#周鸿祎批哪吒CEO:你看看小米在这个充满创新精神的时代,每一个企业都渴望在激烈的市场竞争中获得成功。然而,在近日的一次采访中,哪咤汽车CEO李莲英被问及对周鸿祎的评价时,却用一句话直接点名小米:“360是从小米的阴影中走出来的。”这段话引起了广泛关注,也引发了人们对于企业竞争与创新的思考。 作为一家以创新为驱动力的科技公司,360在智能手机、电脑、安全等领域都取得了不俗的成绩。然而,在进入汽车行业后,李莲英坦言:“360在汽车行业还有很多要学习的地方。”这里所说的“学习”,并非简单的复制小米模式,而是要在这个全新的市场领域内,找到360的独特价值所在。 事实上,360在进入汽车行业之前,就已经具备了丰富的互联网安全经验和人才储备。通过与一众汽车厂商的合作,360在智能驾驶、车载娱乐等领域的技术创新也取得了不小的进展。因此,在进入汽车行业后,360需要着力于解决汽车行业自身存在的安全隐患和用户痛点,才能在这个市场领域内取得更大的成功。 而哪咤汽车则选择了一条与360截然不同的道路。他们选择以新能源汽车作为企业的发展方向,并表示将致力于为用户提供“电动、智能、安全”的出行体验。这一定位与360在智能驾驶、车载娱乐等领域的技术优势相去甚远。因此,在竞争中,360很难在这条赛道上找到自己的独特价值所在。 然而,在竞争中,创新同样是获得成功的关键。哪咤汽车选择与360合作,或许可以充分利用360在互联网安全领域的经验和资源,共同为用户提供更加安全、便捷的出行服务。而360则可以通过与哪咤汽车的合作,加速自己在汽车行业内的技术创新和市场布局。 在创新的道路上,任何一家企业都难以独善其身。在汽车行业与互联网安全的交叉点上,360和哪咤汽车的合作,或许可以为这个市场带来新的活力。我们期待着这两家企业在这个市场领域内,取得更加辉煌的成就。
#车辆好评🙋🏻 情况介绍 2022年6月提车,22款35p,因为家里有人是长安汽车厂的员工,所有购车有优惠,9.39万裸车价,全部办下来84800 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 就是喜欢前后贯穿式 🧮 驾驶体验 底盘太硬了,油耗个人6角多一公里,高速可能五角多。春节加满油表显示690,返程显示735。1.4t的动力,跑高速力量很够,就是低速瞬间需要动力的时候反应太慢了。今天开车遇到前车急刹车,想变道去左边,但是左边有车上来,一脚地板油,发动机3700转,一看速度50码,大概延迟了3秒才提速起来。但是日常够用了 🚖 空间感受 平时90%一个人通勤用,8%接女朋友,2%父母坐,我爸觉得太小了(他是75)我觉得小型suv很适合我。 📉 续航/油耗 表显不准,城区油耗接近7角,高速5角多,表显续航690-730 🗒 真实感受 很不错,一年半啥毛病没有,就是高速噪音大,自己加装了密封条,100以下开音乐基本上听不到噪音 🔎 槽点反馈 车机反应太慢 ✏️ 独家秘籍
#雷军:小米汽车目标成为全球前五真是以谋士入局,一份PPT让年轻人都能买的起车,雷先生大义! 小米SU7的一纸PPT,国内的汽车价格商战就开始了,最开始是比亚迪的电比油低“7.98”五菱星光直接就是降价1W,比亚迪的汉跟秦也是接连降价啊”现在小米SU7Z真是腹背受敌,前有比亚迪后有吉利,苹果直接放弃了。 想起雷先生当时那句望着卡里冰冷的40亿 觉得一事无成。 10年前雷先生逼着手机降价,10年后雷先生让汽车厂商降价。凭一己之力造福消费者话说,小米该如何破局?