喜乐聊车
在日常驾驶中，有时候你可能会遇到汽车在行驶过程中遇到不平的路面或通过减速隔离带时发出“咯吱”响声的情况。这种响声不仅影响驾驶体验，还可能暗示着车辆存在一些问题。本文将探讨产生这种响声的原因，并提供解决方法，帮助您消除这种烦人的声音。1.
赛道引擎
底盘异响怎么办车辆在行驶过程中发现底盘异响是一件很烦恼的事情，尤其是在经过减速带或者颠簸路段的时候，我们来分析一下底盘异响的原因：1，减震器老化漏油2，减震器顶胶老化3，摆臂胶套老化4，拉杆球头磨损老化5，排气管吊耳损坏松动6，车轮轴承磨损解决办法如下:1,减震器老化漏油，会使车
我想会有的
方向盘如不是极限情况下尽量不用打得太死的，打满后往回稍微转点，尽量别让转向助力泵高负荷运转，那个高负荷运转有时就会有响声的。 其实这个异响和液压助力系统的工作流程有关系，发动机提供动力到助力泵，助力泵工作提供助力到转向机。
90后谈车
车辆状况：2017款汉兰达，4年行驶总里程6.8万公里，无事故。故障描述：车子转动方向盘时，车底会有吱吱的响声，天气冷的时候症状明显。车子底盘异响可能有这些原因：1，减震器顶胶老化；2，减震器顶胶安装不到位及松动 ；3下支臂球头及胶套老化。故障原因1：减震器顶胶老化。
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汽车异响的判断方法及原因 由于汽车是动态中的数万个部件组成的，所以异响原因有很多，简单总结几个常见的异响，大家如果碰到类似的情况，可以对照查找一下。大部分的异响来自于以下几个方面：1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。
广东仔聊聊车
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我这车是18款手动幸福版，已经平稳行驶6年6万公里，用车路况是水泥路比较多，对底盘的损耗有点大，所以车辆出现异响已经有过几处了。 最开始是前悬架小拉杆球头坏了，从嘎吱嘎吱慢慢变成嗑哒嗑哒的响，还好此问题比较常见，修理店师傅用撬棍检查间隙能查出来，所以这算是个小问题。 开到第五年的时候，车子后轮开始出现异响，行驶在颠簸路面才会出现，那声音像是两个小扳手轻轻连续撞击所发出的，跑了好多修理店都没能查出来，都说底盘胶套都没间隙，不影响行驶建议跑得再明显一点来检查。直到现在，实在受不了这个异响了，到修理店让他拆开看看，一眼就发现是手刹刹车盘的固定卡扣断了，这响声着实让人很心烦，这次一下解决。 另外，车子过坑轮子处咯噔响的话，一般是减震器回弹不行了，只有一换解君愁。前悬架清脆咔哒咔哒响的话，如果底盘间隙都正常，可以看见是不是卡了鹅卵石之类的，因为我就遇到过了，把修车师傅查的无语😑。 以上就是我的用车异响原因总结，希望能够帮到友友们
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有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。 空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。 空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。 空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
西瓜那个芭拉
提问症状如下： 起步低速车头传来一阵阵慢慢“嗡嗡”声，随车速增加响声逐渐频密出现，10至60时速内还好，上了65后，感觉车头左右晃动明显，加油门时晃动，收油门滑行好些。网上搜了，可能有以下一些原因： 1. 轮胎问题：轮胎动平衡不良（如铅块丢失）、轮胎磨损不均匀、轮胎鼓包或变形等。 2. 轮毂问题：轮毂变形。 3. 底盘部件故障：如转向拉杆球头松动、下摆臂衬套损坏、半轴球笼磨损等。 4. 传动轴问题：传动轴变形或不平衡。 5. 悬架系统故障：减震器损坏等。 6. 刹车系统问题：刹车盘不平。 上面症状，大家觉得是轮胎的可能性有多大？
仁爱小羊7y7
