FJ传媒
EVM新能源汽车
下图中的主人公叫Hansjörg Gemmingen,和蔼可亲,来自德国,买了一台2013年的Model S P85。没看错,9年时间开了150万公里,确实是150万,平均每年开16万公里。
特来讯
特斯拉已开始在 Facebook 上投放广告,推广 Model Y 电动跨界车,这是该公司的一个显著转变。特斯拉的 Model Y Facebook 广告展示了这款电动跨界车的价格和免费超级充电里程数。
下雪咯1234
12月29日,特斯拉官方账号“TESLA特斯拉”,在短视频平台发布名为《买电动车看什么,请大声说出你的答案!》的短视频,其内容暗指理想汽车“假大空”。下午,理想汽车也发布了一段视频并配文称:“买电动车看什么?要看家人需要什么?
新车评
特斯拉在5月17日举行了今年的年度股东大会,重点除了公布两款新车型的相关产品规划外,还公布了有关Optimus机器人等相关消息。而其中最重磅的,肯定是特斯拉准备要开始投广告了!据了解,特斯拉CEO马斯克在股东大会上回答投资者问题时说:“我们将尝试做一点广告,看看效果如何。
钱所未闻
特斯拉汽车从来不打广告,但它的销量为何遥遥领先其他汽车巨头?这期节目来带大家一起来揭秘这背后的逻辑吧!
AutoLab
上周的投资者日上,有投资者向马斯克提建议,不如也给特斯拉打打广告,一向对打广告嗤之以鼻的马斯克居然爽快回应,“可以试试啦”。没想到几天之后,人们就看到了所谓的特斯拉首个商业广告,还有人用“马斯克被打脸”做标题,说老马这人总是口是心非。
奥纳格汽配
Tspace特空间
广告投入几乎为0的特斯拉,品牌价值再度获得了全球消费者与权威机构的认可。日前,全球品牌数据与分析公司凯度集团发布了“2023年凯度BrandZ最具价值全球品牌排行榜”。内容显示,特斯拉再次成为百强名单中的颠覆性品牌,以677亿美元的品牌价值在汽车类别中排名第一。
一改口风,特斯拉也准备打广告?汽车市场打广告是一件非常正常的事情,不过特斯拉是个例外。作为全球卖得最好的电动车企业,特斯拉最大的特色就是从不打广告,这也是很多特斯拉粉丝们引以为傲的一点。
君享
众车网
特斯拉是个怪物,成立18年,没有打过一分钱广告、没有明星代言人,2年前还解散了公关部。丰田曾是全世界最会赚钱的汽车公司,去年单车利润2000美元,特斯拉是多少?9000美元。
海南天天广告安装团队
车快评
因为就在前不久,一直担任特斯拉大中华区总裁的朱晓彤已经升任特斯拉汽车业务高级副总裁,成为特斯拉全球管理层的一员,也是包括马斯克在内的特斯拉全球四大高管之一。
数字尾巴
除了大规模的裁员之外,他还对推特的宣传工作进行了调整,禁止推广政治广告。最有意思的是,推特还禁止宣传特斯拉的负面广告,这就是资本的力量?
人工智能产业链联盟
一筒拍车
天选特斯拉车主
大观可惟为
特斯拉推出首个汽车广告2023年5月23日,一向强调“0广告、0营销”的美国特斯拉公司(Tesla )在特斯拉亚洲推特(Twitter)账号上推出了首个汽车广告。
一如既往的咕噜噜
车评网
此前特斯拉一直以在口碑中推销自家产品为主,而马斯克则视推特为自己的营销工具,而推特的主要收入来源是广告,新任推特CEO也将把重点放在广告营收上。
车市壹观
近期,有媒体报道称1月17日,特斯拉自动驾驶负责人自曝称,2016年宣传视频伪造了不存在的功能,并不是车辆在真正地自动驾驶。
小天聊科技
汽车行业在2022年前7个月的广告支出有所减少。据路透社报道,在2022年1月至7月期间,汽车行业的广告支出下降至48亿美元,同比下降4%。与2019年同期(55亿美元)相比,2022年前7个月的总体广告支出减少了12.7%。
道火自然
1月3日,韩国公平贸易委员会宣布,决定对美国电动汽车制造商特斯拉处以28.5亿韩元,约合人民币1545万元的罚款。处罚理由是特斯拉发布了“虚假、夸大且具有欺骗性的广告内容”。
特斯拉头号女粉
特斯拉的广告发布仅几个月后。特斯拉裁掉了约 40 名营销和广告人员。 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 回应了X 上的一篇帖子,称被解雇的员工“他们的广告本来可以做得更好”。 “没错。这些广告太笼统了——可以是任何汽车,”马斯克回应道。 我去年曾多次吐槽过特斯拉的新媒体策略,可以说是一手好牌打的稀烂,好在马一龙终于发现了
卧虎藏龙110119
哈哈,特斯拉在美剧辐射中广告植入?
