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汽车空腔发泡胶

重庆渝大昌汽车音响隔音改装
奔驰车内异味怎么处理？重庆渝大昌奔驰GL400全车隔音除汽车异味
目前，豪车“毒气门”事件逐渐增加，汽车除臭之路仍在继续。今天，我们重庆渝大昌汽车影音又迎来了一台豪华奔驰GL400进行全车除异味改装处理。
2023-04-24
牛车实验室1
「牛车实验室」都在说NVH 车企都是怎么提升车内隔音的？
[资讯-牛车网]NVH是Noise、Vibration、Harshness，也就是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，这是一个衡量汽车品质的综合指标，它能够带给用户最简单和直接的感受。
2020-04-24
牛车实验室1
「牛车实验室」车型导购系列三款紧凑级家轿推荐/安全与价格的均衡
[资讯-牛车网]牛车实验室拆解过的车型当中，涉及到各个级别产品，其实这个世界上也不存在完美的东西，汽车作为一个商品而出现在市场上，肯定也是优缺点并存的。
2020-02-28
贤哥I说车
五大维度，全面解读ID.7 VIZZION的产品魅力
12月15日，一汽-大众旗下的首款纯电B级车ID.7 VIZZION正式上市，新车共推出了四款配置车型可选，官方指导价为22.7777万-26.2777万。
2024-02-06
车市网谈
一汽大众ID.7 VIZZION车主用车体验，22万起售值不值？
在新能源汽车盛行的今天，各大车企纷纷推出旗下能源类型的汽车，例如纯电动、增程式、插电式混合动力等。而一汽大众也是在新能源赛道上“奔跑”的一员，与部分车企不同的是，一汽大众一边在稳固燃油车市场，一边在新能源市场中开辟新的赛道。目前一汽大众旗下推出的ID.
2024-02-03
牛车实验室1
「牛车实验室」华晨宝马新3系设计特点汇总就是要与众不同
[资讯-牛车网]牛车实验室去年拆解了华晨宝马新3系，并发布了数十篇原创内容，时隔数月之后，该车型也进入了比较热销的阶段。
2020-04-14
牛车实验室1
「牛车实验室」日系德系典型车有何脑洞大开的设计？雷凌/新3系新奇构造对比
由于汽车是一个非常庞杂的系统工程，虽然一辆成品车看上去体积并不大，但是参与设计的工程师少则几百，多则上千，人多力量大，同时也让很多新奇的设计得以应用。
2020-04-13
汽车控制逻辑
ZEEKR 001车主·车龄3年
从十代雅阁看—本田开始向豪华品牌致敬
作为即将奔三的江浙青年，从小就对Accord有印象，还有同时代的凯美瑞，桑塔纳。在中国汽车发展进程中，鲜有一款车型在见证车市风云变幻后仍能坚挺屹立，雅阁便是代表之一。
2021-06-06
声音设计者凯哥
汽车隔音黑科技：空腔发泡填充技术
2023-05-22
董生ac
新买的大众朗行二手车维修记事
顶棚水管接头换了，双离合变速器齿轮油换了，外球笼笼防尘套换了，后减震器缓冲块换了，下护板换了，汽油滤原车的刚刚换了。前风挡换了一个福耀隔热抗紫外线镀膜玻璃。全车贴，石墨烯自动加热坐垫，夏天坐垫，纯皮把套，四轮刹车分泵导向轴用润滑脂润滑。解决了底盘空腔内汽油管因悬空怠速时哒哒哒异响，注入发泡胶。换正时皮带，原厂的。换前减顶胶及压力轴承。空调滤空气滤，买了机油及滤清器，买了碳霸s一套，加五个了。还有三元催化清洗剂，待命中，加了机油抗磨剂，变速箱加了机油抗磨剂，加了定速巡航，换了收音机的激光头，买了脚垫，前轮叶子板内衬隔音棉处理，还有小小不言的东西就不用提了，还有雨刮片后面的换了，前面的雨刮片，雨刮条做了软化处理，点漆。车内饰板镀晶，买了掸子，清洗外玻璃槽沙土
2024-02-17
柯尼塞格91
中招了，B柱异响，烦死了！
去年转弯方向打死后车轮哒哒声，说是球笼异响，直接索赔换了半轴，今年B柱又开始异响，过坑洼路面或者颠簸路B柱驾驶员安全带位置就咯吱咯吱的响，烦死了，看了好多车友，说是B柱焊点开焊，得全拆顶棚打孔点焊，感觉这样很心疼车子，我自己在想可不可以用发泡胶打到B柱空腔里来解决，有没有懂行的给指点一下？
