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汽车耗能英语

梦农人
汽车销售常识（经典收藏奉献）
量产型的汽车，其马力的设定要视乎很多因素，例如噪音，废气排放，耗油量，低转扭力等等实际因素，当然马力的数字对于市场策略也很重要，但道路上行走的汽车，总不可像赛车般单纯追求大马力，事实上我们也说过很多次，大马力并不是什么了不起的事，例如ＤＢ７和ＭＯＤＥＮＡ，只要稍加改装，马力也一
2019-06-15
凌云姐说
如果你计划在两三年内打算买新能源车，请仔细看完再决定
购买车辆是一项重要的决策，对于未来3年内计划有车的消费者而言，选择车型变得尤为重要。然而，作为曾经拥有3年纯电动车使用经验的人，我深刻认识到了一些东西，这也让我奉劝那些有考虑购买纯电动车的消费者，在做出决策前一定要三思。
2023-06-08
拆车坊
试驾第9代凯美瑞：依靠全新技术创造全新感受
新车将于3月30日全面到店，在此之前，我进行了一番体验，主要收获是:这是一款注重内在技术的车，它的油耗、性能、舒适与安全，都达到更高水平，从而带来一种全新的感受。
03-28
小林和汽车的那些事
凯美瑞反击价格战，下放混动门槛，升级智能座舱，带劲不？
国产车这边价格战已经打的是水深火热，这让传统合资车陷入了进退两难的境地，二、三线品牌还在踌躇反应中，而凯美瑞作为一代销冠，自然不会“认怂”，第九代车型直顶压力上市，同时拿出降级升配的反击手段，新车起售价17.
03-14
濮阳星驰星途体验中心
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
对于很多车主而言，下定决心购置第一辆车，很多时候不是为了自己，而是因为家人。明明自己可以忍受长时间的公交通勤，却舍不得父母、爱人、孩子在拥挤的公共交通上闪转腾挪，受一点委屈。
02-23
濮阳星驰星途体验中心
家用汽车选追风PHEV
对于很多车主而言，下定决心购置第一辆车，很多时候不是为了自己，而是因为家人。明明自己可以忍受长时间的公交通勤，却舍不得父母、爱人、孩子在拥挤的公共交通上闪转腾挪，受一点委屈。
03-15
爱范儿
大模型「瘦身」进手机，面壁智能发布性能小钢炮 MiniCPM
大模型开启全新时代，一定要做 AI 原生。面壁智能联合创始人、CEO 李大海曾如上说道。在他看来，大模型时代呼喊 AI native，端侧运行的大模型硬件就是原生硬件。今天下午，面壁智能正式发布了 2B 旗舰端侧大模型面壁 MiniCPM，端侧大模型战场又将迎来一位新选手。
02-05
酒泉星之翔星途体验中
享全能体验家用汽车选追风PHEV就“购”了
对于很多车主而言，下定决心购置第一辆车，很多时候不是为了自己，而是因为家人。明明自己可以忍受长时间的公交通勤，却舍不得父母、爱人、孩子在拥挤的公共交通上闪转腾挪，受一点委屈。
03-22
宁波星途汽车杨喜云
买追风PHEV，享满级智能体验，家用选它就对了
对于很多车主而言，下定决心购置第一辆车，很多时候不是为了自己，而是因为家人。明明自己可以忍受长时间的公交通勤，却舍不得父母、爱人、孩子在拥挤的公共交通上闪转腾挪，受一点委屈。
2023-11-25
濮阳星驰星途体验中心
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
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02-24
宁波星途汽车杨喜云
买追风PHEV，享满级智能体验，家用选它就对了
对于很多车主而言，下定决心购置第一辆车，很多时候不是为了自己，而是因为家人。明明自己可以忍受长时间的公交通勤，却舍不得父母、爱人、孩子在拥挤的公共交通上闪转腾挪，受一点委屈。
2023-11-21
南阳美途星途体验中心
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
