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江淮汽车主要品牌是

自主汽车网
随着与华为合作的深入江淮品牌表现可期
03-06
高家园
今天讲一讲江淮汽车这个品牌怎么样
今天讲一讲江淮汽车这个品牌怎么样
2021-08-11
四轮一沙发
华夏汽车！一个名不见经传的地方汽车品牌！和江淮安凯有关系吗？
2023-11-23
西一昂祥呀
被边缘化的江淮汽车，定价一点都不含糊，价格直逼合资品牌
在乘用车领域，江淮一直都是平平无奇，直到2015-2017年区间，江淮瑞风系列一下子就蹿红了，尤其瑞风S3供不应求;
2022-02-07
1号车盟
江淮再推全新品牌，新车杠上比亚迪，可惜只有代工的命！
在经历了前些年由政府牵头的汽车新能源化，在花费了无数的人力物力进行推广之后，如今我国的新能源汽车产业已经初具规模，新能源汽车的市场渗透率已经来到了30%左右。
2023-06-02
用户9075841879280
综合型汽车集团，江淮汽车：外部合作快速推进，内生业务稳健发展
1 历史悠久的综合型汽车集团。江淮汽车 2023 年 4 月 4 日的收盘价为 13.07 元，对应 2022 的 PE 为负值，对应 2023-2024 年的 PE 为 281.1 和 59.0 倍。
2023-04-05
智选车
不到9万起售，江淮乘用车3.0时代重磅车，江淮大众思皓X8到店实拍
思皓X8可以看作是江淮大众旗下思皓品牌首款燃油车产品，由此前的嘉悦X8改名而来，新车定位为中型SUV，并有5座、6座以及7座车型可选，售价区间为8.98万-13.58万元。今年我们也是来到上海逸如江淮汽车4S店，来为大家好好介绍这一款中型SUV。
2020-12-31
车市壹观
纯电动车销量17050辆，江淮汽车状况并不乐观
江淮汽车10月销量40505辆，同比增长10.18%销量增长主要是SUV和轿车增长，MPV销量不到去年一半之数，商用车出现两位数下滑；1-10月累计销量412217辆，同比下滑4.86%，销量增长同样是乘用车增长所致。相对比亚迪、吉利、长城、奇瑞等自主品牌，江淮明显是力不从心了。
2022-11-09
车映讯
江淮大众新能源携全新首款A0级思皓E10X以及E20X和E40X亮相车展
2020广州车展上，经过两年时间的研制开发，江淮汽车与大众合资成立的江淮大众发布了全新品牌思皓首款A0级SUV车型思皓E10X。并且一起展出了E20X和E40X，共三款车型。
2020-11-24
懂车帝视线
聚焦 | 江汽集团发布全新品牌“江淮钇为”，首款车型钇为3全球首发
文：懂车帝原创彩丽美[懂车帝原创行业] 4月12日，江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会正式举行。官方发布了全新品牌“江淮钇为”及新标识，新车LOGO采用经过艺术化的JAC全新标识。
2023-04-12
晓伟说车
图雅诺车主·车龄4年
江淮星锐2.0T短轴静态评测
国产轻客底盘都有福特轻客的影子，星锐、V80、御风这几款车的钣金都薄一点，马力均在120-130左右，你也别着急喷，自己去看看再争论，而且视屏中的车价最便宜的也是105000，其他品牌都已经在95000左右了，所以实地去看车试车，就看驱动方式，马力大小，钣金质感，内饰做工，变速箱抛开AMT其他闭眼入！
2023-08-31
Autodealer汽车行家
一家之言 | 从大众收购江淮看自主品牌最终的三种结局
5月29日，大众汽车与安徽省国资委、江汽控股达成协议，大众汽车投资10亿欧元，获得江淮汽车母公司——江汽控股50%的股份，同时增持大众江淮合资公司股份至75%。
2020-06-02
天和Auto
云内动力是什么角色、和江淮汽车有什么关系，为何也成为关注焦点
蔚来汽车和江淮汽车“分手”，蔚来汽车买下两座工厂开始“单干”。这个话题成为今天关注度最高的汽车话题，和这两家车企有关的讯息都成为被挖掘的对象；于是有读者提问“云内动力”是做什么的，怎么又和江淮汽车扯上了关系，消息来自云内动力的一则动态。
2023-12-04
爱活网
蔚来汽车或将收购江淮代工厂，这下车主终于不用抠标了
10月19日晚，江淮汽车发布公告称，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元，增值额为2.86亿元，增值率为6.79%。
2023-10-20
驿站影音
江淮制造，蔚来之美，江淮已不是当初的哥！
相信蔚来一定能在世界高端新能源汽车品牌中，拥有更广阔的未来！
2023-05-10
网通社
定位亲民的插混SUV 试驾江淮QX PHEV
作为江淮汽车品牌战略的转型之作，江淮QX PHEV究竟有何魅力，是否值得在正式上市公布售价之前，抢先来一波盲订入手呢？带着这个疑问，我们今天来实际体验一下这台全新车型。
2023-09-08
宜昌英博新能源汽车有限公司
江淮钇为是江汽集团成立的全新品牌
江淮钇为是江汽集团成立的全新品牌，小钇也承当着整个集团新能源战略转型的核心角色。
02-03
汽车系阿彬
售价8万以内带有江淮大众字样，合资品牌里高性价比纯电SUV
江淮大众合资第一款高性价比纯电SUV，售价8万以内，续航402公里。
2021-06-22
汽车名人唐
江淮放弃靠山大众，自创品牌后连连败退！如今推出新车夺回市场！
江淮放弃靠山大众，自创品牌后连连败退！如今推出新车夺回市场！
2023-06-27
李汽车科普
车品牌系列之30:从机械厂到行业巨头，江淮汽车经历的传奇故事？
在中国的汽车工业长河中，江淮汽车以其独特的发展历程和不懈的奋斗精神，书写了一部充满传奇色彩的史诗。从一个小小的机械修理厂，到如今的汽车制造巨头，江淮汽车的故事，不仅是一段关于坚韧和创新的传奇，更是一部激励人心的奋斗史。早在上世纪五十年代，安徽的巢湖大闸建设催生了一个机械修理厂。
03-15
科技先生
官宣了！江淮汽车与华为合作，未来推出豪华电动汽车
科技先生12 月1 日讯，安徽江淮汽车集团股份有限公司披露关于与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》的公告。双方在协议中宣布，鉴于华为终端在用户领域拥有打造高端产品的成功经验，江淮汽车将与华为终端强强联合，优势互补。
