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天津一元电动汽车

台海网
充电费上涨，电动车要变“电动爹”？
来源：中新网前有油价下跌，近有“电价”上涨，燃油车、新能源车主各有各的忧喜。近期，公共充电桩充电价格变化引发关注。据多家媒体报道，近半年时间，包括上海、郑州、重庆、青岛在内的多地充电桩电价出现明显涨幅，少则几角，多则一元，涨幅最高的相比此前几乎“翻倍”。
2023-11-23
电动GO
奇瑞新能源京东官方旗舰店开业在即元气派对赢丰厚福利
奇瑞新能源京东官方旗舰店盛大开业，是其在互联网经济时代发展的重要战略市场之一，借助京东平台的营销矩阵，整合多元化资源，打破传统零售营销模式，实现销售新渠道的大胆开拓。
2021-03-24
经理人杂志
连续18年登顶销冠的国民神车倒下了天津夏利1元“卖身”
在快速发展的时代背景下，由于未能够及时调整产品来适应快速变化的市场，昔日“国民轿车”夏利最终走向了没落。
2020-10-23
姗姗说车
拜腾成功了？首台纯电动SUV，5秒破百，网友：等多久都值得
一脚油408马力，5秒破百，网友:等多久都值得。解决环境问题是迫在眉睫的，为此很多的汽车企业也是不断地在改进汽车尾气的排放，所以现在汽车尾气的排放标准已经上升到了国六的标准，但是有一些企业并不是只在这个方面改善，直接就是在汽车的根源上改变了，直接就是改成了纯电动的模式，拜腾在这种
2020-05-28
机智猫
烧光近百亿还造不出一辆车？这家新能源车企可能要凉了...
方案称，拜腾汽车是南京市的重点新能源汽车独角兽项目，目前经营情况堪忧，欠薪长达4个月之久，员工没有经济收入，生活窘迫。
2020-06-26
山东省委政法委
充电费上涨，电动车要变“电动爹”？
前有油价下跌，近有“电价”上涨，燃油车、新能源车主各有各的忧喜。近期，公共充电桩充电价格变化引发关注。据多家媒体报道，近半年时间，包括上海、郑州、重庆、青岛在内的多地充电桩电价出现明显涨幅，少则几角，多则一元，涨幅最高的相比此前几乎“翻倍”。
2023-11-23
智驾网
该给甲醇动力商用车一张绿牌了
5月30日我在杭州东站坐上了一辆英伦出租车，满满当当挤了六个人，都是去参加远程新能源商用车的发布会。其中三人是远程新能源商用车的经销商，一家位于甘肃，一家位于内蒙古，另一是来自河南顺成集团的车主苏先生。一车人盯着来自河南的苏先生，问他对甲醇动力重卡的使用心得。“国家对甲醇不公平。
2023-06-06
天津标顺东风标致
“5”动狮力，️“1”起嗨购—东风标致天津标顺放价季
【百年标致懂车更懂您】东风标致，源自法国200余年品牌历史拥有130年造车经历沉积130年见证着世界汽车的诞生、发展和成熟。
2020-04-30
天和Auto
日系汽车为何以闽粤琼三省为中心，又为何会没落？
日系汽车的头部品牌是丰田、本田和日产，早些年表现不错的还有三菱和马自达，这些汽车厂商似乎都偏爱南方城市;
2022-12-13
全球汽车志GAJ
对话吴辰：回归本质
75年的品牌老吗？NO，正年轻。文：郭兴安编辑：韦伯11月17日，早上8点55分，广州车展现场，捷豹路虎一如既往第一个召开品牌发布会。久违难得一见水泄不通的展台，吴辰先生带着招牌式的笑容和激情饱满的演讲开场，现场数次为捷豹路虎今年抢眼的成绩掌声雷动。
2023-11-23
汽车行业大事件
媒体：拜腾汽车首席执行官戴雷已离职
据媒体报道，拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷已离开了这家电动汽车初创企业，联合创始人丁清芬如今已成为该公司的“实际”掌门人。
2020-10-11
长安马自达天津福马
傲「椒」出街谁说女生不懂车？
