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汽车油箱容量

汽车实用知识1
如何准确知道油箱内还剩多少油？可惜很多车主还不知道…
今天，我要和大家探讨一个非常实用且关键的问题:如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油?这个问题可能看似简单，但实际上涉及到多个方面，包括仪表盘读数、车载诊断系统以及一些实用的计算方法。
2023-09-23
说车小李
你的车一箱油能跑多少公里？油箱是越大越好吗？告诉你答案
不知道大家的车子油箱是多大的，一箱油到底能跑多少公里呢?是不是油箱越大越好，反之油箱越小是不是就意味着需要频繁去加油?
2023-02-10
用户5449298376664
汽车油箱容量是越大越好吗？
油箱容积并不是越大越好。油箱容积的大小会影响到车辆的行驶里程和续航能力。较大的油箱容积可以带来以下优势：1. 续航能力：油箱容积越大，车辆在一次性加油后的行驶里程越长，对于长途驾驶或经常跑长途的人来说，这是一个很重要的优势。2.
2023-11-01
活着修行2018
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
汽车油箱加满，实际行驶里程能达到理论续航里程吗？说出来别不信
别说行驶里程了，就连油箱容量也是不确定的，看到一个新闻，一位车主在加油，他的车是55升的油箱，结果加到70升还没有加满，还在继续加油，车主怒了，认为加油站在暗中做假，自己的车进加油站还有一点油，就算5%也有5.5升，理论上55升的油箱怎么能加到70升呢?
2023-07-31
天和Auto
汽车油箱的安全容积和标定容积究竟差多少，加油时会缺斤短两吗？
读者提问：40升的油箱加了51升油，加油员说是油箱安全容积大，所以这是正常现象，这个说法靠谱吗？类似的问题笔者也看到过一些，似乎有必要讲一讲；首先可以确定一点，汽车油箱确实有安全容积和标定容积的概念，两者是存在差异的，但是差距100%不会如此之大。
2023-10-19
长安阿娟
如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油？
仪表盘读数：最基础的判断方法几乎所有现代汽车都配备了油量表，通常位于仪表盘上，以油箱图标或数字的形式展示。这是最直观、最容易理解的油量判断方式。然而，这种方法有一定的局限性：1、读数延迟：油表的读数通常有一定的延迟，尤其是在加油或长时间行驶后。
2024-01-07
拉风小汽车
星越L车主·车龄半年
如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油
大家好，我是你们的老朋友——轮谷。今天，我要和大家探讨一个非常实用且关键的问题：如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油？这个问题可能看似简单，但实际上涉及到多个方面，包括仪表盘读数、车载诊断系统（OBD）以及一些实用的计算方法。那么，让我们深入了解一下吧。
2023-10-15
芒种MZ
汽车油箱在“左边”和“右边”，到底有什么区别？
尊敬的读者，感谢您再百忙之中能够阅读我的文章，这是对我努力的肯定,也是我持续创作的动力，向您致以我最诚挚的敬意。汽车油箱在左边和右边，到底有什么区别？对于车主来说，了解一些汽车常识还是很有必要的，特别是关于交通规则、保养和驾驶技巧方面。
2023-10-24
威风吉鑫吉利王凡
如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油
高碑店恒捷吉利 > 企业新闻 > 如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油新闻类别：企业新闻 | 发布时间：2023年12月02日大家好，我是你们的老朋友——轮谷。今天，我要和大家探讨一个非常实用且关键的问题：如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油？
2024-01-09
丽江美利通和雪梅
如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油？可惜很多人还不知道……
大家好，我是你们的老朋友——轮谷。今天，我要和大家探讨一个非常实用且关键的问题：如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油？这个问题可能看似简单，但实际上涉及到多个方面，包括仪表盘读数、车载诊断系统（OBD）以及一些实用的计算方法。那么，让我们深入了解一下吧。
2023-10-25
长安阿娟
如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油？
仪表盘读数：最基础的判断方法几乎所有现代汽车都配备了油量表，通常位于仪表盘上，以油箱图标或数字的形式展示。这是最直观、最容易理解的油量判断方式。然而，这种方法有一定的局限性：1、读数延迟：油表的读数通常有一定的延迟，尤其是在加油或长时间行驶后。
2023-11-17
青海金宝悦朱生娣
如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油
仪表盘读数：基础的判断方法几乎所有现代汽车都配备了油量表，通常位于仪表盘上，以油箱图标或数字的形式展示。这是直观、容易理解的油量判断方式。然而，这种方法有一定的局限性：1、读数延迟：油表的读数通常有一定的延迟，尤其是在加油或长时间行驶后。
2023-11-19
京小路
如何准确知道汽车油箱内还剩下多少油?