2023-12-01
财华社
江淮汽车，凭啥被主力资金盯上？
从4月27日大市反弹至今，江淮汽车股价不知不觉就翻倍了，表现远优于比亚迪、小康股份等热门汽车整车股。
2022-07-28
嘻哈车
5年推4款车，江淮立誓发力新能源，实力够不够
3小时的品牌战略发布会，江淮汽车究竟说了点啥？知道这三点就行
2023-04-17
QYZWEACP206
整体配置也非常高
本人是90后，刚毕业出来工作两年了。平时喜欢自驾出去玩儿，之前一直开的都是轿车，现在换了SUV，觉得视野开阔一点，通过性也好点。对比过途观L和探岳，最终还是选择了小岳岳，主要是考虑到经济实惠，空间大，价格合适！买车的时候也是对比了很多品牌，经过多方面的比较，最终选择了途岳。首先是它的价格在我的预算范围内，其次就是空间方面能满足我的出行需求，最重要的是大众车质量稳定性很好，油耗也不高，后期保养维修也比较经济实惠。最后是这款车整体配置也非常高，无论是安全配置还是舒适配置都比同级别车型要好很多。当时看车的时候也看过本田的皓影，大众的探歌，还有丰田荣放等。最终还是选择了新款途岳。销售态度：销售人员服务态度非常热情！销售顾问很耐心地介绍了车型和配置。我亲自试驾了这款车后，对它的印象非常好。购车优惠：店里有活动送了保养券、脚垫、贴膜等等售后服务：售后很好，有什么问题都可以及时解决大众途岳作为一台紧凑型SUV，它的空间表现不错。前排和后排乘坐都非常舒适宽敞。此外，后备厢的空间也很大，能够满足我的日常需求。同时，它还配备了许多智能驾驶辅助系统，如倒车影像、定速巡航等，提供了更加便捷的操控体验。最不满意的应该是空间吧，前排的空间还是可以的，我个子不算高。不过后排稍微有点小了，上次带朋友出去玩，他们坐进去就吐槽太挤了，尤其是中间凸起的地方，坐着真的很难受，好在我大部分时间都是一个人开，所以问题不大！价格方面，新车上市的时候优惠幅度很小，但是通过对比老款的价格和配置来看新款的性价比还是非常高的。新途岳作为紧凑型SUV来说，空间方面还是比较宽敞的，尤其是后排乘坐感受非常好，座椅舒适度也比较高，长时间驾驶也不会觉得疲劳感！而且车子外观颜值高，动力强劲，油耗也低，家用经济实用，所以整体而言我对它的性价比我还是非常满意的。途岳的乘坐空间只能说够用，毕竟车身尺寸摆在那，所以也不能指望它有多大的空间。不过好在后排座椅可以前后移动，这样在长途旅行中也就能缓解一些疲劳感了。另外这车的后座中间地板凸起挺高的，坐两个人还可以，如果坐三个人的话就会有些局促，尤其是坐在中间的那个人腿脚没地方放。这款车的驾驶感受非常出色，它的悬挂系统和底盘调校让车辆行驶平稳舒适。无论是在城市道路还是高速公路上都能保持稳定且舒适的操控性能。方向盘手感很好，转向准确而精准。同时，刹车反应灵敏，制动效果极佳。此外，车辆还配备了丰富的辅助功能如定速巡航、自动驻车等，提升了行车的安全性。总的来说，这款SUV车型的驾驶体验非常好，给我带来了很好的驾驶乐趣座椅的舒适度挺高，而且包裹性也很好。我平时开车比较多，坐在主驾驶位的时候，视野比较开阔。减震效果也不错，有时候过减速带或者是坑洼路段的时候，车内也不会有明显的颠簸感。不过这车刚提回来时异味还是挺大的，闻着不太舒服。外观是我喜欢的类型，白色车身配上黑武士的配色很有感觉。前脸采用了大众家族式的横条镀铬进气格栅和两侧大灯组的造型设计，看起来非常霸气。侧身腰线从前车头一直贯穿至后尾灯处，搭配悬浮式熏黑色轮毂以及隐藏式的门把手让整个车子看上去更加运动时尚。
5小时前
乖巧星球q8O
途岳性价比还是挺高的
购车过程很愉快，销售顾问服务热情周到。后期的保养维修都很方便。整体来说这车的性价比还是很高的，油耗不高，外观好看，空间也够用。动力足够用。各方面我都很满意，就是刚买回来的时候异味很大，买了炭包和香薰才好点了 .这款车子的性价比我觉得还是蛮高的，在同级别中对比起来还是非常优秀的。首先车子的空间是很大的，其次它的价格也是比较亲民的，最后就是它的动力和操控感也非常棒，而且大众车后期保值率也很高，所以综合下来的话我觉得途岳性价比还是挺高的。买车的时候销售员的服务非常到位，我提出的问题都一一帮我解答了，而且还给我办了个交车仪式。大众的售后服务确实很好，每次到店接待都很热情。而且途岳是合资品牌的SUV车型，口碑和销量都很好，售后方面有保障！途岳这款车子最让我满意的就是他的空间和外观了，先说说它的空间吧。途岳的车内乘坐空间是挺大的，我一米七五的身高坐在前排，把座椅调好之后头部还有一拳的距离，腿部也可以自由的活动，后排的空间也是蛮宽敞的，而且后排中间凸起的地方也不算太高，就算坐三个人也完全不会觉得拥挤，另外车子外观也挺好看的，看起来也比较时尚大气。其实这台车也并不是特别完美，让我不太满意的就是他的内饰设计和它的外观造型了。首先我个人感觉车子的内部设计风格比较老气一些，如果稍微增添一点年轻时尚化元素的话，整体给人的感觉会更有活力。其次我觉得这台车子的油耗有点偏高目前的平均油耗在9个多，对于一台SUV来讲，这个油耗确实不算低了。这个车性价比是挺高的，大众品牌的车子质量还是值得信赖的。外观时尚大气，空间够大足够用，动力充足还省油，价格合理配置也很高，安全性能也很到位。大众途岳这款车整体来看，不管是从外观设计上，还是在内饰做工用料上面都是很有良心的。空间很大，无论是乘坐的空间还是装载能力都是很好的。家人都很满意这款车的乘坐空间和储存空间。乘坐空间：本人176身高体重130斤坐在后排腿部还有两拳的距离，头部也有一拳半的距离。 1.4T的动力对于日常家用来说是够用的，我买的是280风尚版，平时主要在市区开。偶尔跑高速也能感觉到动力的强劲和平稳性，提速很快，超车也比较轻松。就是起步的时候感觉有点肉，可能是双离合的原因吧！舒适性不错，座椅是织布的坐着很舒服，支撑性也不错，后排空间也大。空调制冷效果很好，而且后排还有独立出风口，夏天坐在后面的人也可以吹到空调了。隔音方面一般吧，胎噪比较明显，风燥也不小，在高速上的时候能明显听到风声和轮胎噪音。途岳的外观颜值还是很高的，毕竟这个价格的车，能做成这个样子也算是比较不错了。车灯设计：大众车大灯是出了名的小眼睛，看着就很精神很霸气，而且大灯的高度可以调节，这样晚上开车就不用再担心会看不清路，也能提高行车的安全性。途岳的空间真的让我挺惊喜的，后排空间大到可以跷二郎腿了。我175的个子坐前排腿部空间还有两拳左右的距离。头部也有一拳多的距离。后备箱也是很大很宽敞，平时一家人出去旅游放一些日常用品还是绰绰有余的。
