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北京直达坝上汽车

MissCar
940公里的首都大七环，再也不能开电动车刷圈了
一首“五环之歌”唱遍大江南北，北京的环路从此深入人心。从此将京津冀大环线连接在一起，这对于京津冀地区的人们来说绝对是个好消息，从此一站直达进京城。
2018-08-22
懂的了沉默
13.98万起索纳塔论智能科技可不是只有新能源强开年后，BYD首先打起了“价格战”，将整个家族的产品价格下调，给传统燃油车来了个措手不及，尤其是一直以来竞争激烈的B级车市场，很多消费者纷纷叫好，可以用很低廉的价格买到一台新能源车。但有一部分消费者则在观望，因为新能源车即使价格下来，但并不符合他们的用车需求，有对新能源车颜值怨的，也有对续航能力抱怨的，他们希望能有一台适合自己且价格低廉的燃油车出现。恰巧，北京现代汽车准确把握住了这一诉求，将自己家族里的王牌车型进行了更新。 3月26日，第十一代索纳塔(参数|询价)以全新的姿态震撼上市!售价也足够惊喜!13.98-18.68万元。北京现代汽车除了给出实惠的价格外，还赋予了这台车全新的颜值、卓越的智能科技以及出色的性能。尤其在政策层面更是给足了诚意:目前新用户下定可享3,000元抵10,000元购车款，而置换客户可以立享10,000元现金补贴;在金融权益方面拥有3年0息、5年超长低息，而在流量权益方面:可享bluelink 5年免费流量服务;保修权益:可享7年或15万公里可选保修政策。今天我们就一起聊聊这台车，看看是否能成为新一轮B级车市场的“黑马”，引领整个B级车市场的新格局。颜值新标杆，引领潮流风尚我们先来看大家最关心的颜值。韩系车颜值一直都很在线，第十一代索纳塔当然也不例外。加上专属美学大使宋轶的加入，更是如虎添翼的势态。由于第十一代索纳塔采用了全球ONE MODEL统一设计，给出了一套星际战舰造型设计让人眼前一亮，颠覆了人们对传统B级车外观的认知，整体看着更加前卫、有活力。贯穿式地平线灯组和H立面尾灯，犹如星际穿越中的光影，璀璨夺目，相较于现在汽车品牌的套娃式设计，第十一代索纳塔则更加出众，充满未来感的设计，直达年轻人审美上。光影流动的迎宾灯，跨越式的腰线，以及轿跑式动感溜背和19英寸的刀锋轮毂，都彰显着它的运动与激情。来到车内，第十一代索纳塔首次采用12.3英寸全景曲面屏设计，重构中控和仪表台，换挡机构也采用了高端轿车同款的旋转式电子怀挡，搭配上摩斯密码真皮方向盘以及悬浮式64色氛围灯，让先进科技与简约美学进行了完美融合，更是为驾驶者带来视觉、触觉享受。性能新标杆，诠释驾驶激情在性能方面，第十一代索纳塔更毫不逊色。它提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT的两款动力组合，让消费者个性化选择更多，1.5T+8AT的这套黄金动力组合，可以提供最大170Ps的马力，最低油耗6.25L/100km。2.0T+8AT的高效动力组合，更是可以提供最大250Ps马力，最低油耗仅6.9L/100km。同时，R&H操控性能优化和 NVH 噪声控制也得到了进一步优化，让您在用车过程中既能拥有超低的用车成本，也能体验到速度与操控激情。当然，此基础上也不会缺少N品牌的运动基因，此次第十一代索纳塔提供N Line专属运动套件，特有的19寸刀锋轮毂加上高性能静音轮胎再配上充满运动感的N Line红色卡钳、跨越式腰线搭配竞速导流尾翼、SPORT+专属运动模式以及双边四出运动排气，基于N品牌的赛道基因，强化运动属性，战斗气息十足，激发您的驾驶激情，让每一次出行都成为一种享受。智能新标杆，畅享便捷生活第十一代索纳塔的智能科技更是令人瞩目。安全方面，配备了27项ADAS智能驾驶辅助功能，相信在大家的日常用车场景中，泊车一定是一件非常头疼的事情，当遇到狭小的车位时，有了RSPA远程智能泊车辅助，就可以在泊车时，使用智能钥匙在车辆的外部控制车辆的前后移动，当系统识别到有障碍物时，车辆会进行自动制动避免磕碰。不仅如此，在整个泊车场景中，还有PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告等智能化的科技配置帮忙，全场景为您的出行提供安全、便利的舒适体验。更具人性化的智能驾驶辅助系统，配备了SCC智能巡航控制系统、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助、LFA车道居中保持、RCCA后方交叉防碰撞辅助、HDA高速公路行驶辅助以及ISLA 智能限速辅助，这些先进的智能安全技术，实现了全方位的驾乘守护，保障您的出行安全。在座舱方面，第十一代索纳塔的座舱系统首次搭载的ccNC智能网联架构，采用了英伟达芯片，是专为中国市场改进的全新一代座舱系统，在硬件、UI及生态上进行了全面升级。另外，导航地图与语音则由百度系统支持，轻松实现主副驾的分区唤醒及指令，新增的车载VX、爱趣听、腾讯小场景等让旅途充满乐趣，其中腾讯小场景还包含了养车服务、车内娱乐、生活服务等30多个小程序，实现了人车深度互联等便利化驾驶体验。智能化方面，配备了指纹识别认证功能，通过指纹识别，允许访问使用多个注册的驾驶员信息，解锁配置文件和退出代客泊车模式，充分保障用户的信息安全。值得一提的是，配备的数字钥匙2
04-02
NIA老马
摩托车，我最爱的大玩具！
#机车的第一张照片 2019年在风火轮购买的ninja650，到现在已经骑行24000公里了，因为工作忙，平时开车多些，摩托车骑的并不多。但是几次跟朋友一起骑车出去玩，追风的感觉真的是太棒了，最远去过3次草原天路、2次坝上草原、多伦，北京周边的百里画廊、怀柔、密云水库，每次骑行的过程都是心情最放松的时刻，特别享受。可是，命运的安排，让我每次出去骑行出去玩都会遇到一场雨，全身淋透，所以有过几次遭遇后，外出骑行我都会随身带着雨衣！！！
03-11
家中司机
理想L9车主·车龄1年
一天体验两家理想售后服务中心感触颇深
周四单位放假了，准备把两辆车做个免费长途检测，8号是最后一天，去了北京两家理想的售后服务中心体验了一下，很有感触！从待人接物到微信留言，接待人员情商颇高，让我深受感动。作为曾经的雷克萨斯车主，感觉理想服务明显更胜一筹，一句话总结今天理想的售后服务，那就是：有家人般的关怀，还有过年的味道一早就开着L9到了北京东北边的一家售后服务中心，路上不堵车，不到九点就到了，进店后我跟他们说我要做个长途检测，他们一听就很客气的跟我商量：您看您这次没有预约，今天车很多师傅人手又少，恐怕您得多等等，不过我们这边有个服务项目，我们可以给您叫个滴滴，快过年了您可以回家等着，车检测好洗完车师傅联系您，叫个代驾把车给您送回家，您看行吗？哎呦喂，没想到开了快二十年车了，经手的车也有八九辆了，欧系，美系，日系，韩系的很多豪华品牌都买过，真还没有过这待遇，这我肯定同意啊，之后还给我递上一瓶温水，让我到休息室等会，车到了叫我，不过多会儿，车来了，还出门把我送上车。。。我到家时还不到九点半，我老婆都惊了，没想到理想的服务这么好，效率还这么高，这服务体验大家说说看，也是没谁了吧？这服务真是让我喜出望外，我都不好意思把我的L7再送到那家店检测了，我一想正好去北京东边新开的一家售后服务中心再体验一下，认认门。。。