自贡人才招聘
公司简介:汽车抛光师:若干 抛光师数名,本洗车场主要针对二手车商家服务,有充足客户资源。如有汽车美容店管理经验者也可以合作经营。
齐鲁壹点
(齐鲁晚报·齐鲁壹点)企查查App显示,3月4日,北京车真好汽车科技有限公司成立,法定代表人胡迪,注册资本2000万人民币,经营范围含技术开发;软件开发;计算机系统服务;机动车公共停车场服务;销售汽车;汽车租赁;企业管理咨询;互联网信息服务等。
砍柴网
58部落作为58同城旗下内容社区,联合58汽车、58速聘两大业务,为长城汽车提供免费直播招聘服务,解决制造业面临的复工招工难痛点。
宏伟新能源专修
汽车评论吧
成交量从最初的单月几十辆到如今的月均2万余辆,年成交额突破100亿元。一直专注于二手车B2B拍卖的58同城·优信拍用12年的时间实现了这一成绩。截至目前,58同城·优信拍累计成交量近200万辆,累计成交额突破1000亿元大关,累计服务二手车企业超过30万家。
懂车帝视线
文:懂车帝原创 邢秋鸿[懂车帝原创 行业] 4月13日,宁德时代与58同城在福建宁德签署战略合作协议,计划在新能源汽车、新能源二手车流通等多个领域展开全面战略合作。
企查查财经
企查查App显示,3月4日,北京车真好汽车科技有限公司成立,法定代表人胡迪,注册资本2000万人民币,经营范围含技术开发;软件开发;计算机系统服务;机动车公共停车场服务;销售汽车;汽车租赁;企业管理咨询;互联网信息服务等。
中国财富网
随着二手车流通壁垒逐渐消除,二手车全国自由流通越来越便捷。北京为全国最大的二手车输出城市,外迁转籍比例达44.74%,明确北京二手车外迁现状、趋势对促进二手车交易有重要意义。
为了提振车企市场,国务院常务会议日前审议并通过了促进新能源汽车消费、降低二手车经销增值税税率等政策措施,并加快修订《二手车流通管理办法》,持续推动释放汽车消费潜力。
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和讯财经<<<点击左侧,一键领取和讯Plus会员,秒到账!免费看更多独家内容:8大财经栏目,最新最热资讯干货独家行情解读,快人一步掌握市场投资风向。成交量从最初的单月几十辆到如今的月均2万余辆,年成交额突破100亿元。
证券时报e公司
今年全国两会,全国人大代表、58同城董事长兼CEO姚劲波提交了多份建议,聚焦推动机动车驾驶人培训行业高质量发展、防止房地产经纪行业垄断行为、数字经济促进“上门经济”品牌化发展等话题。
58汽车
根据58汽车联合58同城、58同城汽车研究院发布的《中国汽车置换流向研究报告》显示,2021年起,新车换购及增购人群占比全面超过新车首购人群,呈现大幅增长态势,国内乘用车市场正迅速由首购为主的增量市场切换为增换购为主的存量市场。
青企同行
相信有不少人在孩童时代怀揣着千奇百怪、天马行空的梦想,有人想成为科学家,造福人类;为了帮助用户重温孩童时期的梦想,58同城二手车开启“圆梦购车节”,以多重惊喜福利和新鲜玩法为用户解锁一场力量与激情的圆梦之旅。
数据显示,截至到2020年底,我国网约车用户规模为3.65亿。巨大的市场规模下,网约车行业开始向正规化方向发展,诞生了许多大型网约车服务公司,重庆腾建汽车销售服务有限公司(后称:腾建汽车)便是其中的佼佼者。
鞭牛士
