老冯不老1
你会开车吗？你的爱车用的什么品牌的轮胎呢？你对汽车轮胎有要求吗？是追求操控性还是追求降噪性呢？面对各种轮胎品牌是不是会犯选择困难症呢？近日，英国知名品牌评估机构《品牌金融》发布了2022年全球十大最有价值轮胎品牌的排行榜。
消费报告团
轮胎是汽车最重要的部件之一，质量不好的轮胎可能出现开裂、鼓包、爆胎等问题，引发交通事故，给行车安全带来极大隐患。
kindred7
常见家用汽车轮胎上有着许多的数字和标识，这些标识不仅包含了轮胎的规格型号，还体现了轮胎认证、产地、类型等关键信息。
非凡小龙哥
根据中国品牌评级机构Chnbrand发布的2020年中国品牌力指数分析报告，汽车轮胎品牌排行榜前15名中，国外品牌有9个，国产品牌6个，居于首位的是米其林，紧随其后的则是普利司通和固特异，国产品牌排名最高的是双星，整个国产梯队都居于排行榜下端，数量和得分上都相对较弱。
备胎说车
同样都是米其林、倍耐力的轮胎，老板讲:“我这里其实是比较良心的，放了1年，所以多便宜200块钱，其他店里有可能还不跟你说这个事情。”
汽配当当当
轮胎作为汽车的重要部件之一，它直接和路面接触，并与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，进而保证汽车良好的乘座舒适性和行驶平顺性。虽然它这么样重要，但其实有很多朋友，并不太了解轮胎上的数字和字母到底代表什么意思？
飞逝的青春9999
很多车主在更换轮胎的时候都会遇到这种情况，到底是选用原车品牌轮胎还是商家推荐品牌？下面我把市面上常见轮胎品牌的产地和性能介绍给大家，提供一个参考，方便大家选择。
林昇車
米其林，轮胎界的天花板，米其林集团创建于1889年的法国克莱蒙费朗，是世界轮胎三巨头之一，年产1.9亿条轮胎。旗下的静音胎更是无法超越的存在。米其林餐厅与米其林轮胎都是属于米其林集团旗下的。倍耐力轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一，1872年创立于意大利。
汽车聊一聊
今日聊一聊: 国产轮胎的质量到底如何？为何国内消费者都热衷于国外轮胎？静音性、舒适性、耐磨性等方面，与国外品牌的差距又有多大呢？国内轮胎市场是“畸形”的，国内消费者热衷于购买国外品牌，而国外消费者却在用中国轮胎。
车辕车辙网
日前，欧洲橡胶杂志公布了基于《Tire Business》发布全球轮胎75强的的2023年全球轮胎生产商企业排名，此次排名是基于2022年销售额，包括子公司销售额排名。米其林/普利司通激烈角逐最新排名中，米其林位居全球轮胎销售额第一名，2022年营收2062.