不到十点就到了那家店，人不多，一听我是来做长途检测的，就跟我解释说，不好意思今天师傅少，预约的车主都排满了，先给您安排洗车，检测完了估计得一两点，您要是不着急就回家等会儿，好了师傅给您打电话您再来取车，只字不提帮我叫滴滴和代驾的事儿，我就厚脸皮提示他，别的店可以帮我叫滴滴，然后找代驾把车给我送回家，您这边行吗？小师傅一听表情有些尴尬，说他们店只能提供一项服务，叫滴滴或代价让我选一样，正好有一趟直达的公交车，我就选代价，坐公交车回家等了。。。两辆车的长途检测，还顺便帮我把车洗了（要知道临近春节北京城区，洗个理想这么大的车要一百都不多），中午还能赶上回家吃午饭，这效率国内哪个豪华品牌能做到？我这还是没买服务包的情况下，要是买了服务包，不用出家门就能给办了，这服务让我大开眼界，买来买去，没想到理想的服务真的能秒杀一众合资豪华品牌这还没完，不到中午代价师傅把L9都开到楼下了，此时L7检测时发现，防冻液水管有水渍，有有漏防冻液的情况，不严重，顺便也走质保给换了，接待人员微信回我的话（我发截图了），真的让我感觉很温暖，还送给我春节礼物，龙年毛绒玩具，我母亲正好属龙，我顺手送给我母亲了，她很高兴！没想到龙年的过年氛围，是理想烘托出来的，很多人都说理想就会搞营销，作为车主，我就呵呵了，就理想这服务水平，说实话，回我这两段话，我都深受启发，甚至得向理想学习，这待客之道反倒是我今天最深的感触。。。真心点赞啰嗦了这么多，怕给人家店里找麻烦，我就没说具体哪家店，敬请谅解。。。借此机会给车友们拜年了，祝大家身体健康万事顺意感谢圈主推荐
02-10
一碗豆花儿
你机车梦的开始是否也是一辆190？
#机车的第一张照片 2019年夏，受够了北京通勤的拥挤，天天被挤得喘不过气的我决定考一张摩托本，享受风和自由～说干就干，6月份酷热的天气丝毫阻挡不了我的热情，终于用一身穿了黑丝般的肤色换来了一张d照。本有了，车怎么办呢？在网上天天看视频，翻资料，终于找到了我的dream bike——国宾，没错！家人们，谁看到白白胖胖的国宾能走得动道啊但是鉴于我菜鸡般的实力，我还是选了靠谱轻便的190，还记得去取车的那天，十几公里的路程，我不知道熄火了多少次。在这里跟那天在我后面被我耽误出行的大哥们要说一声对不起，我当时真的想扣个地缝钻进去。通勤果然是练车最好的地方，你既要跟各种大聪明斗智斗勇，也要在茫茫车海中快速寻找一条“捷径”。慢慢地加了群，对车也越来越熟悉，手上的游戏也不香了，每到周末节假日就想和车友们出去溜达，范崎路，虹井路，百里画廊，南雁路被跑了个遍，偶尔也去坝上草原溜达一圈。几万公里下来，它带着我呼吸了许多新鲜的空气，也看了太多用脚步难以丈量的风景。如今，再经历了许多后，早已换了其他的车，摩托对生活的意义也改变的许多。但最难忘怀的，还是当初的青涩，当初的意气风发，当初的无所畏惧，当初的痛苦和折磨。无论遇到什么，它都会一直陪在身边。
02-07
Mr潘特儿
极石01车主·新提车
迟到的提车日记
2024年1月19日提车，现在开了1000公里。在北京提车，工作人员核实完提前给定票，高铁一路直达北京站，怀着激动的心情到达交付中心（里面是真的冷）工作人员服务很热情，各种讲解初步了解车的使用，期间工作人员给办理的临牌，等待了4个小时吧，提车走人。吸引我的地方： 1.车真的很霸气，本人身高183很喜欢这种大型车。 2.工作人员的认真负责，从开始的销售人员耐心的讲解到主管经理带领试驾再到交付人员的用心交付，这个过程让人很舒心，没有传统4S的那种非卖不可，给了很多选择。 3.售后应有的服务：提车前就组建了各种服务群，遇到问题在里面提出来，会有专人进行指导解决，不说秒回复基本10分钟内会有人解决。 4.车挺好开的，加速感挺好的，通过性也可以，我选的20寸原厂AT胎，上个马路牙子很轻松。比较郁闷的：OTA好像太慢了，车机导航带的百度（用高德习惯了）我想用CarPlay里面高德，但是10多天了还是初始版本，应该有人升级了吧？
01-31
神秘人JS
极狐阿尔法S车主·新提车
寒假长途阿尔法S735E+自驾
用高德地图做了个路书北京直达开封，洛阳，南阳，回京，分享大家看看，过几天出发，等回来再分享电耗😎（s 735E+）下面链接里有具体路线景点。 https://guinness.autonavi.com/activity/2020CommonLanding/index.html?id=default&local=1&logId=&logParams=&gd_from=jinisi&schema=amapuri%3A%2F%2Fajx_favorites%2Ffolder%3Fdata%3D%257B%2522ugcId%2522%253A%252201735082390122162606%2522%252C%2522forceCustom%2522%253Atrue%252C%2522pathId%2522%253A6%252C%2522isCreatorShare%2522%253Atrue%257D
01-26
0老神在在0
奥迪A8车主·车龄4年
再见了BBA：汝之蜜糖，半是毒药。
《快乐星球》的这首主题歌都比较熟悉了吧？“再见了妈妈今晚我就要远航。。。”咱借用一下，再见了BBA，明天我就要远航。 2010年家属怀孕了，我放下一切去拿了驾照。拿驾照当天去买了一辆东风雪铁龙世嘉手动档。随着闺女平安落地。我觉得得有更多的时间陪家人，所以干脆辞职自己开公司。打这以后，车子是平均一年一买（北京杭州两地公私加起来四个指标，车子轮流换，其实基本也是开到3年左右换的）。基本上一直在BBA里转悠。小到奥迪A1A4宝马3GLK，大到奥迪A6A8奔驰S，BBA常见车型大部分都买过了。以我若干BBA的个人经验，奥迪无论国产还是进口，在我这从来没坏过。进口的宝马和奔驰在我这也没出过故障。但是华晨宝马和北京奔驰我不得不说说了。北京奔驰，GLK300。在我手里大约三年半，确实好开好用，但是前后一共修过七次，虽然都是小毛病，最严重一次是在坝上零下2度的时候车窗关不上，铺着塑料布回的北京。然后变速箱口哨声，刹车异响这都是常见病。但是当年它在Q5，X3这一系列中，四驱是最好的。华晨宝马，328Li顶配。说他好开吧，确实提速快，灵活。说他不好开吧，这是唯一一辆让我坚持不了日行千公里以上的车。宝马三系人体工程设计的特别差，开长途特别累。三系论坛有大神都分析过原因。我说个重点，它漏油。 2019年夏天，我在加油站加油的时候，油箱漏了。油洒了一地，加油站紧急临时封闭。过了半小时处理完了，铺了满地沙子。好在人家加油站没让我赔偿损失。但是漏油了得解决啊。于是我给4S打电话，人家说这不属于质保，是我暴力驾驶造成的。我说我虽然偶尔也去赛道玩玩，但是这328还是不好意思下赛道吧，我去哪里暴力驾驶？于是我给宝马客服打电话，得到的是同样的回答。于是我想，算了，自己花钱换吧，不折腾了。4S店报价一个油箱6800，工时费大约4000左右，总共一万出头。这冤大头，不当。于是我让开修车店的哥们从宝马供应商那拿了一个油箱，2400。我去，我原以为5折进货10折卖，原来宝马是3折进货10折卖！油箱拿来了，我们自己换。确实好麻烦，难怪他们要4000工时费。