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比较好的汽车导航牌子的

宝鸡天宇汽车音响闪哥
大屏导航一定选择品牌的
2021-11-14
小匠赵波
汽车安卓大屏导航，车机推荐，区别在于屏幕和内存。功能差异不大
2022-04-14
小声比比
汽车导航弹广告？司机：我真的栓Q
一位司机朋友开车时正用导航呢。界面突然歘一下弹出个广告?广告正好挡住了前方路线。这要是不小心出错口了咋整?
2022-09-27
小伟热爱汽车
比亚迪汉EV评测：芯片逻辑性较强，语音助手辅助行车，安全有保障
比亚迪这款品牌在市场中的竞争力比较强，旗下车型发展也都有着各自的特点。比亚迪汉EV作为一款纯电车型，也是“王朝网”的一大王牌了。那么在20万级别的领域中，雅阁、帕萨特、凯美瑞等燃油车在市场中销量是不错的，那么比亚迪汉EV又能有着怎样的水平，其实力究竟如何呢？
02-15
清梦说车
不管你有没有车，都必须了解的汽车知识！
汽车是人类出行的重要交通工具，自问世以来已经经历了近百年的发展历程。从最早的蒸汽汽车到现代的智能电动汽车，汽车的技术和性能得到了极大的提升。
2023-07-24
Autodealer汽车行家
最新汽车投诉榜：两大品牌成“重灾区”，比亚迪成常客
据车质网统计数据显示，2023年8月共受理车主有效投诉信息17882宗，再次刷新历史同期最高纪录，同比上涨2.9%，但环比下降1.9%。
2023-09-07
一鸣汽车
两款中型SUV“较量”:全新红旗HS5对比途观L，风格不同，选谁好？
相信大众途观L在各类答案中是排在前列的，作为大众旗下经典车型，途观L的产品力方面的表现是有目共睹的，而因为存在一定的终端优惠，性价比也比较高。
2023-08-12
Report汽车
豪华品牌也出了新能源纯电小车？盘点颜值超高的新能源车！
现在，路面上越来越多新能源小车了。其中一个很大的原因就是，很多父母都会给自己的女儿买车了。精灵Smart＃1的外观，呈现的视觉效果非常出色，整个设计都很流畅，是顺滑偏圆润的，有些女孩子可能不太喜欢棱棱角角，而这款车的外观就是大部分女生会喜欢的造型。
2023-06-10
汽车印记
八款车型高阶驾驶辅助谁更强？值不值得买？
新能源汽车现在卷的非常厉害，特别是新势力品牌，最早的时候卷续航、卷三电，今年又开始卷高阶驾驶辅助系统了。
2023-10-06
鸭梨说车
2022年度，最值得买的5款汽车，口碑好，销量高，对照着买准没错
但是众口难调，今天索性就来总结几款2022年度，最值得买的汽车，口碑好，销量高，不懂车的朋友对照着买准没错!
2023-02-08
备胎说车
以前没有导航APP，老司机开车靠什么认路
1997年，凯立德成立了，1999年开始开发导航软件。你有没有想过这个问题:以前没有导航的时候，老司机们是靠什么认路的?
01-15
汽车报价大全
【有面好开空间大四款合资品牌B级轿车盘点】
易车原创中国汽车市场从最初的代步属性发展至今天的豪华、舒适属性，我们可以看到无论哪个级别，消费者都希望能在出行品质上有更好地享受。而在B级车市场，销量相对较好的依旧是我们熟悉的那些合资品牌。那么它们还能满足我们更高的要求吗？
2023-05-29
汽车星
深度解析欧拉好猫！续航401KM+143马力！15万级城市代步首选？
近年来，新能源汽车的发展越来越快，尤其在城市占比一直处于上升的状态，比如纯电微型车、小型车等，一方面是利用电机驱动可以节约成本，另一方面是城市充电设施比较完善，用起来也方便。
2023-10-29
一鸣汽车
ZEEKR 007功能解读：支持远程控制、L2级驾驶辅助功能，实用性高
纵观当下汽车市场，很多品牌在打造“年轻化”气质上都有一定的优势，极氪汽车就是其中之一。目前极氪旗下的ZEEKR 001、ZEEKR 009、ZEEKR X等车都有庞大的受众群体，而前段时间也带来了ZEEKR 007来参与市场竞争，这款车有哪些比较实用的功能或者配置呢?
02-29
汽车经纬网
国产新能源品牌发力智能系统哪一家实力更强？
众所周知，智能化是汽车的“新四化”之一，而各种各样的智能车机系统则是实现各种车载智能的重要载体。在燃油车时代智能化应用简单，车载系统并不那么重要。但在新能源时代，车机系统则能够为用户提供各种丰富的智能化应用，提升他们的用车体验。
2023-05-03
遵义市优安汽车销售有限公司
自主品牌豪华感第一梯队！长安UNI-K试车报告
首先下结论，这台车在单纯豪华舒适性方面是最近试过所有中国品牌中战斗力最强的，考虑到他15.39~18.49万的价格，即便算上品牌溢价与保值率等问题，我认为与合资品牌竞争也完全不落下风。长安UNI-K最低售价：14.19万起最高降价：0.40万图片参数配置询底价懂车分3.
