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汽车轱辘倾斜正常吗

小鹏汽车刘羽丰
老司机速成班，比亚迪汉EV、小鹏P5谁更值得？
无论在驾校里把“老桑”开得多溜，上路时还是会想一下油门在哪边，也正因如此，我刚刚考完驾照就将驾照放在抽屉里吃灰，直到最近工作变动，我有了用车的需求，不得不再将尘封的技能打开。
2022-08-14
四轱辘村村长
带着全家一起嗨：商务车+双门+V6发动机，真香
前两天雪铁龙推出了一款集轿车、旅行车和SUV于一体的跨界车，叫凡尔赛，立刻引发了大家对法国人天马行空、脑洞大的感叹（偏偏不信邪？雪铁龙又出了个四不像，名字叫凡尔赛...... ）。不过对法国车比较了解的朋友可能就见怪不怪了。按照法国人的尺度，凡尔赛这种已经算是非常规矩的作品了。
2021-04-26
帮宁工作室
苏立民：发动机维修领域的“铁人” | 《至精至善》
1968年，苏立民出生在吉林省长春市。此后7年，苏立民带领维修团队突破了诸多技术难关，掌握了IVM压装Kassetten夹具自主维修和精调技术，使成都发动机厂成为全球仅有的两个可以自主调整Kassetten夹具的发动机厂之一，每年节省外请厂家技术支持和夹具返修费用500万元以上。
2022-12-18
My车轱辘
智能性不输新势力，福特EVOS打破中型SUV天花板
在全球汽车行业转型和变革的大背景下，入局玩家愈发多元化，新势力、互联网公司、科技巨头都在加速入场，主打智能科技牌，并且在众多竞争者中脱颖而出。反观传统车企，在智能化领域的步伐较慢，给人的感觉似乎只有电动车才能实现智能化。
2021-10-22
My车轱辘
轱辘试驾｜除了设计的独特性，传祺GS4 COUPE还亮出了哪些杀招？
但现在都很热闹，消费者总希望一辆车能扮演的角色越多越好，前几年被视为异类的溜背COUPE SUV，如今如雨后春笋般迅速增多，长城、吉利、长安都纷纷推出自己的溜背力作。
2020-05-13
汽车未来科技
LG新能源壮大背后的大国博弈
众所不周知，美国法律规定总统不能自己开车，退休了也不行，因此参观车企时顺带试驾一把，便就成了总统们放飞自我的宝贵机会:小布什开过6.2L排量的凯迪拉克，奥巴马开过混动雪佛兰Volt，特朗普最猛，试驾过洛克希德·马丁生产的导弹运载车。
2022-04-15
My车轱辘
Jeep牧马人4xe和大切诺基征服高原地区，插混车会比燃油车更好？
无畏者才能见到最美丽的风景。 80年前，Jeep品牌正式成立，凭借着无畏的精神在市场上征战，如今已经成为越野车领域的标杆品牌。
2021-07-25
My车轱辘
续航里程410km，雪佛兰在华首款纯电动车畅巡表现如何？
随着生活水平的不断提升，如今很多家庭都开始尝试购入纯电动车来作为家里的第二或第三台车，而这样的需求也促使汽车厂家加大了纯电动车型的投放，其中就包括雪佛兰。
2020-09-03
My车轱辘
销量增速创新高，神龙汽车满血复活了？
近日，广汽菲克因“申请破产”登上热搜，紧接着又有舆论开始担忧神龙汽车是否会步其后尘。因为Stellantis集团CEO唐唯实此前在巴黎车展表示，考虑关掉中国工厂，进行轻资产运营，此话一出难免会引起很多人的揣测。
2022-11-03
用户3188183647507
提问为什么我的车子四轮定位老是做不明白前脚做完后脚就坏？做定位花了快五千后桥数据 4s说右后轮向外倾斜去做四轮定位又说是左后轮向外倾斜无论怎么样在哪里都解决不了这个问题行驶抖动开高速后面抖的无法形容车子用纯油感觉后传动轴和后桥链接出抖动开高速行驶颠簸无论平面路还是怎么样都抖动而且甩尾感觉车子是斜着跑的行驶往边左车道舒服边右边车道就很别扭而且方向盘只能用运动跑才舒服用另外两种模式就五花八门电转油抖动严重一点都不平顺把脚靠着刹车踏板整个脚都在抖动而且后桥感觉特别软随时都能跑掉的感觉车子开高速行驶特别飘 2.8吨的车子难道风一吹就不行了？各种甩尾各种发飘高速行驶左转弯总成右转弯就不正常感觉随时都能要翻车一样车子被追尾但是就坏了一个后杠总成然后车子就开始行驶抖动就不行了难道质量就这么差吗底盘真的是难用话说五花八门
前天 20:33
最爱喷氵娃
车友福利！轻度解读S5
注明没有试驾，4S店还没有上，比较遗憾。外观是好外观，内饰没拍，不过质感还可以。方向盘加热，座椅通风➕加热（整个屁股和背面）好评不过没有按摩应该是全系标配L2（估计而已，大概率是）车15个音响，音质一般，有低音器感觉还不错没有主座椅耳边两个音响，这个是比较实用导航的功能。。氛围灯勉强过得去标配3个香氛系统，可发光（销售说的全系标配）后尾箱6得不行，很矮不过挺深，真的矮两个无线充具体多少W没试，不过应该不会低新车确实没味道，驾驶位包裹性还行，座椅会软弹挺好材料肯定做得挺好（宣传有说过）可以完全取消回收能源（油车党福利）呼叫功能还算迅速有一个我很喜欢的就是标配QQ音乐！！！！！！！！当然标配高德地图没什么好说的这个标配中标配轮毂真的挺好看的，米其林胎肯定要选装，不过➕钱是值得的，具体看个人情况 HUD显示非常多功能显示，车速，限速，导航带AR 细说一下 AR导航这个是好评，确实对常开作用大这个HUD抬显很奇怪，感觉好像有点点点模糊，但是看电影的话感觉很清晰，字幕看不太清太小（调到最大） HUD 总体还行不错，需要习惯。毕竟没有仪表盘后排好评，先说明一下，我本人178 天生身体比例腿长，感受不到腿托。但是我朋友比我矮的一点点，腿不长可以感受到，比较舒服。后排的座椅比较长向上翘符合人体坐的姿势。对比起来启源小板凳，奕派007中规中矩。头部空间都一样跟上诉两个车一样。后排空间比奕派007差不多，但是座椅明显S5好很多。带疲劳驾驶比较适合一些身体不好的人容易犯困或者长时间开车的车友 360和倒车都会比较清晰，倒车会后视镜向下翻底盘高度估计跟奕派007一样单人16公分高度底盘屏幕2K 很清晰，车机肯定是有BUG的有轻微正常的，因为北汽，长安，东风这些自研肯定会保守一些。不过北汽新能源出了那么久车机还是有保证，算是不错。内饰白色好看，台面（不知道怎么说位置）就是绒毛一样那种，中间有放水和无线充电那个位置叫做什么，忘记了，带银色边有质感，储物比较宽和深，底下有较大的空间，带USB口，该有都有但这个车总结一下优点：外观好看到爆炸，带尾翼功能齐全该有的都有，性价比很高车身硬度非常硬，个人印象没错超过百分之30的热型钢，硬度超过沃尔沃，总之是安全（个人记忆，有错莫喷哈，反正大差不差）风阻0.19多，全球量产车的风阻最低。这个说明一下风阻不是越低越好，有时候超跑也要增加一点风阻来加强各方面性能，当然这个是技术卖点，确实牛逼。对于我们正常来开还是有作用的。北汽旗下不会跑路，就算买了后面官降也会补贴（参考T5）后排坐得相对舒服（同车型同价位）宁德时代电池大品牌，动力不错，前驱适合北方。据说底盘调教很好，悬挂调教很好，刹车点头不存在（底盘同级别启源A07有点头，底盘太差，变道头过尾不过，转弯倾斜。悬挂太软奕派007，底盘传承法系，东风牛逼！！悬挂太软，烂一点路都容易坐船）缺点：品牌宣传不行，销量低保有量低。部分地区4S店少，维修麻烦整车估计传统的 5年/12公里质保相对奕派终身差不少相对比较年轻化，听说尾翼标配（有些人不喜欢）预计车机OTA 少一点前驱车有些人会觉得少了一些运动乐趣到时候过几天才能试驾了，就发一下个人感受。本人对底盘操控和悬挂感受会较深可以给各位提供参考第一次为一部车评价打那么多字好累可以拉个车友群，大家聊聊 📒 等车日记 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
