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家庭汽车数量

钢弹说车
宝马X3车主·车龄2年
适合普通家庭开的三款车，三大件稳定，好开、舒适、油耗低
对于大部分普通家庭来说，都希望买一辆质优价廉的家用车，从目前家用车的价格和级别来看，选一款10万级的紧凑型家用车就行，价格适中，综合性价比不错。如果车友们打算买车，在众多车型里面，这三款车比较不错，三大件稳定，好开、舒适、油耗低。
2022-05-20
纵谈汽车
我国有14亿人，也有很多家庭没车，为何汽车突然卖不动了？
图文 | 纵谈汽车编辑 | 纵谈汽车本文字数约3250字阅读时长约6min引言近几年，汽车市场一直保持着强劲的增长势头。然而，最近公布的数据显示汽车销售量出现了下滑的趋势，这引发了广泛的关注和猜测。人们对于这一背后原因的探究变得更加重要。
2023-07-21
NBD汽车
明天公布结果！北京5个家庭“抢”1个新能源车指标，现在申请个人指标排队20年起
每经记者董天意北京报道作为全国最具代表性的“限购”城市之一，北京市的历次“车牌摇号”结果都牵动着数十万人的心。
2022-05-25
懂车
家庭汽车总价数据公布：8成不到20万，浙江百万豪车最多
从国家统计局今年出版的《中国人口普查年鉴-2020》第九卷中的“全国及各省份家庭汽车总价情况”数据，我们刚好可以窥得大部分中国家庭，到底开的是什么价位车型。
2022-08-29
CEO故事
懂车帝发布汽车消费洞察报告：00后追求性价比但高度关注舒适豪华
日前，懂车帝联合新能源汽车国家大数据联盟发布《2022年轻用户汽车消费洞察报告》。报告对比90后和00后汽车消费群体发现，相比正成为家庭中坚的90后，00后群体日渐壮大。
2022-12-26
中国汽车报
懂车帝洞察报告：女性用户过去一年增长99%，对新能源车偏好度远高于男性
3月7日，懂车帝发布《2023新能源汽车女性用户洞察报告》。报告显示，我国女性驾驶员已达到1.62亿，过去一年懂车帝女性用户增长99%。
2023-03-08
安安小小姐姐说城市
各省《家用汽车总价(十～二十万)》的家庭户数(七普)
各省《家用汽车总价(十～二十万)》的家庭户数(七普)。地市《常住人口数量》增量(2020-2022),基于第七次全国人口普查10%家庭抽样数据，得到各省拥有十万以上二十万以下汽车的家庭户数。
2023-08-23
秦岭北麓检察
全国有车家庭中81.4%的家庭汽车价格在20万元以下——你家汽车多少钱？
来源：人民日报海外版　　中国去年生产、销售的汽车数量均为全球第一。今年以来，汽车消费稳步走旺，8月份汽车产销分别完成239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%。　　作为世界上最大的汽车消费市场之一，中国家庭购买的汽车主要在什么价格区间？
2022-09-15
客观汽车
30万，这五款车值得买
有了二胎以后，才知道一台大空间的车型有多么重要，只要一家人一起出门，各种杂七杂八的东西总是一大堆，轿车有时候真应付不来，稍微大点的婴儿车、滑板车总得拆一些部件才能放进去。
2022-04-24
汽车说实话
10万元能买啥车？这三款神级家轿绝对是首选
随着居民生活水平不断提升，越来越多的人将买车这件事提上了日程，而对于大部分消费者而言，10万元级别的轿车就是非常不错的选择，这样既不会有过大的经济压力，又能满足家庭最基本的代步需求，但是面对数量繁多的品牌与车型，大家又该如何选择呢?
2021-08-16
全球汽车志GAJ
捷达位列中国已购家庭一车渗透率榜首！
近日，易车研究院发布的《家庭拥车数量洞察报告(2023版)》显示，2023上半年，捷达位列中国已购家庭一车渗透率榜首，每100位捷达家庭用户中，一辆车占比高达84.29%。这说明，如果家庭只买一辆车，捷达是很多人的首选。捷达拥有超过500万用户，早已成为名副其实的“国民神车”。
2023-11-21
汽车界爱好者
想买中大型SUV，但怕价格太高？这些车型20万就能买顶配
这些年来，随着国内二胎政策的改变，有越来越多的家庭，原来的车型已经不能够满足他们的日常需求，于是就需要再购买一台空间更大的来维持日常家用，可如果想要选择更大车型的话，现在国内市场上的MPV车型数量稀少，并且价格也都普遍偏贵。
2020-08-11
用户5261712199416
全球拥有汽车的家庭比例1.越南2%2.孟加拉国2%
这些数字展现了全球各国家汽车普及的水平，反映了不同国家的经济状况和社会发展阶段。在一些发达国家，如日本和德国，汽车已经成为人们日常生活不可或缺的一部分，几乎每个家庭都拥有至少一辆汽车。而在一些发展中国家，汽车的普及程度相对较低，部分家庭可能还未具备拥有汽车的条件。
03-27
纵谈汽车
对比：上半年，韩国汽车出口357亿美元！那中国出口多少汽车？
吃穿住行是每个人基本上都要解决的问题，为了让自己的生活水平更高，人们也非常的注重这几个方面的提高。在大家都有需求的时候，自然就会有生产，面对着大家对于出行方面的更高要求，随之而来的便是各种汽车生产厂商。
2023-07-28
xiang浩赏世界
2021年度全国城市汽车保有量排名，北京成都重庆位于第一阶梯
目前，我国经济实力在不断增长，国民的幸福指数也随之增长，从前高额的汽车也随之进入了千家万户，汽车已经变成了标配，有一辆轿车就能给家庭带来很大的便利。
2022-02-10
汽车棒棒堂
曾经开得上这几款车的不是一般人，时代的经典，有的已经停产
现在说到豪车大家都会谈宝马奔驰或者是奥迪，其实在比较早的时候还有几款车很不一般，那个时候很多人并不开宝马奔驰，有钱的象征是这几款车，可以说是当时的经典车型，不过现在有的已经停产了，路面上偶尔还可以看到，但是已经不如宝马奔驰那么有名气了。
2020-09-08
汽车参谋官
24.38万跌至13.58万，搭载2.0T+9AT，同时容纳6个人适合家庭使用
之所以喜欢开汽车的人特别的多，不仅仅是因为驾驶汽车非常的便利，也因为汽车的动力特别的充沛，尤其是2.0T的车子，在日常驾驶的时候就能够感受到相对于1.5L甚至是1.5T的来说的确是有区别的，今天小编为大家介绍两款中型SUV，看一看这两款对标车型到底有哪些特点吧!