「嗨，女人哪懂怎么选车」「除了好看，她们还知道什么」，诸如此类的「偏见」，我们似乎常常听见。实际上，男女选车的确存在喜好偏差，却无对错之别。相对于男性看参数、比性能的「硬核」购车习惯，女性在选购自己的座驾时则更加感性和细腻，她们更重视设计的人性化与驾乘体验的愉悦感。
2021-04-07
运输人网
成功靠找准赛道陈龙选择远程汽车实现快意人生
天津地处华北平原东北部，不仅紧邻北京，还拥有北方最大的人工港——天津港，地理位置十分优越。因此京东、顺丰等物流公司都在天津设立了物流中转站。天津市政府也非常重视新能源商用车发展，推出了不限行等一系列利好政策，为新能源商用车的发展提供了良好的基础。
2022-01-04
融资中国
富士康“组装”拜腾？
富士康加码新能源汽车？1月4日，据媒体报道，拜腾汽车有望迎来富士康再次注资，目前双方正在商讨中。此次交易被部分人士解读为iPhone组装商在汽车制造业务上将下大赌注的标志。此时的拜腾，正挣扎在生死线上。进入2020年后，拜腾相继爆出裁员欠薪、停工停产、北京、上海办公室撤租等消息。
2021-01-05
大永999
一次车祸让我看懂了一辆车
我应该算是较早体验纯电动汽车的 2020年偶然通过朋友圈的广告看到了零跑汽车当时对零跑的介绍心动了感觉介绍的真不错当时天津还没有4S店只有滨江道有个展厅过去试了一下就觉得购买了行驶了将近四年本来去年底想用油车置换零跑C11的没想到T03因为倒车把电池外壳弄裂了4S在整个处理过程让我非常不满意（在这里就不过多占用了）就没置换没想到这次车祸的发生使我对零跑失望至极首先紧急制动失灵导致我追尾后排货车二次撞击气囊都未触发真的害怕了幸亏是在快速路车速73并不快要是再快后果不可想象希望大家关注一下希望零跑厂家别光想着挣钱还是把安全放到第一位吧
昨天 17:00
Diogs
#实拍比亚迪元UP 尊贵的比亚迪元up车主们！一起来看看元up充电日记
12小时前
自由的草莓熊
菱智PLUS车主·车龄2年
人生第三个车北斗星E
本人90后山东人，在天津经营一家门窗店！这是我人生的第三辆车，即12年漂移神车加长版五菱荣光，21年六一超龄儿童节礼物🎁国产埃尔法东风菱智plus之后的，唯一的二手的电动汽车充电方便🚘！1.8万的成交价格真心不高，175公里市区通勤够用了，唯一缺点没有快充！本人热爱汽车文化，热爱改装项目！彻夜未眠，查看各大汽车网站改造方案，联系喷漆工，改装件厂报价出方案。由于妻管严，资金有限自己动手暂时改成了这样，行李架，爬梯加紧制作中仅供参考！暂时改动了以下项目，拿回来先来个整车清洗，吹风机吹干轮毂罩里的水分，烤了一遍丁基胶。卡钳喷黄漆，轮胎拆掉剔掉石头子，轮毂挨个拿牙刷洗一遍，轮胎螺丝套了五彩塑料壳！各种贴纸安排上，一直喜欢AE86，喜欢藤原拓海，日文版的自己家店面招牌安排上。喜欢头文字D！安排了一个头文字D的托车绳在路上！前排氛围灯视频后面会给你们上，内饰基本不动了，就换了座套，安排了中央扶手箱！备胎坑贴了一遍丁基胶，原车有倒车雷达系统，应该是上一个车主自己加装的，行车记录仪安排上前后双摄像头，方便女士驾驶！天上的大太阳🌞也是太亮了，前挡遮阳档自己贴一个！没有太阳，雨季也快来了，四窗雨挡必须安排上！下包围更是必改项目，提气！
03-22
文凤汽车
前2个月天津电动汽车出口同比增74.%
在天津新港海关的监管下，长城汽车股份有限公司的95台B01HEV汽车日前乘“纽约帝国”号轮船启程前往突尼斯。记者11日从天津海关获悉，据海关统计，今年前2个月天津口岸出口汽车8.8万辆，货值57亿元，同比分别增长73.2%和91.8%；其中，电动汽车出口6.1万辆，同比增长74.9%，实现新年“开门红”。（中国新闻网）
03-11
奋发有为海燕jE2