5天前
风ZLSHUA
#我的海豹EV 【购车原因】本人家住房山，工作在海淀中关村软件园，每天上下班开车路程100公里，地铁通勤单程就要2小时。所以就一直考虑买辆车。在有绿牌后，就着手开始看电车。当时海豹正好即将上市，我就被车外观吸引。说实话，当时视频上经常刷到，真的有被惊艳到，恨不得当下就能提车。【选车过程】因为当时就看上了海豹，所以也没有的看其他车了。搜了下离家附近5公里就有个比亚迪海洋网4S店，找了个周六就过去看车了。因为我看的比较早，当时只有一辆展车，还没有试驾车。看实车，外观也很赞，当时4S点除了海豹之外，店里还有海鸥、驱逐舰、宋plus。对我来说，放一起其他车就逊色了些。当时也在看了展车的内饰，感受了下音响，都能满足我的要求。所以看完展车之后，就直接定了。【购车过程】看完展车，确定要买，就和销售开始谈，定了550尊贵型。因为当时海豹很火，也还没有上市。北京这边都没有什么可谈的优惠和赠品。都是统一的厂家赠送内容： ①6次保养； ②2年免费车机流量； ③2年免费云服务（不知道是什么）； ④2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服； ⑤免费智能语音交互系统； ⑥首任非运营车主2年内赠送充电桩及免费安装； ⑦手动遮阳帘； ⑧首任非运营车主三电终身保修（应该现在都有）非常常规的一些内容，也没有赠品。不过赠品这个跟地区有关，当时我在车主群，看到其他地区送的东西好多，也需要凭自己本事去谈。【价格分享】我的落地价：23.06万购车时间：2022年9月提车购车城市：北京裸车价：22.28万元保险价格：6300元购置税：电车免购置税其他手续费：1500代上牌费【外观内饰】9月份车到的颜色就是亚特兰蒂斯灰，没的选，我也就直接提了。但是这颜色还比较让我满意，耐看。我对海豹的外观还是很满意，特别是前脸，那大灯下的装饰灯辨识度也很高。这已经一年多了，现在还有比较高的回头率。内饰选的蓝色的，比较耐脏。【静态感受】 1、坐在车内，我1米73的个子比较受用。开车头离车顶还有一拳多距离，后排空间也大，后排正常坐姿还有两到三拳的空间。乘坐舒适性也相对满意，座椅倾斜角度合适，也比较软，包裹和支撑性好。我媳妇说这车每次回老家坐2-3小时也不会特别累。 2、储物空间对于我这个有家庭的人来说，还是太小。我们每次回我丈母娘家，小孩东西加上要给丈母娘带的东西，都要把后备箱塞满，还需要用副驾空间加上前备箱空间，真有点不够放。毕竟车身造型也决定了后备箱不可能太大，对储物空间要求高，海豹可能不是首选。 3、功能布局：车内按键用着比较顺手，我感觉设计还是比较人性化的，屏幕大，我导航都不用手机了。还能双开给孩子看视频，这一点的确对我来说比较受用。 4、做工方面：我对于做工没有太多的关注，对我来说不难看，没有明显缺陷就可以。【动态感受】 1、海豹的动力对比之前开的油车，那是真的强。我平时家里人坐车时，我都用ECO，较强动能回收，开的比较平稳。如果是我一个人，我都开运动模式，红绿灯我要是在第一个等红灯，基本一变绿灯，基本就甩其他车几条街。几秒在后视镜就看不见其他车了，确实爽。超车动力也足，给电基本速度就起来，反馈非常快。 2、转弯支撑性比较好，大弯车里的惯性反应并不是很强； 3、隔音方面，550的胎噪相对比较大，有人说换静音胎会好一些，我没尝试过还不太清楚； 4、能耗：我到现在已经开了33800多公里，能耗相对来说一般，冬天我每天上下班路线（20%城市路，60%北京五环路，20%京港澳高速，早上开空调，晚上不开），满电基本可以开330左右，就剩5%左右电，65折。冬天满电开高速，只有55折左右。夏天会好一些，开冷风21度，上下班满电能跑480左右，88折。夏天高速75折左右。 5、遇到问题：目前1年半，没遇到大问题，小问题有一些： ①后视镜折叠有异响，4S电免费给换了后视镜； ②刹车有异响，特别是倒车的时候，4S店说没办法，如果在意可以拆下来给磨下，后续可能还会出现。我就没有让维修 ③充电口的盖板经常弹不开，后来4S给免费更换了盖板，就没有出现过了； ④偶尔出现提示智能辅助驾驶异常，过一会自己就好了，4s电师傅说可能跟天气冷起雾遮盖了摄像头有关。 6、辅助驾驶：比亚迪这块做的真不咋样，自动驾驶方向盘来回转动，所以尝试一次后，一直没有用，还是相信自己吧。【总结】整体来说，自己还是比较满意的，大部分是符合自己预期的，开着也比较舒服。小问题也有，但是不影响使用，有的问题4s电也给免费维修更换了。辅助驾驶这块差的很多，需要看看后续比亚迪是否有这对这块做针对性改进或者和华为合作？
04-15
愚夫善行
奇骏车主·新提车
油耗超级惊喜的奇迹e-power
为什么选择奇骏e-power？奇骏e-power具有超高性价比，两田一产，本想选自吸发动机，本田飞度缤智艾力绅奥德赛，丰田荣放威兰达凯美瑞，日产天籁。最后决定选天籁，中配15万多白色现车，高配贵1万无现车，交钱那天销售跟我说，这儿有一台更省油的车，奇骏e-power你要吗，看完车回家研究一天，最终选择了奇骏。我对奇骏并不了解，之前也没看过，但是满大街的轩逸e-power足以证明日产混动的可靠性和经济性。我选车就4点1.天窗2.全键方向盘3.l2，4.皮质座椅皮质方盘，奇骏e-power豪华已满足了我的需求。本选白色，除黑色外都加2000，最后选择了广告色。首保二保免费，我又买了5年质保，8次保养每次5升机油，提车三个月做首保，首保不换机油机滤，只做车况检查，二保用日产020机油，三保后用日产530矿物质油，非全合成机油，又买了8次保养升级，升级后每次保养使用日产020机油。奇骏e-power在日系车中，无论是同级别比还是跨级别比都具有无敌的超高性价比。最满意奇骏e-power什么？ 1.世界上独一无二可变压缩比三缸发动机。 2.日本原装2度电池。 3.双电机四驱四轮独力控制。 4.半铝车身，半铝悬架。 5.油耗低超出预期，后期使用费用低。 6.冬季不用原地热车。 7.超高性价比。 8.前雨刷很特别。 9.双层夹胶玻璃。 10.L2辅助驾驶不满意奇骏e-power什么？ 1.冬季低温发动机冷启动声音大。 2.行驶中自动落锁只能驾驶员解锁无法独立开门。 3.后排坐人必系安全带拔线无法刷程序。 4.跟车急加速再急刹电机加速太猛主动刹车2次了。奇骏e-power油耗多少？看网上测评和车主自测，基本上都是6789，提车前个人预期6个上下。12月底提车加满油到家表显4.8，经济模式+单踏板差点吐车上，当天气温-5℃，走阜石上三环，手机app平均油耗7.8，从提车至今4350公里，app油耗一直下降，现值为5.0，个人估值应为4.7，最近三箱油，油耗4.8 4.6 4.6，都是行驶1000公里左右去加油，非全市区有部分高速。4000公里首保+召回升级，同样路程回家，单次表显油耗3.6，升级后明显感觉同路况同距离油耗降低。年初路遇同款车友6月份提车手机app平均油耗5.2。