司有普行驶中解决烧机油
一、影响机油尺检查结果的因素机油尺的作用是测量机油静态液面的高度,从而反映出发动机机油存量是否在合理范围,机油尺不是一个精度工具,是个度量工具,之所以是度量,主要是和机油自身的特性有很大关系。机油会伴随温度变化而不断变化 ,比如4L标准密度0.
撸车师兄
苦乐酸甜:师兄你好,我有一辆10年的老车,朋友开修理厂的,他说我的车可能三元催化器堵住了,年检过不了,建议我去买一个新的三元换上去,再去年审,但是一个新的三元催化器好贵啊,自己有没有办法确定自己车的三元催化器是不是坏了?
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首先我们要搞清楚,通过诊断电脑经OBD接口连接后都能进行哪些数据的读取!温度类数据:水温、油温、进气温度、室内/外温度等。
万斯得
近日,出货一台脉冲试验机,此设备为模温液压动力一体式机柜设计,由冷热一体机与液压动力柜两部分组成,设备具有油温超高报警、液位报警、泄漏报警、异常报警、过载保护、紧急卸压、冷却水压压力过低报警、安全停机等功能,集介质温度、压力交变试验为一体,可对水冷板、液冷板等产品进行一定介质温度
P小发花H
【故障现象】。当车辆在中、高速行驶时车辆产生抖动,给人的感觉像是发动机抖动和犯座一样。据车主讲这个故障已在其他修理厂维修过多次,发动机上的配件更换了一大堆,但故障现象一点没有改善。【故障维修】首先进行路试,车辆在40-80km/h之间无规律地出现抖动。
上海圣手汽车凹陷修复
燃油供给系统是电控汽油喷射系统中的重要组成部分,主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清压脉动缓冲器、冷启动喷油器燃油供给系统的组燃油系统的主要作用是向发动机提供燃烧所需要的燃油,燃油从油箱被燃油泵加压后,经燃油滤清器过滤燃油中的杂质,供给喷油器。
体验生活的小娟
故障现象】当车辆在中、高速行驶时车辆产生抖动,给人的感觉像是发动机抖动和犯座一样。据车主讲这个故障已在其他修理厂维修过多次,发动机上的配件更换了一大堆,但故障现象一点没有改善。【故障维修】首先进行路试,车辆在40-80km/h之间无规律地出现抖动。
用户34812255
当车辆在中、高速行驶时车辆产生抖动,给人的感觉像是发动机抖动和犯座一样。据车主讲这个故障已在其他修理厂维修过多次,发动机上的配件更换了一大堆,但故障现象一点没有改善。【故障维修】首先进行路试,车辆在40-80km/h之间无规律地出现抖动。先对发动机进行检测,但未发现故障。
你跺你也麻HH
今早我的车在红绿灯路口突然提示变速箱功能受限,油温过高,挂D档踩油门也不动,拖到4S店电脑检测什么故障也没有,好了能正常开了。售后说再跑跑看还出现不,有懂的大神吗这问题大不大
是花笙吖
提问今天想试试弹射起步,看上面提示说,刹车踩到底,油门踩到底,出现弹射己激活字样就可以,我就照做,就果就听到一个很大的响声,就报警说变速箱油温过高,然后自己有没报警了,我就用车机里面的车况检测,检测了一下,没有问题,停车后就打开看看,就感觉声音有点不对,会不会说哪坏了,这个月9号提的车
憧憬蓝天的蓝
提问2万5千公里报发动机故障灯,风扇常转,水温油温一直上不去。4s检测更换冷却液流量控制阀,想请问下这个有必要更换吗?还是说误报故障灯,毕竟风扇常转水温上不去正常情况。主要担心更换流量控制阀拆附件太多对车辆有什么影响,求大佬赐教
深蓝彭琦
大家有留意自己兔子的变速器油温吗?我高速行驶,只有60℃,停服务区休息一会,再上路,就只显示40℃了。注意,我说的是一直显示40℃,不是冷车那会。咱也不清楚是不是检测器出问题了。
合江陈伟霆
过年前揽月在川西跑在居里寺垭口出现变速箱高温故障,当时没信号,我也不懂车只有停车休息了半个小时左右,然后发动车辆故障码还没有消除,我就切换成手动模式跑了一会,故障码就神奇的消除了,到了有信号的地方询问车友告知我停车休息一会就好。悬着的心就放了也就没去4S店检查。过年后大年初二三左右吧,我突然发现防冻液只剩一点点了,这个车是去年五月份上牌的,按道理一年不到的车防冻液不应该漏这么多吧?又再次询问车友他们也觉得不正常,让我到4s检查一下,我打400电话一直没人接,最少打了5.6次才打通,表达了我车辆问题以后告知我会让工作人员联系我(联系4S店的中途我又发现方向盘有异响)和4S店工作人员约好时间后我开过去检查。让我没想到的是等我到了4S店工作人员告诉我要去对面奇瑞4S售后店,他们没有售后,我又到对面奇瑞去检查,对面工作人员告诉我没时间他们还没上班只有一个值班的人员,让我把车放在哪里他们上班了才弄,我说你给我检查一下那里出问题了让我了解一下。他们就各种推脱不给弄,后来我打电话给让我来的4S人员他说他让他们给看一下,后面就是随便找个师傅拿个手电筒在发动机舱随便看了一下说正常的,防冻液少是正常现象,变速箱故障码是正常现象!!!才一年不到的车能出现这问题?我自己在网上搜了一下AT变速箱如果出现变速箱高温故障是变速箱油有问题了或者得换油温检测器!!!星途车辆售后真的是让人头疼!
