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小小发明汽车

资讯人大老客
小小一块启动电池，见证汽车产业绿色低碳发展
1927年，博世发明了汽车铅蓄电池，将近一百年的时间过去了，这个领域鲜有引人瞩目的新技术问世。铅酸蓄电池在汽车启动系统中扮演着重要角色，然而也存在着诸多硬伤，这种电池的自放电特性导致其自身在长期停放后易过度放电，从而无法启动，并且缩短使用寿命。
2023-11-09
听澜科普君
国外发明汽车脱困神器，小小一块橡胶，就能够让车子动起来
国外发明汽车脱困神器，小小一块橡胶，就能够让车子动起来
2020-04-14
中安在线
铜冠铜箔：小铜箔成就大品牌
中安在线、中安新闻客户端讯在金属当中，铜是极为优异的导电载体，对新能源汽车行业的发展起到了巨大的作用。在中国的铜箔研发、制造版图上，安徽铜冠铜箔集团股份有限公司（以下简称“铜冠铜箔”）举足轻重。
2023-11-10
皮皮看车车
福特汽车品牌历史上的经典车款有哪些？
跟随着美国百年车厂，至今走过80个年头的福特设计中心，就如同历史的洪流一般，不断见证车坛革新的每一次转变，从最初以大众化用车为目标，到追求高品质的渴望，如今更集大成于一身将造车的设计工艺实践在现代化的产品之中。
01-26
用户315233086207
油价飙升：新能源时代的曙光？
个人经历引入每个月的这一天，我都会站在加油站前，目睹着那个熟悉的数字——油价，一次又一次地刷新着我的认知。就在不久前，我还能以每升不到7元的价格，让我的小车“吃饱喝足”。然而现在，每次加油都像是在进行一场豪赌，92号汽油的价格已经逼近了8.3元/升的大关。
04-13
宋翔宇老师
小米汽车行不行也许该看看雷军的人生：天道不会亏待你的努力。
我的小米手机里这几天都是小米汽车的消息。昨天和朋友聊起来的时候，朋友问我对于小米汽车怎么看？我说，我对车一窍不通。我与车的交集，除了平时坐车，就是最近在学驾照。
04-01
宫离澈
汽车问世｜世界上最早的汽车是什么？
“世界上最早的汽车”The world's first automobileAUTO//CAR/AUTOMOBILE/世界上最早诞生的汽车是一辆马车式的三轮汽车。为什么叫汽车？是因为当时人们用蒸汽机产生的蒸汽来驱动车辆的。
02-26
霸王色小土鳖T1
小米汽车发布后，汽车内饰的变迁
Xiaomi SU7新能源汽车份额争夺战已经进入了后半场，虽然本吊不是业内专业人士，但也并不妨碍我对我感兴趣的某些点，站在消费者的角度讨论一下而今的诸神之战。小米下场造车，虽迟但到，和曾经的手机市场的争夺何其相似。
01-01
吃葡萄不吐葡萄哲的
标题：新时代的汽车设计：别再扯什么家族脸谱了在这...
