记忆中逐渐消散
1.大众集团:在世界十大汽车公司排名榜单中大众品牌的表现可以用“如日中天”来形容,也曾在2017年位居《财富》世界500强第六位,而大众也创作过很多神车,如捷达、帕萨特、朗逸等,在销量榜保持前列保持很长一段时间,而旗下的高尔夫、甲壳虫、帕萨特等车型均为一代经典。
汽车纵横AutoReview
美国商务部经济分析局数据显示,2021年2月,美国汽车销量为121.6万辆,同比下降12.1%。从市场情况来看,由于2020年2月基数很低,因此各类车型产销同比均在当月呈现出了大幅增长的状态。
中商情报网
经过100多年的发展,汽车制造已经形成了一条庞大的产业链,成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一,在全球制造业中占有相当大的比重。
凯平化工
2023年7月,随着供应链限制等问题有所缓解,汽车制造商提高了汽车产量,完成了积压已久的订单,因此,全球大多数车市也保持了增长趋势。
盘古论市
全球行业地位:德国是世界现代汽车的发祥地,是生产汽车历史最悠久的国家。19世纪70年代,正是西方第二次工业革命浪潮兴起的时候,德国人抓住了从1871年德意志第二帝国统一后的几十年时间,在19世纪末创造了一个奇迹:德国人在短短的30年里走完了英国人用了100多年才走完的工业化道路,从而使德国跻身于世界工业化的强国之列。
崔东树
2022年7月世界汽车销量回升到691万台,但较2018年7月的823万台下降16%,产销下滑仍较大。
李克强总理做了政府工作报告,总结了2022年的重点工作,提出了稳定消费等与汽车产业相关的发展建议,对2023年中国汽车产业发展有很好的指导意义,值得认真领会学习。
2022年9月的世界汽车销量回升到726万台,虽然同比增长17%,但较近年次低点2018年9月的750万台下降3%,世界汽车产销下滑仍较大。
最近,美国《消费者报告》曾发布了一份最新的汽车可靠性排名。《消费者报告》是全球一个非盈利性组织,从成立至今,这份杂志从未刊登过任何广告,也不受任何企业左右。
二手车大智慧潘潘
编译 | SG-Auto近日,美国汽车经销商协会(NADA)发布了美国授权经销商2022年度报告。2022年度报告回顾了2022年全年美国汽车零售业取得的许多重大里程碑,其中包括:1、全美16,773家授权经销商售出了1370万辆汽车,同比2021年1493万辆的销量下降了8.
张十三0120
消息一:德国经济部长:中国人很聪明,现向他们销售大量汽车变得有点困难中国电动汽车产业正以令人瞩目的速度进军欧洲市场,这一势头引发了德国高官的担忧,并导致德法两国在应对这一挑战时存在明显的分歧。这一现象反映出欧洲内部在如何应对中国电动汽车崛起所带来的复杂挑战时存在不同的观点和策略。
醉美轩
据中国汽车工业协会最新数据显示,第一季度我国汽车销量同比去年大跌42.4%,已创下中国汽车行业历年来最大季度降幅。
七哥滚雪球
“Toyota primarily conducts business in the automotive industry. Toyota also conducts business in finance and other industries.
西安金融棒棒糖
西安超越上海成为“新能源汽车第一城”之后,有相关部门统计称截止2022年末,西安市机动车保有量已突破480万辆,预计2023年或将突破500万辆。
风胤分享
装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆——汽车轿车零部件汽车零部件种类成千上万,涉及冶炼、化工、电子等多个领域,形成了一个从原材料到成品,加工链长、有特色的产业,是支撑汽车产品发展和技术进步不可或缺的重要产业。伴随汽车工业成长,20世纪初逐步出现了汽车零部件专业化生产。
滕州推荐官
相信不少开燃油车的朋友已经感受到,国内的燃油价格正在逐步提升,其实出现这一情况的主要原因在于国外石油市场的产能匮乏,如今这一问题即将迎来解决,对于国内消费者将会产生怎样的改变呢?