#银河E8提车作业一位北方开银河E8的勇者一、情况介绍之前是一辆东风悦达起亚的福瑞迪，裸车价位8.99万的手动挡，开了12年，从2012年到2024年，福瑞迪最大优点就是省油，百公里4.9到6个油，毛病少，保养费低，每年保养只需要120元，含机油和机滤，空滤每两年换一次，12年间换了4个火花塞（115元的白金4个，安装费是60元）和4条轮胎（每条是280，还是那种金属冒头的），1个电瓶（京东购买，旧电瓶给官方，好像是380一个） 2024年1月份提的银河E8,我记得是1月24日，当初看的银河的发布会，看完发布会4S给我打电话，说当时交2000元大定可以赠送无线手柄，大定店铺可退（不算卖了本地4S店吧），最后9w的福瑞迪卖了7000块钱，官方补贴8000，这样的花老车顶了1.5w，我觉得不错了，虽然老车还能开个4年5年的，不过旧的不去新的不来。谁要银河E8的车尾灯好看，保时捷帕拉梅拉的感觉有没有。 12月份在看车，看过比亚迪汉，比亚迪海豹，零跑C01,C11，小鹏P7I,知己LS6。看的车比较多，因为我买车的宗旨是要够我开10年，希望银河E8不要让我失望。1月份发布会后确定了银河E8 用车12年就没出过天津市，最远的一天开260公里，平时上下班来回只有17公里，家里又车位，可以装充电桩，电费是4毛9一度，二、费用明细购买的是550max 18.58（550max版本价格）-0.5小定-0.6大定-0.8置换-0.3天津补贴+100元临牌+1000上牌费+5500商业、强制险=16.38+0.66=17.04，车卖了0.7 这样的话16.34搞定，我的上牌费有点贵，真是没办法充电桩安装费520，包含9米绿化挖土埋电缆，30一米，270元电源保护箱箱体100元，安装费100元电表箱打孔一个50元无购置税、无贷款我属于参加活动不多的，买车之后群里大佬告诉我参加活动，最后吉利送了我水桶一个，吸尘器一个，露营灯一个。质量都很不错特别是露营灯，B格很高，无极调节亮度，非常不错。吸尘器质量也是沉甸甸的水桶个头挺大，应该至少有5l吧，具体没看三、新车初体验 1.续航能耗目前行驶里程位1200公里，主要是城市道路加少部分高速，平时很少出天津市我开的虽然不多，但是总结出一点电开电车的经验，和大家分享一下我是在北方，不能和南方比，我就拿温度来说吧零下7度开空调电耗一般在 25左右不开空调18-22左右零下7度到5度开空调电耗一般在 23左右不开空调14-18左右 5度到15度开空调电耗一般在 18左右不开空调12-14左右还有一点北方早晨起来7点上班的那一趟是最费电的，中午和晚上电耗会降低很多因为天津属于北方，目前买车时间段，没有经历过15度以上的天气，后续跟进 2.车机亮点车子亮点无框车，门，低趴车身，45寸大屏幕，怀挡(之前开的手动挡，感觉这个不错）语音识别准确率挺高，有时候也失误，不过都还可以接受，毕竟E8不是主打智能体验不佳的一点是，AEB每次要关闭，我不喜欢AEB这个功能，不喜欢被追尾，功能是好功能，可惜我不喜欢，建议增加一次性永久关闭AEB。 3.车内空间我家里人身高最高1.75，所以说比较适合这个低趴的车身，后排还是小板凳不太舒服，这个是通病，为了颜值，没办法了 1.新车还是有点味道的，不过不大，每次开车之前都开窗户走一段。 2.隔音因为是无框车门，自己有准备，可以接受范围内，因为之前的车，现在的车隔音堪称完美，嘻嘻 3.高速和快速路经常开启智能巡航，好用，再高阶我这个版本就没有了，再说一次，我讨厌AEB，差点给我干蒙圈了。 4.在驾驶方面,纯电动汽车的起步速度很快,一脚电门下去,立马能感受到。尤其是在过红绿灯的情况下,与燃油车有明显的起步速度差距。而且我之前是手动挡，这种干感觉非常明显四、优缺点及建议 1.新车还是有点味道的，经过夏天应该会好很多 2.还是强烈建议增加一次性永久关闭AEB 3.后备箱能改成掀背式就完美了，像起源A07 4.期待地补和置换抓紧到账，其他都很满意
