#新人车主晒订单上班单趟15公里,11年的老油车了,这油价蹭蹭往上涨,一个月大约800左右的油钱。天也暖和了,原本想买辆二轮电动骑着上下班,说白了,工资太低,又懒,不想早起坐公交车,结果媳妇死活不同意,不放心,太危险。其实早在去年这个时候就想把油车换成新能源,结果媳妇工作调动,上班单程也是15公里,和我还不顺路看了好长时间的懂车帝,商量后,先不换油车,就给她整了辆糯玉米开了一年很满意,就是当时续航买小了,冬天基本是天天充电。 今年3月底她去保养糯玉米,看到了启源A07,还让销售带着她出去转了一圈相当满意,回来就和我说,今天她试乘了“深蓝”的一辆车,续航700多呢,才10来W(其实去的启源,她以为是深蓝,两家门朝向不一样)。我就在懂车帝浏览了下,百思不得其解,深蓝没有这个价位在710续航的车啊,同时对比了比亚迪宋,埃安啊等一些车,4月5日傍晚,游玩回家的路上,我俩突发奇想就奔着启源销售店去看车了,这才发现搞了乌龙。也是第一次听说了启源A07真香版,经过一番了解和试驾,我和媳妇都很喜欢,主要是真香啊太符合我们的需求了。回家考虑了下,6号下午就直接下单订车了 虽然快20年的老司机了,但对车一点研究都没有。对于家庭用车,我觉得不需要考虑太多,最主要是售后有保障就可以,长安我觉得还是可以信任的。其次外观内饰喜欢,续航能满足需求就行了。后排座不舒服和我开车的有啥关系,再说家庭特别是上下班的人来说,后排一年到头能拉几次人什么刹车软啊,车机啊等等吧,没啥意义,一天在车上的时间也就是2小时(上班40分钟,下班堵车差不多1小时),我就希望别整天介,小毛病不断就行。
#3月销量榜:比亚迪靠价格战收割雷布斯又放大招了,前有理想贴钱韭菜,后有小米贴补友商。 汽车行业的乱象到什么时候才会停止🤚 割韭菜最早来源特斯拉,而后的韭菜一批一批。理想MEGA上市不利,L6的救市,勉强拯救数据。 年初比亚迪祭出炸弹,新能源市场就没消停过。 都说新能源市场是国之重器,而纷繁复杂的竞争环境,消费者对于价格的不信任,一批又一批韭菜倒下,才有了小米、理想的难以理解的行为。 海外市场新能源陷入泥潭,出货量不及预期;国内市场产能无处消化,更推升市场竞争白热化。 极氪讲不降价,而这一轮一众品牌扎根降价又多像燃油车的团购会。攒一波,出一波,然后就迎来无穷无尽的市场平静。 北京车展即将到来,各家车企不再摩拳擦掌,遥想当年广州车展、上海车展、北京车展新能源品牌扎堆出新品的盛况已不再。 下半年市场注定同样惨烈,受伤的除了车企,还有重资产投入的经销商。低利润,透明报价,连锁维修店冲击,售前售后利润链几近崩盘。 东莞汽车集团破产不是个例,庞大、广汇的瘦身也不是一次行为。 洗牌后,会转好;然而洗牌过程太惨烈了。 飞凡、智己,上汽两个新能源品牌产品可以关注一下,智己L6即将上市、飞凡R7性价比还不错。 国产性价比,卷王,看过来
#燃油车VS新能源怎么选?中国汽车行业历史性时刻出现,新能源销售占比超过50% 最近乘联会发布了4月1-14日车市数据,新能源车零售26万辆,同比增长32%。整个乘用车市场零售为51.6辆,这么算下来新能源零售占比正式突破50%,达到了50.39%! 过去两年一直给大家说新能源时代来了,很多人还是不信,现在这么明显的信号大家再看不出来趋势就真的说不过去了。 4月份北京车展就要来了,自主品牌自不必说,你拿豪华车标杆BBA来看,看他们北京车展推出的重磅车型都是什么车就知道了。 BBA一共10台重磅车型会发布,只有宝马M4这一款是燃油车,其他9款全是新能源,这信号更明显了吧。BBA都要转型了,其他家再抱着油车不放,那真要被历史淘汰了。