只在元旦跑过一次高速，晚上回京气温-10℃全程120~140表显7.5，白天出京-5℃全程100左右，表显6.4，这个高速油耗不太准，主要原因是刚提车，对车的驾驶方法不太了解，1000公里以后才弄明白了这车怎么开。日产奇骏e-power行驶里程越跑越多。加满一箱油表显800多公里，行驶里程越开越多，按表显和我对车的了解，55升的油箱可以行驶1200公里以上。剩余200公里以下行驶公里数出入最大，表显176公里，实际开了36公里+10公里后表显156公里，公里数越跑越多。无法测出一箱油跑多少公里，剩余135公里红灯亮起，不敢再测公里数只能去加油站了，但是奇骏e-power的表显油耗精准无误。奇骏e-power驾驶感受怎么样？谈到驾驶感受，就必须要提到奇骏独有的双E e-power混动系统世界上独一无二的可变压缩比三缸发动机+日本原装闪充闪放两度电池，冬季-10℃全程高速120~140无EV受限，无动力衰减，无电机保护，堵车时在经济模式下可前驱低速行驶，正常行驶全时电四驱，起步轻而快，加速快而稳。 e-4orce雪狐电四驱没上过冰，没爬过山，没体验过电四驱驾驶乐趣 1.路上180度 90度小于90度的弯不带刹车很轻快平稳，丝滑，身体无倾斜，感觉不到轮胎与地面摩擦产生的阻力。 2.动能回收（非单踏板模式）身体无拖拽感，无前倾。 3.急加速轻快平稳，不急不躁，全身不紧绷，无延时，身体感觉不到车的爆发力。以上是我提车至今4350公里的驾车体验，希望对大家购车有所帮助。
04-10
爱生活的小红花sC8
提问海豹车机倾斜是正常的吗？刚提的车总感觉横屏状态下，主驾驶一侧的屏幕略微有点低，副驾驶一侧屏幕略微有点高，不是很横平，这正常吗
昨天 06:32
聪明的喜鹊C4V
一、购车背景工作三年多，为了满足谈婚论嫁、过年回家及日常出行游玩的需求，决定购置人生第一辆汽车。二、选买对比2020年开始陆续在懂车帝、B站上浏览汽车资讯，后来试驾过21款星瑞、21款宋PlusEV，因为经济原因就搁置了。今年八月份，从懂车帝了解到23款星瑞上市，新款改进了车机、座椅等，就计划购车了。在懂车帝反复对比，最终敲定了星瑞、领克03、朗逸三款车的试驾。先说领克，外观很潮流内饰很精致，试驾时速80变道几乎感受不到晃动，可惜后排空间女友不满意；朗逸呢，星空前脸销售说排产少、主销1.4T的整体内饰不太中意；最后星瑞，外观内饰在给人老少皆宜之外还带有一些运动感，后排空间大家都觉得不错，加上试驾时速80变道体感稍逊于03的底盘，就考虑砍价星瑞了。三、用车体验1、外观内饰：个人喜欢23款前脸，4785mm的车长+ 1869mm的车宽有些许中型车的视觉感受（要是车头能再长个10cm就更好了）；颜色的话，极光银是真的帅，近看挺耐看的，远看也相对耐脏，车身上的镀铬饰条跟银色比较搭配；18寸轮圈配上红色喷漆卡钳，好看；内饰官方叫蓝灰色，日常注意不要被染色就好啦，看多了黑色内饰反而觉得蓝灰更显活力、也让车内显得更亮堂宽敞；车机朝着主驾略微倾斜给个好评，12.3吋的屏幕不会遮挡视线，显示内容也够用；多提一点，氛围灯虽然不算大，但个人觉得夜间起到点缀效果是可以的，不会刺眼。2、空间配置：作为新手司机，最喜欢540°全景影像，走市区窄路、倒车停车时可视化界面很是方便；前排座椅的电动调节也很实用，不过注意下副驾只有前后移动和靠背角度；车机支持高德地图挺好，可惜不支持QQ音乐，朋友的华为手机尝试连接过HiCar，不过几分钟都连接失败；Bose音响在酷我、酷狗的音源下表现很好，高低音都很好听，不过就是底噪老大难、蓝牙音乐很一般；乘坐空间在够用的基础上还算比较大了，后排两侧座椅比前排更柔软；储物的话，中控的镂空、门板的掏空以及后备箱都挺能装东西的，注意下后备箱的开口较高；其他方面，表扬下实体按键，中控的常用按键方便，其他位置的按键不松垮。3、驾乘感受：得益于2.0T的动力，智能模式下起步轻快、超车动力充沛，基本上是油门往下踩动力还是有，偶尔需要快速提速比如超大货车时，换挡拨片一按很是给力，不过7DCT变速箱在拥堵路段1 /2挡切换时能感受到顿挫，正常提速比较丝滑，个人比较喜欢空间什么都可以满足日常家用
3天前
聪明的旭日Hi3
提问停车方向盘回正后熄火方向盘会自动倾斜这正常吗
04-05
正能量小猫ykZ
奔驰A级车主·新提车
关于奔驰A的使用心得（满满干货）
不知不觉已经提车两个月了，总行驶里程3700公里，来分享一下这两个月的提车心得通过这两个月的行驶，优点还是必须夸一下 1，虽然后悬是扭力梁结构，但底盘行驶起来稳重，高速不飘，奔驰的调教还是可以的，可以说基本上和独悬差距不大 2，经济省油，基本上市区6.5个油，快速路4.5-5.2个油，平均一公里4~5毛左右 3，升换挡快速，加速响应快，符合湿式双离合特点，虽然是1.3T，但基本上路上所需要的速度都能达到，只要运动模式舍得给油，没什么动力不足一说 4，内饰确实高级，外观新颖，可以说越看越喜欢，每天心情愉悦 5，车上一些细功能非常便利，比如电子手刹，仪表地图，HOLD模式，自动空调，自动大灯，怀档，四门玻璃升降，无钥匙进入，腰托腿拖，隐藏储物格等 6，自动巡航，自动泊车，车道保持也挺好用的 7，基本上没什么毛病，也没有刹车异响还是啥的，挺正常下面说说不足 1，低速顿挫，尤其是堵车的时候容易一二三档切换，比较考验驾驶技巧，这个是双离合的一直都有的问题，掌握不好容易刹车点头，造成乘坐不适（可以试一试手动变档或空档滑行，可以减少顿挫） 2，低速拖拽，由于双离合离合器片的摩擦，低速容易给人一种拖拽的感觉，减速不够线性，断断续续（这个也是双离合变速箱的问题） 3，天窗上虽然有遮阳帘，但没有隔音，下雨天容易听到天花板玻璃的雨水击打声 4，扭力梁悬挂在快速转弯的时候容易倾斜，感觉车要翻 5，发动机启动声音比较大，但在车内关上车门启动基本听不见 6，钢琴面板太容易粘指纹了，需要经常擦这就是两个月来用车心得，由于本人日系车的CVT钢带变速箱开习惯，转双离合有点不适应，随着这两个的练习好很多，如果实在是介意双离合的朋友，建议买日系CVT变速箱😊但开习惯之后双离合是真的爽，速度扭矩全部起得来总的来说20w左右买这辆车我觉得物有所值，绝对没有说标值10w的情况，键盘侠可以闭嘴了，奔驰的调教绝对用心，细节包括用料这些看不见的地方觉得不是15万多的家用车比得了的，一分钱一分货
04-05
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄半年
试驾Max体验