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01-24
南阳美途星途体验中心
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
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01-28
濮阳星驰星途体验中心
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
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02-17
濮阳星驰星途体验中心
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
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02-25
太仓星途夏志元
享全能体验家用汽车选追风PHEV就“购了
对于很多车主而言，下定决心购置第壹辆车，很多时候不是为了自己，而是因为家人。明明自己可以忍受长时间的公交通勤，却舍不得父母、爱人、孩子在拥挤的公共交通上闪转腾挪，受一点委屈。
2023-11-16
驾仕派
德国试驾ATTO 3（元PLUS）：行驶品质在线，能耗水平主流
1960年，北美就像那些洋品牌花了很多年才摸准了中国消费者的心，想要出海的中国品牌，摆在眼前的便是认知鸿沟。而认知鸿沟，不就是消费者那些最根本的思考——■ 车哪里买；■ 车哪里修；■ 残值多高。
2023-07-07
星途汽车承德伟博店
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
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2023-12-07
濮阳星驰星途体验中心
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
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02-14
濮阳星驰星途体验中心
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
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02-12
星途汽车承德伟博店
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
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2023-12-14
星途汽车承德伟博店
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
对于很多车主而言，下定决心购置第一辆车，很多时候不是为了自己，而是因为家人。明明自己可以忍受长时间的公交通勤，却舍不得父母、爱人、孩子在拥挤的公共交通上闪转腾挪，受一点委屈。
2023-11-26
漳州星途汽车
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
对于很多车主而言，下定决心购置第一辆车，很多时候不是为了自己，而是因为家人。明明自己可以忍受长时间的公交通勤，却舍不得父母、爱人、孩子在拥挤的公共交通上闪转腾挪，受一点委屈。
2023-11-22
濮阳星驰星途体验中心
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
对于很多车主而言，下定决心购置第一辆车，很多时候不是为了自己，而是因为家人。明明自己可以忍受长时间的公交通勤，却舍不得父母、爱人、孩子在拥挤的公共交通上闪转腾挪，受一点委屈。
02-08
濮阳星驰星途体验中心
