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2015年洛阳的汽车销售

市值风云客户端
紫金矿业：年产超100万吨，低成本是核心优势，但仍未进入回报期
原标题：供应紧缺、铜价上涨，“铜矿一哥”紫金矿业：年产超100万吨，低成本是核心优势，但仍未进入回报期生意的核心，就是占有稀缺资源。作者 | beyond编辑 | 小白过去两年，煤炭股走出的超额收益行情对我们最大的启发，就是从供给侧收缩的行业中去寻找投资机会。
03-26
远瞻文库
全球电池龙头，宁德时代：地位稳固，技术创新能否引领电动时代？
ATL 成立于 1999 年，通过改进手机软包电池鼓胀的技术难题，在 2000 年之后的国产手机产业大爆发中成功崛起。
03-11
云台陈广明
【自驾】中国国家博物馆、北京故宫和恭王府博物馆
我已到达TCC263个国家和地区，自驾美国50个州和加拿大落基山脉，环驾中国获基尼斯纪录，中国科学探险协会会员，TCC白金会员，获登《风云人物》和省市级报刊全版报导，头条黄V作者，美篇专栏主持人。
8天前
洛阳骉祥锁小玉
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。
03-18
远瞻文库
车检龙头拨云见日，安车检测：“设备+运营”双轮驱动，砥砺向新
公司为机动车检测综合服务商，业务覆盖全国31个省市，初期主业围绕机动车检测系统及检测行业联网监管系统，为业内少数可提供系统方案设计、安装集成、运营维护及行业监管等全链条服务的检测设备供应商之一，下游客户主要包括全国各地的机动车检验机构、汽车制造厂、科研机构等。
2023-11-22
洛阳零跑中心亿和店
朱江明手中的“技术金刚”
位于杭州滨江区的芯图大厦是朱江明办公所在地，这座办公大厦内全部是零跑汽车技术部门，而销售部门却在马路对面的另一座大厦办公。
2023-12-28
洛阳云度新能源汽车
快一米九的大个子，测量一下吉祥云度（云兔）驾乘空间
云度汽车成立于2015年，位置设在福建省，是第一批新能源汽车企业。同年就拿到生产资质，和汽车销售资质的车企，（完成了4大车间建设，和实验中心，销售网络全国布局）在2017年第一款车辆上市销售，同年销量仅次于（未来）品牌，第一年销量在9300于台，开创新能源的新篇章。
2023-11-05
洛阳云度新能源汽车
你要的云度新能源（π1）碧落蓝它来了
云度汽车成立于2015年，位置设在福建省，福建国资委持股企业，是第一批新能源汽车企业。阳光明媚，国家政策明朗，新能源是汽车发展方向，绿色环保，地毯减排可持续发展。
2023-11-13
洛阳零跑中心亿和店
「走出去」，中国汽车的出路
中国汽车行业新一轮的价格战，开始出现比“内卷”更严重的“反噬现象”。“自杀式降价”的背后，是车企对技术储备和战略布局信心不足的表现。纵观整个中国汽车历史，粗暴的“以价换量”策略，往往是车企的最后一张底牌。当“卷价格”不再奏效时，“卷出去”才是长久之计。
2023-10-11
洛阳零跑中心亿和店
「走出去」，中国汽车的出路
中国汽车行业新一轮的价格战，开始出现比“内卷”更严重的“反噬现象”。“自杀式降价”的背后，是车企对技术储备和战略布局信心不足的表现。纵观整个中国汽车历史，粗暴的“以价换量”策略，往往是车企的最后一张底牌。当“卷价格”不再奏效时，“卷出去”才是长久之计。
2023-10-09
北青深一度
“老头乐”霸主雷丁申请破产：超6亿元经销商预付款未兑现
记者/ 李想俣编辑/ 刘汨雷丁汽车产业园外景2023年5月5日，山东潍坊昌乐县法院公告显示，雷丁汽车集团有限公司已申请破产，曾经的“老头乐”龙头大哥大厦将倾。
2023-06-26
洛阳零跑体验中心名门店
零跑汽车的逆袭一家新造车企业突围记