2022-12-12
新能源汽车论道
德系“好学生”奔驰 EQA 260，动力性能优秀，售价32.18万
随着电动汽车的逐渐普及，越来越多的汽车制造商开始向电动化转型。奔驰作为豪华车品牌的代表，也不例外。今年，奔驰推出了一款全新的电动车型，奔驰EQA 2022款 EQA 260，它在继承奔驰一贯的品质和奢华感的同时，还融入了更加环保的理念和更先进的科技元素。
2023-04-20
人人都是产品经理
汽车品牌APP车控模块调研及功能设计建议
下面这篇是笔者整理分享关于汽车品牌APP车控模块调研及功能设计建议的文章，其中包括移动端车控功能的发展、用车服务的调研、基础车控，即车辆基本信息展示等的相关内容，对这类知识想要了解的同学可以进来看一看哦！为了在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，车企需要注重以用户为中心的服务化转型。
2023-10-16
汽车行业关注
长城大动作！欧拉、沙龙品牌整合
3月22日，欧拉品牌发布一则海报显示，欧拉品牌与沙龙品牌正式整合，沙龙品牌首款车型机甲龙将在欧拉APP中显示。与此同时，该APP中的机甲龙专区也一同上线。资料显示，沙龙是长城汽车旗下新能源汽车品牌，首款车型机甲龙于2021年广州国际车展上亮相发布，新车定位纯电动轿跑车。
2023-03-22
智电汽车
标致新4008即将上市，法系车需要卖得好的车，而不是卖得贵
当然，中国作为全世界最大的汽车消费市场，法系车自然不愿意轻易放弃，近期也相继推出了几款新产品，其中，作为曾经法系车中的明星产品，新款4008将于7月26日上市。
2023-07-19
遵义市优安汽车销售有限公司
自主品牌豪华感第一梯队！长安UNI-K试车报告
今天跟长安到苏州试了试UNI-K，首先下结论，这台车在单纯豪华舒适性方面是最近试过所有中国品牌中战斗力最强的，考虑到他15.39~18.49万的价格，即便算上品牌溢价与保值率等问题，我认为与合资品牌竞争也完全不落下风。长安UNI-K最低售价：14.19万起最高降价：0.
2022-11-15
21世纪今时今事
汽车 HUD 其实不是什么新技术
去年年底，备受关注的华为问界 M9 正式上市，这款 SUV 搭载众多高端技术，彻底颠覆大众对智能汽车的认知。这些技术里，其中有一项让老狐特别关注，就是号称“智驾第一屏”的华为 AR-HUD。
01-07
每日车讯
AR实景导航不输新势力，增配降价，新标致4008诚意到位了
大约在3年前，笔者有幸和东风标致的领导同桌进餐。席间，领导亲切地和我们进行了一些关于品牌发展和存在问题的交流，记得当时我提了一条：法系车的最大问题是入门配置偏低，而要选配置比较完善的版本价格又不友好了。看来，东风标致的确也在反思，在最近上市的新车，这一问题已经完全得到了解决。
2023-09-08
韶关粤胜五菱
五菱宾果提车3个月用车感受分享
1月17号提的车，到今天正好3个月总共开了4600公里。当初提的是333公里的次顶配也就是悦享+，也没别的原因单纯是我们这这个配置的优惠最大，加上当地的金融补贴政策总共优惠了8000块钱。值得一提的是顶配的灵犀互联是用不了carplay的只有低配和中配有。抖音官方抢了个7.9的券送的屏幕是后加的目测是安卓的？所以可以下一个carplay的软件4s交车前会帮忙弄好只要连了一次以后上车就会自动连了，很方便。车机这种东西对于我来说有个carplay已经足够了。 3个月的驾驶下来最主要的感受省钱，电车是真的省钱。我家里本来是具备充电条件的但是一直没装充电桩，主要是懒得找师傅来装。我家是自己独栋的自建房平时车就停家门口找人来装的话目测也就几百块钱拉个线就可以。后来想想外面快充一度电也就贵个6-7毛我花个500块钱装充电桩可以充4000公里的电了。要是那种地下车库花个2-3千装的话在外面充都可以跑2-3万公里了属实没啥必要。。4600公里下来80%是在外面快充20%是在公司上班的时候慢充。也没感觉有什么不方便的。我日常用车强度比较高市区基本上两天一冲就可以满足了，但是跑长途的话还是要提前规划好充电点多做两个备选方案。要不到了地方充不上会很崩溃的。值得一提的是不同牌子的快充桩效率最高可能可以相差到20%，高速服务区上的快充那是又贵又慢。。［主观驾驶感受］刚开始上手的时候最大的感受就是有的路面底盘噪音大。80公里以上车有点飘。把原厂胎换完之后噪音下降30%和稳定性提升30%吧。如果有闲钱再花个几千去做个隔音换套音响那应该会好很多。最主要的问题还是方向助力。缤果这个车的转向助力真的设定的有点奇妙我去试驾五菱别的电车也不会有缤果这个感觉。就是有时候原地给点转向方向机会无法判断你要不要转就会在那抖。日常驾驶回盘感觉也很奇怪。希望官方能看到以后升级一下方向助力逻辑吧。动力方面市区是够用的事实上比很多油车都快。不要光看账面数据，油车的零百加速是建立在弹射起步加地板油的情况下。但是日常开谁超车给全油门拉到5-6千转的。基本上大部分油车能发挥出70%的马力就不错了。。但是我缤果我就是地板电反正我电费便宜还不怕电机坏。整体市区用下来还是很够用了的。（顺带提一嘴我平时开的油车314匹马力）空间，空间就没什么好说的了是我孤陋寡闻反正这个尺寸的车我是没见过比缤果大的了。就是前排储物空间比较少没有扶手箱放证件啥的，最好自己加个菜篮子。水杯架设计的也比较小很多饮料奶茶是塞不进去的。所以我买柠檬茶都是要打包袋。塞不进去就挂着，前排那个螺蛳粉专用挂钩还是很实用的。还有一点值得一提的是。驾驶3个月下来车子本身的异响是几乎没有的，但是缤果没有底盘隔音止震板，后备箱放的东西多了正常行驶有点晃动就会互相挤压异响。有条件的同学最好是装个厚点的后备箱垫子
