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网约车消息
新规出台，网约车纳入客运出租管理，运价要被监管了
新规出台，网约车纳入客运出租车管理，网约车运价终于要被监管了!10月12日上午，市委、市政府新闻发布会召开，对《济南市客运出租汽车管理条例》进行解读，新条例将于12月1日起生效执行。
2022-10-14
古徵新动态
渭南市网络预约出租汽车车辆技术标准
为加强我市网络预约出租汽车（以下简称网约出租车）管理，规范车辆技术标准，促进服务质量提升，根据交通运输部《网络预约出租汽车经营服务暂行规定》和《渭南市网络预约出租汽车经营服务管理办法》及相关法律、法规和规章，参照我市巡游出租汽车车型标准，结合我市实际，制定网约出租车车辆技术标准如
03-07
中国网汽车
多部门：加强网约出租汽车行业全链条联合监管
光明网讯（记者张慕琛）日前，交通运输部、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、中国人民银行、国家税务总局、国家市场监督管理总局、国家网信办等8部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》（以下简称《通知》）。
2022-02-15
张瑾的笔记
的哥再提醒，网约车事故不断，打车还是打正规出租汽车
最近，网约车的竞争很激烈，为了争夺客户许多平台已经撕下了“安全”的外衣，只打价格战。什么一口价，特价拼车，急速拼车，还有直接优惠多少元的等等。
2022-03-25
西昌发布
西昌市开展网络预约出租汽车专项整治工作
为进一步强化网约车道路交通安全管理，打击企业非法营运行为，提高网约车行业运营保障，切实维护广大群众生命财产安全，西昌市开展网络预约出租汽车专项整治工作。9月11日上午，西昌市交通运输局召开关于网约车不合规运营专项整治行动会议，19家网约车平台公司负责人参加会议。
2023-09-15
株洲发布
明年初，巡游出租车智能管理平台正式启动考核，巡游出租汽车经营权将不再是"铁饭碗"！
自全市“不忘初心、牢记使命”主题教育活动开展以来市交通运输局聚焦“为民服务解难题”目标围绕交通运输方面存在的交通发展短板安全隐患、非法营运、行业监管缺位等问题多次由主要领导带队分组先后深入各县市区一线对全市交通运输重点工作进展情况开展专项调查研究促进问题整改落实……用学习成果指导
2019-10-21
乌鲁木齐观察
乌鲁木齐今日发出首张网络预约出租汽车经营许可证
为进一步深化我市出租汽车行业改革，7月6日，市交通局颁发了我市首张《网络预约出租汽车经营许可证》，广州祺宸科技有限公司成为首家在我市获得网约车经营资质的平台公司，这意味着对网约车经营的监管正式进入法治化、规范化的轨道。
2023-07-06
中国网约车
全国政协委员吕红兵建议将网约车纳入出租汽车统一监管
十三届全国政协社会和法制委员会委员、中华全国律师协会副会长吕红兵在本次全国政协会议上，提交了将网约车纳入出租汽车统一监管并推进《道路运输条例》修订的相关提案，从法律视角对网约车监管问题予以关注。
2020-05-27
广西交通
24家AAA级及以上！广西出租汽车企业服务质量信誉考核结果公布
近日自治区交通运输厅公布了2022年度广西出租汽车企业服务质量信誉考核结果24家出租汽车企业考核等级认定为AAA级及以上名单看这里据了解，2022年度广西共有182家巡游出租汽车企业、107家网络预约出租汽车平台公司参加考核工作。
2023-09-26
四川交通
四川省实现“网络预约出租汽车运输证发放一件事一次办”
为深化道路运输“放管服”改革，优化“互联网+政务服务”，巩固“一网通办”攻坚成果，近日，四川省交通运输厅联合省公安厅推出“网络预约出租汽车运输证发放一件事一次办”，通过建立系统联动、数据共享机制，有效整合多部门办理事项，破解网络预约出租汽车运输证发放多次跑、往返跑的问题，极大提升了办事效率，方便了办事群众。
2021-10-27
司机指南
多地发布新规，网约车聚合平台迎来强监管，低价时代终于结束了？
网约车司机苦低价久矣，这两年在各大网约车平台大力推广一口价和特惠产品时，网约车司机生存也越来越艰难。
02-25
东营政府网
市政府新闻办召开《东营市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》政策解读新闻发布会
4月21日，市政府新闻办召开《东营市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》政策解读新闻发布会，邀请到市交通运输局副局长戴景鹏，市交通运输局运输管理科科长金则恒，解读我市网约车管理制度有关情况，并回答记者提问。
2023-04-23
呼和浩特市总工会
八部门：网约车平台不得接入未取得相应出租汽车许可驾驶员和车辆