导读壹 || 对于一个新造车企业来说，尽快的扩大市场仍然是眼下的当务之急——扩大市场则意味着造血能力的提升。贰 || 在2021年进行上市是因为朱江明认为，明年将是新能源汽车抢占市场的关键时刻，而企业必须在这个时候准备足够的“弹药”来抢占市场。
2023-06-24
中商产业研究院刘老师
2020-2025年中国汽车玻璃行业市场预测及投资策略分析报告
咨询热线17748569729内容概括汽车玻璃是构成车身的重要附件，占汽车总质量的3%左右。在汽车产业的发展过程中，随着消费市场与汽车制造业的技术进步，包括多种安全玻璃、夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种日益广泛地应用于汽车产业。
2022-03-28
洛阳零跑中心亿和店
「走出去」，中国汽车的出路
中国汽车行业新一轮的价格战，开始出现比“内卷”更严重的“反噬现象”。“自杀式降价”的背后，是车企对技术储备和战略布局信心不足的表现。纵观整个中国汽车历史，粗暴的“以价换量”策略，往往是车企的最后一张底牌。当“卷价格”不再奏效时，“卷出去”才是长久之计。
2023-09-26
洛阳零跑中心亿和店
「走出去」，中国汽车的出路
中国汽车行业新一轮的价格战，开始出现比“内卷”更严重的“反噬现象”。“自杀式降价”的背后，是车企对技术储备和战略布局信心不足的表现。纵观整个中国汽车历史，粗暴的“以价换量”策略，往往是车企的最后一张底牌。当“卷价格”不再奏效时，“卷出去”才是长久之计。
2023-09-22
洛阳零跑体验中心名门店
不一样的“零跑”何以“领跑”行业
在金秋十月，中国新能源车行业迎来了百花齐放的喜人业绩。作为造车新势力头部阵营的典型代表，零跑汽车9月份交付量达到了15800辆，创出历史新高，三季度累计交付了新车44325辆，环比增长30%，平均下来，月均交付量在1.5万辆左右。
2023-11-25
洛阳零跑体验中心名门店
不一样的“零跑”何以“领跑”行业
在金秋十月，中国新能源车行业迎来了百花齐放的喜人业绩。作为造车新势力头部阵营的典型代表，零跑汽车9月份交付量达到了15800辆，创出历史新高，三季度累计交付了新车44325辆，环比增长30%，平均下来，月均交付量在1.5万辆左右。
2023-11-17
微光访谈室
五菱、欧铃和橙仕，谁会“杀死电三轮”?
正文共： 5945字预计阅读时间： 10分钟文：卢或者4月中旬，北京交管局发布消息称，北京违规电动三四轮车过渡期将在2023年12月31日结束，从2024年元旦起违规电三轮将不得在北京上路行驶，不得在道路、停车场等公共场所停放。这意味着，明年北京“限电三轮”了。
2023-06-14
洛阳零跑中心亿和店
「走出去」，中国汽车的出路
中国汽车行业新一轮的价格战，开始出现比“内卷”更严重的“反噬现象”。“自杀式降价”的背后，是车企对技术储备和战略布局信心不足的表现。纵观整个中国汽车历史，粗暴的“以价换量”策略，往往是车企的最后一张底牌。当“卷价格”不再奏效时，“卷出去”才是长久之计。
2023-09-25
洛阳零跑中心亿和店
全球15家车企将熬进决赛，中国企业约占一半
市场对谁都是公平的Fast Reading新能源汽车产业2027年将进入决赛圈，未来会有10～15家新能源车企生存下来，中国企业占一半。零跑汽车2023年有望毛利率转正。新势力车企的集体亏损状态还要持续两年，年销量50万辆是扭亏为盈的关键节点。
2023-05-30
洛阳零跑体验中心名门店
不一样的“零跑”何以“领跑”行业
在金秋十月，中国新能源车行业迎来了百花齐放的喜人业绩。作为造车新势力头部阵营的典型代表，零跑汽车9月份交付量达到了15800辆，创出历史新高，三季度累计交付了新车44325辆，环比增长30%，平均下来，月均交付量在1.5万辆左右。
2023-11-12
洛阳零跑体验中心名门店
