这个问题可难倒了一堆人,今天一起来聊聊这个事~。首先说,遇见紧急情况只踩刹车不踩离合会有什么影响!再有,遇见紧急情况相信很多人都难以保持冷静,如果这个时候再误操作,把油门当刹车踩,那后果真的不堪设想!
#亚洲龙用车心得【基本信息】 车子是2022年购买的2.5燃油豪华版本,这个车子当时是亚洲龙最畅销的版本,提车时间也很快,当时是刚改款之后买的,落地价格没有什么优惠,车价+购置税+保险还有杂七杂八的在一起25.8万元,看着现在便宜了快五万块的价格,虽然价格有点感觉背刺了,但毕竟享受了两年时间,心里就平衡了一点。 【用车感受】 1、外观内饰:2.5燃油豪华是蜂窝式的前脸,这个我个人感觉比老款的镀铬饰条看着更运动,事实上也是如此,这个标志性的前脸搭配流线型的车身,侧方45度看过去简直不要太帅,但是正面看的话,说实话不是很好,不如雷克萨斯es更有冲击力。内饰的话我觉得比较一般,没有特别突出的优点也没有缺点,你说丰田用料不厚道吧,老板键全系标配,内饰也是大面积的软质材质包裹,但肯定不是搪塑,还有桃纹装饰感觉有点偏商务风,相较于现在动不动就双联屏、三联屏的车机布局,亚洲龙的这个布局简单但实用,空调、座椅加热这些功能还是实体按键,盲操起来也很方便,当然你也可以用语音。 2、车机系统:正如上面说的亚洲龙车机语音识别率还是蛮高的,打开关闭车窗、导航、调整空调温度这些基础性操作也很快,但肯定不如如今的新势力车子那样连续性对话,只能说够用吧,听歌和导航最初送的有一年流量,现在基本上都是用手机热点或者连接carplay和hicar了,连接上去之后很明显歌曲音质变好了,车机看着也没有那么low了,所以亚洲龙原厂的ui设计还要再加强。 3、动力感受:买2.5燃油的最主要原因就是看上了2.5L+8AT这个黄金动力组合,自然吸气有着加速平顺的天然优势,8AT变速箱可以提供更加大的扭矩,这俩搭配在一起日常驾驶中完全够用,超车也不需要关空调!高速上压着限速跑可以明显感觉到储备动力的充足,你再压一些油门,车子还会有明显的提速感。在市区跑的话除了起步有点慢之外,我觉得是因为亚洲龙车身重,自然吸气的起步也确实不如涡轮增压,所以我建议大家等红绿灯如果排在第一个,可以在倒数三秒的时候松刹车踩油门,等最后一秒直接可以领先别的燃油车,我个人觉得这个动力不比迈腾380的高功率版本发动机弱,但最红看人吧,毕竟每个人的驾驶感受不一样。 4、油耗感受:我目前跑了三万公里,主要用车场景是有70%在市区,30%跑高速,目前百公里油耗6.8个,你们觉得怎么样?反正我个人是非常满意的,况且只需要加92的油耗,保养也不花钱,所以这几年基本上没有什么额外的支出,这也是最初选择亚洲龙的原因,省心省油真的不是说说而已,是实实在在体现在生活中的。当然油耗低并不带代表者车子有什么偷奸耍滑。相反亚洲龙全车十个安全气囊,前后铝合金防撞梁的厚度超过一众合资B级车(帕萨特、索纳塔)等等,整车质量好像是1.6吨吧,所以这也是起步慢的一大因素。 5、底盘感受:前麦弗逊后多连杆的结构没有什么出色的地方,但当我知道这款车和雷克萨斯es是同平台的之后,我就开始慢慢享受这款车了,从了解avs可变自适应悬挂开始,我对亚洲龙在颠簸路段的表现就非常满意,他会左右摇晃的同时,给你一定的支撑力,不至于人跟着车身一起摇头晃脑,在拐弯的时候,搭配着车道居中功能一起,车子给到的转向灵敏度很高,对比一下之前坐同事的领跑c01的感受,我在后排过减速带的时候被颠起来了,反正亚洲龙没出现过这种情况(可能跟车速有关系)。 【最后总结】 开到目前除了做保养没去过4s店,平时加一加玻璃水也没打开过前机盖,总之亚洲龙带给我的使用感受就是这是一辆合格的交通工具,唯一不爽的就是车价现在降的太离谱了,感谢圈主的指导,大家评论多交流。