据交通运输部官微消息，近日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、中国人民银行、国家税务总局、国家市场监督管理总局、国家网信办等8部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》(简称《通知》)。
2022-02-15
幽默博学的海燕
大连发布整治出租汽车市场阶段成果：强化管理与安全新举措见成效
#大连发布整治出租汽车市场阶段成果#大连发布整治出租汽车市场阶段成果：强化管理与安全新举措见成效近日，大连市交通运输局发布了关于整治出租汽车市场的阶段成果报告，展示了该市在规范出租汽车市场秩序、提升服务质量方面所取得的显著进展。
03-17
黔南微生活
都匀开展出租汽车、网约车专项整治！举报电话公布
关于开展都匀市出租汽车、网约车专项整治的通告为进一步规范都匀市出租汽车、网约车市场秩序，提升运营服务品质，保障人民群众合法权益。
2023-08-15
小马油
网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法
网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(2016年7月27日交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办发布，根据2019年12月28日《交通运输部工业和信息化部公安部商务部市场监管总局国家网信办关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法
2023-12-29
天津交通运输
出租汽车运营十项措施服务保障国家会展中心首展
为做好国家会展中心首展期间出租汽车运营服务保障工作，全面提升我市出租汽车行业服务水平，切实保障国展首展顺利举办，市道路运输局提出了十项工作措施:发布通告。
2021-06-22
全国工商联
交通运输部关于印发《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》的通知
交运规〔2022〕1号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：　　现将《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》印发给你们，请遵照执行。
2022-07-27
文字手艺人
广州个人《网络预约出租汽车运输证》怎么办理，需要什么资料？
近年来，各地纷纷发布举措加快网约车合规化，各大平台也要求司机需“持双证上路”。快试驾已经为大家整理了网约车从业资格证（即“网约车人证”）申办指南。
2023-12-23
坚如磐石9
未向出租汽车主管部门报告，又有三家网约车平台被注销经营许可证
行动了，又有三家网约车平台被注销经营许可证。徐州市交通运输局公告称依法注销原因是以上三家网约车平台公司因取得经营许可超过180日后，在管理部门多次催告下至今仍未依规正常经营，也未向出租汽车行政主管部门书面报告，说明情况。
2020-05-29
用户5708771485620
交通运输网约出租汽车许可监管系统| 打破常规，重新定义出行
打破传统网约出租汽车监管系统在数据隐私、乘客安全、信息准确性和可信度、监管效能不足、技术风险等方面的弊端，我们制定了一套新的许可监管系统，结合互联网技术优势，根据交通部《网络预约出租汽车监管信息交互平台总体技术要求》技术指导，总结各地行业管理及系统建设经验，满足网约车公众服务、网
02-04
德才兼备雪碧yJ
昆明市出租汽车管理局，请你对巡游出租车、网约车不要监而不管！
监管的意思是：监视管理、监督管理。监的意思是：从旁察看、督察。管的意思是：顾及、过问、管束、控制。以上就是监管这个词合起来及拆分开来的注解，监与管是两个息息相关的事情，只监不管或只管不监是不可能把一个行业或一件事情做好的！
2023-12-18
齐鲁壹点
出租车这些行为最高罚三万！《济南市客运出租汽车管理条例》公布
记者于悦9月22日，济南市人民代表大会常务委员会发布公告，《济南市客运出租汽车管理条例》（以下简称《条例》）已于2022年8月25日由济南市第十八届人民代表大会常务委员会第二次会议通过，并于2022年9月21日经山东省第十三届人民代表大会常务委员会第三十八次会议批准，现予公布，
2022-09-23
驱动中国
中国出租汽车暨汽车租赁协会与各主要平台公司共同发布《网络预约出租汽车行业自律公约》
近日，中国出租汽车暨汽车租赁协会网约车专业委员会与T3出行、阳光出行、如祺打车、花小猪、享道出行、首汽约车、美团打车、高德地图、曹操出行、携程专车、滴滴出行等网约车平台公司和网约车聚合平台公司共同制定《网络预约出租汽车行业自律公约》。