享全能体验，家用汽车选追风PHEV就“购”了
对于很多车主而言，下定决心购置第一辆车，很多时候不是为了自己，而是因为家人。明明自己可以忍受长时间的公交通勤，却舍不得父母、爱人、孩子在拥挤的公共交通上闪转腾挪，受一点委屈。
02-04
汤解轮
买电动车不是买厂家商家是宣传那样的能跑多少多少公里，他那样的广告宣传水分很大，什么风阻只有上了80码以后，越跑越快阻力越大，80码以下影响不是那么明显，我们城市通行时间占80%左右，所以对一个电车来说，风阻也不是主要的，电机越大耗电越高，轮胎越宽摩擦力越大，还有重量，其次才是风阻，这四个是消耗能源最主要的因素，我们买电车主要是买电池能充多少电，是最主要的，为什么上海所有的电动车，100km十度电，主要是他的电机小，车子轻加上它的水分，所以我看电车宣传广告，从来不看上海所有的电车，基本都是一样，至于电机效率，也不可能只有上海就用，别人也用，所以上海的电动汽车，就是身体虚，血虚，气虚。
昨天 05:50
龙源达达
沃尔沃S60车主·车龄半年
五一回老家前重置小计里程
#用车心得沃尔沃S60五一回西安前重置了一下小计里程，看看上海到西安高速跑油耗能如何，后续继续更新
前天 23:58
三次干杯
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
瑞虎8pro 16000公里用车感受
#瑞虎8Pro人车生活一、车辆基础信息型号：瑞虎8pro 1.6T 浩瀚版行驶里程：16000公里车辆保养：都是在4S店保养的，用的都是套餐里的机油，没额外加钱车辆使用环境：黑龙江地区，冬天很冷雪地胎：锦湖500元/只，比较便宜的二、优点 1. 省油：高速行驶速度在120km/h，油耗在7-8个左右；平时行驶，市区油耗9个左右，上下班（单次里程大约15km）油耗7.5-8.5个左右（主要看脚法）；郊区路段（单次里程在40km，车速60-70左右），油耗能控制在6.5个左右；冬季短距离行驶，市区油耗在9-10个左右（比夏季要多一个油）。 2.动力强劲：1.6T鲲鹏动力很给力，车子在起步阶段表现一般，但是，速度上到80km/h后，油门相应非常快，超车非常给力。 3.空间大：座椅及后排、后备箱空间都很大，本人180cm，头部、腿部空间都很充裕，空间够用，家用足够了。 4.颜值在线：外观很满意，比奇瑞以前的设计好多了。 5.行驶稳定：开高速，130km/h，车身非常稳定，不飘。 6.用料扎实：车上的隔音棉都是纯白色的那种（自己拆副驾驶储物盒换空滤的时候，看见连副驾驶储物盒里面都是粘贴有白色隔音棉），不是黑心棉。奇瑞在你看不见的地方用料也不含糊。翼子板里都有隔音棉（之前车左前翼子板被撞了，修车的师傅平钣金的时候说，你这翼子板里有止振棉，不好拆啊，要不还能再好好平整一下，哭。。。）还有，刚买的车里面几乎没有异味。三、缺点车本省三大件没问题。目前，主要都是一些小毛病，用车时注意一下就行，如下： 1.车辆操作：对于新手，起步的时候油门轻踩，别太猛，否则车容易抬头。 2.智能控制问题：自动闭锁功能有时候不好使，新手离开车的时候要注意一下，看车门、车窗有没有锁上，一定要确认好车窗是否闭合好，车锁是否锁上，尤其是天窗锁上没。 3.钥匙问题：我在2023年8月的时候，我在办公室误碰了钥匙，当时我距离车不太远，车辆感应到了，导致车辆所有窗户（包括天窗）都打开了。最主要是外面还下着小雨，车座都被淋湿了，差一点把车给淹了。（真心希望厂家能出个功能，把天窗锁死，别让天窗远程控制开启，天窗真是没啥用）。 4.发动机抖动问题：截止目前出现了2次发动机都用问题，都是高速行驶后，停车，再启动，发动机抖动（感觉像是缺缸），但是过了几秒钟就恢复正常了，去4s点金检测过，没发现问题，后续我就没太在意这个问题。 5.远程座椅加热问题：之前使用智云互联座椅加热没法远程控制。后续，售后推荐我使用“奇瑞汽车app”可以远程控制座椅加热了（这个还是不错的，冬季在东北使用很好）。四、总结瑞虎8pro这辆车三大件总体是没问题的，目前没有把我仍在路上，车辆操控、动力都很满意，总体上依然非常推荐。奇瑞做车很良心，非常照顾想我这样的普通人，用很满意！