#小米SU7试驾体验应懂车帝活动通知，分享一下小米SU7试驾后的个人感受。静态体验小米SU7前机盖涟漪曲线是我喜欢的设计，从正面看两侧得圆润过度到中间，弧形的围绕半圈。车身流体修长，从侧面看前低后高过渡的很运动。车身尾部的设计像个沙发座，尾灯二短一长通贯尾部很吸引人注目。从机盖到车顶溜背，以及两侧保留气流进风口、车尾出风口。线条感和流线感十足，门把手设计成半隐藏式开关，我认为比隐藏式开关安全合理。车内装饰真皮做工个人认为一般，没有皮质感有点糙。座椅通风无感，但前排两个座椅靠背镂空设计有太空感，为后面乘客留着挂显示屏卡扣。主副驾中间扶手下部设计成茶几风格。后排座椅不可调节倾斜角度。后备箱下口缝隙偏大，正常轿车得离地高度。人坐进去感觉离地很近。动态体验我试驾得是小米SU7顶配车型Max版。我想体验官方百公里加速2.78秒的感受。但试驾时让我大失所望。试驾员两次猛踩体验了加速推动和人体适应程度度。正式试驾时座椅我是手动调节前后高低。路程规划很短一人只能控制在十分钟。不可以按DRIVEM0DE弹射按钮，不能开巡航系统，不能自动泊车。这些都没有开通！能开悬挂手动开也可以叫小爱同学开！能开尾翼手动开也可以叫小爱同学开！空气悬挂开启。踩刹车打灯挂怀档D，再踩电门，嗖一下上路，变道加速顺畅，但只开了舒适驾驶模式，运动模式没开，方向盘很轻，方向精准，超车有劲。故意晃几下方向盘，车身有刚性韧性。车内很安静静谧性很好，只急拐一个弯，试驾员讲你感到主驾动态侧翼支撑吗？我真没注意，一会功夫光忙着加速变道，超车，抖方向盘，急拐弯。都没过瘾，十几分钟得路程我大概五六分钟就开完了。进库试驾员要来，我没让。挂倒挡进库时，360屏幕显示是大，可是图像有点失真，看着像动画效果。试驾总结 MAx版试驾体验车身协调，操控性好只试了舒适模式，具有可玩性，方向盘很轻。主驾座椅包裹性很好身体很舒服。HUD抬头显示清晰，导航信息随动。导航声音提示在头部左边很清楚。车内静谧性好，刹车不软，不点头，有可操作性。由于试驾时间太短，好多功能没打开。智驾感受为零。操控性很灵敏，导航版本可能和手机一样很准。主驾过弯没有虚位和不适感。如果试驾时间和路程再长点，可能分享得更细致一点。欢迎车友点评。
04-02
枫叶色aa
静态体验小米SU7
1，外观很漂亮，就是保时捷的感觉，别说抄不抄，结果是很好看，现场来看，蓝色和灰色更好看，紫色在网上特别漂亮但实车没有惊艳的感觉，这颜色应该很吃光线 2，两款轮毂都很漂亮，但这种尺寸轿车，20寸顶天了，选21寸轮毂配超薄胎基本上别想家用，颠簸鼓包，玩玩姿态还行，原车19寸一定建议升到20，帅的不只是一点点 3，完全无边框的后视镜，很炫酷，但个人不太喜欢，总觉得怪怪的搭配不协调，后视镜调整时不再是镜片动，而是整个后视镜移动，电机耐用度一年后再看，但起码维修不会便宜 4，可升降尾翼炫酷，但升起倾斜度偏大，远处观看不太协调，毫无疑问没保时捷帅 5，尾部扩散器+排气管是败笔，这点发布前看图片就有主观看法了，整体不协调，一大块撞色和形状设计显得特别臃肿，破坏了运动车的感觉 6，内饰中规中矩，也就比特斯拉毛坯房要“精致”点，谈不上豪华，就是特别简单，运动车应有的单纯。杯架旁的一排实体按键好评，设计非常精致，按键阻尼感很好，个人比较喜欢还特意拍了特写。方向盘也是好评，个人比较喜欢这种运动方向盘，握感舒适，盘子大小合适，不像现在新能源总喜欢把方向盘越做越小没有手感，左右两个旋钮也很运动，可以开启运动++模式（真20秒）。仪表台左右分别有一个1/4螺丝口，这绝对是好评，未来更多的扩展配件可以直接接入，比如手机支架以及各种运动相机，玩摄影的知道这螺口的好处 7，车机不想聊，我一贯观点是，任何手机厂商来做车机，都是降维打击，所有车企都无法匹敌，对，我说的就是在座的各位 8，座椅部分，绝对的运动趋向，前排桶椅设计，包裹性非常强，据说带自动侧翼支撑，驾驶感觉应该能提供很强的支撑性（NANA说的），舒适性很一般，想要家用大沙发的直接划过。后排座椅长度足够但倾斜度有限，对于我的身高，明显感觉腿部承托不够，座椅比前排软些，但跟舒适性不沾边。 9，空间方面需要特别说明，网上一众黑后排空间，但1米8不算高的我，坐后排完全不觉得拥挤，前排正常驾驶座位，我在后排腿部可以获得接近两拳空间（按照我的驾驶习惯调整，图片中前排哥们可能矮了点给我后排过多空间咳咳），可以看到后排同时坐了3个人，都能获得横向纵向的足够空间。头部空间有限，我的身高头部仅仅只有两指空隙，高个长时间坐后排是比较压抑的，更不提夏天直接感受全景天窗的温暖。空间来看，虽然谈不上很宽敞，但同级别C级车的表现，绝不是网络黑子喷的那么不堪。 10，音响表现不错，在轿车空间内高瓦数的优势，但感觉不够通透，适合流行乐以及飙车时的重金属，由于音源不确定，暂不下准确结论，跟特斯拉比？不好意思，百万内我没听过原厂比特斯拉好的车 11，最后单独赞下这个硕大无比的带灯化妆镜，大就是好，好就是大另外聊一点，无论你喜不喜欢小米，但你不能不佩服雷总，一款好像很普通也不怎么便宜的电动车，关注度和流量都是绝无仅有的，至少，我试驾这么多车，第一次去店里看车还要跟做核酸一样排队入场的，现场人山人海，试驾需要取号叫好（007号在不在，可以试驾了，过号重新排哈），试驾要排一两个小时，冒犯了，下次见，雷总[裂开]
03-31
极速安全车
周末来试试奔驰刚上市的双门轿跑CLE，结合了C和E两款车型的特点，推出的全新车型。外观较为扁平，车身比C级还低了15mm，底盘更加偏向运动调教。外观是挺优雅的，开出去很有面子，后备箱放个高尔夫球包也没问题。如果是cle300车型呢，动力会更好一些，并且是全时四驱，相对而言操控性会更好。我试驾的就是300车型，动力会更大一些，不过开起来，油门迟滞蛮严重，全程S模式也不能改善。试了一下手动2档，3000➕转，有趣的来了，电机跟发动机各玩各的，电机先发力，等涡轮起压了，发动机动力很明显再介入，这里单扣一个6！底盘悬架我觉得还不错，确实比C运动多了，比较贴合地面，转向的响应也比较迅速跟手。坐姿也可以放到很低，前挡非常倾斜，所以上下的视野会有一点窄，属于正常跑车的范畴。人体工学依然拉跨，休息踏板和油门踏板都向左一点，所以无法实现人体居中对称的坐姿。确实，就…挺难评的
03-31
弓亿真人
驾车“龙行蛇走”的诀窍，自己悟
有人在视频看到我开的君威进行“龙行蛇走”的动作，很羡慕，想学，可以，我愿意教。第一，你得把车揉顺，车不揉顺车不跟你走。第二，车速得快，建议不要低于80公里，慢，你做不出动作的完全版。第三，做动作需要急加速，必须得加速。记住，并道不加速，等于耍流氓。第四，手上动作不要大，一瞬间的事，方向盘转弯回正一瞬间，身体姿势必须得正，坐好，心态放平，您离危险远着，别害怕。第五，生手容易姿态过重，车倾斜，不要慌，把住方向盘，手要像钳子一样死死的钳住它，车头回正，只要你意识强大，车自动回归正常姿态。最后一点，胆大心细，心平气和。事故都是心慌造成，心不慌事不乱，车稳，跋山涉水，如履平地。经验分享，有错请提，知错能改，不改不神，改称帝。
03-28
亼㒵คดถง
#车辆吐槽一年拆轱辘做动平衡发现的是不是不太正常
03-26
行走的记忆
全新BJ40买回来已经有二十多天了，行程有两千多公里了，几乎天天开，上班路程在三十五公里以内，目前油耗9.6，按当前中石化的油价算下来为0.76元一公里，能够接受。为什么当初选择了BJ40，而没选择坦克300和红旗HS5，基于这些方面：第一，发动机跟坦克300一样，但车身长宽高都要比坦克大。第二，内饰和配置比坦克要豪华太多，坦克三年没更新了。第三，油耗比坦克低很多，坦克一公里要一块多，该车目前天天开，综合所有路况，结合一百块钱油走了多少公里，得出的结论是一公里还没超过八毛。第四，没有选择红旗HS5，是因为该车后备箱好小，不太适合我的工作。当然全新BJ40，也有不足的地方：第一，油表预测公里数相差非常大，等个红绿灯预测的公里数要掉两三公里，这个希望厂家一定要优化一下。第二，副驾驶的化妆镜第一次打开就掉下来了，检查结果是螺丝没固定好，希望厂家注意安装细节。第三，车子停下来后，轮胎回位正常，但方向盘有倾斜。第四，毕竟是硬派越野车，乡村水泥路晃得厉害，但柏油路完全不一样了，很平稳，静音效果非常好，提速特别快，超车真的是分分钟的事，座椅很舒服，长途不感到疲劳，车内显示屏反应还可以，开车上路，回头率特别高。车是我非常喜欢的车型，非常硬朗，材质非常好，由于里程数还不多，目前只发现这些问题，希望厂家尽快优化，特别是油表数据，一定要精确，让我们出行无忧！