01-26
汽车洋葱圈
月薪3000不好买车？良心推荐这几款车型，最低只需3万
Hello!大家早上好就在前不久，我们为大家盘点了10万元以内的高性价比车型，感兴趣的小伙伴，可以点击标题《还在说国产车不行？看看这几款不到10万的新车，个个性价比十足》来回顾。
2020-12-22
环球Tech
中国汽车保有量超3亿辆千人拥有量达220辆已成普通家庭消费品
第二十届广州国际汽车展览会已于30日开幕，将持续至2023年1月8日。据了解，本届广州汽车展以“新科技、新生活”为主题，展览面积22万平方米，来自全球的89家车企参与，也是本年度国内唯一举办的A级车展。
2023-01-01
轮语堂
真假：到2025年国内汽车厂家将只剩10家左右？
2023年我们汽车行业从开年到现在仿佛没有好过。2018年，国内造车新势力有480多家。而到今年，仅仅5年时间，只剩下了40家左右。
2023-07-14
阿飞频率
2021的第一天，盘点世界上速度最快的汽车
几千年来，速度一直吸引着人类。古希腊的徒步比赛和罗马的战车比赛都是人类历史上最早的竞速活动，并且一直在进步。人类对速度的追求也可以说随着欧洲跑车品牌的发展而开始。今天，我们生活中几乎每辆车都能达到100km/h的时速，大多数的家庭车可以轻易达到120km/h。
2021-01-01
中国汽车质量网
公安部交管局：全国机动车驾驶人数量超5亿汽车保有量达3.18亿辆
日前，公安部交通管理局发布信息，截至2022年11月底，全国机动车驾驶人数量已经超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人；机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆。据介绍，新中国成立后至2003年，全国驾驶人数量达到1亿人，用了整整54年时间。
2022-12-09
自驾游遍中国
中国各省、市、区平均拥有家庭汽车数量排行榜
家庭汽车拥有量，是反映居民生活质量的一个重要指标。但由于部分超大型城市的限购政策导致了家庭用车数量与经济发展不匹配。
2023-11-07
汽车爱卿
10万左右，适合商务出行的3款车，最后1款不足7万，车标家喻户晓
第一款：传祺GM6定价10.98万-15.98万的传祺GM6的价格并不昂贵，和大多数的国产紧凑型SUV价位相当，只不过论起气势，传祺GM6却比这些SUV更出色，这得益于传祺家族经典的光影雕塑3.0设计语言，更大尺寸的进气格栅让它和GM8有几分相似，再搭配上灯组内部的三颗LED灯源
2020-02-13
往事1块8毛6
这款车的安全配置怎么样
#理想L6上市 24.98万元起理想L6是理想汽车即将推出的一款全新车型，目前尚未正式上市，但已引起广泛关注。以下是对理想L6已知信息的汇总和推测： 1. 车型定位：理想L6预计会定位于中大型豪华SUV市场，介于理想ONE（现已更名为理想L8）与理想L7之间，提供给消费者更多元化、更精细化的选择。 2. 外观设计：作为理想汽车家族的一员，理想L6可能会沿用其家族式设计语言，包括标志性的前脸格栅、贯穿式LED灯带等元素，整体造型预计会保持大气、稳重且具有科技感的风格。具体的车身尺寸、线条细节等信息还需等待官方发布。 3. 内饰配置：理想汽车以智能化和舒适性著称，理想L6预计会搭载最新的智能座舱系统，包括大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、高级音响系统、全景天窗、高级材质内饰等。同时，可能还会配备理想汽车自主研发的智能驾驶辅助系统，提供丰富的主动安全功能和驾驶辅助功能。 4. 动力系统：理想汽车目前主打增程式电动汽车技术，理想L6大概率也会采用这一路线。预计将搭载一套高效的增程电动系统，包括高功率驱动电机、大容量电池组以及一台高效增程器（汽油发动机）。这样的动力组合既能提供电动车的驾驶体验，又有效缓解了里程焦虑问题。 5. 座椅布局：考虑到理想汽车对家庭用户需求的关注，理想L6可能会提供灵活多变的座椅布局选择，如6座或7座版本，以满足不同家庭成员数量和出行场景的需求。 6. 价格区间：根据其产品定位，理想L6的售价预计会略低于理想L7，为消费者提供一个更具性价比的选择。具体价格需待官方公布。需要注意的是，以上信息基于现有公开资料和行业推测，具体配置、性能参数及售价等详细信息，请以理想汽车官方发布的为准。随着理想L6上市日期的临近，相信会有更多确切信息公布。感兴趣的朋友可以持续关注理想汽车官方动态或相关媒体的报道。
7天前
银河L6东东
银河L6车主·新提车
理想L6上市，又揭开一层套娃