路由社
在全球最大汽车市场上,曾经苦苦挣扎的Stellantis集团,到底还是萌生了退意。7月18日,东风集团股份发布《出售Stellantis N.V. 3.16%股权》的公告称,7月15日,公司全资附属公司东风汽车国际有限公司已与Stellantis订立协议,如果DMHK提议处置其持有的Stellantis的全部或部分股份,DMHK可自行决定,选择向Stellantis出售目标股份或通过加速配售发行的方式处置目标股份。
不看车
4月25日,特斯拉发布了长达224页的2022年影响力报告。分享一些@不看车 感兴趣的点吧:1、特斯拉分享了2022年各大车企的5年纯电动汽车产量对比。比亚迪涨势凶猛,但数量上和特斯拉还差一大截。2、按照一辆车的寿命是17年计算,一辆特斯拉汽车可以减少55吨碳排放。
咖啡奶酪布丁蛋糕
中国汽车保险行业趋势预测及投资竞争力调研报告2024-2030年【出版机构】:中赢信合研究网【内容部分有删减·详细可参中赢信合研究网出版完整信息!】第1章:汽车保险行业综述及数据来源说明1.1财产保险行业界定1.1.1财产保险的界定1.1.2 财产保险的分类1.1.
深蓝财经
好在6月国家实施购置税减半政策,车市逐渐回暖,即使是8月城市限电对部分厂商汽车生产供应造成了影响,大盘下的8月销量依旧同比大增28.8%,1-8月乘用车累计销量1295万辆,同比增长0.1%,正式实现了对去年车市销量的反超。
未来智库
国内大排量摩托车正处于成长期,而欧美日等发达国家和地区大排量行业已进入成熟期,尤其在中国车市受日系摩托 车影响深远的背景下,借鉴海外历史对理解大排摩托车发展节奏具有重大意义。
DearAuto
2021年,广州以296.64万辆的汽车产量,夺得全国“第一汽车城”桂冠,对于不太熟悉这个行业的人,可能会有些意外——广州这个千年商都,居然还是中国第一汽车城!
九度十二分
全文共16055字,阅读约需16分钟。2023年11月,网友飘逸走四方在B站发布了仰望U8提车感言,一席话感慨了自己的创业经历,致敬了比亚迪的成长历程。11万人观看,7000多人点赞。与此同时,大量网友在B站发布仰望U8提车评测,纷纷自称本省首提。
柳先说
谁不想把车卖个好价钱?前不久,中国汽车流通协会在会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》,贴出了今年中国市场二手车的保值率情况。众所周知,汽车保值率是品牌溢价与产品力的重要体现,如今已经成为消费者购买新车需要考虑的重要指标。
特斯拉头号女粉
特斯拉将美国未售出的 Model Y SUV 的价格下调了数千美元,试图清理前所未有的积压库存。 许多远程和高性能 Model Y 现在的售价比原价低 5,000 美元,而后轮驱动版本的降价幅度更大,超过 7,000 美元。 此次折扣之际,特斯拉的汽车产量再次远超上季度的销量。该公司第一季度生产了 433,371 辆汽车,但出货量仅为 386,810 辆,这可能会导致其库存过剩增加超过 40,000 辆电动汽车。 (其中一些车辆可能正在运输途中,但特斯拉没有透露具体数量。)特斯拉经历了典型的季末推动,在过去几周内尽可能多地交付汽车,首席设计师弗兰茨·冯·霍尔兹豪森 (Franz von Holzhausen) 再次投入工作,在最后几天将这些汽车推出市场。但特斯拉还尝试通过其他方式提高销量。 4 月 1 日,该公司宣布其最受欢迎的车型 Model Y 将提价 1,000 美元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 还开始要求所有潜在买家演示该公司的先进驾驶员辅助系统。该软件包的成本为 12,000 美元,可以极大地提高特斯拉在汽车上的利润。 马斯克或多或少承认,特斯拉最近不得不更加努力地吸引对其汽车的需求。他将这种困境主要归咎于高利率,同时他的公司在 2023 年大幅降低了 Model Y 和 Model 3 的价格。
车幺妹儿