58同城公布最新公司组织架构调整,58同城CEO姚劲波表示,58同城将正式从流量收入为主的时代迈进服务收入为主的时代,以优质服务促进流量增长,并提升用户口碑。此次组织架构调整进一步明确了前、中、后台的职责。
日前,58同城发布了《2020年毕业生居行报告》,通过大数据智能信息分析,详细勾勒出2020年毕业生群体的就业、居住、出行、购车等偏好等数据,为毕业提供参考,同时也为行业发展提供了数据参考价值,帮助市场在2020年迅速回暖。
亿欧网
对此,58同城CEO姚劲波表示,“向车商提供二手车拍卖服务,也是我们核心战略的一部分。二手车拍卖是二手车流通和价值发现的关键环节,不仅提升了卖车效率、缩短了卖车周期,同时增加了二手车市场的车源流入。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力,不仅帮车商卖车,也帮他们通过线上拍卖
北京时间3月24日,国内领先的生活服务平台58同城宣布,与二手车电商平台优信集团签订协议,以1.05亿美元收购优信拍业务相关的资产。
凯翼汽车刘玉萍
潍柴U70环驾中国挑战30000余公里,探寻过藏西秘境,领略过大美新疆,驰骋了戈壁草原,看遍了北国风光。
2023年8月25日,《58汽车换车推荐指数榜》正式发布。
许家先生是我
招聘职位:途虎养车工场店超法拉利店的工作环境,5星级操作流程带薪培训,无上限成长空间。任职资格:1、品行端正,能吃苦耐劳、服从分配。
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58同城君
新能源汽车随着政策的不断倾斜、消费者观念的转变在不断的被大众所接受。而如何能给把握住这个机遇、实现增长目标成了车企以及经销商面临的问题。
路过盘丝洞的大和尚
早上在洛阳喆啡酒店的对面中石化充电站充电100%并加满油。8.30出发去老君山,全程142公里,纯电标准,速度100-120公里,行至洛栾高速旧县服务区,共计102公里,纯电剩余14% ,发动机已启动并转入混动标准模式,因为着急赶路,服务区充电10分钟大约20%多一点,7.8度,混动标准模式开到老君山,游玩老君山没有充上电,继续行驶到内乡县。总计行驶294.8公里,平均油耗6.2升。平均速度58公里是老君山景区,和内乡县没找走走停停拉低平均速度,比头一天,满油满电高速智能经济模式,590公里,加油60升,平均10.1升。还要省一点,现在充电很方便,智能模式保电是没必要的,服务区,县城以上充电都很普及。刚刚电已充满0.83元一度,目距地神农架………再次测试纯电至发动机启动(大约14%)能充电就充,来不及就混动标准继续跑,晚上看油耗
西安浐灞奕华何哲
eπ007专为新一派青年量身定制,以具备高竞争力的定价拉开中大型新能源轿车的竞争大幕。新车主流但不随波逐流,低调但又富有情调,拥有“倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感”四大硬核实力,全面满足市场用户需求。eπ007造型内敛优雅、个性张扬,延续“大道至简 极而至美”的品牌哲学,整体车身线条行云流水又沉稳有力,风阻系数达到同级少有的0.209;搭载电动尾翼、蝶影光毯、可翻转仪表屏、电动掀背尾门、全景穹顶等潮流配置,并可选配同级唯一电动剪刀门,满足年轻人追求个性的需求。除了高颜值,eπ007还具有先进的高智能表现,搭载行泊一体高算力智驾系统,采用黑芝麻智能华山二号A1000芯片,算力达到58TOPS。