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为何冬天汽车起动时震动大

撸车师兄
冬季冷车启动困难的4个原因，你可能也会遇到！
粉丝问题一:跑了15万公里的老车，冬天早上冷启动后会发抖，是为什么?答案:可能是EGR进气阀关闭不严、火花塞或者点火线圈漏电、发动机机脚垫老化撕裂导致的。
2023-01-31
疯狂汽车达人
汽车刚启动时转速高，多久才会降下来呢？今天告诉你
现在还有很多人还是会在热车和不热车中，有的人坚持热车，而有的上车点火就是一脚油门就走了，那么是否要热车，而刚启动高速就要等一段时间才会掉下来这是为什么呢?
2023-04-03
老侯解车
汽车发动机的常见故障有哪些？又该如何处置呢？
在我们的日常修理工作中，发动机最常发生的故障有异常抖动、积碳、漏油、漏水、高温、烧机油、机油增多、异响、发动机失火、无法启动等。
2020-02-08
奇瑞宜春嘉合4S店
汽车冬天容易出现异响的三个地方，学会自己检查，修车不花冤枉钱
到了冬天不光是我们人怕冷，汽车其实也会受到低温影响，容易出现各种各样的异响，这一期就来给朋友们分享3个在冬天汽车最容易出现的异响及解决方法。1、冷车启动皮带异响。
2024-03-18
吉利汽车商洛国利4S店
为什么怠速时发动机转速偏高
为什么启动后怠速高？为什么高原怠速高？为什么一段时间怠速又正常了？为什么不同使用环境下的怠速情况不一样？这些原因您都了解吗？来，小编带你走进怠速课堂。●冷启动高怠速策略 ●在guo家制定了一系列排放标准后，对汽车厂商来说，要如何才能达到如此高要求的排放标准呢？
2024-02-05
汽车控制逻辑
ZEEKR 001车主·车龄3年
车主需知：冬天的纯电动插电混动新能源车出现这些症状都是正常的
随着最近的天气的大范围降温，全国开始进入真正的冬季。天气变冷后，新能源车与传统燃油车一样，会有性能上差别，或者是衰减。作为车主碰到以后不用恐慌。对于纯电动新能源车症状一：纯电动车冬季冷车状态，车辆动力变差车辆冷冻一晚后，动力电池温度较低，输出功率能力下降严重。
2022-12-05
吉利汽车商洛国利4S店
为什么怠速时发动机转速偏高
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2024-03-20
吉利汽车商洛国利4S店
为什么怠速时发动机转速偏高
可三元催化剂zui低要在250 摄氏度时起反应，温度过低，转换效率会急剧下降，而催化剂的活性温度是400 摄氏度到800 摄氏度左右。
2024-01-16
吉利汽车金华利捷4S店
为什么怠速时发动机转速偏高
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2024-03-18
吉利汽车金华利捷4S店
为什么怠速时发动机转速偏高
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2024-02-02
吉利汽车金华利捷4S店
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2024-02-01
吉利汽车金华利捷4S店
为什么怠速时发动机转速偏高
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2024-01-16
吉利汽车商洛国利4S店
为什么怠速时发动机转速偏高
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2024-05-10
车质网
质用车：汽车老有异响教你如何听声辨故障
其实，在我看来，能处理和能解决的故障都不算是最头痛的，最令人头疼的故障往往来自于那些无法彻底清除的故障，例如:汽车异响。
2021-05-13
吉利汽车金华利捷4S店
为什么怠速时发动机转速偏高
