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行走川渝
汽车保有量全国第二的成都，为何堵车却不太严重？
不过，在众多中国城市拥堵指数的排行榜中，成都的排名却比较靠后，在今年二季度，通勤高峰交通最拥堵城市的排行榜中，成都位居第14位，堵车并不算严重，这是为什么呢?
2021-10-16
金昌公安交警
公安部：我国新能源汽车保有量已突破1000万辆 | 权威发布
据公安部统计，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆;
2022-07-08
新疆交警
公安部：我国新能源汽车保有量已突破1000万辆
据公安部统计，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆;
2022-07-08
临沂高速交警
权威发布 | 全国机动车保有量突破4亿辆一季度新注册登记新能源汽车111万辆同比增加138.20%
据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记934万辆。
2022-04-08
西祠江苏城市论坛
哪些城市汽车多？来看最新汽车保有量排名
目前，已有不少人口规模庞大、汽车拥有量大的一二线大城市，实行小汽车限牌、限外等举措。53座城市超百万辆公安部交管局发布的数据显示，2017年，全国汽车保有量达2.17亿辆，与2016年相比，全年增加2304万辆，增长11.85％。
2020-02-21
烟台高速交警莱阳大队
平均每天车祸748起，一年6万人丧命，千万不要再说汽车安全不重要
近些年，随着国内经济水平的提高，汽车已经成为了我们生活中不可或缺的代步工具，汽车保有量也在逐步上升，根据相关数据显示，2022年全国机动车保有量达4.
2023-10-23
西安网
西安机动车保有量逼近500万辆汽车普及率超过深圳
上周，西安机动车保有量逼近500万辆的消息成为人们议论的热点。截至2月28日，西安市机动车保有量已超过493万辆，西安机动车日增长2000辆左右，按照这个速度来估算，在4月中上旬，西安汽车保有量将达到并突破500万辆。
2023-03-06
智慧瓦力
中国清障车行业报告：进口数量呈现总体下降趋势
中国清障车行业报告：进口数量呈现总体下降趋势摘自搜狐平台清障车行业定义清障车，正式名称为道路清障车，也常被称为拖车、道路救援车或拖拽车。这是一种专门设计用来清除道路障碍的专用车辆。
01-29
浑江交警
权威发布 | 全国机动车保有量达4.17亿辆，驾驶人超过5亿人；新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%
据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。新注册登记机动车3478万辆，新注册登记汽车2323万辆。
2023-01-12
温州交警
权威发布 | 全国机动车保有量突破4亿辆一季度新注册登记新能源汽车111万辆同比增加138.20%
据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记934万辆。
2022-04-08
平安三门峡交警
权威发布丨全国机动车保有量突破4亿辆一季度新注册登记新能源汽车111万辆同比增加138.20%
据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记934万辆。
2022-04-08
湖州交警
权威发布 | 全国机动车保有量达4.17亿辆，驾驶人超过5亿人；新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%
据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人2923万人。新注册登记机动车3478万辆，新注册登记汽车2323万辆。
2023-01-17
新疆交警
权威发布 | 全国机动车保有量达4.17亿辆，驾驶人超过5亿人；新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%