标题：新时代的汽车设计：别再扯什么家族脸谱了在这个飞速发展的时代，汽车设计与品牌建设成为了备受瞩目的焦点。最近，小鹏的X9上市引发了行业热议。小鹏表示，对于家族脸谱并不会太过在意，他更希望不同车系间有相似之处，但又能在外观上呈现出不同的风格。
01-15
玉林银和哪吒汽车
车界大V“圈粉”魅力女神
女性用长达几千年的努力迈出大门，走到各个行业中崭露头角。
2023-05-22
斯坦星球科创编程
ideaLab发明营 | 感受速度与激情，小小工程师之DIY卡丁车招募ING
现在的娃一出生就是“有车一族”，婴儿车、平衡车、自行车……似乎从小开始，孩子就对车有着不一般的迷恋。在我们的ideaLab创新实验室，一款“伟大的小车车”即将诞生……本次我们将带领大家完成的挑战是——DIY卡丁车！
2022-08-08
玉林银和哪吒汽车
车界大V“圈粉”魅力女神
女性用长达几千年的努力迈出大门，走到各个行业中崭露头角。
2023-07-06
夜叉两极胄
阵容庞大，效率堪忧——擎天柱时代汽车人队伍配置盘点
擎天柱时代的汽车人兵强马壮变形金刚作为风靡世界的玩具系列，其动画起到了画龙点睛的宣传作用。正是动画将早已设计好的G1玩具人物生动地呈现，才有了变形金刚线下的销售奇迹。而最让广大变形金刚粉丝奉为经典的无疑是擎天柱与威震天主导的第一代对抗。
02-02
驾仕派
越野是越野，路虎是路虎
2024年的中国车市，越野不再稀缺，甚至有些泛滥。
04-08
有驾报道
迈巴赫S“下赛道”，不求快只求稳
作为德国汽车品牌，迈巴赫一直是人们心中超顶级豪车的品牌，但是它过去的辉煌，也许知道的人并不多。所以在分享本次活动感受之前，笔者先和大家简述一下历史。威廉∙迈巴赫是德国著名的汽车工程师，曾经致力于发动机的研究与发明，而他的往事也具有传奇性质。
2023-09-17
汽车十三行
“纯粹造车者”魏建军
保定当地人曾这样形容，魏建军有“三不原则”——不偏离自己的造车初心，不偏离自己对汽车的热爱，不偏离自己的故土。沿着保定市中心一路向南，这里是长城汽车技术中心所在地。只要不出差，魏建军每天早晨7点雷打不动的会出现在这里。一天当中的80%时间，魏建军都在与产品、技术负责人开会。
2023-11-10
是小小吖~
国产小猛禽福特Ranger即将亮相，炮敢不敢迎接挑战？
皮卡在美国发明，往后流行于北美和东南亚地区，全球年销量约500万辆，占全球汽车年销量的6%。
2023-06-06
小小汽车工程师V5
你知道汽车外观造型演变过程吗？
第一辆汽车：1886年，德国工程师卡尔•本茨在沃尔夫斯堡发明了第一辆汽车。这辆车的造型实际上是一辆山寨版的马车，车身、底盘以及驾乘空间的设计完全模仿了当时流行的马车。唯一的不同是，它采用了发动机后置的布局，并采用后轮驱动。
2023-08-22
懒熊体育
勒芒100周年了，是什么让它能一直跑到现在？
在巴黎西南约200公里处，一个仅有15万人口的小镇，这里有着古典风格的建筑、狭窄的街道，但在一年中大多数时间里，它都安静得有些冷清。只有当时间来到每年6月的第二个星期，这里才会完全成为另一幅景象。
2023-06-10
野马财经
为现代、长安汽车供货的天有为冲刺IPO，45%员工未缴社保
小小汽车仪表盘，年入20亿。作者 | 刘俊群编辑丨李白玉来源 | 野马财经当新手司机不认识汽车仪表盘上的图标时，总会闹出大笑话。“我的汽车仪表盘上有个灯亮了，是一个人背着宝剑的图标。”“那其实是未系安全带，系上就好了。
2023-09-28
紫梦贺兰
紫色梦想与幸福生活的“深度绑定”