领克08提车快三个月了，五一从广州回了一趟湖南，总驾驶里程已经超过三千公里，做个小总结给大家参考一下！ 先说缺点： 1.油门踏板震脚：脚感就像踩在喇叭表面，车外低速行人提示音越大振感越明显，建议试驾把车外低速提示音开到最大，车速20-25km/h感受一下。（猜测是车外低速提示音的发声部件距离油门传递杆件太近，振动被直接传递到油门踏板。建议官方研究一下在两者间加个减震垫之类的，本人机械硕士。）该缺点非常影响开车体验，是我对08最不满的问题。我现在上车第一件事就是关闭车外低速提示音，但是这样又不安全，另外车机每次重启提示音又会自动打开，这很不好。 2.蓝牙音源无法在不选择蓝牙播放时发声：手机一般上车都是默认直接连接蓝牙，尤其是使用蓝牙钥匙开门，当车机正在使用QQ音乐（或者其他任意非蓝牙音乐app）播放声音时，手机的媒体声音完全就听不了，因为连着蓝牙所以手机没有声音，但是车机不打开蓝牙音乐也不会播放蓝牙的声音，必须手动将当前发声app改为蓝牙音乐，车机才能播放蓝牙的声音，或者在车机蓝牙设置中关闭多媒体连接只连接电话声音（电话声音是可以自动覆盖其他app的声音的，也就是技术上是没有问题的）手机才能播放声音，但是这个关闭多媒体连接的设置也是无法保存的，车机重启后又会自动连接。所以使用中非常不方便。 3.手机地图导航传递车机不便：手机高德地图中地点发送到车机时，必须手动打开车机上高德或者桌面处于地图模式，否则车机无法接收到手机发来的地点（非魅族手机）。 4.起步倒车异响：当汽车启动并倒车时（直接由p到R）有概率会出现“嘣”的很大声的响声，类似轮胎压飞石头或齿轮崩齿的声音，目前已遇到3-4次，但驾驶未有异常。 5.品控有待提高：车顶左侧导水槽内密封圈里有一根铁丝如图四（驾驶位顶部），由于怕硬拔会漏水也不敢处理，由于一般看不见，影响也不是很大，领克中心也只让不管它。另外电池从4%充到99%只能充进18度电，也就是电池实际容量大概19度，不知道是不是正常现象。另外手机无线充电基本上用不了（iPhone），发热特别严重，我基本没再打开过。 再说优点： 1.驾驶感非常好：08的操控、车体减震、加速性能真的很好，尤其是我开过朋友18万买的比亚迪以后，比亚迪的加速真的太虚了，尤其是路面震动会明显传递到方向盘也是挺离谱的。相比于比亚迪，我觉得08的路面震动传递到油门踏板也就勉强能接受了（对，不仅车外低速提示音震动会传递到踏板，路面坑洼不平的震动也会）。 2.辅助驾驶不错：在L2级别的辅助驾驶中，主要是车道保持和自动跟车，紧急刹车等功能都非常优秀，长途驾驶时能有效减轻驾驶疲劳。 3.车机顺滑：车机用起来很丝滑，基本没遇到卡顿的情况，系统封闭性挺高，基本不会有垃圾和病毒这些。 4.HUD效果不错：之前看很多人吐槽hud模糊，我个人感觉还行，由于有点近视，带上眼镜觉得清晰度还是挺高的，感觉可能和工作原理有关。五月更新了地图模式，可以直接在hud和驾驶小屏上看到简易地图，使用起来也很不错。 5.可以预设自动化程序：车机可以预设自动化动作，比如上车自动打开音乐播放、座椅通风和按摩，温度高了自动打开空调并关闭车窗等。这些对用车体验的提升非常大，点赞。
呦呦切克闹174737429
提问24款君威刚4000公里走烂路时候前减震咕噜咕噜响声音有点大，有同样情况的吗怎么解决？
流浪诗人hi你好
2020款比亚迪汉ev605公里尊贵型，2020年11月份订车，等车将近两个月，2021年1月18日上牌，截止到现在跑了七万六千多公里。现在分享下这将近八万公里的使用体验： 1. 买车时送了充电桩，车子提到没几天充电桩就安装好了，所以平时一般都是晚上下班回家充，第二天拔下来，还是挺方便的。可以设置充电开始时间，算下来平均电费一公里9分钱。基本在市区用，跑过一次小长途，单程480公里，来回1000公里左右，非节假日高速充电还是挺方便的。平时很多时候怠速吹空调，尤其是夏天，截止目前累计平均电耗14.5度/百公里。 2. 关于续航，除了冬天本人习惯只要开车空调就启动，哪怕通风模式，除了冬天打7折。冬天没仔细观察过，表显会少50公里左右，实际可能会更少一点。对续航不是太在意，因为家里充电比较方便的原因。 3. 由于算是汉ev最早的一代，车机、底盘等不尽如人意，所以对车子也进行过一些升级。车机由原来的dilink2.0升级到3.0，芯片也是相应的升级了，音响升级了丹拿音响，减震升级了fsd可变阻尼减震器。由于工作原因，经常跑些烂路，电机和电池装了下护板，但还是被拖过几次底，好在没伤到电池。 4. 觉得电车轮胎是真的废，4.2万公里时换了2个前轮胎，原装的马牌轮胎价格比较高，换的朝阳1号。6.2万公里时换了2个后轮胎，7.5万公里时又换了2个前轮。 5. 买新车时保险付了6千5左右，好像那时正好赶上个什么政策，保险优惠了。第二年4600元左右，第三年4500元左右，都没出过险，还算能接受。 6. 期间的一些问题，开到第二年时，突然空调不制冷了，4s店检查压缩机坏了，免费更换了个压缩机。在阴雨天刹车盘有水时，倒车打方向时刹车盘异响，响声比较大，去4s店检查过，说是刹车片材质比较硬的原因，不影响安全行驶，这个问题至今未解决，现在就这么开也不纠结了。本人用车不是很爱惜，也经常跑一些非铺装路甚至烂路，难免一些磕磕碰碰也没在意。 7. 整体用起来还算是满意吧，车子会准备继续开下去，也想印证下电车是不是如网上一些传言那样。