前天 16:14
jmwydahai
提问打算自驾去新疆、西藏，蓝山的备胎问题是个痛点，放后备厢占太多空间，考虑还是加装个车顶行李架比较可行。有哪位车主大神装了车顶行李架?装了什么牌子的（附个链接）？装上后风噪是不是大了很多？望不吝赐教，谢谢！
前天 15:21
YG大勇仔
秦PLUS DM-i车主·新提车
使用心得分享
人生第一台车比亚迪秦plus冠军版120公里超越型去年（2023年）11月底提车，到现在已经24年4月中旬啦。行驶里程终于要到5000公里了，纯电跑的比较多已经逼近3000公里，燃油混动行驶里程才2200多，没办法，深圳地区的充电站实在太多了，车流量大的地方，用电跑真的省心又省事，之前工作不稳定的时咬着牙拿自己的存款和家人的资助买下来了，现在工作也顺利，收入也稳定。安心好好的陪伴我的又一个伙伴，这是男人的大玩具，也是在外漂泊的人除了家庭之外最安心的去处。 🚗行驶质感:混动专用的电机加速也不比主流的纯电车差，提速嘎嘎快，虽然说破百需要七秒，但比起马路三大妈，那简直是秒杀了。买它就是为了日常通勤代步。不然买车放着光看不开，图啥？ 🏃动力模式:纯电起步真没的说，响应快了，点一脚油门就感觉窜。虽然网上说它有时候会EV受限，我个人是没感觉到吧，可能是低俗工况下跑太多了，毕竟还是个新手司机。当电池电量🔋低于30%的时候，确实有使不上劲的感觉，不过懂车的朋友告诉我就是低速下一直跑，掉点慢，如果那么低电量一下子提速，三点系统耦合要重新匹配汽车当前速度，是一直延迟现象，（也不知道是不这么回事，毕竟我也不是很懂），该夸该骂都看车主自己体会，我目前就是骂不出难听的话但也不想夸它什么 💰能耗表现：车子是真省油啊，不过不省钱，我是说深圳地区停车难，停车充电啥的，每个月200—300是要花出去的，各位秦车主别急着骂我哈，最近的能耗就在首图，每次下车熄火前忘记拍照看仪表的显示能耗也记不得有过多少了，反正比起我家里第一台🚗吉利博越，那省下来的油钱都够做一次小保养了哈哈哈。 🚗最不喜欢:中控仪表台很大很智能，就是车载语音系统经常被坐车里聊天的朋友误触发，亦或者我喜欢手机导航，高德和百度地图的语言播报也会误触发“你好小迪”，不知道这个怎么才能解决，唯一需要语言的就是帮我打开一些多媒体软件或者帮我调节空调温度和风力。其他的，暂时用不到，现在上手熟练了也可以试试盲操，不过开快速路就不敢腾出手来了写在最后：一台车对于一个人一个家庭，无论好与坏，品牌力如何，只要是花了钱💰，把它买回了家，就当它是你工作这么多年辛苦换来的成果，他不是最完美，也不是最好看的，但是，只要你还对它拥有使用权，它就一直在那个地方等着你，陪着你，为你保驾护航，为你遮风挡雨，为你早日平安到达～～
前天 13:57
Rlzq
腾势N7车主·新提车
终于提了新n7
之前比亚迪秦的车主，背刺太行了。希望这个车别背刺很多了版本是700续航选装了空悬，天青灰。这车的颜色就没好看的，黑色应该还行，但是我不太喜欢，不耐脏。首先，外观仁者见仁智者见智，内饰配置我觉得没必要说吧，全都拉满了，豪华感比较到位，行政座椅还带小屏幕有点意思，但诚意不多，不然再加个后排pad还行。选配，我选了空悬，但是我都调节最硬的，不然太软偏晃，我不适应，加上后期维修成本的话我觉得没必要上，我是现车所以加了。智驾一般跑高速比较少，没必要。驾驶地盘还是很OK的，铝合金配上了。都吹说001底盘好，我觉得n7也不差。空间的话真的非常宽敞，后排座椅也能调节。但是副驾腿托我觉得有点别扭，感觉工学设计不到位。没有眼镜盒差评。扶手箱那么大空间不加个冰箱差评。杯架小的可怜，驾驶那侧不能放水，不然影响换挡，其实完全可以怀档的。方向盘没啥说的，跟我秦plus操作都一样，比亚迪通用吧。车机pad是自研6nm芯片，凑合用，但是切换壁纸有点卡顿，不懂为啥。然后语音还是有点傻，不智能，只能简单操作指令，连续对话不好用，就相当于单独说一个指令，不能跟上一个指令串联。并且必须二十秒的连续对话时间，不能减少时间，要么只能关闭。我经常操作完了跟副驾说话他也得操作，很烦，希望后期ota。（而且我提车三天现在腾势叫不出来了，语音麦克风收不到声音了，要去售后检查）。其他没啥亮点也没吐槽的。智驾方面，因为我没选装，但是大概能够按照导航变道减速之类的，但是拐弯角度较大有点吓人。而且偶尔雷达会不显示行人只有自己车，正常是有行车车辆还有红绿灯，交通标志都能识别出来在仪表盘。感觉也是半成品，当个自适应还行。后备箱打开，座椅能几乎放平我觉得还是很OK，出去玩临时休息很方便。后备箱的220v我准备接个车载冰箱放后面，前备箱也很大放个小点行李箱可以。暂时说到这，有什么再补充吧。还有个点就是电动遮阳帘真的好评，但是锁车自动盖上我就很烦，这个也不能自己设定。我想晒晒味呢
前天 13:50
贾小哈哈
雅阁车主·车龄半年
11代雅阁1.2万公里使用体验