初夏一场细雨过后，汽车驶入银川市西夏区贺兰山东麓，宛如进入天然氧吧，空气清新、景色宜人。蓝天白云下，一望无垠的葡萄藤架将绿色伸向远方，移民们在田间认真劳作，欢声笑语久久回荡。小小的葡萄，孕育大大的产业，托起当地农民增收致富稳稳的幸福。
2023-05-16
用户2536888387356
“狂揽巨单！蜂巢能源震撼亮相！”
蜂巢能源：五年构建强大供应体系，迈出国际化步伐蜂巢能源近期接连获得宝马集团和Stellantis集团的电池订单，这是五年的耕耘和布局的成果。
2023-10-21
智能制造万里行ACIML
汽车生态企业的革新与产业升级演进之路
2023 中的汽车大会.生态企业该信与产业升级论坛实录。欢迎莅临今天的下午分论坛的讨论，此次分论坛的议题是汽车产业变革和生态的革新，这是一个非常激动人心的议题。
2023-10-18
COFFEE14
求鉴定，埃安YY这个颜色是不是换过件
提车时后玻璃两侧三角区这两块部位就觉得颜色有差异，销售说角度问题，现在一个多月感觉愈发明显，是不是后换过
4天前
大理关宾埃安店杨晶
Robotaxi风口再起马斯克仅“只言片语”而安滴规划“一目了然” 以安滴为代表的“铁三角”模式愈发明显为Robotaxi运营商业化落地提速 #广汽埃安与滴滴2025年量产Robotaxi #广汽埃安_智能出行引领者
8天前
奇点智行
蔚小理研发专利简单对比！
最近理想和蔚来的2023年的财年的财报已经发完了，理想财报非常靓丽，而蔚来给人的直观感受就是亏损了200亿，至于这两百亿是花在什么地方的，这里就不在赘述啦。今天我特定去国家知识产权中心去检索了一下，主要是想看看新势力在专利发明中的数据如何。不查不知道，一查吓一跳。统计时间段：2023年1月1日~2024年1月1日提交的专利数量。统计结果结果可以看到，蔚来和小鹏在发明专利提交较多，其中蔚来74次，小鹏15次，理想0次，发明专利对知识产权要求极高，必须要应当具备新颖性、创造性和实用性。而从实用新型专利看到，理想最多高达475次，蔚来次之321次，小鹏最少47次，这部分的专利要求比发明要求低不少，可以认为是微创新之类的。从外观专利上来看蔚来最多，果然蔚来设计能力第一是有数据支撑的。从财报看理想一年投入研发也有100亿，蔚来是130亿，小鹏的尚未出炉，但是研发投入应该也差不多，但是研发的结果单从专利来看却是千差万别，各位看管自行判断吧。最后说明下，所有数据都来自国家产权中心
04-09
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
SU7的手机支架好用不？正在申报发明专利上个月小米汽车发布了，除了汽车本身，这款车的手机支架也火了一把。先不说这款汽车都有哪些突破，这里只说说这个手机支架，正在申报国家发明专利，如果获得授权，那说明这个手机支架真的又实现了不少突破。可以说小米是有备而来的，这个手机支架的发明申请编号是CN117644826A，专利名称是：车载支架及车辆。2023-12-27就开始申请了，现在已经进入实质审查阶段。这个专利产品的发明要点是解决相关技术中的车载支架大多仅仅能够依靠球头结构进行姿态调整，其余部分不具有可调节性。而本发明的技术功效是通过调节组件，提高支架姿态调节的多样性。看看专利申请书怎么说的：本发明实施例的车载支架，包括：支架本体和连接部件，所述连接部件与所述支架本体相连，所述连接部件适于与车辆相连；调节组件，所述调节组件包括转轴和转动部件，所述转动部件套设在所述转轴上，且所述转动部件相对于所述转轴可转动，所述转轴的一端伸入所述连接部件内，且所述转动部件位于所述连接部件和所述支架本体之间。是不是没看到懂？我也没看懂。是否看懂没关系，好用就行！
