#凡尔赛新手攻略现在app商城里有一块钱七折活动,达尔机油和长城机油这两款该怎么选择呢? 两者不能说谁好谁坏,因为适合的车型不同,质量不同。道达尔机油,最适合法国车。长城的机油级别多,是国产的品牌,质量也不错。具体如何选择还是根据个人情况去判断。 从品牌影响力来看,道达尔机油在业界享有较高的声誉,被认为是一种高品质、高性能的机油品牌。虽然长城机油在中国也有一定的市场份额,但相比一些国际知名品牌,其知名度还是有所欠缺。这可能会影响一些消费者在选择机油时的决策。 道达尔的高端产品,快驰9000POWER进能版全合成机油具有卓越的燃油经济性、持久性和环保性能,能够有效提高发动机性能,为驾驶者提供顺畅的驾驶体验。虽然长城机油有一些中高端产品,但相比一些国际知名品牌,其高端产品种类还是相对较少。这可能会限制一些追求更高品质机油的消费者的选择。
#辣评新车2024款的迈腾B9即将在北京车展正式亮相,最近看了一些网上的照片和视频介绍,我惊呆了。在我的印象里,迈腾、帕萨特一直是沉稳商务的代表,各级行政机关绝对不缺迈腾的身影,用家里长辈的话来说,你30万买个A4不如20万买个迈腾,迈腾让你的圈子上下兼容,上你跟56E一起混不掉份儿,下你跟速腾等A级车在一起不突兀,绝对是覆盖面很广的车。尤其是在东北,对于迈腾380的认可度及其高,除了动力强劲,外观大气外,空间可用性高和车辆耐久性良好也是很重要的方面。新款迈腾三块屏也给你安排上了,怀挡也安排上了,熏黑的字母也安排上了,商务范也变运动范了,好像是40多岁正当年的人焕发了第二春,一顿打扮。 (1)舒适性配置升级:最显眼的就是中控屏,估计是集成了许多娱乐功能在里面,不知道搭载的芯片让车机系统流畅度如何,不过无论怎么样,这个中控屏也比之前迈腾中控大部分功能都只能靠carplay的要丰富。副驾驶还增加了一块小娱乐屏,尺寸不大,短暂的看看视频还可以,长时间看的话,会让眼睛很疲劳。 (2)空间方面:24款迈腾较23款迈腾长宽高都有所增加,车长增加了12.4cm,但是轴距并没有变化,应该是后备箱的储物空间进行了优化。宽度和高度都增加了一点点,可以忽略不计。另一方面,从排挡改为怀挡,中间扶手箱空间变大了一些。以前认为怀挡就是高级车(因为小时候只见过奔驰的怀挡,剩下其他的都是排挡),如今,24款迈腾也从排挡变为怀挡了,但是对于很多老司机来说,开车的时候手习惯放在档杆上,没有档杆,可能手都不知道该放在哪里了。 (3)动力方面:新迈腾搭载的是1.5T的发动机和2.0T的发动机,在懂车帝的参数配置上只看到了300TSI和380TSI,难道迈腾330要被优化掉了吗?如果是这样,哪些想上2.0t但是预算又不够上380的怎么办,只能贷款搞了。不过看动力参数来说,以前的280tsi是1.4t的150马力,330tsi是2.0t的186马力,如今的300tsi的1.5t是160马力,其实在动力上相差并没有很大了,这么一看,其实优化掉迈腾330也不是接受不了。 总的来说,虽然迈腾大变样了,跟我小时候的记忆相差甚远,但是也在说明在当前的大环境下,很多车企和车型在不断的碰撞,大众也在收集消费者的需求和喜好,并没有一成不变吃老本,而是积极的去迎合市场,这一点是我很开心看到的,不然或许某一天,迈腾这个车型销量不行就停产了,现在迈腾虽然变样了,但迈腾还是迈腾,依旧是纯油,迈腾380这个东北孩子的dream car依然在,也希望增加了很多新功能后的24款迈腾,能够继续保证自己的耐用性和低故障率,成为一代又一代的“神车”。
#用车心得小狮子4008提回来二年了,下个月去四保,本来准备去4s店更换防冻液的,打电话咨询说只有原厂的防冻液,工时费120元,实话实说,这个真心贵啊?想想还是算了吧,我是穷人外面更换吧,能省点就省点吧。 原厂防冻液沸点107度,属实有点低,每次保养都有消耗现象,其实涡轮增压发动机防冻液消耗也正常,我妹夫的大众帕某特也有这个现象。后备箱里常备有防冻液。这次选择最近的途虎养车下单,这次更换的是百适通的防冻液,冰点是-37度沸点是129度,更换6升价格加上工时134元,还是挺划算的。 更换的时候师傅说2w公里不到,换有点浪费,我觉得该换就换省心省事一点,师傅是循环机更换的,二十分钟的事就更换完成了,6升没有加完留了一点,师傅说怕后期有消耗现象,自己添加或来店里帮忙添加,在操作车间正常启动了一会,待水温运行正常了才签单完成。 防冻液这个东西其实也不贵,二年更换一次还是省心些,涡轮增压发动机的温度还是蛮高的,我们还是要注意这个问题。后续效果如何我会更新。