#骑车去春游春天到了,赏花踏春,工作之余,也要劳逸结合。摩托出行。经济又舒适。吹着春日的风。十分惬意。 九龙坡区这边推荐去彩云湖湿地公园。环境优美,依山伴水,停车也比较方便。公园整体很大,全部走完,脚步快的都得一个小时。其中,有大片梅花。梅园,风景真的特别棒。不止春天,夏天里面也很凉爽,休闲纳凉特别合适,秋天的时候,里面很多银杏。很漂亮 导航的话,就搜索 彩云湖国家湿地公园就可以,无论是周末带娃出游还是闲暇出门散心。都是不二之选。重庆这两天天气渐渐回暖。还是戴的全盔,再加加绒手套。骑行吹着小风,很舒服。
#人人写点评🚘 车辆信息 小米SU7配备了15.1英寸3K分辨率中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏,并提供2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏,匹配骁龙8295座舱芯片,AI算力30TOPS,可实现五屏联动。副仪表台区域除了提供手机无线充电外,还提供了控制空调、尾翼、空气悬架等功能的物理按键。此外,车顶配备有5.35平方米的玻璃面积。 小米SU7配备三辐D型方向盘,中间设计有“xiaomi”拼音样式,并且驾驶模式切换按钮周围有红色装饰。值得注意的是,该驾驶模式提供Boost模式,可实现20秒扭矩超额输出。车内座椅采用真皮材质进行包覆,前排座椅支持前后、高低、靠背、腰部等多向电动调节,还配备了加热、通风等功能。侧面设计有隐藏式门把手,并配备梅花轮辋、米其林PS系列高性能运动轮胎、布雷博刹车卡钳以及打孔刹车盘等,展现出较强的运动风格。 小米SU7搭载最大功率299马力、最大扭矩400牛·米后电机系统,百公里加速时间为5.28秒,最高车速201公里/小时,CLTC纯电续航668公里,系统支持400伏快充。小米SU7 Max搭载前后双电机系统,最大功率673马力,最大扭矩为838牛·米,百公里加速时间为2.78秒,最高车速265公里/小时,CLTC纯电续航800公里,系统支持800伏快充。 📝 详细点评 比较亮眼的就算是小米原生系统和米家融合,可以与它拼一下就是鸿蒙系统了。双电机673马力就很稳直接能秒001。中控设计比较亮眼,在中控上有两个小眼睛我称它为“米眼”用来显示电机功率这种信息,算是一种互动功能了。 还贴心的给准备了原厂的手机支架就很不错,开车的时候有时候总要用到手机回信息,找不到地方放这原厂出来就有这个小细节可以。但是那个中控造型和下面的按键有点复古让我想到了之前的磁带就是这样的设计。方向盘上的模式切换键就很竞技风,一种开赛车的感觉。
#人人写点评千呼万唤始出来,雷总这波终于稳了!把友商的价格打下来,自己依旧靠情怀! 先看小米SU7这款车,长宽高分别为4997mm、1963mm、1455mm,轴距为3000mm。豪华套房已经落位! 车身采用流线型溜背设计,犀利的大灯组造型,配合较为扁平的车头设计,车尾较为饱满,大量平直线条的运用,配合时下流行的贯穿尾灯造型。 具有很高的辨识度,让人一看就联想到保时捷,所以,价格上,肯定是走高端路线!市场也很奇怪,要么低端7.98火热朝天,要么高端50+唯我独尊,中流砥柱注定平庸,掀桌子也经不起什么波澜! 除了颇有争议的隐藏式门把手,无框后视镜,可插拔的扩展机械按键,五屏联动,升降式尾翼,电吸门,能向下喷的电池包!车身线条不说,再配备梅花轮辋、米其林PS系列高性能运动轮胎、布雷博刹车卡钳以及打孔刹车盘等,惊艳,确实惊艳! 盲猜一波,起售,26.1999元,玩一波情怀,如果你是小米M1那波发烧用户,可抵1999元!大家不是老喊19.99吗?1999数字给到你,单位别想太多! 然后就是签名✍️,轮眉处什么限量版,创始版肯定的,然后运动拉花装饰,每个SU7用户,都有一个唯一编号,SU7挺像战投机的,如果你是第一批用户,SU7-00001,整点仪式感,情怀上来了,然后你就不在乎价格了! 雷总,您觉得咋样,身为北京漂民,很想支持,无奈电牌指标临近,等不起了,祝大卖!