1. 使用汽车油表：大部分汽车都配备了油表，可以通过仪表盘上的油位指示器，了解油箱内油量的大致情况。油表通常分为刻度表示或电子显示屏，根据指示器显示的油位刻度或数字可以判断油量。 2. 使用行驶里程计：汽车配备的行驶里程计可以根据剩余油量和行驶油耗估算汽车还能行驶多远。
2023-07-10
福虎1手
哪吒L来了
4月22日，哪吒L正式上市，官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV，是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型，综合续航1300km；哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”，此外，哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势，堪称“年轻刚需”。近日，我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版，让我们一起看看新车的特点。一个更好看的家哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面，保持了哪吒家族的X造型前脸，中央车鼻棱角分明，与两侧头灯融合，下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框，两侧有大面积通风道造型，外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩，轴距适中、前后悬较长，车顶略带下压、腰线轻微上扬，D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉，强化SUV的越野味道。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm，轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感，轮胎尺寸为225/55 R19，胎宽够用，匹配米其林e-Primacy系列产品，干湿地抓地性都出色，还有不错的静音效果。后方看，座舱部分的内收感明显，尾窗高度较低，增加环绕式尾翼降低风阻，尾窗与车身之间有较大的过渡平台，并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色，在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型，中央有内凹的牌照框，下方有横向镀铬条。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家两块15.6英寸的大屏组合，几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质，竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏，隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条，提升精致度。采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部，较为细长，显示主要的行车信息。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大，保证不遮挡仪表屏，下方增加了黑色内衬，带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置，提供5向调节的滚轮，操作方式与特斯拉相同，可上下滚动、左右拨动和按压确认，容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位，下拉两次进入驾驶辅助，提供L2级的驾驶辅助系统。