03-26
长福质量售后宇宙第一
锐际车主·车龄半年
由机舱异响牵连出防倾杆断裂
#2024汽车315 💔 爱车吐槽 2023年7月份提车，以日常通勤为主，使用至今未发生过事故。2024年1月份远程启动后走到车辆跟前发觉发动机怠速响声中夹杂一阵阵类似蛐蛐叫声，机舱右侧及右前轮处异响最明显。录视频发帖咨询时偶然发现右前轮毂有氧化现象，车开到售后与异响问题一并检查。经检查，异响判断可能是涡轮响声，等天气转暖会有改善：轮毂氧化经过检查后向厂家打了索赔报告，临近春节长安福特厂家索赔审核人员放假，初八开工后咨询得知长安福特厂家没有批准轮毂的索赔申请。后来通过其他途径投诉，耗时一个月时间最终右前轮毂索赔成功，本来以为事情就这样结束了…… 重点来了，就在轮毂更换过程中，出于好奇，起身去车间现场查看8个月8300公里的刹车盘磨损程度如何，结果发现了图一红框内的情况，最先注意到的是被拆掉轮毂的轮拱里，从底盘里伸出来一根弯曲的铁杆，当时脑海里设想“嗯？应该不会是哪里断了吧，这可能是防止减震器跟下支臂接触碰撞的限位器”。还是忍不住去问了正在扒胎的维修师傅一嘴，师傅可能没听进去，继续着扒原车胎工作。自己又回到车旁，把手机伸到左前轮拱里拍摄录像，对比后才意识到右前轮拱里这根铁杆确实是有差别，把照片录像发到车友群咨询，才知道防倾杆断裂了！于是赶紧把照片塞给维修师傅看，维修师傅看了没说话直接叫来了车间主任。车间主任过来后询问有无发生过事故，表示通常事故车才会断防倾杆。当即联系了长安福特厂家索赔审核人员，检查发现断裂面已经有生锈，下支臂附近没有事故痕迹，按照厂家要求对断裂处多次拍照录像取证。因为是周日，要等到周一厂家审核人员上班才能出审核结果。维修师傅担心防倾杆连杆（李子串，事后做功课得知）绞进轮毂里，帮忙给拆了下来，并告知更换前防倾杆大概耗时一天，需要拆卸元宝梁。总结一下：如果我没去注意机舱异响，就不会发现右前轮毂氧化，也就不会耗费一个月时间去维权；轮毂更换过程不去看刹车盘磨损情况，最终也就不会发现右前轮拱内前防倾杆断裂。关键问题是这个防倾杆什么时候断裂的我都没有察觉出来！之前开了7年轿车，没怎么开过SUV，自认为SUV车型转弯倾斜点正常，毕竟重心比轿车高。一辆8个月行驶8300公里铺装路的长安福特锐际，因为配件质量问题就要拆卸副车架，这运气真是爆棚！！！截止发帖，未收到厂家对于索赔申请的答复。
03-25
大佬们我来了
昂科威S使用深度体会（主要谈不足）
22年3月入手，1.5豪华，大冤种价20.1万落地。两年开了2万多公里，感觉有很多不足，但目前感觉八分满意，优点也很多，毕竟就这点钱，也没有更好选择。以下对比主要依据常开的几部车，身边亲戚和公司车，q3和新老途观君越等，有偏颇可以讨论，但是自己买了就无脑吹的就别来了！一、机械和行驶，总体好评。动力: 当时买车看数据211马力，实际用下来落差不小，起步肉，踩到2500+转声音大还不走，还没有1.4的Q3起步快，更别说330的途观了。群里2.0的也有说起步肉的，我感觉一是车太重1.7吨，二是变速箱前两档液力变矩器效率太低的原因，速度上了30+以后就好了。但是这车无论在哪个速度区间怎么踩，我都踩不出推背感，想要动力还是上2.0吧，或者直接买途观，那个动力更直接。油耗: 2.2万公里，高速大概占5000，其余市区。目前表显综合9.3均速25比较满意了。市区短途和拥堵12+，高速跑110大概7个多，120接近8个，正常油耗吧。还有一点这车高速定速巡航比自己踩要多0.5个油，试了好几次都是。另外高速定速120，导航显示速度是121-122，不知道哪个准。行驶: 静音和底盘这价位一流，没得说。升档丝般顺滑，我个人从来没遇到顿挫！红绿灯前减速30-20时候大概率顿挫，开车能感觉到拖曳感，坐车感觉不到。急刹后踩油门不升档不走偶尔有，君越也有，估计变速箱的锅。 48v启停很好用啊，跟以前那种老车的启停比顺滑多了，但是没有轻踩不熄火重踩熄火功能，时间短我一般在刹停后再松一点往前拱一点避免熄火。还有烧机油，这个没得洗，大概4000公里一升。二、空间，设计和人性化，尚需提高。这车据说通用泛亚设计的，用下来槽点不少，比上代昂科威都是退步的，可以看我上面的图。空间利用率低，车长度4.66米，都是车头长有啥用？还有前牌照框多那两厘米毫无用处啊。后门太长了，导致停车位里后门打开角度很小，加上车门厚，上下人困难。其实应该把三角窗放到车身上，减少车门长度，反倒使用更便利。车内倾斜中控，带来主驾的方便，副驾手套箱也大。但是对副驾空间影响较大，左腿顶把手，前面中控占位置大。车门设计败笔，扶手前方没有向上弯曲，反正我1.76，感觉主驾左边顶腿。车门喇叭位过厚，开门上下车不方便，老途观车门这点特意做薄感觉很方便。后排座椅短，很多车设计的后排两个座椅长，中间稍短，感觉是很好的设计，但这车没采用。自动雨刮，小雨时候像个傻子，我关了说了一堆，其实这个价位大家也没啥好选择，给要买的做个参考吧！其实我自己，就是看重安全+AT变速箱了！
03-25
AA逍遥80144473
奥迪A6L车主·车龄10年
成都个人，A6L，14款转让，10.2w
奥迪A6L，TFSI标准型（大天窗顶），2.0T，自用私家车，不是商家，请商家勿扰，成都可以看车，本人爱车之人，爱好改装，懂车，16年驾龄，前后换过三次车。有一说一，绝不隐藏任何问题，因换Q7所以出售此车，自己车改装的比较多，毕竟十年的车，跑了那么多公里，能换的各种胶垫，胶圈，电池，发电机，水泵，水管，油管基本都换完了，能换原厂改良的都换的改良，不能换的都是原厂配件，不烧机油，不漏水，没有其他任何问题。发动机18万公里时候一个缸的密封环，坏了一个口子，缺缸压，导致整个发动机大修，专业修发动机的店铺维修的，所有配件都是德国原厂，23万公里的车，买回去发动机也该大修了，这样其实更好，相当于你买了一个新的发动机，随便开个十五万二十万公里没有问题。车前面，下雨前面车急停，没有刹住，追前车尾，速度不快，简单的维修，灯换了，保险杠更换，中网更换。其他都是擦挂的补漆。自己爱车人士，到处旅行，自己开民宿的，闲散时间比较多，公里数所以稍微高一点，所有保养都是严格1万公里保养，包括大保养的换变速箱油都是循环机更换，刷了全车所有隐藏，S开机画面，地图固件也是刷的最新地图。 2014款TFSI标准型（大天窗顶）标准型基本都是小天窗，4S店需选装费多8000 颜色：黑色，内饰：深棕公里数：实表20万公里，说实话，十年的车，网上那种10万公里的，公里数真的很玄，按照一年跑的少1.5万公里，（大城市）上下班平均一天30公里左右好正常，加走亲访友，跨省旅行，老家过年，你想想一年多少公里？上户日期：2013年12月21日绝无泡水，火烧，已通过第三方检测，查博士s级改装件：车内全车更换原厂BOSE音响，20000 更换B&O升降高音头，4000 更换成顶配的全车氛围灯加四门拉手灯，4000 加装隐藏行车记录仪，500 车外更换赤兔马LK13激光大灯，5000。2022年11月更换全车避震更换成荷兰进口KONI变色龙（红筒），7000加原厂新弹簧，没有降低高低，提高了很多舒适度，降低了烂路弹跳，降低了转弯倾斜。2023年8月更换轮毂更原车顶配18寸轮毂，3500。2022年11月19日途虎更换。轮胎更换成倍耐力PZ4顶级轮胎，245大宽胎一条轮胎1400元，也是途虎更换一共5600，原车225的轮胎。以上改装可以正常年审，不需要找第三方改装一共花费5万，寻求和我一样懂车，爱车之人。