2023-04-03
新指尖
常德市道路运输服务中心加强出租汽车监管平台管理与考核工作
为加强市城区巡游出租汽车智能监管平台管理，规范平台运行维护工作，确保平台平稳、高效运行，不断提升监管实效和服务水平，4月15日，常德市道路运输服务中心印发《关于开展市城区巡游出租汽车智能监管平台年度工作目标管理考核的函》，城市公共客运服务所随之召开专门会议，就文件内容向平台负责人
2021-04-16
郑谊
【埃安滴滴联手，L4量产是TOB还是TOC？】【1】广汽埃安和滴滴自动驾驶的合作，是国内第一家实现L4商业落地的无人共享出行合资公司。一个是新能源车企，一个是自动驾驶公司，双方联手是强强联合，也是一种互补！广汽埃安拥有领先的纯电平台，大规模生产制造实力，软硬件结合能力，行业领先的自动驾驶量产技术。滴滴拥有领先的无人驾驶技术能力及广泛的共享出行场景。目标是实现2025年量产。【2】 L4级自动驾驶汽车商业化，我认为应该先从B端开始，因为B端市场可以集中投放，集中管理，集中收集收据和用户反馈。并且驾驶环境简单，大多是封闭区域或指定路线。同时来自监管的阻力也小，更便于快速实现商业化。等B端市场成熟之后，最终面向C端用户就顺理成章了。而且从广汽埃安和滴滴自动驾驶战略合作的产品 Robotaxi中也能发现，首款产品是taxi，也就是出租车。
9天前
车扯
蔚来ES6车主·车龄半年
曝马斯克搁置Model 2，重心转向自动驾驶出租车马斯克已将公司资源转向之前宣布的Robotaxi项目，即自动驾驶出租车计划。尽管此前有报道称特斯拉取消了低成本电动汽车计划，但马斯克否认了这一说法。特斯拉计划于今年8月8日首次推出RoboTaxi自动驾驶出租车项目。马斯克表示，一旦真正的自动驾驶技术获得监管机构批准，人们就可以随时召唤特斯拉车辆，而在行程中可以放心休息、阅读或从事其他活动。
3天前
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄2年
纽约证交所在本周一表示，将启动美国电动车新创品牌Fisker的下市程序。稍早之前该公司传出没能争取到与大型汽车制造商结盟，这使得外界对其财务况状更加担忧，股价沉底到每股仅剩9美分后被暂停交易。纽交所发布声明说，由于Fisker股价“异常的低”，决定让该股停牌。Fisker股价周一重挫逾28%至0.09美元。今年来跌幅深达95%。 Fisker说，预计股票将在场外的OTC Pink平台或者是由OTC Maarkets Group营运的另一个市场报价。 Fisker因为将生产外包、只专注于设计和消费者界面元素而有“汽车界苹果”之称。该公司在股票被暂停交易之前表示，与未透露对象的汽车制造商上周结束了谈判，没能获得注资。Fisker只销售一种车型，Ocean SUV车型，上月披露正与一家汽车制造商进行谈判，当时希望谈成的潜在交易包括投资、联合开发，以及使用该汽车制造商在北美的制造设施，这是挽救Fisker财务的一线生机。这家陷入困境的电动车制造商在随后提交的监管文件中说，股票退市将引发明年到期的部分可转换债务违约。那些票据的持有人可能加速要求全额偿付。退市也将触发一项要求，该公司须回购某些2026年到期的债券。但Fisker没有应对这种情况的缓冲资金。 Fisker现在将继续评估包括庭内或庭外重组以及资产出售等策略选择。
03-28
用户6697999032392
一个普通车主的购车选择思路
车主基本情况：工作日上下班往返60公里，休息日如果出游往返200公里，3个月左右一次远途单程300公里，自有车位有家充条件。燃油车10年多，预备换纯电。购车考虑因素：安全、续航、舒适、操控、智驾、售后、保值。 1、安全：安全第一不为过吧，但其实也没什么好关注的。就算你想买一辆不安全的车，也买不到。车企可以不赚钱少赚钱，也可以毛病不少，但安全性上没人敢偷奸耍滑，和国标过不去，和监管过不去，和自己下半生过不去。部分车主对安全性有更高的要求也可以，我只是普通车主，遵章守法专注开车，10多年驾龄期间，除了最初3年有追尾或者被追尾，后面7年多车险都是捐给保险公司了。 2、续航：续航第二，毕竟车是人类腿脚能力的延伸，开不远还不如换自行车电瓶车方便呢。按照我的通勤需求，续航要覆盖远途300公里高速的范围，一方面覆盖省内及邻省景点，毕竟要经常自驾游；一方面要覆盖老丈人家，因为一年要去个四五次。按照高速300公里/冬季高速续航率50%/电池容量80%=750公里，如果考虑满载5人则需要750公里（1+4人*2%）=810公里。这个算式里，冬季高速续航率50%是看到一些车主自测或者懂车帝等平台测试提供的大概平均数据，如果有自己关注的车型，可以代入更准确的数据。另外冬天不能不出游啊，不能不去老丈人家啊，还是要出门的。