把发动机都拆下来了才能换。拆的时候我说咱们看看到底哪里漏了，一检查，是注油口和油箱连接位置开裂。我看了一下油箱的整体固定结构，这妥妥的是个设计缺陷。我做建筑设计的啊，成天研究的就是力学。我说，这不行，这不是偶发情况，这太危险了。一旦行驶过程中漏油了，很可能是车毁人亡。于是我拍了油箱固定结构，做了记录，整理资料发给了质检总局。可能同时在举报的还有很多人，于是2019年底宝马宣布将于2019年底到2020年上半年陆续召回国产宝马免费更换油箱共计30多万辆！如果按4S报价，宝马公司要损失30多亿，但是如果按供应商进货价加上一点人工费，估计保守也要10个亿。这十几二十个亿能让宝马吸取教训么？未必。疫情期间，我公司两辆宝马5系先后发生了变速箱故障和漏机油的情况。其中一辆变速箱更换总成，大约6万8 ，好在我们买了一年延保，质保换了。漏机油那个自己花钱换了油底壳。总结这么多年买的这些BBA的车，为了面子么？与别人而言可能是，于我而言面子是个啥？建筑圈子里起决定权的是坐帕萨特的那些，然后是坐劳斯莱斯的，至于开陆巡和BBA的基本都是搞服务的。我们被人看中的是脑子里的知识和经验，跟开什么车没关系。绝大部分时候我们去工地都是开GL8 ，BBA纯属于我个人对于安全和质感的需求。说实在的，那些年，论车身安全和内饰做工，有多少车能和BBA比？日系？美系？法系？没有吧。当我把A8卖了的时候，我问家属，你确定不要帕梅了？家属说又不是没坐过，硬邦邦的，不舒服。家属又说，年轻的时候可能还好个面子，想着买个豪车啥的，现在一点感觉都没有了。我说我还想着买个宾利呢？家属说你打死我吧，在豪车里宾利是最丑的。我说那就没得买了，宾利是我敢买的最贵的车了。往上我可不敢买了。家属说，国产车咋了？就算你开个五菱宏光会有人笑话你么？我说我啥时候在乎别人怎么看了，我一直追求的不就是安全和舒适么？家属说，梦想家就行啊。虽然不算最好的，但是我喜欢。某天傍晚专程去北京交付中心看了新到的追光PHEV，我请家属仔细看了看，我说你一定要挑点毛病。要不然显得我忽悠你。里里外外前前后后都看过摸过之后，家属说：挺好的呀。我说哪里不满意？没有不满意。我说跟以前买过的车比呢？一点都不差。关键是才这点钱。是啊，以前买过的BBA最便宜的就是奥迪A1，定价29.98，裸车价23.5。购置税，加上保险，出库费等等落地25.8。但是奥迪A1是个啥？后排只能盘腿坐，后悬挂还是个非独立悬挂的板车结构的，1.4T的发动机只有110马力，马力虽小，但是起步特别容易打滑，轮胎太窄太硬。方向盘特别沉。
2023-12-31
奔跑加菲
本田 CM500车主·新提车
四季如一：小踏板冬天不封车第4年
#冬季不封车挑战我这车买了5年多了，今年冬天是我不封车第4年，因为工作单位离家4公里左右，没有地铁和公交直达，所以我只能选择骑行和走路，自行车，电动车，摩托车都尝试过，最终还是本田小踏板稳定了下来，下面分享下我冬天骑行的经验(保暖小妙招): 1. 风挡，护手挡，一开始我的小白也是个光杆司令，第一年冬天骑车冻成狗，我还用电动车的棉手套被子抵挡了一段时间，后来发现太不安全，现在交警也给禁了，最多时候我戴3副手套，还是觉得冻手，后来装了风挡和护手，一下就解决了动手问题 2. 棉围裙，我这个是一个卡扣的薄棉围裙，有的人叫它棉被，不管什么，它能很好的给腿部保暖，穿脱方便，且踏板专属，因为无论我穿长款羽绒服，短款羽绒服，穿裙子和裤子，裤袜都不影响，防风保暖，北京零下10℃-20℃，再加个普通的骑行护膝够了，距离远的，挡车可以忽略 3.加绒棉手套，我目前也是尝试过4款以上的手套了，目前这副号称滑雪手套的，是普通手套里最暖和的，而且一双大于2双叠加效果，但是冻手问题在-10℃以下的时候，我觉得我还是准备买一副电加热手套了。 4.冬季头套，这个不用说了，最好买长款护脖子的保暖建议：挡车还是把加热冬季包都安排上(电加热手把，电加热座椅)再配合电加热马甲和手套我不建议腿带电加热，因为膝盖比较敏感，一旦适应了温暖，你不加热它就容易受寒，所以就做好物理保暖，确保膝盖不被风吹透就行，冬天骑车最大问题就是手冷和脚冷，脚可以加热鞋垫，现在这些黑科技太多了，总有一款适合你。我的冬季不封车宣言“管他几度，骑行自带温度”😊
2023-12-25
高速吉普车
五菱佳辰车主·车龄1年
五菱佳辰严冬用车报告暨1.1万公里反馈
#我与懂车帝的2023 周五小五做完二保，第二天我们就开始了新一次短途出行。这次的目的地是下花园和宣化。去程西北五环出京走京新高速，再转京藏高速，直达目的地，中途在官厅水库服务区稍作休整。回程京藏高速转京礼高速，从上地进入北京市区。这趟行程往返约300公里。去程过路费是47.5元，回程59元，虽然走京礼确实路程要远一些，但是价差不比不知道，比较下来说实话还挺大的，不知道是不是京礼这边新修的，所谓道路等级要高一些导致的。当然惊喜的是，往返两段路都没有遇到堵车，看来冬天往坝上走的人确实少了很多，这个在其他时间真是不敢想象的。得益于这样优秀的交通条件，回程下坡为主的路段，我开出了表显5.4L/百公里的历史新低油耗。这是真正入严冬后我们第一次开小五出门，因为有了APP内远程控制提前启动和热车，在零下的气温里也多了一份从容，这点是要给五菱加分的。但是佳辰的后空调没有制热功能，感觉确实升温要慢一些，只能说习惯就好吧，至少不容易导致人燥热。已经不止一次走山路了，我觉得佳辰的底盘控制还是不错的，不过第三排没人的情况下，过坑洼还是能感觉到车尾比较跳，反馈不够高级。此外较高的车身，很容易受到侧凤的影响，特别是过高架桥梁路段就挺明显。回程在官厅水库的大桥上，横风吹得车子都快跑偏了，我只能控制时速在80公里以下。很夸张的是，当时桥上还有一位骑杜卡迪的骑士，也是真佩服他了。至此小五的行使里程达到10800+公里，很多网友后台问我关于车子的使用情况，我感觉关注点无外乎是油耗、空间、小毛病。因为油耗每篇帖子都有过分享，我也尽量描述清楚当时的工况水平，因此就不特别说了。空间上，佳辰确实是给我惊喜的。特别是头部的空间，以及前排的视野。原本我们一直开轿车，不太有对比，直至最近老婆新提了一辆XC60，才发现佳辰的空间确实挺能打的。小毛病方面，我的感觉就是不怕出小毛病，毕竟车子就是消耗品，就怕不好修修不好，只要好修便宜能修好，我是可以容忍一些小毛病的，这点五菱是让人放心的。当然我建议是，如果佳辰是买来家用，还是直接上顶配吧，多花不了多少，便利性舒适性要高很多
2023-12-15
作业快写完了
蔚来ES6，国庆续航实测（100度电池）