前天 19:24
用户8469629903422
极狐阿尔法S车主·车龄1年
使用心得分享
📉 能耗分享我上下班单程快40km（图一和图二），一天80km，车标称续航708km，每天开一周也只要充一次电～每天开电车上下班省了不少油钱早高峰堵车电耗也就多一点点14+，电池容量是94.5度的，换算下来能跑670+km，算是比较实在的吧了，不像有的车标400只能开200不堵车的话就电耗能到12度/100km（图三），换算是能开770km
前天 15:00
Tauropp
ZEEKR 007车主·新提车
本月高速路段占总行程三分之二，顶着120限速动态电耗能稳定在15.2左右。
前天 14:37
郴州恒悦东风风神
长长长续航智混SUV东风风神L7
4月22日凌晨，中国首个突破2000公里超长续航的混动SUV在东风诞生！它就是搭载东风最新马赫电混PHREV的首款插混车型：东风风神L7。从4月20号开始，5家专业权威媒体，驾驶5辆东风风神L7从云南昆明出发，途径毕节、遵义、常德、潜江，回到湖北武汉，前后历经40个小时，开出了2054km的最佳超长续航，首创出了截至当下中国汽车续航的极限！ 4月6日，知名汽车博主“虎哥”在云南发起纯电续航大挑战——驾驶拥有纯电续航205km的“长长长续航智混SUV”东风风神L7，实测纯电续航达到228km，更有媒体迎接挑战，纯电续航纪录突破320km，续航达成率最高156%，妥妥坐实了“反向虚标”。而现在，风神L7迎来了更大的挑战。4月20日，5家汽车媒体携手东风风神，展开了一场从云南昆明到湖北武汉的极限续航挑战。这次挑战的独特之处在于，由不同媒体驾驶同款配置车辆组成一个车队，不同人的驾驶习惯不同，最后综合续航里程也会有所差异，从而更能体现风神L7本次挑战的真实性。在经过高速、城市道路等不同路况，以及40个小时不间断直播，风神L7满油满电向2000km的综合续航目标发起了冲刺。这一次，风神L7继续超越预期，突破官方标定的1500km综合续航，再次实现“反向虚标”！在连续40个小时的综合续航挑战中，每辆挑战车的乘员2人，车内还装载了食物、水和摄影器材等物品，以模拟用户实际使用的负载情况。最终，3辆风神L7的综合续航里程突破2000km，最长里程更是达到2054km，这一成绩不仅验证了其出色的续航能力，也让用户们以后的生活更加便捷，无论是追寻诗和远方，还是长途自驾、返乡，都无需再担心续航问题。风神L7凭借标定1500km的综合续航实力，再次实现了“反向虚标”，成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV，其2054km的实际续航成绩令人难以置信，如此出色的表现真是让人惊喜万分！风神L7之所以能够拥有如此卓越的续航表现，得益于全新一代马赫电混PHREV混动技术的加持。这项技术以简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。与插混车相比，它的驱动效率更高；与增程车相比，它提供了纯电驾驶的感受；同时，它还解决了纯电车的里程焦虑问题。东风马赫电混PHREV，将中国混动技术带入新一代。该技术集成了行业首款融合功率分流和串并联混动系统的首创构型电驱系统、热效率高达45.18%的行业量产最高混动专用发动机、高安全性的马赫电池以及i-Control智慧电控系统。这些核心技术使得风神L7能够根据不同场景提供差异化的动力需求满足，实现了动力与能效的完美结合。 “混动智慧”让旅途更远更平顺马赫电混PHREV在电驱系统构型上的设计非常巧妙，它将功率分流和串并联两大混动技术流派进行了融合创新。这种融合使得系统在城市道路上具有节油、动力平顺的特性，同时在低速时电感强、高速时能耗低。在高速超车或并线时，系统能够迅速切换到最强的并联驱动模式。此时，发动机与电机的动力输出都非常迅猛。