电池容量80%是电池使用衰减到80%就可以报废了，不考虑这个参数，在用车五六七八年后衰减了，覆盖不了你的远途通勤需求就很麻烦了，现在加入这个参数，衰减到80%前你大胆用，到80%后该换就换了。 3、舒适：舒适第三，主要是家用，考虑减震、静音、音响、前排座椅功能等方面。减震涉及的硬件主要看有无CDC减震，如果双腔空悬更好。静音主要看前排双层隔音玻璃，如果前后排双层隔音玻璃更好，当然还有很多因素，简单直观看到的也就玻璃了。音响看品牌，这个有些专业水深，只能信赖品牌和试车时感受了。前排座椅主要看通风、加热、按摩，视自己需求，后排其实经常没人坐，有些座椅功能有些浪费。差点忘了HUD，这个必须有，太方便了。 4、操控：操控第四，如果是年轻人估计操控至少排第三。前双交叉臂+后多连杆是必须的，转弯不侧倾更舒适，应急情况下易于稳定车身更安全，更有人车一体的驾驶感。百米加速6秒内即可，还是那句话家用为主。单电机即可，多了占空间增重量；电机转速2万转左右，不追求过高，高速油门后半段仍然加速有力就好。电机各项指标是厂家技术实力的展示，高了当然好，但主要普通车主基本用不上，只需要看百米加速指标就够了。因为我倾向轿车，还需要关注空悬，提高路面通过性，有的景区道路真的不行，剐蹭下电池就头疼了。 5、智驾：智驾第四，主要是舒适、操控的进化体验。L3-L4国家政策已放开测试，预计2025年应该能有对应的车型上市。泊车场景中，遥控泊车→循迹泊车→自主泊车，个人希望自主泊车尽快实现，这个很实用。到了商场，你下车后，车子自己去找停车位，太方便了。NOA等我不太敢用，自己一个人体验一下还是很感兴趣的，有老婆孩子在车上，还是自己把握方向盘更踏实。硬件方面，我觉得单激光雷达就够了，后期算法升级应该够用，毕竟特斯拉、百度现在直接撇弃激光雷达搞起纯视觉方案。后期驾舱融合应该是趋势，算力上8295虽然现在是主流，但英伟达后来居上，芯片方面必须是英伟达ORIN芯片，算力275TOPS是8295的近10倍。 6、售后：小众品牌就算了，倒闭了不少，销量至今不温不火的也不敢买。售后政策电池组8年质保是必须的，政策6年质保是必须的，其他看各厂家政策了。感觉目前价格战打下来，配件以次充好情况是必然的，后期维修费用应该比预期高。有人以为价格战对车主是好事，其实这种畸形的市场行为时间长了对车厂和车主都是伤害，短期内车厂还可以忍痛割肉，长期了谁不被逼的降低配件标准？？最后活下来的车厂还可以通过售后维修回收些利润，车主要么如同威马车主，要么车辆小毛病不断，折腾的还是车主的钱，当然还有时间和心情。不过，当前形势下，这也没办法。 7、保值：保值这个事情不好说，反正我觉得纯电保值率后期整体肯定高于增程和插混的，毕竟市场趋势、技术趋势在那放着，只不过看这个趋势变化是5年、10年还是20年。最后再啰嗦一点，有人说电池衰减，几年后换电池又是大几万，纯电不省钱。其实以我为例，就算是三元锂1000次充电循环到容量剩余80%的报废标准，我一周开车预计500公里，按照电池快到20%就要充电，相当于一周一充，即52充一年，即1000充19年。估计10年后大家都准备换车时电池应该还能用吧。 24-25年准备换车了，看了不少车评，有些自己的想法，请大家给些指正。
03-17
我改用户名了呀
星途凌云车主·新提车
凌云买到非全新车，维权难
年三十从淄博众志达4s店提车，当天发现油箱是满的，4s店说没遇到过，当时也没觉得是啥大事，车机激活是4s店帮忙弄的，我也没注意，后来就说弄好了。回来两三天，发现车提前两个月就被激活了，hi星途上的实名信息也不是我的，前一天还有一条非常奇怪的行驶轨迹，他们说是误激活了，我准备协商赔点东西算了。然后我通过流量运营商查询到了流量使用记录，几乎每天都会有几条使用记录，这问题就大了，现在怀疑是展车（还只是怀疑，也可能是作了其他用途），然后开始各种渠道投诉，目前还没有任何有效回复，也问过律师能不能退一赔三，回答是不一定，证据不足容易败诉。 4s店的主观欺诈行为 1. 提车当天油箱是满的，说可能是车厂加错了，存在主观误导 2. 提车当天帮忙操作激活车机，不可能不知道车机被提前激活，但并没有告知。 3. 在询问车机提前激活的时候谎称误激活，并明确表示这是存放在库房的新车，非展车，这是绝对的主动欺骗，从流量使用频率，这绝对不能算是新车了未定性行为关于异常的行驶轨迹，跟星途客服问，都说不知道，但是跟奇瑞客服问，他们说一般在发动机熄火状态下，不会产生轨迹记录，不会是拖车托运产生的，也就是说提车当天显示公里数40km，也是有问题的钥匙贴纸的左上角有一个疑似被摸掉的展字，这车大概率是个展车，但是可能不能当证据维权进展 4s店协商，退2000加赠品，我没同意，说等12315协调星途400，要求提供车辆的一些后台数据，已经处理非全新车销售的问题，一天三个电话，至今没有任何回应。淄博12345在我码这些字的时候也给了回应，聊了一下说直接转给市场监管部门调查。刚才也打了芜湖的12315投诉星途的不作为，但是当时客服告诉我这大概率会被退回。在网络上的投诉平台也做了一些登记，好像有四个平台，但是也还没有消息维权路漫漫………