车辆概况：车是23年9月提的。到现在24年4月，跑了1万2千公里左右。路况：基本是80%高速，剩下20%是区县里面跑上下班。油耗：表显稳定在6.9个。保养情况：只做了首保。首保，直接换的紫桶的机油。4500公里做的首保，准备1万3千多的时候再去做保养。目前车辆状况良好。暂时没发现任何硬件有问题。体验上的问题：车机： 1. 我默认把那个智能提示关闭的（就是提示你疲劳驾驶，的那个功能），发生很多次会自动重新开启。然后，车机的应用也全部都没了，还得自己重新添加到首页滑动后的页面来。 2. 车机和手机连接问题。我手机是小米13，车机死活无线连不上手机。有这个功能但是连不上挺难受，每次上车需要的时候还得插线。 3. 音乐页面逻辑不好。我开着导航，说放音乐，页面就会切换到音乐里面，然后就回不去了（如果切到空调页面，就可以自动关闭空调页面，返回导航页面）。音乐页面也没有任何返回导航的快捷键。每次都得自己切换回导航。此处逻辑要不然就是自动回导航，要不然就是音乐界面有个直接返回导航的快捷入口，这种是比较正常的逻辑。车： 1. 有共振的声音。我驾驶室内很干净，多余的东西很少，也偶尔会出现共振的声音，有时候松下油门，重新踩，声音会小。 2. 雨刷不太好用。边喷水边刷，然后副驾的区域会有水珠存在，刮不干净。（并不是我雨刷器该换了，雨刷器功能正常的）。 3. 车内有那种亮面的黑条，非常粘指纹。 4. 座椅通风，感觉和没有一样。 5. 灰色的车，感觉不显亮。就是那种感觉，也是刷的干干净净，就是没有黑色的亮。挺好的点： 1. 音响挺好，放音乐改成高质量的音乐后，相比于某众i某d车型和其他的一些车型，音响算好听的 2. 隔音还行。正常开车90迈以内吧，基本听不到发动机声音，如果打开音乐听，就更听不到。 3. 座椅舒适度可以。比较符合我的体型，坐起来软硬程度，腰部支持都可以。 4. 油耗：如果跑高速，我最低跑到过5个油，短途跑就得10个左右。 5. 空间也可以。够用。前后排和后备箱，妥妥的。 6. 空调也比较好用。 7. 驾驶感受：我是胆子小，平稳驾驶，感觉挺好开的。毕竟1.5t。自己也对动力没啥需求。转向，辅助驾驶都够用。没有明显差。大概就这些，总体感觉车还可以。我自己仅仅有过两辆车，开的车并不多而且没有开过豪车。可能这个体验仅适用于和我差不多的人。
前天 11:13
比亚迪徐州星跃王朝店
秦统天下，横扫六合
首先，让我们从动态表现说起。比亚迪秦 PLUSDM-i采用1.5 L阿特金森循环引擎，该引擎具有高压缩比、低燃油消耗等特性，可大幅降低行驶时的燃油消耗。同时，在 EHS电机直接驱动的基础上，实现了燃油经济性与功率输出的完美融合。在电动机上，180 Ps的峰值功率、316 N的峰值扭矩，让它可以满足都市通勤和高速驾驶时的需求。当然，作为一款插电式混合动力车，它的续航能力也是相当可观的。55 km的续航能力是55 km，可以满足日常的短途旅行。另外，为了满足更远距离的需求，秦 PLUSDM-i还配备了可油可电、可充电、可充电、可充电、可充电的最大续航能力，可以让你在旅途中享受到更多的乐趣。值得一提的是，即使在电量不足的情况下，它的百公里百公里也只有3.8 L，属于同级车中比较优秀的水平。在操控性上，比亚迪秦 PLUSDM-i的表现也不逊色。它的底盘是经过精心调整的，在确保行驶平稳的同时，还具有很好的操控性。不管是在拥挤的城市街道上，还是在高速路上，秦 PLUSDM-i都表现出了一种沉稳、灵动的驾驶感觉。另外，比亚迪秦 PLUSDM-i还配有一套智能化的电子泊车系统，能够在各种路面上保持平稳行驶，缓解司机疲劳。比亚迪秦 PLUSDM-i不仅具有强大的动力与操控性，其外在的造型、内部的质量也不逊色。该车运用了最新家族的设计语言，具有简约大方的外形，充满活力的前脸，令人一见之下，就会一见钟情。在车内，秦 PLUSDM-i也是一款豪华、舒适的车。仪表盘与中控显示屏的一体化设计，增强了科技感与视觉冲击力。优质的材料为您带来更多的舒适感与支持，即使在长途行驶中也不会觉得累。秦 PLUSDM-i在智能和技术上也有不俗的表现。同时，这款车还配备有L2级智能辅助驾驶系统，可以让驾驶员在行驶过程中，拥有自适应巡航，车道偏离预警，自动泊车等一系列功能，极大地提高了驾驶的安全性与便利性。另外，车内还配有一套智能语音控制系统，通过简单的声音控制导航，播放音乐，调节空调等功能。
前天 10:53
恍恍惚惚的麻瓜
领克08 EM-P车主·新提车
领克08emp购买和使用感受
跑了500公里了，高速市区都跑过了，发一下这车的一些感受。本人27岁，毕业两年多，从去年9月开始看车，家里说30w以内的车给出一半，老爸想让提奥迪a4l，但是自己看了半年a4l都觉得不好看。去年无锡这边a4l 40豪华落地价27w，今年销售说26.5w就能开走，但是实在看不来内饰。去年年底看上了新x1，年初去店里谈过了，中配的落地23.8，准备过年回来提的，结果年后回来涨价了，涨了大概1.5w。本人是汽车行业的，同事多次劝我说别太执着于bba，国产新能源现在堆料都很足，在同事们的劝说下，三月初去看了极氪007，但是发现自己有续航焦虑，同事们给推荐了领克（作为国际tire1的研发人员，接触过很多车企的ecu项目）买车过程很快，我是那种看上了就不会磨磨唧唧的人，看完领克的图片就看对眼了，3.21号和两个同事象征性的去试驾了一下就下订了，比较喜欢这种直营模式，没那么多弯弯绕绕。当时抖音直播间下订的，245的版本，送了一个711的礼包和一个抽奖。优惠一共是10000+3000地补+3000保险+1000co券+2500（抖音直播间中了个戴森吹风机闲鱼卖了）保险+上牌6700，落地22.3w（没有购置税真爽）新能源的优势很明显，起步真快，操控也挺好，就是调头有点麻烦，双车道的路得再倒一把。这车高速上胎噪有点大，车机的导航不太好用，我看不到绿灯还剩几秒，hud感觉没那么糊。那个车机互联，只支持魅族，有点不太友好，国内起码ov华米得有吧，还有希望做个哨兵模式。其他的目前没什么问题，想要向日葵屏幕但是这玩意也没法ota。同事们坐了都说不错。后面花了5300贴了个车衣防止开门杀