03-20
释然幻路
长安启源Q05车主·新提车
启源Q05 125pro 提车
生产日期 2024.2.27 正是旧车告别我的后一天他就出生了冥冥之中的缘分呐简单整备了一下内饰的做工细节还是可以的只是启动按键做的位置确实有点反智了… 照片三个角度可以看到正对方向盘-稍微侧头-倾斜坐姿才能看到那个启动键啊倒不是非要看到它才能按到主要是按键上有个指示灯不踩刹车按下车机通电灯为黄色这时可以操作中控屏幕仪表显示也正常如果想D挡行驶就要踩住刹车指示灯变绿再按一次启动键才算车辆全部启动待出发如果在燃油车这两个状态很好分辨听发动机的声音和感受震动就好了可这个怎么都是没有声音啊好几次了都是熟悉完车机设置想D挡走怎么也挂不上那个灯啊还是有用的可是就是让你看不到简单几张照片先报个到后面上牌一波内饰件到后再详细说
03-17
粗犷老哥
瑶光CDM试乘之后，感觉与高端确实不匹配
今天路过小城市的周末小型车展。就顺便去看了一下，刚好里面就有星途瑶光。先声明，确实没有试驾，只是试坐了一下。整个试乘一套下来，最大的感受就是，星途摇光真配不上他自己的高端人设。第一印象，说人家非常的不专业。去到现场看了一会，终于有一个4s店的人员过来跟我交流。在涉及到产品功能方面，当时的销售人员基本上是不太懂这辆车。我问他是否有培训？他的回答是有培训，但是忘了。所以当时把我给震惊了。再说说这辆车我自己的几个感受吧。中控台真的是太大了，已经影响到驾驶了！本人身高173，把座位调到驾车最舒适的位置，中控台出现严重的挡腿问题。正常来说，人开车躺在座椅里面，双腿应该是呈外八字的最舒服。但是这辆车不是。你的左腿可以往外靠着，右腿放在油门踏板上时，被中控台挤着只能向左倾斜。所以这种姿势大家可以自己去想象一下到底是什么样子。这一点让我完全不敢想象。如果说要一直用这种姿势开车的话，那岂不是要了半条老命？再就是后排座椅，以前一直听网上说是叫小板凳儿，今天去试坐了一下，原来网友确实没有冤枉瑶光，估计从地台到座位平面也就20多cm。我173躺在座椅上面，大腿完全是悬浮起来的。短时间坐一下其实还是能接受，但是长时间的话估计不会太好。再说一点。亏电情况下，发动机icon噪音确实很大。因为是一台展示车，看的人很多，所以车没电了，刚好赶上发动机启动发电，那声音就是一种持续的嗡嗡嗡的声音。像是那种踩着油门儿把发动机维持在两千转以上的那种。特意把全部窗户关起来了，声音还是很明显。最后说说几个细节问题吧。第一如果图上所示，那个方向盘的缝线确实太拉垮了。这跟高端两字真不匹配。第二，方向盘上面的按键，他是那种一体式的，你随便按哪个键，它是整块儿的按键区都在动。而且阻尼反馈手感并不是很好，比较松散的感觉。最重要的是他的操作逻辑有点繁琐，比如想确定什么东西时，你得长按中间那个O形键，又小又要长按，确实有点受不了。第三，充电口盖和油箱盖与车身不平的问题。明显的可以看到这个盖子的右下角与车身翘起来是有一个幅度的。所以当你看到的时候就特别难受。没机会试驾，所以对于底盘的好坏不做评价！但就这些细节问题，确实不尽如人意。
03-16
Hanseen659
我来说说最近的纠结和对福特怒其不争吧
我来说说最近的纠结和对福特怒其不争吧坐标上海，春节前就开始看车了，老马6开了11年了，老车啥都好，没啥毛病就是车况啊，发动机变速箱的确老化了，天冷了发动车子动静跟拖拉机一样，开起来也就那样，没啥大毛病，但的确想换车了。看车啊，懂车帝这种软件，不能多看，看多了，就会纠结，不看呢，有啥都不懂。 1.领睿，我是抖音里面刷到的，外观真的不错，家里附近有4s店，就现场看了，第一印象真的好，特别是内饰科技感，老马6有点科技的大概就是收音机了吧，哪里见过这种大连屏，啥驾驶辅助，啥自动泊车，啥acc全速自适应，最主要的我换车是考虑5人坐满舒适性，领睿完美符合，最牛逼的是后排空间，看了这么多车，领睿还是排第一。再看价格，我老马6，当年不懂落地也要16w，领睿还比他便宜，还能置换补贴，把老6置换估计也就花个13-14w，真心不错。所以说懂车帝不能多看，因为会各种推送，现在车价跟以前不能比啊，自己也有能力，当然也要看看评论，网络黑子我是懂得，江铃福特不是福特，尼玛这话我不听的，但我也知道现在suv最好2.0t，身边同事也这么说，变速器最好8at，领睿的1.5t加7档双离合就在心里有点不够看了，预算相对宽松，总归想再看看其他的。 2.后来看了长安福特，锐际看了一眼就无了，丑，就算他2.0t，8at，我也不要，更别说后排空间拉胯，没办法看过领睿了，差太多了。探险者好车，2.3t，emmmm，低配没意思，高配买不起，车太大小区停车不方便。其实最喜欢的evos，但全是库存车，而且价格……对价格我能买凯迪拉克了。 3.说到凯迪拉克，就去看了xt4，哎，怎么说呢，看着反而膈应，车是不错，但全系没有360全景，没有电折耳，没有全速自适应acc，价钱是还行，豪华版（答应加装非原厂但质保的360加电折耳）23可以落地，也算是库存车，但浴皇大帝嘛，可以接受，但又想我尼玛花了20多万，配置还只给这么点，有些东西我可以不用，但你不能不给啊，不然我念头不通达啊。 4.后来想有没有车，对标卡迪拉克的，又给的配置还蛮多的，2.0t加8at的，一搜果然有，林肯冒险家，一眼就发现，还是福特的，冒险家就是锐际精装修，锐际后来小，冒险家更小，别看懂车帝数据看上午挺大的，实车我用皮尺量了，后排坐垫实际就1.2米，心里那个膈应啊。福特啊福特，看看销售量，领睿应该是所有福特suv里面，销量最高的，包括林肯在里面，说明家用舒适型suv是市场需要的，真只考虑往越野方面一往直前了?的确烈马要出来，前景很不错，但越野玩家毕竟不多啊，长安福特设计师都是哪里找来的?你把资源倾斜点给福特纵横嘛，名字都改了，对吧，领睿车型顶配设个2.0t，8at，价钱落地18-20w内，你搞个冒险家别人都说不如买锐际呢。最后看着看着看到国产了，吉利星越l，尼玛虽然24款两驱顶配天际有点减配，但给的还是太多了，这里是领睿主场，星越l我就不多说了，价钱方面，我这边福特纵横的销售真的很不错，真的很好，顶配魅影给我的报价是全款15.6，这算是真心想卖我了，而且本周六又是福特纵横开业庆，我是真不敢去啊，人家真心待我，我去了不买，何必呢，估计去了还能再便宜点，多拿点赠品啥的。但咱还是不坑人了，因为星越l24款顶配，给到我的价钱跟领睿差不多，当然那也是包含置换补贴的。