为什么启动后怠速高？为什么高原怠速高？为什么一段时间怠速又正常了？为什么不同使用环境下的怠速情况不一样？这些原因您都了解吗？来，小编带你走进怠速课堂。●冷启动高怠速策略 ●在guo家制定了一系列排放标准后，对汽车厂商来说，要如何才能达到如此高要求的排放标准呢？
2024-02-07
吉利汽车金华利捷4S店
为什么怠速时发动机转速偏高
为什么启动后怠速高？为什么高原怠速高？为什么一段时间怠速又正常了？为什么不同使用环境下的怠速情况不一样？这些原因您都了解吗？来，小编带你走进怠速课堂。●冷启动高怠速策略 ●在guo家制定了一系列排放标准后，对汽车厂商来说，要如何才能达到如此高要求的排放标准呢？
2024-02-02
liu44447777
奔驰E级车主·车龄9年
提问10年C5，2.3排量。冷车起动震动很大，大家有同样问题吗？是什么问题？
2024-05-27
好学西柚2008
捷达车主·车龄8年
10000公里分享
去年11.30提车，6个半月，今天刚好破万，价格就不说了，肯定是比现在的价格贵。。。。。我就简单说说个人用车感受，个人看法，不喜勿喷谢谢。车型是增程200pro. 约纯电75000km+油2500km,车显总油耗4.5L，总电耗12.9kwh/100km 优点： 1.外观大气，内饰简洁，个人非常喜欢🥰. 2.纯电200公里，实际现在能跑到150-170，冬天120-150的样子。坐标深圳。当初还觉得用不了这么大续航，觉得浪费钱，现在看来越多越好。我上下班来回约35公里，基本4-5天充一次。基本不用油。买了一个3.5KW随车充，公司可以免费充电。爽。。。 3.相比之前的油车，A07开起来更加从容，不用频繁油门刹车。我开的自定义，动力回收50%，习惯了基本很少刹车。缺点： 1.后排地板高，久坐不是很舒服 2.主副驾座椅最多只能放平到大约125度，不能完全放平。没办法平躺。 3.没有哨兵模式，硬件配置应该是没问题的，为何不更新? 4.U盘有时无法识别，需要拔出重新插OK 5.车机，APP功能相对较少。整体感觉算是一款不错的车,符合预期。价格，用车成本，质量都算是不错。希望后续不会出现什么问题。大家有什么，可以交流交流。。。。。
2024-05-21
上汽大众广西圣荣4S店
跟大家唠唠ID3的优缺点
其实大家对电车都有自己的了解，在我看来ID3这个电车的优点和缺点都很明显。缺点： 1⃣️首先，其舒适性表现一般。由于底盘调教偏向于运动，底盘的整体质感比较硬，无法过滤太多的路面震动。因此，在行驶过程中，车内乘客可能会感受到明显的摇晃和共振。此外，ID.3的噪音控制也有待提高。由于采用了韩泰的运动型轮胎，胎噪较大，且整车的隔音效果一般，特别是在高速行驶时，车内噪音会比较明显。 2⃣️其次，大众ID.3的内饰用料也显得一般。虽然整体设计年轻时尚，但车内大量使用了塑料材质，给人一种廉价的感觉。同时，新车的内饰异味也比较大，需要一定时间才能散去。此外，ID.3的底盘离地间隙较小，使得车主在行驶过程中需要格外注意路况，避免磕到车辆底盘。 3⃣️续航不稳定：这是很多电车的通病，其实是受电池技术的影响，电池物理属性没办法改变，受温度影响太大了，这也是为什么冬天续航特别低的原因，电池活性低，续航也就低了。优点： 1⃣️作为一款电动车，其最大的亮点无疑是环保和节能。ID.3采用先进的电池技术，不仅续航里程长，而且充电速度快，能够满足日常通勤和短途旅行的需求。此外，ID.3的外观设计时尚动感，车身线条流畅，彰显出电动车的独特魅力。 2⃣️座椅采用人体工程学设计，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，大众ID.3还配备了一套先进的悬挂系统，能够有效吸收路面的颠簸，保证行驶过程中的舒适性。 3⃣️在价格方面，大众ID.3的性价比也相当高。作为一款入门级电动车型，ID.3的售价相对亲民，且终端优惠力度大，使得更多消费者能够轻松拥有这款时尚环保的代步工具。此外，ID.3还继承了大众汽车的德系品质安全保障，采用笼式车身设计和高强度材质，车身刚性高，让人在享受驾驶乐趣的同时也能感受到安心。综上所述：大众ID.3作为一款日常代步小电车，在环保、节能、外观设计和性价比等方面表现出色，但舒适性和噪音控制等方面仍有待提高。大家在购买前需充分考虑自己的需求和预算，权衡利弊后做出明智的选择。
