后市场与汽车
遇到汽车电瓶没电,不管是推车、找人搭电还是等救援,不是费力就是费时,容易耽误事儿,而有经验的老司机应对这种情况,都会在车内备上一个应急启动电源,那应急电源又该怎么挑选呢?
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蓄电池是汽车上很重要的一个部件,小到控制车上的灯光开关、车窗升降、空调等等,大到启动引擎,都是需要蓄电池的“效力”。 蓄电池没有得到正确的使用和保养,不仅只是影响到这辆车的正常驾驶,严重时还会造成安全隐患。 日常生活中,蓄电池如何清洁及保养?
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当车辆无法启动,或者出现大灯昏暗、喇叭音量变轻、启动乏力等症状时,多半是汽车蓄电池出了问题,出现了亏电现象。那么,蓄电池亏电后,是否就意味着报废了?还是说可以再“抢救”一下?其实,这得分情况来看。
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汽车蓄电池检查需注意。蓄电池是为车上电器提供能量的来源,所以防止蓄电池进水也是雨季汽车检查的项目之一,不然,造成车子难以启动就麻烦了。
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秋冬季节又是汽车电瓶出问题的高发期,不少车主的爱车在停放几天之后往往都电瓶亏电打不着火。那么,为什么天气一冷,汽车电瓶就容易亏电?一般应该几年更换一次?电瓶失效前有哪些征兆?突然没电熄火该怎么办? * 为什么汽车电瓶更怕冷?“怕冷”是电池的共性。
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首先要说明一点,汽车电瓶不存在绝对固定的使用周期,所谓的三年更换、只是建立在相对角度上的更换方式,比如当电瓶使用了三年后、的确会出现一部分性能下降的问题,当然可以更换、也可以继续凑合着用,只不过当电瓶的电量降低至80%以下时,可能会出现性能骤降,电瓶衰退往往越发不可控,当然这也仅
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现在的生活越来越好了,家庭轿车已经普及,不再是奢侈品。车辆买回家后,许多人喜欢做一些加装,比如加装行车记录仪、倒车影像、自适应巡航系统、360°周车影像等。
汽车的供电来自于蓄电池,所以蓄电池直接影响着汽车能不能正常启动,车内的那些电器能不能使用,所以对于蓄电池,在平时一定要多注意一些细节。蓄电池在运输保管期间,必须拧紧加孔液,检查胶封是否严密,发现有问题要及时的解决,避免使极板受潮,氧化,降低了性能。
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有的时候,车主在下班的时候会遇到蓄电池没电的情况,这个时候我们应该怎么办呢?现在就教您两招紧急应对这样问题的办法。推车起动是大家熟悉也是有效的应急起动方法,但这是一种不得已的手段,不能经常使用,因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤,自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。
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疫情期间,有很多车友的车辆因长期停放导致蓄电池亏电,如何跨接启动车辆?遇到了汽车亏电无法启动,使出浑身解数都无法点火尽管爱车与你产生了浓厚的感情,它还是会选择“罢gong”,让你束手无策!如果在亏电之后无法及时获得救援处理,车主自己应该怎么办呢?