02-21
Mr贺
特斯拉老韭菜两年多五万五千公里使用感受
车背景：2021年6月modelY全轮驱动长续航版本，0-100加速5秒，三元里76.8度电池，nedc续航594km，白外黑内19寸轮毂。 1.能耗: 总里程55499公里，平均能耗在151wh/km左右，在电动汽车里应该算比较优秀了。冬天能耗会比较拉胯，续航明显缩短。需要多注意剩余电量。 2.充电体验：外面充电： 1.在北京城市里使用还是很方便的，虽然我用的很少，但感觉无论国家电网还是其他品牌或者超充站，在附近都可以找到其中的一种，不用担心充不上电。 2.用惯家充会比较心疼电费。快充像国家电网白天大概一块七左右一度，晚上过十一点也需要一元左右，而且大部分还有停车费。 3.如果是去商场吃个饭什么的还比较方便，但也会考虑有的地方有超时占用费，例如特斯拉自己的超充站，占用费价格非常高，按分钟计，这样就可能中途会去挪车，体验感不好。 4.如果只是单纯的去充电，感觉有点浪费时间。有家充: 我觉得有家充是买电动汽车的一个非常重要条件，体验感与没有家充可以说是完全不同的体验，比去加油站还方便，每天可以满电出发，完全没有里程焦虑。 3.驾乘体验：优点： 1.底盘扎实，指向精准，加速快，怎么踩怎么有，动力平顺。 2.辅助驾驶在例如高速，环路，高架非常香，确实可以省精力，尤其高速开的不会很累。绝对属于第一阵营。 3.动能回收（单踏板模式）因人而异，喜欢的真喜欢，用习惯后是一种很丝滑的驾驶感受，相反如果不习惯，尤其平时开油车比较多的会感觉很别扭。我觉得很多事故跟这个会有一些关系，主要是对车辆不熟悉。 4.空间非常香，前备箱，后备箱，包括后备箱盖板下面的空间以及后排放倒后的空间，出门玩或者露营的时候所有东西都有处安放，堪比小型货拉拉。中控台储物盒，中央扶手箱，手套箱空间也很大，零七八碎的东西随便扔。特别适合家用。驾驶位座椅视野比较好，所有乘坐空间够用，腿部空间较好，前排座椅垫高后排乘客脚会很舒服，整张天幕很透亮，垂直高度也不会压抑。 5.配置虽然看似捡漏，很多人称之为毛坯房，但实际挺实用的，虽然没有冰箱彩电大沙发，但像方向盘加热，全车座椅加热这些实用配置该有的都有了。还有远程开空调这事绝对可以大大提升体验感，不会再有冬天开油车上车后两个手指捏方向盘的场景了，夏天也不会有上车感觉进了蒸笼的感觉，真正做到冬暖夏凉！ 6.ota很科技，总有种期待的感觉。缺点： 1.nvh一般般，尤其高速，噪音比较大。 2.避震很硬，过一些减速带，沟沟坎坎的特别颠，虽然没有多余的弹跳，但是缺少高级感，甚至有些廉价。 3.后排座椅坐垫稍短，不是很舒服，整张天幕没有遮阳帘，虽然不晒，但夏天车里会非常热。 4.我家娃容易晕车，虽然油车也晕，但感觉这个晕的更频繁，可能是电车通病。 5.车机地图语音助手拉胯，不好用。 4.维修保养售后服务： 1.保养非常便宜，开了两年多，五万多公里只换了一次轮胎，一次空调滤芯，由于电车质量比较大，轮胎还是挺费的，四万时候发现轮胎偏磨严重，更换四条轮胎。 2.维修方面目前没有碰到大件损坏，而且在保修期，所以不太了解维修费用，但听说出保后维修挺贵的。 3.售后服务很到位，只要有问题从来不扯皮，该换换该修修，服务态度，整体流程体验都很好，还可以吃雪饼喝雪碧。 5.用车成本因为一直用家充所以用车成本非常便宜，一年2000左右电费。保险第一年6K多，后面4-5K，跟出险次数有关。
01-16
谈车帮
别克GL8车主·车龄6年
大众汽车在皖电动汽车生产迈出关键一步