2023-07-08
岸上的猫
#人人写点评汽车行业从业者，谈谈之前试驾的奕派007 外观不谈，内饰总体感觉符合主流，观感不错一些细节则略显粗糙和廉价，如塑料件，皮革件，座椅等处，车窗玻璃旷量挺大，猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器，升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是可以达到主流水平了。吐槽几点 1、车机还是对比同档次显得拉胯了，功能不多，主要还是担心系统稳定性问题大，语音水平聊胜于无，总体来说是较差的了。车机一直是东风品牌重灾区，此现状没有改变，对比主流有继续拉大趋势，感觉车机系统东风内部一直在迭代，bug积累更多，所谓后期OTA基本就是呵呵，没有或没用。 2、行驶中车噪偏大，马牌轮胎不背锅，据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的，结构空腔多，震动声学品质较差，所以行驶起来噪音会助手比较大，噪音是震动结噪音，很难后期消除。说点什么呢，奕派还是存在这个问题。 3、底盘质感还可以，比较稳，但又感觉前悬挂有一点点偏软，转弯侧倾有点多。单论东风品牌，虽然这几年推出新车频率越来越快，但依旧还是在追跑者的角色，注意追的不是合资主流，还是在追自主品牌主流，差距还是客观存在的，另外建议，央企品牌，宣传基本噱头多基本不用去信，央企品牌，供应链腐败问题积重难返，用料品质跟价格还是玄乎的，希望大家可以明白这一点。抢沙发点赞收藏分享
2024-05-27
岸上的猫
#人人写点评汽车行业从业者，谈谈东风系列前段时间一个偶然的机会，去深圳4S店里展厅实地体验了一下新出的风神L7，外观不谈，内饰细节还是对比显得粗糙和廉价，塑料件，皮革件，座椅等，车窗玻璃晃动量挺大，猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器，升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是一如既往的质感马虎，装配也感觉松松垮垮(第六感吧)。 1、中控大屏设计有问题，太靠下，有点要磕右膝盖的感觉，没有谁家悬浮中控这么设计，大概就是直接沿用皓瀚那一套中控布局强行改造了。 2、空间感营造感不足，车内空间对比同级无优势。 3、车机智能度和稳定性水平依旧是东风的重灾区，虽然芯片啥的中规中矩，但系统内在bug多，深层逻辑混乱，稳定性很差(经验之谈) ，跟同级是要差的，更不用说新势力了。没有试驾，就不论操控和动力系统了，还有一点，据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的，结构空腔多，震动声学品质较差，所以行驶起来噪音会比较大，噪音是震动结噪音，很难后期消除。不知L7有没有改进。单论东风风神品牌，虽然这几年推出新车频率越来越快，但依旧还是在追跑者的角色，注意追的不是合资主流，还是在追自主品牌主流，差距还是客观存在的，另外建议，央企品牌，宣传基本噱头多基本不用去信，央企品牌，供应链腐败问题积重难返，用料品质跟价格还是玄乎的，希望大家能重视这一点。
2024-05-27
声彩汽车音响改装久哥
杭州【大众ID3】隔音降噪底盘&尾箱&轮毂多层大白鲨环保隔音材料处理，全方位解决胎噪、路噪、空腔共鸣噪音。摆脱噪音困扰，为您打造健康安静的驾乘环境杭州汽车隔音降噪
2024-05-23
嗨FI音响兵哥
【宝马X7】隔音降噪底盘隔音降噪
【宝马X7】隔音降噪底盘&后轮毂隔音降噪，解决路噪，空腔共鸣噪音困扰，从根源性分析问题，合理性材料搭配，才能针对性的解决问题！！ #大白鲨环保隔音隔热 #厦门TPS汽车音响改装 #厦门tps汽车隔音