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄，底部保留实体触控键，由高通8155芯片带动，流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区，包含基础车控，如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单，各种功能控制逻辑清晰，二三级菜单逐步向右展开，硬件集成化程度很高，提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP，交互做得比较好用。副驾屏也是15.6英寸，集成丰富的视听APP，还可以一键投屏，把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风，玩游戏或唱K都很方便。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高，内置车载冰箱，没有下方悬浮空间。只提供单手机位置，带50W无线充电，有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启，内部容量6.6L，下方有独立的压缩机，可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅，主驾为10向调节，包含4向腰撑调节，坐垫长度合适，填充物软硬适中，靠背侧向支撑足够，头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅，支持14向调节，增加了电动腿托和整体向后倾斜，实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同，坐垫长度合适，只是高度偏低，靠背有少量侧向支撑，头枕同样有侧向支撑。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家动力方面，它采用后置永磁同步电机作为驱动单元，电机最大功率170kW，峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯，充电倍率达2.6C，电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池，CLTC纯电续航达到310km，比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外，它还采用1.5L四缸发动机作为增程器，热效率最高达40%，最大功率67kW，用92号汽油，如果50L的油箱加满油，最长续航可达1300km，跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。哪吒L试驾体验：年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶，油门初段设定较为灵敏，轻点即能获得比较强的加速感，静止到起步反应快捷，不过伴随着车速提升，后段的油门灵敏度降低，中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上，这台车跑到120-1
2024-05-28
L90306906
宋MAX DM车主·车龄2年
两万公里留个念
23年4月14日提车，到24年5月24日跑了整整两万公里。去过青岛，日照，连云港，扬州，南京，天堂寨，洛阳，许昌。头一年车辆挺正常，除了有几次锁车后天窗无法自动关闭外，没有出现过问题，反正也自己莫名其妙的好了。再有就是被长城举报油箱问题后发动机启动的次数频繁了。省油钱是真的，综合下来比我那125的小踏板贵不了多少（踏板油耗两升/市区）至于什么高速油耗多少，亏电油耗多少，这玩意别看，油门在自己脚下，数据也都是别人跑出来的。至于保费问题，正常购买，商业险打完折两千冒头。电池问题，不考虑，正常开，正常保养，年头久了电池容量变小管我啥事，人家敢卖就是有技术底子的。不想拍一些车子的照片，网站里都有，自己拍的技术也没别人的好。就写到这吧，理性看待事情，辩证的思考事情
2024-05-27
看破真相
本田UR-V车主·车龄1年