【#Rivian2023年净亏54.3亿美元# 将裁员10%】 2月21日,美国电动汽车制造商Rivian表示将裁员10%,并预计今年的电动汽车产量将远远低于预期,这主要受到工厂升级停工和高利率导致的电动汽车需求放缓的影响。 Rivian预计,2024年将生产5.7万辆汽车,远低于Visible Alpha调查的8位分析师平均预测的81,700辆。而去年,该公司生产了57,232辆汽车。随后,该公司股价在盘后交易中大跌约16%。 “目前,行业面临许多宏观层面的挑战,消费者的行为也更加有自主意识。”Rivian首席执行官RJ Scaringe说道。“再加上今年伊利诺斯州诺摩尔工厂为提高效率而停工数周,这些都反映在了全年生产目标中。”
二六492长沙
奥迪A6/S6历年在美国销售情况(2005-2023)
还是得靠中国市场。...查看全文
如来说车Real
特斯拉2023研发投入创新高,特斯拉将成为全世界最有价值的公司 北京时间1月25日,特斯拉发布2023年财报,公司在生产、交付和营收方面保持高增长,持续推进创新性底层技术能力发展升级。2023年,全球范围内特斯拉共计交付约181万辆;其中Model Y全球累计交付120万辆,成为这个星球上最畅销的一款车;总营收实现约6922亿元人民币,研发支出约284亿人民币,均创公司历史最高纪录。 特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示,2023年,特斯拉收获了非凡的成绩,特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出,特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司,在未来的许多领域,这是一个非常重要的衡量标准。 一、特斯拉2023年研发支出创新高,让用户每一分钱都花在产品技术上 2023年,特斯拉总营收达967.73亿美元(约6922亿元人民币),同比增长18.79%,年度GAAP净利润为150亿美元(约1072.92亿元人民币),第四季度营收达252亿美元(约1800.15亿元人民币);研发支出近39.69亿美元(约283.9亿元人民币),同比增长近29.07%,这一数字,相当于数家造车新势力研发费用之和。 数据充分证明,特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中,不断提升产品硬核实力,让消费者的每一分钱都花在产品力上。 2023年,Model Y在极寒地区打破了燃油车保持几十年的交付纪录。在瑞典、芬兰、挪威、丹麦等环北极圈国家,Model Y荣膺交付量最高电动车、交付量最高SUV等冠军头衔。特别是在丹麦市场,燃油车保持了37年的最高销量纪录,而这已经被特斯拉Model Y改写。 二、完全自动驾驶测试版V12开启自动驾驶新时代,自动辅助驾驶已达9.2倍安全 2023年12月下旬,特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)。通过对超过一百万辆的车辆数据进行训练,该系统使用人工智能技术来影响车辆控制(如操作方向盘踏板、转向灯等),而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。V12标志着通往自动驾驶的新时代。 2023年,特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的9.2倍。第二季度,在驾驶中使用 Autopilot 自动辅助驾驶功能的,根据记录平均每 618 万英里(约合 995 万公里)行驶里程发生一起碰撞事故。相比之下,据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和联邦公路管理局(FHWA)公布的自 2022 年以来的最新数据显示,美国境内大约每 67 万英里(约合 108 万公里)行驶里程即发生一起车辆碰撞事故。 第四季度,特斯拉还推出了第二代Optimus人形机器人。这一划时代机器人产品使用了特斯拉设计的执行器和传感器,并改进了人工智能方面的功能。完全自动驾驶能力的测试版和Optimus都采用了类似的技术支柱:真实世界的数据、神经网络训练、尖端的硬件与软件,体现了特斯拉强大的底层技术能力。 特斯拉2023年底发布了第二代Optimus人形机器人的视频。