全车装备高达31个智能感知硬件,可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能;全系标配L2级智能辅助驾驶及大量智行安全配置。 车内搭载同级唯一的东风SOA智能座舱,可实现多场景预设,利用SOA电子电气架构技术,把所有智能化配置发挥到极致,并且全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景,千人千面,因需而变。与此同时,eπ007还拥有同级唯一的全景声音乐座舱,配备WANOS全景声环绕声场,全车扬声器数量高达20个,带来身临其境的豪华视听;搭载同级最快的智能交互语音系统,智能装备全面拉满。 得益于东风量子架构平台、马赫E动力等先进技术强势加持,eπ007同时具备非凡的动力性能和极致的驾驶乐趣,搭载同级唯一的电动四驱,双电机综合功率高达400kW,零百加速仅需3.9秒,并且可实现同级超低能耗,仅为11.9kWh/100km,纯电车型CLTC续航最高可达620公里,增程版车型满油满电续航更可达到1200公里。当上述配置汇集于一车,eπ007的竞争力被推至新高,成为中大型新能源轿车市场新的购车参照系。
贵阳三桥铃木旗舰店
这样的服务您满意吗?#主打的就是一个真实 #同城好店推荐 #做我的顾客我宠你 #你值得拥有 #铃木
弹琴画画
前阵子被T5优惠巨大的流量吸引过来,做了一周的心理建设才接受了80kw水冷小电机,前置前驱麦佛逊,也不奢望3.5-4个的优惠,想着差不多就行。开始询价后才发现是我多情了 懂车帝联系同城经销商销售说懂车帝上不让报价,加微后说三天能提车还是不给报价,又忽悠进店面谈,去了店里还是不给报价一个劲问我今天能定不能定。我就纳了闷了,能不能定还不是看你价位,价位合适了自然就定了。不心急能座俩小时地铁跨越城市南北东西跑去找你。微信说3天能提车,到店了又说卖的火爆全城一车难求,订单堆了几十上百了,要等俩礼拜。听口风是2.5官降颜色加2000三年免息店保6000。估计也就是最多再磨个2-3k送些赠品。还有个抖音直播间的也是一样的套路,加了微信又忽悠进店。瞬间累觉不爱了。浪费两三天时间跑了两家店连个报价都没有。感觉这就不是卖车呢,这是景区蒙人的那一套,能蒙一个算一个。 再说车吧,没有试驾就静态体验,个人主观感受,拉车门抬腿的一瞬间感觉这个车的下坎是我看过所有的15-30万的纯电suv里面最高的,这车不是电池底盘一体化吗?那么离地间隙应该高吧,很显然不是的,销售给我说的是166满载147。这点还不如下挂电池包的智己老鼠六,人家满载170,进门的下坎也没你高,电池还比你大。后备箱地台也贼高,我也很纳闷啊,前置前驱啊,后轴没电机啊,地台这么高,里面藏什么了?智己老鼠六后驱人家后备箱还有个不小的下沉空间能放行李箱啊。然后就是二排座椅推托短屁股陷进去像座小板凳,靠背太立不能调节久坐不舒服。车机好像不能安装app明明有前摄像头没有行车记录仪自己装都不好装。内饰用料规格一般塑料件较多。草草看了十分钟销售一直追问能不能订车,感觉不订车都不能看了一样,又没现车也不报价我定个毛线啊。 要不是网上水军造势下3.5下4个,免费车漆,十万免息保险补贴谁跑去看你啊。17.5+车漆2+保险6下来18.3了,要是再来个上牌和金融服务奔18.5去了,这价格要智驾要空间要智能座舱那个不被小鹏鸡柳吊打啊。智己老鼠六的丐版71度三元锂也就20.2至于看前置前驱水冷小电机吗?