6小时前
KJSSTJIJ598
途岳开着爽
买这辆车，我是在2020年12月份提车的。当时买车的时候预算是20万左右，因为家里有一辆轿车了，平时都是我和媳妇用，所以想买一个SUV开一开，毕竟SUV的空间大一些，通过性好一些，也看过丰田的荣放和本田crv等车型，最后综合对比了一下还是选择了途岳。性价比还行吧，毕竟这个价位买合资的SUV我觉得还是比较少的，而且大众车也是老品牌了，各方面的表现也比较优秀。之前开的是一辆二手朗逸，虽然当时是想换一台新车的，但是考虑到平时家用代步，偶尔出去玩玩啥的还是考虑换辆越野点的车比较合适。所以这次就想买台二手车开了，对比了一下朋友推荐的很多车型，最后才选择这一款途岳，其实买车之前也做过一些功课，对比了很多同级别的车子，比如本田XRV、丰田荣放等等。最后还是感觉这款车比较适合我一点，价格优惠下来也在我的预算之内，然后动力和配置方面也都还可以，所以就选择了它。在买车的时候销售的态度很热情，还送了很多小礼品。从购车到保养等服务都是不错的，而且服务态度也很不错，我很满意，希望后期的服务能够越来越好！大众品牌还是不错的，售后服务也有保障。我对途岳的操控非常满意，方向盘手感很好，方向感也很好。另外，这辆车的动力表现也很不错，2.0T发动机加速的感觉很好，在高速上开起来也是轻而易举的事情，超车是没有任何问题的。最不满意的就是这个车的噪音了，我觉得胎噪有点大。在市区里面跑的时候，我都觉得还行吧，就是高速上速度快起来之后，噪音就比较大，嗡嗡的声音听着不舒服，不过这也是没有办法的事，毕竟车子的速度不快。性价比还可以，当时买车的时候优惠力度也挺大的。而且这款车在配置方面也很丰富，价格适中，动力充足，油耗也不高，后期养车费用也不会太高。大众的车口碑一直很好，所以选择它还是放心一些的，我觉得挺合适的途岳的座椅比较舒适，包裹性和支撑力都比较好，乘坐舒适度高。后排有空调出风口，可以照顾到坐在后面的人的感受。隔音效果不是很好，在高速上跑的时候胎噪比较大，不过平时开车的时候声音还算不错。动力很好，起步加速都很快。在市区开完全够用了，我买这个车主要也是为了家用代步使用，所以对驾驶感受方面没有太高的要求。方向盘轻重：方向盘很轻便灵活，单手就能操控，而且转向精准度也很高，指哪打哪儿的，转弯的时候车身也很稳当，不会觉得飘。座椅是真皮的，坐起来感觉很不错，柔软度也适中。在行驶的过程中没有太大的噪音。而且这个车的空间大，坐在车内的时候会很舒服。空调的制冷效果非常好，现在夏天上车之后开个两分钟就差不多能凉快下来。
6小时前
上汽Q6羽林50
一家人的Q6
#提车日记 2024年1月23订车，1月31提车，从Q6，E300.GLC300，反反复复最后我还是选择大Q6关注一年半优惠还可以提车吧，主要是我那台上海大众途安14款已经和我一起十年跑了17万公里，该换了，选择Q6一直都是心中的信念，目前7千公里，加油六千有点费油不知道别人的家有没有这样的，刚开始喜欢Q6中间也放弃过网上喷的太多了，就是一个废铁车一样，后来才知道那些喷的人实车都没有看过，别说开过了，都说换壳途昂从底盘配置来说确实一样，但是开起来真的不一样，不信的自己去试驾一下，Q6开起来了就想超车他的性格就是这样激进，途昂看起来比Q6大，开起动力有闷很大众，因为Q6进口第四代发动机起步就231匹马力，263匹马力，途昂330就不说了380的220区马力国产第三代发动机，途昂机油多少不知道，Q6的40，45，机油6升，再说这二个车内饰就不用说了，自己可以对比的，17年途昂就上市了这么多年了车机已经很成熟了，Q6同这么成熟底盘不会差到哪里去，总比国内厂家从来没有做过车的，拿一些好配件装一台车来卖，没有专业的技术，再好的东西也是工业废品，Q6再怎么差人家也是造车出身从娘胎出来就是，每款车出来都有他的优缺点，选择的是自己的，自己的定位，需求，品牌，花自己钱何必去买别人喜欢的，途昂是一台好车，Q6也不错的，还是那句钱少点上途昂，钱多点上Q6，只要自己喜欢，其他的无所谓，
7小时前
银河L6东东
银河L6车主·新提车
理想L6上市，又揭开一层套娃
#辣评新车理想刚刚又发布一款新车理想L6，依旧是增程式的中大型五座SUV，车身尺寸比理想L7小了一圈是4925mm×1960mm×1735mm，整体来看依旧继承了理想的外观及内饰的家族式设计语言。所以L6依旧是再一次的缩小版车型，再一次揭开了一层套娃。真的是狠起来连自己都揍的程度，成功把理想自己的全系最低价格从32万以内下探了7万元整，做到了25万以内。来看看理想L6的两款价格及配置，Pro版是24.98万元算上首销权益（五一假期结束之前）的5000抵10000元，实际价格是24.48万元。Max版实际价格则是27.48万元。两个版本相差了三万元整。配置上主要是Max版多了高阶硬件配置的智能驾驶AD Max和更高品质的铂金音响系统，以及一个压缩机智能冰箱。个人觉得还是Pro版的更具性价比，因为既然理想L6是价格再一步的下探车型，有激光雷达的辅助驾驶、高品质音响、冰箱这些高级配置就不会是这个价格段需求的人考虑到必要的配置了。关于首销权益，除了优惠五千，还有免费安装充电桩的服务和一万元的选装基金（比如选择特别版车漆、21寸轮毂等）。关于理想L6全系配置，全系标配双电机智能四驱，百公里加速5.4s，CLTC纯电续航212KM，虽然性能和电池容量及续航上比理想L7都差了一点，但是相对来讲电池小了，车身更轻了，能耗也有所下降，综合下来看这个性能和纯电续航配置也是完全够日常家用的。车身颜色本次除了免费的四款基础颜色（白、黑、灰、银），还有两个选配一万元的小象灰特别版冷光漆和绿色特别版珍珠漆。内饰颜色有三种，白色、黑色和橙色。个人选择的话会用首销权益选这个小象灰车漆，不仅好看耐脏而且冷光的车漆没有像金属车漆那样亮眼，时间长了也更耐看一些。内饰会选择橙色的，更温柔，也更有家的气氛，也可以更好体现理想创造移动的家，创造幸福的家的宗旨。