#辣评新车理想刚刚又发布一款新车理想L6，依旧是增程式的中大型五座SUV，车身尺寸比理想L7小了一圈是4925mm×1960mm×1735mm，整体来看依旧继承了理想的外观及内饰的家族式设计语言。所以L6依旧是再一次的缩小版车型，再一次揭开了一层套娃。真的是狠起来连自己都揍的程度，成功把理想自己的全系最低价格从32万以内下探了7万元整，做到了25万以内。来看看理想L6的两款价格及配置，Pro版是24.98万元算上首销权益（五一假期结束之前）的5000抵10000元，实际价格是24.48万元。Max版实际价格则是27.48万元。两个版本相差了三万元整。配置上主要是Max版多了高阶硬件配置的智能驾驶AD Max和更高品质的铂金音响系统，以及一个压缩机智能冰箱。个人觉得还是Pro版的更具性价比，因为既然理想L6是价格再一步的下探车型，有激光雷达的辅助驾驶、高品质音响、冰箱这些高级配置就不会是这个价格段需求的人考虑到必要的配置了。关于首销权益，除了优惠五千，还有免费安装充电桩的服务和一万元的选装基金（比如选择特别版车漆、21寸轮毂等）。关于理想L6全系配置，全系标配双电机智能四驱，百公里加速可以做到5秒多，CLTC纯电续航二百多公里，虽然性能和电池容量及续航上比理想L7都差了一点，但是相对来讲电池小了，车身更轻了，能耗也有所下降，综合下来看这个性能和纯电续航（算上折损和冬季情况，纯电续航一百公里不成问题）也是完全够日常家用的。车身颜色本次除了免费的四款基础颜色（白、黑、灰、银），还有两个选配一万元的小象灰特别版冷光漆和绿色特别版珍珠漆。内饰颜色有三种，白色、黑色和橙色。个人选择的话会用首销权益选这个小象灰车漆，不仅好看耐脏而且冷光的车漆没有像金属车漆那样亮眼，时间长了也更耐看一些。内饰会选择橙色的，更温柔，也更有家的气氛，也可以更好体现理想创造移动的家，创造幸福的家的宗旨。除此之外理想L6拥有前双叉臂后五连杆悬架和CDC减震器，而且同级别的问界M7是前麦弗逊后五连杆悬架。理想L6全车Nappa真皮，全部座椅加热和前二后二的座椅通风，没有问界M7的后排座椅按摩功能，但是后排座椅靠背可以支持10度的电动调节。当然有了大沙发，大电视肯定也是有的，全系配备了15.7英寸的3K双联屏和5G网络的AI理想同学，以及超高清的HUD抬头显示。辅助驾驶上，如果是考虑到性价比，理想L6选择Pro版和问界同价格的M7 Plus后驱版都是不带激光雷达的。硬件上像摄像头数量、雷达数量基本也是不相上下，在我来看日常的辅助驾驶都是够用的，太过于深度的城市NOA这种性价比的版本也不需要考虑了。理想L6本次发布会中提到的首次实现了高速收费口的ETC自动选择和自动识别抬杆动作的智能驾驶算是一个亮点了。最后关于25万以内这个价格段我想单独再说一说，这个价格区间可太卷啦，这个价格段也是神奇的价格段。因为一般来讲三十万的车对于目前绝大部分一般家庭来讲购买就会比较吃力了，三十万以上的车也会被人认为是高端车了。而理想原来都是三十万以上的车型给人留下的品牌印象已经是一个高端车品牌了。这次的价格下探到25万以内，对于之前考虑二十万出头SUV的家庭来讲完全就可以把L6纳入了考虑范围内，这部分的受众家庭无疑是更多的。而且虽然此前问界已经把价格已经把价格下探到了25万以内，但是问界M7是两驱的低配，虽然车身会更大一些，但是轴距上也并没有理想L6大，所以内部空间上未必L6会小。而全系四驱的理想L6则更有优势。下周问界M5也要发布全新版本了，也不知道到时候问界还会打出什么牌。我认为L6上市后，四月份交付好两千量，五月份开始产能爬坡，前几个月月销五千辆是没什么问题的，在今年年底前是可以轻松做到月销量破万的。看完这些，中大型SUV现在都卷到这么香了，自己有一辆轿车了，如果成家的话都想再买一个老六，再当一个老六的圈主哈哈哈哈。
8天前
图雅诺轻客新疆玺特尔4S店
有里有面儿有活力——图雅诺大麦
众所周知，我国人口多，出行需求大。普通5座乘用车很难兼顾多人口家庭的出行需求，而7座及以上的轻型客车则以其较强的载客能力、较低的使用成本，以及宜商宜家的灵活性越来越受市场青睐。而图雅诺大麦的上市正是生逢其时。首先来看外观，不得不说，图雅诺大麦的外观设计十分讨巧，充分迎合大众新时代审美。考虑到轻客用户的多元需求，图雅诺大麦支持多种轴距规格、多种车身高度和多种座位数量可选。座位数量涵盖5-17座等各种版本，多维度满足用户需求。此外，图雅诺大麦支持选装：主驾驶8向可调座椅、方向盘加热、两点式/四点式空气悬架，进一步提升驾乘舒适性。本次试驾的图雅诺大麦搭载的是2.0T四缸柴油发动机，动力充沛，节能高效。与2.0T发动机匹配的是一款6挡自动挡变速箱，换挡平顺，操作便利。
04-11
华松上汽大众宫齐齐
客观聊聊帕萨特的优缺点
首先，帕萨特在外观设计上展现出大气而稳重的风格。其线条流畅，轮廓饱满，无论是前脸还是车身侧面，都散发出一种高贵而精致的气息。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，所以现在也越来越多的年轻人选择帕萨特了。接下来跟大家客观聊聊帕萨特的优缺点吧，先说下缺点吧，首先，帕萨特在内饰方面略显保守，缺乏个性和时尚感。内饰设计相对传统，没有太多新颖的元素，同时，内饰的材质和做工也有待提升，部分细节处理不够精致，影响了整体的质感。其次，在储物空间方面，帕萨特的表现并不突出。车内储物格的数量和容积有限，可能无法满足一些用户对于储物空间的需求。此外，后备箱空间虽然够用，但在同级别车型中并不占优势，对于需要经常搬运大件物品的用户来说可能不够便利。原来帕萨特还有1.4t的，还有2.0t 330的，前一阵大众40周年推出了出众款，入门就是380高功2.0t的，而且定价比以往便宜2w。动力提升了，油耗相对也会增加，尤其是市区拥堵时候的油耗。聊聊优点吧，首先帕萨特在车内空间完全是不用担心的。宽敞的车身尺寸和合理的空间布局提供了舒适的乘坐环境。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的头部和腿部空间。同时，后备箱容积也相当可观，能够满足家庭出行和商务用途的需求。再者，帕萨特在动力性能和操控性方面也也不用担心。它搭载了多款高效的发动机，提供了强劲而平稳的动力输出。无论是在城市道路还是高速公路上，帕萨特都能轻松应对各种驾驶场景。同时，其精准的操控性能和稳定的悬挂系统对于操控要求很高的老司机来说算是一个很靠谱的品质了。另外，帕萨特在配置和舒适性方面也比较适合新手。它配备了多项先进的安全和驾驶辅助系统，如自适应巡航、防碰撞预警等，提升了驾驶的安全性和便利性。同时，车内的座椅舒适度极高，音响系统和空调系统也还可以，后排有独立空调出风口，座椅中间还有隐藏的杯架，只不过中间地板还是有个凸起。