04-08
一笑JJ
安全省油好开，XC90入手10个月有感
入手XC90～2.0T版2023款已经有十个月（入手价51.4万），已经跑了21000公里，谈一下自己的用车体验，总体来说还是比较满意的，当然也有瑕疵和建议，说几点自己的看法，供车友和准车友们参考。第一，安全性能值得肯定。已经帮我避免了一起鬼探头事故，开车起步时突然窜出来一辆电动车，车辆突然刹住，就是吓人一跳。沃尔沃的安全性在各类车辆测评当中应该是整体遥遥领先，无论从正面、侧面还是大货车压顶，大家有兴趣的话可以搜搜相关测评视频，安全性能较BBA有较大优势，毕竟这是沃尔沃最大的卖点，汽车安全带就是沃尔沃发明的。第二，省油。这么个体型大的车，测试了几个千公里试验段，路况有高速有市区有山区等等，综合油耗大概在8.1-9.3个油。在济南高架路上能开到6.5个油，这真是大大出乎我的意料。本人上个座驾是蒙迪欧，也是2.0T，综合油耗在11-12个油。家里还有一辆奔驰紧凑型的SUV～GLA，油耗都在10个油。48V轻混系统作用比较明显，尤其是市区起步时，可以省很多油。除了省油还省钱，XC90对首任车主还终身免费保养，连工时费也不用掏。不过，一年只限一万公里一次，我十个月开了两万，中间的就需要自掏腰包了。第三，感觉越开越好开。方向盘比奔驰、X5都要轻快，和邻居换车开过几次，明显丝滑不少。而且，自动驾驶辅助方面秒杀X5、Q7，可以说是燃油车里自动驾驶的天花板。早上走高架高峰期走不快，设成自动驾驶，解放双手双脚，当然手要扶一下方向盘，甚至可以眯一觉。高速公路区间测速区段，设成自动驾驶可以好好放松一下，车辆前后左右自动防撞，右侧车离你近了自动往左靠，拐弯处自动拐弯也非常顺滑。自动驾驶辅助功能建议车友们可以经常体验，好功能一定别浪费了。第四，其他一些可圈可点的地方。静音方面，2023款XC90改成了双层玻璃，车内安静程度远超老座驾蒙迪欧还有GLA；盲点监测功能十分有必要，左右后方来车第一时间通过方向镜提醒；音响方面，我是后加装的宝华韦健，太棒了，车机应用市场下载酷狗，可以与手机随时互动互通，第二天想听什么歌提前一下在酷狗收藏即可，上车就能听了。此外，远程遥控启动功能，这一点夏天来说太有必要了，尤其是车停太阳底下。要出发前五分钟十分钟，在办公室遥控启动车辆，下楼开车时车里就凉爽多了。第五，还有一些争议的地方，体验感不是太好，大家可以讨论讨论。比如，自动启停技术。我开始也很讨厌，不习惯，2023款无法取消自动启停，除非刷机。但后来慢慢适应，反而感觉挺好的，启动靠电也省油，脚也不用一直踩着刹车，车辆还能自动识别信号灯，绿灯亮起时车辆自动打火，不耽误起步。再比如，倒车时自动刹车太灵敏，倒车时后面很远有个电动车过来他也自动刹车，太敏感了，体验感不好。地面停车挡杆本来不高，离底盘还差很多，倒车快了也会识别为障碍物给你自动刹车。还有一些不太满意的地方，比如车辆熄火后，引擎盖里会有噪音，咯咙几下，我开始以为有异物入侵；内饰平平，的确太一般，比X5、Q7差远了，甚至比不过GLA；中控屏有些偏小，好在可以下载些车机应用，能刷视频、听小说；胎压监测不显示各个轮胎的数值，只告诉你正常或不正常，这个得改进一下；此外，车辆在人员满载时，存在动力输出反映有些肉的问题，百公里加速慢不少，2.0T说实话有点小马拉大车了，但日常1-2个人开绝对够用。