小牛关注车
说到汽车的轮胎，你可能就知道了很多，别人都说什么米其林啊、固特异、马牌啊这些知名的大品牌。光说牌子，那怎么能说了解轮胎呢！大品牌也分不同类型的轮胎啊。
Triumph英伦凯旋上海
早在1966年在美国DAYTONA 200赛场上凯旋夺冠，为了纪念Buddy:Elmore从46名发车反超夺冠，凯旋为后一年新车型命名 T100RDAYTONA。DAYTONA之名由此延续，开启了凯旋对极致运动表现的不懈追求。 这是一台非常惊讶的中量级街道仿赛，三缸发动机的调教非常运动，同时在浙赛的多复合弯赛道中，放大了这台车弯道的运动性能，让驾驶他的骑士感觉不到这是一台600级别的车型，所以凯旋并不是大家印象里的复古车型品牌，而骨子里充斥着运动性能基因的英国特工！
车载娱乐
保时捷中国与全体授权经销商联合声明，这个声明，基本上都是官话、套话，但暴露出来的问题，确实触目惊心！ 保时捷的电车真的差吗？Taycan也是最早使用880V，纽北圈速第一，对于一个运动型超豪华品牌来讲，它已经算是电动转型最迅速且有效果的品牌！Taycan去年在全球销量增长了17%。唯独中国市场玩不转了。 原因无非就两个： 1.中国中产阶层，预算减少了。以前炒房、炒股和精英白领的有钱人，包括拆迁户，都是保时捷核心客户，但这几年大家都懂，没这么多预算买豪车了，我们降价卖不动，而同样作为保时捷和中国轮流坐庄冠军的美国，911依然在加价卖。 2.中国电车的光速发展，让电车的定价逻辑完全打乱，保时捷依靠油车树立的价格体系，失效了。它完全没有对中国市场的这种变化，适应过来并做出调整。 总之，就是非中国品牌躺着挣钱的日子，已经一去不返。但凡还想着躺赢的品牌，不做出调整，都不会有好日子过！ 目前保时捷一台车赚12万，而大部分大众化品牌单车利润已经低于1万，保时捷再不做出少赚钱的策略调整，那只能被调整出去！
太阳的耀夜宝马
提车之后，马上转站贴车衣，选择了v_kool威固的v5型号的车衣，比v3入门级好很多，价格在一万出头，性价比还是不错的，虽然威固是美国临牌，但是v3是国产，v5是原产地，光泽还是不错的。车衣还是选择5000以上的品牌，如果手头宽裕，多花点贴一个进口膜还是不错的，毕竟大几十万的车需要后期维护和保养，车漆保护还是挺重要的。
aaronhe009
这台车是家里老人年轻时开过的一台车，都是当时单位给配的。照片应该是上世纪60年代到七十年代拍的，不知道是什么品牌的车，看外形应该是六七十年代的火箭车。可能是美国的。大家有知道的可以聊聊。
科技闲聊站y
要不是外国人亲口说出来，很多人都还被蒙在鼓里，直到好几家海外媒体发出报道之后，我才如梦初醒，原来之前传得沸沸扬扬的消息，全部都是真的！ 美国媒体报道称，中国汽车将老牌车企甩在了身后。马斯克更是多次在公开场合表示，如果不是贸易壁垒，中国汽车制造商将摧毁更多全球竞争对手。 按理说，中国汽车工业取得突破是全民沸腾的好事，可网上却出现一些毁民族工业的现象。2023年11月28日，汽车博主姚某在社交平台发布豹5百公里油耗18L的视频，一时间引起轩然大波，不明真相的吃瓜群众信以为真，给方程豹品牌声誉造成恶劣影响。 心细的网友还是发现了端倪，该汽车博主存在大量异常驾驶行为，蜀黎调查后还原了真相：车速120-140km/h区间占比超37%，车速140-160km/h区间占比超46%，车速超160km/h占比超过4%，最高车速竟飙到180km/h以上。 频繁超速驾驶，然后给豹5扣上油耗18L的帽子，误导大众，现在#比亚迪方程豹起诉某汽车博主索赔500万#，也给吃瓜群众敲响了一个警钟：网络不是法外之地，比亚迪公开反击恶意抹黑，这些抹黑不利于民族工业发展，毕竟一枝独秀不是春，在一起才是中国汽车。
