#方程豹豹3将于4月16日发布最让人感兴趣的车,恐怕是这个方程豹豹3!它的定位是潮玩SUV,看起来就特别的精致小巧,但是科技配置还真是远超期待。车顶有专属无人机模块,玩航拍随手就搞定。前脸还有互动大屏,可以跟行人互动,当然多端交互也完全OK。 这车的拓展性也很有意思, 讲真啊,豹3这车,看起来就有点“大玩具”的即视感,估计会很好玩。
#众测主题赛潜试了一下仰望U8, 怎么评价这台车的动态体验取决于你认为的他的定位。 如果你把U8定位成一台展示自我的offroad的爬石头车,显然四电机可以通过力大砖飞应对多数场景,甚至原地打圈的nvh都还不错,主驾的夹腰也很快,坐垫按摩顶起量也不错。 如果你把他当成一台需要舒适型的商务通勤用车,那舒适性甚至不如坦克300。 我并不知道是不是轻量化的推进不够深入,但结果是基础重量大,配置越加重量越大,重量失控所有地方的模态都会出问题。 无论是老板还是前排,颈部的软枕无时无刻不在抖动,即便是光滑的沥青路面,依然有细微抖动,丝毫不担心把大哥们抖出骨质疏松。 除了座椅,方向盘、地板、门板也是应声而震,60以上还会伴随风噪的上升实现多维的感官传递。隔绝感这东西是几乎不存在的。云辇P是不是舒适趋向,我不知道,但至少在U8上不是。 仰望U8和问界M9在动态的风格上是坐标轴的两个方向,当然定位上也是。 但总的来说,U8的价值是超脱功能层面的,触感十分克制座舱,与体量不太相当的乘坐空间,不如坦克300的舒适性。但他有几乎独一无二的四电机和原地掉头,有俯视众生的坐高,有吸引无数回头君临天下的错觉。这就够了。 大玩具的价值在于情绪拉满,而不在基础功能的全方位满足。