后轮转向,相信多数人都略有耳闻,低速时后轮和前轮反向转动,能够提高掉头时的灵活性,而到了高速又会和前轮同向转动,来提高变道时的车身的稳定性,其实后轮转向也分为主动式和被动式,而这种一般都是指的主动式。
#懂车帝众测我亲爱的小海豚,已经陪伴我和家人开了8000多公里了,自从第一次保养过后,基本没出过什么问题,就补了一次气,质量确实挺符合我对它的预期。 综合了这段时间的驾乘体验,我总结了三点最想说的,罗列如下: 第一,就是app问题,比如音乐,默认的酷我没有会员,好多歌没法听,其他的又不支持语音,还需要额外操作,这个权限比较郁闷,然后就是虽然网上也有破解教程,但是确实比较麻烦,希望byd能大气一些多给一些权限。 第二,近段时间发现经常熄火锁车后会自动开启最高风量的空调,人在外面又不知道这个是高温杀菌还是冷风暖风,一旦解锁就消失了,不知道是怎么回事,app设置里面也没有设定这些,希望有懂行的朋友能够解答一下! 第三,小海豚平日里在市区穿行绝对是省钱王者,但因为是外地买的平移到本地的,所以首次启航就经历了外地回家的高速(400公里多点),在设置满电120公里/小时定速情况下,基本续航200公里就低于20%电量了,所以路上相当于充了两次电,高速充电那叫一个贵啊,而且这个续航确实让我恐慌,这也是为何后来多次有自驾出游机会的时候,都想用海豚出行,可惜都没有选择它,而是选择了家里的油车的主要原因,毕竟节假日出行,排队等充电桩或者断电在路上,就只能在海豚里哭了, 最后总结来说,海豚在市区基本无敌,加速快,超省电,功能强,乘坐空间还可,上下班的通勤利器,如果你是一个普通的上班族,那么海豚绝对可以成为你的刚需首选伙伴哦!
#辣评新车这台车其实我用mpv来描述不准确,因为官方的定位是中性跨界SUV。但是这个车我怎么看都有点像mega,只是外观细节有点差异。当然很多人亲切的称他为“宝宝巴士”。也确实符合这个称呼,因为萌萌的外观可转转式座椅,对开平移门,没有b柱。下面我们来聊一聊这辆车!据传这辆车会在北京车展正式发布! 一:外观 车头前脸黑色部分像猪猪侠的墨镜。贯穿式的LED灯带像牙齿!看起来还挺最少我这么认为的,说的不对别喷我,我就是一个普通汽车爱好者,不是设计师,拼接颜色的车身有种层次感!(我放mega在这里,确实是觉得这两个车比较像,他们不是一个级别的车。)颜色方面配色比mega要大胆一点。也让mix看起来更加的动漫一点。 侧面造型和正常的mpv车型大差不差,尾翼部分衔接的比较协调,不过尾部中间部分,让车和前面看就像个胖子。车尾正面看,就感觉车身层次感更加明显,但是也有点不那么协调了。 二:我们所关心的没有b柱安全性问题 其实作为消费者,我个人感觉不用太过但心,没有b柱正常还是要通过安全性测试的吧,既然合格产品安全性上面不会太差。上市以后肯定会有大规模的测试,当然这个如果由官方自己测试当然会好很多!给消费者足够的信心,也告诉消费者所关心的问题更好!对于销量凯讲肯定有大的好处! 三:关于价格的猜想 这个车轴距超过三米,还有现在电车时代,这车内空间肯定表现不俗,还会有很大的惊喜,如果单只有5座版本,车内空间绝对的相当大!如果有6座或者7座布局的话,日常乘坐应该不是问题。最少不会显得很局促!按照现在这曝光出来的配置我猜测大概率会30左右起步。 四:总结 可能会有很多人不服,这个车整备质量2600kg电池度数不会低,虽然用的衢州极电的电池。关键还有三元锂电的版本,续航估计在700公里左右。电池度数会在100度电以上。成本不会低的。 最后就是价格大概率会在30左右。一台可以转转座椅,打麻将带娃之类的中型suv(虽然我认为他应该叫MPV)