03-27
灵活胖大锤
别克E5车主·车龄半年
焕然一新（车机+续航）
上次出差回来刚停好车（旁边的锐歌是邻居的，每次见面就说我们也算是娶了同一家的女人），OTA推送了新的车机版本，停车时顺便升级了，仔细倒腾了下，发现这次的升级还算ok的！唯一让我眼前一亮的是QQ音乐，app界面与车机的融合在使用体验上还是很顺畅的，特别是音效那个选项可以选择很多种不同的音效，环绕音效加上车内隔音还行，听着是质的提升，终于上道了，如果这车机+大旗那隔音，对于buick这品牌绝了！其他app基本用不了，需要用娱乐影音流量，新车送3个月就没了，安吉星订阅998元/年（活动价），网上有些博主说开热点可以使用这些，我的反正不行，一点就闪退，安吉星客服表示必须订阅娱乐影音包！这点我就要吐槽一下了，销量都成这样了，为什么不给新、老用户搞些惠民活动，前期质量问题那么多，现在销量又拉胯，做为一个有过7台别克的家庭，我觉得现在buick官方的营销方案是真的让人堪忧，官方过年搞的送电活动，我是真的没兴趣，车开起来是好车，升级了app数量，提高了娱乐性，我认同，但一年998的资费丝毫没感觉到诚意，如果是认为我是穷13，那我认说下续航吧，图片是近10天的状态，早上温度基本10℃以上中午十七八度左右，没开空调、城市通勤，这种状态还是挺满意的，很多人弄不懂奥特能平台，这车的电池和很多车企的电池真的不一样，准确来说是包（封）装不一样，井字型钢板电池盒（8或10块电芯被分别放在井字的钢槽中，2块1排，耐撞），加上无线bms（电芯间相互独立，不易受撞击起火），这是上次在ssss升级和师傅聊的，师傅说这车注定电池容量做不大，安全这也是主要选这车的原因。总结：这次车机OTA3.0升级有眼前一亮体验一般（收费服务）。春天来了续航也回来了！
03-18
智勇双全芒果kFv
标致508L车主·车龄2年
停车位真的好难找啊啊啊
好我是一名标致508车主，今天聊聊你们城市好停车吗？随着我们国家私家车数量的急剧增多，每户一车甚至一个家庭有多辆车的情况已经非常常见，相对应的是小区的配套车位变得越来越紧张，让很多车主直呼“买得起车，却停不起车”。每当夜幕降临，无数车主在小区内、街道上四处寻觅，只为给自己的爱车找到一个安全的栖身之所。有的车主为了一个车位，不得不提前下班，有的则因为晚归而不得不将车停在远离家门的地方，第二天清晨再提前起床移车。这样的场景在现代城市中几乎每天都在上演，成为了不少车主心中的痛。我所在的城市合肥，现在的合肥城区常住人口已达641.77万人，迈入特大城行列，其中城区人口310.53万人，城区暂住人口331.24万人。为了避免早晚高峰堵车我一般都九点以后出门，我住的小区比较老车位分地上和地下，之前车子一直停在地上，自从买了508L舍不得在外面风吹日晒咬咬牙在地库租了个车位每个月240元也算给它安了个家，合肥老城区车位少停车特别困难，有时转几圈也找不到一个车位。虽然508车身长4870但只要是标准车位，停进去还是很容易的。现在政府也开放了很多公共车位而且价格还比较便宜，像公园，学校，政府机关等。市里面商场真的停不起一天下来七八十块钱😂现在路边停车一不小心就会被贴罚单，再难还是要把车停好，实在停车难咱就绿色出行吧，让爱车也放放假
03-14
大熊车研
MEGA失败的四大原因
理想 MEGA 大定不及预期的原因： - 价格偏高、用户画像偏高端，目标「富豪家庭」，价格不敏感，但决策周期长，短时间内 MEGA 订单转化率不高是正常的。 - 理想这次对销售人员的考核 KPI 是试驾数量，并非大定锁单数量。没有强调早锁单早交付，也明确要求销售不能催促用户锁单。同时着重强调销售在试驾要做好服务、做好用户体验（对 L 系列用户没有这个要求）。 - 为了保证试驾体验，理想单次只让单个目标客户试驾 MEGA，单批试驾时间控制在 1 小时以内。但试驾车辆有限，以至于覆盖的人群有限。按 MEGA 至少抵达 351 家门店，三天时间每天开门 12 小时算，最多只能有不到 1.3 万名左右客户试驾，换来了 3000 多张订单，这转化率如何？
03-06
自由的生活家N9W
云车主来黑L7了，事先黑好才能不后悔
话说我现在的油车，快9年了，当年买车前，在车家论坛，转了一个多月，把那车的缺点基本都了解清楚了，什么噪音大，隔音差，中控3年后异响，停车状态发动机嘶吼，喇叭和电瓶车一样，啥电子功能都没，甚至eps都没，反正问题搞清楚了我下手，到后面出现问题我就很淡定啊，甚至知道该怎么解决，至于解决不解决那是看心情，总之不是很后悔，所以现在换车前我得把意向车黑点都搞明白，我意向车蛮多，不过是换车嘛，不着急，慢慢黑，之前黑过宋pd，主要黑点底盘不好，等车太久，失速问题等，黑枭龙max是定价稍微高了点，中控果盘太大还只有顶配才无线充电，黑modely的起码20条，都是小细节就不谈了，在车家论坛回复有，还有汉dmi等，具体不展开了，实际关注最多的还是modely和L7，modely实在是没家充条件不得不舍弃，实际从21年就有计划换，L7是各方面不错，去年首发价格爆炸，还花2000收了盲订包，在当时完爆同期的宋和枭龙max，基本都要下定了，结果我媳妇嫌我事先没和她商量，为了家庭和谐只好先退了，事实证明退的还蛮英明的。。。