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汽车划出底漆可以自己修复吗

象小二讲车
车漆被划，别着急走保险！
人在江湖飘，哪有不挨刀，车在路上跑，划痕怎能少？汽车在使用过程中，最难以避免的应该就是磕磕碰碰了。比如“倒车被蹭了”、“停小区被划了”、“行驶过程中被树枝刮了”等等，这些划痕可以说是车主心里的一道坎。那这些划痕到底应该如何处理呢?
2023-07-31
蓝哥爱马阿维塔
阿维塔 11车主·车龄2年
忘记开启哨兵模式被砸了
提新车340天首次被砸在生活的琐碎中，我们总有一些珍贵的物品，它们或许不是最昂贵的，但却承载着我们的情感与回忆。对于很多车主来说，车辆就是这样一件特殊的物品。它不仅仅是一台机器，更是我们生活中的一部分，它见证着我们的喜怒哀乐，陪伴我们度过一段又一段的旅程。然而，就在不久前，我遭遇了这样一件让人心疼的糟心事——提新车不到一年仅340天，它便首次遭到了破坏。那是一个晴朗的午后，我停放在小区楼下的爱车突然传来一声巨响。我急忙跑下楼查看，只见车尾部的充电口上方，一块明显的凹痕映入眼帘，底漆已经破损，露出了内部的金属，车身到处撒落玻璃碎片。看到此处一股揪心难受的滋味阵阵涌上心头！我环顾四周，只见阳台上有两个熊孩子在嬉戏，手中还拿着几个空啤酒瓶在玩，此时此刻他们也意识到闯了祸，缩头缩脑正准备躲避，还好我跑的快刚好看见，很明显，是他们从阳台上扔下的啤酒瓶砸中了我的车。我心疼不已，这辆新车陪伴了我不到一年的时间，如今却遭受了这样的伤害。我立即联系了熊孩子的家长，希望能够协商解决此事。家长的态度还算诚恳，表示会负责修理，并承诺会加强对孩子的教育。然而，事情并没有那么简单。我联系了售后服务中心，他们表示由于车辆受损部位较小，但修复难度较大，需要进行整片喷漆，费用大约在1200元左右。听到这个数字，我更加心疼了。这不仅仅是一笔不小的开销，更重要的是，新车上的这道伤痕，将永远无法完全修复。这次的事件让我深刻反思，我们在享受车辆带来的便利与舒适的同时，也应该加强对车辆的保护。毕竟，车辆是我们生活中的重要财产，它的安全与完好直接关系到我们的切身利益。同时，我们也应该意识到，熊孩子的行为往往是无心之举，但他们的破坏力却不容小觑。作为家长，我们应该加强对孩子的教育，让他们明白尊重他人财产的重要性。总之，这次新车被砸的经历虽然让人心疼，但也让我更加珍惜自己的车辆。我会更加小心地保护它，避免类似的意外再次发生。平常都没有开哨兵模式，辛好当时我及时赶到，不然只能吃哑巴亏！经历此事件后我每次停车都要开启哨兵模式，以防万一。再次希望我们家长朋友们能够加强对孩子的教育，让孩子们成为社会上懂得尊重他人、不随意损害他人财物、有责任感的未来接班人！远离熊孩子！
2024-05-27
麦昆0327
蔚来ES6车主·车龄2年
记录爱车第一次维修
2023年6月，第一批提了全新ES6，这是第一次维修，蔚来这方面做的蛮好的。来详细说说吧购车快一年了，有一天突然蔚来工作人员联系我说，车辆还有漆面和小保养权益，在一年周期内可以使用掉，可以下一键维保单让道服人员去送车。好巧不巧的事，，前些日子刚刚好小蹭前保险杠一点点划痕。又了解到漆面还能用到轮圈刮蹭修复。刚刚好权益覆盖无需自己掏钱，真的太完美了。在app上下了维保，专员提前联系沟通了解情况，全程无感取送车，维修人员快速维修，对于上班🐶来说，简直太贴心了。维修完，工作人员还对车辆进行了检查，对空调管道进行了消毒（超预期了哈）重点的重点来了，没花一分钱去年提车买的是保险无忧，今年变革了，499，1399，4999该咋选呢，车友们，你们咋搞的。
2024-05-24
小凯的su7
小米SU7车主·车龄1年
小米su7实测（2、售后）