前天 01:09
篮球王子的爹
宋Pro DM-i车主·新提车
心心念念的新能源他来了
#我的宋Pro DM-i 4月13号提的车，还不到一周，但是作为一个已经开了14万公里车的老司机，对这款比亚迪宋pro -Dmi还是很有发言权的。 1、跑高速稳如老狗周一上班从东营到滨州，不知不觉跑到了140Km/h 天呢，除了奥迪咱真是没服过哪个车全都在身后； 2、续航顶呱呱充满电加满油的确不会有里程焦虑，混动开着在高速上很有劲，根本不会出现后程无力的事情； 3、价格不算贵跟好多家4S店都联系询问车价，但都说价格不会动，只能多送点东西，可是…被我发现了一个直营店，那我就不客气了，一口气把裸车价谈成了落地价，就是这么豪横； 4、智能化非常强虽然只有一个大平板，但是智能化也确实强大，开通车主认证之后网络也可以用了，非常方便，音质也不错，虽然不是什么品牌车载音响，但比亚迪的原厂音响也是很棒了，玻璃是双层夹胶的，关上之后与世隔绝，没有杂音； 5、高速上忘记说了，胎噪是存在的，但是我觉得很正常，并没有很大声音，不影响导航还有听音乐； 6、充电桩正在申请中，国网已经通过，需要安装电表，等待中… 7、因为用电跑的比较多，昨晚去充了一次快充，充电很快，一个小时就充满了，现在显示我的车每公里成本才1毛5，简直比我之前的车便宜太多了，真的让人很难不爱； 8、新车内饰确实味道比较大，但是还好，能接受，除了沃尔沃，我就问一下有哪个新车没有点味？ 9、理性建议，不是刚需的朋友还是等比亚迪的第五代混动吧，听说已经有雏形了，价格也没贵多少，我这是刚需非买不可了，不然我肯定等他的第五代混动，续航2000公里，成本估计也就1毛钱一公里。
前天 00:15
Ｆヽｈａi
提问选哪个牌子的充电桩比较好
3天前
雨声4683
一见钟情凡尔赛
在今年2月份凡尔赛的老车置换活动中，本想就随便去看看，因为4s离家比较近，这一看没忍住，把我心爱的408置换了一级凡尔赛。唉！对408的感情还是挺深的，2.0手动舒适，十多年没耽误过事，相当皮实，自己也挺在意，保养的也不错，就是不保值，看网上同年限配置二手车交易也就一万多点，收也就几千。这个老车置换活动对标志雪铁龙的老车主比起其它品牌想置换凡尔赛的车主福利还是相当大的。活动是刷抖音看到的，说实话之前对凡尔赛还真没过多了解过，先是网上查外观配置参数，又看各种发帖评论，有好有差，车吗，没有十全十美的。起初还真没有特别心动的感觉，直到第一次去4s，看到实车后确实被它的外观吸引了，但进到车内又确实有些压抑，主要是头部空间，尤其后排，比408低不少，内饰方面没有什么豪华感也不至于寒酸，中规中矩吧，掀背后尾门不错，好放东西，后备箱也不小，和销售聊了聊二级车性价比最高。开始试驾，试驾车是21款顶配，起步不肉，可能因为是试驾车舍得给油吧，换挡也挺平顺的，只是方向盘有点沉，360影响和各位置的雷达报警不太适应，我的408只有倒车雷达，高科技到不会开了。销售给算了算价23款二级车落地不到13w，还可以，只是对我的408旧车只能折个次点的电动自行车价，这起码也是个带发动机的油车啊！想了想不能被这活动带了节奏，再看看其他车，因为别的车也没看过，主要开始也没想换车，冷静！回到家又开始做功课，网上看了几款电车，银河l7、宋plus、骁龙max ，总感觉用油标换电车亏，又看了雅阁、蒙迪欧、君威、二代大狗、途胜l，所有这些车低配13w也下不来，这一下又过了好几天，抖音天天刷到凡尔赛老车置换即将结束车快抢完了的视频或直播，后来想结束了我也就死心了，408也没啥毛病，开着呗！没几天销售又打电话说参加置换活动的人多活动延长了，让我再考虑考虑，我又围着我的408转了转，轮胎、正时皮带都该换了，挡风玻璃的密封条也干裂老化了等，再想想给408的寒酸折旧费，唉！感觉真的不太值当花钱修了，再加上凡尔赛那一见钟情的外观！想了一晚上，最终决定，换！和其他车比，凡尔赛性价比还是不错的，前提是有这个老车置换的活动。第二天408也算发挥了其自身的价值，最终以各种置换补贴加旧车价共减了5w，上完保险最终11w多点拿下了一级凡尔赛太空银。开始一直想订的是二级车，但二级最让我觉得有用的只有电尾门，其它那些安全辅助驾驶功能真觉得没啥用，车机也一般。等了十来天新车就开回家了，现在开了一个多月总体感觉还可以，方向盘比试驾车轻的太多，油门响应换挡都挺顺畅，静音做的也不错，自动大灯非常灵敏，进桥洞马上亮，空间也够用，家里人个子都不高，油耗方面感觉还可以，第一箱油跑了600公里，显示还能跑70公里，油表显示7.4，刚开始总是着着车学习，怠速时间总比较长，所以之后油耗应该还能降下来点，现在第二箱还没用完，总共刚跑1100公里，显示还能跑300公里，没上过高速，基本都是不堵车时开的。