2024-05-17
驾校学车报名处
提问为何夏天开空调油耗反而在11左右，冬天暖风时候，13左右呢
2024-05-13
蜀九汇
哈弗H9车主·车龄7年
全新哈弗h9在这次的北京车展上要来了，目前已知汽油版沿用22款动力系统，2.0+8AT，分动箱带机械锁止，汽油版发动机165千瓦，385扭米，柴油版2.4+9AT，柴油版发动机功率135千瓦，扭矩480扭米，分动箱带机械锁止，车机芯片高通8155，汽油版优点噪音震动比柴油版低，冬天不用加负号柴油，不用担心油结蜡，不用加尿素，不过汽油版油耗比柴油版百公里高2到3个油，用车成本比柴油版略高，柴油版的优势比汽油版省油，动力强，扭矩大，爬坡优势比汽油版强，不过柴油版冬天要加负号柴油，震动和噪音比汽油版大，柴油版要加尿素，和汽油版比多了尿素喷射系统，那么问题来了，如果你在关注h9，准备买h9，你是选择省心的汽油版还是选择动力强扭矩大的柴油版，投上你们喜欢的一票
2024-04-24
正是良辰美景
凯迪拉克CT5车主·车龄4年
小伙伴三年陪伴，安全省心
时间过得真快，一晃小五陪伴我三年多的时间了，这期间小五陪我跨越不惑之年，也见证了我二宝的出生，也在一次事故中保我周全，下面我仅仅为了记录生活的点点滴滴，谈一谈和小五相伴三年的感受。 1.外观颜值：买车时就是冲着颜值去的，而且是当天就能提车，还是我想要的水墨灰车漆。几年下来，还会在停车时回头看一眼，还是那当初的感觉。这几年，陆续有不少新车型诞生，可小五的颜值依旧能打，个人感觉再过几年也不会看着老气。这个就是车型设计上成功的点。 2.用车成本：先说油耗吧，这个是每年支出占比最多的一块，市纯市内夏天10-13，冬天13-15，一点不夸张。市内油耗偏高，高速油耗5-7个左右，评论一年我大约能行驶1.1万公里，不算多，平均油费8500多一些；每年保养大约2200元左右；平均一星期我洗一回车，每次20元，每年1000块足足够用；保险一般每年找个小公司投保4000左右搞定。所以每年的固定在车上的花销大约为15000元左右，上下有个2000元浮动。比如我换过一条轮胎，补贴过几块车衣等等的维修维护方面的银子。别的费用没产生过。 3.质量与安全：小五几年来，一直很稳定，没出现过产品上的质量问题，就是车刚提回来副驾驶门上有异响，后来又自己凭空消失了，质量还是很稳定。这里不得不提一下2024春节放假前一天发生过一起交通意外，对面全责。对方车撞在我的右后油箱位置，也是辆轿车。经保险赔付得知，我的车后面翼子板需要钣金喷漆，后大灯，后杠，轮胎轮毂有损坏需要更换，别的就没啥了，车身很稳定，就是原地180度转了个身，我在车内一点伤没有，对面车内就前排坐两个人，两位大哥都是70初的人，两人头部面部颈部肩膀腿部有不同程度受伤，都还好，没有生命危险。不过车就惨了，基本报废了，车头面目全非，水箱，前杠，大灯，发动机都飞出去了。在安全上，大家可以永远相信凯迪拉克，小五护我周全。小五的防碰撞系统挺敏感，特别是后方，真是你没控制好倒车车速，他一下就给你挺住，一点不温柔，有点突然，哈哈。为了这个，我媳妇可属实吓过一跳，前方的还好，我个人驾驶习惯还算不错，很有礼貌，目前为止前行时还没主动刹停过。当快撞到东西或者人时，坐垫会很迫切的震动，警告车主需要注意了。还有行人检测功能，视线不好时，比如大雨，你没看到人经过，小五自己能看见，提前警示给我，这点非常实用。还有夜间行车，有时候难免看不清。小五的安全功能，还算不错，不过在智驾时代，也没啥出奇放炮的，呵呵。一切都还好，还不错。 4.