第六，算是提个小小的建议，不只针对沃尔沃。因为XC90、X5、Q7等车型比较大，夏天黑蚊子比较多，打开后备箱时特别容易进蚊子，进来后因为车里空间大还不好逮，有急事开车走了路上经常被咬包，不停车打蚊子还容易引起事故。车辆研发人员，能否开发个车辆灭蚊功能，车里加装灭蚊灯，可以远程遥控，提前五分钟启动灭蚊。这个功能估计车主们会喜欢，挨蚊子咬的恐怕不在少数。以上仅代表自己看法，先声明，不喜勿喷，本人不是托。看到网上有些人胡说八道，以正视听。我之前是一名老记者，现在在高校工作，身边不少开沃尔沃的同事。原先一起进报社的十四位同事，四个开XC90的，一个XC60，一个S90。车这个东西，仁者见仁，智者见智，顺心就好。
2023-10-06
一剑光寒多少洲
路特斯Eletre车主·车龄半年
千呼万唤后，哨兵模式和视频投屏终于来辣！
终于等到1.5.0的OTA，终于等来了两个非常有实用性的功能： 1. 哨兵模式。在千呼万唤后，车主们终于等到哨兵模式，喜大普奔。虽然目前还是要自备U盘才能完全使用，但是出门停车真的安心了很多！不过一个小小代价就是耗电多了不少，实测将近24h消耗了X公里的电量，看来去超充站会更频繁了 2. 视频投屏。投屏功能的开启大大弥补了车机自支持App较少的囧境，充电时候终于可以看看b站和优酷以外的视频资源了，对我这个企鹅视频自身用户来说实在是大福音！大赞！平行车手、赛道教练都在330的嘉年华活动中见识过了，虽然日常可能用的不多，但确实是符合路特斯调性的功能（即使车主用的少，但功能b格一定要高）；对外放电对于露营党来说也是非常实在的好功能，商城可以多上架点露营装备了，带一套路特斯周边去露营，堪比移动广告。至于其他的20几项更新除了自动模式下空调档位调节更简明好用外对于没有选流媒体平时也不喜欢用辅助驾驶的我来说还没有什么非常直观的感受期待看看其他车友的评价。听说遥控进出和离车落锁也会在后续OTA中落实了，虽然确实慢了点，但看在这车又帅又好开的份上，还可以再等等
昨天 09:16
Deadman728
本田CR-V车主·新提车
就这样小小一颗石子就把玻璃弹碎了
前天 23:31
蜀我最吒
三万公里车主浅谈选车思路
#我的哪吒S心路都说车是男人的小老婆，这话一点没错。不知不觉，作为哪吒S的首批车主，哪吒S这位小老婆已经陪伴我有一年多三万多公里了。但我任然觉得我刚“新婚不久”，它还是那么好看，那么让人着迷，仿佛上周刚办完手续领完证一般，哈哈哈。看来我对它的喜爱之情丝毫未减，纵然一年多的时间，车市已经出现了很多款竞争车型，但我还是觉得同价位它还是没有对手，特别是颜值和续航这块，稳坐头把交椅（别争，争就是你对）和很多人相同，期初我的购车备选车型里面根本就没有哪吒S，甚至都没有哪吒这个品牌（不是因为它的品牌力问题，单纯的因为压根不知道有这个牌子）。也是在某汽车APP上闲逛时偶然发现的图片，一眼就被吸引了。这才慢慢的去对车型和企业做了初步的认识，自然也被我纳入了我的备选车型当中。即便是这样，我也没有对它有什么特别的关注，一切都是机缘巧合，在元旦假期我去试驾了宝马i3（当时降价挺厉害的，就想着看看能不能成为尊贵的宝马车主，哈哈哈）回来的途中，发现一家哪吒4S店，索性就拐个弯去现场看看这个车。这一看不要紧，当场就被这帅气的外观给拿下了，简单和销售聊了两句，试驾了一圈，感觉比宝马i3优秀太多了，不论是操控，提速，空间，乃至科技感，除了品牌力，其他都完全不在一个档次。就这样，在仅有的厂家优惠的条件下我便下了订单，这算不算是真爱？我是哪吒S纯电715大版（绝版）。