02-26
汽车圈内人1
关于@电动EV 抄袭我的文章一事
今天打开懂车帝，首页推荐的文章里面一篇来自懂车号@电动EV 的这篇文章（图一）吸引到我的注意。点开文章，内容跟我的95%重合。配图也是一模一样，只不过把我的三图删掉一个，变成了两图。我自己写的文章全文放在图二了，欢迎大家对比。电动EV一个1.5w粉丝的账号，抄袭我这么一个100粉丝的新账号？？？？？真是不害臊。希望懂车帝平台可以加强监管，对这种明目张胆的抄袭行为，进行账号封禁处理。
01-31
有容妈妈
蓝电E5车主·车龄1年
蓝电E5，赚钱好帮手！
鉴于各位网友很好奇这个车能用来跑滴滴吗？有人私信我这个车怎么跑滴滴？首先大家得知道跑车得有双证，《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，也就是人证和车证，具体来说：《网络预约出租汽车运输证》：这是针对网约车平台的证件，用以证明该平台拥有合法的运营资质。《网络预约出租汽车驾驶员证》：这是针对网约车驾驶员的个人证件，需要通过一定的考核和审核，才能获得此证，表明驾驶员具备合法从事网约车服务的资格。每个城市对于车型的要求不一样，想要跑网约车最好是去办理相关证件，合法合规跑车。现在跑网约车的平台很多，基本上都要求上传双证以后才能跑，滴滴司机端没有证可以跑几个月，几个月后就要求上传证件了。现在没有要求证件的就是花小猪这个平台，花小猪是滴滴旗下的平台，但是单价会低一点。经济下行，找不到合适的工作，每天兼职跑一下也是很不错的，大家可以去下载相关软件注册试跑一下，同时办理相关证件，合法合规跑车，赚点兼职小钱，混动车肯定没有纯电车适合跑车，大家兼职一下就好。
01-28
2222
吉利厂家：本人是已购车银河L 7星舰版本一名无名车主，谨慎仅代表个人为车友群讨论最多的几个话题做个总结！再总结之前想诚，挚问银河厂家一句“你们做银河这个品牌是准备定时倒闭吗？” 第一：银河L7车机系统优化你们真的在用，心做吗？车友群包括几个车，友群的大佬都在吐槽这个车机，一次次的OTA升级到底换来了什么？对比其他厂商你这个车机够看吗？，一个8155芯片能做到这么卡顿和封闭的？其他人我不予评价，我目前使用一个多月，我的车机发生断网一次，语音助手唤醒不了一次，座椅加热无法使用一次，后续都是通过重启车机恢复！短短一个多月，出现这么多次，可想而知这个车，机有多差劲，这车本身就，没有什么实体按键，车机还不流畅，这让已购用户怎么给好评？吉利银，河你是真没有能力做好车机吗？显然不是，车机硬件都，很完善，就是车机系统优化不行呀？自己品牌的领克车机也做的不错呀，为什么不能去取取经呢？实在不行把你买的系统工，程师开了吧？你们能解决但是就是，不作为！一次次OTA也不知道在更新什么玩意？银河也有一些帮助做车机优化和小程序的大佬，比如干将，老车主们应该都知道。吉利能有干将大佬这种了车主本应该好好维护，全是技术干货，车友也喜欢这些功能，然而却是一次次的OTA升级封，禁，对车主和车企来说都是共赢！其中有一部分原因肯定是你们放心第，三方影响行驶安全，但是你们倒是给出解，决方案再去监管呀！你们车机工程师实在不知道怎么优化，难道不懂请教吗？第二：车主意见充耳不闻。对车主提的意见吉利应该去重视，老车主的体验不好直接影响口碑，口碑不好怎么长久发展？车，质网都有多少投诉了？关于续航问题、EV受限，问题为什么不能正大光明的去解释一下原因呢？为什么不解决问题先解决提出问题的人，有问题的肯定是少数，靠删帖，公关这种手段只会被反噬！续航差距车主车的差距为什么这么大？有地区温度影响原因，但是有些同地区差异也是很大为什么官方不能，出来分析一下技术原因？还有续航虚标，这车实测和官宣的1300公里续航差，距甚远，车友实测基本也就是900公里左右，原因在哪？银河app广场只能看到完完全全的赞美声，这些问题可以在app里解，答疑惑的！不，要求你们真的能解，决，但是照顾用户情绪是你们应该也必须去做的！第三：销售网络真是一言难尽。销售真是卖完车就是翻脸不认人，订完车交车仪式草草了事，以及各种诓骗，各种优惠券导致购车价格懂，与不懂差距过大，少则几千多则上万，导致购车体验极差，更别提有的由于销售态度差退订，车款难上加难，，不经过车主同意，私自要求车主加钱买新春包的车，最后那位，车友举报上了节目才利索的给退了，这只是其中一例，真的希望吉利银河厂家，做好各地区销售培训，少一些套路，多一些真诚！吉利银河原本的定位是中高端子品牌，现在已经接近做到低端了，银河厂家不改变只会在竞争激烈的，市场中死的更快。第，四：促销活动完全不顾老车主心态。各种降价的问题就不说了，你看看现在吉利银河L 7二手市场价格都崩成什么样了？9月份之前17万多买车，，的，现在二手星舰懂车帝都已经10.8万了，线下更低，贬值率百分之58，五六个月这个贬值率应该载入史册了吧？