要是当时买了，到现在，就算加上当时盲订包的4000优惠，到现在也起码亏1万5.。。今年是老车实在太久了，而且我好几年没大保了，要继续开估计得好好拾掇，就和家人说好换车，最后价位定在15万左右。所以又把目光定在L7了。废话说完，开始正片，龙腾版的上市解决了L7之前定价略高，配置难选的问题，现在全系L2+满气囊，让低配性价比拉满，下一步就只等合适活动入手，让无法避免的背刺来临时能亏的少点，以下优点不说，只说黑点。第一部分，硬伤，没的洗，而且厂商需要解决 1.车机烂，这个几乎90%以上车主反应，比同档次的车差，而且应用数量、卡顿等都是骂声一片，没法洗。甚至在群里有车主反应突然黑屏无法动，而且无法挂挡，后来4s人来让断电5分钟重启才解决好。 2.车屁股刹车灯太不明显了，有安全隐患！而且还有点丑。第二部分，吐槽点，厂商可以无视也可以改进 1.价格背刺，还是要给老用户一些补偿。 2.三电质保要求高，包括加装的一些小东西甚至都可能让你没质保，比如加个用电的小玩意，不合理！咱不能因为byd开启的坏毛病咱就跟吧。车主确实因个人原因把重要部位弄坏那咱认，但现在条款又多又含糊，到时候解释权在车企！ 3.啥玩意都要到你店里？小保，小修啥的，贵啊！ 4.L2辅助驾驶，加速太猛，在无实线地段突然左右摇摆，而不是先车道保持，有安全隐患。 5.失速，按道理涡轮增压+3档dht应该几乎没这问题，但还是有少量用户反应，具体不清为啥，但涉及安全我认为还是应重视。 6.自动落锁问题，有用户反应偶尔不自动 7.后排小凸起，这个放10年前不是问题，但现在很多油车都没这玩意了，新能源更是大部分没，所以你有，就是缺点 8.盲区大其他我感觉不是大问题但有的人觉得是问题的 1.续航快乐表略严重 2.车子异响 3.变速箱有顿挫（毕竟3档我觉得可以理解） 4.车机大屏贴了某些膜导致触摸失灵尤其是中间区域，换软膜或者撕掉即可。 5.少量车主反应车各钢板的间隙大 6.无实体按键 7.中间屏幕大导致驾驶位空调吹风角度有时候不太好调整 8.雨刮器逻辑有问题，先刮后喷水，干刮且频率偏高 9.高速胎噪风噪偏大最后说下，前几天听了某汽车行业内部人士的介绍，有几款插混产量大了，也就是车企在发布后预期会大卖但实际卖的一般，导致库存车存在不少，其中就包括L7，从部分车主现在还能提到9月的车来看，还真不是危言耸听。。。
03-06
魔鬼筋肉人tpp
7.98万元起，比亚迪驱逐舰05荣耀版
经过一个多月的沉寂，2024年的车市价格战在春节假期结束后由比亚迪率先打响。这次比亚迪品牌通过推出多款荣耀版车型的方式，进一步提升价格竞争力。其中来自海洋网的驱逐舰05荣耀版以7.98万元的起售价直击同级合资燃油车价格腹地，值得重点关注，对于比亚迪在A级新能源轿车市场的销量增长、市占率的维持，以及新能源车加速替代合资燃油的进程，该车都是不可或缺的重要力量。市场现状当前驱逐舰05所处的A级轿车市场的主要特点有三个。其一，体量巨大。尽管受消费升级等因素的影响，A级轿车年销量水平在过去5年间下降了近28%，但其体量仍与A级SUV市场不相上下，是目前销量规模最大的细分市场之一。 2023年，A级轿车国内总体销量达478.8万辆，《建约EV预测》预计2024年该市场的规模仍将保持在450万辆左右的水平。可以说，A级轿车市场既是目前我国汽车消费的主力市场，也是大多数车企的“兵家必争之地”。其二，新能源渗透率较低。不同于早已实现完全新能源化的A00级市场和新能源渗透率已达77%的A0级轿车市场，截至2023年A级轿车市场的新能源渗透率仅有25%。市场上新能源产品供给相对不足，能够直接与热销合资燃油车形成替代关系的插混车型长期仅有寥寥几款。这一情况虽然在2023年下半年随着几个头部自主品牌相继发力而有所好转，但真正能突破同级合资燃油车包围圈的，截至2023年底尚且只有比亚迪一家。其三，竞争激烈。除了多款价格和产品都具备较强竞争力的新能源车型被投放到市场中以外，合资燃油车也采取了积极的措施应对竞争。一方面是合资车型依然具有强大的品牌惯性，在下沉市场这一优势会尤为明显。另一方面合资车型也在产品竞争力难以在短时间内显著提升的情况下，通过“降价避战”的策略来提升性价比，进而稳住了销量，同时延缓了A级轿车市场新能源渗透率提升的速度。基于以上市场现状，A级新能源轿车具有巨大的市场潜力可待发掘，但从越来越多的新能源竞品和越来越便宜的燃油竞品中突出重围，则对车企洞察用户需求痛点的能力、技术实力和成本能力提出了较高的要求。用户需求&痛点 A00级和A0级轿车市场能够快速实现新能源化的原因在于，此类小车更多是聚焦城市代步和女性用车市场，主打好开、好停、好看，其他如空间、配置、舒适性等属性则相对次要。而A级轿车则往往要担负起家庭主力用车的需求，即人们常说的“家轿”。因此车辆的内外设计、空间、移动性、品牌都会是用户重点关注项。那么主流A级轿车用户需要的是一辆什么样的车呢？首先是设计方面。A级轿车用户涵盖了较为广泛的人群，其中一二线城市由于经济较为发达，收入水平更高，用户会偏年轻化，典型用户年龄在30岁左右，因此单身或零孩家庭的可能性较大，会更偏好内外设计更年轻运动的车型，但受限于一二线城市数量和年轻用户群体规模，这种取向的车型市场潜力相对较小。