用户2339215714733
提问后面底盘有异响，减震器平衡杆全换了还有响声，有没有遇到像我这种问题的
快乐的小二货007
最近车辆后减震总有响声是怎么回事啊？就是过坑或者刚起步的时候。就像是缺油的那种声音。
小康康220723813
提问锐界plus 行驶1.9w 问题一：急加速（随后踩刹车）前轮咯噔的响 凉车不响热车响 ssss店看了说不是减震问题 （个人怀疑减震问题。）随后换了一家ssss店 研究了半天得到答案跟上一家ssss店一样 随后把元宝梁螺丝打松后 全部打紧。试车后目前没异响。我就想问问大家有没有这样问题？ 问题二：天窗唧唧响 去ssss店路上响 随后录了视频 到ssss店试不出来了。也许是太阳晒了一会的原因，试不出异响。具体响声请看视频。 目前最烦的就是这两个问题。不知道广大车友有没有出现过。
用户3568776108057
2023年8月22买的 73800 落地73800+3500保险 +300上牌 加3千服务费 当时买贵死了。这车减震差隔音差 开到60以上压根听不到音响声音了 ！都是胎噪加风噪的声音 。目前到现在开了3万六千多公里 电池明显衰弱 ，现在只能跑到两百公里 ，上个月追尾了一辆大众 ，大众啥事没有 我的破缤果就已经防撞梁弯进去了 ，防撞梁就跟易拉罐似的非常薄。
用户52976877
车是22年途铠1.4T舒适版，白色的，首付7万，贷款6.7万，分3年还款的，还款下来一共要14.9万。 现在开下来感觉可以，没有像他们讲的那样速度＞70以后出现异响。 外观还可以， 内饰有点简陋了， 动力在普通模式上面足够使用了，有时候开空调或者车上有4个人以上（算驾驶员）会出现提速跟不上，有一点慢。我经常爬陡坡的时候用的是运动模式，提速很快，不会出现打滑。 上面的天窗基本上没打开过，这个东西不太实用。 开车时遇到的问题：①U型转弯超过35㎞/h 右侧出现了异响，问了之后说是正常的，让速度稍微慢一点U型转弯。 ②耗油量太高（平时上班通勤最少的时候是8.5L/100km，一般9.5L/100km左右。普通的路多跑一会儿可以降低到7.2L/100km。跑高速最低的时候是5.4L/100km。最高是5.7L/100km）。 ③车机导航不准确，而且报的太慢，去当地4s店不给更换导航，车机上只有Car play,和百度car life选择少了有点不方便。车机偶尔会出现异常：倒车突然出不来影像需要关机重启、有时会自动关机重启、有时有点卡顿。 ④有些人讲刹车有异响，我感觉刹车的时候稍微有一点异响，但是异响声音不大。 ⑤减震太差。 ⑥高速上车速达到140及以上通过桥梁和横风区，只要有一些风车就开始飘了，降到110一下就可以了。 其他的目前没有什么问题。
杰哥Jason
提问大家有没有遇到一下问题 1.右前轮遇到快速过大坑 直接就哐当响 感觉就是减震行程到顶了 其它几个车轮没这样现象 2.向左打方向 发出轻微的吱吱声 就像刹车异响声那种 但是并未踩刹车
用户7888801960760
视频48/49秒是左侧减震异响声音，后面就是挂件响声了，各位看看自己的车有没有吧
唐的李先生
总体评价:辅助驾驶非常不错，我之前开过的30以上的车区别不是很大，巡航模式必须赞一个，不开的话，方向盘自我修正有点重。灯光高速也没问题，下道一般下雨可怕哈哈，可能是我习惯了之前的氙气灯，眼神的事吧！不亮的话不敢跑！减震在高速过滤连续颠簸效果不太理想，就是那种震颤的局面，不是减速带，还发现一个问题，换班开的时候坐后面听到左后方有异响，滋滋的小响声。再说就是油耗:电量60%油箱大约45升，来回540公里用完了，对于这个大车我可以接受，不接受官方宣传😃，不接受说假话的车友们！我正常开的120左右，有时候巡航模式。换班司机开的有点猛，时快时慢大家给算算油耗咋样！不上高速在家都不用油！从整体舒适度和驾乘感我还是比较满意的，下次试试满电油耗情况。
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