六安瑞途捷途袁松
新的一天开始了[太阳] 所有业务开始接单 同城上门服务
西宁鹏辉二手车
车况概述:2017年10月上牌雷诺科雷傲2.5四驱尊贵版,此车原版车况,无事故,无火烧,无水淹,无换件,个人一手车 外观描述:全车原版前保险杠一件不漆 内饰描述:内饰0磨损 维保描述:按时保养 提供服务:到店提供试乘试驾,保过户,同城支持送车上门,支持分期购车,低首付,低利息,支持车辆置换,外省物流 三方检测:支持第三方检测 购车礼遇:线上留资客户到店购车,送脚垫,加油,小物件等。
酷之游NIKI
很多次充电都是58分钟,从5%左右充电98%. 买电车之前精打细算说用到我30%还是多少就充电,只充到80%(享受最快速度)。 但用了四个月后的真实情景是:每次巴不得用到0%再充(磷酸铁铝电池特性),但实际是5%-9%就会去充,放那里充然后去上班或则外出购物吃饭时充满。除了回老家高速上,其他没有任何在充电站等冲完电的情景。过年也没有感受到那种排队进服务区排队充电的情景,当时的事实是,如果进服务区确实要排队进排队冲,但因为提前做好了规划,在大的地方,下高速,下完高速一两百米就有快充,吃个饭,休息会儿,就能充到百分之八九十!老家430公里.只需要充一次电!做好规划短续航也不焦虑! 下手之前总是说要买个长续航,买个双电机,满足我的剧烈驾驶期望,但因为400伏的原因,选择了乞丐版,我现在,非常高兴当初选了丐版!调成标准模式之后,加速也很猛,但我日常还是选择了舒适模式,偶尔想超车的时候就开标准模式,想象不到自己有什么理由买双电机 没有去怎么组织语言随便写的,不喜勿喷
先疯队ABC
整了个大活,高速追尾,好消息是海豚挺结实,还能自己开下高速,坏消息是比亚迪售后服务太烂了,车放在店里15天了,4S店连维修配件都还凑不齐,说是厂家没货。这还是热门在售车型,订个维修配件(水箱架)都这么久,自己评估只有一种可能,厂家优先供应新车需求,维修换件的往后排,买完的用户反正也跑不了...地点青岛喜盈迪(城阳区靖城路)如果同城的,还是推荐去别的店维修吧
70后的不老阿姨
鞍山出发去大连旅顺,高速上分别实测定速119km/h、99km/h、79km/h的50公里平均能耗。图一,车机表显时速123公里,导航GPS播报时速119公里,定速跑50公里,表显能耗百公里7.0L,期间纯电续航一直维持在77±1km。图二和图三都是定速跑50公里的表显能耗,分别是百公里5.6L和5.5L,纯电续航依然维持在77±1km。下高速后,国道定速60km/h(GPS播报58),能耗降到百公里4.4L。往返总计约660公里,服务区平峰期充电花费15.61元,充电9.292度,谷峰期充电11.47元,15.4度,加95#汽油37L。 荣威D7DMH在首保之后这样的能耗表现,大家说怎样?
用户1911523507294
青海工作,提车在河北,顶配加选装26.5全款,送一堆没用的玩意,提车就三个理由,大厂背书、空间、价格,大年初一飞到河北提走,拉着全家和满载行李直达三亚,住半个月后又从三亚返程青海,半个月不到的时间行程7400公里,温度从三十多度到零下十来度,现在从优缺点两方面谈谈感受。首先优点,第一、空间,同级别无敌,满载六人四大人两小孩,四个包,两个手推车,两个箱子,一堆衣服,车内塞点不用放倒第三排居然装得下,不可思议,当然要会塞;第二、动力,不馈电情况下要啥有啥,实测踩到160还有劲,馈电动力没有那么快但依然源源不断;第三,能耗,这么大的车,行李人满载,智能混动经济模式城市居然不到4个油,从三亚到青海西宁全程共计2900公里,我是性急之人,之前开2.0t一直地板油,全程基本顶着限速120跑,中途山路隧道两百公里左右没办法限速100跑,还有100公里路况好我直接起飞你懂得,出发时满电15升油算120元,中途加油550元,500元两次,累了下服务区或者住店就充,没有刻意充,馈电也跑,电费共计300元,回到家剩余油量58升,电量20公里,算了下消耗油21升,92按7.8算,163元,以上油电共计花费1633元,算下来每公里5.6毛,大写的服,而且我以为天热能耗低,天冷而且爬坡能耗会增加,我专门在剩余500公里海拔上升且温度迅速下降时关注了能耗,你猜怎么着,比在广西重庆时还低,这点我百思不得其解,我那个翼虎2.0t甘拜下风,对了,昨天还收到广西交警超速的处罚短信,只警告不罚款,感谢叔叔。