#懂车帝众测说了太多车的情况了，正好大前天出现车机断网的小情况，售后的服务也没有网上说的那么不好。我于5月20日中午14时左右发现车机断网问题，并通过APP告知线上客服（应该直接打400电话的，应该会更快），先指导我重启、简单自检后未恢复后，客服向技术人员反馈，技术人员于18时联系我，指导我上传日志等等进行一系列操作，发现依然未能解决问题后，昆明维修中心与我联系上，本来想着一点点问题我周末再到店维修，但在得知我无法在他们上班期间进行送检的情况下（因为我自己要上班呀），主动提出上门维护检查，约在5月21日下午到我所在的地方进行检查维护。期间还专门问要不要钱，属不属于质保范围，他们都说不要钱、属于质保。结果，就在昆明维修中心的准备出发时，网络信号突然就恢复了又取消了上门维保，他们又通过线上拉取日志进行分析，后续给我推送了1.1.2的OTA进行升级，说是可能修复这个情况，后面暂时发现这个问题出现。总的来说，小米汽车售后的确不错，只是线上客服可能上报比较慢一点，第一次联系400客服倒是反应挺快，大概十分钟就联系我了，有啥急的问题故障尽量打400联系吧，像小问题可以联系线上客服进行基本处理！
2024-05-24
给你画最美的轮廓
速腾车主·车龄3年
一转眼提车快两年了，今天来分享一下我的用车体验先说缺点：1.双离合偶尔顿挫异响，目前异响只发生过几次，尤其是二档切三档，三档降二档时候 2.内饰异响，速度超过120时候异常明显，也看运气，我刚提车那会跑高速啥异响都没有，就是开了近2w公司时候液晶仪表有重影，去4s店索赔了一个，内饰大拆，回来就有异响了，再次提醒各位兄弟，只要不影响使用的情况下，尽量不要去动原车的东西，因为他装配时候是恒温车间，出厂以后热胀冷缩的影响下肯定会产生缝隙造成异响 3.偶发性方向盘回正力矩不均匀，目前没检查过什么原因，不影响驾驶就没在意优点嘛🤔️是真的省油，尤其是国道省道上，目前提车最低油耗是4.8，高速5.3，夏天开空调的油耗，冬天要多出2个油动力好，超车无压力，1.4t加干式双离合可以让你在路上畅通无阻目前行驶2.4w公里没发现什么明显的问题两年时间，速腾陪我走南闯北，无论什么时间，什么地点，他都会陪我，他对我来说，早就不是一辆代步工具那么简单了，没有他，我现在还是一个连自己家门都没出去过的土包子，但我却没保护好他，没少刮蹭，不过都是自己刮的，有一次跑顺风车，在高架上压倒一个大坑，轮胎墩鼓包了，还是侧面，换了个轮胎，还有一次想赚回轮胎钱，又接了一单，从人家小区门口出来倒车没看到后面堵着小路的柱子，后屁股对上去了，不过好在没有大伤，后面自己用点漆笔补了一下，还有一次带我哥回来，前天刚下完雨，走的土道，拖地了，前保险杠拖拖出好几道印子，底漆都出来了，用补漆笔对付着涂上了，不进距离看不明显，还有好多次就不具体讲了价格：提车百分之五十首付，算下来一共15.6选的珠光白1.4t超越p，23年的价格仅供参考目前只有这么多，以后有啥问题在一一交流
2024-05-24
骑着蚂蚁追哈士奇
红旗H5经典车主·车龄4年
雷军一句话，让我们对新势力造车有新的认识
吸引了整个汽车圈关注度的雷军，在3900万网友的注视下翻车了。一切只因为雷布斯在直播中说，小米su7车队依然在测试，要跑到15万20万公里，跑完整个生命周期。网友们一下就炸了。一是小米Su7的全生命周期竟然只有15到20万公里，也就是对于许多一年开四五万公里的重度用车者而言甚至开不到四年。二是车都卖了上万台了，测试竟然还没有做完。小米汽车官方很快给出了回应，但显然不足以打消全部质疑。我完全不相信第二条小米su7没有做完测试就上市。但对于第一条，除非雷军的语文不及格，否则从字面上来理解，他就是全生命周期只有15-20万公里的意思。对一款卖价高达30万的汽车而言，这未免太儿戏了。而小米汽车近来又曝出不少问题。 5月7日，福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车，刚行驶39公里就趴了窝。