这一切，都是拜你吉利银河营销所赐！不改款就增配这件事也就只有你能干的出来了吧，？降价那么多老车主都没有那么愤怒，你不，改款增加配置不是，往老车主心，窝里扎刀子吗？而且老车主加钱都不行，就是明着告诉老车主不带你，玩，如果真的不能也，完全可以出个声明吧？你就算是给他改个名字重新上架成2024款，老车主也没这么大怨气，各个平台都投诉成啥样了？而你吉利银河厂家只会删帖公关，机械性回复！降价增配是面对，竞争激，烈的市场提，高销量的手段，但是也要照顾好老车主客户群。降价增配-老车主差评-新车主看到差评持续观望不入手-销量惨淡-厂家继续降价-老车主更加差评-继续降价，越降越没人买死循环！一个企业想，长远，产品有竞争力，的同时，老客户群体维护也是一件很重要的事情，一锤子买卖只会作茧自缚！往吉利银河厂家周知！
01-19
全民zy防返诈
网上投资理财被骗怎么报警追回？
近年来，随着互联网的发展，网上投资理财成为了越来越多人的选择。但随之而来的，是投资理财被骗的风险。如果你不幸成为了其中一员，首先，千万不要慌张，保持冷静，收集好相关证据，如交易记录、聊天记录、网站信息等。然后，及时向当地公安机关报案，提供相关证据，协助警方调查。同时，也可以向相关监管部门投诉，如中国证券监督管理委员会、中国人民银行等。在追回被骗资金的过程中，要保持警惕，防止二次被骗。另外，为了避免被骗，我们应选择正规、信誉良好的投资理财平台，注意风险控制，不要贪图高收益而盲目投资。投资理财需谨慎，一旦发现被骗，一定要及时采取措施，保护自己的合法权益。如果你有任何疑问或遭遇了类似情况，请在评论区留言。
01-15
优雅海燕M9h
蔚来车主联名信h
蔚来 BaaS 方案车主联名信尊敬的蔚来创始人、董事长李斌以及车主、准车主朋友: 你们好! 非常感谢各位能在百忙之中抽出时间来看这封联名信，若不是几年来我们向官方反馈没有得到正面回应，我们不会选择以这种方式发声。我们认为，蔚来目前在国内运营的 BaaS 方案缺乏公平，在宣传上存在虚假宣传和误导性表述，未全面如实披露该方案的弊端和对车主的不利影响，涉嫌违反广告法和消费者权益保护法，有违其一直宣扬的用户企业价值观。考虑到换电模式为新兴业态，我们也希望政府相关监管部门能对此予以关注，进一步规范汽车企业的广告宣传以及换电模式设计与收费。具体事实和理由如下: 2020 年 8 月 20 日蔚来在国内上线 BaaS 电池租用服务。用户采用 BaaS 方案购车，车价减 7 万，每月支付 1060 元(含 80 元电池保险)。随后于 2020 年 11 月 6 日上线 100 度电池包，并开启 100 度电池包的 BaaS 方案购车，车价减 12.8 万，每月支付 1560 元(含 80 元电池保险)。 2021 年 9 月 28 日蔚来在挪威发布 ES8，也同样提供了 BaaS 方案选择。75 度电池包减 9 万挪威克朗，每月支付 1399 挪威克朗;100 度电池包减 16 万挪威克朗，每月支付 1999 挪威克朗。后续蔚来在其他欧洲国家也陆续销售汽车，并提供 BaaS 方案选择。蔚来在国内外的汽车销售中均提供买断电池或 BaaS 方案购车的选择，国内 (1060÷70000)与国外(挪威:1399÷90000)的标准电池包租售比均为 1.5%左右，国内(1560÷128000)与国外(挪威:1999÷160000)的长续航电池包租售比均为 1.2%左右。蔚来官网在其欧洲五国购车页面均明确注明仅有 BaaS 方案才能进行换电，即蔚来在欧洲采取了类似国内汽车厂商飞凡的运营模式，这也是我们认为比较合理的运营模式。蔚来官方主页将 BaaS 定义为电池租用服务(BaaS，Battery as a Service)，通过车电分离和可充、可换、可升级的电池技术，为用户带来全新用车体验的购车方式，车主通过向蔚来关联方租赁电池，可以享受诸多好处，包括:“(1)补能更便捷，拥有免费换电权益;(2)电池更无忧，依托端云融合电池监控和换电技术，确保你所使用的电池始终处于健康和安全状态。BaaS 用户无需承担电池衰减成本，车辆更保值;(3)BaaS 用户将可以轻松实现电池升级，并持续享受电池技术迭代带来的红利。未来，用户还可按需灵活选用不同规格的电池，满足多种灵活升级需求;(4)生命周期可持续，BaaS 让用车体验更加可持续。通过换电模式实现电池统一管理，有效延长电池寿命。通过集中电池所有权、统一电池设计，实现更环境友好的电池二次回收利用。”(引号部分摘录于蔚来官方网站 https://www.nio.cn/nio-baas，但该网页在近期被删除)。2020 年 9 月 8 日蔚来曾在官方微博发布短视频 9 大理由选 BaaS:门槛更低、随需随换、不断升级、交易保值、性能无忧、保养实时、同级更强、成本下探、补能点多。