除此之外理想L6拥有前双叉臂后五连杆悬架和CDC减震器，而且同级别的问界M7是前麦弗逊后五连杆悬架。理想L6全车Nappa真皮，全部座椅加热和前二后二的座椅通风，没有问界M7的后排座椅按摩功能，但是后排座椅靠背可以支持10度的电动调节。当然有了大沙发，大电视肯定也是有的，全系配备了15.7英寸的3K双联屏和5G网络的AI理想同学，以及超高清的HUD抬头显示。辅助驾驶上，如果是考虑到性价比，理想L6选择Pro版和问界同价格的M7 Plus后驱版都是不带激光雷达的。硬件上像摄像头数量、雷达数量基本也是不相上下，在我来看日常的辅助驾驶都是够用的，太过于深度的城市NOA这种性价比的版本也不需要考虑了。理想L6本次发布会中提到的首次实现了高速收费口的ETC自动选择和自动识别抬杆动作的智能驾驶算是一个亮点了。最后关于25万以内这个价格段我想单独再说一说，这个价格区间可太卷啦，这个价格段也是神奇的价格段。因为一般来讲三十万的车对于目前绝大部分一般家庭来讲购买就会比较吃力了，三十万以上的车也会被人认为是高端车了。而理想原来都是三十万以上的车型给人留下的品牌印象已经是一个高端车品牌了。这次的价格下探到25万以内，对于之前考虑二十万出头SUV的家庭来讲完全就可以把L6纳入了考虑范围内，这部分的受众家庭无疑是更多的。而且虽然此前问界已经把价格已经把价格下探到了25万以内，但是问界M7是两驱的低配，虽然车身会更大一些，但是轴距上也并没有理想L6大，所以内部空间上未必L6会小。而全系四驱的理想L6则更有优势。我认为L6上市后，四月份交付好两千量，五月份开始产能爬坡，前几个月月销五千辆是没什么问题的，在今年年底前是可以轻松做到月销量破万的。看完这些，中大型SUV现在都卷到这么香了，自己有一辆轿车了，如果成家的话都想再买一个老六，再当一个老六的圈主哈哈哈哈。
8小时前
风景区很好
星越L车主·车龄2年
星越L使用两年有感
22年在好兄弟的推荐下，入手了这台星越L混动。一晃两年的时间过去了。这台爱车也陪我走过了不少风风雨雨。总结一下心得体会吧。由于我们两口子都是医生，日常休息时间很难同时，两年时间，车子也才跑了不到两万公里。日常代代步，整体感觉这个车还是不错的，最喜欢的就是这个座椅，软软的很舒服。之前疫情时，也成了我们的临时住所。媳妇最喜欢的就是在副驾看电影和听音乐。她说在车里让她感觉坐进了豪车的体验。随处都是皮革包裹，大气有质感。我作为主要使用人，驾驶感受很不错，整个车很平稳，提速也比较快。当然这个车，也有缺点:作为第一批混动发动机，号称一箱油能跑1000公里，而我实际也就7-800公里，三缸发动机确实在介入的时候声音有点大。最不满意的我认为还是车机系统，最开始经常黑屏，死机，烦死了。后来经过几次升级，改观了很多，但是依然和其他品牌的车机有不小的差距。希望吉利在这方面多多用心吧。总的来看，星越L的质量还是值得肯定的。这两年来还没把我留在路上过。这两年时间随着销量的不断提升，在路上也看到越来越多的星越L。说明越来越多的人喜欢并认可这个车型了。也希望厂家能够多多听取群众的建议，进一步完善车辆的一些配置，做让国人骄傲的豪车。
10小时前
德才兼备小红花pRN
提车了，长安逸动23款普拉斯，文字较多，没有耐心的可以翻到最后。先说说购车原因，因为搬家我和我媳妇各自距离上班地点都在15公里左右，原来的一辆车满足不了需求，需要增购一辆，算起来看车的时间不短从二月中旬开始，因为这个时间正好赶上了BYD降价，首先去看的就是BYD，迈入ssss店那场面锣鼓喧天、鞭炮齐鸣、人山人海、红旗招展，人是真多，由于预算只能看55km那个（在看车期间偶然间听到了不同销售的不同报价），对比了秦和驱逐舰，单从配置来看，驱逐舰略高于秦，但是不管是外观还是档杆，都不喜欢驱逐舰，如果选择秦的话，网约车的标签太重了，后来考虑家里没有充电桩，而且55km版本只有慢充，上班往返30km就是一天一充电，如果当做油车开，心里还感觉不用电有点不舍（而且我觉得如果我是车主的话这个事会一直纠结），加上保险以及后期保养两套系统的原因，选择放弃，然后只考虑油车，考虑在电车的打压下油车的价格也是越来越低，为了不被背刺选择稍微便宜的，即使车企再降还能降多少，后来打算选择威朗，本来奔着看乐逸，但是到了告诉没车，毕竟之前没有打电话问，也不好说人家有没有套路的嫌疑，不知道别的省份是不是也是这样的。然后主要是考虑逸动与帝豪，帝豪的优势稳重，价格优势，而且大客户有两千的优惠。逸动价格稍贵，但是动力好，两者都反馈说是油耗高，那就索性选择动力好的，而且我们现有的车是1.6的，超车确实着急。然后就是砍价环节，第一次选择了离家最近的ssss店，长贷短还（贷款五万，五年，第三年一次还清），厂家贴息5000（直接从裸车价里减5000），报价落地7.9，然后看了看现车，空间内饰方面也都能接受，但是价格不好往下砍，当时距离搬家还有段时间，就没有着急订车，我媳妇上班路上有个长安的店，我让她路过的时候要了一个销售的联系方式，没想到第二天给我报价7.4，说是落地价，等过了两天趁着周末去店里详谈，结果算完我一看，我擦，套路我，没有算五千的利息，加上利息落地价也是7.9，而且说是贴的利息，要等提车一个月以后返还。果断出门左转，回家。由于白天上班周末搬家，看着只能是晚上下班时间，这样也不错，ssss店里也没多少人，而且不想耽误销售下班，在这样的前提下去了第三个ssss店，就比较随意问了问，现车也不再看了，估计就是因为这样的表现，让销售觉得我是在别的店里看过了，我直接见面就问现在多少钱给算一下，销售说在别的地方看过了吧，我说是的，销售说你谈到多少了，我说落地7.7，他说他可以7.65，我问他贴息是不是从裸车价里减，他楞了一下说这样也可以去申请，他说其实正当流程是一个月以后返还，但是这个钱可以店里先出，他们再去领这个补贴，本来觉得这个价格差不多了，当时心想如果能赠送个终身保养就订车，但是没谈下来，第四家同样的情况给降了500，报价7.6，由于工作原因晚上也没时间看车了，临近搬家有点急了，又回到第一家心想7.5就订车，但是这次换了一个销售，由于是下午六点多他说领导不在，明天申请一下能不能7.5，留下电话第二天联系我说差不多，下班就直接去了，但是说得7.55，7.5办不了，由于心急也没有耐心了，直接多要了一次保养直接订车了（现在没有终身保养的活动了）。下面说说心得吧，第一：多看看市区看完就去周边，以价压价，大胆还价宁可还跑了不能还少了，第二：即使一个店里不同销售的报价不一样，价格不合适可以换一个销售，第三：趁着有活动早点下手，下手晚了没有活动了。第四：长安销售比较有良心，看了四五个品牌只有长安没有所谓的服务费，回想当年买第一辆车临牌都要了五十块钱，这点长安不错。下面说说我的价格：贷款48000利息4800上牌500保险3770税5407首付13100,总计75577。赠送：贴膜+脚垫+两次保养（含首保）