在别人都还在争插混和纯电谁才是王道的时候，我心中早早的就做出了选择，那就是一定要大电池长续航，所以我毅然决然的选择了715的纯电版本。那我就来简单分析一下我选车的思路，给大家参考一下。 1，我深知自己一个小小上班族，那有闲钱和闲时供我去找诗和远方？能在假期带上老婆孩子回回老家或者周边游就不错了。我相信很多车友的情况和我差不多，买车基本上是为了工作通勤，每天上下班根本没有超长续航的刚需。 2，我自己有车位可以安装家充桩，补能也非常方便，再背一套内燃机系统的话，属实是自找麻烦（事实上增程车型出bug的几率比纯电高，毕竟纯电技术相对简单点）。 3，虽然增程的纯电续航也有310km的续航，但实际情况肯定跑不到这个数，正常能跑个两百多已经算很节能的跑法了，而且增程器的设置肯定也不是把电量跑完才会启动。这还是抛开路况和气温影响下的估算。 4，小电池跑不了太远就会到达低电量，系统会限制高能耗，动力就会受到限制，这时候你就不能愉快的撒欢了，那就完全失去了电车的灵魂，还有什么乐趣不是？ 5，多一个前备箱，可不要太小看这个前备箱，特别是哪吒S本就捉襟见肘的储物空间，这个前备箱就显得格外难能可贵，能当半个外挂行李架了。当你后备箱装了一些不能折叠的大件时，你就可以把那些能随便挤压的行李使劲往前备箱塞。甚至可以直接往里装散装的水果和蔬菜，别问我是怎么知道的，哈哈哈。后来的事实证明我的选择是没错的，三万多公里的总里程，估计长途不到三千公里，单程最长没有超过五百公里，所以几乎没有在高速服务器充过电。每天通勤的里程也差不多在60km左右，一周一充刚刚好。我知道，有人会说，纯电版电池是大，但要比增程版贵很多，贬值率也不同不划算。怎么说呢？站在经济角度谈驾乘体验的话，锚定点不一样，频道就不一样，根本没法交流。只能说只考虑驾驶感受的话，纯电一定比增程的体验好。也有人会说，有了增程器就可以应对突如其来的长途需求，而纯电一旦缺电，补能是一大问题。有一说一，这个确实是一个问题，但我不觉得是一个痛点，所以我不愿意为一个未知的麻烦要去牺牲我绝大部分时间良好的驾驶感受。就好比我为了不被淹死，就不管在哪里我都要套着一个游泳圈一样。退一步说，真有需要长途的时候，找个快充桩也就是多个半个小时的事，相信也不至于这点时间都不能忍是吧？据我所知，同期很多和我情况类似的车友也后悔买了增程，因为压根没有机会需要用到增程器，自己又舍不得用油，城市加电方便，但架不住电池小，需要频繁的加电，没有家充桩的更麻烦，还得经常去和网约车抢车位。“买增程是怕充电麻烦，买了增程后再麻烦也要充电”，是当下他们的真实写照，哈哈哈。 OK，以上基本是我的一个关于增程和纯电选择的思路，不一定适合所有人，但有一定的参考价值，希望能帮到车友们，也希望和车友交流不同的思路看法。但不管怎么样，选择了哪吒S帅都是一样的帅，而帅是一辈子的事！
前天 22:31
小梁同学h
豪爵铃木 GSX250R-A车主·新提车
换车，小小r置换
2024年3月上牌的22款gsx250想换dl250，置换的车主来。小小r目前600公里
前天 22:28
玉环鑫宏迪
元up最新推出