据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆;机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。
2023-01-11
天津交警
在机动车保有量超300万的城市中拿第一二季度天津交通健康指数64.49%
近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部等多个机构，联合发布了《2020年第二季度中国主要城市交通分析报告》显示，二季度，天津交通健康指数为64.49%，在“机动车保有量超300万辆”的城市中得分最高。
2020-07-23
辽宁交警
权威发布 | 全国机动车保有量达4.17亿辆，驾驶人超过5亿人；新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%
据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆;机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。
2023-01-11
滕州交警
权威发布 | 全国机动车保有量突破4亿辆一季度新注册登记新能源汽车111万辆同比增加138.20%
欢迎大家阅读“滕州交警”头条号。如果您喜欢本头条号发布的文章，还可点击左上角关注我的头条号，每天都有精彩文章推荐！据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。
2022-04-10
南昌红谷滩交警
权威发布 | 全国机动车保有量突破4亿辆一季度新注册登记新能源汽车111万辆同比增加138.20%
机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。
2022-04-08
凉州公安交警
权威发布 | 公安部：2021年全国机动车保有量达3.95亿新能源汽车同比增59.25%
据公安部统计，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆；机动车驾驶人达4.81亿人，其中汽车驾驶人4.44亿人。2021年全国新注册登记机动车3674万辆，新领证驾驶人2750万人。新注册登记机动车3674万辆，同比增加346万辆。
2022-01-13
烟台高速交警莱阳大队
【一图看懂 | 公安部：全国新能源汽车保有量已超过2000万辆】
2024年1月11日，公安部公布2023年全国机动车和驾驶人数据。根据统计：截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，机动车驾驶人达5.23亿人。全国新能源汽车保有量达2041万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆，占比76.04%。
01-12
伊金霍洛交警
【权威发布 | 公安部：2021年全国机动车保有量达3.95亿新能源汽车同比增59.25%】
据公安部统计，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆；机动车驾驶人达4.81亿人，其中汽车驾驶人4.44亿人。2021年全国新注册登记机动车3674万辆，新领证驾驶人2750万人。
2022-01-12
宁夏交警
公安部：我国新能源汽车保有量已突破1000万辆
据公安部统计，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆;
2022-07-13
伊金霍洛交警
权威发布 | 全国机动车保有量突破4亿辆一季度新注册登记新能源汽车111万辆同比增加138.20%
据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记934万辆。
2022-04-08
河北交警
全国机动车保有量突破4亿辆一季度新注册登记新能源汽车111万辆
据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆;2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。
