#众测主题赛🚘 车型年款 本期我准备重点聊聊特斯拉的续航。有请本期主角—小T(特斯拉 Model3 21款 改款标准后驱升级版 3D1)。 📊 满电续航 官方标注的NEDC续航是468公里,提车时满电表显续航426公里,现在满电表显续航为405公里。 📉 能耗记录 除了初春比较冷外,春季算是比较适合电车续航的季节了。成都基本上问题也就是6-20度样子。非常适合电动车行驶。这个春季,由于有朋至远方来,小T还是在2、3月使用较多,加上特斯拉送了一个月的EAP,那还不赶紧用起来,于是除了在成都市内开以外还去了乐山、绵阳和德阳市几个周边城市。 城市道路能耗差不多12-13度每百公里。春节期间差不多11多一点,那时成都市内比较空旷,也不堵车了。高速能耗差不多12-14,我基本都是开AP或者EAP行驶,速度设定在120公里每小时,按着限速在跑,拒绝成为移动路障。整体能耗在13.2度每百公里,按55度电池可以跑400多公里,保险起见350公里是没什么问题的。 📉 能耗分享 至于满电表显,我绝对是门玄学。理论来说,不同的驾驶模式下,车辆的加速性能、制动性能和能量回收效率都会有所不同,从而影响车辆的续航里程。同时,气候条件也会对电池性能产生影响,极端气候条件都可能导致续航里程减少。车辆负载和行驶速度也是影响续航里程的重要因素,装载更多的乘客或货物以及高速行驶都会增加能耗,从而缩短续航里程。我自己开车就一直都是标准模式,而且喜欢开快车,我这种开法就不怎么省电。 至于节能技巧,我本人没什么续航焦虑,也就没怎么在乎。不过预热电池、合理利用驾驶模式例如舒适、加上控制车内温度以及避免不必要的加速和刹车可以增加续航。这些都不是我的风格,需要长续航的朋友可以试试。 先说这些吧,后面有机会再谈谈别的。
#零跑C10提车作业大前天订的现车,前天交钱等发票就可以提车了,实际只试驾过深蓝、银河E8、五菱星光,对比体验更喜欢银河E8(但是因为资金的原因,要买还是得买远航版,还是买了零跑c10),深蓝荣耀版就是一坨,没了购买欲望,五菱星光便宜是便宜但是没那种科技感,然后我试驾完晕得很就不考虑了。 为啥会买零跑c10也是一种缘分,我开始是确定购买银河e8,因为资金少了5w,想了想还是降个级,然后当天晚上零跑的销售又给我发了消息问我考虑的咋样了(我说的家里面老板喜欢轿车),然后就让我带老板去试驾c01,我想着也许老板会喜欢c01呢(刚好23款降价),就扭着老板去试驾了,然后老板一眼就相中了c10(c01、c11的三屏确实欣赏不来。。。)然后试驾完马上就下定了现车(还让销售帮我恢复一下预售权益,因为我听了网上的话退订了,结果还是买了零跑,有点冲动了。。。) 试驾感受,其实没啥感觉,年轻人第一台车,之前开的家里面21款宝马五系(家里面打肿脸充胖子买的。血妈亏),国庆开车去女朋友家,开了10个小时(实际路程就4个小时,堵了6个小时),屁股巨痛,舒适性成了买车第一项,然后就是贵,油费太贵了,后面买车就是为了上下班(来回80公里),就首选纯电,我的评价是比宝马5系的乘坐感舒服很多(仅21款525豪华哈,怕被骂),然后作为家庭的驾驶感觉比宝马好(舒适),新能源对比老车子科技感都是薄纱,我的评价是零跑c10比我家的宝马5系好,虽然我还没提车(仅试驾感受) 然后提车,车价158800,首付49400,选装包抵了5000,定金5000(还有一点忘了是什么鬼),然后贷款100000(三年,扣去贴息总利息是6000),保险花了6608.16(4608.16各种车险(太平洋保险,2000门店买的车损补全险(保三年))我感觉是贵了但是不好说,然后地补2000(上的绵阳发票,还没拿到手,不知道有不有)坐等放假回去提车
#03踏青初体验不知不觉,塔姆已经陪伴我一年零七个月了!陪我一起跋山涉水,追风逐日,陪我去过达古冰川、狮子王峰、白云山、青城山,但从来没有将我丢在半路上,这些日子以来,从来没有出过小毛病,如今已经成为我的良知益友!我感觉它不仅仅是一台内燃机,它也有灵魂,无论是雨中飞驰,雪中跋涉,它都有轰鸣声,更像是一位挚友,一位真正懂驾驶的朋友!下面就从如下几个方面,给大家伙介绍一下我的朋友-“塔姆”。 1购车基本情况。本人2022年7月大学毕业入职成都某家国企,考虑到平时周末要见绵阳的女朋友以及出行游玩,走亲访友要用车,于是便产生了购车想法。初识它是在22年9月7日,当我第一次看到这辆车,我就觉定,是它了!于是便去试驾,销售很专业,边带我试驾边讲解它的功能,并测试了零百、麋鹿测试、刹车等等,我觉得热血沸腾,很合我心意,于是便谈价格,磨了一下午最终以16万整落地!稍微贵了点,由于第一次买车没啥经验,当时在谈谈应该15.8能落地的。 2动力 190p加7dct的配置,零百加速实测7.6s,虽然比不上现在的后起之秀,但毕竟车重1.56吨!推背感也有,兼顾运动和家用,高速超车很轻松,市区一不小心会超速哈哈,7dct的双离合变速箱,在悲伤马力机上实测轮上马力159p!传动效率较之前的6at高了不少,换挡积极平顺,衔接自如! 3配置 pro版有自动驻车、acc自适应巡航、自动泊车、变道辅助、车道保持、主动刹车等等,全景天窗、e03车机,不是很顺但绝对不卡,配置可以说拉满了! 3.油耗 黄金右脚平时7个油高速5个多油,对于2.0t来说油耗算低了。 4.内饰 内饰很多地方都是软包,用料足! 5.音响 燕飞立仕十音响,音质不错! 6.外观 仁者见仁 智者见智反正我觉得很帅! 7.底盘 底盘紧凑,采用沃尔沃的cma架构,开起来得心应手,尤其转弯的时候,开过朋友的红旗,差距明显,领克03同级别完爆! 8.空间 我175 坐前排距车顶有一个拳头多,后排两个拳头的空间,后备箱也比较大,过年装满年货。 总的来说,领克03时一台真正的驾驶者之车,无论动力、配置、内饰、底盘、驾驶质感、安全配置,都是同级别最强!我和塔姆的故事还未完绪,春天来了,别忘了开着自己的爱车去踏青哦!