操控感受：不惑之年了，没啥太多感受，很少快开了，不过绝对不会开慢车当路障，这是凯迪拉克车主最后的倔强。这车过弯真的稳定，侧倾抑制的很到位，给你信心。当然，后驱车，需要一定的门槛才能平稳驾驶，不然甩起屁股来，你可不要惊吓到。加速感觉还好吧，我也没拥有过啥性能车，平头老百姓一个，年纪不小了，只要我超车时，能给我信心就足够了。 5.舒适性：我没开过啥好车，小五整体的舒适性还不错，夏天有座椅通风，来的还很快。冬天有方向盘加热和座椅加热，不会让我一上车就冻的发抖，还可以提前启动车辆，到车里就很惬意了，不会很社死那种。后排坐垫做的短了一些，我这小短腿还凑合用吧，如果再长5厘米就更好了。包裹性挺好，承托性差一些，前排座椅没问题。还有按摩功能，长途开车，按一下还是能缓解疲劳感的。坐姿挺低的，基本上，开个600公里，腰不会酸（这个因人而异哈哈）。我这小个子和高个子体验一定不一样。 6.使用空间：空间也算是B级车里够用的，唯独缺点后排头部空间不适合坐高个子（1.83以上），后排地台也比较高，后排中间靠背很硬，谁坐中间都不会感受，短途凑合吧，长途遭罪。后排腿部空间够用，除非你锁骨以下全是腿，哈哈开玩笑。因人而异吧！后备箱空间还可以，我放了一个帐篷包，一个桌板，一个小推车，六个小折叠凳，三把雨伞，还有些杂七杂八的东西，你说他不能装东西吧，我感觉放了不少货物，就是不能放高的物件，横向可以，高度不足。总体上，对于我来讲够用了，挺大的，内部有点不会整而已。前排储物空间一般般，门里放点湿巾，矿泉水，杯架里放个大烟灰缸，还能放点小物件，手扣里一般空间，中央扶手箱里放不了太多东西，手机无线充电我没用上，我手机没那个功能，平时放点烟，放手机用。前排座椅后边还有两个大兜兜，放点东西也可以，也还好。 7.保值问题：买时30出头指导价，落地34万出头，现在中期改款我看28.5指导价，落地还得30出头，还算可以吧，我这21款铂金，估计卖出去也就20-21万了，有的地方甚至19万过一点，离保值还远着呢，不过近期也没打算换车，我依旧还是很喜欢，虽然小五的定位是运动型车，与我的中年人身份不符了，不过还是舍不得换。总之，几年下来，我很满意，不吹不黑，实事求是，下一辆车还是凯迪拉克，二手锐歌或者新的XT5，谢谢大家，不喜勿喷，良性交流。
2024-04-19
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛干货技巧
开了两年多的老车主，真情奉献凡尔赛用车小技巧。 1.起步：凡尔赛点或直接起步会窜出去，不要被吓到哦。发动机点火后高速运转可达1400转，声音也是比较大的，此时起步会比较极速蹿，如果不着急用车建议大家等等【冬天大约等1分钟，夏天大约40秒】发动机转速降到700-800转的时候，此时起步，非常稳健和安全，而且发动机也会很安静，对车辆也是一种维护。如果着急出发，建议大家带点刹车起步，就没有问题，开十几米，凡尔赛转速就下来了。 2. 自动起停：我是非常讨厌自动启停的，因为不喜欢使用启停，我上车第一件事就是关闭启停，不喜欢的人会觉得用的烦躁。不仅仅是我用不惯，也是对汽车电瓶的一种保护。毕竟发动机频繁起停会损坏起动机和蓄电池，减少电瓶的寿命，过早更换电瓶会增加用车成本。比较一个电瓶，便宜也要好几百，贵的要一两千呢。 3. 车钥匙巧用：凡尔赛是全系标配无钥匙进入的，只要车钥匙靠近车辆2-3米内，车辆自动解锁【钥匙在背包里可能没有那么灵敏，在口袋里就没事】，一键点火启动出发。但是如果我们在需要用车的时候，才发现车钥匙没电了，这时候又急需用车开车救急，那么该如何解决？凡尔赛的车钥匙里面暗藏玄机：车钥匙内含一把金属机械车钥匙【对的，双保险，没有舍弃金属钥匙】，只要取出机械钥匙，在我们驾驶位的门把手下面，隐藏有机械开门钥匙孔可供开门使用。撬开门把手上的塑料盖板，露出机械钥匙插口就可以大卡打开车门。这个金属钥匙不仅仅可以提供车门开启，也可以关闭后面车门，是童锁的同一把钥匙，家有顽皮儿童的，可以使用钥匙关闭后车门，行车过程中就不会打开。