24年3月最新推出的A0纯电SUV元UP，上市3天，订单量轻松突破2万辆。比亚迪再一次用成功的表现，证明自己打造的爆款的能力。元UP能够做到上市即爆款，实属比亚迪精心设计。首先是对于市场的精准把握，A0级市场经过近年的发展，用户的需求已经明确，需要的是精品车型，除了价格之外，用户对于外观、配置等都有很高的要求。而元UP恰恰就是比亚迪为年轻用户打造的这样一款精品小车，拥有领先的纯电平台，好看又好玩，想不火都难。外观设计上，元UP主打年轻用户。设计上，保留了王朝家族Dragon Face的设计语言，又在细节上以年轻元素进行点缀。前脸"圆满环”龙晶大灯与尾部 "幸运环”贯穿式尾灯前后呼应，非常具有辨识度。松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉等充满年轻化的配色，更符合年轻用户个性化的审美。内饰设计，元UP中央环抱式设计，更显空间宽敞。元UP更厉害的则是比亚迪明星技术加身，优秀的纯电基因秒杀同级对手。搭载e平台3.0，让元UP这款A0级纯电SUV领先同级对手。还搭载全球首款八合一电动力总成，具备高集成、高密度、高效率的优势，也让元UP百公里电耗最低为12度，高集成化设计也让车内空间布置更加合理。效率的提升，也带来元UP零百加速7.9秒的领先表现。 CTB电池车身一体化技术的应用，更是赋予元UP安全性和操控性的双重提升。车身扭转刚度提升32%，空间结构更合理，也为元UP带来更好的操控稳定性以及乘车体验。布置上，也能够优化车内空间，让元UP小小车身拥有不输于A级SUV的空间。光是好看好开还不够，元UP还具备好玩，才是年轻用户的菜。智能化配置方面，元UP搭载3D全景透明影像、智能语音连续对话、NFC数字钥匙、智能上下电、遥控驾驶、VTOL移动电站、W-HUD抬头显示等配置，高配车型还可选智能驾驶选装包，智能化配置绝对超越想象。作为比亚迪全新推出的十万级SUV，元UP给出了最佳答案，让用户的需求和现实画上了完美的等号，优秀的审美、领先的技术，元UP做到了诚意满满，绝对是A0级SUV的最佳选择。
前天 11:23
西安运通沙迪美玉
全新一代宝马5系两台交付
看着提车客户喜悦的心情，好激动啊，感觉自己在提车一样！给自己定下一个小小目标，加油
3天前
热闹冰淇淋ZYa
宝马3系车主·新提车
从2021年上半年到2024年4月，等了三年终于订了Dream car，改款的3仍然不能改变我对她的喜欢，虽然内饰的大联屏略显丑陋也无法掩饰她对我独特的吸引力，3年来试驾过同级别同价位很多车型，手机关注不知道多少个二手车博主，逛了懂车帝不下200个帖子，车辆搜索榜仍旧是喜欢的3系…… 好在，一切都刚刚好，季度末价格优惠达到预期，便和老婆商量准备提车，加了好多销售VX，看过太多买车经验贴和视频直播，但一切都胜不过到4S店后她扑面而来的魅力，三言两语便付了订金，当下物欲横流的背景下，延时满足似乎成了理性消费的象征，我等了3年，便不想再等。新车开了300多公里，对于315投诉的传动轴异响问题还没感觉到，刹车点头也在接受范围内，底盘调教，操控可能我也无法从专业角度去感受，总之，源于喜欢，便从容接受她的不足。提车后，没有想象中那么激动兴奋，反而更加笃定了新的奋斗方向和目标，尽管在豪华车品牌领域内这只是入门级消费水平，但28岁的我靠自己的努力实现了一把小小的梦想，希望往后的日子更加顺利，立下的目标，一个个地变为现实～
3天前
事之所以然也
奇骏车主·新提车
你们那里的油价多少钱了？
各位车友所在城市的油价多少了？我在河南郑州，目前92是8.25元，95是8.82。这个价格也太夸张了，也幸亏超混电驱奇骏油耗低，夏天一到油耗比冬天更低了，目前综合油耗在6个左右，测算下来划每公里5毛左右。1.8吨的车身，无论怎么踩都是6个油以下，零百加速7秒以内，1.5T的增程器这个油耗我已经相当满意了。不过我算个价钱给大家看看，太真实了。超混奇骏的油箱是55升，奇骏荣耀的油箱是57升。咱们统一一下，保守按照50升计算，一箱油412元，四箱油可以买一辆入门级别的山地车捷安特ATX660，或者买一辆入门级别的公路车迪卡侬RC100，百公里只要四个大馒头，哈哈，开个小小的玩笑。在这里贴出来自己的骑行锻炼记录，骑行不是为了省钱，而是为了有一个好身体，大家都加油，春天不锻炼，夏天穿短袖就该露出来大肚子啦！
