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汽车信号破解版下载
- 2023-07-20
- 2019-11-03
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- 04-21
#阿维塔11开启最新OTA升级爱车介绍: 阿维塔11鸿蒙版，购买时间2023-10，自购1.8w智能驾驶包，目前安全行驶里程12000公里。 一、升级前的期待 因为本人主动申请参加了阿维塔11无图内测，无图已经安全驾驶了大概3000公里，大部分功能本人已经测试过，新鲜度较后更新的小伙伴就不那么高。相反对一些细节的更新或彩蛋更为感兴趣。 二、升级过程 1.仪式感爆棚。升级前的app服务群提示加app提示加短信提示，就怕你错过升级，呵呵。 2.后台下载。这次升级包下载的过程基本都是高速驾驶中后台进行的，无感，但下载速率不及固定在有5g信号的区域，最高到10m每秒。 2. 重磅升级。成都到家后，电量只有24%，按要求要25%以上，以为不能升级，居然车机提示可以升级，迫不及待就点击立即升级。以前预计1小时升级完成，实际10分钟，这次整整花了1个小时才升级完成，果然是最重磅的一次升级。 三、新功能推荐 以下是个人推荐，只做简要介绍，以后根据情况单独长文或视频来介绍。 1. 闭锁震动提醒。 2.华为地图快捷设置、收藏显示、点选导航、途径点设置。 3.手机结束充电，适用于长途过程节约电费的场景。 4.脱手提醒模式。 5.车机百度地图下载。 6.nca使用和设置技巧。 四、性能提升感受 1.泊车的速度和效率大幅提升。 2. 智能驾驶过程中环境判定安全后，通行效率提升。 3.终于不怕红绿灯lcc会自己冲过去了。 4.音响听车友说有升级，我觉得差不多，可能差异在收费的高品质音乐吧。 五、总结与评价 总体来说建议第一时间升级2.3版。 六、问题和建议 自定义泊车与期望相差较大，本人的车位都属于异形，无法适用，感觉目前比较鸡肋，原因包括第一规划泊车运算逻辑和效率看不懂，能拉不能泊的情况太多，相当于在碰运气拉框泊车。第二泊车界面视野小，满足不了纵深较大车库的现实需求。 题外话题:最近家里另外一台电车 bmw 也ota了，升级了商店功能，可以购买998元的模拟声浪。六年使用期。 总结，阿维塔车值得推荐，电池全损无自燃，车机更新值得期待 题外话:阿维塔11车主付出最多，期望很高，最近一个12营销策略引发大量11车主觉得区别对待，阿维塔在目前新能源如此内卷的环境下，我们也应该理解阿维塔高层决策，我觉得阿维塔官方不会忘记所有11车主的支持，会有后续的补偿活动，希望理性维权。 #阿维塔11 @阿维塔
04-20- 04-20
- 04-16
#奔腾吧【情况介绍】 25岁，事业单位上班，由于工作调动，上下班市区＋省道往返有45公里，主要是为了日常上班通勤，算刚需。而且总归要有辆自己的车不是吗。 【买车过程】 买车前考虑了明爵MG7和雪佛兰的迈锐宝XL。都去试驾了，考虑到燃油性经济和保值率，先看了迈锐宝，外观还是过于普通，车内太古板，不够现代。又试驾了名爵MG7，价格差不多，果然同价位还是国产的配置高，很喜欢溜背造型。也是考虑期间看到了懂车帝推送的一个视频，了解到了奔腾b70，之前都没听过。。不看还好，越看越感兴趣，试驾后其实根MG7差不多，但前脸的设计还是B70符合我的审美，价格又好，可以零首付贷款还没有利息，直接加快了提车日程，当天上午去签了合同，要的白色，店里没有，要调车过来，等了一上午，中午嫖了一顿简单，下午办完车牌就开走了。 【提车费用】 购车地点：保定 购车时间：2023.07 购买车型：23款畅享1.5T 裸车价：9.5万 落地价11万整 基本上是0首付了，首付888加上税和保险一共付了不到两万，贷款3年零息还是挺香的，没有很大负担，月供2600+。没给什么赠品，也没有什么交车仪式，办完之后给了钥匙就走了。 【爱车初体验】 外观感受： 帅就一个字，我只说一次。四米八的车长加上掀背造型很难不喜欢，大尺寸前进风口格栅配上这个车灯，很有视觉冲击。