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汽车的基本构造原理

奇瑞宜昌天元店
汽车的构造与原理，轻松搞懂
汽车的总体构造基本上由四部分组成：发动机、底盘、车身、电器。汽车结构视图 .......................................▼汽车底视图 ..........................................▼汽车总成拆分图 ......
2022-07-02
后市场与汽车
图解气门的构造与原理
气门与气门导管和气门弹簧共同构成一个总成，安装在缸盖上。进气门和排气门承受的负荷不同。两个部件运动时因自身惯性力产生的负荷相同（在发动机的使用寿命内约3 亿次负荷变化）。但是排气门还要承受废气带来的高温热负荷，而进气门则会通过流经的新鲜空气冷却下来。
2023-08-14
逸浩楠
汽车知识｜汽车构造与原理，底盘、离合器和变速器
单向离合器依靠单向锁止原理，起到固定或连接几个行星排中某些基本元件的作用，使行星轮变速器组成不同传动比，可保证换档平顺无冲击，同时也可简化液力控制系统。
2022-07-16
快训朝文
汽车的构造与原理，轻松搞懂
“汽车的构造与原理”The construction and principle of the automobileKPR汽车组成Automobile composition汽车的总体构造基本上由四部分组成:发动机、底盘、车身、电器。
2023-08-30
奇瑞宜昌天元店
汽车的基本构造和原理是什么？
汽车基本构造及组成原理汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
2023-05-29
飞哥学车
汽车的构造与原理，轻松搞懂
发动机是汽车的动力装置，其作用是使进入其中的燃料经过燃烧而变成热能，并转化为动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。
2021-10-10
科技新视点
汽车构造系列之十---传动系
本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明，一共分为23个专题，分别为:发动机;本篇主要介绍汽车构造系列之十---传动系。
2022-10-04
奇瑞宜昌天元店
汽车的基本构造及其原理
汽车几大部件:发动机，底盘，车身，电气设备发动机有分为2大机构5大系统底盘又分为传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合。车身又车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
2023-05-27
小邓带你吃喝玩乐
汽车构造整理知识大全
一、汽车总体构造由发动机、底盘、车身和电器设备四大部分组成。二、汽车的总体布置形式1. 发动机前置后轮驱动（FR型）2. 发动机前置前轮驱动(FF型）3. 发动机后置后轮驱动（RR型）4. 发动机中置后轮驱动（MR型）5.
2021-08-21
奇瑞宜昌天元店
汽车的基本构造和原理是什么？
汽车基本构造及组成原理汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
2023-05-29
科技智能制造
汽车基础知识学习，汽车悬架系统如何工作的，它的原理你知道吗？
悬挂对于汽车的操控性能有着决定性的作用，不同构造的悬挂有着不同的操控性能。常见的悬挂有麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、多连杆悬挂等等，它们的结构是怎样的？对汽车操控性能又有着怎样的影响？下面我们一起来了解下吧。
2020-03-07
奇瑞宜昌天元店
汽车的基本构造和原理是什么？
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
2023-05-29
机械知网
关于汽车，这是我见过最全的科普文，彩色图解汽车的构造与原理
1、汽车组成汽车是主要借助自身动力为装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车结构视图▼ 汽车底视图 ▼ 汽车总成拆分图▼2、发动机把车身拿掉以后，我们一眼就能找到汽车的心脏——发动机。
2019-10-28
周陆军