2022-04-08
温州高速交警
全国机动车保有量突破4亿辆一季度新注册登记新能源汽车111万辆同比增加138.20%
据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记934万辆。
2022-04-08
镇原交警微发布
【权威发布】全国机动车保有量突破4亿辆！
据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆，新领证驾驶人775.8万人。机动车保有量突破4亿辆，一季度新注册登记934万辆。
2022-04-19
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
4天前
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
4天前
瑾Joe
最近打算购车选择国产领克还是大众速腾
1. 品牌形象与口碑 • 领克：作为吉利汽车与沃尔沃合作打造的高端子品牌，领克融合了欧洲设计、全球制造与技术资源，具有鲜明的年轻化、科技感形象。近年来，领克凭借独特的设计风格、较高的配置水平以及沃尔沃技术背书，在年轻消费群体中积累了良好的口碑。 • 大众速腾：大众汽车在全球范围内享有极高知名度和广泛的市场认可度，尤其在中国市场，大众品牌被视为品质与实用性的象征。速腾作为大众的经典车型，长期保持稳定的销量和较高的用户满意度，其品牌形象稳健、成熟，以可靠性与保值率见长。 2. 外观与内饰设计 • 领克：领克车型，如领克03，外观设计大胆前卫，具有极高的辨识度，通常采用分体式大灯、都市对立美学等元素，营造出强烈的运动气息。内饰同样注重科技感与时尚感的结合，材质与工艺相对精致，布局偏向驾驶员一侧，更符合年轻消费者的审美。 • 大众速腾：速腾的设计遵循大众家族化的简洁、大气路线，线条流畅，造型经典耐看，整体风格偏向稳重与内敛。内饰则以实用性为主，布局规整，做工扎实，虽不及领克那么激进，但易于上手，且在用料和质感上仍保持较高水准。 3. 动力与驾驶体验 • 领克03：以您提到的2.0T版本为例，领克03通常提供较强的动力输出和较为运动化的调校，悬挂支撑性良好，操控敏捷，能够满足对驾驶乐趣有较高要求的消费者。 • 大众速腾：速腾搭载的TSI涡轮增压发动机搭配DSG双离合变速器，动力表现均衡，驾驶感受偏向舒适与平顺，适合日常家用及长途驾驶。部分高配车型可能在动力参数上略逊于同级领克03，但其成熟的动力总成在燃油经济性和可靠性上有着良好的市场反馈。 4. 配置与性价比 • 领克：领克车型往往在配置上展现出较高的诚意，尤其是在智能科技、驾驶辅助系统等方面，往往比同价位的竞品更为丰富。例如，全液晶仪表、大尺寸中控触摸屏、全景影像、L2级自动驾驶辅助等功能可能会作为标准或选装配置出现。 • 大众速腾：速腾的配置虽以实用为主，但也不乏亮点，如全LED大灯、无钥匙进入/启动、自动空调等常见配置较为齐全。不过，相比领克，其在智能化配置上可能稍显保守，高阶驾驶辅助功能可能需要选择高配车型或选装包才能获得。 5. 售后服务与保值率 • 大众速腾：依托大众汽车庞大的销售网络和服务体系，速腾在售后服务的便捷性和零部件供应方面具有明显优势。此外，大众车型由于市场保有量大、品牌认知度高，通常具有较好的二手车保值率。 • 领克：尽管作为新兴品牌，领克的销售服务网络正在快速扩张，售后服务质量也在不断提升。然而，相比历史悠久的大众，其在二手车市场的保值表现可能暂时略逊一筹，但随着品牌影响力的提升，这一差距有望逐渐缩小。结论与建议选择领克还是大众速腾，关键在于您的个人偏好和用车需求： • 如果您追求个性表达，青睐独特设计、先进科技配置以及更富驾驶激情的体验，且对品牌历史与保值率不特别敏感，那么领克03可能是更适合您的选择。
7天前
饭团爱车
发榜日看点