最近越看越纠结，25w以下级别的，不考虑日系，棒子系情况下，宝马x1，奥迪q3，凯迪拉克xt4，冒险家，奔驰glb220 2.0t动感（这个30w，预算也能上），看花眼了今年40，老马6，开了11年，7w公里不到，开车不多，上班小电驴20分钟到，就下雨，太冷太热会开车，要么就是上海周边100公里玩玩开，买车正常的话，他不坏，我可以再开10年，心里想啊，50岁了在换车，就算那时候bba，我也过了那个玩车年纪了，但考虑后续还要置换房子，也想着最好能性价比点，国产更符合我自己实际需求（而且论配置空间，其实对标的是xt5级别的车子，有点欺负紧凑型了，领睿到是自定义为中型车，福特有点反向行事）……恨啊，领睿如果是2.0t8at，价钱跟锐际一样，我也干了，没犹豫了，排面就算没凯迪拉克这二线豪华强，但也是老牌子了（虽然上海马路上福特车真心不多），但颜值在线啊。这福特咋就这么不争气呗，搞个虚吧拉基的林肯冒险家，我还特地等3月6日新款出来，人家都增配降价促销（凯迪拉克ct5就是例子），嘿林肯直接还涨价，而且答应的carplay，要等几个月车机oat更新才能有，一大群人已经买完后悔了。搞个1.5混动的，莫名其妙。福特高层有思路不正常的吧。我上面说的价钱，全部是全款落地价钱，我也是最近感触颇多，找个地方记录下，不喜勿喷，其实现在的领睿已经不在我的备选里面了，但这车我是第一眼就看中的，现在我在纠结是否要40岁买个bba或者凯迪拉克，还是追求性价比支持国货……
03-13
淘车顾问
AION Y车主·车龄1年
💰 晒晒价格林肯冒险家 2023款2.0T两驱尊雅版指导价:278800后杠右后叶子板包修复裸车21.39 全国联保，质保正常，一手户，全国可落。坐标河北 💔 爱车吐槽有时候会觉得在一些稍微路况差点的道路，悬挂前段反馈上来的一个路感稍微有点清晰，但是在过一些沟壑的时候，整个车又非常有韧性，不会出现太大的姿态倾斜,目前还在磨合期，还需要适应一下新车的感觉，整体上没什么缺点。买车不必东奔西跑，关注我带你了解更多车圈资讯
03-11
一丝不苟百灵鸟wht
见了烈马实车
媒体渲染的很感兴趣，有胃口也很期待……今天到了4s的展车进口版，有一年使用时间的车。最直观的是无框门玻璃倾斜，已经跑到胶条外面了，调整了几次也不能恢复正常，露着2公分左右的大缝隙……可拆卸的顶棚也是各种松垮，胶条磨损厉害毛边豁豁牙牙的，唉，粗旷的美系车。说句实话，坦克300做工完胜。
02-29
日月当空照11
奔驰C级车主·新提车
c260L 5000公里用车体验！
23年12月份提车到现在开了5000多公里了，总体感受还不错。年前12月份订车感觉价格已经降到低了，于是果断入手，分期落地30.18，送2a2b，电尾，延保，贴膜等，具体看我上个帖子，特意多开了一张临牌，拖到2024年1月份上牌，据听说这样可以保值一些，上完牌放在上海宿舍一周没动，因为是沪c。正好今年攒的调休单比较多，于是1月20号就动身回老家，把车送给我的母老虎大人。一路火花带闪电往家赶，高速几乎没有车，600多公里6个小时到家。这一路，趁着没车，把能试的功能都给试了一遍 1.加速：只要舍得踩油门，提速那叫一个爽，超车无压力，可能只有我一个人没有载人的原因，但是转速会很高，大概4千多转，发动机噪音能明显听到。仪表盘上的转速表有个充电和功率亮条，是48v电机做工进度条，随着转速上升，电机也全动力介入，动力没得说。特斯拉啥的电车咱也没开过，不知道啥感觉，只觉得比我的雅阁要强的不是一星半点。 2.驾驶感受：一直开也没感觉多好，直到过年回家换回我的雅阁，突然感觉，雅阁哪里都不舒服，这时才感觉出来方向盘奔驰轻，底盘滤震小c强于雅阁，座椅还是奔驰舒服，平时感觉挺香的雅阁突然就不想要了，没办法，新车是老婆的，年后还得换回我的雅阁去大上海。 3.内饰：奔驰的内饰还是行业首屈一指的，也正是这点，我老婆在34c中选择了c，氛围灯确实漂亮，用一堆塑料也能营造出豪华感，不得不佩服，但是这里有个槽点，就是异响，一碰到颠簸路就发出类似弹簧的吱吱响，去了4s也解决不了，找不到源头，凑合开吧，现在又不怎么响了，像抽风一样。 4.智能配置：上海回安徽一路，把这些acc什么的试了一遍，说实话，acc还是很实用的，打开acc，跟着前面的车跑就行了，完全解放右脚，会根据前方车速进行加速或减速，很是nice，有时走神，压线也会有方向盘震动反馈和修正的车道保持功能，这个值得点赞。值得吐槽的是"你好奔驰”，叫他的时候不响应，车内聊天提到奔驰它来句“你好”，果断关掉“你好奔驰”。主动刹车也是个槽点，低速行驶时，哪怕一个电瓶车从车前扫过，也会自动来个急刹，吓我好几次了，虽然有点吓人，但是个人觉得这个还是开着，毕竟关键时候能保命。然后就是自动泊车，每次停车时只要两辆车中间有车位，我会毫不犹豫打开自动泊车，比我这个老司机停的好！无论是侧方位还是倒车入库，都是跟标准。还有就是自动启停和自动驻车，由于冬天，刚启动要车辆，怎么都激活不了自动启停，后来抖音搜了才知道，要水温达到一定温度才行，自动驻车要先刹停，再深踩看到HOLD才行，一开始怎么都搞不好，现在习惯了，感觉自动驻车还是很实用的，等红灯时不用一直脚踩着。 5.空间舒适性:上面也提到了，座椅坐着还是很软很舒服的，我和老婆都没超过175cm，所以空间对我们来说做够用，但是后排中间隆起太高，不适合坐人，后驱没办法。提到后驱又想到个尴尬的事情，由于安徽年前暴雪，车子停在车位一夜，第二天硬是出不来，只见后面两个轱辘转，不见车动，没办法，和物业大姐借了两把铁锹和我老婆轰轰烈烈的铲了半小时雪，试了试还是出不来，又让两个大姐帮忙推车才弄出来。临走还被大姐笑着讽刺了，奔驰也不行啊 6.油耗：高速最低开过5.3，开的经济模式。正常市区要10个左右，目前5400公里，总体平均油耗7.7。在可接受范围内。在高速上开经济模式有点操蛋，松油门两秒后，发动机会停，在离前方车稍微近一些，发动机又会启动，而且油门响应不是那么及时，平时还是不建议在高速开节油模式，普通的c模式就好。 7. 总结:如果想选择奔驰C260L作为家用轿车，你该担心的不是48伏的轻混系统，也不是动力问题，而是以下这些问题看你能不能接受。现在这款车上使用的都是和奔驰S同款的ISG电器，动力方面，204匹的马力日常使用是绰绰有余的，作为一个开了5千多公里的车主，总结出以下缺点都是真实感受，看完这些，如果你能接受，就可以放心入手。在驾驶方面，首先就是它的动力问题，好多朋友说试驾完之后感觉动力没有那么足，其实就是这一辆车的油门调教问题，它的油门调教的没有那么灵敏，比如说你要急加速，你一脚踩下去之后，它过个一秒到两秒动力才上来，所以好多朋友感觉它的动力没有那么强，其实呢，是它动力来得晚，来的不够直接，另外，就是它的刹车调校也是前段偏软，减速的效果比较差，中后段的话减速效果是没有问题的，还有就是在配置方面，像座椅机椅，座椅加热或者一些电尾门等等的实用性配置都是没有标配的(我的电尾门是4s送的）需靠自己选配或者是后期加装，然后车机的系统流畅度不是很高，有时候这个屏幕发热比较严重，如果是老款车型的话，我是从来没有遇到过中控屏滑屏的问题，再就是原车的行车记录仪不能录制后方的画面，也不能录制，外观和内饰各方面的视觉效果都是非常棒的，非常适合家用。感谢浏览！！！
02-24
用户3323959165325
发现运动版PHEV车主·车龄半年
提问突然发现个问题，就是五六十迈过弯的时候音响一侧断音了，就是左拐的时候右侧不响，右拐的时候左侧不响，速度低的时候没事，只有速度快，车身倾斜度大的时候才有，过完弯后等一会恢复正常了，这是正常现象吗？
02-19
用户5522924092179
可别买北京bj40 进来避坑