图文解剖刹车构造原理——解读制动系统刹车的历史及未来
我们看车的时候，往往看车的百公里加速，比如马斯克的特拉斯，优异的加速度让人——现在的电动车，比如比亚迪，20万左右的电动车，加速度可以直接pk 法拉利、兰博基尼等豪车因为，好的加速度是超车的必备——爽啊！
2020-04-16
奇瑞宜昌天元店
汽车基本构造与基础知识
引擎基本构造：缸径冲程排气量与压缩比引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。以下将各位介绍在汽车型录的「引擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、SOHC、DOHC等名词。
2022-07-08
汽车工艺师
49页PPT看懂汽车发动机的工作原理和总体构造
发动机是一个复杂的系统，是提供动力的源泉，不管大小还是用途，原理基本相似。通过以下PPT了解一下汽车发动机的工作原理及总体构造吧。
2022-01-13
奇瑞宜昌天元店
图解汽车（13）汽车车身结构原理解析
人靠衣装，车也要靠“车装”，漂亮的“长相”能最直接地吸引我们的眼球，然而更重要的是漂亮长相下的“骨架”，因为它才是保护驾乘人员的关键。车身内部构造的不同，直接影响汽车的安全性。什么是承载式车身？非承载式车身？车身溃缩吸能？本期文章就来解析一下汽车车身的结构。
2022-04-13
科技新视点
汽车构造系列之二十---制动系
本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明，一共分为23个专题，分别为：（1）发动机；（2）曲柄连杆机构；（3）配气机构；（4）燃料供给系；（5）排放控制；（6）冷却系；（7）润滑系；（8）点火系；（9）启动系；（10）传动系；（11）离合器；（12）变速器；（13）万向传动；（14
2022-10-07
机工汽车
解析汽车离合器的组成结构和工作原理
离合器安装在发动机与变速器之间，是传动系统中直接与发动机相连的部件，负责接合和切断发动机与变速器之间的动力传递，如图 3-2-1 所示。
2020-11-03
越野越疯
新能源汽车的基本构造与原理，你了解多少？
一、新能源汽车概述工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中，新能源汽车定义为采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2023-08-14
科技智能制造
人人都是老司机，汽车你真的了解吗？彩色图解汽车的构造与原理
汽车组成汽车的总体构造基本上由四部分组成：发动机、底盘、车身、电器。汽车结构视图▼汽车底视图▼汽车总成拆分图 .▼发动机发动机是汽车的动力装置，其作用是使进入其中的燃料经过燃烧而变成热能，并转化为动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。
2019-11-03
赣州金顺比亚迪新能源
【比亚迪微讲堂】汽车的构造与原理，轻松搞懂
发动机是汽车的动力装置，其作用是使进入其中的燃料经过燃烧而变成热能，并转化为动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。
2021-10-14
普洱平泰汽车销售
汽车入门知识——汽车构造
汽车的总体构造基本上由四部分组成：发动机、底盘、车身、电器。汽车结构视图 .......................................▼汽车底视图 ..........................................▼汽车总成拆分图 ......
2021-04-18
周陆军
图文解剖刹车构造原理——解读制动系统刹车的历史及未来
我们看车的时候，往往看车的百公里加速，比如马斯克的特拉斯，优异的加速度让人——现在的电动车，比如比亚迪，20万左右的电动车，加速度可以直接pk 法拉利、兰博基尼等豪车因为，好的加速度是超车的必备——爽啊！
2023-04-22
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
后背门惊现电线裸露——原来是防夹条