发榜日我看哭了！周销量前三甲全是比亚迪！又是一年春好处，落花流水又逢春。上周秦plus凭借798的价格夺得周销量冠军！周销量前10里面比亚迪占据8席！比亚迪火力全开，用销量证明自己，唱衰比亚迪的请站出来，打脸不？果然品牌+价格的杀伤力横扫一切！有比亚迪的价格没比亚迪的品牌，新能源有比亚迪品牌硬的……额，暂时没有，特斯拉算一个，但是特斯拉打算10年不换代，主销就两车，价格也不是平民车价格区间。所以比亚迪的品牌+各车型的荣耀组合起来才是事实上的王炸！作为键盘侠，看到其他车企跟风出荣耀版我也替比亚迪担心，结果呢？销量抚平了我们键盘侠一惊一乍的小心脏，销量一次次坚定了比亚迪王者的地位。荣耀版的流量开创者是比亚迪，其他车企跟进蹭流量，你降我也降，结果流量是蹭上了，收益最大的还是比亚迪！同样的价格区间，看来看去，当然比亚迪！新能源大哥比亚迪，比亚迪降，你不降，买比亚迪！比亚迪降了，你才降，看看保有量，还是买比亚迪！更有意思的是，国产车你争我抢，受伤最大的竟然是合资车！国产车们你争我抢抢的有多火热，合资车被冷落的就有多凄惨！看看曾经的马路三大妈在销量榜还见的着吗？我瞅瞅，轩逸在哪呢？哦第九名，朗逸呢？哦，比轩逸强点第七名，不错嘛，难兄难弟。进前10了就不错了，卡罗拉上个月就几十名开外了，下周这俩兄弟争取跟卡罗拉肩并肩，话说一路走好，好兄弟一起走，路上有个照应。三大妈在中国收割这么多年也该收手了，中国不是美国，禁止销售咱不干那事，特斯拉小心点，三大妈的今天就是特斯拉的明天，坐等下周榜单，看我中华神车屠榜！白色家电，全球都用made in China，看看手机，身边日韩手机的影子还找得到吗？普天之下都开中国车的日子又近了。泰国车展比亚迪成交量占比47%，国产车在国外比国内香，那是降维打击。国内虽然慢热了点，固有思维嘛，多少年了一下子起猛了，行啊，合资车呼风唤雨这么多年也该知足了，王位坐的久了腰都不好了，铃木三菱先走为敬，三大妈肯定不会坐以待毙，但是，谁让他们碰见比亚迪呢？引用《三体》中一句话，毁灭你与你何干？可能我过于乐观了，咱下周榜单自见分晓。
9天前
橙留香念诗说车
欧洲豪华品牌即将采用星途星纪元平台造车。
有人说是奇瑞捷豹路虎。这里估计说法并不对，首先捷豹路虎是一家。注意奇瑞老总尹同跃所说的是比我们豪华多的一个品牌。非常著名的两个品牌。可以认为捷豹路虎有意使用星途星纪元平台。但提到豪华多的品牌非常著名的品牌。那在欧洲里面宾利与保时捷明显非常适合这个说辞。当然还未确定。另外奇瑞老总也说了有两家正在谈论之中。那么大胆猜想那两家也是同样的著名和豪华。那么就不能再往下猜了再猜就是劳斯莱斯了跟BBA还有法拉利与兰博基尼了。另外还有传出宾利要使用红旗的平台。如果签约成功奇瑞这次真的扬眉吐气了一把。首先看不起奇瑞的喷子被打脸。不承认奇瑞出口优秀的同样也被打脸，另外也传出奇瑞已经要在西班牙造车。回收日产停摆的产线。另外意大利政府跟中国三车企谈判要在内地建立厂区造车，其中为比亚迪奇瑞和长城包括特斯拉。其中奇瑞为意大利押注最多的车企。其中奇瑞在意大利的合资品牌DR也有一定的保有量。成功率也是最大的。最近探索06cdm再度挑战续航2000公里直播测试。以后大胆预测奇瑞cdm逐渐开始所有的cdm都是2000公里续航的混动车。
04-15
用户2283928632117
关于最近一些热点问题的个人思考
1.很多人总在说“西方国家汽车厂家都经历了几百年的技术沉淀，请问中国新能源特别是新势力有何核心技术？”，然后把汽车主机厂的供应商图片一发，灵魂发问：什么都靠买买买，还有什么是自己的？个人思考：中国新能源汽车优质完善的产业链就是最大的核心技术。完整的产业链让造车门槛很低，只要有钱都可以造车，就如完整的产业链让造手机也很容易是一样的。那么，既然这样，小米、理想、蔚来这些新势力的优势是什么呢？我打个比方，菜市场所有的菜都可以公开买得到，调料也都能买得到，但是能不能做出好吃的菜，就要看能力啦！有的饭店排队吃，有的饭店冷冷清清，这就是区别。 2.关于黄牛抢小米想退单或者加价出售的问题。我认为加价买二手小米的人是铁粉中的铁粉，小米有性价比，但还达不到值得加价的境界，和小米SU7同级别的电动车可选择的余地很大，很多人没有去了解而已。 3.关于电池污染问题。很多人担忧以后这么多电池报废后会产生污染，这个担忧是有必要的，但不必过于担忧。想一想，电动自行车在中国流行了多少年？20年有吧？每年淘汰多钱电池？有没有人偷电池卖？有没有人回收？记住，只要有利益，自然有人做电池回收生意。目前，就是要防止电池拆解过程污染控制，国家要加大监管力度，防止小作坊式拆解再利用。 4.关于汽车定价问题。中国目前保有量汽车以20万以下占据绝大多数，销售排名前20的也是以20万以下为主。但是，大家要注意一个现象，就是20万乃至30万以上汽车销量占比是不是逐年提高？