2024-04-17
游戏小子牙
银河l7厂家问题和一些心得
23年12月中旬购车加装宠爱副驾2400元。24年1月1号厂家推出优惠只需要400元，一月中旬厂家推出新春配置包。免费加装宠爱主驾和副驾！从一月初开始反馈。到三月份厂家一直没有给任何回复。3月份打400反馈问题，400说反馈给4s店，可是一直到现在也没收到任何关于这些的回复！这就是对待老车主的态度吗？老车主就这么不值得尊重？厂家400和客服就这样对待消费者？一个新出的车子，车主购买是出于对厂家的信任与支持，可是你们又是怎么对待消费者的？无视这些问题，对于消费者的反馈直接无视，真的让人心寒！车子随着时间的推移问题也开始频发，三档问题，还有车机优化问题，都让消费者心里没有底，如果再能选择一次不知道大家伙又有多少人会选择继续入坑呢？车子目前使用，电池在冬天血崩，空调冬天很差劲，热的慢费电，三档换挡有顿挫感，车子的钣金还有漆薄摸起来软软的，车机问题有目共睹，死机没遇到过，但是黑屏重启还是有的，也不知道怎么发视频，实体按键较少，全部依赖屏幕现在看来并不是什么好事，车机语音也没有想的那么智能，风噪胎噪明显，隔音不好，馈电状态发动机的轰鸣声并不小，传到驾驶位震动感也是有的！三月亏2w也是让人难以接受哈！现在也不抱有什么想法，给大家分享一下吧！
2024-04-16
隔壁啊春莲跟你借车
终于搞懂银河L7四种模式的运行方式了！
提车一个多月了，开了1000公里多一些，基本在县城开，主要是用纯电为主，广东20多度，没有开空调的情况下纯电续航勉强90公里，这个续航与官方WLTC续航基本符合，其实我搞不懂为何还要出一个CLTC续航？而且还是以这个续航为宣传要点！根本不可能达到这个续航，一开始买车的时候没搞懂，有种被忽悠了；所以想买这辆车或者其它新能源车的人，一定要看WLTC续航！！！直接忽视另外一个宣传的CLTC续航。回归原题，先说纯电模式，不能保电，要随时关注剩余电量续航，如果有电量低提醒功能就好了，真实续航就像我上面所说的90公里，夏天开空调和冬天还不知道，以后再说，纯电开的时候，车很静，也很顺滑，我个人觉得驾驶体验不错，但这续航在县城顶多开4-5天，在市区才开2-3天，真心不够用！还有千万不要用纯电跑高速，掉电速度让人震惊！我个人认为买插混的纯电WLTC续航要在200公里才够用，有时搞不懂那些买最低配55续航的，真实续航才30公里，买来干嘛？？当油车？除非为了新能源指标，不然绝对不考虑这么低续航的！其次是增程模式，开启这模式总是有一种很响的电流声，应该是充电声吧，反正不喜欢，这模式和纯电一样不能保电，不能保电！太鸡肋了！我看到很多人在亏电下用增程模式，弱弱的问下你们当真不怕电池坏？用脑子想下，电池亏电下，是最热的，最伤电池的，在这种情况下还要继续边充电边用电，真是无语了，我用过一次这模式，直接拉黑名单了。然后是性能模式，买车前以为这是纯油模式，买回来后发现竟然不是，感觉又上当了，网友说跑长途高速主要是用油的，我去试了跑高速，还是拼命的掉电，接着网友说不要智能保电，要强制保电，我又试了，发现还是会掉电，但是不会掉电这么厉害，我总结一下这模式，开启智能保电，不管是保多少，它还是会优先用电，除非你的车速一直在110-120以上，它才会认准用油！煞笔一样，如果开启强制保电，不管保多少，它同样会掉电，但不会掉这么快，因为它会边充电边跑边用油，也就是说低于保电的时候，发动机就充电，达到保电百分比就不充电了，然后用一下油，如果发现车速不够，又用电，然后又充电，如此重复，这就是二傻模式！最后来说智能模式，这模式是综合如上来选择切换，跑高速的时候，一定要开启强制保电，不然优先把电用完，最后又馈电或者亏电用油！在县城或者市区低速下，基本是用电，不管是跑高速还是低速，一定要开启强制保电，跑高速强制保电最高80%，跑低速强制保电最低30%，智能保电也是个弱智来的，也被我拉黑名单了。最终总结，这辆车说是油电混动，其实就是主电辅油，这和我购车前的认知相差很大，我以为性能模式是可以纯油开的，智能模式是根据最佳省油省电的车速来分配是用油还是用电，没想到用油就一定要深踩油门或者是车速在110以上，这套体统太弱智了！怪就怪自己没有完全了解清楚这四种模式，网上看过很多资料，要么是托，要么就是没有真实驾驶体验的，最后还是被自己摸清楚了！就这样吧。