第四、智驾,这个高速noh很惊艳,可以说7000多公里有一半都是智驾开,还有icc巡航堵车很好用,不过要好好盯着,虽然并没有华为牛逼,但作为老油车车主还是震撼到了,当然也有不足,这个我在缺点里说;第五、行驶质感,操控没有大车感,灵活的胖子,对比过理想完全是两个调性,一句话,蓝山在兼顾了舒适性的情况下没忘记作为车的本分,那就是好开;第六、各种舒适的配置以及内饰,对得起30多万价格,我回来开我的油车(也是30万顶配),感觉到强烈的叙利亚风格。好了,以上是这车的优点,没罗列的都是我认为不重要的,前三点是我的刚需,所以买这车我没有后悔,并且很重要的一点是这个车加一次电一次油,能跑近1000公里,在高寒地区比电车实用太多,我就当混动开了。现在说缺点,接收不了的慎重。第一,音响,我不是专业人士,但蓝山音响给我的感觉就是很吵,人声乐声混杂不清,很像我上学期间摊位十块钱买的耳机,真的太差,我开了爱趣听会员,调了风格音质,只改观了一点点,主动降噪等于没有,我以为耳朵出了问题,回来后我开了我的翼虎,嗯,蓝山音响真垃圾,不接受任何反驳;第二,啸声,蓝山轮胎(21寸)很挑路面,起初我以为是底盘或者是馈电原因,后来我发现一上水泥路面啸声很大,但柏油路就没了,所以应该是轮胎问题,这点我释然了,毕竟水泥路没有那么多;第三,馈电发动机声音,有些夸张,到这种工况我开着都脸红,路人以为拖拉机过来了,不过这种工况还是少,以后尽量避免就是了;第四,人工智障小魏同学,我已经无力吐槽,因为用过理想和问界的,实在智障,不过听说下次ota会有改观,敬请期待;第五,智驾,感觉逻辑生硬,它喜欢靠左行驶,贴护栏很近,遇到弯道没有安全感,每次靠左变道都提示安全避让,说明它也发现了危险,变道也没有安全感,明明右侧大车速度慢,它也识别不了硬变,还莫名其妙退出,车少可以用,对我来说总体还是香;就讲这么多,没说到的都是我认为不重要或者平平无奇没啥可说的,比如隔音比如大屏幕,符合这个价位,车嘛,永远下一辆更好。对了,大家帮忙看下我在返程路上碰到一个伪装车很像蓝山,这孙子全程160没下来我跟了十几分钟有限速拍照没敢踩,这是来高原地区跑数据了?
GeeCar
对比了一下,发现纯电MPV还是伪命题,理由如下: 先看一组燃油MPV油耗众测数据,取自小熊 埃尔法3.5L油耗10.60-15.59L/100km,油箱65L/75L,众测里程超260w公里 埃尔法2.4L油耗10.22-15.79L/100km,油箱65L,众测里程超80w公里 双法2.5HEV油耗7.96-9.76L/100km,油箱58L,众测里程超110w公里 V级2.0T油耗9.76-14.02L/100km,油箱70L,众测里程超343w公里 威霆2.0T油耗9.47-14.76L/100km,油箱70L,众测里程超449w公里 唯雅诺2.5L油耗12.33-16.44L/100km,油箱75L,众测里程超53w公里 唯雅诺3.0L油耗11.55-16.86L/100km,油箱75L,众测里程超36w公里 GL8 2.0T(LSY)油耗8.71-11.68L/100km,油箱70L,众测里程超1337w公里 GL8 2.0T MHEV(LXH)油耗8.58-11.51L/100km,油箱66L/70L,众测里程超680w公里 