在此基础上，无论是官方访谈宣传，还是销售渠道端都存在普遍性的引导话术，最典型的包括:“5 年内换车租赁电池划算;租电模式保值率更高，因为买断电池需要承担电池的残值率等”表述。这些话术至今仍广泛留存在各网络平台可以被检索到，也可以被车主与销售的历史聊天记录所验证。基于对蔚来的热爱与信任，考虑到置换的灵活性，车主们选择了 BaaS 方案购车。但是购车后才陆续发现除了所谓的门槛更低、购车立减以外，两种购车方案在用车权益上毫无差别(都可以换电、都可以临时或永久升级但不能降级、都拥有相同次数免费换电权益等等)，这样的方案设计直接影响了 BaaS 车主在二级市场上的置换。原因在于，相比于买断方案车辆，BaaS 方案车辆需要无限期支付租赁服务费，导致其在二手市场上折价高，二手车商普遍不接受这种方案的车辆。这产生了一个完全意料之外的结果，车主基于车辆保值灵活置换的宣传选择了 BaaS 方案，却导致车主在短期无法进行置换，被迫长期持有车辆并向蔚来持续支付价格不菲的租赁服务费，反而是最不保值最不灵活的方案。这完全与蔚来关于 BaaS 方案保值率高的宣传背道而驰。这引发了车主们的反思，为什么要选择一个将自己置于不利境地的方案? 我们认为，蔚来官方宣传的 BaaS 优势实际上对应的是蔚来欧洲以及飞凡汽车所施行的换电方案，即电池归资产公司所有是享受换电网络的前提，买断电池车辆因其电池产权归车主所有，应当与 BaaS 方案设置差异化的权益。以标准续航电池为例，BaaS 用户每月支
2023-12-23
ColinGuo742
温馨提示购车避免踩坑
2023年9月10日到嘉兴4S店谈购买凯迪拉克车时，收到桐乡市华博汽车4S店销售告知它们的车会比那边4S店便宜（相同情况的车实际综合比人家贵2万多），过去详谈过程中，曾多次提出需购买最近月份车辆，但销售告知仅有2022年9月份车型，并未告知此车为22款车型，事后发现此店有23款今年2月份车型（两车功能不一样），并提出在不增加费用（后来也同意加5000，但它们坐地起价13000）情况下提新款车型，或退还押金1万元；此店还存在保险捆绑销售现象，如果不在店里买保险，不能享受购车相应福利，诱骗消费者签订购车协议；销售以送6次全国通用保养（实际仅2次）欺骗消费者；贷款年利息5.6%（含3%左右的回扣）高于其它4S店4.4%。严重侵犯消费者知情权、严重影响凯迪拉克4S店品牌形象、扰乱市场经营次序及违背诚信经营宗旨，因此向厂家及315平台（桐乡市市监局梧桐城南市场监管所）反馈此情况，它们也是互相推诿，这公信度也值得怀疑！
2023-12-09
许斌杰
临汾市网约车
#多地网约车新增按下“暂停键”在临汾市从事合法的网约车营运要求“三证合一”（平台公司经营许可证+车辆运输证+驾驶员资格证）：首先，网约车接入的平台要取得《网络预约出租汽车经营许可证》；其次，驾驶员要办理《网络预约出租汽车驾驶员证》；最后，车辆要符合当地网约车新政要求办理《网络预约出租汽车道路运输证》。这三证缺一不可。个人和车辆不能给未取得网约车经营许可的平台提供服务，否则也是非法的。有网约车驾驶员资格证的想从事网约车经营的一定要由获得当地经营许可的合法网约车公司给予办理司机车辆注册方可合法运营。
2023-11-28
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱灵犀混动、神炼电池，星光下的技术
2023年10月16日，上汽通用五菱技术进化日启幕。以“信赖·向前”为主题，五菱正式发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术，同时，基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光正式亮相。五菱始终坚持为人民造车，一切从用车场景和需求出发，在技术驱动行业转型的时代，向研发和技术大力投入，从而提供扎实可靠的技术、产品和服务，成为每个时代奋斗者的信赖之选。从2700多万用户口碑，到“百万零自燃”表现的安全信赖，到“百万如一”好品质的智造信赖，五菱的理念一以贯之。当前汽车行业正在历经新能源为代表的技术革新转型，同时消费端市场需求也在朝着家轿等细分市场升级。五菱深耕新能源领域多年，累计投入近20亿，打造全新原生新能源架构。此次技术进化日也是五菱首次分享新能源造车理念，并展示五菱在新能源领域的zui新技术成果——五菱星光。在用户场景沟通持续创新中，五菱与人民共享在能耗及安全层面的全新突破，展现“冰山之下”五菱产品背后的技术硬实力。 “五菱灵犀混动”：超级省，超平顺，超可靠本次五菱展示的两大技术进化中，五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础，用“五菱式”全场景数据软件标定，为用户带来两大价值——“超优秀能效”和“超平顺驾驶”。