快5000公里，已经完成首保换机油，车子磨合期应该过了吧，油耗就是这么稳，开了近五千公里车子没啥问题，就前阶段出现车机故障提示，要求检查发动机系统。去了4s委托店师傅整几下，目前没啥问题。作为SUV车子舒适性、空间、动力都没得说，就是油箱容量小了，从县到市区来回（150公里✕2）一遍喂粗粮，很费时。整体用车感觉不错😌
2024-05-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
赛科龙RT3E海外上市，售价约2.1万～
赛科龙RT3E海外上市，售价约2.1万，赛科龙RT3E保持了圆润饱满的设计；动力是由经过市场考验的XQ250发动机提供，最大功率18kW/7500rpm，最大扭矩24.5N.m/6500rpm。油箱容量为13升，以之前披露的3.5L/100km油耗来算，续航能够达到370公里左右。其他方面还有双通道ABS、TCS系统，全车LED光源、数字式仪表、无钥匙启动等等。据悉赛科龙这款复古踏板是采用CKD的方式在马来西亚推出的，后续国内上市售价应该要比海外的要低一些，有可能会在2万之内。
2024-05-24
资深汽车黄牛
23款凯雷德6.2L运动铂金版
凯雷德 6.2L 标轴运动铂金长标轴5382mm 宽标轴2060mm 高标轴1941mm 轴距标轴3071mm 6.2L V8发动机，10速自动变速箱，3.23后桥比，4轮防抱死盘式制动系统，360环影，抬头显示，自动启停，自动车辆保持，刹车辅助，刹车片磨损指示器，4WD传动系统可选，亮色双出口排气，Duralife刹车盘，电子限滑差速器，电子精密换挡，电子驻车，增强型自动紧急制动，外置发动机油冷却系统，超大容量冷却系统，前部行人监测制动，重型拖车设备，大容量空气过滤器，拖车辅助系统，带拖挂视图的拖车辅助，无钥匙进入，油箱盖锁，电子行驶控制，倒车辅助，单速分动箱，StabiliTrak带牵引力控制的电子稳定控制系统，牵引模式选择，双层隔音玻璃，大灯自动调平，自动大灯，车身同色门把手，车身同色后视镜带加热自动调光电动折叠，隐私玻璃，脚感电尾门，黑色行李架，门把手照亮，自动远光灯，LED前大灯，LED尾灯，全景天窗，自动雨刷，后摄像头清洗，后窗雨刮器，防紫外线玻璃，备胎锁，主动式气动百叶窗，轮毂锁，110V电源，12V前置电源插座，两向电动前排乘客腰托，7个安全气囊，八向前排电动调节，AKG Studio 36扬声器系统，自适应巡航系统，氛围灯，增强现实导航，自动收紧安全带，蓝牙，空气净化系统，OLED显示屏，增强型自动泊车辅助，前后碰撞预警系统，高清收音机，前排座椅通风加热，二排座椅加热，方向盘加热，坡道辅助，带车道偏离预警。底升、电吸、电踏、后娱、36扬声器、翻毛皮顶、按摩、夜视、冰箱。
2024-05-24
猫眼看車
从上海到张家界：风神L7一箱油就够了！
全程1500公里，中间除了正常休息之外，没有一次充电和加油，一口气从上海到张家界，什么车能做到？电动车做不到，中间至少需要四到五次充电，还得浪费很长的时间，油车也做不到，高速状态下百公里七八个油算是好的，而东风风神L7就这样一路过来了，你说神不神奇。作为一款插电式混动SUV，东风风神L7采用了1.5T+前置单电机，还有30.3kWh的磷酸铁锂电池，纯电就能跑205公里；然后纯电跑完切换发动机直驱模式，百公里3.8L的油耗，油箱55L容量，就这样到达目的地之后，剩余里程显示还能跑几十公里，但是为了稳妥起见，我们还是去加油充电了，充电用了半个小时补能一百多公里路程。为什么东风风神L7比较省油？重点是它搭载了4挡DHT混合动力专用变速箱，同级别大多数竞品只用1挡DHT，或者2挡DHT变速箱，这差距就出来了。值得注意的是，在我们满载4人+后备箱很多行李的情况下，高速二次提速依然轻松，这主要是东风风神L7的插混综合功率达到了360马力，峰值扭矩615牛米，踩油门超车感觉没有迟滞，而且悬架调教扎实，侧倾控制的比较好，所以现在完全没有必要质疑国产新能源车的整体驾控水平。它搭载了235mm的轮胎，我觉得也是同级别比较少见的，开起来有一种贴地飞行的感觉，轮胎抓地力很好，这就是19英寸大轮毂发挥的作用，跑起来稳。 14.6英寸大屏很好用，由于支持语音识别控制，所以开车期间基本不用手动操作，而且副驾驶也能发出语音指令，也不会影响我正在使用的导航图像，它提供了AR-HUD增强现实抬头显示功能，指路、限速等信息都是那种3D立体效果图，直接显示在前风挡上面，你不用转头去看大屏幕的。