这里面高速续驶里程最低的应该是唯雅诺2.5L,那也是608km,而目前在售的双法2.5HEV是728km;V级2.0T是717km;GL8 2.0T MHEV是769km 而MEGA的CLTC是710km,WLTC是575km,CLTC完全没有高速段,WLTC照顾到了140kph的时速但也有低速段,所以MEGA高速续驶里程肯定要比575km短,这里也不提冬季低温的影响,也就是MEGA跑500km用5C快速充电的时候,燃油MPV此时还有200+的km 然后跑过高速的就知道你定速巡航132kph,进服务区休息10分钟,你和同样时速的前车起码差了22km,接近一个服务器的差距了,更别提找桩/等位/充电可能要耽误更多的时间 所以MEGA在忽略低温影响下都无法满足高速需求,那么高速用不了这玩意儿,我买一个它天天城市里跑图什么?图它没后轮转向吗? MPV最大的核心场景就是全家人·满载·走一个长途,因为它在空间灵活性、乘坐舒适性上做到了最大,然而单挡纯电面对高速场景远不如内燃机能直驱的插混体验好... 春节跑高速有感,理想L系增程见过几辆,几乎就是105-110kph的时速,偶尔服务区休息的时候也能看到窝在充电站步能;而有一辆埃尔法我140kph跟了起码有10分钟,之后我减了减速度。 毕竟埃尔法里的驾驶位是司机,而MEGA驾驶位的司机可能是新中产家庭中最能赚钱的一位男士罢了。
喜悦名车阿张
宜宾趋势市场官方认证车直营店喜悦名车 在售所有车辆均保证无重大事故水泡火烧无调表 支持任何方式检测鉴定 认证车享受市场全款回购,同城100公里内免费施救,市场担保先行赔付福利 在喜悦名车购车还享受同城100公里内免费接送,发动机质保一年两万公里等等服务 公司地址:宜宾市叙州区仁和路趋势二手车市场
笃来笃往12345
本人19款唐ev,三元里84.2度电池的,今年1月份感觉电池不行了,家里慢充充满只有62度电了,因为慢充有损耗,换算下来62/1.12=55.36度,55.36/84.2=0.65,衰减70%以下,就到4s店检测了,检测说可以换电池了,当时还觉得厂家服务不错,谁知道换的电池严重虚标,其实电池翻不翻新我不纠结,至少电池容量实打实吧,谁知道用了两个月,这新电池充满就54.8度了,同样的充电桩,同样的算法,衰减到58%。再去店里检测,就是不给换。 难道这就是所谓的电池终生质保,随便一个问题电池给你换上,以前新车续航八折,现在只有四折了,严重影响用车体验。下面是具体充电数据图
用户9841356950021
提问兄弟们这两天我想买吉利帝豪,但一下降到5·58了,这还会降了吗,还有2000服务费有点不爽
老狼0822
这次春节长途,从深圳到湖南老家来回跑了1400多公里,油费花了大概1200,合8毛5一公里,折合10个多一点点油/百公里。这次可能是开的快(全程不堵,跑130是常态,超车时更高,懂得都懂哈😄),气温低,靠近湖南就在0度附近了,外加我安装了一个车顶平台,并且开了保电70%,导致续航比起去年有所下降。去年是满油满电我跑了900多公里。 满油满电出发,显示综合续航1038(848+190)公里。跑了500多公里的时候,油续航显示只有58公里了,电一直维持在110多公里。去服务区加油,发现加满只加了50L。到湖南老家,温度一直是0°左右,估计对电池影响比较大。另外感觉油表有点不太准了,每次剩余50多公里油续航,去加油每次都却只加了50L,说明油箱里剩余油量还比较多。 NOA依旧非常好用,全程我都是一个人开,单趟跑600多公里,9个小时,还不感觉有多累。 因为老家在湖南中部靠南,路面没结冰,出发比较晚,也不怎么堵车。 嗯,本次还有一个小乘客,长耳朵兔子😄 到丈母娘家楼下,发现一台遥遥领先,一起拍了张照片怎么样,是不是09帅多了