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置？有电动背门功能吗？我分明记得在几年前，只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年，见到的5008和4008基本上都是电动背门了，这让低配4008车主的我感到相形见绌。尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰，但买车的时候，想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008，我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。而且我发现，在左右两个撑杆上，都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆，用电线是必然的，但是我还有一些新的发现。先看看这几个字母‘brose”，上百度查了一下，brose的中文译名是博泽，是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看，这个零件还真出自大公司之手。你知道电动撑杆的构造和原理吗？我查了一下资料，所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机，当电动机收到关门控制器发出的指令后，会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。如果说到信号和指令，在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢？对电器件来说，当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力，背门如果向继续关闭，就小加大电流，这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况，这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身，也可以来源于其他零件。这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧，据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中，还有东西压倒了这个密封条，密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西，或让电动撑杆停止个工作，并自动打开一个角度，避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。你被电动背门夹住过吗？据你所知，你觉得这个防夹条有用吗？
10小时前
SQLKR
标致408X车主·车龄半年
408X的双区空调你用过没？
说时迟那时快，感觉南京春天还没到，夏天都来了。现在开车基本要来AC制冷了。但是，经常有朋友一起搭车，大家衣服穿着层次不穷，经常朋友穿得多，我不喜欢穿太多，开车为了舒服，基本上就一个衬衫或者一个薄毛衣。此时，双区空调就起到了很大作用。说实话，空调的这个功能，到现在用的很少，因为毕竟大多数自己一个人。但是最近用了起来，感觉太方便了。基本原理就是主副驾分区，空调吹的风速不一样。我一般主驾制冷24度轻柔分，副驾根据朋友情况自营条件。没人的时候就关闭副驾空调，还节省呢。为了照顾后排乘客，说明书上写了建议开正常模式，风速是中等风速，后排中间和脚底都有空调出风口。其实如果不用自动空调，只要开中间和脚底吹风即可，后排感受空调就会比较明显。另外，空调的子菜单有空气净化器功能，这个是408x车子环保配置之一，我基本是一直开着的，它会自动调节车内空气环境，尤其是如果有人刚抽完烟上了你的车，或者吃了什么榴莲等口味比较重的东西在车上，这个能很快检测到并开始净化。空气不好的情况下会变红色或者橙色，正常比较好的是绿色~ 分区空调，空气净化，前后排通风调节，你会了吗？有问题留言吧。
10小时前
玩车主任
如何看待陈震跟数码博主battle？
简单复盘一下陈震跟数码博主battle的事： ✅数码博主赢，虽然是真不懂车，但能跟一哥对线，甭管输赢都有关注，都有流量，黑红也是红。 ✅陈震赢，夯实了自己的观点，但受了气。 ✅小米输，我已经看到有人把这位博主跟小米粉丝不懂车挂钩了，不是很好的标签。我觉得不够客观，毕竟米粉头子没上，毕竟理智粉或许根本不屑参与这种对局。 ✅前几天认识几位数码博主，口径都很一致，跟我说我们就关注智驾和车机流畅度，建议以后车评开一个培训班，基本的汽车常识和构造要知道。 ✅摆在各位汽车博主眼前的出路很清晰了，转型数码博主，然后出口转内销形成降维打击，净化行业风气。