而三四线城市用户则偏年长，典型用户年龄可能增长到35岁以上，多为一孩家庭，因此需要更沉稳家用的车型，市场潜力更大也更易走量。空间方面，作为0-1孩家庭主力用车的A级家轿需要在空间上较A0级轿车有跨越式提升。与当前大多数A0级轿车牺牲后备厢以换取较大的后排空间不同的是，A级轿车不仅要满足前后排2-4名乘客基本的乘坐空间宽裕，也要具备能够应对商超采购、家庭中长途出行的后备厢装载需求。同时，由于相比A00级和A0级有更大的可能性需要应对中长途出行场景——如自驾游、过年回家等，A级轿车对综合续航水平和补能便利性要求也较高，因此可油可电的插混车型会比纯电车型更有竞争力，从而更容易转化燃油车用户。另外，现今的用户群体相比过去，对车内娱乐体验和配置等会产生更高的要求。虽然A级轿车受成本和售价限制，很难做到样样俱全，但过度减配的“丐版”车型今后打动主流用户群体难度会越来越高。作为产品自身以外的因素，品牌形象也会显著影响偏保守的主流用户——尤其是下沉市场用户——在购车时的决策，保有量大、口碑好的品牌更易获得他们的青睐。梳理了用户需求后可以发现，如今合资品牌供给的A级燃油产品在需求匹配度上不足已逐渐显现。目前几款销量较高的主流合资A级燃油轿车，车长普遍不超过4700mm，轴距不超过2700mm，空间方面基本及格，而纯燃油的驱动形式匹配排量较小的发动机，使其油耗多在5-6L/100km之间，同时动力较为孱弱。配置上塑料方向盘、手动调节的织物座椅等司空见惯，部分车型无法做到标配倒车影像和后排空调出风口，用户体验落后时代，产品力被新近上市的新能源车型反超。
02-25
尊贵的Q5e车主
奥迪Q5 e-tron车主·车龄1年
上汽奥迪q5e续航2000+公里
#聊聊你的Dream Car 上奥q5e在春节期间承担了一家人的出行交通工具，深圳-汕尾城区-陆丰-汕头-武夷山-汕头，共10天时间，跑了2000+公里，完全是自驾游，攻略来自于小红书与民宿老板的推荐。【关于续航】只要做足功课，续航不是影响驾驶的唯一问题。在非高峰期，服务区的电桩基本可以满足，福建区域内服务区基本上都是国家电网，都可以使用q5e的充电权益；如果是在出行高峰期，建议有陪伴者可以在入服务区之前的10分钟看看下一个服务区的可以电桩数量，不赶时间的话就下高速充电吧，可以在充电时用餐与休息。油车也是大排长龙加油…… 【关于轮胎与胎压】出发前一定要检查轮胎的情况，用官方商城上购买的仪器测胎压，经常遇到有车友问需要打多少，我的建议是根据主驾b柱标记的数值来设置，这款神器还有个神奇的地方，通过+-键可以设置要打的胎压，再按下set 键，打完就会自动停机，当然，打胎压时车上不要过多放置行李物品在车上。【l2+辅助驾驶】这是一个极其适合路上不是非常拥堵情况下的功能，有了他，可以让你有更多的精力与家人沟通，可以喝水，可以在高速上尽情地驰骋。你set的车速可以设置成道路限速的数字，不会超速，这也是奥迪为了安全，将车显速度设置成高于实际车速。下高速或者换高速时，建议关闭此功能，因为弯道上的线可以会非常模糊，影响系统判断车身的位置，这时，只要轻踩刹车即可解除该功能。【b档还是d档】如果你是家庭出游，行李多，高速上建议l2+与b档结合使用，理论上是可以更多地回收电能，市区塞区建议b档，不用经常踩刹车，上下坡也是建议b档，上坡弯道时减少刹车，下坡可能更大可能回收电能；如果是个人出行比如上下班，d档比较柔和。另外，如果使用b档，一定要控制好脚法，降低速度时要线性地让电门回弹，因为这时候是没有刹车灯的，如果过快地收脚，容易导致后车追尾。【其他】上奥商城的太阳眼镜也是非常酷，特别是在中午下午阳光猛烈的情况下很好用；而这顶针织帽也含了50%的羊毛，在0至10度的气温之间很舒服；露营灯，一定要带上，可用的场景非常多，比如晚上在带花园的民宿酒店室外对酒当歌…… 今天的分享先到这里，欢迎一起探讨。
02-16
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄2年
「人口+经济重塑汽车市场结构」汽车产品需求预测的核心是人口学+经济学，预测对了市场增长点可以很好反馈到企业的整体经营表现。而最近几年的甜点市场毫无疑问是「30万以上的三排车市场」这个细分市场的增长核心来源于购买力的增长+多胎家庭红利。将人生划分成不同阶段，比如：单身、恋爱、结婚、生一胎、生二胎等等可以对应不同的汽车产品需求，比如前排为主的紧凑轿车，2排宽敞的大五座SUV，3排可用的SUV和MPV。所以需求的初步依据依靠人口学。经济学辅助预测不同价位段对应不同产品需求的数量，比如20-30万的三排车和40-50万的三排车各自比例 16年二胎为顶峰达到1015万，甚至多于1胎，而22年下跌至372万，这意味着三排车的红利窗口在25年前后就开始关闭，而在20-25年着重推出多胎家庭的品牌就会吃到这波红利，最典型的就是理想，依靠L系列踩中红利市场获取了大幅的经营增长。与此同时，赛那、格瑞维亚、腾势D9等产品，也是这波红利的受益者。而从长远来看，随着晚婚晚育+收入水平增速放缓的趋势，后续的市场甜点位也会随着人口学+经济学的变化发生变化。三排车的市场红利将过，新的市场形态也将重塑。
02-03
郑在发展
提新车啦心心念念的旭鹰125终于提到手