不一样的“零跑”何以“领跑”行业
在金秋十月，中国新能源车行业迎来了百花齐放的喜人业绩。作为造车新势力头部阵营的典型代表，零跑汽车9月份交付量达到了15800辆，创出历史新高，三季度累计交付了新车44325辆，环比增长30%，平均下来，月均交付量在1.5万辆左右。
2023-11-11
未来智库
锂电池行业深度报告:景气度全面向好,政策发力开启新一轮增长周期
1 月 6 日，特斯拉下调旗下 Model 3、Model Y 国产车款价格。其中，Model 3 降价 2 万-3.6 万元，降幅 5.7%-13.5%，Model Y 降价 2.9 万-4.8 万元，降幅 9.6%-13.4%。
2023-07-12
云台陈广明
一人一车自驾历时14天，先后跨越9省4332公里
我已到达TCC263个国家和地区，自驾美国50个州和加拿大落基山脉，环驾中国获基尼斯纪录，中国科学探险协会会员，TCC白金会员，获登《风云人物》和省市级报刊全版报导，头条黄V作者，美篇专栏主持人。
5天前
汽车之家OK
荣威RX5 MAX车主·车龄4年
5、空间。作为一款大五座车型，理想L6的大五坐空间在同级别SUV中并不窄小，更加平坦的地板和较宽敞的通道，为第三排乘客提供了舒适的乘坐体验，减轻了乘坐的疲劳感。理想汽车是中国的一家新能源汽车制造商，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州。该公司成立于2015年7月，专注于豪华智能电动汽车的设计、研发、制造和销售。通过不断的产品创新和技术研发，为家庭用户提供安全和便捷的产品和服务。
前天 01:03
车智电
新能源取代燃油成定局？不信来看这组数据
中国的新能源汽车终于等到了这一天，这一天对于我们汽车工业来说，可能有点晚，但是终究是来了。就在刚刚过去的四月上半月，新能源车渗透率首次超过50%。数据显示：从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现。2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，王总发言已成现实。汽车销售现状：3月合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容，当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十无论你是否愿意，燃油车已经开始落幕，属于新能源车的时代已经到来。随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，按心理学上的韦伯-费希纳定律，这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。新能源取代燃油成定局作为个人消费者，面对如今的大趋势你是否愿意在更换汽车的时候选择新能源汽车呢？评论区来聊聊你的看法。我是车坛子，别忘了点赞加关注，随时与你分享车圈资讯。
3天前
天天奔驰二手车
马自达CX-5自动两驱都市版 2015年5月上牌安全行驶154500公里通过158项星睿检测与品质认证，均由经过专业培训的梅赛德斯-奔驰技师进⾏，车况精品，无重大事故，无火烧泡水。让您买的放心，省心，开心。底盘结构：无明显磨损。发动机舱：运转良好外观：车身无结构性损伤内饰：干净整洁漆面：保养良好友情提示网络数据及供参考，照片为实车拍照，具体数据可与该店二手车部销售顾问联系。由于车辆销售过快，来店看车前，请与销售联系…以免浪费您宝贵时间！
4天前
天天奔驰二手车