由于系统将发动机的高效区控制得更加精准，使得发动机能够在最擅长的转速区间内发挥最大的能量效率。配合电机的特性，功率分流换挡使得加速过程非常线性、动力输出顺滑，同时也能匹配合理的能耗。与传统燃油车在高速提速时产生的恼人噪声相比，风神L7的噪声变化几乎微不可查。凭借可变截面涡轮增压技术（VGT）、高废气再循环率（EGR）、高压四次喷射及超轻活塞技术，东风马赫PHREV的混动专用发动机实现高效能跃升，热效率达45.18%。在i-Control智慧电控系统操控下，发动机高效区利用率高达95%。因此，该发动机能在理想转速区间内稳定运行，确保强劲动力输出同时降低油耗，实现持续的高效能和低耗能。 “这次试驾让我对风神L7搭载的马赫电混PHREV技术刮目相看。它在保证动力性能的同时，还能实现如此低的油耗，确实非常难得。我相信，这款车型将成为未来市场上的热门选择。” ——来自《四驱御姐》的试驾体验满油满电情况下，风神L7的综合续航已经达到了惊人的2054km。这一成绩基本上可以确保用户在长途旅行中无需补能。同时，风神L7还拥有出色的动力性能。其系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m，还具备6秒级的零百加速能力。如此强劲的动力，却仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗，高效节能，同级最低。风神L7还采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡，乘坐不晕车。此外，马赫电混PHREV还配备了行业领先的i-Control智慧电控系统。其AI预测式能量管理系统能够根据实时路况和用户的驾驶习惯进行自学习，并自动为用户匹配最优的驾驶模式。在不牺牲动力性能的情况下，让新手和老手都能
前天 14:32
增程神教教主
长安启源A07车主·新提车
#懂车帝众测跑了一趟高速，采用油电混合模式跑下来，综合油耗能做到3.9L，由于还有一段限速80点快速路，电耗最后下降到12.5，未开空调，室外温度21度左右，算是比较好的工况，总体能耗还算满意
前天 13:35
黄山昱众余紫
终于解决了选车难题，这次不纠结了
本人是新手司机，拿到驾照半年了。计划给自己选一辆代步车，目前在中学教英语的女教师一枚。身高170，所以想选一辆SUV，因为新手，加上日常是一个人开，所以想着选一辆小型SUV就可以了，本来是看油车的，但是做功课的过程里发现电车用车成本真的香，而且现在电车的整体保有量一直都在上升，充电的基础设施也是越来越多，所以我想着选一辆电车也是不错的，之前看过一些品牌的纯电车，可是感觉总是差那么一点意思，不是我喜欢的风格，后来朋友给我推荐看看比亚迪，朋友知道我比较颜控，说比亚迪的车外观设计都比较出彩，不会像有些车那样落入俗套，一开始在网站上看的时候觉得元plus造型不错，实地看车的时候感觉这车还是很有气势的，比网上的图片还要显得高级，就这么看中了新的出元UP，买新不买旧这是我买东西的一贯作风。元UP纯电这车两方面比较打动我。第一点就是安全配置比较齐全，对于我这个新手司机很友好，尤其是安全辅助很不错，朋友有一辆汉EV，说比亚迪车上很多安全配置功能比较齐全。而且比亚迪的电池安全也是有多重保障的，这个电池包笼式高强度的铝框架，能够很大程度的降低事故风险，提升用车的安全度。第二点就是尺寸不大，开起来很轻松，提速很快，操控和之前开的油车感觉差不多，不需要太长的时间去适应。目前觉得元UP除了后排的空间比较窄，好在我基本上都是一个人开，这一点还能接受。另外就是这车的价格比较坚挺之外，其他都是比较满意的。短期内不会大幅度降价！价格合适所以不纠结了
前天 11:36
岚图FREE纯电城市
岚图FREE车主·车龄2年