13小时前
有一只大籁子
天籁车主·新提车
客观来讲，天籁真的很有性价比
20多万的天籁你觉得贵，15万的天籁香不香？最近有很多车友咨询天籁，常见的问题一般是天籁的冷保护情况、真实的油耗、价格和配置和舒适性几个方面，下面我将会围绕上述问题进行一个详细的解答。我生活在内蒙古西部，年平均气温17度，夏季最高气温零上30度左右，冬季最低气温零下30度左右。这样的用车环境，已经包括全国大部分城市的用车环境，接触日产这个品牌已经6年左右，第一台车是一款18年的经典轩逸手动挡，时至今日，依旧坚挺，期间没有任何维修，而这也是我选择天籁的一个理由。实际上，日产天籁与其他车型最大的区别就体现在冷保护上，其实，每台配置cvt变速箱的车都有一定的“冷保护”机制，只是时间长短不同而已，而日产的“冷保护”确实也一定程度影响了他的销量和口碑，这也是我再选择日产的一个“犹豫点”之一。先说结论，“冷保护”对我来说没有太大影响，总体不影响我的驾驶体验。一般情况在气温低于5摄氏度的时候才会有“冷保护”，气温升高就不存在。我提车时间是在23年元旦前夕，正逢当地较为寒冷的时候，气温一度低至零下25度。那段时间都是使用车联网远程启动，上车直接开走，没有“冷保护”的感觉，不会出现“踩油门不走”的情况。偶尔忘记远程启动，上车怠速两分钟，转速在2500以下行驶3公里也就解除冷保护了。比起我第一台车（18经典轩逸手动挡）方便了太多。当然也会有人说怠速热车不会有积炭产生吗？这就涉及到另一个维度的问题了，且我冬季热车不是以解除“冷保护”为第一目标，更主要的是为了能使用热风，增加驾驶舒适感。关于油耗，老生常谈选择日系就是为了省油省心，我想说的是，客观来讲天籁并不比其他日系或是同级同类车型油耗能低多少，在很多年以前，德系一直以质量，美系一直以速度打口碑，不是很重视油耗，也不是很在乎油耗，日系主打就是节约节能，毕竟弹丸小国，战略资源有限，做什么产品就讲究性价比最高。这就像土豪花钱不用考虑太多实用性，普通家庭就得把钱花在刀刃上。但是现在随着科技发达和进步以及消费人群需求，除了日系以外的其他“系”也要考虑油耗控制问题，逐步实现了油耗下降的趋势，油耗也逐步和日系相当。目前，我的天籁已经行驶5000公里，累计加油（均在中国石油）10次，每次均加43L左右，每次消费350左右，合计消费3400元，高速工况行驶2800公里，市区2200公里，综合油耗约8.5L/100km，每公里约0.6元，近期一个月无高速，重置油耗数据后，纯市区连续行驶500公里，表显油耗12.3L/100km，没有使用过节能模式。不过，油耗是个综合因素，与油质、平时保养、载重甚至驾驶习惯都有关系。整体油耗表现虽优于迈腾280、君越1.5t（朋友车的数据），但按照1万公里计算，费用可能仅差一箱油。再者我觉得自然吸气也不太可以和涡轮增压做比较，毕竟是两个产品。以上就是做个参考。价格、配置和舒适性也一并讲完吧，对于价格，根据车友群收集的信息，最高买中配的价格高至18.3万，和凯美瑞豪华版基本持平。我购买的时候，全款15.3落地，只能说，价格才是性价比，而性价比主要可以体现在同级日系它最便宜的同时功能齐全，对于不买车和不了解车的人依旧觉得这个车还是20万出头，虽然较之前有阉割，但阉割的东西不值一提。车辆配置也是应有尽有，无非就是好用不好用的问题（具体配置可以看车辆详情），这得看需求，我不喜欢花里胡哨的冰箱彩电，对我而言无卵用，属于冗余配置。内部舒适性方面，我净身高177cm，体重80kg，坐感舒适，空间充裕。虽主驾驶位座椅略短，但是没有感受到任何不适感，且承托角度也可以调节，后排也不压抑，毕竟有分段式全景天窗。再者，目前的家用轿车，谁家的座椅不舒服？这么说吧，天籁的座椅就是高于平均水平的程度，只是很早之前拥有一个“大沙发”的称号，毫不克制的说，比零重力，还是差了太远。如果你只有16万预算，你会买什么车？可以在评论区留言讨论哈。
15小时前
铭Q
唐DM-i车主·车龄1年
#摩托车提车作业【买车背景】这是我开摩托20年来第8台摩托车，虽然家里也有一台新能源电车，但汽车承载的是躯体，摩托承载的是灵魂，哈哈哈，买个菜还是需要摩托。平时赶时间的话，我必须为摩托点赞，真的太方便太快了。之前架子车，巡航车，踏板车都买过，最终踏板是骑士终极归属一点不假。我是第一代sr4车主，当发布价格出来时候，无极价格让我有点失望，但重庆摩博会现场体验的好感又在不停怂恿我买买买，加上父母也希望我有一台性能可靠的车，他们说宝马车不是很好嘛，我说价格呢！太贵了，这次有一个擦边球的宝马，可以考虑。处于对摩托的喜爱，对品牌的向往，对价格的综合。于是sr4是我打算拥有的最后一辆摩托。为什么是最后一辆。第一 40岁的中年男人，早已经不可能追求速度与激情。要的就是沉稳，大气，可靠。 350排量已经不错了，主要是油耗可以维持4升左右。油价如此高的当下，我们对长期使用成本不得不细算。我喜欢对部分外观做点改动。特别是反光镜前置，我相信这也是趋势。挡风玻璃变灰色的，增加不少高级感。不要后尾箱，我个人觉得一定很正确。理由是它本身储物空间就够了，尾箱开起来总有点异响，装多了还影响安全。后靠背第一可以把漂亮的时尚尾灯亮出来，还能凸显几个逼格字母，看起跟原装一样。后面坐的人也是一种稳稳的依靠。哪怕我真有摩旅计划，70升防水大包往后一栓，装得也多，自己还能靠一下。聊到这里，诗和远方又来敲我小窗...... 由于预算问题，我还是谨慎比较了几个车后才选择sr4的。光阳tl500 和508双缸大踏板宝马650gt（二手）最终I！这个车超长质保期5年8万公里质保和操控性给我最佳好感。你问它最明显值这个价的理由是什么，我开了一年半了，12000公里下来，没有毛病。