，给4.5，换挡轻微顿挫，车速110以上车内噪音有点大，车机这个大家说很卡，实际用下来感觉日常使用没什么问题，个别时候有点不跟手，但绝对够用！黑屏什么的没遇到过！ 🚖 空间感受 满意 📉 续航/油耗 目前提车不到一个月，跑了2000公里小熊综合油耗显示是4.8…… 最后说几个扣分项供参考:1.充电时间太久，外面快充也要一小时多。家桩2小时30分左右吧。2.高速行驶时噪音还是略大。3.雷达反应较慢，是反应慢不是距离远，一般车都快贴上了雷达才开始提醒。4.没实体按键还是要习惯，很多常用功能应该还是按键更方便。5.语音助手识别度一般，偶尔出现没喊它会插话 以上，感谢支持！关于老7不清楚的可以评论，了解的一定回复[鼾
5天前#摩托车用车感受以下仅为个人观点，不吹不黑，不喜勿喷。首先申明一下，我在兰州，提车是在西安（发的物流，后面细说）先说最满意1：大阳引以为傲的Vi-Core3.0的混动加持，是我最最满意的地方！特别是红绿灯起步只能把背影和尾灯留给别人（注：混动介入的条件只是猛加油！只是猛加油！只是猛加油！也就是说，如果一个10s你觉得不够爽，你可以再来3个猛加油给你持续电机介入，让你推背感十足）做个不止一个10S的真男人吧，哈哈哈哈爽歪歪。2：ABS。相信这是很多车友选择VRS150非常重要的一个原因！我买车之前也是刷了好几个月的懂车帝，从仿赛看到ADV，看到弯梁，再到平踏，唯一不变的条件就是标配ABS，大家都清楚这个道理，就和头盔一样，这个配置能用到一次你就是赚的。所以在筛选了很多车以后，大阳VRS150成了我重点关注的对象。虽然提车到现在300㎞还没捏出过一次，但是自信十足。3：平踏。一开始觉得，机车就应该是仿赛的模样，可以不快但一定要帅。后来综合个人用车实况最终确定平踏成为终极目标，毕竟买菜接娃这种事已经迫在眉睫了。虽然别人都是一路从大排换到平踏，但咱这直接一步到位应该也不为过🤣。4：10L大油箱。确定了平踏以后，放眼望去在150系列的踏板中能够找到这么大油箱的车型已经屈指可数了，当你不再为频繁加油而烦恼的时候，再有这么良心的配置和价格，请问你还有什么理由可以拒绝它？5：刹车。这车刹车是真的强，有次60左右跟车，我打转向准备超车的时候前车在没打转向的情况下突然变道（并非恶意别我），我双刹发力及时止损。相当自信！之前有车友反应刹车偏软应该是个例。6：价格。只能说良心车企给车友们的良心价格！7：经销商。因为订车曲折（之前有发过文章）所以我从懂车帝自己联系了除本地经销商以外最近的大阳专卖店：西安华南城摩托店。老板杨哥确实爽快又实在，打消了我脱离平台保护在网上购买大件的后顾之忧，3.27晚10点左右转押金，28晚上从西安发往兰州，30号中午本地物流公司通知取件，因为清明回老家原因，推迟到4.6回来才让送到小区。并且及时给我填写电子保修卡和邮寄发票！新车磨合期间好多次视频请教用车问题都给予了及时解决！华南城大阳专卖店，值得大家信任！ 不满意有两点1：反人类的喇叭按钮和转向开关位置！我几乎已经放弃了打喇叭这个习惯，因为当你低头找到喇叭开关的时候，你已经只需要捏刹车了哇🤣，真的就不能改一下？也有人跟说这种设计是学习了某田文化，很多厂家也在跟进效仿？拜托了，不习惯就是不习惯好嘛，这跟谁的文化有嘛关系？你经历过低头找开关抬头捏刹车再来说好嘛？？？2：车联网（大阳app）新车到手研究了半天app，结果给厂家打电话说，只有部分车型可绑定app，而且以后也是这样。。。各种无语，这很难嘛？至于后面几点，不是不满意，只是觉得后期可以争取改进：1：低速发动机声音真的不小，掩盖了我要频繁找喇叭的尴尬，不过声音可以接受！2：坐桶空间让给了10L大油箱，所以放不下L码3/4盔。3：边撑略低，后期需要穿拖鞋。4：怠速状态下左侧后视镜抖动明显，右侧很稳，应该是个例，原因不明！5：改装件是真的少，而且目前只能蹭着VRS125的身材用，虽说尺寸完全匹配，可当你配个125的脚垫的时候，你的内心是抗拒的，哈哈。好啦，就到这里吧，如有未提及的方面，感兴趣的小伙伴们可以评论区讨论哈。码字2小时好不容易，望圈住加精🤣谢谢
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