2024-04-16
阿亮一ALiangHerc摩配
五羊本田 PCX车主·车龄2年
PCX160 保养及注意事项
本田 Pcx160保养建议(网友咖啡建议 20231201) 机油:本田PCX160新车第一次保养1000公里，第二次保养6000公里，第三次保养12000公里(后面每 6000公里保养一次)，机油滤网建议10000公里清洁一次(用WD40喷一下或者用节气门清洗剂或用纸巾擦掉里面的杂质),如果用半合成机油建议4000公里就更换一次,全合成机油建议每6000 公里更换一次，旧机油放空后，每次加入新机油800毫升，推荐SL(S后面的字母越往后机油等级越高，例如 SN 好于SL)级别以上10W-30或10W-40全合成机油(5W-30也可以)，机油质量决定发动机寿命,拧紧放油螺丝时不要太用力,小心螺丝逸扣,机油螺丝建议一年更换一次，防止螺丝逸扣，如果经常下雨建议适当提前更换机油。皮带:3万公里更换(说明书写24000更换)，实际有人5万公里更换，不换会导致车最高速度降低 (因为皮带磨损后变窄，如果超过5万公里可能随时会断造成摩托失去动力有安全风险)。齿轮油:2年更换一次建议使用10W-30(参考PCX150说明书)或普通齿轮油75W/90齿轮油(噪音大油耗高),一次注入120毫升，如果拆开齿轮箱(维修)需要加入130毫升。空气滤清器:每20000公里更换一次(说明书写18000)。。火花塞:推荐30000公里更换一次(说明书写12000)，不换油耗会变高，型号LMAR8L-9，好的可以买NGK铱金(经测试意义不大，不如买原厂便宜火花塞)。+ 防冻液(冷却液):3年更换一次(说明书写3年建议5年换)，建议从车右侧脚踏下方观察孔检查防冻液是否太少，冷却液缺少不能直接加纯净水，否则会造成冬天冷却液结冰，少的话可以买一瓶支持混加的防冻液补充。刹车油:3年更换一次(刹车油吸水)，推荐博世(BOSCH)Dot4刹车油(实际有人5年换一次，刹车只要捏起来不是感觉软反应慢就不用着急更换)。轮胎:前轮110/70-14(可以换成120/70-14刹车距离更短),建议胎压175kPa(25psi),后轮130/70-13, 一个人胎压225kPa(33psi)，带人的话后轮建议胎压250kPa(36psi)。如果更换轮胎建议倍耐力天使系列，玛吉斯鲨鱼王系列，藤森半热熔系列，如果买不到110/70-14的前轮轮胎可以考虑购买 120/70-14的轮胎(因为国内目前很少有卖这个型号)。汽油滤芯:建议5年更换一次(或6万公里)，汽油滤芯在油箱里油泵下方，用于过滤汽油中的杂质, 不换会导致供油困难。磨合期:新买的车磨合期前800公里速度不要超过60公里，前1600公里速度不要超过90公里。燃油管路和刹车橡胶管路:10年更换。购买零件注意事项:某宝某多都可以，但需要有本田防伪二维码，用手机扫码可以判断真伪。其他注意事项:前减震金属部分如果有泥沙建议冲洗掉，否则容易造成减震油封漏油(建议每个月用干净抹布从下向上360度擦拭减震金属部分)，后减震多脏都没事。后轮空气滤芯附近的两个排水塞建议每月用眼睛检查一次(透明部分有液体拔掉塞子放空再套上)。每10000公里检查全车螺丝是否松动(因为摩托车震动大，螺丝可能会松动，可以考虑螺丝拧时加上螺丝胶)。发动机自动启停当水温不足 70 度时会被自动禁用(发动机最佳工作温度是90-120度)，所以下雨天发动机自动启停可能会无法启动，因为雨水为冷却液降温。关于自动启停，车开了5分钟以后就建议打开自动启停，冬天建议关闭自动启停，因为电瓶低温下无法储存太多电量，一个电瓶100元，启停省下的汽油绝对超过一百元。