#晒爱车能耗时间：2023年9月29日地点：G45大庆方向，北京——内蒙古赤峰温度：20度左右车型：蔚来ES6运动版电池：100kWh 买蔚来ES6两年了，今年还是第一次出北京。今年国庆到内蒙古赤峰去玩，内蒙古的大草原和沙漠是很漂亮的。美景美食已附图。北京到内蒙赤峰是一个上坡的过程。北京的海拔在90米左右，途径的金山岭海拔高度700米。途径的承德境内的茅荆坝服务区位于隆化县茅荆镇地势在海拔1300-1700米之间。从北京到河北最北端的茅荆坝上升了1000米以上。我要去的目的地海拔在700～800米这样。所以刚买车的时候对于去内蒙的路线上坡加高速的情况，感觉对电车不是很友好。去内蒙的路线很多年前就已经蔚来的加电上规划过好多次了。通过对电车的了解和对蔚来服务的了解，早已经不再担心能不能开到地方了。分享一下100度电池在秋天这个对于电车来说最适宜的温度下的续航情况。直接说结论：从北京到内蒙我要去的地方530公里左右，综合耗电是62.5+48=110.5度电。这样算下来530/110.5×100=479.64。也就是说100度从满电开到趴窝，在高速上坡（在比较堵车的情况下）能开到大约480公里。见下图。在茅荆坝服务区充了电，有异地加电服务，蔚来免没出奶妈车，直接帮忙付的充电费用。显示用电62.5度电，充了66.26度，多出的3度多一点的电应该是损耗吧，不是很清楚，反正蔚来帮忙出钱😄😄😄见下图。充好电后，从茅荆坝到赤峰市乌丹镇的220公里一路畅通，平均速度到了82km/h，速度起来电耗就高一些了。内蒙的高速是特别好开的，路好车少型。详见下图。
2023-11-07
稳妥的大乐乐
摩托车地标打卡推荐
#摩托车地标打卡打卡攻略，我骑车跟朋友们去过很多地方了，其中，我想跟大家推荐的是，河北的丰宁坝上草原。为什么推荐那里呢，因为那里的风景是真的好，从北京出发，到哪里200+公里，骑行的时候可以在中途歇歇，去之前可以先联系一个农家乐。这样可以停车加烤羊排都有，我们去的时候联系了一家农家乐，我们20个人去的，到了之后整顿一下就去骑马，骑了会马，晚上回来吃饭，阿姨做饭真的很好吃，我们又要了一个烤羊排，烤羊排也超级好吃，外熟里嫩的，吃完之后还有专门的烟花，因为他们是允许放烟花的，烟花也很好看，我们是在那住了一天，第二天直接去了百里天路，百里天路也是真的好看，一边骑车，一边可以看到草原的景色。还有牛羊。非常推荐大家去。
2023-10-10
ice格子
星越L车主·新提车
陪我走南闯北的小黑—250NK
#晒晒我的摩托车 19年冬天，C1刚过实习期的我毫不犹豫就报了摩托E本，恰好赶上北京第一批需要刷学时。整整一个月，每个周六日一大早去驾校先扫雪再用10分钟去把没比我小几岁的嘉陵70踹着，然后自由发挥四个小时，这也给后来的骑行技术打下了良好的根基，现在那些所谓的一天下本简直没眼看，还是建议大家通过正规渠道去学去练，毕竟是要对自己负责。 20年5月我迎来了自己的第一台摩托车，四处对比最终选择了春风150NK，车还没到全身装备就集齐了。骑车半年后鼓起勇气独自进山跑了两次遇到了一位后来的固定车友，开启了自己四处乱窜的摩托生涯。 21年8月，里程已经1.7w公里的小NK被我卖掉，没过两天换了它的大哥250NK，囊中羞涩换不起更大排量，一步步来吧。换车之后感觉这个排量真的太重要了，250cc起码平常出去长途也不用一直拧死油门怕掉队了。到现在这辆车从入手时候的3k公里已经骑到了马上3.9w公里，这期间陪我走了无数次的怀柔、延庆、坝上、乌兰布统、塞罕坝。在22年9月初，借着公司裁员的机会来了场说走就走的旅行—单人单车3500公里的呼伦贝尔环线，旅途上遇到了几位非常nice的车友。两辆车总共5.3w公里的骑行只是开始，相信这个数字还会一点点上涨！
2023-09-27
朴实百灵鸟F1
哈弗H6车主·车龄1年
三月份买的1.5max，过了首保，现在跑了7000多公里了，感觉没有网上说的那么费油，平常我就是北京秦皇岛两边跑。高速居多，130-140的速度，油耗在7.8左右。有一次轮胎扎了一个大钉子，漏气超级快，两三分钟就瘪了，不是胎压报警提示我我都不知道，没办法停路边换了备胎，不的不说一说这个细狗备胎了，按上我都不敢加油门。说说缺点吧，买车时在4s加装了电动尾门，开关门速度特别慢，脚踢不太灵敏，不建议加装。紧急车道保持建议关闭，要不然跑高速太吵了，只要你不在车道最中间他就会抢你方向盘并且有语音提示。然后就是方向盘偏重，调到最轻了还是比同级车要重。驾驶座椅比较硬，有点短，长途驾驶可能会屁股麻，腿麻。有一次在掉头的时候我换挡比较快，出现了很大的变速箱打齿声音，吓我一跳，这可能是电脑计算错误导致的。最后就是这车的音响真心不咋地，按网上的方法怎么调音效都不行，和星越L的简直天差地别，只能听个响。优点的话就是虽然是1.5T的发动机，但是提速一点不差，超车很有信心，特别猛，朋友2.0T的星越L前期也比不过我的小六，当然后期就不行。避震器舒适型很好，走烂路比较舒服，和星越L比舒服不少，可能和悬架行程长有关系。后排座椅可以放到很平，上次去坝上草原睡的车里还是挺舒服的。整体给我的感觉还是不错的很喜欢我的小六，希望以后它还能健健康康的不出问题
2023-09-13
你艾沃
#我的摩旅日记爱意随风起风止意难平摩旅可以见到优美的风景，放松心情周末俩天北京摩旅到坝上草原，首先要找攻略看看摩旅路线，现在有好多人都会分享自己的摩旅路线可以参考。装备清单： 1证件类，身份证，驾驶证，行驶证。 2修车类，便携补胎工具，抽油管 3生活用品，充电器，充电宝，一瓶水，压缩饼干行程规划：北京-四岔口香榆树林村退役军人服务站-永大兴-滦河国家湿地公园-多伦县。行程340km实际看情况摩旅放松心情看到美景半路想去百里山说画廊时间太长么去了，，，
2023-09-09
是对三
领克08 EM-P车主·新提车
跨越四千公里参加领克新车发布会是什么感受
打二月官宣图一出就一直在追领克08，8.8预售价一出当即下订245长续航，说真的它的预售价在当下新能源车这么卷的今天并不是特别突出，但真的太喜欢08的设计、智能化配置、音响(虽然还得再调一轮)、操控了。 8月底我报名了发布会现场，领克说能包机酒！说实话哥们一点儿希望没报，因为我要去北京需要先坐飞机去乌鲁木齐，再做第二趟去北京，将近5个小时的飞行时长和4000公里的路程，来回机票超过5000块，我要是领克我都不会选你😀 但是！3号突然收到官方信息，提示让我做好去北京的打算！我给家人说被选中去发布会现场，刚看完《孤注一掷》的我爹说这tnnd的一定是诈骗！直到四趟机票信息发到我手机上，我直接收拾行李赶飞机去乌鲁木齐，睡了一晚上再第二趟直达北京。拖着疲惫的身体到了领克订好的酒店，意外的感到很惬意。领克中午安排了我们全国各地一行人吃了地道的北京烤鸭，隔俩小时又吃了自助，直奔发布会现场。忽略你们都知道的发布会内容和08的细节，价格公布时和我预期差不多，正当犹豫时突然！听到9000的优惠！听到台下“遥遥领先”了吗？哥们喊的！原本打算245的直接冲了四驱顶配！明天就要结束这趟北京之行，整趟行程安排非常周到细致，也认识了很多有意思的、有共同爱好的朋友，希望还能再来！
2023-09-08
海纳百川82204087858
我的宝藏溜车地
#我的宝藏溜车地地点北京，我在北京跑山的话一般都是范崎路，安四路，南雁路，红井路，熊南路，其中最喜欢的也就是安四路，风景好，还有就是山顶上那个观景台很不错，歇歇脚喝杯饮料。除了跑山的话还有就是市里面的车友聚会，一般会选择在惠忠路隧道，先来几张追焦，在隧道里歇一歇转头出发去趟大钉子（奥林匹克塔）喝点水聊聊天。下来就是798艺术区喝杯咖啡，其实郊区跑山是刺激，市内一般都是群里好友聚会，各种聊天，唱歌，吃饭，溜街，逛夜市，在自己的闲暇时间充分感受快乐。在假期充足的时候一般会往外地跑，跑过坝上，渤海湾，秦皇岛，下站准备打卡威海，威海的话比较远，来回1600km，要做好充足的准备。
2023-08-25
丶小景同学
夏杏三阳 CRUISYM 150车主·车龄半年
丰宁草原天路之旅