3天前
新加坡橙子
昂科威车主·车龄9年
提车1000公里了，简单汇报下
车子提回来陆陆续续开了1000多km，对车子的了解基本很全面的，发个简单帖子给想买这车的朋友做个参考。一买车之前，一个月油费都是一两千块钱，感觉有点受不了，打算买一个小小的电动车，市区里替代一下，然后就开启了漫长的选择之路，试驾过比亚迪海鸥，比亚迪宋l，海豚，驱逐舰05，缤果，缤果Plus，零跑c10，奇瑞icar03等等。最后为什么选择五菱呢？因为我之前有一辆五菱MINI开了五六万公里，基本没什么问题，让我对五菱的新能源比较放心，买车嘛，不就是买个稳定，对吧？510km续航也高于同价位的其他车子，新能源车续航是第一的，其他的都是浮云。二外形。买车第一眼肯定是看外观，很多人接受不了这车的外形，但是我觉得还行，4.1m的长度比海鸥长了三十厘米，比缤果长了10cm，带来的前后排空间大了很多，本人175，驾驶位感觉很舒服，后排经常带小孩，也没有感觉到空间不够，至于后尾箱其实也没多大用处，平时并没有那么多东西可以放，如果再把后排往后挪一挪，那就更完美了，网络上纠结最大的问题是4座，其实我觉得够用，多数时间都是自己开，五菱MINI，缤果，缤果Plus，等等都是4座，照样热卖。三动力续航和舒适配置。说完颜值说动力，我去试驾海鸥的时候，对他的动力就比较满意，虽然只有55kw，但是在市区里是完全够用的，后来又去试驾了缤果Plus， Plus有75kw，102匹马力在市区里开，完全是动力过剩，跑高速也没有问题，在市区0~60加速的时候，感觉跟油车排量3.0的差不多，很丝滑，很满意。我买的是510续航的，实际体验下来标准驾驶模式，动能回收调到最小，市区里无论怎么开都不会低于九折，高速100时速的话也能开340km左右，我都有点怀疑五菱的电池是不是反向虚标。开上Plus以后就一个感觉，好想充电啊，舒适配置也多，主驾驶位电动调节，无感钥匙进入，锁车自动关窗，自动落锁，感应雨刷，四门一键升降，LED大灯，四气囊，遗憾的是没有后视镜折叠和胎压显示。四车机系统。五菱的这一套车机系统其实做的还好，基本上空调，雨刷，窗户，放音乐，调音量，开导航什么的都可以通过语音去操控，但是五菱比较抠门，一个月才给你2G的流量，感觉不大，够用手机APP可以远程开空调，远程启动，查看剩余电量和剩余续航等等，具备一定的可玩性。五底盘和操控，底盘其实一般，首先是轮胎只有15寸，实在是太小了。第二个是后悬挂是扭力梁的，过减速带的时候跳动是比较明显的，隔音也不大行，开快一点的话，能明显的感觉到噪音，这个后期可能要通过更换轮胎，做全车隔音才能缓解，方向盘是有点虚，指向不是很精准，而且不够线性，手感无法跟我的油车相比。六买车的时候送了3m的太阳膜，贴上去之后防晒效果很好，加上可以手机预先开启空调，解决了夏天的痛点，还送了一个7kw充电桩，实际体验是七个多小时充满，感觉非常方便实惠。七车机有bug，低流量提醒什么的，关闭了之后还是会语音提醒，已经反馈给五菱，希望他们下次ota的时候可以改进一下。一辆车的一切不可能通过一篇文章说清楚，后续使用中我继续发掘，提了车的朋友们可以共同学习，还没提车的朋友如果有问题可以提问，我知无不答，谢谢大家。
3天前