福特翼博1.5T自动尊贵版 2015年1月上牌安全行驶164000公里通过158项星睿检测与品质认证，均由经过专业培训的梅赛德斯-奔驰技师进⾏，车况精品，无重大事故，无火烧泡水。让您买的放心，省心，开心。底盘结构：无明显磨损。发动机舱：运转良好外观：车身无结构性损伤内饰：干净整洁漆面：保养良好友情提示网络数据及供参考，照片为实车拍照，具体数据可与该店二手车部销售顾问联系。由于车辆销售过快，来店看车前，请与销售联系…以免浪费您宝贵时间！
4天前
是Jack哇^_^
道奇挑战者 3.6L基本型个人小结
作为一款美式肌肉车型，它需要一些散漫和粗狂，才更有美国的味道。有这样一款车，当你第一眼看到时，心中流露出稍许悸动的同时，更多的则是欣赏。大多数对于美国肌肉车有情怀的朋友都会对它爱不释手，甚至视如珍宝，它就是道奇挑战者。挑战者3.6极具侵略性的前脸造型，它的爱好者绝对是自由奔放的一群人。扁平的进气格栅加上前扰流板的配置给人极强的贴地感，内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。挑战者对比野马和科迈罗也是做的最好的。无论是乘坐空间，还是后备箱空间都是最大的。我之前体验过野马跟挑战者的后排，在副驾的后排坐个170以下的人其实问题不大，但野马的后排头部空间要比挑战者难受不少。但这种车的后排能不坐还是别坐的好，真的都没有任何家用车坐着舒服。对道奇挑战者（Dodge Challenger）的初次印象来源于哪里了，最清晰的画面应该来自《速度与激情》系列，范·迪塞尔最爱开道奇，当然挑战者也是其中之一。虽然最新一代的挑战者7年前已经发布，但由于从未在国内正式进口销售，所以我直到今天才在一家平行进口车行内第一次见到真身。上个世纪60年代，美国肌肉车疯狂流行，V8、后驱、双门、四座，这些都是肌肉车的标准，而肌肉车的尺寸也达到了当时美国中大型家庭轿车的级别。美国民众对肌肉车的热爱驱使美国"三大"陆续推出了尺寸更小、价格更亲民的肌肉车，他们就是如今依旧在推陈出新的福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）。美国人喜欢称它们为"Pony Car"（直译为"小马车"，最早是美国人对野马车型的昵称，后来泛指同级别车型）。在国内，野马和科迈罗的知名度似乎更高，如今都已经先后发布了第六代车型，几乎没有断代史（虽然都经历了石油危机，做出了不少妥协，有段时间甚至完全不像美国车，更别提肌肉车了）。福特已经将第六代野马车型正式引进国内销售；而科迈罗凭借《变形金刚》中的"大黄蜂"深入人心，商业营销十分成功，从第五代车型开始就已经引进销售，国内属它能见度最高。道奇挑战者的命运要坎坷很多，第一代车型晚于两位对手推出，仅仅生产了五年，但是依然获得了不俗的销量和口碑，并且成为了永恒的经典。而不久之后的石油危机导致道奇挑战者的第二代产品完全名存实亡，踢出挑战者的发展史也不为过。直到2008年，断代30多年的道奇挑战者推出了第三代产品，剑指第五代回归复古设计的福特野马，也拉开了三个昔日对手在新世纪正面对决的序幕。我并不认为一台最新款的2.3T野马或者2.0T科迈罗跟"肌肉"有什么直接联系，他们如今的造型依然有不少致敬的设计元素，而且越来越漂亮，但为了成为一款"全球车"，已经少了那种桀骜不驯的美式霸气范儿。可是现款道奇挑战者，依然可以唤醒那个时代。道奇挑战者为2015款，是中期改款车型，相比2008年发布的第三代挑战者，在外观、内饰及动力配置等方面均有不同程度的调整。外观是变化最小的，新款延续了复古路线，仅在一些细节方面，包括前后大灯及格栅灯方面进行了调整和提升。到底有多复古？下面也会比较1971年的第一代道奇挑战者，你就能明白了。时隔四十年，内饰自然不可能做到复古，消费者对车内舒适性和科技配置的要求在这些年间有了很大的变化。改款后的挑战者相比2008款在内饰上有不小的提升。虽然是双门车型，虽然尺寸小于传统的肌肉车，但是挑战者超过五米的车长和超过2.9米的轴距注定这不是一台后排坐不下成年人的2+2车型。