8月12号，北京出发，和朋友们前往丰宁坝上草原，我从来没有想过，我骑车第一次出北京是骑踏板，并且是和一群骑宝马拉力的朋友，当晚我们在小镇里吃羊排羊腿，当地特色菜，外面放着烟花，从天黑开始，烟花不断，小镇各个地方都有放烟花的人，说话都要大声说才能听清，一直放到夜里12点，才停下，非常热闹，感觉比过年还热闹一样。第二天，我们出发去草原天路，风景太美了，大草原上的牛羊，山顶的大风车，让我觉得这次骑行太值了，美不胜收的景色，晴朗的天气，适宜的温度，都让我觉得想要留下来，我们从天路南门进入，北门出来，完整的穿越天路，一路的风景，让人激动。真的很推荐去一次。
2023-08-18
京畿国宾虎哥
京畿国宾草原行
#我的摩旅日记 2023年8月13日我和我的伙伴们短途摩旅说走就走，这是周五中午临时起意的决定，距离北京不远丰宁坝上有个草原天路。很多人都说美，这次觉得不去的话，天就凉了有点儿可惜，正好我哥在那有个农家院可以吃住。于是就联系摩友们一起出发坝上草原。天路因为地处塞外，海拔又高，风很大，所以山顶很多大风车，这也算一大景观吧。没到天路之前，听人说这边因为两边景色很单一，可能会因为感到无聊而使骑行者昏昏欲睡，我怎么觉得一点儿这个感觉也没有？山路十八弯不说，上坡下岭，风景不错，但是道路不算太宽，不注意的话，很可能会和路边栅栏亲密接触的呀！草原天路并不长，但两边的风景非常诱人，尤其是秋天的草原天路更增添了几分神秘，连绵起伏的公路，雨后升腾的雾气让路边庞大的风车忽隐忽现，骑行其中，宛如仙境。不同于城市和山路体验，旅行中更加放松，不用刻意体验舒适度也不用刻意将这款车推到极限驾驶，欣赏一路风景的同时感受国宾650的特点。走走停停间，让你在停车拍照时打扰到草原天路里的幽静，车上有足够的储物空间充电接口也能时刻让你保持手机电量充足，尤其是在人烟稀少的地方，手机已经成为不可或缺，当然也不用担心手机没电而不能拍下难得一见的风景。油耗显示能更直观了解这款车的“饭量”，对于油箱有着22升的国宾650，旅行中也不必担心油亮的问题。动力我觉得依旧是这款车最大的特点，649mL排量在加速感受特别明显，最主要的是车辆性能和储物空间能够让这款车在旅行中更有好用途。比如在高速上的二次加速，或者是载着更多行李的负重骑行，650能够让这款车有更持久的发力表现，动力那就不用多说了非常的完美😀带着我的伙伴们，我们这次一起摩旅草原让我们的生活更加与众不同。 2023我们一次完美的摩旅结束，希望下一次更好开始。
2023-08-16
unjuanable的一块腹肌
新大洲本田 PCX160车主·车龄3年
单人单骑北京到丰宁坝上草原，走半虎线京加路回来，510 公里，就是骑车、看景，有机会还是得深度玩一下
2023-08-03
我有一个小冤家
分享一下我的ID6真实高速电耗情况
#用车心得 📉能耗分享 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录端午节去从北京去威海玩了一趟，一趟肯定不能直达目的地，于是我们在淄博停了一下。从住处直接上六环，然后就是一路顶着限速开，一开始心里没底，中间进了一趟服务区充电，大港服务区（图一）。忘记交代载重情况了，我觉得算是满载了，车上四个大人，两个孩子，三排座椅未放倒。后备箱装的满满的，就连后备箱下方的凹洞都填满了。高速充电一般都是88kw左右，0-80需要40分钟，我记得是补到80就继续出发了，从大港到淄博，电耗情况（图二）。次日从淄博到威海环翠区，电耗情况（图三）从威海回来就对它的表显里程比较有信心了，一趟干了94%（图四）最后一段比较长的就是从潍坊到天津大港服务区（图五）我开高速全程都是顶着限速开，遇到车团都是适当加速超过去，就是保持了油车的驾驶习惯，不存在龟速省电的情况，所以这个电耗还是比较有说服力的。小6在120的加速依然很猛，就是一脚地板电就会下降5km的续航。而且我全程都是21度的空调。威海的这趟行程全程天气都是晴天，气温在35度左右，只有返程那天时，北京这边都40度了。这也不算是极端天气吧。再给大家看个狠的，729晚上，我从石家庄赶回北京，因为听说北京要有大暴雨，就带着媳妇儿孩子往回走了，出发充到92%的电，结果到涿州服务区，就剩2%了。电耗达到了24度。当时的路况条件如下，全程高速下雨，时大时小，雨刷没停过，顶着120限速，一路就是超超超，小6在这种情况下依然很稳。不废话了，给大家看下电耗（最后一张图）当时心惊胆战的开到充电站，生怕电站没电，最后有惊无险，还拍了一张留念。 ID6 cross pro长续航601，高速5折多一点，这是夏天，冬天我开开再来汇报。买电车忠告： 1.350km范围内覆盖掉大部分的用车场景。 2.家里有充电条件。划重点。
2023-07-31
盛好人
骑着uy看夜景
#摩托车打卡地分享给车友推介一个免费看夜景的地方，它位于北京门头沟，导航直接搜索赵家洼观景台，就可以，能骑车上去看的夜景，骑车可以直达山顶，就能把城市的灯火阑珊尽收眼底🥰🥰🥰 在山顶看看北京的夜景，吹吹北京的风，生活还是很安逸的，晚上上山的话一定要注意，因为上山的道路比较窄，几乎都是U型弯而且还上坡，骑不好的话很容易熄火，所以一定要注意安全！夜景虽美，但生命更重要！
2023-07-15
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探界者车主·车龄6年
历时五年，终于为了情怀买单
从探界者上市就一直关注着，但苦于帝都没有指标，一直无法如愿。但小舅子给力，把他的11款13万多公里的赛欧给了我。赛欧一共开了三年多，这期间，带着家人爬过坝上草原的土坡，也在养马岛上看过日出。做为一款1.4L的手动小车真的是很不错了，这期间只做过正常保养，但这车到了17万公里以后，减震、轮胎、离合器、刹车系统都到了不得不修的地步，维修费用得大几千，想想还是算了，换车吧，这车都卖不出修车的钱。既然有了换车的打算，那就网上先看看吧，此次看车，还是以美系车为主，毕竟我开的第一款车是福特嘉年华。看了几天都没有比探界者好的，既然没有，那就带着媳妇去雪佛兰4S店转吧，期间把北京所有的店都转遍了，从最初弛界版到驭界版，再到最后的拓界版，再后来就是谈价格，去了六家4s店，最后选定在昌平下定，等待签合同的时候，拿手机看了看摇号网站，发现新能源指标排到了，无奈只能放弃探界者，回家接着选电车。时间跨度到22年，在这一年，疫情终于放缓了点，想着换个油车带媳妇孩子回哈尔滨看看丈母娘，于是买油车的议程再一次提上，但这次手头上并不宽裕，只能照着十万左右换，那就看看国产车吧，正好发小换了辆大狗，我没事的时候也会去遛狗，那时才发现国产车的水平已经相当之好了，那就贷款买个啸天犬，回哈尔滨的时候还能去草原耍耍。在我苦等一个月之后，老妈突然住院，需要五万块的手术押金，于是退狗。在我去哈弗办理退订手续的时候，销售还在说：大哥，你的车昨晚到的店，要不去看看。但是我只有一句话回怼他：我艹，你丫成心给我添堵吧。老妈目前出院以后，随着各项医疗保险报销完毕，手头里的资金也进一步缩水，那就不买新车看看二手车吧，那时的探界者在二手市场上真是少的可怜，有车不是价格高就是车况差。由于探亲的日程临近，最后买了辆八万多公里的奇骏。因为是夏天去的哈尔滨，来回路上觉得奇骏也不错，个大省油，没有顿挫，开着跟电车似的。