通常电瓶寿命是3年左右,但不注意保养,提前退休也很常见。现在的汽车,电气装备越来越多,汽车启动之后,如果用电负荷过大,发的电一时不够用,电瓶也会“搭把手”,但如果用电负荷超过一定程度,就会出现用电过度的情况,电瓶也就只能出师未捷身先死了。
当你的爱车长时间不使用时,为了避免车辆电路系统存在的微弱电流消耗导致蓄电池电量耗尽,建议卸下蓄电池上正极或负极电缆,以防止蓄电池放电。
汽车买回家舍不得用长期闲置,这样的做法是怕汽车受损的爱车做法?因为舍不得用而闲置的车,当然是个玩笑话。但是由于长期出差等造成的闲置汽车确实不少。长时间的闲置会对汽车造成很大的伤害,汽车各部分的零部件都会受到侵蚀而逐渐变坏,以致失去原有的技术性能。
蓄电池的电极接线处是季节交替时节容易出现问题的地方,所以要注意保养。检查时,如果发现电极接线处有绿色的氧化物,要记住拿开水冲掉,如果这些绿色氧化物不清除的话,会引起发电机发电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时会引起电瓶的早期报废,或者是打不着车。
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半夜十二点,车在大街上启动不了,刚好停车的位置在别人家店面门口,要不然放着明天来开也无所谓。只好硬着头皮打电话给修车店老板,太晚了,对方应该睡着了,没接。于是又打给另外一个修车店,幸好还没睡。毕竟我是老客户了,洗车补胎和一些小问题什么的经常在这家。他说叫人过来,店里有工人住着。
秋冬季节又是汽车电瓶出问题的高发期,不少车主的爱车在停放几天之后往往都电瓶亏电打不着火。那么,为什么天气一冷,汽车电瓶就容易亏电?一般应该几年更换一次?电瓶失效前有哪些征兆?突然没电熄火该怎么办?* 为什么汽车电瓶更怕冷?“怕冷”是电池的共性。
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多车友应该都有过这样的经历,车子长时间停着不用就隔一段时间原地启动运行一下,其目的主要还是为了给汽车电瓶及时充电。那原地怠速能充电吗?会不会伤车?充电要多久才能充满? * 什么是原地怠速?
大家都知道汽车的能源就是燃油,如果油箱里缺少燃油的话,汽车就不能正常行驶,可见燃油的确是很重要的,同时电也是不可缺少的;因为汽车点火的时候需要用到电,夜间行车使用的大灯能量来源也是电,就连中控大屏也需要使用电,如果没有电的话,汽车也是不能正常行驶的,毕竟打火就已经难到大家。
途昂380旗舰版
#2024汽车315途昂380旗舰版提车十天左右,360全景影像系统就故障,没有影像。现在不到三个月时间前后坏了三次,换了三个控制单元。4s店也找不到原因,最后一次直接换了一个电瓶。去投诉无果,只有在平台上曝光了。
途昂380旗舰版提车十天左右,360全景影像系统就故障,没有影像。现在不到三个月时间前后坏了三次,换了三个控制单元。4s店也找不到原因,最后一次直接换了一个电瓶。12315去投诉无果,只有在平台上曝光了。
提问途昂380旗舰版提车十天左右,360全景影像系统就故障,没有影像。现在不到三个月时间前后坏了三次,换了三个控制单元。4s店也找不到原因,最后一次直接换了一个电瓶。去投诉无果,只有在平台上曝光了。途昂会慢慢失去人心,一个品牌连质量都不能保证,最终只能自取灭亡
途昂380旗舰版提车十天左右,360全景影像系统就故障,没有影像。现在不到三个月时间前后坏了三次,换了三个控制单元。4s店也找不到原因,最后一次直接换了一个电瓶。去投诉无果,只有在平台上曝光了。途昂会慢慢失去人心,一个品牌连质量都不能保证,最终只能自取灭亡!
任性还是率性
20款旗舰逸动,21年1月买的,目前已经三年多了,四万公里,已经脱保了,想一想这个车没有大问题,但小问题不小,各位车友,来统计一下你们都换过哪些东西,还有哪些问题没解决。我先来说: 一、更换过的东西(4S店免费更换的) 1、下雨天升降玻璃异响,换了四门玻璃导槽, 2、左前高音喇叭杂音,更换了, 3、副驾驶安全带卡扣接触不良,更换了一个安全的卡扣, 4、副驾驶安全带回缩缓慢,更换了安全带, 5、右后灯刹车时不亮,更换了一个, 6、大灯发黄,换两个新大灯 然后就没有了,我大概免费换了这么多东西。 7、原厂电池没电了,售后太贵了,自己去外面换的,售后不给我免费换是因为我接了流水灯和行车记录仪,导致电瓶馈电,也不知道说的对不对,但是我的流水灯确实是取电瓶的电,所以也就没办法和他们扯。 二、目前还存在未解决的问题 1、方向盘喇叭接触不良,4S店说正常,喇叭有老化损耗啥的。想着已经脱保了,无所谓了,不响的时候在花钱换。 2、副驾驶B柱异响,这个有点烦,想解决都没有办法。 3、变速箱卡口渗油,没办法了,打了两次胶,售后说脱保了也给我免费打胶。 4、链接手机蓝牙播放地图时,车机会时不时的给你放音乐,还有偶尔跳出来说话,很烦。 好像没有了