它声浪虽然特别，有人说是炒螺丝声。但宝马踏板不就是这个声音嘛，不接受反驳。还有那个油门一扭，动力马上就来的感觉！工程师说，95%以上配件和那台宝马相似。于是我贴上了宝马M元素及标志，你们觉得好看不？停在车库，一眼望去，摩托里他那高级感马上就散发出来了。【价格分享】所购这个sr4 22年办完是接近4.4万。今年内卷后，23款和play版价格更香了。一起加入无极踏板世界吧，这是一台好车。【静态初体验】车辆外观大小：轴距 1565mm 坐高761 离地167 重量 214kg 设计时速120km/小时爬坡＞32度油箱13升冷却液 1.4升前轮 120/70-15 (56s) 后轮150/70-14-c (66s) 前后刹车盘径 265mm 排量：349.8ml 压缩比 11.5:1 电池：12V8ah 乘坐空间：1.8米以下 1.65以上最好，个子太高前面有点局促。太矮就因为坐垫宽而变得脚不能落地。做工漆水：中上等车储备箱储物空间：一个全盔加3/4盔还有手套小工具都能装下。后视镜视野：一定建议改到前面。但也保留原件。方便六年后审车。按键质感设计位置合理不合理：有阻力感，挺不错。【动态初体验】动态动力/操控/问题 1.城市路段感受秒超 2. 高速路段感受不敢去 3.0-80加速感受大概是7秒 4.80以上激素感受稳！ 5.刹车感受 abs介入的怎么样有点过早，捏重点就弹手。 6.前后避震在不同路况的反馈。五级可调，180斤开始往左边扭以下。要载人再加两下。 7.操控如何？跑山给力！ 8.轮胎不同天气抓地力的感受这是目前我用过最好的胎请有缘分的车车圈主推荐加精。
15小时前
玄青非轻
冒险家车主·车龄半年
林肯厂家：碰撞预警辅助不可用是正常的！
#用车心得事情是这样的： 2023年 9月24号在郑州花园路林肯中心买了一轮冒险家尊享版. 这车开着确实很不错，动力强，大连屏，开着确实很舒服，已经开了11000公里了. 有几个槽点，必须说一说！第一就是百度地图车机导航，在跑高速的时候，疯狂闪退，导致我错过了好几次的下高速口！这点倒是可以接受，无所谓，反正也是旅游顺道回家，之后很少跑高速！第二点，就是我这次要讲的主要事情！因为我是东北的，这边冬天特别冷，零下20多度，然后早上开车冷热一交替！车里的挡风玻璃上方的那个三角区就会起雾气！【如图】起了雾气之后，使用它的自动设备就会失灵！！！比如【碰撞预警辅助、自动雨刷、自动车灯等！】因为林肯冒险家这个车，23款版本这个三角区是没有加热丝的！但是22款版本的就有加热丝，也就是说减配了！而且我找了4S店的售后（售后服务倒是可以），他帮我找了厂家，申诉了这个问题！但是厂家的回答让人非常的无语！他的意思是只有顶配高配才会有加热丝，我这还不是丐版，是尊享版，还是说他们卖车根本没有考虑要把车卖到天气寒冷的地方？这么大个企业不至于吧！设计缺陷，还不管消费者！在此我想说大家买车的时候，一定要擦亮眼睛.多去来懂车帝看看这个品牌车的缺点再下结论！我说的这些希望对你买车能有所帮助.
15小时前
侧方停车十级
下定奕派007
📒 等车日记经过了一个月的试驾和对比，从长安的深蓝和启源，到奇瑞的icar，最终还是看中了东风奕派的好看、好开和好玩。 icar03：城市道路驾驶为主、周末偶尔轻度越野的朋友推荐这款，全铝车身用料扎实，内饰质感非常好，外观有特点，建议上四驱最低配，四驱是精髓。很有个性的一款车，目前同价位没什么竞争对手。深蓝sl03：长安大厂生产，经过老车主的反馈后已经优化了不少，今年底盘升级后驾驶质感相当不错了，外观内饰设计在线，整体质感很好。中控屏幕可以转向驾驶员或者副驾的设计挺有意思。在三大央企的几个爆款车型中，sl03销量最高。而且今年推出荣耀版后把价格中的水份又挤了挤，目前北京地区在指导价的基础上还能优惠2万。有个性但不想张扬，又不愿意花太大代价试错的朋友推荐这款。启源A07：长安旗下另一个品牌，目标市场比深蓝还要下探一点，所以性价比更高。这几款车对比起来，启源的外观和内饰设计最为“稳妥”，家用商用皆宜。推荐710km续航的版本，不仅是续航里程高，翻毛皮车顶和电吸门使整车质感达到了一个新的高度，同价位没有对手。对续航和性价比有极致要求的朋友推荐这款。奕派007：张扬的外观、机甲风的内饰、无框车门和电动尾翼，无处不在透露着东风极力讨好年轻人的诚意。遗憾的是，对比以上几款车，奕派007的内饰质感偏差，不过使用环保材料这一点要给个好评。驾驶质感方面，个人觉得是这几款车中最好的，也是我选择它最重要的理由。个人最推荐的是入门版最低配的530pro，与顶配有着几乎完全一样的配置，主要区别只在续航和动力上，7秒的加速和500多公里的续航完全够用，13万的售价，可以说性价比极高了。最好玩的是顶配，20万以内能给你剪刀门、电动尾翼、翻转屏幕和3秒级加速的也只有这款车，玩具属性拉满。
16小时前
Xn445
别克新能源，注定会把自己的油车也拉胯
当下的汽车行业是非常卷的，每家车企都在大力推广自己的新能源，很多合资车企也加入到新能源的行列，不得不说，合资车在传统造车方面还是很有优势的，国产车短期内没办法超越，但是新能源方面，合资车企就欠火候了，主要原因是他们的优越感很强，还是用以前的策略，以前的营销方案，以前的套路来对待车主，就拿别克来说，我买别克也是因为对老车企的信任，加上又是合资，觉得他们造车应该不会输给新势力这些品牌，服务和售后也都比较完善，但通过半年的使用发现，除了车身这些传统手艺之外，别克真的一无是处，拉跨的车机，智障一般的智能辅助，还有厂家那傲慢的客服，无不让我后悔当初的决定，并不是在这喷别克，而是希望通过我的用车体验，来给准备购车的朋友一个参考，就拿年前的背刺老车主，加上今年又背刺新车主，这足以证明别克，想的只是怎么多忽悠卖一台车，而不是想着怎么把车做好，把现有客户服务好，这点他已经比很多新势力车企还要差了，仗着自己百年别克的光环，就连厂家客服都可以糊弄，甚至欺骗消费者，答应车主的事情不仅没有实现，就连车做的也是一塌糊涂，反应的问题不去解决，之前的车主群也都变成了吐槽群，维权群等，至于网上的主播都是别克花钱请的，你买到的绝对没有他们说的那么好，那么满意，甚至配置都不一样，一个车企想要存活下去，靠这些套路，或许能收割一批车主，但肯定走不远的，想买新能源的朋友，可以多方比较，仅靠一两次的试驾，是不能体验到车辆性能的，可以看看路上跑的，毕竟大多数人的选择的，应该不会错，也可以进车友群，那里面有真实的用车体验。