12小时前
大福的车车
现在混动车这么多，有什么区别？
混动车型有很多，目前主流的混动系统有以下四种： • 48伏轻混（MHEV）：优点是技术门槛低，可以直接在已有动力系统上加装，成本低，还能提升舒适性。缺点是不能单独驱动车辆。48伏轻混系统还分为BSG和ISG两种形式。BSG通过皮带传动，把电机的动力通过皮带连接到发动机的曲轴。ISG是在发动机和变速箱中间加装一个大功率的柄状电机。这种48伏系统的电机功率会更大，一般扭矩能达到一百多甚至二百牛米。 • HEV油电混动：应用最早、技术最成熟的混动模式，日系厂商采用较为广泛。这种混动模式可以理解为通过变速箱来分配发动机和电动机的动力，让这两者尽可能在最高效的工作区间工作，以此来提升燃油效率降低油耗。在起步阶段使用电动机进行纯电驱动，两者会以并联的形式协同工作来达到动力的最大化。 • PHEV插电混动：代表车型是比亚迪的DMI超级混动。它有四种基本的工作方式，分别是纯电模式、串联模式、并联模式和直接驱动模式。还有长城的摩卡DHT PHEV，吉利的雷神HIX混动，工作原理和DMI类似。 • Rev增程式混动：它的优点是纯电续航里程长，在电池电量不足时可以使用汽油发电，缺点是高速油耗较高。代表车型有理想ONE、问界M5等。
22小时前
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄2年
【300车主】解读hi4t原理及选买建议
#辣评新车【油电同价就换车】作为首批坦克300车主，从提车到现在已经3年多的时间了。这3年的时间，可能我比较幸运，没有出现天窗漏水，发动机过热等一系列问题，小坦克也帮我赚足了眼球，第一次去岳父岳母家，媳妇亲戚们都来围观，而后的几年里，它一直带着我们东奔西跑，现在跑了3万公里，平均油耗12个油，在油价越来越高的今天，说实话，有点心疼了。坦克300的插混版本，当年就嚷嚷着要出要出，一嚷嚷就是3年的时间。如今在北京车展终于要跟大家见面了，关于坦克300Hi4-T，我给不太了解的朋友分享一下这台车的情况以及适用人群。（1）Hi4-T与其他插混的区别：坦克300的Hi4-T与其他插电混动的工作原理其实不一样，坦克的混动技术是把电机置于变速箱前，电机通过变速箱放大扭矩，与发动机一起输出动力，在越野环境中能够提供强劲的动力和大扭矩，当电池没电了，坦克300的发动机是单独工作提供动力，动能回收会给电池充电，发动机是不会分出去一部分输出给电池充电的，这也是目前在越野场上，在亏电时能保证输出的最优方案。而市面上类似于比亚迪的插混技术，电机都在变速箱后，电机直接作用于轮上，没有经过变速箱放大，而且在亏电时，发动机会分出一部分输出给电池充电，这就是很多插混车高速动力表现不如纯油车的原因。（2）选买建议：因为Hi4-T的工作模式的原因，亏电油耗并不会太低，而且因为加了电池，车身重了很多，满载质量超过3吨，如果你只是喜欢坦克的外形，不需要强大的越野能力，买插混只是单纯为了省油，家里不具备充电条件，那就去选个哈弗猛龙，长城的hi4模式，或者其他插混的车，因为插混的坦克300不会给你省太多的油；如果你是为了增强动力，摆脱坦克因车身重带来的加速迟滞，增加动力输出平顺性，为了越野时能够瞬间迸发出大扭矩，那坦克300Hi4-T是你的最佳选择。（3）价格方面：坦克300 Hi4-T的定位还是在越野方面，所以价格注定低不了。越野界还有带大梁的插混的就是绿牌的牧马人，五六十万。之前我曾幻想过坦克300Hi4-T可以像坦克500那样“油电同价”，但是坦克500的纯油是3.0t发动机，跟坦克500 Hi4-T也不是真正意义上的油电同价。价格方面我盲猜一手24.98w起吧，比纯油顶配高3.3w，减去购置税也就高1.5万，这个差价基本上大家也能接受。不过我还是希望老魏能给点力，搞个油电同价，来个23.98w交个朋友，这样我立刻马上去置换掉我的小坦克，也不知道现在还能值多少钱。
6天前
淡泊小奔儿
奔奔E-Star车主·车龄3年
#懂车帝众测奔奔已经三年多了，每天100㎞左右通勤，还跟我旅游过几次，跨省的那种，市区表现续航非常扎实，基本1:1，纯高速续航200左右，速度在100-110基本不飘，得意于换了更宽的轮胎，要是原厂的轮胎电耗还会更小，表现已经是11最低了。基本上没有什么缩水续航。但是10万公里后充电没有之前多了，不知道是不是锁电了，充电的度数没有之前多了。续航没有差太多，不明白啥原理，总之还能再陪我几年