再就是它用了高通骁龙8155芯片，实际体验就是你发指令后，屏幕反应很快，停车期间，我尝试连续操作界面，是没有延迟的；再就是有大电池包的好处，服务区停车休息可以长时间开空调制冷，不担心烧油和产生噪音，我们都能好好睡一觉。这一路虽然一千多公里，但是基于L2级别辅助驾驶系统的全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助等功能，全程基本上不需要手动操作，所以开车的一点也不累，这也是技术带来的便利性。最后说一下，驾驶位带通风和位置记忆功能，后备箱空间很大，装的下很多随身物品，停在服务区回头率老高了，很多路过的人会来咨询这是什么牌子的车。一路开下来感觉很轻松，关键是省油、省时间，开车和坐车的都很舒服，所以我认为只要你有续航焦虑的，东风风神L7完全可以看看。
2024-05-24
A惠州新玩家机车俱乐
无极300RR 官网指导价19980，现直降现金5400，裸车14580[色] 原车搭载单缸水冷300cc，标配前后ABS，原车自带USB充电接口，全车LED大灯，油箱容量15L，加满一箱油续航400公里！仅限一台！仅限一台！
2024-05-21
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008油表红线后还能开多远？
前几天狮友群里有车友询问4008油表红线后还能跑多久？说实话我一般都是跑到红线后都去加油站加油，还真不知道能跑多远？一般驾驶员对于爱车的油量基本能够经常注意到，并且还比较敏感，当油表灯亮时，基本就会比较慌张，感觉跑不了多远了，恨不得立马找到加油站加油。其实油表灯亮了，只是一个提醒，让你抓紧去加油，并不是一点油没了，所以不要慌张。 4008的油箱容量是53升，当油箱内燃油达到最底位时（红线），仪表上指示灯会点亮，并且还有声音和文字信息提醒驾驶员，这时油箱大概还有5升左右的燃油，直到加油之前，每次点火都会提醒加油，并伴随文字信息提醒，当燃油趋近于0时，报警声与信息提示会越来越频繁，这个时候就需要加油了，以免造成小狮子4008燃油不足而抛锚。 4008燃油红线最起码也能开个40-50公里,这个也不是绝对的，也要看路况，也有车友高速跑过70公里。当开到燃油少到一定程度，就不显示车内燃油可以跑多远了，,这个时候油表开始闪烁的时候,并伴随着燃油耗尽，请尽快加油的提醒，反正我一般油表闪烁就加油了，我还是怕抛锚。
2024-05-21
睿智橙子6J4
君威车主·车龄1年
无极SR150C-Pro版
1、这辆车像一个正在钢琴家指尖演绎着动人乐章的钢琴键盘，正是它在弹奏着世间200年来经久不衰的那段由贝多芬带来的“G大调”。人云亦云不是无极设计的风格，勇往直前、大胆突破、力求创新才是无极的始终追求。 2、车身两边的C型装饰条上还印刻了贝多芬的德文名Beethoven，这也是车型名称SR150C中文名称“贝多芬”的由来。 3、因为喜欢音乐，更因为喜欢贝多芬，所以我愿意买单！ 4、这台车打火以后，前脸LED流水灯的特效亮起，以及其它车友驾驶者SR150C向我驶来，前脸的灯带亮起时，这感觉一下就来了。 5、在基本的配置上，SR150C也是引领时代潮流的一款车，整车的配置也采用了无极最新的配置，前后具备了双通道ABS、油箱采用了9L容量设计、前面采用正置减震，后面采用了弹簧式双减震、博世电喷系统、TFT仪表设计、TCS牵引力系统加持、双油门拉线、发动机启停功能、USB充电口、无钥匙启动、LED灯光设计、T-BOX二代设计，加入了行车记录仪、边撑熄火功能等。 6、在11.5：1的压缩比下，发动机最大功率能够达到了堪称同级别顶尖水平的11.6kw，最大扭矩也来到了14.7牛米，在博世电喷和全新调校的传动结构加持下，车辆加速能力非常均衡，震动控制优秀，整个动力曲线也相当线性。最后150的踏板，安全及外观都在我心坎里，期待早点按时交车吧！
2024-05-17
雅马哈上海盛研飞哥
雅马哈YZ250F