2024-05-20
声彩汽车音响改装久哥
杭州宝马X7隔音降噪案例分享
【宝马X7】隔音降噪底盘&后轮毂隔音降噪，解决路噪，空腔共鸣噪音困扰，从根源性分析问题，合理性材料搭配，才能针对性的解决问题！！ #大白鲨环保隔音隔热
2024-05-20
用户1212325103222
银河品牌作为吉利的新能源品牌，在之前推出了两款混动车型，而E8则是该品牌的第一款纯电车，这台车和极氪的007相近时间发布，尺寸更大的同时价位还更低一些，同时相比于明显偏个性的007，这台E8的宣传方向更偏向日常使用一些，因此我也去买了一下，看看这台车的表现如何。底盘表现分开说，滤震方面，这台车对于小震动的处理还是比较不错的，有一定隔绝感，一些连续的震动也没什么余震，悬架响应也还是比较快的，不过面对一些大的震动稍微有一点生硬的感觉，总体也不是特别紧绷的感觉。动性表现好评，极限还是挺高的，悬架对于侧倾的抑制也还是很到位的，快速的重心转移车身响应也很快，即使是连续重心转移作为一台电车响应也不错，也没有什么多余的动作。因为总体考虑到价位还可以，环境音的抑制还算比较好，风噪考虑到无框门总体还算可以，后视镜部分速度快了风声稍微有点明显，路噪总体会比较明显，而且这台车有种类似于空腔共鸣似的“嗡嗡”的声音，感受不太好，不知道是不是个例。刹车脚感没什么问题，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，刹起来很容易适应刹的平稳。人机工程学好评，座椅和方向盘都很容易找到合适的位置，坐姿对于一台电动轿车来说也还算是比较低了，座椅本身的乘坐感受也还是挺好的。后排表现差评，腿部空间倒是还行，地台高的同时坐垫也比较低，坐垫长度也不够，脚也不能放的很靠前，坐上去半个大腿都是悬空的，靠背角度本身也偏陡，考虑到这个尺寸确实有点对不起观众，当然看了下头部空间也不大，我推测这样设计还是为了妥协造型。后备箱表现一般，开口不怎么大，内部空间还行，下方的储物槽倒是还算好用。第一眼看还是比较炫酷的，大长屏幕还是比较有特点的，但中控其他地方就没太强的设计感了，做工用料倒是挑不出什么毛病。车机系统表现好评，无论是响应还是菜单逻辑都挑不出什么问题，整个大屏里的信息一起转还是挺炫酷的，另外如果能给副驾驶前面的部分加个防窥就更好了。总的来说，这台银河E8的表现考虑到价位还是可圈可点的，不过也稍微有些矛盾，比如较大的车身尺寸却没有换来好的乘坐感受，总体还是一个适合开的车型，之前看一些宣传会拿这台车和比亚迪的汉还有自家的极氪007做比较，我个人认为这台车与那两台车的差别还是蛮大的，不太具有可比性，至于是否适合还是建议考虑好自己在乎的点然后亲自去试一试。
2024-05-19
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
多图）车门饰板叽叽作响，有修有换神清气爽——这样修车你同意不每个人对声音的感知是不一样的，说通俗一点就是同样一台车的噪音，不同的人开感觉是不一样的，就比如我这台开了刚好三年的4008，我总感觉在郭碎石路或者扭转路面的时候，左耳朵旁边有一种“唧唧复唧唧”的声音。可能是左耳朵距离车身的距离更近，更容易听到一些动静。我的是一个开车的驾驶员，我平时很少在后排乘坐，发现是车门B柱的异响是一个偶然的机会。有一天我在后排吃东西休息，为了通风我把右后门就这样开着，上车的时候，车身自然会有一些下降，这是正常的。好像我还故意摇晃了一下车身，结果我听到有叽叽的声音发出。我用耳朵定位了一下声音发出的部位，我发现这个地方可能有声音。我用手推拉了一下黑色的塑料件，真的可以发的出叽叽的声音。试想，车子在经过不好的路面时，车门也是受力的，这里发出声音也有可能，这对新车来说是不正常的，需要修。于是我找时间去了4S，店里的技师听了我的介绍，他表示有可能，他还把我的车开出去跑了一圈，回来后说的确有声音发出，同意给我更换。