21日，大众汽车集团在华首家全资控股的电池系统工厂——大众汽车（安徽）零部件有限公司（“公司”）正式投产首套高压电池系统。该电池系统是大众安徽基于MEB平台生产的纯电动汽车的关键零部件。该系统的投产是大众汽车集团将合肥打造为智能网联电动汽车中心战略的全新里程碑，也是集团“在中国，为中国”战略的又一重要举措。大众汽车集团（中国）执行副总裁，零部件、物流与质保部负责人康诺一表示：“‘在中国，为中国’，大众汽车集团（中国）零部件部门正积极推动集团向智能网联汽车新时代的转型。大众汽车（安徽）零部件有限公司作为电池生产基地，拥有雄厚的实力，是我们未来发展的重要组成部分。首套高压电池系统在安徽下线，展现了大众汽车集团（中国）零部件部门致力于本地化开发和生产一流的电动汽车核心零部件的决心。” 在投产仪式上，大众汽车（安徽）零部件有限公司技术总经理库阳和商务总经理韩浩文共同介绍了项目的发展历史。他们表示：“产品成功下线充分证明了大众汽车（安徽）零部件有限公司是一家可靠的供应商伙伴，并拥有生产高质量电池系统的实力。这一里程碑的实现得益于团队的紧密合作。我们衷心感谢地方政府、合作伙伴以及集团对我们的支持。” 大众汽车（安徽）零部件有限公司是大众汽车自动变速器（天津）有限公司全资投资的第一家电池系统工厂，初始年产能可达到15-18万组高压电池系统，将供应大众安徽生产的MEB平台纯电动车型。全新下线的电池系统由多个电芯模组、电芯管理控制器、电池管理系统和连接条组成。电池生产所需的零部件中有96%来自国内的本土化供应。得益于集团在数字化生产流程方面的愿景和专项投资，电池系统的生产、装配和测试将采用最前沿的技术，并在每个阶段实现高度自动化。例如，公司在整个生产过程均采用自动上料技术。结合自动导引车（AGV）、高精度智能摄像头和工业机器人，大众汽车（安徽）零部件有限公司能够实现准时顺序（JIS）物流和精确的零部件加工，确保生产稳定性和产品质量。此外，质量实验室还配备了水切割机、激光雷达和三维坐标测量机（CMM）设备。这些设备有效提高了产品分析的效率，并使其满足大众汽车集团严格的质量要求。在保证生产效率的同时，公司高度重视工作环境和员工的健康安全。其中，装配线上采用了专门设计的符合人体工程学、带有特定倾斜角度的传送装置，使每位操作员都能以舒适的姿势工作。未来，大众汽车（安徽）零部件有限公司还将基于与国轩高科合作开发的标准电芯，在集团内率先投产Cell-to-pack电池包。大众汽车（安徽）零部件有限公司占地面积超45000平方米，紧邻大众汽车集团在华首家专注于电动汽车生产的合资企业大众安徽的生产设施。工厂建设用时仅不到12个月，是“合肥速度”的绝佳写照。公司致力于成为可持续制造实践的典范，为集团的可持续发展做出贡献。自成立以来，大众汽车（安徽）零部件有限公司始终秉承集团的“goTOzero”环境宣言和创建“环境零影响工厂”的目标，坚持可持续发展，并致力于在2025年成为100%的绿色工厂。公司目前已采用地源热泵系统，覆盖100%的办公区和辅助站房区域，预计每年可节省能源约900兆瓦时。公司也正在采取一系列措施，实现100%绿色用电的目标。大众汽车（安徽）零部件有限公司的成功投产，进一步保障了大众汽车集团新能源汽车零部件的供应，是集团在合肥布局的重要发展节点，并将为汽车产业生态和当地经济注入新的活力。
2023-11-21
周口成飞奇瑞新能源
#首付一元起轻松开回家#奇瑞舒享家#新能源电动汽车
2023-11-18
吉利银河段驰
吉利银河L7首次整车拆解，最强体系力孕育