魔毯底盘没有太多的特殊感觉，过沟坎低速一样颠，速度快倒舒服些。一级车的车机没啥功能，也就是听听调频，carlife连手机导航没掉过，看评论经常掉线，也可能我导航的行程没那么长用的次数也不多吧。插u盘听歌这得吐槽下，网上买的64g无损音乐一直在另一台车使用，第一次在凡尔赛上通过转接头插上后成功播放，音质也可以，过几天因为连carlife拔下了u盘，等再重新插上就不识别了，换了转换头也不行，又放回那车上用没问题，正好有一天去4s拿车牌，带着u盘找了销售，插上又能用了，这尴尬，用了几天后又是拔下了u盘重新插上后不识别了，用手机读u盘也没问题，这插来拔去的就是不行，没办法还放那辆车上吧，插上就能读，不死心，再用凡尔赛试试，这一试又恢复正常了，大家有没有知道这是啥情况，还需要在别的车机上激活一下吗？大家有不读u盘的也可以尝试一下这种奇葩的解决办法。这车速度跑起来确实稳，但跑山路尤其急弯比较多的时候，实话实说没有之前408舒服，还有不知道是不是因为没有档把，右手总觉得别扭，习惯一手方向盘一手档把了，慢慢习惯吧！啰嗦了半天，总之对这台凡尔赛还算满意吧，也真舍不得之前的408，还需要慢慢的了解习惯这台凡尔赛，希望他也能像他的名字一样真的凡尔赛！
3天前
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
怎样开车油耗才能更低
今天晚上油价又要迎来新一轮的调整。这次调整还是涨价，95的价格也是直逼9元大关，我的凡尔赛也一直是加的95号汽油，所以今天晚上也是把油箱加满了。因为油箱里还剩点油，所以此次加油也是花了300多。油价整体价格一直处于攀升阶段。所以很多油车车主都有。都表示用车成本越来越高了，油也加不起了。所以今天给大家分享一下关于一些平常驾驶中的习惯。让我们车辆油耗更低，更省油。关于油耗这个问题真的是因人而异的，同样的车，同样的路况，同样的时间段，不同的人开车，油耗可能相差会很大，两三个油都是正常的，这和平常的驾驶习惯和驾驶风格有很大的关系。所以网上比油耗的没有什么可比性。影响油耗的因素太多了，今天就给大家简单分析一下如何开车更省油。但这些方法并不适合所有人，因为有的人性格原因，性子比较急，他无法做到这种开车方式。首先第一条就是关于原地热车的问题，现在网上有很多舆论导向啊，都是说什么要原地热车啊，要保护车辆，让车热以后才能驾驶车辆正常行驶。原地热车这个问题，除了冬天之外，其他季节是完全没必要的。我们只需要正常上车打火之后，设置一下导航，系好安全带，基本上1分钟就过去了。此时车辆的转速已经就降至正常转速了，虽然说水温没起来，这时候我们就可以正常开车行驶了。但需要注意的是，在水温没有上升到正常90°左右水温时，只要不要太激烈驾驶，不要大脚油门就可以了。所以奉劝各位司机朋友们，尽量不要长时间原地热车，长时间车辆怠速，原地热车会增加油耗，并且增加发动机积碳问题。第二条就是提前规划好路线，设置导航，尽量避开拥堵路段和车流量较大的路段。大家都知道，城市用车比高速用车费油的多，就是因为城市道路走走停停增加了油耗。所以避开拥堵路段，让车辆尽可能的不要停车，拉高平均速度的话就会更省油，所以我们一般只需要听按导航路线就行驶就可以了，导航路线一般都是最优路线，如果遇到严重堵车的话，他一般都会给你绕路或者避开拥堵路段。第三个就是尽量不要激烈驾驶，有的人性子比较急。路上会经常看到一些车频繁的急加速、急减速，经常频繁的超车变道。此等开车方式。不仅会消耗自己更多的精力，而且车上成员也会有不舒适的感觉，不仅增加了油耗，也没有快多少。最省油的开法应该是充分利用车辆的动能。尽可能减少刹车使用的频率，正常提速的限速行驶以后，前方如果要停车的话，应该是提前松油门，然后怠速溜到前方直至停车。
3天前
歌笙起伊人离
零跑C10车主·新提车
24款 C10 智享版用车小结
24年3月6日提车，说说这一个半月用下来的感受：1、我主要是城市通勤，基本上是每天上下班30公里，然后周末周边游200公里左右，差不多一星期一充，完全没有用电焦虑;2、C10让我比较满意的是360雷达影像，再也不怕各种狭窄拐角，360度无死角提醒我每个角度距离；3、电车真的是加速非常的顺滑，行驶非常安静，没有油车发动机的轰鸣声，还可以跟“加塞党”说NO了，一脚电门就能缩短与前车的距离，动力没有延迟，再也不怕那些强行变道加塞的了。4、电车相对油车来说真的太省米了，完全不用考虑电耗，晚上10点峰谷电开充，实在太香了，现在天气热了，早早的开起空调，甚至于中午休息的时候也开着，再也不用考虑油耗，超级优惠。5、零跑的小零语音助手，不仅在日常中指令帮我完成，比如打开导航，打开空调等等，非常方便，还能开车无聊时，进行日常交流，让我在无聊的旅程中增添了一丝趣味。6、不方便的地方也有，比如自动刹车，好几次正常超车，加油门，它突然就刹车了，而且这次关闭后，下次又自己启动了。还有就是误报雷达失灵，车机下电10分钟，误报又消失了。
3天前
我e你脸上rwq
MG6车主·车龄2年
