#触底反弹的蔚来,你看好吗蔚来亏损严重,人力资源也是一大诱因,蔚来想盈利还得进一步降本~ 从蔚来发的财报可以分析下蔚来的人力成本,从数据看截止2023年底,蔚来总共人员32820人,比2022年增加6057人。 去年蔚来虽然裁员了,不过为了卖车销售相关的人员增长很快,从2022的1.2万人增加到2023年底的1.7万。 先看人力大头,研发:总包算下来人均薪酬80.2万,扣除股权激励+员工福利后的人均59.5万,接近60万。 再看下行政和销售,总包人均30.6万,扣除股权激励+员工福利后的人均19.5万,接近20万。 综合来看,蔚来研发人均薪酬60-80万,这在高薪行业的互联网和科技公司都算高的,这样的薪酬在汽车行业完全属于成本超高的,从另一个角度来看,这也是蔚来为什么大幅度亏损的原因。 拿其他家来比较下就知道了,2023年,标杆理想汽车研发+销售总费用占收入比是16%,极氪和小鹏也才占比30%,蔚来占比到了是47%! 因此蔚来的人员成本太高,平均下来人均营收太低,就算高端定位也经不起这样的成本投入,蔚来如果想长久发展,那人员降本增效是一个需要持续的动作。
#郑州日产纳瓦拉越野版官图发布出售自用13.88万带保险刚刚交(原版原漆) (无越野和拉重货史) 【品牌】2021款日产纳瓦拉(皮卡) 【排量】2.5L 【车辆配置】2.5L自动四驱尊贵型 【上牌时间】2021年3月 【审车时间】已审 【交强险】在保 【车辆户籍】浙K(丽水) 【行驶里程】6万公里 【车体颜色】白色 【里程是否异常】否 【新车官方价】19.98万 【售价】:13.XX万 带加装件 【车况】原版原漆,带改装、无越野史、原版原漆、 0次出险,买来家用自驾的。 加装:后斗高盖、行李架、无线电台、音响系统功放、低音炮、海拔高度车速显示设备、泊车雷达、一字前杠、前杠射灯、后车拖车钩、工兵铲、氛围灯、迎宾灯
归徒15:都说电车跑长途不太行,尤其节假日的时候,这次从老家到开封1300多公里,计划走两天,第一天到廊坊,充两次电,第一次到锦州东超充站,就在高速出口,距离250公里,出发前表显464,到达剩180,消耗284里程,用时211分钟,气温2-7度,高速车多跑不起来,表显能耗16.4,沿途每个服务区都是爆满车,就不要想着服务区没充电了,中午吃完饭看看下午什么情况