但到了冬天，难以形容的变速箱热保护再加上cvt的通病，我都到单位了，速度还是提不上去。在今年五一，带着媳妇孩子去沈阳玩，从阜新回京的高速上，让我彻底的想把奇骏卖掉，高速超车要酝酿很久，速度上去了，超车的机会也没有了。随着武汉车市的降价，二手车市场也迎来了崩盘，那我就接着换车，这次的目标很明确：探界者悍界版。终于找到一辆九万多公里，原车漆的车，但价格最低也要9.5万，媳妇始终不同意，觉得公里数大，颜色不好看，家里已经有个白车了，想换个黑或者灰的。没辙，接着等吧，煎熬了两个星期之后，找到了辆峡谷灰七万多公里的车，但媳妇还是因为公里数不同意。为此，我一个星期都懒得理她，而且身边的朋友也不理解，为啥非要同级换同级，换车怎么也得换个更好的吧，那时我也动摇了，但最后只有一句话坚定着我：它的好，你们不懂。再苦寻一个星期之后，车商小妹给我打来电话，有辆三万多公里的峡谷灰考虑不？顺便把检测报告和保养记录发给了我，我当时都没犹豫，直接说要，回家跟媳妇一说，她这次没有犹豫直接同意。第二天一早开着奇骏带着手续直奔车市，剩下的就是看车验车，谈价格，最后置换掉奇骏再加三万多块，以不到十万的价格，历时五年，终于开上了我的探界者，虽然是二手的，但我一点也不嫌弃。探界者开了有一个多月，没有对比就没有伤害，今后换车，绝不再碰日系。抖音上常看，涡轮增压跑不过自吸，那也许你没有体会到，在高速上，周围有车的情况下，动力瞬间爆发超车是可以保命的。总之，这么多年的等待，我没有后悔，奉劝各位要买车的朋友，钱是自己挣的，没有必要买辆别人喜欢的车。如果预算充足，探界者2.0值得拥有，不要在乎油耗，它的野性不是小排量车可比的。以上只是个人观点，手机码字，废话太多，望各位慎喷。
2023-07-10
奋斗、
坦克300车主·车龄1年
4月5日提车，，已经三个月了，基本每月都抽时间出去自驾游，有了坦克300我就跟草原结下了不解之缘，太爱这里的牛羊成群，策马扬鞭，大口吃肉大口喝酒的感觉，踩着六月的小尾巴，去坝上撒野去咯北京出发一行三车七人俩狗，人多热闹，也能玩起劲，全程280公里，因为不是节假日出去玩的人也不多，全程都比较舒服。几个兄弟们一起骑骑马，健身教练骑马那也是挺考验核心力量的。吃吃烤串，这里天然的优势，牛羊肉特别香，怎么做都好吃，我都想回北京自己搞个摊子来点副业啥的。和我们一起的是一台长城炮和一台BJ40 炮这个哥们一直觊觎我的坦克，非要换我的车开，开完直夸我的车舒服，开起来省劲儿，据说今年也会换坦克，不知道是不是又在吹牛皮另一台是BJ40，这车哪哪都想模仿坦克，我就不过多评价了，跟我差不多时间提车的，看我提回来后后悔了，当然开肯定是可以开的，但是整合对比下来肯定还是坦克300率胜一筹。这台是当地人的车，大哥特别热情，一看我也是坦克直接过来打招呼还带我们去了当地的几个景点，我这车技在路上竟然也陷车了，是这哥们把我拖出来的，也算是患难之交了。和我们一起的队友之二，最佳队友，绝不是那种上车只会吃喝睡的主儿，一路高速都在陪着我，点赞可能是在北京待久了，自己的职业强度和压力大，看到草原上的这些马儿就会很羡慕，希望下辈子自己也能做一匹野马，能自由的在草原上驰骋，无拘无束。 3天的放风之旅结束，给咱家爱车洗个澡，下次出门一个月后，哈哈哈哈来说一下坦克300的整体表现吧。提车仨月，因为外地牌照，在北京开很不方便，所以这车基本就在我们健身房门口的免费停车场停着不动，每月办一次进京证出去玩一趟，有人觉得这使用频次买台车还买坦克不值得，值不值得自己觉得值得就行了。油耗：首次长途是提完车从山西老家开到北京，油耗12左右，目前市区开的很少，都是每月出去自驾跑高速。驾驶感受：隔音效果不错，但是高速上风噪也不小，座椅很舒服，不管是前后排我都体验过，长途自驾腰也没觉得很累。这个车的动力我比较满意，提速很快，一启动就有那种想去越野的感觉了。车辆配置：音响不错，草原自驾一路都是许巍的歌，听到不想回来工作的那种，能边开车边嗨起来。空调很给力，北京最近都是40多度的高温，在车上完全感受不到一点热。越野能力：我长得好像挺会越野的样儿吧，其实真没啥经验，但是咱有坦克呀，一台一上手就自带越野功能的车，不去趟个水踏个泥坑都对不住这么好的车，玩笑开完了，还是要提醒大家：越野有风险，出行需谨慎。
2023-07-06
磊磊磊磊713
往返总里程2700公里！今天中午到北京！第一天行驶800多公里充电两回！满电下高速！休息一晚上！今天早上安阳直达北京充电1次！确实很省！车子状况！后备箱满！四个大人一个孩子加一个安全座椅！车子在高速上最快120公里每小时的时速！可能胎压有点足！感觉悬架！减震！颠簸！方向盘有震动！不知道大家有没有这个情况！但是超车很轻松！暂时考虑要不要再换个胎压传感器！还是大拆换传感器模块！感觉！出门在外有个胎压监测确实不错！真的扎胎及时补避免换轮胎了！
2023-07-02
我是神舟
从北京开着红旗去内蒙九天游。第一天
今天九点半北京出发，加满油一路直达锡林浩特贝子庙五点半到达。今天跑了六百多公里走G6路经张北，海张高速。油耗平均八点五时速一百到一百二。
2023-06-25
海纳百川82204087858
金吉拉tcs版半年13000km分享
今天是我提金吉拉300tcs的第9个月，依然能记得提车当天的喜悦，我的小猫已经陪我走过了 13000km(算是新款金吉拉中跑的公里数比较多的了)当时落地2.7-2.8左右，连改装啥的差不多3万。提车之前也看过很多其他人的用车感受，各种说漏油断小飞轮的问题，可是已经被它的外观深深的吸引，毅然决然的选择了它，目前来看并没有让我失望，虽然也有一些小问题比如发动机炒螺丝，漏防冻液 (漏防冻液在换过离合器大盖后至今没再出现)总体来说比之前老款金吉拉品质提升了不少。下来说一下金吉拉在我手上的各种考验 1.北京-渤海湾往返500公里全程高速，在冬天的时候，我一个人。此次行程很顺利，中途未出现任何故障。 2.北京-阿那亚往返700公里（去高速，回国道)这次是三人行，全都是新款金吉拉未出现任何故障。回来时国道坑坑洼洼，减震多次拖底，发誓以后能不走国道就不走国道，半挂车异常的多，连续跑了八个小时。 3.北京-坝上草原，往返600公里，此次摩旅比较苛刻，气温将尽40度高温，我后座带人翻山越岭，各种烂路乡道，未出现任何问题，水温未报警。这几次长途旅行小金都完美通过考验！其他市区内的各种跑山之类的就不举例了。很赞！！！其实金吉拉没有网上大家说的那么不堪，保养做到位，3000公里一换机油，换全合成10w50或者15w50的好一点机油就可以，平时闲的没事时多检查检查螺丝有没有松动，你对它好，它才能带你翻山越岭去你想去的地方。在保养好的同时也要注意不要经常性的暴力驾驶（六千七千转弹离合起步)放在其他车一样也坏的快。正常驾驶就可以。好了就先发表这么多，期待下一次的长途旅行。也希望北京的金吉拉车友有一块出去跑的可以私信我，经常组织各种出行，而且全是奔达的车型。
2023-06-20
迷妹99
🏍️溜车好去处推荐