尽管小米立马退款退车的公关方式值得称道，但公众对小米质量的担忧却无法打消。 5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着刚买一个月的小米SU7，在停车过程中，疑似刹车突然失灵。小米集团公关部总经理王化5月13日回应称，故障是系统软件误识别所致，已对此“小概率事件”进行修复，并请用户不必惊慌。问题是，谁能承受这样的“小概率事件”？近日，广东佛山的聂先生又爆料，其提车不到1个月的小米SU7两次在高速路上智驾失灵，无法行驶。最终也只能退车。种种事故，加上雷布斯此次的言论综合来看，这只能说明一个问题。这些互联网新贵们对“造车”这件事缺乏应有的敬畏。纯电车的产品不是那么好做的。众所周知，所有的纯电产品在发布的时候，都会对标特斯拉。同时，大家也都会拿出很多诸如续航里程、零百加速等指标表达对特斯拉一次又一次的“吊打”。这就给了很多人一个错觉，以为特斯拉领先的只有FSD，其他方面不过如此。而FSD又没有进入中国，所以只要我们卷起来，就能轻松超越。事实上，特斯拉领先于所有同行的根本，不在于续航或者加速，甚至不在FSD。特斯拉最大的优势，是产品质量的稳定性。早早布局带来的时间优势和巨大销量带来的数据优势，才是特斯拉最高的护城河。因为时间和销量的领先，特斯拉所收集的涵盖设计、研发、制造、使用的各种数据反馈，以及根据这些数据反馈所产生的技术微调、迭代和更新，为他带来了首屈一指的产品稳定性。这种稳定性才是最难追赶的。小米的小毛病不断，余承东的遥遥领先，体现出来的是整个造车新势力对汽车制造行业的不够敬畏，也是对整个汽车产品逻辑的挑战。但这种挑战很难说是成立的。因为汽车行业有两个底层属性是不可撼动的。一个是汽车归根结底都是通勤工具，行驶品质远高于任何其他功能——包括各种花里胡哨的大触屏。二是汽车是耐久消费品，不是一年一换的手机，稳定性的权重远高于其他任何特性。背离这两点，无论小米也好大米也好，都不可能真正成功。丰田并不是动力最强的，也不是内饰最奢华的，更不是品牌逼格最高的。丰田成为世界第一车企，靠的是无可比拟的稳定性。卡罗拉永远是被人嘲笑的马路三大妈，任何一台车都可以号称让他吃自己的尾气。但卡罗拉全球累计销量已经达到了5000万辆。去年卖得最好的中国车企比亚迪全年销量300万辆，要累计超过这一款车，也得17年。造车是一场马拉松，而不是一蹴而就的百米赛跑。与喧嚣的雷军相比，这几个月的李想就低调得多，但他一开口就是重磅炸弹。 5月20日，李想宣布今年不会推出纯电SUV产品。这与年初计划推出四款纯电车型的激进计划大相径庭。如果说雷军翻车体现的是纯电的产品不那么好做了，那么理想宣布推迟电车投放则意味着：纯电车的生意也不好做了。理想暂缓推出纯电车型，是因为担心战线拉的太长拖垮自己。收缩战线硬刚问界，将增程市场的主动权牢牢站稳，是李想思索之后做出的选择。纯电车的确是比增程式更残酷的市场。按同类对比，增程式的主要竞争对手只有问界一家，而理想是先行者。无论市场认知还是商业模式，理想都有底气。而纯电车的竞争对手更多，且理想变成了追赶者。蔚来、小鹏、智己、极氪等品牌都已经在纯电市场布下重兵。理想不但要面临他们的竞争，还要面临自身产品的竞争。纯电车最大的问题就是续航焦虑。同样的冰箱彩电大沙发，既然选择理想，为什么不选择增程呢？事实上，不要说理想，问界的纯电产品，一样卖得不行。最关键的是，进入纯电市场，理想还将直接面对所有纯电玩家都不得不面对的对手：特斯拉。为了和特斯拉竞争，蔚来提供了几乎武装到牙齿的的服务体系和行业内独一份的换电体验，小鹏提供了国内领先的智能驾驶，极氪提供了行业内没人做的小众猎装车，小米提供了一名山寨马斯克。理想能提供什么？一片用来反击黑暗的光明吗？雷军的翻车和理想的断电都说明了，纯电市场远比他们想象的困难。再结合2024年前四个月纯电市场增长率只有10.6%，远远低于新能源的平均增速，纯电赛道已经抢先进入残酷的淘汰赛。
