福特负压救护车图片参数|江铃福特V348救护车定做购买 大通救护车V80搭载欧洲的柴油发动机,配合Bosch第三代高压共轨燃油喷射系统和VGT可变截面涡轮增压系统,功率为136匹马力,扭矩达330N?
在很多国内车迷的心目当中,国产车型普遍都是比较廉价的,因为大多数国产品牌真正快速发展期也就是最近十几年而已,吉利奇瑞长城旗下一直都缺乏高端产品,也正是因为这样的价格定位,让很多人觉得开国产车会丢面子。
#辣评新车方盒子一直给我的映像就是造型反正,油耗高,通过性强。方盒子喜欢的人喜欢得不行,不喜欢的人觉得难看。比如我家哪位,看什么方盒子都觉得难看。 一:外观 坦克300HI4-T外观和燃油版本的并没有太大的差别,从网上图片来看,后面加了一个HI4-T字母,增加辨识度,方盒子外观,个人感觉方盒子不够彻底,没有旅行者或者最近会发布的烈马方盒到底。更为圆润一点。倒是和深蓝的g318有点像。不过这样有一定的差异化也挺好。外观个人感觉挺霸气,加上高底盘,让人感觉就像是八块腹肌的肌肉男。不过个子矮了就感觉有点小鸟依人了。这样也挺好最少感觉车辆不那么单薄,长城的车辆安全和用料在消费者心中都觉得用料还是很扎实的。 二:动力系统 动力据传说采用的发动机和变速箱和坦克300燃油版的发动机和变速箱是一样的。而增加了一个37度的电池,纯电续航105公里。这套动力系统加上这套电机系统,不管怎么用,动力也是嘎嘎猛的。 另外一个方面来看,37度电池,但是纯电续航只有105km,(当然现在数据太少,官方也没有公布动力参数和续航里程参数,也没有确认实际的动力电池容量大小。这个只是在现有消息下分析,一切还是以官网公布的参数为准)按照混动车型大概会预留20%-25%的电量来看。是37×25%=9.25度电,这就是说 37-9.25=27.75度跑105公里。27.75度÷105公里(续航)=26.42的百公里电耗,这个电耗在2024年的电耗数据来看,可以说有点高,可以说数据并不好看。但是我个人觉得坦克的车身自重,然后加上方盒子风阻系数注定不会太低的因素,把实际续航和电耗作为官方数据标注出来,这种诚实的作风值得肯定!最少没有为了数据好看作假。 三:价格猜想 坦克300入门版本是20万,按现在主流的燃油车出插混版本价格在燃油车基础上增加5万左右,价格可能在24-30左右。所以这个价格,这个造型,有一定的用户群体。并且燃油版本的高油耗,让喜欢坦克300的潜在用户对于当前油价下对于油耗而却步的用户有很大的吸引力,最少现在在使用成本上面还是有一定的优势的。但是也可能和自己家坦克品牌的其他几个车型形成了一些价格重叠。 而和竞品车型北京40、深蓝318等,(不过深蓝318是增程的动力模式)这些竞品车型形成直接的竞争关系。
#用车秘籍自从2022年12🈷18日提车以来至今已有一年半的时间,目前表显18365已保养2次(含首保),第三次也已马上快到了。22款尊雅,也算是一个老车主了,来谈谈以下几点用车感受。 油耗 目前表显,平均油耗8.3,其他的一直在清零,也没有什么参考价值。高速最高加满油上过1000多公里续航(上高速后清零,开自适应巡航,开节能模式,定速最高100,能保持在5左右,定到120就到6以上了)。平时城市表显10左右,夏天开空调直逼12,这是每次加满油清零后的显示。(城市节能模式好像作用不大)。 配件添置 第一个要买的就是手机支架,这是林肯最大的问题。第一个重力感应的,有异响退货后买了屏幕上套下去和电动夹的,基本比较满意(费用不到100元)。 第二个加装了DSP功放,阿尔派R600,海鲜市场掏的850包邮,同样淘了专用对插线束120包邮找了店铺安装加调音500,总花费1470,效果基本满意,改装店建议在加个中置说提升很大,但囊中羞涩,就放弃了,以后再说。 第三个去汽配城定制了360软包脚垫,费用1100包安装,效果还是比较满意这个要说明一下需要拆掉4个座椅才能按装,自行考虑。 最后分享一些油耗图片和爱车美照,