头盔护膝手套一定要戴(急刹车膝盖可能会顶到前面塑料板)。建议增加行车记录仪，否则发生剐蹭责任很难划分。三者保险建议购买，例如行人随便横穿马路，只要撞到最少是少部分责任。补胎建议用硫化辣条(蓝色那种红色的容易漏气)，贴片补胎虽然好，但很少有摩托车店愿意这样修要拆轮胎太麻烦，补胎液伤轮毂不建议用。冬季当室外气温降到5度以下建议原地热车1分钟再走，热车时可以佩戴头盔和护具两不耽误，发动机90%磨损都是冷启动3分钟内造成的。关于涉水，如果水深超过变速箱高度,建议不要进水,否则会造成部分轴承生锈,如果水深超过变速箱或者空滤高度，需要更换齿轮油并对变速箱里的杂质进行清理，涉水时如果发动机进气滤网已经进水并且熄火一定不要二次打火，否则可能造成发动机无法压缩液体造成连杆曲轴弯曲造成发动机损坏(大雨时一定要关闭自动启停)。启动时需要大力紧摁左刹车(后刹车)后摁启动键，否则车无法启动。解锁多功能钥匙盘先摁下解锁变蓝灯再拧。拧不动多功能钥匙盘时需要钥匙和车机重新匹配，方法为摁住钥匙下面那个摁键5秒。摩托停车后排气管有噼里啪啦的声音是因为排气管高温造成。每次过颠簸或减速带时嗡嗡响是
2024-04-14
表哥虾尾灯
高尔夫车主·车龄1年
彭拾贰的小小高尔夫
方向盘加热和前风挡清洗喷嘴加热功能，方向盘加热在北方寒冷的冬天很实用。高8是全幅方向盘加热，不像有些车只有3、9点方位才有加热丝。500元不贵建议选装，如果选了驾驶辅助包，就已经自带这两个功能了。豪华音响包是10扬声器的Harman Kardon音响，主观效果不明显，不是发烧友就不用选了。科技灯光包主要就是矩阵式LED大灯，逼格满满。开启自动远光情况下可以根据其他车辆的位置调整照明区域，-般在豪华车的高配上才出现，3000 元买个体验还挺值的。驾驶辅助包就是达到L2级辅助驾驶能力，体验不错但是以5000元的价格来说性价比不高。经常跑环路、快速路和高速的可以考虑。 HUD就不用装了，性价比太低.... 虽然动力总成没变，但高8日常开起来依然是这个级别的拔尖水平。1.4T 绝对动力对于普通人来说够充裕，唯独初段油门门响应和实际动力输出依然.不太跟脚。双离合变速箱低速偶有轻微顿挫，半离合情况下的小震动属于物理瓶颈，倒是无伤大雅。总体相比本田思域Hatchback还有点差距，但日常油耗两者都是一等一-水平。底盘比较有质感，整体偏硬一些但有韧性，算是大多数国人不太感冒的欧洲风格。过减速带和坑洼路面处理柔和，比6代强了很多。虽然不是这个级别最好的水平，但也算优等生
2024-04-13
老北a
深蓝SL03车主·车龄1年
深蓝Sl03用车心得
#SL03用车心得 1.选车心路首先说一下我的用车需求，工作地离我老家130公里，为了周末方便回家，能常回家看看父母和亲朋好友，考虑买台车，这是第一要素。然后其次我比较爱玩，喜欢户外运动和聚会，之前都是通过打车或者高铁的方式来出行，有许多的不便，时间上不能自由支配，这是第二要素。最后还想通过买台车看能不能脱单，毕竟已经寡了七年了哈哈哈。 2.选车过程：由于我的工作和新能源汽车行业有接触，新能源汽车发展是趋势，而且智能，驾乘体验也很好。目前来说纯电车有里程焦虑，因此混动对我来说是最好的选择。我的买车预算是在20万左右，通过身边买车的朋友推荐和建议，我锁定了三台车，比亚迪海豹dmi、比亚迪汉dmi和深蓝SL03。最先去看的是汉，汉的外形比较成熟稳重，空间也足够大，海豹的外形比较年轻化，但是这两款车的交付日期都得一个月后，时间有点长，最后才去看的深蓝SL03，一进去4s店就被它吸引了，改款后的轮穀，流线型车身，无边框车门完全踩到我心坎上，外形方面是完全过关的。接着就进行了试驾，下车座椅礼让功能、座椅加热通风、头枕蓝牙导航、AR-HUD这些配置大大提升了我的行驶体验。和销售沟通后直接定下了内白外白200max，白色内饰真的太高级了！真的很让人爱不释手，她不是那种纯白色，是有一些米白色感觉，给人一种高级美感。 