在超优秀能耗上，五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了行业领先的43.2%zui高热效率，40%热效率覆盖区域超越行业标杆，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化及创新，高压油箱供油系统保bao障全链路节油环保，故而无论是zui优油耗还是高效率区间，都处在行业领先水平。同时，五菱灵犀混动电机，zui高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。即使市区堵车或长途高速，电机始终保持高效率，获得了中汽研高效电驱A级认证。五菱灵犀混动电控zui高效率则达到98.8％，五菱对于电控效率的极致追求，深入到半导体领域，在zui新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术加持之下，电控系统缩减体积2/3的同时，减少热阻损耗25%，实现极致降能耗。此外，我们还通过智能能量回收技术，能量回收率做到了行业领先的30%。在超级平顺上，五菱全球首创电磁式DHT传动系统，0.1秒急速响应，并且通过智能软件开发和标定，以及进气压力传感器和惯导系统的智能识别，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，真正达成“丝滑平顺”的驾驶体验。此外，五菱灵犀混动系统还经历了全面严格的台架、道路和三高测试，可靠认证远超用户实际的使用年限。再加上智能热管理技术可以实时监测车辆的温度，调节冷却系统，保证系统关键部件时刻都在zui佳温度下，从细微之处提升可靠性。五菱“神炼电池”：神机百炼，成就超神表现，行业领先的“五边形战士” 五菱从电芯到电池，建立了一套远超国标的安全设计体系和产品认证体系。神炼电池正是基于此超高标准体系下所打造的安全电池。五菱在行业首创电芯“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，极大提升了电芯的本征安全。在业内视为珠穆朗玛峰的针刺实验上，五菱神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环。神炼电芯坚持用更全面、更贴近实战的马拉松式极ji限安全考核，以远超行业标准的严苛要求，切实筑牢百万销量0自燃的基础。在系统安全设计上，五菱独创多功能一体化结构技术（MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology），形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。在实战验证中，我们也采集用户真实用车场景进行测试，同时叠加远超行业水平的极端温变、浸水、电池包针刺等极ji限验证，神炼安全做到了电池包不起火、不爆炸。此外，车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%，行业领先，安全超耐用。每一块神炼电池的诞生，更经过层层严选，在zui关键的电芯生产环节，万级洁净度管控的车间内，设备内洁净度要求zui是高达百级；81道工序，3000+过程控制项，全生命周期精确追溯；电池整包更历经超过2000项台架测试，490多项整车验证，千锤百炼，方使至成
2023-11-16
橘子先生1016
如何应对人工智能带来的挑战？
近日博鳌亚洲论坛全球经济发展与安全论坛第二届大会在长沙举行。在“AIGC时代的可持续发展与风险管理”分论坛上，国内外政要、学者、企业家围绕人工智能时代的可持续发展进行交流。上海交通大学中国法与社会研究院院长季卫东说，2022年末引起世界关注的大语言模型，标志着生成式人工智能发展进入一个崭新阶段，给国家、社会带来各种便利、收益，但同时也带来令人不安的风险甚至威胁。季卫东认为，人工智能时代，加强金融风险防范、完善各国规则协调具有重要意义，人工智能监管应采取兼顾风险管理和科技研发的平衡政策。商汤科技亚太区副总裁兼战略执行负责人邹春慧说，以AIGC为代表的人工智能产业高速发展的同时，其伦理治理风险备受关注，商汤已成立“人工智能伦理与治理委员会”，推出“AI安全治理开放平台”，推动建设开放、可信的人工智能创新生态，积极参与相应标准、监管规则制定。“中国近年来结合实际陆续出台相关制度保证AIGC技术良性发展，并在第三届‘一带一路’国际合作高峰论坛上提出《全球人工智能治理倡议》。安远AI创始人兼CEO、牛津大学人工智能治理中心政策研究员谢旻希认为，生成式人工智能的可持续发展和风险管理已成为世界各国和人民面临的共同课题，社会各界应积极支持通过博鳌亚洲论坛、“一带一路”倡议、联合国框架等推动具有广泛共识的标准规范，共同做好风险防范，促进人工智能技术造福于全人类。
2023-11-16