这就是一个国家经济发展的规律，国民中最早买车的那批人，经济水平越来越好，如果换车肯定要比原来的更好，所以今后20万以上汽车销量比例还会增加，这也是为什么很多厂家都争相生产20万以上汽车的原因！一句话：人民越来越富有了（你看看存款增加量，惊人）。 5.关于电动汽车代替燃油车的问题。这是一个不以个人意志为转移的历史进程，是不可逆的大趋势。当然，燃油车仍然会保留，至少烧油的增程式汽车或者超级活动会保留。发展新能源汽车战略是中国顶层设计的大战略，是双碳战略的关键一环。可再生能源发电和核电代替煤炭发电，新能源汽车夜间用电低谷充电储能（相当于若干个充电宝），即可减少对环境的污染，又可有效利用低谷发电，还可以减轻石油进口依赖，地缘政治风险太大，石油进口很容易受影响。目前，由于续航不足、电池安全性不可靠、充电设备不齐全是影响新能源汽车普及的三大问题，这都会随着时间转移而逐步解决。 6.关于拉踩的问题。有人总喜欢搞对立，拉踩中国国产汽车。中国汽车产业曾经作为用市场换技术失败的案例在媒体上和大学课堂上被鞭笞，后来随着发动机技术的突破和新能源汽车的研发，终于有了与合资汽车掰手腕的资格，这离不开国产汽车从0-1，从差到良再到优的努力！大家可以了解一下德国、日本工业发展过程，最初都是廉价、质差的代表，都经历了这个阶段，后来逐步改进提高，成为质优的代表。我们作为后发国家，必然也要走这一个阶段。所以，消费者应该以事实为依据，客观公正指出汽车存在的问题，倒逼厂家正视问题、改进问题，提高产品质量和售后服务水平，而不是故意抹黑、拉踩，甚至造谣、编故事。
04-11
闲散人吴
在威朗和408中纠结，想买408，但是它保有量太少。想买威朗，但是配置和车型不如408。急
前天 08:53
GentleTaoTao
Model Y车主·新提车
美国官网tsl m3p已上坐等中国区
前天 01:40
男仔女仔163
#买了国产车的你，后悔了吗在浏览抖音和懂车帝那么久的小白，看了最近的一堆车型等，发现能跟跟亚迪宋P打的一个都没有。当然指的是后面更新的新平台宋p。现在的宋p除了外观和保有量。产品力是不行。要是更新换代后，新的宋P比现款宋P价格贵个1-2万。别的车真没有对手。外观，保有量，车机。比亚迪都给时间了，给空间了。一个能打的都没有，失望。
前天 00:45
运动芒果2a9
提问看论坛这车问题多多啊？值不值得买？？销量那么小，就反应出那么多问题，中奖机率太大了，你说一个月销量一兩万有问题都不太担心！你这一个月兩三百台，全中国市面上都不知道有没有一万台，有问题机率太大了！！量这么小，问题这么多，唉。。。
3天前
埃安桂林临桂体验中心
#科技惠民埃安官降埃安vplus官降一万，更有10万三年零息！#百万中国车主信赖之选 #突破地板价
4天前
赤道上的北极26362997
蓝山这下有点尴尬了。。。
今天不知啥日子。特斯拉降价。理想降价还给老车主补钱，唐p出荣耀，优惠后21万多的四驱加云撵，我一下觉得蓝山不香了，价格是王道。确实蓝山26万落地也能接受，但是开过比亚迪云撵知道，那玩意确实有点东西，本来准备去杭州提蓝山2023的。这我觉得唐四驱低配足够了。也不是天天车里坐6人。唐四驱，加云撵，4.3秒的0百速度，还有比亚迪这个保有量，瞬间觉得可以啊，别喷人筷子悬架，全铝加云撵。不比蓝山底盘感觉差，蓝山麦佛逊也不值得吹。。蓝山是个好车，朋友买的，开过。坐过。可是我们这个区我在街上就见过我朋友那一辆。。。。。哎，蓝山，长城。醒醒吧，北京车展赶紧把新款价格定出来，再拖一个月，黄花菜都凉了理想今天给老用户补钱，这个营销。够长城学好久，这免费广告。比你投多少钱做广告还好？
4天前
尊重合资支持国产
提问无聊看了一下SUV燃油榜单，发现奇瑞4款车加起来还没有星越的销量高。喜欢虎9，但是销量太差了，销量差保有量不高的话维护成本就高，而且怕后面直接停产，而星越那个包皮过长的前脸又不喜欢。说起服务北京这边的4S店的服务态度可真是太差了，4月6号和我媳妇、我妈去4S店准备谈谈价格，我妈给我一张卡说支持8万块钱，我卡里有35万，准备全款提车，价格合适直接就定了。进4S店之前接待的销售离职了，问我有没有约，我说没有先看看，连个过来聊的销售也没有，3个销售在门口抽烟，问有没有天青色，说没有，开出去了，就黑的，你看吧。全程无陪同，无讲解，没人谈价格，心情不美丽。现在犹豫是忍着不喜欢买星越还是继续看虎9
4天前