它让我满意的，就是它的空间表现了，坐在车内感觉很宽敞舒适。车顶设计的比较高，视野很好，不会有压抑感。座椅足够宽大柔软，乘坐起来很舒服。后排的空间大，坐满人之后不会感到拥挤。后备厢里面挺能装，拉一些行李物品，都不成问题。其次，它提供较好的驾驶感受，底盘比较稳、动力充足，跑起来挺给力。就算是遇到不平路段，也可以提供不错的舒适度，符合我对它的期待。它的内饰做工精细，材质选用上乘。中控台采用了大尺寸中控屏设计，操作起来便捷方便。座椅采用高品质的材料制作而成，提供了良好的支撑性与舒适感。此外，车内还配备了先进的娱乐系统、导航系统等实用配置，提升了驾驶乐趣与便利度。驾驶感受很不错，它搭载了不错的发动机和电机组成的混动系统。动力强劲且平顺性好，加速迅猛有力，超车时更加自信。方向盘握感舒适，转向精准度高，让我在市区内穿梭灵活自在。而且它的底盘调校得当，悬挂系统的减震效果很好，过减速带或者坑洼路面没有明显的颠簸感觉。这款车的配置比较丰富，安全装备挺多的。其它方面的配置用起来效果不错，车机的智能化程度比较高，操控起来比较舒服，也不会出现卡顿的情况。它的配置成功将自己拿捏了，完全对得起它的价格。
3天前
用户8868989531857
刚从部队退役一年，一开始买了台别克凯越的二手车代步现在一直在外地工作，喜欢露营，旅游也比较暴力驾驶，超级喜欢地板油懂车帝都看了一年的时间，想要轿车的驾驶动力，又想要suv的空间和通过性，还想要比较好的内饰(我自己都知道属实挑剔😩) 这里面4选1了我觉得星越L智擎是比较适合我的，但是我又不是很喜欢这个牌子最开始是特别喜欢H5的，但是现在92的油价又涨到8.05了，而且H5买回来肯定是要改的，这也是3-5万的开销凡尔赛c5x感觉还是不错的，轿车的运动，suv的通过性深蓝s7就是都是屏幕触控的让我不是很喜欢，除去这个别的都超级好 🚘 车辆信息 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 📝 详细点评 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
3天前
Longfor99999
哪吒S车主·车龄半年
哪吒的修车历程
提车经历：首先说明我是铁粉，为什么今天才发帖实属无奈，无止境的修车，提这个车之前还在上海那边给了1.5w优惠，没有提，回厦门提的车，一分没少17.98的小版，因为觉得售后认识比较好一点，以后方便，然后就开始了修车历程～欢迎媒体老师采访，本人实属心力交瘁先说一个恶心的事，哪吒汽车强制要求我在店里面买他们的高价保险，给我开出了6300不带强险的高价，在我强硬态度下才说让我在外面买，可以看截图，各位准备买车的车友别被坑了好开始写论文了，哪吒的技术好好研究一下吧，问题比较多，对车友来说可能有些也不算问题，但是大大小小，多多少少，就是出了这么多，欢迎喷 1、2023.08.28下午验车当天发现后备箱故障打不开，车子还没开就坏了，因为喜欢，并没有要求换车，补偿，这是对哪吒汽车的信任； 2、9月16日提车，10月4日首次亮故障灯，才半个多月的车子，并且当天导航声音无故突然没声音；并且高速发现转向力矩会突然变小； 3、10月7日还是8日开回店里检查，不知道打开前机舱弄了个啥，说是什么线束升级，未明确告知什么原因，车辆问题，不要说升级； 4、11月12日开回店里软件升级转向助力问题，升级完，比以前稍微好一点，但是高速下力矩还是会变小（此问题并未解决）； 5、11月24日我反馈说车子抖（因为在车主群聊天，看到车友说的问题跟我的一模一样），其实一提车就存在的问题，我以为是软件没有更新好，12月2日开回店里给你买检查，确实是车辆抖动问题； 6、12月7日，发现主驾车窗上升未到位，居然是玻璃装歪了，这明显就是出厂就存在，只是一直没注意？？？并且当天给你们反馈左档杆起皮，这也是一提车就有了，是问了车友之后才知道这是坏的； 7、12月16日开回店里处理以上三个问题，更换完摆臂后只开了一小段没什么感觉，12月21晚上开去泉州在高速上明显感觉车子居然开始发飘，严重威胁到安全； 8、12月21日，发动机故障灯再次亮起，并且当天发现高速车身发飘，并且抖动依然存在； 9、12月24日询问增程器启动问题，运动模式下会不启动增程器，目前还未给出合理解释； 10、12月25日，你们来把车子开走检测，发现是动平衡偏差过大，除了一个补胎的偏差22，其余都是偏差15左右，出厂就偏差这么大，出厂的标准是多少？这台车为什么能通过质检？请给出证据及解释（一直未回复）； 11、2024年1月15日动平衡调整完后，你们上高速试车，说已经无抖动，目前我开了pilot依然在抖，我也没有追究你们，姑且就是这样，但是你们试车说不存在飘，修完车后我还没上过高速，不清楚，但是目前过右前车轮井盖车子明显的左右偏移滑动（暂且说车子就是这样，我也没有深究你们，这个车已经修得心累，说是这样就这样吧）； 12、1月15日，车子目前还存在音箱门板共振（ 13、2月6号，从厦门返回广西柳州，开的前哨节能，电量已经低到30以下才发现，增程器居然没有启动，差点在高速上跑到馈电； 14、2月6号晚上10点07分，雨刮在挡风玻璃突然停止3次，当时过年回家车流量大，到湖南广西段下着大雨，停在应急车道3次，及其危险，叫远程看，远程无法查看，还让我继续开，后续回厦门居然查到无故障（过年车流量是多大，还在高速半夜下着大雨，载着一家人！！！！！！！）