但是需要等时间，店里没有现货，过了几天货到了我又把车开过去。可能是我想的太简单了，我以为换个装饰板还不简单，把玻璃降下来，密封条拉了出来，松螺丝不就可以拿掉这个塑料板了嘛！结果师傅说，前门的好拆，后门的不行，因为后门玻璃无法完全降低下去，有一个固定点需要把玻璃拆掉才能露出来，而拆玻璃需要拆门护板。听他这样说，我有些犹豫了，因为我觉得，拆门护板又要拆一堆卡扣，搞不好还会引起护板的异响。如果当时告诉我需要拆护板，也许我可以容忍黑色装饰板的异响。但是零件已经到了，装就装吧。 4008车门上的挡水帘真的是发泡材料，软软的有一定弹性，看样子在挡水的同时还有降噪的作用。挡水帘和车门钢板之间用的是白色的发泡胶粘接。粘的很紧，师傅用刀片小心的割胶，我问了一下，这个胶割了就没有粘性了，一会复原怎么搞，他说会用胶水重新粘。我见过有些日韩系用的挡水帘是薄薄的塑料膜，用黑色的粘胶粘，这个胶无法割，帘子揭下来以后黑胶会糊的到处都是。门户板拆除后，从车门肚子里把玻璃的螺丝松开，玻璃可以降低下来，露出装饰板的几个固定点。没想到这里不是螺栓螺母，而是铆钉，铆钉是不可拆卸的，确切说只能暴力拆解，使用钻头和铆钉破坏掉。为防止钻的过程红铁屑或者钉子掉到车门肚子里，师傅用泡沫把车门防护了一下，而我伸手拉着密封条，这样师傅钻铆钉要方便一些。车门前部的塑料板和车门后的塑料板都用到铆钉，都需要钻孔，下面这个图我标记了，这里是钻孔后露出的。看到换个凸起没，这就是铆钉破坏后的样子，还要使用钳子把残余部分搞下来。师傅说后门后面这个饰板，没有到货，先给我修，修的方法是在两个铆钉点的四周，粘上一些减震胶条。粘接之前，塑料和钢板是紧贴的，现在加上胶条，再重新铆接，就可以避免异响，我觉得他说的有道理。除此之外，他还在车门钢板的边缘，使用红色的3M胶带粘了一下，这样可以让塑料板和钢板支架拉的更紧，也避免硬塑料和硬钢板摩擦异响。塑料板卡接到位后，重新使用铆钉把装饰板固定起来，手动铆钉枪，你见过吗？就是这样的！后车门前部装饰板，给我换了新件，两个装饰板都更换完毕，玻璃到位，密封条装好，他还给汽车通电，试了一下车门玻璃能否升降，升降师傅有噪音，最后才是把挡雨帘重新粘上去。这个小桶里面，其实不是胶，他说是发泡剂，可以让原厂的胶重新膨胀，起到粘接的作用。我看这个小桶全是外文，看不出任何说明。我也没有试验粘的到底紧不紧。反正师傅刷胶后把挡水板仔细的按了一圈又一圈。看看后门前部饰板，原厂的新件，还带一个白色的保护膜，师傅像撕掉，被我阻止了。留个纪念，过几天我自己撕，是不是更有仪式感？左前车门饰板这里也有一些松动和异响，师傅决定给我修一下。拆这个饰板要简单一些，只能说比后车门简单，但也需要用钻头。把几个铆钉搞下来，可以看到车门钢板和饰板之间还有几个卡接点已经掉漆，这就应该是受力的部位，这里就可能出现异响。拆饰板的时候，这里的卡子还被搞断了一个，虽说不影响大局，但心里总是不太舒服的。这是前门装饰板的背面，可以看到海绵已经被压平了，失去了减震效果。师傅再这里贴了一条又一条的3M胶。在车门钢板的边缘也贴上了胶带，和后车门处理方式相同。这个30的标签，是我自己从网上买的，用于纪念东风标致30周年。同时，通过这个标签，我可以快速的从侧面认出哪台车是我的。楼下白色4008好几台，我需要做个记号。其实我以为这个饰板也会给我换新的，我还准备自己把标签扣下来呢，结果师傅说这个饰板可以修，不用换。饰板卡接到位，继续用铆钉固定，装上密封条就齐活了。看了我的详细介绍，你觉得这次修车的能彻底解决我的问题吗？
2024-05-16
声彩汽车音响改装久哥
【杭州雷克萨斯】隔音降噪针对局部部位～尾箱.后轮弧多层施工#大白鲨环保隔音材料，摆脱“嗡嗡嗡”彻底摆脱空腔共鸣噪音困扰! 杭州汽车隔音降噪
2024-05-12
我把途观当途锐
途观车主·车龄9年
2010-2017款途观通病