对于一款双门车型来说，道奇挑战者的乘坐空间可圈可点，美国人从来不憋屈自己。唯独后备厢开口较小，但基本可以满足日常的使用。道奇挑战者依然是一款延续了复古肌肉车风格的Pony Car，相比其他两位竞争对手，挑战者更加特立独行，并没有减少尺寸和使用小排量涡轮增压发动机。这样的做法是双刃剑，一方面，挑战者由于排量问题无法在国际范围内与野马、科迈罗正面竞争；另一方面，挑战者成为了唯一保留了美系肌肉精神的车型。若是挑战者换代了，情况又会如何呢？ >> 动力：采用V6+8AT动力组合最后看看大家关心的动力部分，实拍车辆采用的是一款V6车型，相比V8车型，动力参数上差距比较大。严格来说，V6的挑战者并不算是肌肉车，但是V8车型若是进入国内，由于大排量发动机带来的高昂消费税会让这款Pony Car成为更加小众的车型。
6天前
lixlzy413
迈腾车主·车龄半年
从2021年年底打算换车，一直到2023年10月确定买入迈腾，之间在长安、起亚、吉利、欧尚、本田、丰田、尼桑、马自达、别克、大众的4S店都转了、看了，也对部分车型试驾了。刚开始的时候一眼看中了丰田凯美瑞，说是一眼看中其实还是有一些情结，在自己拿驾照开车前，上下班都是打车，出租车、线路车都是些低配的,车，直到有一次坐上了舅舅的凯美瑞，一下子就感觉了凯美瑞的高端、大气，暗暗想自己以后也要拥有一辆凯美瑞。2015年买第一辆车的时候，因为时间紧，买的是起亚K2，上下班再也不用等公交车和线路车了，有了一个可以遮风挡雨的交通工具。起亚K2这款车因为是手动挡，起步快，油耗低，小毛病基本没有，除了换机油、机滤和空滤外其他的保养几乎不用做。但是缺点也明显，加速肉，车速上了100迈以后油耗直线上升，噪音大，因为车身轻量化高速公路上车有飘的感觉。起亚K2开了7年，行驶里程才45000多公里。结婚的时候媳妇陪嫁了一辆大众宝来，开了一段时间，换挡的时候有顿挫。所以考虑换车的时候一开始就是奔着凯美瑞这款车去的，去看其他车型基本是用来和凯美瑞对比进行对比的，几乎没有考虑大众的车。去年上半年，一个搞车辆售后的朋友介绍我去看别克，别克车我去试驾了几次，美系车给我的感觉就是大气、厚实，我看上了君威这款车，都是因为在购车款分期上没谈拢只好放弃。去年下半年朋友又建议我去了解一下迈腾这款车，我因为工作的原因没有时间去本地的店里试驾，就一直在懂车帝上看迈腾的车友圈。第一次听到迈腾这个车，是因为大众带字母这句顺口溜，后面也了解到迈腾和帕萨特是姊妹车，迈腾是欧版帕萨特，后来就确定下来买迈腾。车是在乌鲁木齐市提的车，购车之前都是和店里的销售何先生在电话和微信里谈的，因为我的那个朋友和何先生也很熟，所以直接建议我入手2023款330领先版迈腾，办理提车时销售也很爽快，GPS都免装了，分期直接办理的大众金融，每月分摊的也不多。国庆节的时候我去乌鲁木齐市提车，接上车后一个人开回伊犁，走的高速公路，除去路上停车休息、加油的一个小时时间，一路到果子沟用了5个多小时。不得不说，迈腾在高速公路上行驶非常稳，底盘扎实。前面也说过，我用车基本上就是上下班，车子开了半年了，行驶里程也就4300多公里，车子的操控性能非常好，避震、隔音也不错。现在油价高，很多人都关心油耗问题，其实油耗和车的发动机功率、变速箱、车身重量以及驾驶习惯、路况有很大的关系，我的迈腾车是2.0T低功率版本，7速湿式双离合，车身重量约1.5吨，加95号汽油，冬天油耗略高表显百公里7个+，其他季节油耗表显百公里6个，有时候还略微低点。迈腾家用还是值得推荐的，空间也宽敞，座椅略微有点硬，长途行驶会感觉累点，不过不经常跑长途可以忽略不计。
9天前
柿事順心
洛阳的准舰长们，你们的销售说什么时候到车
04-13
無可無不可WU
ZEEKR 001车主·新提车
各花入各眼