侧面溜被线条优雅，车尾的贯穿灯画龙点睛。车尾不复杂，比较低调，喜欢白色，又耐脏，我改了黑顶，颜值又上了一个档次，总体就是可商务也可以运动。 动力感受： 我选的是1.5t，有169匹马，最大功率124kW，峰值扭矩为258牛米，起步慢踩油门的时候感觉动力比较平缓，偏线性上升。但是重油门起步感觉双离合响应略慢，有延迟，延迟后猛然爆发，犹如万马奔腾。省道六七十的速度跟车，超车的时候不费力，一脚下去超过1700转能感觉涡轮接入的那种推背感。S档感觉就是自欺欺人，基本不用。总体对我来说日常代步动力足够充沛，喜欢动力更激进的可以考虑6at的2.0T版本。 驾驶感受： 这车开起来不累，方向盘转向很精准，底盘够扎实，转弯侧向支撑还可以抓地力强，没有严重侧倾感。滤震性一般，路感过于清晰。过减速带时不会过大弹跳，只是咚咚两声。 舒适性： 新车没有一丝异味，方向盘造型挺喜欢的，仿皮包裹握着比较舒服，隔音方面没什么优势，速度达到60以上会有胎噪，80以上胎噪风噪就更明显了。内部空间可以，我高175，主驾靠背调得偏后一点，偏躺一点，头上能有将近两拳的距离，这个姿势开起来比较舒服，如果靠背调的太直，这个座椅会“板人”。安全带也感觉越开越紧，偶尔活动活动会勒人。后排腿部空间充足，剩一拳多一点，头上剩余一拳，后排坐着比前排舒服。 油耗： 大部分都是通勤，我上下班往返有45公里，省道能有30公里。市区路段8个左右，到了省道能降到7-7.5个油。 高速跑过一次，很省油，6.5左右。 提车四个月，公里数6k多，综合来看大概6毛一公里，油耗方面看个人驾驶习惯 功能体验 360环影响应很快，对于新手来说非常友善，清晰度高。 车机触屏不算太流畅，导航软件打开很慢，主题只有内置的两个，没有更多选择。 偶尔会听电台，感觉这个车的信号不是很好。 我晚上回家停车的地方没有路灯，回家模式比较实用，可以设置锁车以后大灯亮多少秒 方向盘多功能按键好用，布局比较合理。 无线充电，位置不合理，中控下面，怎么导航？ 定速巡航没用过，智能语音还可以，随叫随到，还可以询问电池电量 缺点 车机不支持下载第三方软件（要求不高，多给几个音乐软件即可） 无钥匙进入偶尔会失灵 车门感觉很重，偶尔会有关不上的情况（有一次门子没关上，我以为锁了车，结果晚上提示电量低） 感谢圈主指导，烦请加精！谢谢
04-15- 04-08
#众测主题赛其实荣威这款车，大家的评价还是蛮不错的，不管是意向车主的试驾反馈，还是新老车主驾驶体验反馈，都是比较正向积极的。但唯独车机和智能化这一块一直被作为槽点吐槽。想必大家也知道，当年华为想跟荣威合作替换掉上汽的斑马车机系统，奈何上汽高层觉得斑马智行才是上汽的灵魂所以也没有达成合作。不过也好，如果荣威D7这款车要是用了华为那一套智驾系统，可能我就买不起了。 整体评价一下目前荣威D7的车机系统，其实对于新手第1次买车或者油车收音机车主来说，还是完全够用的。车机的流畅度以及基本的指令，一语多义还是可以实现的。比如打开空调，打开车窗，打开天窗，并且连接蓝牙，播放蓝牙音乐，这些都可以瞬时完成，不过要你的语速够快，思维逻辑够清楚，不然嘴容易瓢但是稍微复杂一点的语音指令，斑马就听不懂了 因为我购买的是中配，没有l2智能辅助驾驶，所以今天我就主要给大家说一下车机这一块我认为的亮点和待改进吧。 【亮点】 1、第一个要说的就是车机的流畅度还是可以的，这个还是比较重要的，开机时间和响应速度如果太慢的话会让我很烦躁。就好比一些安卓手机用的时间越久就会越卡。荣威这一款车机好就好在它比较封闭，你基本下载不了什么第三方软件，所以基本也不会卡到哪里去。当然这也是我后面会讲到的一个槽点。 2、这辆车它没有手动的一键启动按钮，纯靠主驾重力感应和一jio刹车，就可以启动车辆，会给人一种看上去就很高级智能的样子。但是实体按键这一块，荣威还是做了相关的保留，对老司机非常友好。 3、下拉屏还是非常好用的，可以将一些经常会用到的功能都集成到下拉屏，设置自己常用的想要的功能，迅速完成指令。界面设计这一块还是比较符合我的审美，整体来说比较简洁美观，不会显得很复杂，新手上手会非常快。