【霞云岭୧😃୨】山中有一村名曰三流水，骑行通过一条高山隧道通过小水泥路上山，途中可远眺棺材山盛景，车道山顶，有一小平台，停车后可赴山顶树林休闲，该路段景色绝美，坡度大，弯道急，路窄，颇有骑车直冲云霄的感觉…… 骑行路线：1、自市区沿108国道直抵； 2、京石高速良乡机场一王三路一上108国道直抵。【玻璃台村后盘山路✺◟😄◞✺】玻璃台村后，一条水泥修筑的盘山公路直达主峰，山路十八盘，弯弯曲曲，远远望去，酷似二战时期的滇缅公路，秋季山中色彩斑斓，美不胜收，驾车于盘山路上，十八盘、二十四拐，堪比头文字D…… 骑行路线：北京-京顺路-枯柳树环岛右转-平顺快速路-到平谷县城向北-镇罗营镇政府-按照导向牌即可到达。【门头沟碣石村╰😎╮】本是个古朴清净的小山村，村中零散的古物遗迹随处可见，其实，真正美的，还是通往碣石村的山路，这条路在崇山峻岭里忽而上忽而下，山路惊险刺激，景色别致……这里很适合拍照地址：北京市门头沟区雁翅镇碣石村
2023-05-26
运城捣蛋鬼
胖狮500骑北京密云水库
北京密云水库，非景区，可以免费去，楼主从昌平天通苑出发，全程70多公里，时间大概骑行了一小时出头。推荐指数：⭐️⭐️⭐️ 🌟关于这里有以下几点推荐： ✅水库有两个地方是容易出片的地方，一个水库大坝，另一个就是石马峪村副坝。 ✅一可以先去副坝，导航🧭：“年年有鱼私房菜（沙石路店）”，这里坝边不可以停车，可以停一小下，坝中间有一条长长的道路延伸至水库内，这里看完以后，可以沿着水库环路，导航🧭：水库大坝，可以去主坝。 ✅两边坝上都不可以停车，副坝，停到导航位置就可，主坝可以骑车绕坝上一周，过了坝以后在停车比较好停。 ✅主要的游玩的项目就是坝上拍照，观看风景，村里吃农家乐，时间放在下午比较好，拍照也容易出片。 ✅由于是两个地方，主坝，最佳观赏拍照时间大概在6点左右，做好时间安排，可在副坝呆一会，就到主坝去，大概过去十来分钟，山里面黑的早，返程的路有很多地方没有路灯的山路，所以还是趁天还亮就开始回家，比较好。 ⛔️注意： 1⃣️夏天很热，我基本上下午5点到副坝，还是热的没办法在坝上待，两侧没有树荫。主坝前侧有树荫。 2⃣️就只有拍拍照，没有其他娱乐项目，可去村里吃🐟。骑行顺畅，全程未堵车，这个夏天，和自己的小伙伴一起骑着摩托车出来玩吧
2023-05-25
样哥样姐
北京青龙峡-骑车的好去处
骑车的好去处：北京怀柔--青龙峡如果说水是流动的风景，那么山就是一个静止的世界。而京郊山水的世界中，却有一处地方，虽然名声不显，但却是山水交融的特色景观，令人非常向往。这个地方，就是位于怀柔区城北20公里处，集青山、绿水、古长城于一体的自然风景区：青龙峡。青龙峡曾为明长城要塞“大水峪关”，而在这个地方的村子也就因为古关口而得名：大水峪。很多地方都是山水搭配的风景，青色的高山，潺潺的溪水，然而却没有哪一个像这样风景大开大合：山是最苍凉的山，水是最广阔的水。那大片的水面安静地沉睡在大坝之后，看起来平静无波，如同一大块干净的玉一样，镶嵌在这块洼池里。而水的对岸就是山，一道古长城蜿蜒在山上，给这片宁静的色彩添了一点流动的韵律。如果说八达岭长城是简洁，慕田峪的长城是肃穆，古北口的长城是苍凉。那么这里的古长城就是真实，真是得好像不曾被任何人探访过。似乎自从它经历的最后一次战役之后，这个地方就被时间装进了口袋，不被人知，不被人晓，只有灰尘和绿色植物在这里漂浮坠落，在这里开花生叶，看得久了，有时候就会觉得自己是在看一部古老的默片，黑白的颜色，只有风声作为音乐，却不见人语。站在峡谷顶部俯瞰青龙峡，但见峡谷之上群峰对峙，错落有致，云萦雾绕，烟波浩淼，且能够听到悦耳的鸟鸣和涓涓的流水声。但无论站在哪个位置，无论从哪个角度，都无法看清峡谷的全部，无法看到水流的方向，看谷不见谷，闻水不见水，恍如梦境。大水峪的水上项目比较多，包括攀岩、蹦极等极限项目在这里都可以玩，附近的风景主要在水库和长城上，爬山和戏水，冬可滑雪。水库大坝坐落在景区中央，将景区分为南、北、西、东四部分。南部水深控制在1米，以竹筏、手划船为主。北部水深40~50米，设龙舟、画舫、快艇等大型机动船，夏季还开设沙滩浴场。青龙峡主要景观有绝壁攀云、涧伏青龙、烟波胜境、济公观水、金蝉望月、一石六景、仙人骑龟、玉皇台等20多个。北京周边很好的一个地方，平时人不多，有山有水风景很美。在大坝上散散步，看看蹦极的勇敢者，看看山水，爬爬山或是登临长城走走，真是挺安逸的。骑车的好去处：北京怀柔--青龙峡如果说水是流动的风景，那么山就是一个静止的世界。而京郊山水的世界中，却有一处地方，虽然名声不显，但却是山水交融的特色景观，令人非常向往。这个地方，就是位于怀柔区城北20公里处，集青山、绿水、古长城于一体的自然风景区：青龙峡。青龙峡曾为明长城要塞“大水峪关”，而在这个地方的村子也就因为古关口而得名：大水峪。很多地方都是山水搭配的风景，青色的高山，潺潺的溪水，然而却没有哪一个像这样风景大开大合：山是最苍凉的山，水是最广阔的水。那大片的水面安静地沉睡在大坝之后，看起来平静无波，如同一大块干净的玉一样，镶嵌在这块洼池里。而水的对岸就是山，一道古长城蜿蜒在山上，给这片宁静的色彩添了一点流动的韵律。如果说八达岭长城是简洁，慕田峪的长城是肃穆，古北口的长城是苍凉。那么这里的古长城就是真实，真是得好像不曾被任何人探访过。似乎自从它经历的最后一次战役之后，这个地方就被时间装进了口袋，不被人知，不被人晓，只有灰尘和绿色植物在这里漂浮坠落，在这里开花生叶，看得久了，有时候就会觉得自己是在看一部古老的默片，黑白的颜色，只有风声作为音乐，却不见人语。站在峡谷顶部俯瞰青龙峡，但见峡谷之上群峰对峙，错落有致，云萦雾绕，烟波浩淼，且能够听到悦耳的鸟鸣和涓涓的流水声。但无论站在哪个位置，无论从哪个角度，都无法看清峡谷的全部，无法看到水流的方向，看谷不见谷，闻水不见水，恍如梦境。大水峪的水上项目比较多，包括攀岩、蹦极等极限项目在这里都可以玩，附近的风景主要在水库和长城上，爬山和戏水，冬可滑雪。水库大坝坐落在景区中央，将景区分为南、北、西、东四部分。南部水深控制在1米，以竹筏、手划船为主。北部水深40~50米，设龙舟、画舫、快艇等大型机动船，夏季还开设沙滩浴场。青龙峡主要景观有绝壁攀云、涧伏青龙、烟波胜境、济公观水、金蝉望月、一石六景、仙人骑龟、玉皇台等20多个。北京周边很好的一个地方，平时人不多，有山有水风景很美。在大坝上散散步，看看蹦极的勇敢者，看看山水，爬爬山或是登临长城走走，真是挺安逸的。
2023-05-24
用户3968863255947
两年四年摩托车
两年时间买玩了四五辆摩托车刚开始喜欢踏板后来喜欢换挡的感觉慢慢从190排量开始到了四缸的本田cb650 感受到很强的动力慢慢的心要有所转变从胆大到胆小现在又骑回了中排量的踏板车这几年真的享受到的风跟在路上的感觉。四缸车有喜欢的动力跟声音，小踏板有小踏板的离去静静地欣赏沿途的风景可以把你安全的送到目的地。今年参加完车展后打算在去挑战一些新的未接触过得车型！拉力跟复古巡航都在自己的目标内。觉得国产车越来越强大性价比真的是超级高。去年一年安全骑行了五千公里。因为离山里近所以去了双大路南雁路范崎路虹井路骑行的感觉骑车真的是给不了。希望大家在骑行的路上注意安全，享受风景。不要完全追求速度，车辆的极限。现在天气也适合骑车了。今年的目标就是把车骑出北京享受一下出京的乐趣。天津秦皇岛坝上草原都是我的目的地。几年以后应该会买一个喜欢的哈雷或者印第安慢慢骑骑到老。也希望大家在车展中找到自己喜欢的车买到自己喜欢的车
2023-05-24
晓青说车
以Hi4之名，哈弗创领全民电四驱时代