#空调滤芯怎么换教程:自己更换空气滤芯和空调滤芯! 全程不到20分钟搞定! 更换空调滤芯:雨伞格有6颗螺丝,需要用7号套筒和梅花螺丝刀!雨伞格拆下后,注意:手套箱里面有个拉绳挂到旁边小勾里不要缩进去了,然后手套箱两边用点力往里一压就出来了!看到图二红圈里的打开面板就可以拿出旧滤芯,直接塞新的进去就好! 更换空气滤芯:打开发动机舱里,图九这个!有六颗十字螺丝,不用担心螺丝会掉,是半卡的那种螺丝!然后把旧的拿下直接装上新的滤芯装上就可以了!非常简单! 🔧 保养分享
提问#斯柯达将不在中国销售新款柯迪亚克19款柯迪亚克两驱顶配的兄弟们,我把原车轮毂更换成4驱顶配的19寸梅花轮毂,但是更换过后发现,轮毂变大了,距离减震器的距离过近,一个手指都穿不过去,冬天防滑链也无法安装。 请问这种情况是否存在其他安全隐患,该如何解决?是否可以改装减震器?有没有存在同样问题的老铁?或者改装过的老铁?
#机车的第一张照片哈哈,12月大冬天的北京,我提车了!!对,我就是喜欢冬天骑车!!让你们把车都藏起来,我就出来骑,我就是这条街最亮的仔!!喜欢巡航,闪350一下就吸引了我,白色显眼安全。新车到的时候0公里,和小区的闪300对比一下,大一圈。赶紧整一对护杠装上,注意脚踏原车是内六角梅花螺丝,在小朋友的一顿操作下,护杠算是装好了,安全防摔。 下雪了,只要我把车罩起来,旁边的闪300就挨冻了!!啊哈哈😀😀😀😀 雪过天晴,不要阻挡我骑车的热情。实习标挂上,看见记得离我远点,因为我也不太会骑! 车优点:颜色高,声音响,低扭强,很拉风。 车缺点:排量小了点,要是500CC就好了。
#S60加装笔记 首先说说为什么选哈曼。 两个点: 第一肯定是效果,至于宝华估计是绝大多数人的首选,毕竟颜值担当,但从整体提升而言是非常有限的,除非全套升级,哈曼中置效果绝对不比宝华差。 第二就是正品。市场上宝华价格高水货多,不是行家难以分辨,而哈曼本身不贵,好多哈曼置换宝华的留下来的闲置,很容易淘到,假货概率低。 再说说动手: 必须得有耐心,胆大而心细。 第一步:撬开原厂的改版,两个撬棒就可以搞定,不要怕弄断,巧劲使劲卡口就开了,开缝隙后两个插头拔下后就可以取下。 第二步:副驾储物箱盖板,两颗梅花螺丝取下,用力就可以了,没有线束; 第三步:中间挡板副驾驶的软毛板用力垂直方向取下。 第四步:穿线,最为难也是最需要耐心的,之前用的软细钢丝,硬是穿不出,每次都是从副驾侧面出来,放弃了改用硬一点的。从中控台用一根1.5平方铜线,慢慢摸索从副驾地下串出,然后将线端子和铜线绑一起,慢慢从网上拉,端子会被卡住,反复向上拉一下在往后退一点一点点尝试直至取出。 第五步:走线,把线影藏起来,从座椅下方穿出,对接好转接线。 第六步:看某网结合我说的就懂了。