6天前
成熟花猫zc
提问这个hi4s的四档构造是怎样的呢？一直想了解这个hi4s的原理，不过都找不到原理解释个人猜想 1.在原有2档dht变数箱内➕多两个档位 2.或者是在原有2档变速箱内＋一个低速档后桥电机加多一个档，凑成4档 3.或是其他
7天前
北京艾森汽车刷ecu
奔驰gls450刷ecu改善动力迟滞换挡
为什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽车在原厂出厂时所没调校出、没发挥出的动力刷出来，使汽车可以在稳定的同时又可以达到最佳的输出。那为什么出厂时汽车没有达到动力最佳呢？由于使用汽车的每个国家在燃油品质、空气环境、汽车工艺等多方面上都存在差异，但ECU又需要符合国际标准去适应每个国家，所以原车ECU的出厂设置比较保守，留有一定的空间可供升级。另外，无论是生产成本来看还是后期维护上来说，不可能每款车都设置属于自己的"大脑"，且同一款车既有高配版又要有低配版，对ECU的设置留有保留可以拉开不同版本之间的差距。那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢？ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整，从而提升汽车的功率和扭力。一般来说，最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了，动力也提升了，点火喷油和气门正时的调校精确率也得到了提升。
8天前
luche2021
关于XT6外观改装的那些事
1，市场上大部分的改装都是基于xt6豪华版以下的版本，大致有以下三种 A运动版，前铲围着车头伸出一截，尾喉4出圆孔，与原车极不协调，甚是难看，两叶和引擎盖通风格栅可圈可点，噪音必然会加大，也不知道怎么防雨。用到suv上不伦不类，轿车上改装估计好很多。 B操控版，回归老式款式，前铲两侧包边，感觉车头大长脸，底盘也压低了很多，不协调，非常傻。但尾翼和中翼确实是亮点，为整车提升了神彩。 C黑钻版，下唇和下尾和侧裙整体扩大一圈，貌似又多了一层防护，整体还不错，算是最合适的一种了，但这种整体下围的包裹，再加上条条线线，感觉拖泥带水，繁琐了点。 2，尊贵版以上版本改装主要由原厂直接提供，以上三种改装都不适合，也不贴合，因为外观进行了一定的整合和修改，目前第三方新品没发现。 A运动套件，车身基本全黑，只是增加一些亮条点缀，显得比较动感，个人感觉夜间行车的安全性也提高了不少，本人非常推荐，在车身上适当增贴一些亮片，不仅仅是好看。 B黑钻套件，车身全黑，构造和运动套件完全相同，只是亮光条换成了黑亮而已，就是二选一的问题，买车时不存在加钱增装的问题，别被忽悠，显得比较气派，但本人严重不推荐，黑不溜秋，安全性降低。 3，改装误区有人买了铂金版，却把象征性蜂窝中网（蜂鸟底盘自动升降元素）改成了低配的格栅中网，让人误以为是风尚版的向上改装，不知道图啥？神低调。全车就盖一块碳纤维引擎盖看不懂为啥，好看吗？估计是缺温暖，眼前必须一直有棉被本来不高的底盘装个脚踏，就图降低越野性能吗？ 235/55R20的胎换成285/35R23,肯定和路面有仇恨，想隔死马路丫子，那玩意开着舒服吗？
04-13
王不该978
忽然对300hi4t没有执念了
新能源车企今年真的是百花齐放脑子开窍的不止一家我之前觉得混动只能接受插混、多一个P2电机、不对油车基本结构造成影响、又多了驾驶体验跟大电池、这样去户外穿越、越野会方便很多。现在发现纯电也不是不行、只有你有足够大的电池、当然最好还是增程、就像奇瑞的这款越野MPV、如果后续出增程、真的穿越无敌。方盒子车型、前两年看着老帅了、必须方盒子！现在越来越多、各种各样的方盒子、似乎300也没有那么好看了……
04-13
蘑菇的奔奔
飞凡R7车主·车龄1年
飞凡F7和小米su7制动系统的区别