23年3月底在保定广翰店买的新车城市猎人至尊版行驶2000多公里安全气囊弹窗索赔我一个什么安全气囊游丝上下车踏板掉黑色橡皮纽扣索赔我一个踏板。点火时踩刹车刹车出现叮当声音往会弹索赔我一个刹车泵。冬天门异响给我拆门按门时给我把门版皮扣烂索赔我一个新的门版 24年正常代步从未重度越野等后轱辘轮轴发生滋滋的异响说轮轴有脏东西我想问哪个车不走坑洼水路难免的吧更何况买的越野车。发动机下面漏油开了没到一年2万2千公里一直在4s店里保养全程记录。自从我买了车就一直在跑4s店这质量堪忧
02-16
一往无前蛋糕0w0
科鲁泽车主·车龄半年
提问23款科鲁泽多少胎压算正常！自己打的四个轱辘280，跑路总感觉颠簸！！
02-15
37岁讨生活的男孩
长安CS95车主·车龄半年
cs95plus尊贵版3000公里感受
车价（性价比高）因为销量不好，所以尊贵版官方价格19.99万。。。最后现金优惠2.2万后裸车价17.79万（多方打听，如果当时再坚持一下应该可以现金优惠3万）。。购置税1.5万保险0.5万。。最后算下来大概20万开回家吧，那么大家可以自己筛选一下，20万（包括保险，购置税）能开回家。。有这么大车身，有七座，有2L辅助驾驶（3个毫米波雷达），有2.0T的动力，有适时四驱，有附带华为Hicar的车机。能满足的SUV到底有多少。。。几乎没有。。大家可以自己筛选就知道了。。。还要啥自行车？？！！外观这种比较主观的东西见仁见智吧，我个人觉得符合我的审美观。。空间+通过性正是我需要的，因为家里6口人，原来的14款长安CS75 1.8T自精版已经无法满足2口人一同出行的需求了。当时买车前也考虑了一些MPV车型，但是我偶尔也会带孩子去一些野外露营。所以对通过性有一些需求，如果是MPV的话对于野外非铺装道路的通过性还是有一些担心。正好cs95plus顶配离地间隙高，而且还有博格华纳第四代适时四驱系统。所以正是我需要的，七座+轻度越野。。动力第二代蓝鲸2.0T发动机。。动力完全足够。车上6人，动力也是很好的。。再加上爱信8AT的变速箱。。整体动力性能。对于我来说已经很满意了底盘这台车的地盘比较硬。。这样有好也有坏。。优点就是在过弯时的车身倾斜幅度不大，很稳定。。。满座后离地间隙也有保证。缺点就是虑振效果不太好，呵呵，路感比较清晰。至于什么筷子悬架。。我不懂设计，也不发看法了，反正大家可以搜索一下，这款车的五连杆悬架。。其实很多合资车，也在用。但是没有见有人说不好。 2L辅助驾驶这个也是我需要的。这台车撘配的是单目辅助摄像头 + 前1个中距离毫米波雷达，尾部2个短距离毫米波雷达，外加前2后4超声波雷达。。组成了长安的一套智能辅助驾驶系统。。对付正常路况的高速已经够用了，高速长途驾驶会轻松很多车机使用的是飞鱼3.0的系统。至于用的什么芯片，没有查到，但是反应速度还是可以接受的。语音识别比较准确。。颗粒捕捉器我个人感觉位置距离发动机还是有一些远，在三元催化的后面还有一点距离吧。至于会不会堵塞，我目前开的不多，不好说。车机每次升级都会有这样那样的BUG出现，说白了就是飞鱼车机对于长安cs95plus这款车不重视。。导致一些很简单的BUG都没有处理好，然后做出来就直接推送OTA升级。。哪怕用心一点点都不会是这样。。再就是厂家对于这款车的车机系统也不重视，说白了就是对用户的使用感受不重视。。OTA推送版本之前为什么不能自己先测试一下油耗，这是一个老生常谈。。说不满意有点牵强了。。但是希望还能再优化提升一下。其实对于这台车的油耗表现是多方面的综合情况的集合。。车重，车重2.17吨，排量2.0T。我看了一下同排量同车重（左右）下的好几款车型。。大家也可以去论坛看看，正常城市路况，不堵车的情况下几乎油耗都是10-11左右。高速大概8-9左右。。。堵车情况！那就不谈了。。没有参考性。所以单纯只是说油耗高，确实有点耍流氓。。爱信8AT变速箱，我是从14款cs75 1.8T自精版（爱信6AT）换车的。。感觉6AT比这台8AT更加平顺。。而这款车磨合期（2000公里内，我个人这么感觉）在低速升降档的时候顿挫还是比较明显的。。。行驶了2000公里后，顿挫感会降低，希望后期能对变速箱的匹配做升级调整
02-12
用户1369716861820
凯美瑞车主·车龄3年
20年8月三年八凯美瑞2.0G真实反
前三年使用中规中矩期间大屏高速死机2次，三个门窗升降异响加强烈震动，期间egr阀召回一次，中间马鞍新车3个月就开始异响，天窗偶发性异响，期间出现过两次正常行驶速度降至10左右车子自动熄火，需要重新着车，这两次熄火百分百不是自动启停介入，也不是加油站的问题店端也给不出相应的解答（严重威胁到行驶安全）。23年7月一过保。前中控台异响，而且找不到具体位置。过保前更换过一次马鞍，一过保又开始异响（期间相隔一年，行驶里程就一万公里，扶手箱使用频率就几十次）。主副驾门板异响。期间右后被追尾维修期间，4s店说方向机异响在保期间免费更换，过保后冷车打方向偶发现异响，响声很大而且踏板位置有震感。其中轮胎自动破过一个，口子大概3-4厘米，一开始以为是被人故意扎破，后调去监控，本人13点将车停好，15.30左右车子开始慢慢像破轮胎的一面倾斜，17.左右车子明显偏向一边，找4s店不承认质量问题，有疑问返厂检测。当时赶着回老家于是便放弃了，轮胎口子但凡是横向切口都可能是本人蹭破了，可口子确实竖着的，着实让我想不明白。其中在保期间，两年左右大概三万公里车子等红绿灯时方向盘抖动，检查过机脚胶下榻剩余不到一指空间，明显机脚胶老化，去4s店回复说：没有过机脚胶索赔的情况，属于正常的，这个解释属实牵强，不可能没出现过就不进行质保。总的来说这车过了两年各种位置开始出现，4s店也不会进行相应的质保。
02-10
M灬zz
亚洲狮车主·车龄1年
提问车的后轱辘时不时的响，你们有没有，车子没启动，就正常停在那
02-08
骑行的小兔兔
从心出发，感受骑行的快乐
#晒晒我的自行车 2015年，我很庆幸与单车结缘。那个时期，每天繁杂的琐事让我感到压抑，困惑，因为一次偶然的机会，通过朋友让我认识了骑行，更认识了许多志同道合的好友，从此我的快乐生活由此而生。我的第一辆山地车是台湾品牌卜威（Kinesis），它颜色酷炫靓丽，造型别具一格，通体亮黄色，我称之为“小黄”。那个时候，骑着小黄在大街上很是拉风。卜威Kinesis是一家专业生产自行车的台湾企业，有独特的专利技术SPF（super plastic forming 即为高温气压纳米成型）。身为行业先锋， Kinesis一直以高质量的产品回馈社会，开发新的产品，并且为各大品牌代工。我的小黄采用亮黄色的漆水作为主色调，显得比较亮骚。车架是TM205，作为竞赛级的车架，采用SPF成型技术，经典海豚型，管型采用流线型设计，让车架整体看上去更加柔和舒适，也有较好的运动感。上管设计更加倾斜，加速度比较强，容易发力，比较适合爬坡。前叉是XC28，足以满足我的正常需求，减震效果也不错，冲楼梯、飞台阶、越野、爬坡，都没问题。车子的整体运动性还是相当不错的，有很强的灵活性和操作性。我和我的小黄一路走来，陪我走过了将近五万公里的路程。我们同甘共苦，我带着它远征环渤海、骑行北京、参加各种比赛以及日常周边，它带给我的是无尽的快乐，在如诗如画的风景中酣畅的骑行，我的心豁然，从心出发，感受生活的美好！
02-05