冬天电池受寒冷天气的原因，电池充的慢，在满电情况下续航只有300左右。在夏天充电快，在满电情况下续航得400左右，买的时候国标是505左右，我也不知道是怎么跑的，当然这个国标续航，每个车子都有，但是真实续航都达不到，我属于年轻人，自然而然开车比较撒野比较猛，不过随着对车子的了解，城市道路，你就压着速度标60不跑61，不超车变道，红绿灯加速等，城市电耗可以在15-18左右，如果你属于地板油，就是只要没有探头，车少都能跑到80-90左右的选手，那电耗就得20-25左右了，因为都是要瞬间电耗，当然这个也可以调整的，就是说你瞬间再下去加油门，当你的速度上来的时候，你立马松油门，但不是全松，让它变成保电能耗，就是边开边回电。城市道路推荐舒适模式，跑高速了就是高能模式了，因为它虽然说你踩油门，立马就能给到你强劲的动力不说，当然也不说你一直踩着，来控制你的电耗，当然你得搭配着定速巡航，老FREE没有新FREE的阿波罗自动驾驶，但是有基本的定速巡航功能也很香，不能说完全实现“丢把”的理念，但是也足够用，比如说你不用一直脚踩油门你不用担心追尾，跟车太近，它有雷达感应，自动降速你不用担心变道，打个转向自己就便过去了，还是很香的，主要是他能控制你的车速，高速的速度110-130的速度，电耗在22左右，瞬间电耗在10% 缺点也有这个功能，方向盘晃动比较大，需要轻微手握方向盘，可能它的车道提醒功能，方向盘不由自主的左动右动，它要保持车行驶在这个路中间，所以也能理解吧，但是综合其他而言高能模式配自动巡航跑高速关于充电这一块和大家在分享一下心得吧快充的时候 20%-60%-80%充电速度可以接受，大概半小时的样子， 80%-100%一小时15分钟左右，或者20%-100%两小时20分钟左右而且大家都知道的过了90%都是虚电，何为虚电就是假电，掉电特别快，慢就算了，90%以后，没想到掉电这么快。干货来了，根据本人多次充电心得及岚友分享，得出经验，快充到90%-95%就行了，一是保护电池，二是时间刚刚好由于电车到了80%以后电耗能耗就降低了，就是怕把电池充爆了，所以自然充的慢，80%以后至少一个小时，90%以后至少40分钟左右，所以大家在外面快充的情况下，设置到90%-95%就可
前天 09:19
瑞虎9硬舔之王
瑞虎9车主·新提车
你智能领航+定速巡航速度120，油耗能低吗？加上中途加减档
周洋2013：分享图片
前天 07:40
宜昌分晏
艾瑞泽5plus就行了，没必要硬上帝豪
#众测主题赛上个月10号提的23款艾瑞泽5plus1.5T享，算是奇瑞忠实粉丝，上一辆车17款艾5手动，直接置换的，不知道是不是脚法不对，提车到现在加了1100的油，跑了1650，续航显示还可以跑280，但我感觉跑不到了，比我的手动艾5油耗高多了，不知道首保之后油耗能不能下来。除了油耗高别的倒还好，减震一如既往的硬，风噪胎噪也比较大，副驾异响也有，动力还是比较满意的，cvt提速也还可以，关键配置丰富，算是次顶配了，不过也没有更高配置了唯一不足就是后门没有喇叭，又不敢加装，怕没有终身质保了，就这样开到菇凉出嫁
前天 05:54
盛林荣清
提问哪位老师解说一下：先锋版行驶多少公里后，油耗能正常？
3天前
uniz车主自驾行
长安UNI-Z车主·新提车
带大Z跑高速
今天出差自驾体验，一路由于工作比较忙，图片没拍几张，直接说驾驶体验和油耗情况吧，今天一共驾驶340公里，高速国道基本80%用车道保持和ACC，真的是非常nice，车道保持居中很正没有出现左右摇摆现象，ACC感应很灵敏前方车辆减速时会很灵敏感应到自动减速路牌标识识别也很灵敏，L2自驾方面体验很不错在说说油耗吧，今天电耗应该有70公里，燃油270公里左右，混动跑了150，定速100油耗大概5.5，增程跑了120，定速80一半，100一半，油耗大概4.0，总体感觉还行，速度肯定不能太快，太快油耗会挺高，估计120油耗能上6.0，动力方面，高速100时超车只要给油很轻松，动力杠杠的
3天前
光阴的故事
领克08 EM-P车主·车龄半年
#懂车帝众测天气暖和了，续航也更给力了，早晨超级增程模式，下午纯电模式，还是比较省的，每次加100元的油，然后就一直充电，等油用的差不多了，再去加，天暖和了多数还是用电，综合耗能看图吧。大家来交流交流，看看怎样会更省。
3天前