#用车心得开着挺舒服的,_2.3的动力还可以,也不飙车,变速箱换挡平顺,油耗十个左右感觉还行毕竟是B级车,特别喜欢后备箱,很大,后座放平就是一个大床,外观漂亮,是自己最喜欢的类型 🗒 真实感受 07年2.3马六瓦罐全国限量3000台马自达6wagon 马六旅行版2.3顶配马旅 经典旅行车。全国3000台 致敬男人的瓦罐情怀~ 配置超高,无钥匙进入、电动座椅、记忆座椅、自动大灯、恒温空调六碟CD、大灯清洗.后排放倒就是双人床。 🔎 槽点反馈 变速箱顿挫,气门室盖垫漏油,发动机抖动,主驾车窗升降异响,碳罐坏,前氧传感器坏,水箱漏,机油散热器漏油,主驾门锁铁丝折造成主驾驶不能开门,各种异响,等等等。 前轮的转向机各种支臂羊角几乎换过两遍了,还有其他的车窗升降器,前氧传感器,机脚,减震,半轴,助力泵,高压油管,水箱,限位器,塔顶,数不胜数。瓦罐这车不喜欢是实在不喜欢说丑,喜欢的实在是喜欢,我属于后者[色][色]看着成色确实好。心头这火就被勾起来。 ✏️ 独家秘籍 检查一下排水管的下端口和车身连接处。一个小白色弯头连接管子和车身的。中间有一个减震海绵,时间长了海绵老化了间隙就大了,如果管子没堵,就查查这个。建议掏出来和车身打胶。一共四个管子 建议每个都搞一下。还有车门排水口如果堵了水也会漏到车子里来。
#摩托车改装笔记用时2天时间,1994公里,赶回家过大年三十,2023款新车10880元送原装护杠,因时间紧比较赶就自己加改装几个方面长途骑行主要实用地方: 一个横杆一个遮阳头盔手机支架一个彩条脚垫一个10升副油箱,一副脚撑护罩,一副电加热手把冬天骑行很实用好用,一款摩托车定位器,原车带有一个USB端口长途骑行尤其还是冬天还是不够用,改装加了一个双USB充电端装在护杠,骑行路上用起来很方便很实用。只有两天时间就大年三十,心里想着能否带我到家与家人团圆就靠她了。从外观,做工,功能,使用上都跟符合自己uy125这款识别度高,广泛认知度高,骑行感受度高的踏板。 说说改装的油箱,长途骑行这款踏板原车油箱最高能跑200到230公里,跑长途是唯一大缺陷,再临出发前自己网上买个10升副油箱因没电钻五金店买了把电烙铁找好位置烫了两个油管孔很简单自己动手很方便就把2根油管改装加装好,路上深深感受到改加装一个副油箱是十分正确的选择,不用频繁或担心加油问题可以放心跑享受路上乐趣。再说下改装的双USB端口网上对比后选了一款适合改装长途使用稳定的充电USB端口带有开关电压彩屏显示,直接接到电瓶正负极端口使用时打开开关很方便,原车USB路上给手机导航充电,改装的双USB端口给电加热手把套加热使用尤其长途还是冬天骑行都很实用。因新买车送了一把锁长途靠一个锁实属不够,自己又改装加了一个品牌摩托车专用定位器,实用好用不怕车被盗有异常手机上实时提醒报警。 2023款uy125很稳一路下雨,一路狂飙带一个17升大背包,两个塑料筐24只信鸽,几斤粮食和喂食饮水用具还有修车工具,路上除了雨就是大风和冰冻雪,韶关地区急弯大弯无处不在,进入湖南一样除了弯就是急弯,大雾,冻冰,雪,雨一个不少。出发前给车改装加上的几个地方使用配件起到很大作用,自己临走加了副油箱可以续航六百多公里没问题,加装的USB保障了骑行路上的用电需求,用时2天广东回到湖北。
#日系改装大王HPT进排气流道CNC加工缸头 在K20C涡轮增压发动机中,将正确的气缸盖与您的改件相匹配至关重要。这是一个在低转速下反应非常灵敏的发动机,HPT的CNC流道气缸盖是为希望提高原厂发动机效率和动力输送的爱好者准备的。事实证明,这个缸头可以改善原厂涡轮增压器的响应,使其比原厂翻滚进气口更早介入!一旦系统最大化,这个气缸盖将允许在更少的升压压力下制造相同的功率,并制造更多的功率。如果您仍在使用,峰值输出仍然受到OEM燃料系统和涡轮增压器的限制,如果您将两者都最大化。这个气缸盖提高了性能,并真正为您提供了一个坚实的平台,以便在未来进入更大的涡轮增压和更大的转速。CFM输出几乎翻了一番。 当与更大的涡轮增压器一起使用时,排气口经过修改,以增加流量和降低背压,但是它不会移植到容易因高排气热而开裂的区域。 这个缸头可以保持整体的可通行性和燃油经济性。我们取消了滚筒端口设计,转而采用更性能的气缸盖方向,但整体尺寸和端口体积保持不变,以保持强大的K20C发动机的宽转速范围性能。 cnc流道缸头研发加工极其困难和耗时,期间花费的心血已无法用文字表达,珍惜技术工匠,别像讴歌一样被市场挤退了才觉得可惜。这种正规改装是国内极少数人能接触到的改法,导致国内玩车环境对cnc流道缸头益处的毫无认知,以我微薄之力只能推广至此,升级案例不再更新不再回复后会无期。