#摩托车提车作业 1.为什么选择摩托车，还是踏板的？首先，说说选择购买摩托车的初衷。在我们郑州这个地方，其实很早就有一个这样的规定，大概是2003年开始，郑州市禁摩的一纸禁令下来了：郑州市区禁摩，时限为期20年。结果郑州这20年里面，电动车数量急剧增加。估计每个家庭至少有2-3辆电动车。可是特殊的一年，2023年来了，意味着禁摩限令也就结束了，官方一直也没说继续禁摩还是不禁摩。现实交通情景中，只要你有驾照，正规车牌、保险、行驶证、骑行时带头盔，交警都会正常放行。这点为交警点个大大的赞！交代完交通背景，就到我自己这里了，我也是千千万万中电动车骑行大军中小小的一员，我深知一到冬季，电动车电池蓄电能力下降，充不进电，速度只能以每小时20时速在寒冷的冬季骑车，连自行车都能把我超过去（能不能尊重下电动车🛵），而且最重要的一点是续航直接腰斩，只能换电池，平时充电也多有不便，再加上禁摩限令到期，也没有禁摩的新规定，以上种种原因，就萌生了一个想法：买辆摩托车！ 2.摩托车款式选择自从有了买辆摩托车的想法后，我就像着了魔一样，每天都在懂车帝上看各种各样的摩托车，巡航、ADV、踏板、街车、弯梁等等，最后结合自己的市区通勤实际情况，最后决定选择踏板车！ 3.品牌及车辆确定方向有了，接下来就做各种车型对比，参数对比，配置对比，看过UY125觉得满大街都是，刹车软，就不考虑了，AFR但是还不错，就是仿的太明显了，也PASS掉了，USR也看过，感觉不错，几度想入手，但是再加上上油耗和价格，最后确定旭鹰125踏板就是我的菜！然后就扎进旭鹰125车友圈里面蹲着，看大家各种各样的讨论，关于价格，油耗，问题，美观等等。价格呢旭鹰7980不算贵，给我惊喜的是旭鹰125的油耗基本在2个油左右，高压缩比换来的有些抖动，但是这个抖动我是可以接受的，不算是什么大问题，至于外观，我觉得挺好看的！越看越好看，越看越帅！ 4.购车基于一位浙江的车友朋友的帮助，于是就在网上下了订单。商家送了护杠和尾箱（不要护杠和尾箱的话是300上牌补贴），送灰瓶0.8升机油1瓶、齿轮油1瓶、125空滤1个、雨衣、头盔，送这么多东西非常不错！ 5.自己装车网购由于运输原因，收货后需要自己安装前轮、电池、后视镜，安装问题还是一样得到了这位浙江车友的指导！非常感谢这位朋友。至此，终于完成了心愿！接下来我会继续汇报后续的使用情况！希望圈友可以关注，点赞和评论哦！
01-31
用户4171616058460
别克E5续航性价比高
外观帅气逼人，颜值是很在线的，对于我这种颜值控来讲很有吸引力，并且身边不少朋友们也都觉得它真帅，争着要开，车头设计感很足，是气势又前卫科幻的视觉感受，让人印象很深刻，而别致又犀利的大灯组也让前脸的整体视觉效果更为出众，侧面造型也很出众，离远看挺霸气的，车身比例大气舒展，车身线条流畅富有力量感，大尺寸轮毅的造型也够独特，充满了动感魅力，尾部的层次感也很丰富，时下流行的贯穿式的尾灯组带来了不错的辨识度，整体的做工也够到位，饭金缝线小，厚实的车漆也带来了较强的高级感觉车子大，我个人开车技术也不算过硬，感觉操控难度不低，停车、转弯方面不是很方便，转弯半径大，一些能一把就掉头的路段，它可能需要再重复一次。动力表现很好，没有发现有速度不给力的情况，初期起步强劲有力，感觉很干净利落，堵车时走走停亭的也不会有顿挫感，带来的提速感受也好，出入地下停车场时爬坡性能还很优异，开空调满载也依然动力足，不拖泥带水，在变道超车的时候我也能很有自信心，操控方面的话，车长尺寸不小，会觉得没有小车那么好掌控，转弯的幅度大，需要满满熟悉下，方向盘的话手感不错，不会有沉重感，刹车的话，足够灵敏也比较省力，踏板脚感舒适能够及时完成刹车制动，车身也够稳，在快速过弯时，车身的侧倾度不高，挺有安全感。在我看来大空间是很值得称赞的，同级里有着很高的竞争力，满载出行的时候是不用担心坐着有拥挤感的，空间足够宽裕，每个人活动起来都很方便，孩子们在后排可以尽情玩耍，即便是身高高大坐后排也不会感到憋屈，车里面的储物空间利用率也高，设计合理，拿放东西会很便利，后备箱也能满足日常装载大件东西的需要，而在舒话性体验上也要好很多，隔音效果很棒，营造出很安静的驾乘环境，路噪、胎噪都很轻微，座椅的设计同样到位，舒话性加了不少软硬度刚好，能够和身体很贴合，过坑洼路面时也没有晃动和异响。大空间为家庭出行带来了许多的便利性，满载五个成年人是轻轻松松的，我个头不矮，将近185，体型也偏胖乎，，坐在前排驾驶位时不会感觉难受，头部空间富裕，双腿也能有不错的活动范围，而后排也有着不错的轴距，并排坐满人大男人也不挤，妥妥的的舒服，身体可以随意左右转身，弯腰捡东西东西，活动起来很方便，储物方面也能满足家用时的各种需求，车内的储物格数量不少，带来的收纳能力很强，后备箱也有很深的容积，露营的时候户外的装备以及采购的食材等等都能装下
01-10
这车值么
随着新能源汽车市场快速发展，补电难越发成为用户的核心痛点。根据2023上半年数据显示，国内新能源车与充电桩的比例为18:1，即18辆新能源车需要共用一个充电桩。另一方面，随着补电矛盾问题的凸显，近半年时间以来，包括上海、郑州、重庆、青岛在内的多地充电桩电价出现明显涨幅，涨幅最高的地方甚至出现了“翻倍”。针对补能难、充电贵等问题，广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂，推出了昊铂推出全系终身免费充电权益，限时 1 月 1 日-3 月 31 日，购买昊铂车型可享，覆盖全 90% 充电桩，即插即免。正式打响龙年第一枪！昊铂限时全系终身免费充电如今，主流新能源车企都有自建充电桩规划，但与第三方充电运营商的相比，数量严重不足。