#用车心得我是陕北的一个90后，入手途观8年了，我们在一起8年了，我今天就跟车友们谈谈它的缺点和通病，看看大家有没有遇到类似的问题。当年在本田CRV和丰田荣放途观之间选择途观，是因为更倾向于德系的操控，行驶质感，动力充沛，板金工艺，激光焊接一体成型，空腔注蜡等一系列先进技术。我的是2015款1.8T四驱顶配途观，2016年落地挂牌，陪我风风雨雨8个年头，从未把我丢在半路上，小毛病是有，大毛病没遇到，或许跟我的养护习惯有关吧！网上盛传EA888谁修谁发家么。我5000-7000公里小保养，用的是全合成机油5W-40规格的，加注5L每次，保养时未见机油明显减少，大概率不烧机油。现在我跟大家说一下途观的通病吧： 1、底盘橡胶衬套容易老化开裂，冬天行车咯吱咯吱的响，挺烦人的。可以单独更换胶套，不用还总成。 2、天窗容易漏水，骨架容易变形关不住，全景大天窗看着漂亮，问题也多、遇见了特闹心，好像很多人都遇见了，我的右后方车顶棚出现一点水印，好像是有点儿漏的现象，先观察吧。 3、水泵漏防冻液，我的83000公里保养的时候修车师傅给我时我的水泵开始渗防冻液，我暂时没管、等严重的时候换个水泵。 4、烧机油，听说EA888二代发动机烧机油好像就是一个通病，但是我的目前没发现异常。 5、正时链条拉长，容易顶气门，导致拉缸大修发动机，每次保养车的时候让师傅读一些相位值，再正负3以内不用管，我的目前84000公里是1.9，问题不大。大概率在12万公里的时候应该会到极限值，到时候处理。 6、老途观搭载EA888二代发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，换挡逻辑差，油耗高。到目前为止，我行驶8400公里曾有过两次小磕碰，换了前杠，有几处补漆。更换四条轮胎，换过四个火花赛，清洗过一次积炭，换过变速箱油。换过一对前减震器喝顶胶。就这些了，感觉车还是不错的，外观耐看硬朗，地盘紧凑，滤震丝滑！动力充沛！就是感觉关键时刻换掉逻辑差，开起来不平顺。大众的精髓还是EA888搭载双离合变速箱，操控丝滑，兼顾油耗绝对是行业的标杆。好了今天就聊到这儿，谢谢浏览关注。
2024-05-06
天马行空聊车
小米澄清大压铸和冲压不是一个概念
#小米澄清大压铸和冲压完全不同省流版：虽然菜不是小米的，但小米觉得，菜是他做的。正文观点：关于小米汽车超级大压铸系统和冲压线到底有什么不同，我来说说我的看法。 ✅ 汽车冲压生产线是一种将金属板材加工成汽车零部件的自动化生产线，主要包括冲压、清洗、涂油、运输等环节。 ✅ 汽车冲压线的核心是“模具、冲压机（模具安装在冲压机上）”。这两个组合下，特点是自动化程度高，生产效率高，精度高，成本低，适合大规模生产。传统的冲压，就是简单的模具冲压板件，几乎不涉及复杂的软件和程序调控过程。 ✅ 超级大压铸系统的工作更复杂，比如最近通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“超大型铝铸件的高压压铸系统“（公开号CN117862460A，申请日期为2023年5月），这个专利里面就提到了他们设计了一种用于铸造用于交通工具的超大型单件铸件的高压压铸(HPDC)系统。 ✅ 该HPDC系统包括从至少一个内浇口到模具空腔的预定较厚部段的畅通进给路径、具有比其他内浇口的最高进给模量相等或更大的进给模量的最后凝固的内浇口以及热管理元件。该畅通进给路径、最后凝固的内浇口和热管理元件确保足够的补充熔融金属流到该模具空腔的该较厚部分以适应超大型铸件的该较厚部分在该铸造和凝固工艺期间的收缩。 ✅ 同样的道理，小米的意思是，他们深度参与了控制软件的集成和优化工艺。所以我们能够理解了，小米一直在强调，他们的超级大压铸 9100t 的压铸机是小米跟海天联合研发，压铸机只是一个环节，小米自研了整个压铸集群系统，包括 60 个设备、433 个工艺参数。
2024-05-03
飞牛跨境物流宁生
新奇骏气味原因找到了，来4S店索赔
今天拆了后座椅垫，气味非常大，刺鼻应是发泡胶的味道。新奇骏车主们可以拆开闻下。
2024-04-30