太白组织
自拿到驾照后一直开的都是轿车和SUV,对于路上跑的那些七座商务车没有一点好奇和心动。还记得有一次座别人车吃饭,丰田车,比子弹头大,坐着还挺舒服,但不知道是啥车,后来关注MPV了才知道是老款埃尔法。就这样一直开着5座车,直到结了婚有了娃,就有了带两边老人一起外出旅游的想法,总觉得老人小孩上下车时不方便,慢慢就觉得七座商务车可以坐下两家人,侧滑门开合度大便于老人小孩上下车,买个七座车的想法就有了。 有了这个想法,下来就开始通过汽车之家论坛等各种途径了解七座车了。首先排除的七座SUV,构造和一般五座的没什么区别,还是不方便上下车;其次排除的是面包车。陆陆续续看过的七座车型不算少,迈特威、威霆、威然、大捷龙、大霸王、嘉华、VQ、艾力绅、奥德赛、塞纳、贵士、夏朗、M8、GL8、荣威IMAX8,基本上市面上有的主流车型看了一遍。迈特威、威霆、威然、GL8太长了,家用不合适,而且也贵; 嘉华是好车,对比塞纳功能用途不打折扣而且价格还便宜,但是价格还是有点虚高,差点就买CKD的嘉华了;塞纳没国产前2.7的都死贵,国产后居然还要加价大几万提车,塑料内饰和尾门就不说了,最低配的轮胎都是特供的,看看就算了,最主要的原因还是买不起;艾力绅、奥德赛在第三排感受了一把后脑勺顶着后风挡的感觉,坐第三排咋心里就这么不踏实呢;夏朗价格不贵,但是长度差了点意思,没有备胎+232的布局,思考后还是放弃了;大捷龙挺好的,用的沃德十佳发动机,安全性、功能性什么的都不错,但就是排量3.6的进口车,保有量小,美国车小毛病多,后期维修心里没底;M8外观偏商务,国产MPV扛把子,但是同等配置的车型比荣威I8贵了三万左右,咱们的钱也不是风吹来的,所以还是忍了;荣威I8车身长度合适,样子也还行,价格比预期的贵点,NND就是第三排设计是脑子瓦特了,不能学学嘉华塞纳大捷龙那样的纯平收纳模式吗?谁家偶尔还不拉个大件物品的,总不能啥事都叫搬家公司吧?也就直接PASS了。就这样看了好几年车,一直都在观望。 2022年下半年购置税减半政策出台,于是又开始琢磨买新车的事了。无意间发现咸鱼上好多人说荣威I8的车子可以16万左右落地,妈呀,这价格也就是M6高配的价格,用买M6的钱买带侧滑门的真MPV不好吗。于是又开始在论坛和网上泡荣威I8的信息,通过一个老王拆车的视频和中保研碰撞测试,彻底让我心里的天平倒向了荣威。当时心想,什么三排不能纯平收纳,省出来十万块钱给娃报个兴趣班多好;什么合资车质量有保障,荣威I8的发动机和变速箱也不赖,真实车主的反馈都不错;什么异响多、电瓶不行,在16万左右的落地价面前这都不是问题。也不管老婆反对买国产车的事情了,就买荣威了。说买就买,直接在咸鱼上找到外地一家汽贸,通过咸鱼交易买车。网上签了合同,付了款,车子也没得挑,都是21年9月出厂的旗舰,蓝色,对方办理挂牌手续后发板车过来,最终所有费用加上,落地价16.1万,这家汽贸的老板挺靠谱,自己的大胆尝试的咸鱼买车没有翻车。 车子到现在跑了1万5千公里,除了小电瓶有点亏电,再没有什么问题了。我们一家人开着车子去了成都、甘南、茶卡盐湖,老爸从最开始抵触荣威这个品牌,也在一次次旅途过程中认可了这辆车。
坑队友的小行家
原厂电瓶19个月就挂了 换了瓦尔塔的新电源 结果过了15个月,又要开始搭电了 我每天都在开,按理说不应该这么快换电瓶啊 合理怀疑车辆设计问题! 要么旗舰款自带的行车记录仪BUG偷电! 要么车辆的电量管理有问题,没有给电瓶充满电! 很失望! 车辆开起来的时候,电瓶有时候充到12.5v就停了,然后必须把速度提到40以上再松油门,才会继续充到14.8v,然后踩油门又降到12.5v。有时候又一直显示13.8v,按刚才的方法提到40的速度松油门,又不会充电了,稳定13.8v。充电逻辑很有问题!
