#凡尔赛新手攻略雪铁龙的车好不好一定要亲自去试驾一下,也可以听听老车主的意见,对于部分车评人和很多连法系都没摸过就开黑的,小心把你带进沟里,先介绍下我自己,2017年取得驾驶证,共开过四台车,有德系,日系,另外两辆法系,驾驶公里数保守点10万。 我是19年借朋友的标致408开了有大几千公里,感觉很有特点,特别是底盘很整,过弯让人很放心,国道上满载五个人和一辆爱丽舍出租车飙了一路,后痤的人就没坐直过(弯太多),但始终差一点就是超不过去,加速急转弯后轮擦地叫声就一直没停过,根本不用担心甩尾侧翻什么的,后来才知道输在了后轮随动上,这次飙车雪铁龙给我印象很深。 22年12月手头宽裕点想着买车,直奔雪铁龙4S店,看了天逸,508l,无奈银两不够,最后提了凡尔赛,这车开整整一年多年,缺点是后尾箱缝隙大小不一,有异响,油耗8个左右,优点是稳,转向精准,没什么毛病。 前后都是铝合金防撞梁,看的见看不见的都不呼悠你,全车都是白色发泡隔音材料,没有回收棉,另外就是安静,同级别应该排第一,发动机盖铝合金材料,轮胎18寸米其林的。 法系在中国卖的不好是因为法国人特立独行,时尚的设计很多国人欣赏不了,不像有些车国人喜欢大就拉长,看不到的地方各种减配,很多都是中国专供,国外根本没有。中国销量不行,不代表车不行,看看欧洲的销量就知道,100年的老车企,WRC拉力赛只要他参赛,冠军就没别人什么事,几十年前的麋鹿测试冠军现在还无人能打破。总之一句话,喜欢的人喜欢死,不喜欢的怎么也看不上。还有,我买车花我的钱我愿意!
#欧洲2035年燃油车禁令或推迟国内新势力一般一轮就死透,国外新势力还能死第二次,中国也救不了~ 总部位于亚琛的电动汽车制造商e.GO再次申请破产,这是它2020年申请破产保护后第二次申请破产。 2020年的时候它曾经寻求中国企业的帮助,想在中国建立合资公司,但是从车型看国内肯定吃不开,这是也就不了了之。后来还是一家荷兰公司收购了它的股权,试图救它,但是现在看依旧没有起色。 这种小型车在人多路窄的欧洲还能有一席之地,如果在欧洲也活不下去,其他地方估计也只能凉凉了。
#摩托车新车点评刚刚 川崎中国公众号官宣上市旗下首款纯电动摩托产品正式上市 价格68900元。 Ninja E-1车型基于燃油摩托ninja400版型打造而来 外观还原,车架使用了全新的钢管设计 可以有效减轻质感和节省空间。你完全可以把他看做电动版Ninja 400。也就是俗称的油改电 动力方面 川崎ninja e1搭载了一台功率9.0 kW(12.1匹)的水冷电机 极速可达99km/h 支持快充 续航里程 WMTC-Class 1工况为72KM ECO节能模式下80km➕ 车辆右侧手把提供了与此前Ninja 7混动车型上相同的e-boost按钮。通过按住按钮可以获得15秒的电机最大输出(也叫超车模式,15秒内最高可达99码速度) 车型配备传统换档杆 拥有四档位模式,但取消了离合设计。左侧有控制动能回收的按钮 车型采用了两块11.5kg的可拆卸电池进行供电,原厂标配两组充电器 具体参数未知 整车重量预测为160-180kg左右,具体量产车型可能会有变化幅度 作为国外传统摩托企业的第一辆真正的电动摩托车型 E1的出现对于电动摩托行业的推动力不容小觑。也是川崎的试水之作。但动力数据和续航方面数据都不尽人意 作为“竞争车型”的BYD秦价格也只有7.98w元,你会选哪个呢?