【第一感觉】记得没错的话，应该是2020年年底发布领克Zero的伪装车（见网上截图）就特别喜欢，到21年发布官图，真的有换车的冲动，但奈何实力不允许啊。《大家车》出的相关车评一集不落全部看过。后续陆续有竞争的车型发布：阿维塔11、领克08、小鹏G6、腾势N7（以上都试驾过）；智己LS6、特斯拉3、Y、蔚来ET5、阿维塔12（以上都没试驾过😂😂）包括刚发布的小米SU7，都没入我的法眼😁😁。【换车冲动】极氪001从21年发布一直在持续关注，奈何我们一个五线城市连见实车的机会都没有，我出差省会太原几次都失之交臂，慢慢热度过去了，我也就快忘记了，直到23年3月份接到太原电话说要把车开到我们这儿给试驾，试驾过后第一次让我有了换车的冲动（当时试驾的顶配YOU版），一直想试试后驱WE版(说实话主要是WE版便宜，呵呵)，4月份正好到洛阳专门试驾了WE版。但还是比较纠结换插混还是纯电，包括领克08上市后也去试驾了，最终综合了我14年开油车的经验😄😄，计划后续换纯电，但也没确定什么时候换。【选车之路】 1、时间到了23年6月份发布了小鹏G6，抽空去试驾了一下，两个点不喜欢，外形仿特斯拉Y，电池87.5度四驱CLTC700km，能耗12.5度/公里（主观感觉比较虚标，望G6车主科普）。 2、7月份腾势N7发布，腾势D9的热销给了比亚迪很强的信心来打造一个高端品牌腾势，包括云辇系统，刚发布确实热度挺高，专门抽了个空去郑州试驾了一下，底盘质感比极氪还是差点，但性价比比23款001高点，一般品牌的第一款车问题都会比较多（包括极氪001😁😁），专门还加了个N7的准车群，计划24年小改款后就可以下手了。在郑州又顺便试驾了一下001和阿维塔11。 3、谁承想23年10月出了001FR，后续网上盛传极氪001要出大改款了，23年11月-24年1月每月一个权益，感觉换代应该快了，随后工信部也出了备案，但还是纠结，因为极氪发布消息到25年将搭载NVIDIA超级芯片，达到2000TOPS（因为记不清了，又专门百度查了一下，具体见截图，感兴趣的小伙伴可以百度看看），曾一度让我想换车的计划想延迟到25年。【版本纠结】 2月27日24款极氪001的发布震撼到了我，我想不只是我，应该还有很多人被震撼了，我是全神贯注的看完了整场发布会，心里充满了忐忑，担心小改款性价比太低的话，我还得等24款的腾势N7（但23年销售数据太拉胯，让我都很犹豫要不要选），难道真的让我的换车计划推迟到25年001大改款吗？23年实在太卷了，买的话又担心成了24年第一波韭菜。在发布价格的一瞬间就坚定了换车的冲动，立刻选配置加入购物车，因为没有看过实车，外观纠结绿色和白色，内饰纠结绿色和灰色，激动的当晚就没睡好。嘿嘿。其实发布会前一周就想去看看实车，但奈何郑州和洛阳都没有绿外绿内的车，为什么发布前厂家不给发个主打色（绿外绿内）的展车呢，否则我发布会当天就锁单订车了，哎……迟了几天订车（3月2日订车锁单）就多等了至少15天（3月30日提车）。 28日……29日……3月1日……真是度日如年，每天都寝食难安，正好这几天让我好好考虑考虑WE还是ME，100度麒麟还是95度神行。网上各种声音都有，我结合自己的用车环境、朋友的建议和参考大佬（大家车YYP）的意见最终选定了ME版，但我不会像YYP说的“谁会开这个车要开到10年8年，都开到6年就要换了”，呵呵我起步就是冲10年去的，我感觉大部分人应该都是和我的想法一样的。接下来说下我纠结的几个点： 1、其实我第一感觉想选WE100后驱，想法是性价比高，续航长，里程焦虑不会那么重，每年下雪也没几天，大不了不开呗，但后来想了想还有下雨天啊，这么重的车，我开车又快，怕侧滑不安全。 2、接下来就考虑WE95四驱，但磷酸铁锂电池在我们这儿（山西晋城）真的是先天缺陷，如果南方城市我还是极力推荐的，比ME版更推荐。 3、在我心里100度麒麟+四驱（不要空悬和激光雷达）这个版本是我的最优选，如果有这个版本我就会毫不犹豫选。