suv汽车10万到15万
- 2021-12-28
- 04-12
- 04-14
- 2022-05-30
- 2023-07-15
- 04-05
- 2021-03-02
- 04-11
- 03-22
- 2021-09-18
- 2022-01-15
- 2022-02-11
- 2023-07-15
- 04-16
- 2023-03-07
- 04-11
- 2023-12-22
- 2022-07-24
- 2023-09-02
- 02-03
- 04-11
- 2022-08-08
- 2022-04-15
- 2023-06-12
- 4小时前
- 4小时前
- 5小时前
- 5小时前
#MG7用车体验之前在网上看到这个车是23年的9月份，因为当时很忙，就在23年的10月15号第一次去看的车，试驾的是1.5的，动力的话还是差了一点，然后隔天去了另外一家4s店看的2.0的，动力很ok，外观特别喜欢，特别是无边框车门跟尾翼，很帅！24年4月的时候大概买了6000公里了，说一下驾驶感受：车辆的底盘是偏硬的（个人感觉）但是动力是特别ok的，在市区一般油耗在12左右，因为我比较喜欢地板油，跟超级运动模式，如果正常开的情况下油耗应该是在8～9左右吧，高速的话油耗大致在6～7左右 今天4月初开长途1000公里用的都是自适应巡航，让车辆自己开，还是特别灵敏的，说实话后悔没有➕智能包了 车内的空间说实话其实算比较大的了，今年在老家，大家都说这个车很好看👀嘻嘻 确实好看 重点：在高速有上有一次撞到路面的石柱（不知道是怎么来的），当时是下午6点左右，天有点蒙蒙黑了，车速在115左右，在最左侧的快车道上直接撞了过去（刹不住），当时车有点飞起来了，声音特别大，本来想在应急车道停车的，但是右边车有好几辆过不去，慢慢的减速下来之后发现没啥问题，就慢慢的开到服务区检查了一下，大概有18km左右吧，下车检查发现车胎在漏气，有一根很大的钢钉在轮胎上面，立马开到旁边的维修店补了个车胎，我就问师傅这个补了有没有影响，师傅说没有之后我才放心开走，就跟师傅闲聊了几句，师傅最后一句话点醒了我，还好人没有事， 其他的都不是问题！ 开了一段距离之后都有点后怕，不敢最后还是安全到家了！真的庆幸这辆车比较重，不然后果真不知道会怎么样！ 车型：2.0猎美奢享版 裸车价：15.58w 保险：5000 赠品：保养1次 行车记录仪 脚垫 灭火器 等等 主动刹车：这个功能车机启动过一次.当时有点分身了，差点追尾，多亏了这个功能 总结：刚开始是因为外观喜欢，到后面是真的喜欢，开的特别舒服 感谢圈主Tryagain8与推荐
5小时前- 5小时前
- 6小时前
- 6小时前
- 6小时前
#北京车展新车点评🚘 基础介绍 在北京车展上，一汽奥迪首发亮相奥迪Q6L e-tron，该车基于和保时捷Macan EV同平台的PPE高级电动车平台打造，拥有800V高压技术，预计能够充电10分钟续航250km，仅20分钟可以将电量从5%充至80%。搭载107kwh电池预计可以实现700公里以上续航。定位中大型纯电SUV，是奥迪向高端电动车市场发起重启的重要作品。 🔎 外观造型 这辆车采用了e-tron设计语言，并且国内版本还采用了sphere前脸风格设计，拥有大面积的熏黑装饰，弱化了燃油Q6的格栅线条效果。可能由于熏黑面积太大，所以奥运环Logo看起来略显小气。前脸线条看起来也是较油车显得圆润了点。 车头灯内置了61个发光单元，能够组合出不同的灯光图案，国内特供版还让奥运四环Logo可点亮，并加上了格栅氛围灯带。尾部是一体式贯穿灯，同样集成了多块LED显示屏和可独立控制的发光单元，点亮的视觉冲击力十足，不负“灯厂”盛名。 📏 空间体验 既然国产版本名称加了L，那么这辆车必然是比海外版本更长，长宽高达到了4871/1936/1681mm，轴距长达2955mm。整体更加修长。 💡 内饰配置 内饰最突出的就是采用了全新OLED的14.5英寸多媒体曲面屏和10.9英寸副驾驶屏幕，不过中控台仍然保留了比较多的实体按键，整体充满了德系精密机械感。 智能方面采用了E31.2电子架构，包含ARHUB，智能语音助手等，据传还将搭载华为的智驾解决方案。 📋 总结 如果说之前的Q4 eTron基于MEB平台被调侃为大众ID的套壳车，那么这款基于PPE平台的Q6L e-Tron可以自豪的称为小Macan。该车在引入国内轴距加长，续航加长，智能化也有所提升，可以看出奥迪满满的诚意感。值得一提的是，该车尾部的商标不再是一汽奥迪，而是奥迪一汽。
7小时前- 7小时前
- 7小时前
#长安UNI-Z竞品有哪些车展之前在中型插混suv这个赛道，除了老牌王者宋婆，也就3月底出的uniz比较有竞争力了，其他的如荣威rx5如蓝电e5之类要么是老款技术不成熟要么有各种硬伤，本来期待北京车展各种车企把10-13万区间的插混suv市场卷起来，结果一番比较反而是给uniz带了波流量，最关注的几个车型给大家分析分析: 1，探索06cdm 本来是很看好的，有奇瑞的终身质保打底和强大的技术投入，用料也是比较良心，加上方盒子最近很流行，同时发布价其实也算公道，算上置换补贴和现金优惠，12.99-13.99实际落地大概在11.5～12.5左右，如果配置能和uniz或者哪怕和自己燃油版06保持一致，那将是很有力的竞争对手。但是奇瑞仿佛不记得06仅仅算小型suv，方盒子造型更适合“玩”而不是家用主流追求，差异化优势不代表绝对优势，怎么有信心拿“低配置”的06cdm定一个主流配置的价格？ 简评:有特色，有技术，用料好，设计不错，但缺乏适合它配置定位的定价，（据说燃油版四驱库存12个不到能落地，买燃油版不香？） 2，东风风神l7 第一次看L7的实车就感觉这外形和内饰有点画虎不成反类犬，不能说不好看吧，只能说真没有太多东西，行，这些也不算缺点顶多是没有卖点，205公里续航的配置是能满足一部分对混动车大电池需求用户的期望，但是12.89起步给个110公里？？？都赶上uniz顶配了，你最低配比z顶配强在哪？ 其他的如极狐t5，山海t1，哪吒L，雪佛兰探界者，风云l6等价格都上了15万，已经不是一个赛道了，总之目前还没有出现一个强有力的竞品，就看接下来吉利和比亚迪会不会在这个级别发力。
7小时前- 7小时前
- 7小时前
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