胖纸
关于高合，你敢相信一个美国的公司把高合收购了？就因为在二月份出的单子，让高合陷入了慌忙！！！高合也是第一个要没之后被收购的一个品牌。 ！！！
迷你小富婆儿
“贝加尔阿楠”又整“新活”了!作为一名400万粉丝的博主,这位生活在俄罗斯的黑龙江小伙,通过在抖音账号里分享自己的生活成为了顶流。从与小哒莎的邂逅、相恋到盛大的中式婚礼,到为俄罗斯岳父母一次又一次送上大礼甚至翻盖房子,可以说“贝加尔阿楠”的抖音作品从来不缺惊喜,而近期,阿楠再次为岳父母,同时也为广大关注他的粉丝整了个“新活”——一台来自中国的爱玛电动两轮车。 当这份礼物出现在小哒莎父母的面前时,通过镜头,我们不难感受到他们溢于言表的惊喜。老两口平时短途出行就缺乏合适的交通工具,而之前送的电动三轮车进出菜市场等狭窄区域也多有不便,所以这次从国内寄过来的爱玛电动两轮车简直堪称出行“神器”。小哒莎爸爸第一时间就对爱玛电动车的小巧身形惊讶,连忙问能开多久,能开多远,之后便迫不及待地试骑了一番,灵活的操作、充沛的动力与丝滑的通过性令老爷子惊叹,同时更对阿楠这个中国女婿更多了一份感动。 “中国女婿”的“惊喜大礼”,在异国他乡的土地上备受赞誉,视频一经发布,迅速引发了全网热议。其实,从前几年的疫情期间开始,由于很多人都不敢去乘坐地铁等公共交通工具,电动两轮车就逐渐成为全球范围内短途出行领域的新宠,而作为具有先发优势和技术积累的“先行者”,在美国小镇的车库里,欧洲城市的街头巷尾,甚至在非洲高原的乡村,中国制造的电动两轮车已经成为当之无愧“网红”,身影遍及全球。 实际上,对爱玛电动车竖起大拇指的,不仅是阿楠的岳父。从2015年开启全球化战略至今,爱玛已经成为中国电动两轮车产业在全球范围内的一张名片。多年来,爱玛一直坚持时尚产品第一战略不动摇,以时尚、复古、科技、豪华、运动五大产品风格构建产品体系,不断丰富旗下车型,爱玛露娜、爱玛仰望、爱玛元宇宙PRO、爱玛闪耀、爱玛机甲师.....,无论是穿行于都市,还是驰骋在郊野乡间,无论是追求时尚酷炫还是应对复杂地形,无论是日常出行还是载人拉货,总有一款爱玛电动车能够满足需求。 正是凭借着如此出众的产品力,在全球舞台上,爱玛电动车的亮相可谓越来越频繁,越来越亮眼。今年年初,爱玛露娜电动车曾经作为“出行搭子”与周杰伦一起出现在巴黎街头拍摄时尚大片;在刚刚结束的首届 Asiabike Jakarta –印尼国际两轮车、零配件及用品展览会上,爱玛凭借全方位优势成为展会中的绝对C位,收获万千印尼用户的追捧;如今,爱玛电动车又成为“贝加尔阿楠”孝敬俄罗斯岳父的“惊喜大礼”,即将成为西伯利亚土地上的一道“靓丽风景线”,全球C位,未来可期。 东南亚、欧洲、非洲、美洲……如今,国产电动两轮车已被“骑”向各大洲,正在经历由“产品出海”到“品牌出海”的整体战略转型。作为行业标杆品牌,爱玛持续打造更多符合用户需求的时尚科技出行产品,助力全球用户开启时尚出行生活,在全球范围内掀起一阵更加猛烈的中国电动两轮车“旋风”。
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最近，某些国家刚刚将中国电动汽车的关税提高至100%，显然是感受到了竞争的压力。还有一则消息称一家美国公司对比亚迪海鸥进行了解构，发现它在成本控制方面做得非常出色。尽管这款车价格亲民，却能保持不错的性能和质量水平。然而，这也引发了对美国汽车制造商的担忧，因为他们可能面临着巨大的竞争压力。 外国汽车制造商在新能源汽车技术、基础设施和供应链方面表现不佳。缺乏足够的技术和完善的供应链会导致成本控制不利，因此，他们无法像中国新能源汽车那样推出性价比如此之高的产品，也就无法与其竞争。 