19小时前
长春睿铭骏Icar
这两年市场表现比较迅猛的车企主要是比亚迪和奇瑞，在刚刚过去的3月份，比亚迪单月销量突破了30万台，长城汽车单月销量超过10万台。4月2日，奇瑞集团也晒出了上个月的成绩单，比长城汽车的单月销量高，但低于比亚迪的单月销量，目前，拥有奇瑞品牌、捷途、星途等品牌的奇瑞集团，正在呈现出火力全开之势头。在汽车行业中有着“理工男”之称的奇瑞，在经过了多年的市场洗礼后，如今也是重新归来仍少年，市场斗志非常的强悍，不仅改变了汽车行业原有的格局，而且，还回到了一线阵营的行列，用很多车友和网友的话说：奇瑞有出息了，事实也的确是如此。目前来说，奇瑞整体上的市场表现要好于长城汽车等不少国产品牌，作为曾经国产“一哥”的奇瑞，在经过多年的卧薪尝胆之后终于实现了凤凰涅槃，正所谓：大鹏一日同风起，扶摇直九万里。可以说这也是奇瑞的真实写照，毕竟，销量在桌面上摆着呢。 2023年总销量超过180万台的奇瑞，2024年依然是高歌猛进。根据4月2日奇瑞集团公布的销售数据显示，3月份，奇瑞集团单月销量达到了181585台，同比增长45.3%，其中，新能源汽车月销27605台，同比增长142.9%。今年第一季度，奇瑞集团海外出口253418台。具体到集团旗下的单品牌销量，3月份，奇瑞汽车月销116927台，同比增长40.7%；星途月销6653台，同比增长3%；捷途月销35503台，同比增长82%；iCAR月销5487台。销量功臣依然是奇瑞品牌，其次就是捷途品牌。作为奇瑞集团冲高品牌的星途，这两年的市场表现有所提升，销量方面也反超长城魏牌，但是，对于星途来说，打造月销过万“爆款”车型也是其不断努力的目标，前段时间上市的瑶光C-DM能否让星途好梦成真，还需要接受市场考验。 iCAR是奇瑞集团打造的新品牌，主要是以纯电动为主，首款车型iCAR 03已经正式上市，价格方面也比较富有诚意，方方正正的外观设计也得到了很多人的好评，目前该车正处于销量爬坡期。3月份iCAR 03的单月销量为5487台，市场表现还是不错的。 2024年奇瑞品牌推出了风云车系，首款车型风云A8已经上市并参与市场之争，据了解，风云车系主攻插电混动，根据奇瑞的规划来看，接下来风云T6、风云T9、风云T10都将要上市，伴随着风云车系产品阵容的扩大，奇瑞汽车很有可能会迎来新的销量增长点。目前，奇瑞汽车的走量车型主要集中在瑞虎家族。捷途汽车的市场表现比较平稳，销量主力是捷途X70系列，但是，主攻轻越野的旅行者上市后，已成为捷途品牌又一个“爆款”车型，新能源领域，捷途品牌也推出了山海车系，继山海L9之后，还将要推出山海L6以及山海T2，来丰富山海家族的产品阵容。如今，正在乘胜追击的奇瑞，已经露出了收割市场之势头，而且，有消息说，还准备让观致汽车重出车市江湖，看来，认真的奇瑞是要准备大干一场了，你说呢？
20小时前
往事1块8毛6
#4月第二周小米SU7销量突破2300台小米汽车在市场中展现出一定的竞争力和品牌影响力，主要得益于品牌、技术和成本三大核心优势。具体来说，小米汽车的竞争优势包括：产品参数：从整体纸面基本参数来看，小米SU7在车身尺寸、CLTC续航里程、百公里加速等维度均存在一定竞争优势。其中，续航是纯电动汽车重要的参数之一，小米SU7全系续航里程700公里起，标准款产品续航即达到其他部分车型的长续航版；小米SU7的百公里加速度是50万元以内速度最快的量产车，小米SU7 Max性能版零至百公里加速时间为2.78秒，在动力性能方面也极具竞争力。价格优势：小米汽车的售价有望低于30万元人民币，甚至可能接近25万元，相较于同类型其他品牌车型更具价格优势。生态优势：小米集团拥有丰富的操作系统、应用、手机与IoT等硬件资源，小米汽车可与其既有生态进行整合，从而提升生产效率和产品质量，扩大销售规模，并增强品牌影响力。在市场竞争中，小米汽车需要不断发挥自身优势，提高产品质量和用户体验，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。
昨天 06:34
小吴今年必瘦
浅析一下哪吒l合适的价格吧
首先我觉得是肯定不能超20万的，无论是什么配置，哪怕是最顶配，都不能超20万。现在20万以上的车基本都空气悬架了，太卷了，现在，哪吒最主要的问题是没有量，没有销量。哪吒l肯定是得走量的，顶配但凡超20万。说实话，真可能会倒了，理想l6还没发布呢，到时候l6真定个低价，哪吒看看自己尴尬不尴尬。然后现在哪吒本身就有一个x，X的价格顶配11.98万。所以大概率不会跟这个价格交叉。比较可能的是，12.98万或者13.98万起吧。那以这个起步价直接竞争的，应该就是领跑c10领跑c11，还有银河L(好家伙，两个L）之类的。至于宋plus，我并不觉得会跟他们去竞争，因为买dm I的人不大可能会买增程，买增城的也不大可能会买dmi，因为这两种车的电池大小就注定了用户群体不一样。买增城的就是平时代代步周边玩一下，但回家可能比较远。买dmi的基本就是上下班，然后开车状况比较多变。而且比亚迪现在的品牌在这里，看比亚迪的也不一定会看这种小众品牌。现在主要就是哪吒l丐版的配置会是什么样？冰箱彩电我估计都会有，但那个零重力座椅我真的十分怀疑他那个增程纯电续航200会弄一个有零重力座椅，然后另外一个配置没零重力座椅。然后续航300，再这样弄一下，就四个版本，四个版本，一般车企每个版本会有一万的差价，也就是说最顶配很可能会上探到17.98甚至18.98。那这个价格说实话，我不太看好。不是说没有性价比，而是太危险了，后面还有改款问界m5，还有理想l6，都是玩增程而且还自带流量。你销量不好还没事，要是到时候销量不错别人这两款车想针对能直接按死而且我真的建议宣传部，别让张勇出来了。直播说要模仿雷总给别人开车门，结果自己还翘个二郎腿。还有之前说要把寒气传给每一个人。还好寒气这句话，老任之前说过，所以现在反响没这么大，看看隔壁智己歌颂了下苦难，被人喷的直播间弹幕都不敢放开了
昨天 00:14
汉唐盛世品牌
温室培养不出好车企，接受社会毒打吧