而且车主充电前，往往需要经过扫码、注册等繁琐操作，有得还需要预先在第三方小程序里充值才能启动充电。此次推出的“昊铂充电真免费”服务完全颠覆了以往的充电模式，真正做到了用户充电全程免费。只要是2024年1月1日至3月31日购买昊铂任意车型（含昊铂GT、昊铂HT、昊铂SSR）的用户，均可享受终身免费充电。除此之外，“昊铂充电真免费”还实现了三大变革：史上至大免费充电范围、史上至贴心服务，以及史上至强充电APP。史上至大免费充电范围，覆盖全 90% 充电桩通过自建桩+第三方充电桩，“昊铂充电真免费”可覆盖全国90%充电桩，充电桩总数量多达近百万，充电站密度比加油站还高，每3个加油站旁边就有4个昊铂免费充电站。史上最贴心服务，即插即免用户在使用昊铂免费充电服务的时候，无需任何繁琐操作，插枪立刻充电，拔枪马上结算，真正做到了充电全程即插即免！史上最强充电APP 为了让全国范围内的昊铂用户都能体验到“昊铂充电真免费”的便利，此次活动昊铂联合了国网智慧车联网、南网电动、特来电、星星充电、云快充等五大头部充电运营商，组成充电界的“五常”联盟，一个昊铂APP即可打通车端、手机端和充电平台端全流程。除了补能服务，昊铂还针对昊铂HT和昊铂GT两款车型，推出了不同的龙年大礼包。其中，昊铂HT龙年幸福家庭礼包可享0首付5年低息或3年15万0息，置换车款减免最高8000元；而昊铂GT龙年畅玩无忧包则包含0元购20000元新年购车基金、0元购5000元保险基金，以及0首付5年低息或3年15万0息政策。在“昊铂充电真免费”服务推出之前，几乎没有车企会承诺为用户提供终身免费充电。此外，五家头部运营商联合为一个品牌推出免费充电服务，也是业内首次。而即插即免的充电过程也足以证明，“昊铂充电真免费”是真正从用户体验出发推出的服务。此前也有车企与充电运营商合作推出免费充电活动，但只签约了一两家充电运营商。如此大规模、高投入的充电免费布局，不难看出昊铂进军补能生态的野心。未来，昊铂还将围绕免费充电桩衍生出换电服务，并引入商超、咖啡馆，打造生活娱乐圈，构筑服务新业态，为用户带来五星级安心服务。深度能源布局，不打价格打服务不难预见，“昊铂，充电真免费”活动将成为新能源车企强化品牌价值的全新方式。过去，车企往往以降价让利的方式抢占市场，虽然短期内可以提升销量，但长期来看，不仅会使车企难以盈利，同时也会伤害品牌价值和口碑。相较于价格战打法，昊铂则希望通过专属尊享服务，为消费者提供更深层次的价值需求。今年以来，昊铂在补能服务上频频落子，先后推出了“快广近”补能网络、昊铂超充到家等服务，前者是围绕“快、广、近”三大核心构建的补电体系，而后者则通过“主动布局+用户共创”相结合的全新建站模式，建立了精准解决新能源行业补能难题的能源生态。随着充电“五常”联盟的建立，以及终身免费充电服务的推出，昊铂可以说是将“满汉全席”送到用户嘴边，简直比海底捞的服务还要周到贴心。作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌，昊铂进军补能生态并非一蹴而就，而是得益于产业链方面的厚积薄发。早在2022年，广汽埃安就从更高战略层面解决用户补能问题，斥资49.6亿投资成立了能源生态科技公司，更与电网机构、场地资源方展开战略合作，打造了行业少有的能源全产业链布局。今年12月，因湃电池智能生态工厂竣工，标志着广汽埃安已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态的核心拼图，正式成为一家能源公司。而这也意味着，背靠广汽埃安的昊铂，拥有其他品牌无法企及的能源产业优势。 #龙年第一枪，昊铂充电真免费# #龙年第一枪，不打价格打服务# #昊铂组建“五常”联盟# #昊铂充电真免费
01-06
如来说车Real
年度总结还得看特斯拉，老马一年搞了7700亿！年度总结还得看特斯拉啊，主打的就是一个过瘾。特斯拉最近在X发布一段年终总结的视频，回顾了2023年的主要成就，分别为第500万辆汽车下线、欧洲车辆保有量超100万、4680电池产量超过2000万、柏林和德州超级工厂周产能超5000辆、上海工厂产能达到设计上限、全球新增1.1万根超充桩，总数量超过5万根、宣布新建墨西哥超级工厂和上海储能工厂、Model s Plaid打破了此前创下的纽博格林赛道北环圈速纪录、S3XY被评为“最美国”的汽车TOP4、Modely成为全球最畅销的汽车、特斯拉超充桩适配NACS标准、特斯拉超充网络对所有电动车开放、Powerwall开始在四个新国家提供交付、全球范围内Powerwall安装总量超过50万、Powerwall 3发布、1300万家庭因Storm Watch功能而避免突然停电、在欧洲和亚洲推出新版Model3、Model S/X新增烈焰红和星空灰配色、第一辆Cyber truck交付、第二代人形机器人Optimus亮相共20项成就。可以看到这一年特斯拉无论是在技术开发、车辆研发，还是产能提速、相关配套设施普及等方面都有了全面的提升，影响力也是空前高涨。当然了，随着品牌的成绩日益高涨，老马的身价也成了大家关注的焦点，在回顾2023年的同时，特斯拉老板马斯克的收入也成了最大的话题。在刚刚过去的2023年，马斯克整整赚了7700亿！特斯拉市值超8028亿美元！这个数字真的是震惊到了如来，世界首富的吸金能力简直MAX，怪不得马斯克之前接受采访时说，感觉挣钱很容易！！！那么问题来了，马上要过年了，今年你赚了多少呢？敢不敢评论曝一下！！！
01-05