3.价格分享我是在信阳4s店购买的，价格是官降1万，因为我是分期，所以有贴息8000，店铺又给的现金优惠，因为我是3月8号去的店里看车，所以以138888作为落地价成交。分期两年后提前还，没有违约金。我是贷款十万，加上两年利息是9600。一共差不多14w8。这个价格在我的心里预期之内。再加上销售的态度也很好，所以直接敲定了。 4.提车体验大概半个多月就提车了，提车过程比较顺利，交付小哥服务态度特别的好。首先进行了验车，验完车进行尾款支付，买保险，接着当天进行临牌办理，值得一提的是，因为我是分期，贷款批复需要时间，中午店里也管饭，但是我们还是决定去市里吃饭，吃完饭交付小哥开车来接的我们去店内提车。交车仪式 : 交付小哥精心的布置了交付场景，送了一束花，在店内和车拍了照，气球、礼炮这些都有。最后说一下送的赠品有遮阳帘和贴膜、消防器。 5.用车分享目前为止开了300公里，也不多。首先说一下优点，提速快，底盘稳，超车的时候别提有多爽了！IACC在高速车不多的情况下用过，还可以，试了一下发动机介入，感觉没什么太大的变化，就是在介入的过程中会产生一点小震动。空间大，前后排的人反馈都坐的挺舒服的。不得不说智能化，提车的一大原因就是想要一台智能化的车。车机、辅助驾驶、360全景、语音，无一不戳中买点。我的车是3.27出厂，没有网上说的杂七杂八的问题，因此开的很舒心，最大跑过560公里的高速，2天内折返。油耗，感受，加速，安全确实是值得的。把增程车开成纯电是什么体验，相信大家和我一样做到了，油开了不到10%，基本是用电在开。目前电耗做到了8分钱的效果，快充比慢充多充了200度的样子。油耗大概是4毛8，有点出乎意料了。不过好在不常用油跑。综合下来是1毛2的样子，和身边2位比亚迪车主问了下，2毛﹣3毛的样子，深蓝大电池确实比较占优，如果能把电池管理做的更好一点，冬天续航更多就好了。接下来说一下缺点： ①语音识别功能反应有点慢 ②AR-HUD默认自动亮度，但是车机上没有自动亮度调节的按钮，使用体验就是有时候AR-HUD 亮度会突然变低 ③AR-HUD虚像距不够远，视线切换会增加眼睛疲惫感和行驶安全隐患 ④AR-HUD导航和地面不贴合 6.好物分享我暂时还没有改装，因为原车真的太好看了！内饰买了20件车垫，包括杯垫和中控垫，开门的地方贴纸也要安排上，防止下车把车踢脏了。白色的缺点走高速真的很痛苦，下车车前全是虫子尸体，所以去虫胶剂一定要安排上！作为轻微洁癖者，当然后排的防踢垫也要安排了。希望我的文章能够帮助到你，在选择上可以给予你帮助，车作为消耗品，不要执着价格，喜欢就马上拿下，喜欢很重要，开心更重要，愿大家一路平安。
2024-04-13
丁火111
逸动p手豪22款用车体验
22年9月购车，目前行驶三万多公里了，除了小剐蹭没啥问题。感觉家用很不错，动力比2.0差点，到正常行驶舍得给油也挺快。日常保养，4s店刷新了一次车机（之前经常死机），做了一次刹车保养，养车成本也不高。平均油耗6.5以内（我比较舍得给油），有一些大神5以内我控制不住右脚。平时天气热可以加小油站的优惠油，冬天的话还是加中石化的震动小点。去年暑假开这车去云南泸沽湖，过大凉山去稻城，一路上那些越野车见到我，一脸惊叹“你开它也敢走这路”。我表示一档不虚，就是有的时候会蹭底盘。高原上，很多车高反，但是手动只需要降档提高转速就可以，感觉比很多车开的爽。希望一直保持优秀的行驶品
2024-04-07
自在科里6t4
虎8pro前轮内侧偏磨吃胎的问题
内侧偏磨的问题到底是不是。出厂的时候没有装配好?为什么4s店这么长时间都解决不了，看我油耗和里程，就知道我的路况是全程高速，我的保养是全程4s店，那么为何频频做四轮定位,却久治不愈，有老师傅说了，出厂的时候悬挂做的有问题，到底是怎么回事大家看我以往的帖子，这个车的底盘肯定有问题，不然不会有这么多问题、油门踏板震动，排气管子抖动，扶手箱抖动，驾驶室抖动
2024-04-06