奋发豆浆gr
提问我车是21款2·0i智擎旗舰版,现车启动电瓶实测寿命还有45%,停车几天就不能启动。如更换电瓶,是到4S店好还是到一般汽修厂?4S太贵!请各位大师指教,谢谢!
躺不平摆不烂
提问各位大佬。我九月底左右提的23款帝豪旗舰。现在跑了两千多公里。行车记录仪事接在电瓶上的。然后前两天提示我电瓶要没电。我着🚗大概十分钟就走了。今天准备回公司明天上班打不着火了。显示自动驻车故障。然后队友中控一定显示也没有了全黑屏。这种情况是因为啥啊。4s说是电瓶没电了。 叫的救援等会看看。我有点纠结我这也算新车电瓶。就算行车记录仪连着也不该这么快没电吧。而且前两天还打了火。求各位老司机帮忙看看
眼眸里的小野猪
#车辆吐槽19款1.8T5008七座旗舰版,19年12出厂的车,目前电瓶换了一个,发动机渗油,涡轮进气管坏了换了一个,节温器现在又坏了,大水箱坏了换了,全是自己就坏了,这品控我不知如何说才好。
简皓
21款虎7P 1.6旗舰,原厂自动启停自从手动关闭一次后,再次开启就很少起作用了。去年遇到几次亏电,4s店检测电瓶老化,咬牙换了,结果换了电瓶后,自动启停连偶尔启动也没有了。4s技师检查测试也没发现问题,监测也没有发现故障。提议试试关闭自动启停,过几天再开。结果关闭5天后启动车辆开始行驶时听到底盘传来一声爆响,我以为是长久没开,刹车盘和刹车片锈粘了,没在意,结果再就出现这个故障码,不是因为关闭自动启停出现这个故障提示,而是开启才出现。虽然自动启停好多车友都烦,但是有个故障总觉得别扭,想问问坛友们,你们出现过自动启停失效的情况吗?
用户3741616298537
长安逸动pluss21旗舰,9月刚换新的骆驼电瓶,前台正常开车,昨天停了一天,今天就打不着火,车门都开不了,电瓶直接没电了。是这款车的通病吗,看到挺多车主都有类似情况停3-4天不用车,就直接没电。
李真饿
我的三代名爵六旗舰版21年7月上牌,三年不到 23年5月换的第三块,24年2月6号早上开到宿舍停车场放到9号,该回家了车打不着火,气的要死这大年三十找救援,是这车有问题,还是这电瓶不行,仪表台还咔吃咔吃异响,四门限位器换一遍还时不时异响,这个真车糟心
床前月上
21款byd宋plus ev 旗舰款 买车半年 低电压供电系统故障 我想换个小电瓶怎么这么难 售后烂的一批 完美的诠释了一分价钱一分货 不要图几万块钱的便宜入了byd的坑 现在还在等救援 驾驶屏幕已经黑屏了
阿白41331
提问智慧云控和长安汽车app不显示车窗状态 我是22款逸动plus旗舰,智慧云控和长安汽车app,在解锁或者锁车状态下,车窗打开时或者点击(车窗留缝),等一两分钟或者立刻马上刷新一下,车窗就显示为关闭了(实际上车窗并没有关闭,但app却显示为关闭)手机不显示实时的车窗状态,具体看视频左上角和左下角字体颜色变化. 电瓶负极断电,车机恢复出厂设置,换了别人手机测试都没有用,与车友沟通,别人的车没有同样问题都正常,我去4S店里也查不出原因,有大佬知道是什么原因吗?有什么办法解决吗