2024-05-23
奕派车主小林啊
eπ007使用10天刮两次使用分享！！
620版本提车10来天刮两次分享下一些使用感受之前试驾了深蓝03 启源a07 最后是eπ007 深蓝太硬塑料味太大，启源很舒服但是外形感觉比较沉稳然后恶心的大客户政策享受不了最后选了eπ007，试驾了主要是帅内饰颜色也适合年轻人，底盘也很舒服，内饰塑料味比较浅，我选配智雅包向阳金加5000马牌缺点这个车车机，对比传统车那是好太多，但是也不是很智能，特别吐槽下高德地图连显示红绿灯时间都没有，偶尔导航不知道导哪里去了看不明白。然后360全景很模糊，我最新碰到人的就是看360澈间距360完全没看到又前方的白车导致撞上去，关键撞上去了还没有碰撞提醒。只有前跟后有碰撞预警，左前又前完全没有。对新手极其不友好。这个玩意最好当没有别所有场合都用，像个定时炸弹不知道什么时候会犯错。我想投诉它，因为我是看着360印象没看到前面有车也没预警，贴别人车后有声音我以为是轮胎摩擦地面的声音继续往前开了一下还是没有预警。第三我这车雨刮问题严重有问题，第一次上高速就下雨然后这雨刮还不行只有那最快档位行，次快档位时而行时而不行，让我新手第一次开高速还遇到下雨还遇到雨刮不灵，整的我手忙脚乱。然后去货后，货后还没后面让我去比亚迪货后，结果检查后需要重新更换雨刷，配件还没有需要我等配件回来后给我换。这边货后解决问题确实非常积极，第一次刮销售直接联系货后来处理，货后15分钟就到了帮我去处理。这边补漆一面刮300，灯小摩擦修复350。关于l2定时巡航，这个确实很好用开高速比我稳多了，会自动保持车距开高速很舒服。就是我变道后他接管方向盘的时候会跑偏我都居中了他还靠边走赶紧接管回来，保持中间稳定后又正常。不知道是不是我不够熟练。配件买了很多，其中一个不实用的是夹在屏幕上面的手机夹，会遮挡视线不好用然后手机夹上去特别高大家可以不用买。充电大概一小时能满上次5%到97差不多一个小时画了90块钱。之前传统油车的长辈看这车驾驶感受都说不错造型也非常好看，然后雨天后排看上面一个个小雨滴就像星空顶。尾翼当然选了智雅包就是一直开启选项，确实挺帅。 4s送的贴膜车窗后面升级快补了1000 刚贴完膜就撞了，膜确实在室内停车场很影响视野！自己权衡建议新手开习惯了再去贴膜厦门车友加我有没有车友群拉我啊大家
2024-05-22
可爱的在线吃瓜群众
标致508L车主·车龄2年
新车第一次事故全记录
一、事故情况：周六下班回家，下着小雨，开车去接女朋友下班。停车场是在一个T行路口中间，出口在两个路垂直的中间45度角，本人一直不清楚到底看哪个红绿灯，直接汇入主道，还未完成变道，被后车思域抢黄灯通过路口之后撞击到车辆右前方，事故发生时车辆时速40-50km/h，508L车辆发生偏移。二、事故处理：将车辆移至路边时打方向盘轮胎发生异响，副驾驶门打开异响，下车查看，右大灯破损，右前叶子板变型，轮毂刮花。对方车辆从左前叶子板一直到左后门都刮花，两门凹陷变型，后轮毂严重挂伤，整体受损比我严重。  第一次与事故，不知如何处理，先报警，交警走了简易程序线上处理事故，描述事故过程之后判定我全责，知道自己可能是闯红灯，没有争议，以免再扣我分。三、车辆维修：事故当天联系上海鹏宇4s店，好在508L还能行驶，第二天自行开车去4s店，没有叫拖车。508L的配件需要联系厂家订购，提车至少一周之后，4s店也没有代步车可以用。新车第一年就出事故，想想都心疼，本身法系就不保值，这些更加贬值了，心疼.... 四、车辆定损：车辆定损1w多。前保险杠2.3k，前保险杠中网上饰板700，右大灯5k，右行车灯1.2k，右前叶子板1.3k，中网饰板支架300，轮毂修复300。对方车辆两门修复+轮毂修复定损4k。五、事故反省：事故之后开车也是心有余悸，对自己的驾驶技术开始产生怀疑，以后一定不能心存侥幸，遵守交通法规，事故一单发生就没有后悔的余地，爱惜车辆，更要爱惜自己！这次碰撞也验证了车辆的安全性，在这么快的时速下，右前方承受整个撞击力度，好在车辆用料够硬，只是叶子板和大灯损失。但法系车的配件难订，而且维修费用也贵，维修时间也长。以后开车一定要注意安全！