整个 2024 系列中，获得换代更新的车型是属于 MX2 级别的市售越野赛车 YZ250F。新车有两个不同版本：标准版的 YZ250F 和五十周年纪念版 YZ250F（YZ250F 50th Anniversary Edition，YZ250FSV）。在今年五月份的时候，Yamaha 宣布现行 2023 款的 YZ250F 在国内上市，当时公布的制造商官方定价为 73800 元。而 2023 款的 YZ250F 是 2020 年七月首次发布的版本。新的 2024 YZ250F 搭载一副水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程维持在 77 mm × 53.6 mm，压缩比 13.8：1，排气量 249 cc。厂方未公布峰值动力输出，但此级别的赛车、最大动力输出普遍是在 40 匹以上。与上一代车型相比，发动机内部经过改进，具有更强的中、高转速性能。厂方以 “ 更轻、更锋利、更先进 ” 去形容新一代的 YZ250F。在配置上，新一代的 YZ250F 具有以下特点： 1、焦点的变化，是新一代 YZ250F 采用从新型旗舰级 YZ450F 上经过验证的、并以此为技术基础延伸而来的全新铝合金车架。新的车架为 YZ250F 提供了更轻、更容易的操控，并提供了更多的反馈，让车手能够更全力地加速、也能更充分地利用 YZ250F 强大的中低转速扭矩； 2、新车架的关键改进点，是重新定位了车头主轴管（车头转向轴芯），车头主轴管现比上一代的设计降低了 15 mm —— 这是一个重大变化，新设计让全车的重量获得了进一步的集中，让操控的灵活性和方向的快速变化获得了提高。此外，新的车头主轴管也更薄、更轻，也有助于降低新型 YZ250F 的重量； 3、为了与新的车头轴管相匹配，2024 新一代的 YZ250F 的油箱导轨也安装得更低，并在导轨的后部加入了一个新的 U 型组件，该组件改变了车架的刚度平衡、以追求一个更理想弯曲刚度。这个经过改进后的全新车架，从布局上提供了更低的重心，并通过对减震系统性能的改进，增强了人车合一感，并提供了更快、更灵活的转向反应； 4、全新的车身采用了极为纤薄的设计，鞍座也更平整。与新的车架一样，新车的车身是基于最新 YZ450F 的成功设计。车体前部的两侧翼子板是全新的设计，新设计可使散热水箱获得更好的气流、从而提高发动机的散热效率； 5、新的人体工程学设计，同时有一个经过修正的车手骑行三角，让车手可以从新车架的一系列改进中获益； 6、由 KYB 配套的前后悬挂系统，针对新车架而经过了优化。悬挂系统的前后阻尼采用新的设置，提供了更好的减震效果和牵引力，而前叉上新增的手动可调压缩阻尼系统、也使悬挂的设置更快更容易； 7、动力单元内，新的 YZ250F 配备了更宽、更耐用的新型低摩擦时规链（凸轮轴传动链），新的时规链传动齿轮以及新的张紧器设置，一系列的新组件优化了发动机的整体效率； 8、新的 FI 电喷系统设置和更高效的进气系统。ECU 采用了经过更新的喷油和点火程序，紧凑的新车身在新侧板、车架和油箱中设有导管，可将新鲜空气直接输送到新设计的、高容量的圆形空气滤清器中，滤清器内的清洁侧（过了滤芯层之后的部分）容量增加了 30%，新滤清器的下壳体由橡胶制成、而非上一版本的塑料，新材料可以增加进气的脉动效应； 9、电子控制系统方面，配备了一个新的、具有可调节功能的牵引力控制系统，该系统提供两个级别的辅助以及关闭功能，可由最新的 Power Tuner 手机应用程序操作，系统可提高车手在潮湿或松散路面上的可控性，并通过预防赛车完全失去牵引力、使车手能够完全专注于赛道的前方赛道； 10、经过更新的起步弹射控制系统。新系统具有可调节的 “ 转速限制 ” 功能，车手可以选择以每 500 rpm 的增量进行调节，将最大启动转速设置在 6000 rpm 至 11000 rpm 之间，让车手可以在油门全开的情况下、集中精力进行起步。当启动控制系统识别到启动已完成时，转速限制功能会自动关闭，当达到三档时，启动控制系统会自动停用； 11、其他方面，包括可改善后刹车感觉的、更软的新型后刹车油管，Power Tuner 手机应用程序经过更新、具有包括单圈计时器等的新功能，新的车体图案/贴花等。
2024-05-17
带你看风景666
提问光cdm与ET增程发动机相同，油箱差不多，电池容量也差不多，为啥ET能跑2100多，而cdm只能跑1500多呢？难道增城比茶魂更省吗？求懂行的大老指导一下🙏