视频中显示,第二代Optimus人形机器人在多个方面都实现了能力跃升:与第一代相比,“瘦身“10kg,步行速度加快30%,身体控制能力也更强。 三、全球产能蓄势待发,特斯拉赛博越野旅行车开启中国大陆巡展 特斯拉全球产量在第四季度达到了创纪录的近200万辆的年化运行量。 第四季度,柏林超级工厂的Model Y汽车产量继续增长,实现了创纪录的周产量和连续第七个季度的总产量增长。这一季度,特斯拉推出Model 3焕新版,具有如下特点——座舱更安静,配备通风座椅,后排控制屏,更长的续航里程和许多其他的改进——Model 3焕新版现已在全球上市。 2023年底,特斯拉开始正式交付特斯拉赛博越野旅行车。赛博越野旅行车是对车辆架构和生产方式的重新思考,是车辆制造工艺全面创新的代表作,向众人展示出了未来该有的样子,做到了“比卡车更实用,比跑车更速度”。这款代表了特斯拉颠覆性创新精神的最新代表作将于即将于2024年1月末在中国大陆开启巡展。 四、储能业务高速增长,上海储能超级工厂即将开工 特斯拉2023年的储能表现同样亮眼。2023年,特斯拉储能装机量达到14.7吉瓦时,同比增长125%,是2022年的两倍以上,再创新高。同时,2023年能源发电与存储业务的利润几乎翻了四倍,特斯拉预计储能装机量在2024年也将持续增长,储能业务收入将超过车辆业务。 2023年,上海储能超级工厂宣布落户临港,负责生产超大型商用储能系统Megapack,初期规划年产商用储能电池可达1万台,储能规模近40吉瓦时,产品提供范围覆盖全球市场,让特斯拉“秘密宏图第三篇章”加速落地。 2023年,特斯拉再次超预期完成全年交付任务,并创造了出色的业绩。 长期以来,特斯拉不懈追求
电车出海V
哪个国家在电池生产方面处于领先地位? 毫无疑问,全球一半以上的电动汽车产量和全球一半以上的电动汽车电池产量,都是中国。 但下一个是谁呢? 第二和第三位分别是美国和德国,英国位居第四,法国位居第五。 (数据:Adamas Intelligence)
一汽大众小酸奶
很多人都知道,我们中国在停车时,大多都是习惯倒车入库,而美国却基本都是一头扎进去,大家知道是为什么吗? 其实导致停车习惯不同的原因有很多,第一个也是最重要的一点,那就是车位空间的不同。我们国家人口繁多,用地紧张,停车位空间较小,如果车头先进...查看全文
尔湾房车
欧洲整车进口,大众原厂房车!实拍大众大加州房车在欧美国家历史悠久,完善的露营地及配套设施让房车文化可以更好发展。在设计上,欧美房车更注重安全性、轻量化、人机工程学,国内房车厂商确实有很多借鉴学习的东西。这台整车进口大众Grand California大加州便是一台典型的欧洲房车,现目前厂商指导价148万元。
我老婆说我是杠精
想买的抓紧买,再不买连24款都买不到了,长城在美国制裁中国车企的名单中,独占两个名额以后什么8155 EMOD都可能得说再见了。
卉眼识车
4月9日,日本首相岸田文雄抵达美国开始国事访问,随后在美国国会用一口并不地道的英语发表了演讲。在演讲中,岸田称“世界需要美国的领导,而且美国不孤独,日本与美国在一起”,并高调宣告“日本已经从二战的破坏中恢复过来”,荒唐地鼓吹中国才是全球最大战略挑战。 这早已不是岸田文雄第一次在公开场合表现出鲜明的亲美反中立场,但却是第一次大规模地运用如此露骨的措辞,极尽献媚之姿。长期以来,日本政府始终与美国站在同一战线,如同一只招之即来、挥之即去的“看门狗”,处处针对中国,仗着身后有美国撑腰放纵野心日益膨胀。 面对日本政府近来变本加厉的挑衅,越来越多清醒的中国人也开始用自己的每一次消费选择表明自己的立场,不再迷信日本产品的神话。 近日,日本美妆品牌巨头高丝发布一则《闭店公告》,宣布将于2024年4月19日起结束在天猫旗舰店长达14年的运营。据其2023年财报显示,高丝集团在亚太市场销售同比下滑34.7%,其中在中国大陆市场的业绩放缓尤为明显。 无独有偶,日系车三强丰田、本田、日产也在中国市场遭遇了集体滑铁卢,跌跌不休。曾一度在中国市占率超30%的日系品牌汽车,到2024年3月,份额仅剩14.4%,横空腰斩。既然日本政府已经这么急于公开站队、割席中国,就也别怪广大中国人民“停购日系车”表明自己的态度了。 十年前的日系车,曾在中国人心中是“省油”、“耐用”、“性价比”的完美化身。而现如今,论油耗,比不过中国汽车品牌的插混车型;论耐久,也比不过数千万中国品牌新能源汽车用户的深厚口碑;论智能,更比不过在电动化基座上蓬勃发展的智能座舱和智能驾驶技术。随着中国汽车在新能源领域的崛起,日系车最后的价格优势,也早已经荡然无存。 打铁还需自身硬,中国的汽车,中国的人民,从来不需要找靠山。我们的底气,源自于技术的领先、源自于人民的勤劳,而永远不是大洋彼岸的一双大腿。