近期小米su7自发布会后，陆续上路，也发生了不少事情，近期关于小米su7的制动系统，以及发生的意外引起了众多网友的关注，所以专门跟一些车友交流和查询了一些资料，讲得不对的地方，大家可以提出来。目前One Box和Two Box方案是汽车制动系统中的两种技术路径，主要区别在于集成度和系统设计。而飞凡F7采用的是one box，小米su7采取的是two box。具体区别在以下: Two Box方案将制动系统的电子助力器和ESC（电子稳定控制系统）分为两个独立模块，而One Box方案则将这两个功能集成为一个模块，这样做提高了集成度，减少了体积和重量，并增强了功能。在操作原理上，One Box方案通过电子控制单元（ECU）接收踏板行程信号，计算驾驶员的制动需求后，通过电机建立液压，使制动液进入轮缸产生制动力。这种方案允许独立调节踏板感觉，提供更加线性和舒适的驾驶体验。相比之下，Two Box方案由于结构限制，其踏板感觉调节相对有限。此外，One Box方案在能量回收效率上也优于Two Box方案。One Box在理论上可以自动调用机械制动和再生制动，提高能量回收效率。然而，One Box方案也可能存在一些缺点，例如在紧急制动时可能不如Two Box方案可靠，并且在安全性冗余方面可能存在挑战。总的来说，One Box和Two Box方案各有优缺点，适用于不同的车型和驾驶需求。随着技术的发展，这两种方案都在不断进化，以满足市场对更高效、更安全汽车制动系统的需求。高性能电车要求高效的制动回收和刹车脚感，一些高性能电车目前都是采用像博世ibooster onebox解决方案，而two box会导致车的动能回收效率不高，以及制动脚感无法感受到刹车的变化，但是优点是利于智驾控制。所以同款车型，配置不同，在同一套制动系统的选择就不同了。对于智驾没信心，少用的，其实可以购买使用onebox的车型，没有智驾软件和硬件的成本的投入，价格可以更低，制动性能更安全！综上所述，任何一款车型上市，他本质还是硬件的设计，磨合和经验的积累，建议车企扎扎实实做好基本功，给广大车主带来安全感，而智能驾驶和软件目前来看，是锦上添花，而非必需品。
04-12
Dr学锋
增程版12搭载哪款新蓝鲸增程器
随着增程版12曝光以及新蓝鲸动力的发布，增程版12如何搭配增程器值得思考，增程的原理大家基本也都明白，发动机并不直接参与驱动，仅用来为电池充电，动力总成是选择长安自研电机加增程器还是采用华为电机加增程器的方式，大概率还是华为电机加增程器的方案，和问界一样的增程模式，毕竟有成熟的方案，增程器换成新蓝鲸！上市时间猜测会在8月份左右，也可能提前，毕竟市场竞争激烈！价格很可能下探到23万左右起步！大家拭目以待吧！
04-04
用户5298941334498
提问我是捷达VS5手动低配版车主，我想问一下其他跟我一样配置的车主你们的点烟器能用吗，有没有电，我的没有电呀，里面的构造都很其他的点烟器不一样，一般的点烟器里面底部两边有两个竖起的铁片，点烟器按下去铁片会把它夹住，烧红以后才又弹起来，应该是这个原理吧我也不太懂！可是我的没有那两个竖起的铁片，点烟器按下去没反应！这是不是减配了就是个摆设
04-03
风云a8李先生
风云A8车主·新提车
奇瑞A8提车两个月作业（历经追尾）
提车两个月的感受。这个车我2024年2月2号提的车，目前跑了2400千公里，（纯电）EV差不多500公里，（混动）HEV在1900公里左右。提车到目前加了总共八百块钱的油，家里慢充冲了三次电（慢充一次12个小时）。安上充电桩充了6次。外面快充充了一次。充一次大概需要17度电油耗：混动模式平均五个左右。纯油耗出行：市区4个多，高速5个多，国道乡道4.8个左右续航：满电不开空调能跑个90-100公里吧，一开空调续航咔咔掉。智能保电是26%启动发动机。满油满电我还没跑过，看车主群里面的车友差不多能跑个1200公里左右，五分之一的路程开着空调。大概90-100，能跑1200。110-120以上1100左右。奇瑞风云A8的优缺点优点：安全，耐撞。动力强。 1，安全，不说多少强度钢，就看里面的构造，保险杠，厚实的可以😊。下面配上几张我被追尾的图片，还是可以的。对方车机器估计都报废了。还有几张车友群车友的车祸的图片，也是相当的可以，对面车直接报废了。还有同一个城市的车友，前保险杠看着就很可以。 2，动力强。a8随便踩一脚速度就上七八十了。开别的车得踩一会才上去。电车就是猛。早上跑高速路上没人的时候，全车做满5个人速度也很快，轻轻松松120以上。最快开到150多就不敢加速了。车还是很稳的。 3，终身质保，别的混动车也就三电质保，奇瑞风云a8是全车终身质保。当初买这个车很大原因也是这个。 4，自动锁车开车。这个功能我很喜欢。经常外出玩的时候在想车锁了没，有了这个功能就不会忘记锁车了。（手机APP上面也可以） 5，音箱。音响还是很可以的，只不过蓝牙连接的声音没有车机上的音质好。你听惯了蓝牙的音质，再听车机上的音质，就能感受到了。 6，自动避让。