2024-05-22
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的天呀，我的车又蹭到了。前段时间洗车的时候发现右测后轮前方一点的地方有划痕，我印象中没感觉有蹭到什么东西。现在都不知道是别人刮的我，还是自己蹭的，心疼呀。细看了下，还好刮的不是很严重，没露底漆，应该用牙膏打磨下就可以了，问题不大，看了下表面附着的白色漆，不是我的车漆，很好去掉，可能小划痕就得抛光一下了，反正不用喷漆挺好的。这个位置材质是钢材，露底漆是会生锈的，露底漆就一定要及时去喷漆，如果是前杠，前杠是塑料件，大可放心不用去管他，就是不大美观。另外提醒一下，千万不要自己买补漆笔去搞，很丑的，目前我还没没听到有车友反馈那款补漆笔效果好的，所以大家还是不要去踩坑，补漆笔的效果可能适得其反，有色差显得更丑。
2024-05-21
博学多才的河流7vn
江门地区马自达销售一言难尽！
第一辆车选择了马自达这次购买很难受太多问题了（无关车子问题）完全因为销售开始被忽悠交了2万订金必须交了2万才可以看现车自己又贪小便宜运损车有一点点需要补漆价钱谈好之后就回去了之后发现利率不对跟当时谈的多了一点扯皮了半个月再到修复问题一言难尽狗都可以看得出来补过漆反反复复修复几次（还有点小遐痣）也打了几次400电话投诉效果不是很明显自己全部妥协了最后最恶心的事情来了要求补偿的记录仪答应送了 OK 提车当天说不送了真行呀这销售
2024-05-21
氪罗恩车主
ZEEKR 007车主·车龄1年
#我与007的日常 6.1版本初体验 5月15日，007推送了OS 6.1智驾系统，共涉及32项新增功能和74项功能优化。几天用下来，说说自己的几点体验。一、智驾表扬：优化了超车体验。以前超车是猛的一脚电门，然后变到旁边车道；现在是缓缓地变到旁边车道。从感受上来说更舒服了。有待优化：不知道什么原因，在高速途中，有2次nzp限速莫名其妙的下降，一次是在路中间，一次是在桥底下，这是之前6.0.6版本没发生过的，而且不存在什么超速拍照之类的。除此之外，在经过一个收费站的时候，地图显示偏航，这个是6.0.6之前存在的。二、自动泊车表扬：更新之后，倒车入库比之前更丝滑，之前往往要两三把才能倒进去的，现在一把就能进去了。还新增了车头泊入跟广角，实用性大大提升。至于大肆宣传的机械车位自动泊车，暂时还没有体验到。有待优化：之前版本就存在的问题，在车位过于宽大的时候，车头倒入线内就停止了泊车，建议前后可以居中，要不然每次都停在很前面，跟旁边的车格格不入。三、杜比音效这点不知道怎么说，很多群友都说更新了之后音效有提升，搞得我都怀疑是自己的问题了，还好也有几个车友表示有一样的糟糕体验。我自己使用网易云几天听下来，感觉这次更新是拉了一坨大的。停车的时候感觉区别还不是很大，跑起来之后就发现，人声根本听不清。设置杜比优先之后，杜比歌曲音量偏小，无杜比音源的歌曲音量较大，路上就一直在那调节音量，体验极差。而且方向盘按钮调节还存在延迟，车速音量补偿功能也是毫无体验。四、能耗更新6.1之后，好多人都说能耗降低。我一来一回测试了一下，感觉像是欢乐表。同样的路程，同样的nzp驾驶，周五下午去程能耗14.9，空调音乐正常开，实际掉电10%，周一早上返程，能耗16.5，音乐空调正常开，实际掉电16%，差别如此之大，令人费解。更新之前同样的路程，能耗16.7，掉电在17%左右。五、SR 仪表盘新增了红绿灯提示，有时候红绿灯被前面大车挡住，这个功能还挺实用的。但是为啥不加到hud里面啊，说实话，有hud之后，很少再看仪表盘了，建议增加。以上几点，就是6.1版本初体验。希望极氪能尽快修复bug，优化软件实用感受。请圈主推荐