吉利银河L7首次整车拆解，最强体系力孕育最安全的新能源汽车继获得行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，与中汽中心新能源汽车检验中心（天津）有限公司（简称“中汽中心”）联合共建“新能源联合创新实验室”后，7月24日，吉利汽车在中汽中心新能源汽车检验中心对吉利银河L7进行全面拆解和对用户关心的新能源问题进行了解答。吉利始终坚信，智能电动汽车必须以安全为前提，而体系化造车就是新能源安全的第一道门槛，也是新能源汽车时代整车安全的“分水岭”。在新能源领域深耕十余年的吉利汽车，已经构建了一整套严密的智能电动汽车产业链体系，总投入已近千亿元，专利技术累计达 3500 多项，为打造安全可靠的新能源汽车提供了强大的技术保障。吉利独创的电池安全技术——神盾电池安全系统，就是吉利新能源体系力的缩影。吉利汽车围绕“神盾电池安全系统”已构建起“神盾新能源安全技术中心”，基于电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室以及可提供强大算力支持的星睿智算中心，展开全方位、贯穿整个电池生命周期的安全技术研发和验证。对于供应链体系，吉利也要求供应商采用“神盾标准”，以作为保障产品一致性和高标准的“门槛”。
2023-07-29
戴士超911
浩瀚24款豪华油耗，性能，评测
四月十号买的车，油耗十天平均5.2左右，调的中等模式，动力回收弱，天津市区每个礼拜跑个五六趟，市区堵车也算一般往上，本人急刹车不多，起步加速多，多次给我来声浪，那就是油给猛了，看里程30公里跑1.2到1.5L的油吧，再说驾驶感受，胎噪肯定是有，高速路面好胎噪也就那样，细微的风躁，听音乐的话就没有以上声音，给油门就超车，动力绝对的够用，车机什么的用的可以，也流畅，起步或者怠速时发动机介入的声音这都是正常操作，小拖拉机的发动机吱吱吱声音对于十万出头的东风这款混动车来说就可以了。又不是故障性的异响，就放平心态吧。大灯灯光喜欢追求高光长远的就换一换，正常晚上漆黑路段够用。音乐用腾讯的那个车机app可以跟qq音乐绑定，会员也是通用，调上音效，声音调到十二，也是很牛逼的。总体行驶感受很好，后期再说后期的，这才买了不到十天呢。没有说刚买来几天就出毛病情况，也无顿挫什么的，即使像车友们说的有顿挫，估计也是轻微的吧，不仔细感受的话发现不了，估计跟回收动力有关系。内饰用料略显单薄，能买内饰膜的可以贴一贴，暂时就这点了
15小时前
木子李8078
逸动车主·车龄2年
提问天津，22款1.6雅，天津多少能落地呀，四艾斯店给我们推荐贷款五年，一年还清，有套路在嘛
17小时前
数码叭叭叭
#老外说有被中国汽车鼓舞到# 4月12日，由来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。对于这次参访，参访团的学员们纷纷表示这是一次很棒的经历，比亚迪园区的规模也让他们难以置信，这本质上是反应中国新能源发展的规模、速度、雄心是非凡的。有学员认为比亚迪的发展目标和成长路径是非常激励和鼓舞人心，也有学员表示，很多欧洲人以为比亚迪能有价格优势，是因为受政府补贴，但现在他们意识到真正的原因是创新和技术，而这是非常具有竞争力的，也想告诉更多的欧洲人，如果想了解未来，就必须看看中国的汽车市场正在发生什么。深圳是是世界电动汽车得热点城市，很多电动公共汽车、出租车，以及像比亚迪这样的公司从深圳走向世界，深圳是非常重要的创新中心，这这不仅是对于中国而言，对于世界而言，也是如此。比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示，比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场，不单是讲好比亚迪的故事，也讲好深圳的故事，中国发展的故事。其实，比亚迪已非首次获得盛赞。全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪，近期，更有众多重要人士公开表示认可比亚迪。 2023.10.24，美加利福尼亚州州长加文·纽森试驾仰望U8时就曾表示想买两台； 2023.12.01，新西兰达尼丁市市长在接受采访时表示，比亚迪在新西兰销量增速最猛； 2024.04.02，马英九率台青年参观比亚迪时，对比亚迪新能源技术很好奇和惊叹。比亚迪是中国的冠军，也是世界的冠军！