我是个怕麻烦的人，拿上车开就完了，正常保养，易损件该换的时候换就行，但开个空悬考虑到后期维修平时还是得矫情的注意一下，嘿嘿，这就是我咨询YYP的想法。如果暂时没有换车冲动的话，我还是建议在等等，等等100度麒麟+四驱（不含空悬和激光雷达）这个是性价比最高的版本。看上极氪001的应该没几个会对它的智驾抱有太大希望的，激光雷达也就能辅助一下以后的魔毯悬架。【题外话】小米SU7发布价格以后，我加的一个极氪群的部分聊天记录，可见一般。第一感觉：24款极氪001销售稳了！第二感觉：小米的营销是真的牛逼！小米SU几个点：超轻车身（廉价的碳钢车身而不是轻量化铝合金）73.6度电池 3年前的比亚迪汉都是76度了
04-10
朱刚
提问自动启停如何关闭，销售说我的车基本两年就要换电瓶….因为启停关不了电池压力大
昨天 06:41
啦啦啦10029
提问#这报价值吗？-皓影今天网上上牌，看到销售给的合格证是2023年12月20号的合格证，这算不算是库存车了
昨天 06:07
yx8996588
5年免息相当于优惠多少呢
对于可以全款的人 5年大概相当于优惠多少肯定不能按销售发的图 17万存5年银行利息啊每个月都还这钱呢有没有老哥会算的比较清楚
昨天 05:55
大宝贝7045
销售说这个价格是全武汉最低了？！
24年4月21日去谈的价，不想贷太多 10万落地30贵吗？销售说到底了这个价格亏4万。交车仪式这些都送。同城有同月提车的兄弟姐妹吗？
昨天 02:56
华仔利华
我是您的粉丝，一直关注您对汽车维权的付出。我这边也有一个需要您帮忙维权的案例，我把大概事情经过和您详细介绍下：2023年11月14日，我通过朋友介绍与杭州北晟汽车销售服务有限公司销售人员取得联系，表示要购买一辆和其朋友同款的商务车。之后，我与杭州北晟汽车销售服务有限公司销售人员通过微信对所购买的车辆以及价格进行商谈，最终确认车辆价格为78000元。当日，我将购车款78000元以及车辆保险5739.83元支付至杭州北晟汽车销售服务有限公司账户。 2023年11月15日，杭州北晟汽车销售服务有限公司安排板车将购买的车辆拉到我所在的城市衢州市江山市进行交车，我在销售人员提供的格式合同《杭州北晟购车合同》上签字，确认了所购买的车辆信息、价格等事项。 2023年11月20日，我在车管所上牌时被告知车辆的引擎盖上的螺丝生锈，存在拆卸引擎盖的情况。我第一时间联系杭州北晟汽车销售服务有限公司销售人员确认车辆为何存在拆卸，但销售人员明确车辆没有任何问题。无奈之下，我当日拖车将车辆送至车辆鉴定中心对该车辆进行检测，检测结果为车辆前保险杠拆装、机盖有无尘喷漆及拆装、右前翼子板有无尘喷漆及拆装、右前车门拆装、右后车门无尘喷漆及拆装。然而我将检测报告发给销售时，销售人员表示不认可检测结果，并通过电话告知我，他刚好和厂家人员在一起，表示他们已经通过厂家查过该批车没有存在二次喷漆的情况。之后，双方多次协商车辆退赔事宜无法达成一致意见，拱墅区市场监管局也介入协商，也未能达成退赔事宜。现在杭州北晟汽车销售服务有限公司叫厂家出具了一个《车辆喷漆对情况说明》，很明显想将这个车辆二次喷漆的责任推卸掉，而该情况说明又与此前销售人员告知的情况又相反，显然这个情况说明内容的真实性存疑。
前天 23:17
蜗牛胡说
提问坐标洛阳，艾8的劲，今天去问了，13个多落地，首付五万一千多，贷款八万五年，月供1650左右，第一年利息店里补了，送脚垫，太阳膜，行车记录仪，这个可以吗？兄弟们
前天 23:13
lllott
长安CS75车主·车龄6年
提问现在还能买到尊贵版的吗？昨天去了南京的4S店，销售说现在很难找到尊贵版了，他们店里已经大概一年的时间没这款车了
前天 23:11
panda啊对对对
提问为什么销售说要置换才有五年免息？？大家都一样么
前天 22:06