2024-05-16
向星空呐喊
对于Hi4z的期望
今天刚看到长城发布了hi4z，查了全网没查就两信息: 1. 电池发了，快有60度了。 2. 4档纵置。不明确的点: 1.电池在底部。这点个人觉得靠谱，毕竟太大了，好多纯电电池也就这容量，实在没其他地方放了。 2.没有传动轴，是电四驱。那就是4档Hi4的纵置版，要有一定越野能力的后电驱得学比亚迪有两个档位，其实长城第一代p0+p4也干过p4两档，只是电机不大而已。如果这条猜测为真，那技术储备就没啥意思了，类似思路比亚迪豹系列都卖了好几年了，长城储备这么个东西意义在哪里？期望: 1. 电池在底部可能没法换了，但也可以稍微变通下: 学g318把电池的最低点高于大梁最低点不容易刮擦；学奇瑞，电池护甲超标准很多，过个刀锋也没事；修改下质保，放宽电池质保的场景。 2. 驱动是p2+p3架构，保留传动轴。现有的hi4电机有80+150，再加上2.0低功率的130左右，总功率也有360kw以上了；加上4档可以让发动机几乎全程参与，驱动功率是可以充分发挥的(比亚迪豹低速发动机功率是没法参与驱动的)；p2+p3的结构驱动平顺性调教也可以复用hi4的成果，上市就是成熟产品，变速箱换挡机构的可靠性都在兄弟车型上验证了；保留传动轴就是保留机械四驱，可以保证高强度越野的四驱效率高于比亚迪豹，因为比亚迪豹在只有前桥或者后桥有附着力的情况下，是不能发挥所有驱动功率的。 3. 如果保留hi4t产品线，且hi4z也有传动轴，hi4z也有智能四驱或者分时四驱。如此对比比亚迪豹只在高附着力和低附着力连续变化的路面上四驱响应能力落后，其他都超越；对比自家hi4t，因为档位较少极限越野能力不如，且没有液力变矩器，极限攀爬肯定不如，其余超越hi4t。以上就是个人对hi4z的理解和期望，不知道有多少人认同，因为上述期望的成本不低，p2+p3+4档变速器的成本，不会比hi4t上的液力变矩器+p2+9at差多少，甚至更贵，更别说还有20度电池的成本(当然本人觉得37度够了，如果37度不够60度也不见得足够，还不如学奇瑞把空间给油箱追求极限续航，至少穿越的上限高了很多)。如果真如我猜想，极大概率会买的。
2024-05-12
用户1114953232905
铃木车质量没的说，油耗不高，驾驶感挺不错的，特别适合新手，配置也还可以以下是这辆车的配置长×宽×高 2240mm × 905mm × 1340mm 轴距：1430mm 整备质量：206kg 最小离地间隙：155mm 座垫高度：795mm 油箱容量：17.3L 制动器型式：前:Φ290mm盘式制动后:Φ240mm盘式制动轮胎规格：前:110/80-17 M/C 57H后:140/70-17 M/C 66H 发动机：发动机型式双缸、水冷、四冲程，排量 248mL，缸径×行程 53.5mm × 55.2mm，压缩比 11.5:1，最大功率 18.4kW(8000r/min)，最大扭矩 23.4N·m(6500r/min) 外观 250铃木摩托车的外观极具特色，其设计风格时尚、洒脱，给人一种淡雅的感觉。摩托车的线条流畅，车身结构设计紧凑，拥有优雅的曲线，令人眼前一亮。 2.性能 250铃木摩托车的动力性能较强，其采用的挤压式发动机具有更好的动力输出，加上换挡灵活，在高速行驶时也能保持良好的安全性。同时，摩托车的操控性也比较好，行驶时稳定性较强。 3.维护 250铃木摩托车的维护性也相对较低，其采用的发动机可以在使用一段时间后，不需要进行拆卸维护，只需要更换润滑油即可，十分方便快捷。而摩托车的零部件也可以在各大摩托维修店中购买，价格也相对比较实惠。 4.安全 250铃木摩托车在设计上也非常注重安全性，它采用双刹车系统，可以更有效的控制车辆的行驶，在急刹车时也能给驾驶者带来更好的安全感受。此外，摩托车的轮胎也采用了较宽的设计，可以更好的抓地，以及提高车辆的稳定性。 5.空间 250铃木摩托车的空间也比较宽敞，其可以载两人，可以为双人行驶带来更舒适的体验，此外，摩托车的前后部也有较大的空间，可以携带行李，也可以载更多物品，方便出行。总的来说，250铃木摩托车是一款性价比较高的产品，它的外观极具特色，性能强劲，维护简单，安全性也较高，空间也较宽敞，让驾驶者在行驶中能够更轻松的体验自由。
2024-05-12