成熟海风mYm
🚘 车辆信息 🚗22款北京BJ40城市猎人2.0T+8AT采埃孚变速箱 📅使用情况 22年3月1日购买上牌🚗 💬 故障描述 🔧 1.车辆故障及到店检测过程 在22年九月份驾驶车辆感觉变速箱出现的问题,直到今年8.1日到店检测出现一级离合器过热故障码,在去年4s店拆卸过变速箱返厂检测 ,当时公里数应该是2.5-3w公里左右,记不太清了,厂家自己出具检测报告说变速箱质量没问题,(自己生产的产品是不具备出具质量检测报告的,在产品质量法第十九条有体现) 当时故障:电池伐卡滞,当时挂不上倒档 后变速箱返回4s店装车 电池伐卡滞故障消失 直到现在期间在开车过程当中发现3档以内 车辆在换挡过程中出现闯挡 顿挫感很强,原地起步时挂在D挡或者R挡会出现向前穿一下或向后 刹车踩死还没有起步状态下,变速箱油底壳更换过 原因是漏油 比较严重,油液并没有看见有泥沙或者水渍情况(当时4s店拍照片了,我也有照片)在8.1日之前到店检测过很多次变速箱问题。4s店均未检测出任何故障码,直到8.1日我到店取车 售后跟我说一级离合器过热故障,询问原因 答复的是变速箱过热自动保护,这个回答等于没说 也没说什么原因导致,应该怎么解决。因为我在高速正常行驶100-120迈突然从8挡降到5或6挡 100迈降到5 120迈降到6 切换至手动情况下推不上去 动力也会丢失 发动机转数会跳到4000转或以上,会持续1分钟甚至更久。这种情况下在高速是很危险的一件事情 然而4s店并没有其他解释 只是说过热保护,因为我当时在高速不可能出现高温情况 所以我怀疑是离合器片打滑导致油温升高才会导致触发高温保护,每次保养我都会让店里检测一下是否有故障 结果都是无故障 🛣️ 2.车辆行驶及路况 我这个车辆虽然行驶了6.2w公里 全程都是4s店保养,甚至有一次在外地特意回来当地做的保养然后又走的,公里数基本都是长途自驾旅游所产生的公里数,除了去几次沙漠其他都是高速 国道 省道。并未行驶过多非铺装路面 去沙漠的次数是有限的,而且去的是内蒙古通辽库伦旗沙漠,此沙漠地形较为简单 只要轮胎放气两驱车都可以行驶,今年去过一次是4月8号,跟4s店一起去的。当时由我开着这台bj40带头领队一共大概11台车左右,所有车辆全部安全出沙漠。结束后返回沈阳当地 🏬 3.对4s店回复的疑惑 经过多次到店检测变速箱故障均为检测出故障码,(因为很早就出现降档锁挡才去检测,有行驶中视频)最后一次查出来故障是8月1日,但售后的答复是变速箱不与质保 (有聊天记录)询问原因并未得到一个回复,询问变速箱如何会进沙子 进多少沙子变速箱会导致出现这种故障 通过排气口会进入多少沙子,并未得到结果,就算通过排气口进沙子也不至于会达到导致变速箱损坏的一个程度(这是我个人观点) 📍我要投诉 ⚠️ 凭什么不给质保 3年10万公里哪一项也没到也没超,要求更换变速箱,不同意维修除非维修后终身质保,因为越野车经常会高负荷运作 维修之后根本不可能在进行越野,那这个越野车就没有意义了,如果更换变速箱要求延保从当时发生故障时候2w公里左右的公里数开始往后延保 维修期间超过五日要求提供代步车,希望能通过懂车帝帮帮,帮忙解决 补充一句 一年了4s店 厂家 没有一个出面能给一个消费者一个满意的解决方案。 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
王一斑马