秋名山豆腐店主
刚某红书上看到一个特斯拉车主发布的行车记录仪视频,雨雾天高速上正常行驶,前方无障碍物,特斯拉突然紧急制动,并往右打了方向,把车刹停!当时后方有车辆跟的很近,右侧车道还有大货车,还好后面两车都及时制动,顺利通过主动刹停的特斯拉! 售后说后台数据显示,系统记录到特斯拉识别到前方有障碍物,具体是什么,系统显示不出来。售后根据识别记录仪画面推测,很可能是把前方广告牌在湿路面上的倒影识别成障碍物,于是紧急制动。售后还说,情况已经向上反馈,后续会优化。 这是严重的bug!危险性非常大!雨雾天气,高速上广告牌在路面上的倒影很常见,突然制动,而且打了方向,太危险!希望特斯能尽快出面回应这个问题,早日进行系统升级,不然对车主来说风险大高! 特斯拉在推行纯视觉方案,从技术上说肯定有他的道理,安全性肯定也经过了专业技术人员的论证,但目前技术还不成熟,如果结合雷达进行识别,进行共同判断,这种情况就可以避免,取消雷达,一旦识别错误,特别是在雨雾天的高速上,将是灾难性的!
汉唐盛世品牌
4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送了一封电子邮件,宣布公司将进行全球裁员,裁员比例约为10%。 这封邮件犹如一枚重磅炸弹,瞬间引爆了舆论。一时间,有关特斯拉裁员的原因、影响和未来发展等话题,在社交媒体上热议不断。 一、特斯拉产品还有竞争力吗? 总体来说产品线较少,走精品路线,偏向于性能和驾驶。这种路线边际成本较低,model s/x/y/3风格一致,y和3通用部件达到70%等,成本控制真的太棒了。 缺点也很大,容易审美疲劳,舒适性较差等,不能很好适合更多的人群,并且6年没大变化,现在主要还是靠品牌力带动销量。Cybertruck只在北美销售,看后续发展吧。 二、自动驾驶还有先发优势吗? 特斯拉FSD还是具有优势,从美国实测情况看,实际表现好,优势大不如从前,位于第一梯队。纯视觉方案成本低,但是不适合迷惑性视觉、雨雾、黑暗环境等。从实际事例看,判断不出来货车的薄铁板、路边广告图片等,上限较低,不如视觉加激光雷达。 马斯克鼓吹多年的自动驾驶,对于特斯拉来说也是极其艰难,还是走不出美国,在欧澳日都无法使用。要是进入中国,估计难以适应吧! 三、三电技术还有优势吗? 从1865到2170,电池单体容量提升35%,系统售价下降约9%;从2170到4680,按照特斯拉的说法,其4680电池单体能量提升5倍,单体体积增加5.5倍,充放电功率提升6倍,续航里程增加16%,每KWh系统成本下降约16%。 实际情况是4680还无法大批量生产,对比同行也没看出多少优势,特斯拉突破不了。为了降低成本,大量采购宁王、比亚迪刀片电池等。 电机没看出什么优点; 电控设计和用料都好,只是别人的也不差。 反应到实际产品中,续航能力一般,性能一般般。 四、全球市场反馈怎么样? 全球大部分市场认可度很高,甚至很多国家唯一的电动车品牌,这是特斯拉成为全球销量第一的纯电动车品牌的原因。 美国大本营受到政府保护,中国品牌无法进入,依然是特斯拉的温室。中国是特斯拉的第二故乡,享受独资优势,享受政府补贴,享受供应链,享受国产一样的政策,享受崇拜。 欧洲、澳洲、日本等发达国家,国产品牌逐渐突破,取得很大发展。东南亚等发展中国家市场,很难买得起特斯拉,毫无疑问就是国产品牌的战场。 ✨总结一下,优缺点都比较明显,营销手段高明,更适合做一个有个性的小众豪华品牌。 #model3 #自动驾驶 #颜值高的车 #试驾 #比亚迪 #特斯拉 #特斯拉还有优势吗?
波罗的海561
零百官标3.1s 人家小米实测都3.04了 我花35w买个特斯拉3P 还蹦不过国产 那请问我买这特斯拉干嘛? 人家还便宜 真的是失望! 别谈什么赛道不赛道 普通人上赛道你要飞???特斯拉玩火自焚 2024注定被各大车商蚕食殆尽
陈文俊Sam
特斯拉大概率会在4.24发布Model3 Ludicrous。
用户5275129537899
🚘 车辆信息 2023款特斯拉后轮驱动款 📅 使用情况 2023年4月26日提车,目前行驶37000公里。 💬 故障描述 2023年4月26日提车,同年7月份跟特斯拉反馈车子行驶过程中发生跑偏。特斯拉售后车子检测之后反馈车子数据,状态...查看全文
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特斯拉model Y 碳纤维后唇 亮黑后唇
运筹帷幄小羊7Li
提问家庭第二辆车L7还是特斯拉3求解 家里有一台商务车威尔法了,上下班来回20公里,两夫妻开 用处就是市区上班开,两台车都降价了 有点犹豫,已经定了特斯拉3过几天提车,去看了L7好像也不错 有点以前开揽胜的感觉,特斯拉3好停车
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最新到店22年特斯拉毛豆3 556续航,新款AMD芯片,原厂升级先锋音响,座椅通风,6
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broken722
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我是大王o
特斯拉20天之内3次调整,还能掀动桌子吗?
多才饼干Amr
提问决赛圈了,model y后轮驱动版和智己ls6 760版本,选哪个好? 智己销量和特斯拉没法比,就图一性价比,三元锂电池,智驾,续航,底盘也不错,配套设施和品牌力和特斯拉就没法比了 model y销量好,品牌也有保障,专用充电桩配套设施完善点 下个月的指标,好纠结。。。