在线服务这一块，赠送了三年的免费流量。 4、和现在很多新能源车一样，荣威也有自己的app，可以进行一些简单的远程控制和实现蓝牙钥匙功能，也可以实时观看车辆状态，温度、胎压、电量，剩余续航等。 【待改进】 1、虽然说封闭系统会让车机的流畅度一直保持不卡，但是下载不了第3方的app，真的会非常无聊。毕竟现在很多车辆的车机都堪比ipad了，甚至可以在上面打王者荣耀大彩电谁不喜欢呢？很多人觉得哪怕用几年就卡了，那也是值得的。 2、没有一键启动这个功能，其实很多人也非常不爽，如果在主驾上午休一下，稍微动一下车辆就会上电，手动下电之后，还是没什么用。所以我觉得还是干脆睡在后排或者副驾吧。 3、车辆自带的高德地图版本真的太低了，没有车道级。导航我真的用的非常不习惯，经常性的会走错路跑错道。以至于我现在都是一直装了手机支架，用手机导航。 4、我感觉荣威app的处理反应速度还是比较慢的，在信号不好的地方，有时候经常刷新不了，查看不了车辆实时信息。感觉还不如现在很多电动车的智能app，比如9号电动车的app就做的挺不错的。远程控制这一块偶尔会失灵，并且没有远程关窗，这是众多车友一直希望ota的功能。 【总结】 总结来说，这辆车的智能化还是中规中矩，没有那么出众。对于老司机来讲是完全够用了的。毕竟车还是用来开。谁开车还看视频刷抖音对吧？如果实在副驾有这种娱乐性的要求，直接带一个平板可能会更加舒适一点。但我还是有自知之明的，毕竟只花了这么点钱，如果后期官方愿意更新的话，皆大欢喜。如果更新速度太慢，我也不会感到很糟心，毕竟目前一切也都够用。毕竟买了车，享受了他的优点，同时还要忍受他的缺点，不然这一天天的活着挺累。好了，智能化这块就聊到这里，大伙可以评论区交流沟通一下，你认为的智能化是咋样的
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#我的宋Pro DM-i【情况介绍】 23年6月份提车，可以翻看我上一篇提车日记，提车几个月就降价1万，现在荣耀版上市更是降得离谱背后凉的一p。 车子从去年提车到现在开了23000多公里了，可以看到我ev里程占了一半多，用ev走了15000多公里，基本是日常上下班以及偶尔自驾游用。 【静态感受】 乘坐空间还是很舒适的，外观看起来比较大气，里面空间也足够，家里面长辈都喜欢，坐的还是很舒适的。 布局来说的话就是储物空间以及2边的门边储物空间不够大（因为我上一台车是日系的）对比之后就感觉不是很大，特别是档把前面的无线充面板那里，放一个手机有时候会挡住挂挡。 车机系统不知道是不是我下载的软件比较多，有时候会卡机直接闪退的。搞到好尴尬，不知道其他车车有没有这个情况，语音识别比较灵敏，识别度高。 后排做的舒适度还是很柔软，坐垫足够宽，乘坐舒适，主驾的话包裹性会差一点点。毕竟还是偏家用，足够了。 后备箱空间不是很大，对比其他suv来说有点小，因为过年从老家出来工作好多东西塞不下 多功能方向盘很好用，开关布置合理，方便使用。 【动态方面】 在市区开车超车足够了，在ev模式下，踩得深还会推背感，🚥起步永远不会给后车响📣的机会，就是刹车偏软一点，可能跟人开车习惯有关。超车在运动模式下响应很快，只要踩深一点轻松超了。 过减速带的时候不能太快，要不然跳的厉害。 在紧急制动的情况下尝试过2次自动刹车。好生硬，一下子咔就杀停了，但是在市区行驶自己踩得刹车还是偏软的。 隔音走高速a柱漏风好大，可能要做隔音。 【车机】车机使用有时候进入破解版酷我音乐会闪退卡机，这不知道是不是不支持。 【辅助驾驶】 在自驾游去珠海以及去柳州的路途中，开了acc自适应巡航简直是太舒服了，会适当修正方向。香 【油耗充电时间】 在市区基本用ev模式，平均是3.4L，高速行驶回去一般是7.8L，充电时间基本从25%到100%是差不多一个小时。 【总结】 目前已经行驶了24000公里，暂时没有发现什么问题，已经超出了我的预期了。 求圈主买来宋外卖加精。
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