从17年年初到现在,这台被广本最终定义为旅行车的SUV冠道,也相互陪了有6年半的时间了,由于家里基本都是喜欢车的人群,所以对这台车也算是一直精养着,4S店保养,中石化95油喂着,燃油宝不时加注清洁油路,当然这货期间也跟我闹过点小情绪,大致回想了一下从给这货领回家到现在遇到的问题,在这絮叨絮叨,也算个小总结吧 1.天窗一到冬天就嘎啦嘎啦响,这个到是小事儿,热胀冷缩加上上面橡胶老化,打了点儿润滑油就好多了,上车开音乐到是能盖住。电机也是,有时老不开天幕和天窗,电机马达那声音也是动静儿不正常,反正一年也开不了几回,又不在车上抽烟,找技师涂了点齿轮油就搞定了 2.副驾驶座椅滑跪失灵,总是一个人开车副驾没人,大概第三年的时候出现,质保期内换了一套滑轨和马达搞定 3.气门室垫圈由于高温老化,我进山工况比较多,应该是长时间山路高转速所造成缸内温度较高,导致橡胶垫圈变形甩机油造成机油液位低,从而发动机和AWD报警,6年更换气门室垫圈两次,补充机油消除故障码继续上路 4.副驾驶门开启仪表盘不提示,近期才出现,应该是传感器失灵了,想想倒是也没什么大碍,不修也罢,让副驾关门时使劲点儿就好了 5.后尾门存水,这个是人为的,在贴改色膜时由于技师需要把拍照摘下来,后面正好有一个外部连接内部板子的卡扣钉,估计技师碰到了导致有空隙,一到下雨水就会流入到尾门里面,一开后备箱就往下流,后来去4S做淋水测试找到了那个进水点,用密封胶补严就没事了,有改色和贴车衣的车友也遇到过同类问题。还有就是有的老车车友后备箱备胎箱里下雨后会存水,这个大概率是天窗排水孔堵了,找地方切下后面的天窗排水孔再疏通一下,大概率可以解决 6.过载行驶颠簸路段导致后悬挂横臂变形,这个是在检查时意外发现,一次做周期性四轮定位时发现右后轮无论怎么调也回不到标定阈值内,拽不回来,判断是硬件横臂纵臂受损,会想了下应该是过年拉年货时有段路比较颠簸造成的,定件直接换掉,大概花费1500元上下,之后再调整四轮角度就回到正常值了,所以建议大家尽量别超载,不然悬挂修起来也不便宜 7.车机黑屏/卡顿,多出现在夏天,尤其车子经过暴晒后,点火时屏幕没有反应,倒档和右侧盲区没有影像,这个无解,只能重启再试 8.冷车直接启动困难,冬天出现频率高于夏天,由于车在低温环境下(如-20摄氏度)放了一宿,直接启动困难,只能不踩刹车踏板,先点击两下启动键,通电让油泵先建立预备油压,然后再踩刹车踏板点火即可,就是有事儿着急的时候很无奈,可能会越急越乱,越乱就越慢,原地耽误工夫 9.还是冷车阶段的问题,冬天刚启动时变速箱油温较低,没到达工作温度前流动性比较低,所以换挡时的拉扯感比较强,也就是大家说的顿挫问题,关闭外循环开出三四公里后水温上来就没事了,六年也算适应习惯了 总结: 先说这么多吧,电子问题能接受,机械方面问题我个人是尽快修/换的态度,各位在三年质保期的车友要是也发现这类问题,在质保期到期两个月前回店里检查走质保,给4S流出定件儿和物流时间,及时检测+处理,别拖到质保期后再去自费维修就好,在此祝各位用车愉快,爱车永保动力十足
手机用户5759090073
轩逸谁买谁后悔,CVT变速箱设计有缺陷,召回后给你加个油温感应器,长途油温一高给你限速60码,五菱宏光超你的车都还在笑你,开的你怀疑人生,开到修理厂,油温不高,怎么也检测不出这个问题,要开一两百公里以后才出现这个故障,就是变速箱油温高了以后,才会出现故障,4s店师傅都知道,就是不是告诉你什么原因。我就不说我开到花都厂维权了。
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本车无重大事故,非泡水车,非火烧车,内饰成色好: 供一年或两万公里质保;提供第三方检测报告; 本店承诺自购买之日起90天内,如发现车辆为重大事故车,为泡水车,为火烧车可享受原价回购。