2024-05-20
老郭机械局
为什么有些安卓机硬件全面占优，但是不如苹果流畅？这事没想到我在汽车上找到答案了。领克07上市，价格在图1里，确实很卷，配置也很高，设计的也是一如既往的漂亮，发布会更是和奢侈品牌的新品发布会一样，既精致又有创意。但是之前一直有一个问题困扰我：为什么芯片用的是龙鹰一号？吉利不是没有8295芯片，价格差不多的银河E8，用的就是8295芯片，基本上是目前的算力天花板。那领克为什么这么做，是不是在硬件上打折扣？还真不是。就这个事情认真请教了一下这方面的工程师，发现芯片和智能座舱这个问题看似复杂，实际一点也不简单。不想看长篇大论的看这里：软硬件全自研的情况下，系统协同度更好，运行程序的效率更高。然后是更详细的解释：这里有个很重要的概念：软硬件协同。智能座舱是一系列程序，程序由代码编译而来，编译就是把人类编写的文件，翻译成处理器能够识别的二进制文件。同样的一套代码，翻译成不同架构，运行在不同芯片上的速度和效率各不相同。开发一套程序，必然要考虑适配何种处理器的问题。如果使用高通的8295芯片，代码要适配高通的硬件环境，可能掣肘于适配自家其他的硬件；此外，高通一旦停止供应芯片，软件要迁移到别的硬件上，可选的芯片并不丰富，同时适配成本也会提高。但如果使用自研的龙鹰芯片，知识产权握在自己手里，就能够大刀阔斧为自家的芯片和硬件量身编写程序，有利于全车适配，更有利于硬软件协同改进，提高运行效率，在采购其他芯片时也有了压价的资本。对的，软硬件协同有很大优势，起码出了问题内部去沟通的成本小太多了。假如买英特尔的芯片，它有bug还得写邮件给他，等他们修复，内部的话直接可以拉他主管。只不过自研芯片，自己开发架构，是个成本非常高的事情，非但不是偷工减料，而是领克还有背后的吉利集团真的是在砸钱搞技术。
2024-05-17
郑州租房民宿出租
eπ007车主·车龄1年
提车20多天的真实感受
从看车试驾到提车上牌，不到五天，对比其他同级别竞争，最终还是被颜值以及国家队背景吸引了个人选择配置：620pro＋智雅包＋马牌＋向阳金，家用偏多，续航比性能更重要，不过不到6秒加速的620还是足够用深圳感觉溢出的，续航方面基本是看脚，个人综合14电耗（年轻人）差不多开出来个500续航，乡镇城市都有，城市居多这边简单总结一下优点： 1.我遇到的那位试驾专员服务态度包括专业知识讲解，感觉都了解的透透的，没有背书现象，及时给你说优点缺点，来回100多公里开上门来试驾，讨论了两个多小时，果断下定 2.车子侧面颜值，我相信绝对可以轻松拿捏很多年轻人，后备箱下沉式空间设计比较新颖，后排空间也很够用 3.内饰比较简单，方向盘有实体按键，摸着不空荡，电动尾翼HUD，以及一键真男人，真的爽到离谱缺点！！！！！！ 1：提车四天，地盘异响，到售后直接升起车子拧螺丝就没声音了，熟练程度让我感觉是通病2.提车第十天左右，手机软件不更新，到4s店之后自动好了 3.前五天，轮胎报警，联系售后，重置一下就好了 4.昨天开始，导航算法错误，联系售后，说需要等OTA推送修复 5.今天晚上启动车辆，自动大灯不会亮，重新启动才好 6.转向灯小转向不会掉，自己手动回灯，大多数出现回过情况，导航适配版本太低，连红绿灯读秒都没有，给售后反馈过，希望可以尽快整改 7.系统应用适配太少，音乐软件版权太少以上基本都是一些个人使用过程中比较在意的问题，一些太小的对比价格质量也就忽而不计了关于其他可以在评论区留言，我看到会回复
2024-05-15