18小时前
老两11
坐标天津，天际有置换139900.，分期5年，首付45365，两年后可提前还。这价格合适吗各位，这里面会不会有什么坑？
19小时前
逗你玩5233
银河L7车主·新提车
#懂车帝众测清明假期闲来无事，带孩子们出去游玩，满油，80%电，石家庄出发到天津，到天津后充满再也没充过电，高速智能巡航定速120，用的智能模式开的，来回不到700公里，表显5.1-5.2L实际计算下来（把充电的电费合计到油耗里）5.8L左右，总体来说比较满意，新车正在摸索中
21小时前
一天
星途凌云车主·新提车
#懂车帝众测凌云2.0T，年后回来，车多高速自适应巡航，速度开不起来，640公里高速，表显油耗6.2。最低的时候到6.1。最近来回天津北京，主要是高速，9.0的油耗是上次回去，60公里的北京六环，堵了两个半小时。傍晚五点出发，晚上7点半还在六环上，所以油耗一下子上来了。正常情况下，高速120的速度开，油耗在8.5左右，加的中石化的95号汽油，感觉还是中石化的油耐烧些。
21小时前
用户8194971699180
天津想买个10W左右的混动SUV
有推荐的吗？...查看全文
22小时前
星途老陆
星途瑶光车主·新提车
#懂车帝众测图一是高速路曹妃甸到天津巡航110～120，短暂超车会加速那种非马路逛街大妈模式图二是天津到黄骅故意走的非高速，路过集市时有些堵车。整体感觉100～110车速是最经济时速，大概七八个油耗，对于一台两吨重的车我是能接受的。喜欢省油就选电车，日系跑高速和快速路不安全，市区代步加堵车可以考虑日系三大妈。 APP目前油耗8.1。
22小时前
小周侃侃侃车
#聊聊你的Dream Car 天津港提车如果不被套路
23小时前
直爽青山idH
特斯拉太“过分”了，5毛钱一度电，居然能跑9公里买车容易养车贵，不过最近电动汽车每度电续航里程的排行榜中，特斯拉的养车成本直接暴露了，一度电，五毛钱，特斯拉Model 3居然跑了9.27公里，特斯拉Model Y一度电可以跑9.08公里。关键是这两款车的续航里程，直接跟第三名车型拉开了将近2公里的差距，跟最后一名甚至拉开了5公里多的差距。优秀的有点过分了，不过，这样省到没朋友，车主倒是笑嘻嘻的点赞了。
昨天 16:31
贺贺的菜弟弟
奔驰A级车主·车龄4年
9.89W新一代 H6 交个朋友好吗
#辣评新车【我眼中的哈弗 H6】第一代哈弗H6圆润的设计平行线的中网，凭藉着出色的品质和接地气的定价一炮而红，从此哈弗H6成为了网红车型。当时不少小企业主和三口之家都会选择H6成为SUV届首选尝鲜车型。在那个时候SUV刚刚兴起，那时还是比亚迪S6 的时代。那一代的H6让我相信国产SUV迟早会成为巅峰，超越一众合资SUV。直到今天在天津的路上，也可以见到一些第一代H6的身影，足以见得这款车型的质量。新一代H6的设计明显更加的年轻和运动化，内饰也更加简洁大方，加以长城的技术积累搭配2.0 T的动力系统，我相信仍然会是霸榜的存在。【新车定位】适合家用，价格亲民的五座SUV。别看轴距只有2.7米，我家的比亚迪唐第一代15 年款，空间是完全足够的，不能和轿车的轴距进行对比。同样轴距下，SUV 更高，内部空间更舒适。【外观与内饰】前脸的设计变化是最大的。中网从之前的菱形格变成了现在类似于鳞片型的设计整体看上去更加硬气更加唬人。两边的日间行车灯感觉很突兀，像是为了形成H字母的样子而设计的。也许可以再优化一下，现在看上去像是哭了的样子。