； 15、开回家过程开启nnp几次无法用滚轮进行调速（还有现在智驾问题是真不少，进隧道猛减到80，不管是不是限速80，匝道更加恐怖，猛降到60以下，非常的危险，及其容易造成追尾； 15、2月15返回厦门，前哨节能模式一直无法开启，不然就出现馈电； 16、2月22日氛围灯突然失效； 17、3月6日反馈车身震，是因为开了代步车才反馈，这个问题跟方向盘抖动一样从提车到现在，一直存在）； 18、3月26日车身震换完半轴，车子到我手上方向盘马上就偏，还说去试过车了； 19、4月1日调整方向盘偏的问题，当晚4s店工作人员跟我说是调了四轮定位，你们再次回复说并不是调了四轮定位？？（车子到底是什么问题？）； 20、4月1日，你们调整跑偏问题发现原地打方向嗞嗞响需要更换半轴； 21、4月13日，开车出去玩，放电枪一直锁死（强制解锁后再插上，同样锁死，重启车机，下电，都没用）； 22、4月14日，换完半轴一直未跑高速，发现高速车身震动问题仍存在（并且，修车时候一再强调叫他们去跑高速，4s店并没有去，我追究了之后依然还说去跑过了，我态度强硬之下说再去了解一下，他们售后的经理才改口？？？？）； 23、4月14日，打开尾门饰板突然自己掉落（这到底是什么品控？？？）
3天前
like0920
奔腾B70车主·车龄半年
第三代畅享，提车日记
#奔腾吧【情况介绍】刚出社会没多久，驾照也拿了一段时间23年初就有打算买车，起初一直考虑吉利星瑞，奈何钱包不支持，预算就在10w上下，就网上看了下这个价位的车型，机缘巧合下刷到了奔腾三代B70，第一眼感觉就是外观很好看显的大气，然后就懂车帝上仔细了解了一下配置，口碑这些，最后最后在七月份决定就它了，于是就开始联系了4s店了解价格，咨询了三家4s店最后决定跑南京去提车【买车过程】网上了解口碑，联系4s店了解价格，最后决定去南京买，当时距离南京300公里还是提前一天坐火车去的，因为是人生中的第一辆车路上还是很兴奋的。花了一天的时间顺利提车，当天就上好车牌了。【提车费用】购车时间：2023年8月购买车型：23款1.5T畅想购车价格：11w全包了，无其他费用，其余费用就是个人开销了也就几百块钱。赠品的话给了脚垫，绑了个大红花，没了。【爱车初体验】：外观感受：很喜欢B70的造型，时尚，大气，戈字型的LED灯与众不同。侧面的腰线从车灯一直蔓延到车尾，车顶线条圆润流畅，并且还是大溜背的设计，看着有一种轿跑的感觉。轮毂18寸，并且中间还有熏黑，提高了运动感。车尾双边单出排气不是装饰，而是真的双边排气口。 >> 动力感受：油门在起步的时候响应很积极，而且输出比较猛，开起来以后深踩油门的时候，会慢那么零点几秒，反应慢半拍的感觉。动力储备1.5T的我觉得就够了，没必要上2.0。延迟归延迟，但是开起来继续加油门，就一直有输出。掌握好延迟的时间以后，超车的时候很轻松。 >> 驾驶感受：首先我感觉这个方向盘稍微有一点重，正常开没问题，比如我在车库掉头转弯什么的，单手操作起来就显得重了。操控方面挺好，没有那种抓不住的感觉。悬架稍微偏运动一点，不像星锐那种很舒适的感觉，在过弯的时候有很强的支撑，就是那种信心感强。隔音一般，我上班路上有一公里正在修的路，过那种土路路，轮胎跟地面的声音能穿到车内。那种碎碎的声音。看车有都说风噪大，反正就是80以上就有呼呼的声，不知道算不算大的标准。另外发现了一个细节，就是等红绿灯打开自动启停的时候，刚起步给油的时候他会往前穿，就是怂一下的感觉。 >> 乘坐感受：车内的视野还可以，天窗不小，天幕打开特别敞亮。座椅整体包裹性很好，有打孔设计，要说这个打孔是为了什么？提高透气还是散热，感觉只有打孔没什么用，夏天开了空调贴在上面还是容易出汗，正考虑要不要改座椅通风。腰部比较空，时间久了腰痛，但腿部支撑比较好，我这个身高也可以足够承托。后排空间挺大的，我身高183，不会觉得压抑，腿部空间剩一拳，不影响活动，头上空间剩四指左右，略微小一点。坐在后面比主驾和副驾都舒服，中间位置也配了头枕，标准的三人位，没有拘束感。 >> 油耗：目前开了8个月，里程1.6w公里，油耗市区代步10个左右，买完车开回来高速300公里，6-7个。我个人还能接受。目前综合油耗9.2。我日常代步算下来大概一公里一毛五。我感觉也不用太过关注这个，除了硬件数据改不了，想油耗低，平时开车就稳一点，少急加速急刹车。 >> 功能体验：车机体验不太号，缺少实用性功能。我比较喜欢听音乐，酷我音乐感觉不好用。导航不怎么用，直接用手机。音响不知道什么牌子，低音效果好，高音效果一般，音效要关闭3D效果，要不然高音部分有点嘈杂，听久了会感觉很吵。方向盘可以上下调节，对我来说比较实用，我个子高，调得相对高一点。电动座椅的迎宾退让方便上下车，但是我发现坐在上面以后，启动车辆向前移动的时候，电机声音有点大，向后退声音很小。没开过其他车，不知道是不是正常。360还可以，低速转弯自动弹出来，没有什么卡顿。后视镜加热效果出乎意料，本以为会很鸡肋，实际效果加热很快，能看到加热丝面积比较大。 >> 缺点：目前已行驶1.6w公里，胎噪风噪都能接受，就是不满意车机，没什么实用性功能，导航版本太低。另外车门过坑的时候偶尔会有异响。不能确定到底是不是车门里面，就是感觉主驾车门附近。 >> 总之这是我第一台车，不后悔，我是比较喜欢的。最后感谢圈主指导，麻烦推荐！
3天前