比亚迪之所以能够生产出这样的车型，主要是因为其具备强大的垂直整合能力。他们自主研发核心技术，自主生产关键部件，这是其他公司无法企及的。加之国内完善且成熟的新能源汽车产业链，使得比亚迪在成本控制方面遥遥领先全球。然而，随着国内车辆技术的崛起，也引发了一些人的不满。 比亚迪已经稳居全球新能源汽车销量榜首，并且在海外市场表现越来越强势。无论进入哪个地区，他们几乎都能够击败竞争对手。通过提供更好的用户体验、更低的使用成本和更先进的智能技术，他们成功地打造了自己的市场壁垒。无论是DM-i超级混动技术、刀片电池、e平台3.0 Evo还是易四方技术，任何一个都具有全球竞争力，而市场也对比亚迪给予了高度认可。 因此，国产车正在成为全球趋势，这也是一些地区不愿接纳中国品牌汽车的原因。他们担心失去市场主导权和话语权，依然固守着传统的燃油车。在新能源汽车领域，中国品牌在技术和用户体验方面的领先地位是不可争议的。随着市场的加速转型，只有拥有核心技术的企业才能迎来更美好的未来。因此，我们应该对此充满信心，比亚迪海鸥只是个缩影，未来将会更加强大。不仅是比亚迪，其他自主品牌也将在新能源汽车变革中改变自己的命运。
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【美企拆解比亚迪海鸥细节曝光：从中国买车回去拆，高管坦言低成本电动汽车设计已落后中国多年】 这几天不是美丽国那边忙着制裁加税吗，宣布将对中国电动⻋等产品加收关税幅度将从 25%增加⾄ 100%。但其实听起来很大新闻，实际上很小。因为对中国电动车产业冲击非常有限，根据中国海关数据，2023年中国新能源乘用车对美丽国出口1.25万辆，同比减少16.2%，占国内乘用车出口量仅为0.3%。在2024年第一季度，中国新能源乘用车对美丽国出口更是缩减，仅为2051辆。大家都知道现在国内车企的出海第一大市场为欧洲，第二大市场为亚洲。中汽协数据显示，前两大市场的份额占比超70%，北美市场仅占比13%。 这是一个新闻的解读，除此之外，最近还有另外一个新闻，就是美丽国，有公司拆解了BYD海鸥，车还是从我们这边买回去拆的。美国公司Caresoft Global对比亚迪海鸥电动车进行了深入拆解，结论是这款售价仅12000美元的电动车，在成本控制和制造工艺上展现了惊人的实力，甚至在某些方面超越了美国本土车企。 支撑结论的是他们的报告提到的拆解亮点，简单归纳下： - 单雨刷器设计，简化部件，降低成本 - 垂直整合生产流程，大部分零部件自产 - 性能与质量媲美更昂贵的电动车 - 公司总裁Terry Woychowski曾担任通⽤汽⻋⼤型⽪卡的⾸席⼯程师，指出美国汽⻋业在低成本电动汽⻋设计⽅⾯落后中国多年。 而接下来继续讲下上个月国内车企出海的情况：4 ⽉中国汽⻋出⼝ 50.4万辆，同⽐增⻓ 34%，汽⻋出⼝增幅已经⼤于内销。与美国市场不同，中国电动汽⻋在欧洲市场取得了瞩⽬的成绩，从 2019年⾄ 2023年，⽐亚迪等中国品牌在欧洲电动汽⻋市场的份额从 0.4%飙升⾄ 8%。⽐亚迪 4 ⽉4 ⽉份出⼝ 41011 辆，同⽐增⻓ 176.6%，海鸥上市智利&哥伦⽐亚，King DM-i（驱逐舰 05）在墨⻄哥发布；atto 3&海豹&汉&秦 PLUS DM-i&宋 PLUS DM-i 则亮相卡塔尔，当然最大的新闻是⾸款⽪卡 BYD SHARK 在墨⻄哥⾸发，看来迪子还是很重视墨西哥市场。 #美国拆解BYD海鸥电动车##比亚迪##汽车资讯##新能源汽车#
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