侧面的镀铬是黑色的，看上去会更加的运动。腰线和上一代H6设计一致。轮毂用的是19寸熏黑设计，整体外观的颜色就是金色，加上黑色没有多余的颜色，很年轻化。尾灯保持了左右分区设计，没有使用现在常见的贯穿式设计，这一点必须给大大的好评，因为我本人并不喜欢贯穿设计，有点儿审美疲劳。内饰的扶手区域只剩下水杯架和充电板很简洁，换档结构改成了怀档的设计。方向盘要给个好评，看上去握感会更好，对于习惯单手握方向盘，并且在六九区域的司机来说窄一点的六九区域会更符合搭手的习惯。中控屏的设计更像是新能源车的设计，但是不要忘记这是一辆燃油车。算是一个很新颖的结合。【售价预测】起售价 1.5T，9.89W。 2.0T 顶配四驱 15.89W！发布一个月内限时优惠 1W！这里的竞品参考第三代H6和长安CS75。长安全系1.5T从8W到11W价格区间。用的还是前两年双联屏的设计。鉴于2.0T的动力升级，怀档的升级，中控屏的升级，座椅的升级，多加2W块钱不过分吧？8295的芯片媲美于新能源车的中控多媒体屏幕，简约的扶手区域设计。将大气二字，从内到外的贯彻。各位老板，你们认为价格是多少可以接受呢？
昨天 16:29
幽默钢琴7yX
理想L8车主·新提车
#懂车帝众测油耗和电耗都比较满意。买来11天跑了，1149公里，充电，充了120左右。油加了200还剩下一半油，之前油车一公里一元，现在换电油开整体感觉还是比较满意的。
昨天 16:18
乐天派溪流TZW
提问求天津500 hi4-t 最新优惠价信息，哪家店优惠的多，有没有提车的车主，十分感谢
昨天 16:02
尔湾房车
大众加州性能怎么样？
大众加州（Volkswagen California）是一款非常受欢迎的房车，被广泛认为是实用性和性能的结合。其性能主要取决于具体型号和配置，但通常具备良好的动力输出、稳定的操控和舒适的驾驶体验。加州房车通常配备了经济高效的柴油引擎，并且拥有一系列先进的驾驶辅助技术，使其在长途旅行或户外探险中表现出色。此外，它们设计精良，内部空间充裕，提供了舒适的生活空间和便利设施，让驾驶者和乘客可以尽情享受旅行#天津尔湾进口房车
昨天 15:54
我媳妇儿还没吃呢
几何e萤火虫，龙腾版，天津地区根本没有车源。我想通过这种方式告诉大家和厂家，这是你们的策略吗？
昨天 15:12
小文的汽车日记
1. 安全性：固态电池使用固态电解质代替了液态电解液和多孔隔膜，避免了电解液泄漏、蒸发或热失控的风险，从而极大地提高了电池的安全性。固态电解质抑制锂枝晶生长，降低了短路的可能性，同时也不会像液态电解液那样易燃易爆。 2. 能量密度：由于固态电解质能够允许使用纯锂金属作为负极，并且减少了非活性物质如隔膜的使用，这有助于提高电池的整体能量密度，理论上可达到300至500 Wh/kg甚至更高，使电动汽车的续航里程显著增加。 3. 循环寿命：固态电池的循环稳定性较强，长期使用下的衰减率较低，循环次数可超过1000次甚至达到数万次，这意味着电池在生命周期内的性能保持良好。 4. 体积和重量：固态电池没有液态成分，所以可以设计得更加紧凑和轻薄，有利于在有限的空间内容纳更多的能量或减轻设备的重量。 5. 快速充电：固态电池有可能实现更快的充电速度，因为固态电解质可以更好地承受高电流密度，从而缩短充电时间。 6. 适用温度范围广：固态电池能在较宽的温度范围内稳定工作，增强了在极端环境下的适应能力。 7. 生产成本潜力：尽管目前固态电池的生产成本较高，但随着技术的发展和规模化生产，预期未来成本可能会降低，部分观点认为其最终成本可能低于现有的液态锂离子电池。
昨天 15:02
天津等车中
有天津购极狐T5的小伙伴吗
你们都是什么时候定的车，什么时间提车的呀，不知道还需要等多久才能到车那有没有天津车友，凑一凑～
昨天 11:27