这个车在走国道的时候超车，别的车准备往左拐，估计没看左后视镜,差点碰上，风云a8车自动向左打方向盘避让开了。还有主动刹车，前方有人距离过进时车辆会自动刹车。 7，540安全影相，透明底盘，非常喜欢这个，对新手特别友好。缺点：小毛病较多。列一下： 1，车辆认证问题，拖了十三天才解决。 2，盲区检测故障，估计是水挡住摄像头了，已解决。 3，发动机故障灯（黄色故障灯），出现了好几次（车主群也碰见好几个车友出现过），后续车辆下电等个一分钟重新上电解决了。或者踩刹车。 4，车辆加油门没反应加不上速问题（不知道是不是失速），出现过两次。（车主群里也有好几个碰到这种情况的。） 5，后面不是独立悬架有点颠簸。还能接受 6，风噪处理的不是特别好，冬天还好，要是夏天热的时候开窗户想通通风咋弄。跑高速风噪也很大。还有就是感觉不开空调油门那一块漏风冻脚，也可能是开外循环了。 7，酷狗音乐有时间看不到收藏，我冲了好几年的酷狗会员就很难受。而且看不到收藏歌单。希望以后做车机软件的工程师把歌单也加上。 8，车辆倒车时方向盘转动半圈轻踩刹车会有吱吱的异响声。偶尔会有。出现的次数也不多。 9，无法安装升级卸载软件，高德地图也没法更新到读秒的。8155芯片车机就这？ 10，手机热点搜索不到，车上电之后，手机热点打开连上。车开一阵下车之后断电，过一阵车再上电之后手机热点就搜索不到了。手机热点关了重新开也搜索不到。蓝牙是正常的，能正常连接。 11，降价，最关心的一个，当时买了还没满月就降价一万多，难受的要死。还签了6个月的保价协议，结果一点屁用都没有。买时全款就一个交定金两千抵八千的优惠。还专门签了个保价协议，我以为是保的我买车的那个价格，结果后面降价，销售说保价协议保的是官方指导价。官方指导价降了才会补贴给你。建议近期要买车的小伙伴要跟销售商量好，让他给你报你买车的那个价格，官方指导价是基本上不会降价的。 12，送的东西垃圾的不行，建议不要他送的东西，折算到裸车价里多砍砍车价。 13，底盘太低，离地间隙16里面左右，走点不好的路稍不注意就会碰到底盘。 14，刹车跟油门处理的不是特别好，就是遇到红绿灯我想停下来，然后踩了一点点，发现踩的不够，但是还想继续踩一点。他就有点猛踩刹车的感觉。油门有时候也是。总结：车目前开着挺不错，价格有点贵，销量也不咋滴，内饰还可以，售后一般。最后建议给首批老车主补偿一下。tmd太窝心了，我们支持你你给我们搞这。（补偿的免费终身保养也扣扣搜搜的，一年一次，还有各种条件。奇瑞你套路是真多啊！！
04-03
女明星喂喂
大空间的唐让我出行很方便
因为工作的原因，我要经常去各地采风，唐不仅是我的代步工具，更是我移动的家。唐车内的空间大，遇到住宿不方便的时候，直接后两排放倒后配上睡袋，就可以当临时的床铺使用了，而且，有车在的地方就不拍没有电用，在车上就可以办公了，电脑、手机、相机都可以充电，关键给车插上放电插排，电磁炉做饭是完全没有问题的，能解决户外的吃饭问题了。做饭、吃饭的间隙，车内的大屏幕还能刷个剧，完全是真正意义上的“移动的家”。这个车是七座的采用的是2+3+2的布局。每一排都有宽敞的腿部和头部空间，不会觉得拥挤。平时基本上都是把第三排座椅放倒了，第三排座椅会和后备箱就成了一个完全平整的空间，就是一个巨大的后备箱，过年回家放七八个行李箱都是没有任何压力的。当第三排收起来或者不坐人的时候，前两排的驾乘空间是比较宽裕的，可以在后备箱直接在后备箱的位置打开或者收起第三排座椅，非常的方便。我大姨开的Q7，我感觉我的大唐和她Q7的第三排空间差不多，国庆回老家她的车还没有我的车能装呢。第三排座椅基本上是小孩儿或者小个子的专座，大个子座后面会有点难受。电车加速毫无疑问给力的，我跑高速都是智能保电在跑，120的速度轻轻松松，高速超车也给力，一点就来，尝试过回老家200km都是25%的电量跑高速，没有网上说的那种有电一条龙，没电一条虫的说法，动力完全不用担心，论混动技术，确实给比亚迪翘大拇指给力，老家有一段路比较烂，刻意感受了下所谓的可变阻尼悬挂，过第一个坑的时候比较硬，过第二个坑的时候有一种车身没动轮子在跳动的感觉，但好像两个坑之间的距离不能太远，不然就感觉不出来，不知道这是什么原理，不过我看网上的评论都还挺不错，这玩意换一根好像挺贵，祈祷别坏嘿嘿。这车纯电续航标的是一百多，实际开起来感觉达不到，出门没开几趟电就见底了。打电话问过4s店，就是说这车重量重，低速行驶纯电走的快。油耗的话目前在7个多，纯油的7座车压根不可能能开到这么低。这台唐加满一箱油要四百多，但直接开一个月那是够用的。
03-30