5月15日北京，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会成功举办，全国约800家媒体朋友共同见证这一重要时刻，在舆论和市场两端掀起热烈反响。面对新能源下半场之争，哈弗品牌给出了自己的答案：以“全新战略+全新技术”两大“关键武器”为核心，率先吹响了向新能源下半场进攻的号角。新能源汽车行业之争分为上下半场。上半场，是早期萌芽和加速迈向电气化的阶段，伴随新能源市场销量经历井喷式增长和各种造车势力如雨后春笋般进场，呈现出“百家争鸣”般的乱战现象，各方势力各显神通，似乎谁都可以在新能源的浪潮之下分得一杯羹。如今，新能源汽车行业的竞争已开始转入下半场的鏖战，战况虽不如上半场金鼓齐鸣般热闹，但激烈程度和残酷程度有过之无不及，是真正的淘汰赛阶段。不过，哈弗品牌已经做好了应对挑战的准备。 SUV王者扬帆再起航哈弗品牌全力冲击新能源赛道哈弗品牌的发展历程不乏荣光。从2005年6月哈弗首款产品赛弗开辟SUV蓝海，到哈弗H6成为一代国民神车，哈弗品牌一直秉持聚焦战略，不断保持对产品技术的探索和追求，通过整合全球领先科技与服务优势，交出一张张优秀的成绩单：中国品牌SUV销量第一，累计101个月SUV销量冠军，全球累计用户800万+，真正做到“世界SUV看中国，中国SUV看哈弗。” 面对新能源奔涌而来的汹涌浪潮，哈弗品牌秉持一贯的可靠、专注、引领与热爱的品牌理念，全面发力新能源赛道，带来“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措。新序列：全新的龙序列，即哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX组成的双子星为代表的全新的战略车型；新渠道：与传统燃油门店形成明显区隔，建设的独立、专属的哈弗新能源销售网络；新造型：全面应用“未来感、科技感、时尚感”的造型设计，赋予用户更强的新能源感知；新技术：全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等前沿技术率先在哈弗枭龙MAX实现搭载；新产品：2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。坚守“做每个时代最好的SUV”的初心，以深耕市场十余年的深厚底蕴，凭借新能源转型五大全新举措，SUV王者扬帆起航，哈弗品牌在新能源赛道上演极速“狂飙”。以技之长解锁科技平权哈弗品牌重塑新能源SUV价值认知哈弗品牌在新能源时代拥有绝对技术自信。依托长城汽车30年的造车底蕴，加上长城汽车森林生态体系加持，在新能源核心技术方面，长城汽车持续为哈弗品牌赋能，助力哈弗品牌加速新能源、智能化的技术布局。长城汽车一直坚持过度投入研发，2022年研发投入121.81亿，同比增长34.34%，占营收总收入的8.87%；至 2025 年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。在新能源领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966 份、1650 份，蝉联中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量和新能源汽车领域专利公开量、授权量四项年度冠军，构筑牢固的技术护城河。而以咖啡智驾、全新一代Coffee OS智能座舱系统、全新智能电混四驱技术Hi4为代表的三大核心技术，成为哈弗品牌破局新能源下半场的关键。面对用户更智能、更安全的驾驶诉求。咖啡智驾，通过搭载22个智能传感器，包括1个智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，让车辆有了540°全景环视的超强实力，实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助，其中HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等功能，处于同级别第一梯队。面对用户对于座舱娱乐化的驾乘需求。全新一代Coffee OS智能座舱系统，做到了车机唤醒速度300ms，响应速度400ms，车控技能响应900ms，是目前同级别最强语音识别交互系统；同时秉承“可见即可说”的原则，车辆控制一语直达，告别过去一问一答机械式的人机对话，并覆盖车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等12个领域。面对用户“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的诉求。全新智能四驱电混技术Hi4通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。其中全工况效率最优，是全新智能四驱电混技术Hi4基于不同工况特点和需求，通过3擎9模智能动态切换，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式切换，自动匹配到最优的工作模式，使整车能效在全工况达效率发挥到极致！
2023-05-15
库斯途sdjntb
库斯途车主·车龄1年
开小怪兽游岱庙
1⃣️车辆状况 🚗我的爱车是2014款英菲尼迪ESQ率性版，目前车况良好，无发生过任何故障； 2⃣️线路规划 🉑济南市——泰安市，往返约150公里，中途无需加油济南到泰安有两条高速均可直达，而且路程相差不大，但是这里要敲黑板！济泰高速收费要比京台高速通行费贵两倍多，官方美其名曰这段路桥隧比较多，这还是按原收费标准打8折收取的，所以平时尽可能避开这段坑爹路。 3⃣️能耗情况 ⛽这部小车使用的日产轩逸同款发动机，但是油耗比轩逸略高，主要是车重的原因，平时市区油耗6.9L/百公里，高速油耗在平均6L/百公里； 4⃣️驾驶感受 🛺由于轴距短的原因，车内空间并不大，适合两个人出行，后排偶尔坐人，不适合长途旅行。ESQ开起来比较灵活，更适合市区拥堵路段，长时间高速还是考虑一台轿车； 5⃣️用车优缺点 😮‍💨作为进口车的身份，保养和维修贵是最大的缺点，好在很多部件和日产通用，还可以找到替代品。运动座椅看起来很高级，但是更适合体型瘦弱的人，体重超过150斤的坐进去会有点夹背的感觉。 6⃣️景点介绍 ⛩️票价：20元，60岁以上老人免费 🕐游玩时间：2-3小时 💫岱庙位于山东省泰安市泰山南麓，俗称“东岳庙”。始建于汉代，至唐时已殿阁辉煌。是历代帝王举行封禅大典和祭拜泰山神的地方。其建筑风格采用帝王宫城的式样，主体建筑是天贶殿，为东岳大帝的神宫。庙内存有秦朝李斯篆书的泰山刻石。岱庙与北京故宫、山东曲阜三孔、承德避暑山庄的外八庙，并称中国四大古建筑群。
2023-05-09
图腾之
OUTBACK傲虎车主·车龄14年
五一自驾内蒙草原
五一四天全程1500公里，北京出发去了岱海，乌兰察布火山，坝上草原天鹅湖和天路，高速+盘山路+草原土路，沙尘暴和下雨都赶上了，表显油耗平均7.8，连续驾驶五六个小时不累屁股不累腿，对我的小虎放心，就是超了120风噪大。
2023-05-04