#二狗PHEV驾驶体验冬季即将过去,电池的寒冬也即将过去,进入夏天以后,电池续航极大增加,从百公里18度电,到夏天百公里15度左右,插混真的是城市用车最佳的选择,电车确实改变了用车的时代,电费毕竟比油费便宜。哈弗二代大狗是我的第一辆车,我对它还是很满意的,因为我开车很随意,所以底盘高一点的suv对我来说是首选,我因为喜欢健身,所以喜欢大一点的车,对于汽车驾驶来说,电车可能驾驶者很舒服,乘坐的人不是很舒服,因为电车起步很快,然后刹车急停,对于乘坐感受可能不是很好,所以电车也是一把双刃剑,所以对于驾驶者的开车习惯很重要,心态平和一点,不急着抢跑急刹车还是挺好的,我自己的驾驶模式选择的是经济,起步也会慢一点,可以慢慢加速,对于乘坐感受也是很舒服的。 麻烦圈主推荐
#新408龘龘款试驾感受今天刚好休息,就去4S店了解一下最近有无优惠政策,刚好看到有24款408试驾车后,就去试驾了。 试驾车为中配塞尚白色,外观内饰几乎和22款408差不多,这就不多说了,但是座椅升级为真皮+仿皮组合,副驾也提升了电动座椅;安全驾驶增加了并线辅助功能,360影像和透明底盘,简直香得流口水。 发动机变更为1.5T,我看配置单原来的1.6T是没有双涡管的,试驾过程中感觉1.5T动力来得更加迅速,销售顾问也说1.5T提升了一点动力和扭矩,整车的重量却减轻了,这对综合油耗的降低确实有好处。 试驾过程有试过急加速和急刹车,感觉还不错,急刹车,并线变道干脆稳定,车身晃动不明显,由于试驾路段原因,我不敢急转弯;车内隔音还是不错的,感觉佳通轮胎比较软的缘故,乘坐舒适度还不错,但后排在低速过减速带还是感觉晃动较大。如果还想要更好的操控体验可能换米胖子系列或者马牌系列轮胎更好点。 相对比22款,我觉得最实用的后尾箱实体开启键也没有上,不然加个“一脚踢”选装包也行啊。 总的来说,24款408中配比22款中配在安全驾驶方面提升很多,自动大灯,并线辅助,360全景影像和透明底盘这些都是很实用的功能,试驾车驾驶感优秀,比同级别好是真的,起步阶段比较慢,但时速30-70之间提速那就很快了,这个值得点赞,24款408比22款性价比高很多,24款中配比22款顶配还好呢。如果试驾车满分为10分,我这次试驾打8分。
#人人写点评💔 爱车吐槽 20年买的吉利博瑞 也是人生中第一辆车 买这个车就是看中空间大 外观好看 现在买车已经三年了。来分享一下这个的有点和缺点。 外观:个人很喜欢 比较当年称号最美国产车 动力:1.8T搭配7档双离合(湿式)动力将就用 内饰:黑配灰组合 个人挺喜欢的 车机:比较老旧 车机软件屈指可数 高德 qq音乐 喜马拉雅 就这三个 而且三年没有更新过 地图更是老版本 还不带车联网 除非破解 破解的话会很卡 内存小了。这点很想吐槽 很不满意。 油耗:这个车的油耗可不像某些车评人说的那样黄金组合 这个车的真实油耗 高速在6-7个油左右 省道国道最省油 5个油 市区不堵车道情况下都是9-10个油 堵车的情况下 都是15-19个油 也就是高速6毛多 省道5毛多 市区1块多 吐槽一下 表现油耗一点都不准 (个人开车习惯 起步不地板油 都是温柔的开)都是个人实测的 最后总结我发现的问题: 1:换挡顿挫 冲档 2:左前门靠近倒车镜那密封条里面的铁生锈了 3:右前门门板 异响 4:刹车盘80-120刹车抖动 5:中控冬天玻璃哪里异响 6:车顶异响 7:大屏开裂 点火开关那里最严重 8:主驾驶座椅有一个地方磨损严重 已经磨破了 9:A柱盲区大 10:车顶银色亮条的那个黑色密封条凹陷 11:油耗有点高 可以接受 12:放音乐有时候出现电流声还有异响 目前只发现这么多