珠海阿甘生
特斯拉旗下全系车型在华降价。具体降价情况如下: MODEL 3 特斯拉中国 MODEL 3 后轮驱动版售价降至 23.19 万元人民币。 特斯拉中国 MODEL 3 双电机全轮驱动长续航版降至 27.19 万元人民币。 MODEL Y 特斯拉中国 MODEL Y 后轮驱动版售价降至 24.99 万元人民币。 特斯拉中国 MODEL Y 长续航版售价降至 29.09 万元人民币。 特斯拉中国 MODEL Y 高性能版售价降至 35.49 万元人民币。 MODEL S 特斯拉中国 MODEL S 售价降至 68.49 万元人民币。 特斯拉中国 MODEL S PLAID 版售价降至 81.49 万元人民币。 MODEL X 特斯拉中国 MODEL X 售价降至 72.49 万元人民币。 特斯拉中国 MODEL X PLAID 版售价降至 82.49 万元人民币。 值得一提的是,特斯拉近日也在美国市场下调了 Model Y、Model S 和 Model X 的售价,降幅达到 2000 美元,但 Model 3 和 Cybertruck 目前并未调价。 特斯拉这次降价意图很明显,试图通过降价来提升销量,但这招对他们来说或许是一个损招。对于特斯拉来说,他们估计仍然没有看清自己真正的优势是什么,凭借特斯拉几款车的配置,为什么他们能够卖到二三十万元以上,真的因为他们的各项配置好吗?说句良心话,从硬件配置和软件配置来看,目前特斯拉跟国产同级别的车根本没法相比,无论是尺寸、内饰都跟国产同级别差一大截,比如问界M7,理想L6、L7,还有比亚迪的几款同级别车,哪个不比特斯拉更有诚意,更舒适? 那为什么特斯拉卖得比同级别的车贵,反而受到很多人的欢迎呢?说白了很多人就是冲着这个牌子去的,很多人都觉得开特斯拉有面子,但这种面子是前几年特斯拉定位高端积攒下来的。然而随着特斯拉持续降价,他跟豪车的距离越来越远,已经沦落为一个普通的代步车,跟丰田本田基本上已经没什么区别,而本田丰田现在是什么一个处境,他们应该很清楚。 当未来特斯拉降价到一个跟普通车型没什么区别,但要配置没配置,要面子没面子的时候,谁还会去捧场呢?
电动士力驾
#特斯拉全系降价14000元Model Y售价降至24.99万元人民币,Model Y长续航版售价降至29.09万元人民币,Model Y高性能版售价降至35.49万元人民币。Model S售价降至68.49万元人民币,Model S PLAID版售价降至81.49万元人民币。Model X售价降至72.49万元人民币,Model X PLAID版售价降至82.49万元人民币。日前美国地区Model Y、S、X全系降价2000美元。
9528拖拉机
eqe350最低配落地28万,c260运动版落地也是28左右,这市场究竟是怎么了?单从配置上看,eqe标配有无边框车门,发光隐藏式门把手,360全景,后视镜加热还有三叉迎宾灯,座椅氛围灯,电动方向盘,座椅记忆,电尾门,19寸轮毂,无钥匙进入,双层隔音玻璃,电动天窗遮阳等等,这些都是妥妥E级的配置啊,而且eqe比c260大一圈的,但是内部空间感觉差不多,这些配置c260上面很多都没有的,就因为eqe是电车,就这么不值钱吗?中国市场太畸形了,eqe在欧洲美国香港都卖60-70万人民币左右,中国市场卖30万和c级同价,如果市场有纠错功能,要不eqe优惠回收,要不就是c260继续降价,如果两个一起跌,那真的不努力只能开奔驰了。 现在陆陆续续的去看车了,看了一圈下来,国产的轿电车100度电池的,大概要30万左右,对比了一圈,eqe350除了没有智能座舱,其他配置真的不比新势力的差,原本我还想去选一下国产新势力的,但是看了一圈下来,感觉反而觉得eqe有性价比了。