4月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送了一封电子邮件，宣布公司将进行全球裁员，裁员比例约为10%。这封邮件犹如一枚重磅炸弹，瞬间引爆了舆论。一时间，有关特斯拉裁员的原因、影响和未来发展等话题，在社交媒体上热议不断。一、特斯拉产品还有竞争力吗？总体来说产品线较少，走精品路线，偏向于性能和驾驶。这种路线边际成本较低，model s/x/y/3风格一致，y和3通用部件达到70%等，成本控制真的太棒了。缺点也很大，容易审美疲劳，舒适性较差等，不能很好适合更多的人群，并且6年没大变化，现在主要还是靠品牌力带动销量。Cybertruck只在北美销售，看后续发展吧。二、自动驾驶还有先发优势吗？特斯拉FSD还是具有优势，从美国实测情况看，实际表现好，优势大不如从前，位于第一梯队。纯视觉方案成本低，但是不适合迷惑性视觉、雨雾、黑暗环境等。从实际事例看，判断不出来货车的薄铁板、路边广告图片等，上限较低，不如视觉加激光雷达。马斯克鼓吹多年的自动驾驶，对于特斯拉来说也是极其艰难，还是走不出美国，在欧澳日都无法使用。要是进入中国，估计难以适应吧！三、三电技术还有优势吗？从1865到2170，电池单体容量提升35%，系统售价下降约9%；从2170到4680，按照特斯拉的说法，其4680电池单体能量提升5倍，单体体积增加5.5倍，充放电功率提升6倍，续航里程增加16%，每KWh系统成本下降约16%。实际情况是4680还无法大批量生产，对比同行也没看出多少优势，特斯拉突破不了。为了降低成本，大量采购宁王、比亚迪刀片电池等。电机没看出什么优点；电控设计和用料都好，只是别人的也不差。反应到实际产品中，续航能力一般，性能一般般。四、全球市场反馈怎么样？全球大部分市场认可度很高，甚至很多国家唯一的电动车品牌，这是特斯拉成为全球销量第一的纯电动车品牌的原因。美国大本营受到政府保护，中国品牌无法进入，依然是特斯拉的温室。中国是特斯拉的第二故乡，享受独资优势，享受政府补贴，享受供应链，享受国产一样的政策，享受崇拜。欧洲、澳洲、日本等发达国家，国产品牌逐渐突破，取得很大发展。东南亚等发展中国家市场，很难买得起特斯拉，毫无疑问就是国产品牌的战场。 ✨总结一下，优缺点都比较明显，营销手段高明，更适合做一个有个性的小众豪华品牌。 #model3 #自动驾驶 #颜值高的车 #试驾 #比亚迪 #特斯拉 #特斯拉还有优势吗？
前天 23:24
—叶之秋—
深蓝S7车主·车龄半年
零跑首款六座车型—c16值得期待嘛
#辣评新车零跑要出六座车啦，尺寸为4915/1905/1770，轴距为2825。不得不说这款车轴距较小（我的车是深蓝S7，长度是4750，轴距是2900），会影响到车内的乘坐空间。从轴距上看个人觉得第三排比较鸡肋，很有可能只能坐小孩。一整体感受整体的造型偏方正，车灯依旧是零跑的家族化设计，车头采用半封闭式造型，车头两侧应该是有导风槽。轮毂采用多条幅式轮毂，车尾采用贯穿式尾灯。受制于较为方正的造型，第三排的纵向空间应该还可以，但是因为轴距较短，个人觉得腿部空间就比较小了。个人觉得零跑现在能做的就是保证座椅的舒适度，将座椅的厚度做厚点，柔软度做软点，不要像有的车型一样，第三排跟坐马扎一样，又硬又颠。二已知参数和个人想法目前已知会提供增程和纯电两个版本。纯电版本中，已知电机功率为215kw，总马力为292匹，后置后驱，采用江苏正力磷酸铁锂电池；增程版本中，已知采用1.5L自然吸气发动机，电动机功率为170kw，总马力为231匹，采用中创新航磷酸铁锂电池。个人觉得针对于2吨以上的车型，这个功率和马力值有点小了。因为发动机不直接参与驱动，所以不用看发动机的功率。在这里看到电池品牌是江苏正力查了一下：在23年的时候发布了航空电池、乾坤电池、储能电池、钠离子电池，在汽车领域所对应的是乾坤电池，采用榫卯卡接技术、双面水冷技术、ctp无模组设计。看到榫卯技术个人觉得有一定的创新点，据我所知很多都是用胶粘的，这样听起来在电池模块出现故障需要更换时，拆卸更方便。但是能量密度怎么样、充电速度怎么样、安全稳定性怎么样还未可知。因为在零跑之前的车型都是采用中创新航的电池，这应该是第一次和江苏正力合作，也期待实车的市场表现。三配置猜想和价格预测个人觉得增程最低配在18w左右，纯电最低配在19w左右。从零跑以往的风格可以看出，价格之间的差异主要在续航和舒适性配置，所以我猜想最低配不会标配太多的舒适性配置，但是有L2级别的架势辅助和8295芯片，没有激光雷达。从次低配开始标配激光雷达，但是如果想实现高阶的辅助驾驶还是需要选装的。这也是最近新发布的几款车一贯的做法，硬件配齐了，如果想实现对应的功能需要选装。增程顶配在21w左右，纯电cltc续航300km；纯电顶配在24w左右，纯电cltc续航在600左右，可四驱。从零跑之前发布的车型来看，纯电续航里程均没有超过600km的，且增程的高低配之间差3w左右，纯电的高低配之间差5w左右。零跑的增程主打性价比，关于悬架个人猜想采用前双叉臂后多连杆的布局，因为是首款六座车型，且增程以性价比打响品牌名号。如果想后期提高品牌溢价，本期想取得较好的效果的话，还是需要把自身压箱底的技术都拿出来，就跟C11刚刚问世的时候一样，价格低于同级，用料好于同级车型，才在更卷的24年占有一席之地。四建议在20w级别的5米内的SUV市场里面没有在找到其他六座车型，个人觉得如果想真正的发挥第三批正常坐人的水平，长度要超过五米MPV才行，论舒适度SUV的舒适度是比不上MPV的。建议 1 第三排座椅整成零元选配，这个长度和轴距我还是觉得五座更实用。 2 如果非要搞六座，建议是保证后排座椅的舒适度 3 第三排座椅放倒的话，可以达到接近纯平的角度。 4 建议零跑加强对三四线城市的4s店拓展，并完善售后保障。毕竟车企想要长远发展，售后和服务也是重要的一环。五总结零跑目前四款车型，有些也取得了不错的成绩，个人觉得卖的好主要是因为性价比。c16性价比的高低取决于售价，如果能做到20w之内就有激光雷达，个人觉得性价比还是挺高的。如果听劝不做成六座车型，考虑以上建议并建立自己售后的服务体系，不仅c16能卖好，品牌也能得到更多人的认可。
前天 18:57