战略企划枪手说市场
大家在选车的时候到底怎么去区分汽车的好坏呢?有些小伙伴很内行,喜欢从数据里找答案。网上流传着一种说法,就是很多汽车品牌是通过广告营销烧钱砸出来的,论产品质量其实并不见得是真的好。每个人在选车的时候都希望擦亮眼睛,力求能挤干广告营销背后的水分。
图说汽车
积压了许久的购车欲望也会逐渐的释放,不少重磅车型都选择在新的一年投放,而今天我们就选取了其中颜值比较出色,排名靠前的十款轿车,买车格外注重颜值的朋友们注意了,钱包可以再捂一下,等它们来了再买也不迟!
快上车Go
不知不觉,SUV车型以大空间、高通过性等优势,成为了许多人买车时绕不开的选择。而在新能源时代悄悄来临的时候,许多消费者对购车的标准也提出了新的要求,在乘联会近日发布的2022年1-12月SUV销量排行榜中,许多热门SUV车型的排行都出现了变化,比亚迪和特斯拉更是成绩亮眼。
智选车
近期,一张新能源汽车品牌排名的图还挺火,每个等级与相应档次的奢侈品排在一起,目的是让女朋友也能看懂。
中国汽车消费网
提起男人们的理想之车,大家首先想到的肯定是像保时捷911、奔驰的AMG系列以及宝马的M系列等知名品牌的跑车或性能车,但还有一款车,如果抛开品牌不看,它也是每个男人想拥有的车型,它就是斯巴鲁WRX。 前段时间,斯巴鲁推出了2024款WRX的TR版本,新车售价折合人民币约30.
动力总成黑科技
先说结论:顶尖轮胎的干湿抓地、操稳性能方面,差距甚大,普通消费级轮胎的耐磨、质量、隔音等差别甚小。消费级入门轮胎,强烈建议买国产。为何国产与国外轮胎质量差别小?
2020年已经过去,又到了市场盘点的时候了。这次来横向对比下豪华品牌,看看各个品牌的品牌力如何。
NBD汽车
“我是来置换的,现在开的是天籁轿车,已经开了好几年了,还不错。但是去年孩子出生了,全家出行有点挤,考虑换一辆空间更大、档次更高的车,目前在看蔚来ES6、理想L7、宝马X3。”
检车家
曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。绝大多数人买二手车都是图便宜,花个5万8万,选辆成色好点儿的合资车一家人用,省钱又实惠!
梧桐车话
2023年第一天,造车新势力们相继发布了2022年12月交付量以及全年成绩单。从统计的销量排行榜来看,理想汽车以2.12万辆的成绩位列新势力榜首,领先小鹏和蔚来成为年度交付量第二的车企。
新车评
紧凑级SUV是各大车厂的兵家必争之地,因为这个级别是所有SUV车型中当之有愧的销售主力,也是各个品牌的主要利润来源。
探车视角
赛力斯发明专利数增速排名自主整车集团第一 #豪华汽车品牌#赛力斯#问界#中国新能源汽车#汽车专利
鹤壁鑫瑞王萌思
为啥选海豚 1、因为是取代飞度,家里也有大车,使用场景就决定了还是需要个体型小轴距短的两箱轿车。 2、价格上不是太敏感,七八万也可以,十七八万也可以,只要是能满足使用需求,安全可靠,值得购买就可以,当然能满足需求又能少花些钱那也是极好的。 3、品牌上的话,前些年我在事业单位上班,后来我辞职自己干自由职业了,最近几年因为很多事情感觉整个人都比以前自信的多了,说实话前些年我挺在意车子品牌的,一个给力的外国汽车品牌或许能遮掩我内心的自卑。现在咱们国家的制造业都这么强大了,我觉得东西差不多价格也差不多的情况下我会首选国产品牌,特别是这种城市代步接娃小车,真没有要一个外国的logo来衬托自己的“档次”的需求和必要了。比如前两年新疆棉花事件之后,我带头我全家人都没再买过阿迪耐克,别人侮辱你你还去舔人家,这种事我是做不到的。所以选车品牌上的话,我是首选国产品牌的,当然车这事上没有棉花事件,所以也不排斥大多数合资品牌。 4、备选车型。备选车型好像就没有,别的啥都没去看,海豚也没试驾就定了的。名爵木兰那会儿好像还没上市?或者是已经上市了但是我不知道,反正没去看过(我十一年前买过名爵6,对这个牌子还是很有好感,不过木兰外形比较张扬锋利,不是太符合我对车辆外形的审美);欧拉好猫那会儿好像涨价了,最低配好像都要十四万多比之前贵了两三万感觉很不值,再一个老婆他们部门的同事刚买了,那就不买一样的了,也没去看;埃安的y很实用,有点像个工具车,不太符合我们的使用需求也没去看;id3那会儿好像很贵,大众这个品牌是我少数比较排斥的品牌,因为前些年的帕萨特和途观L的中外安全性差异,碰撞成绩巨大差异让我对这个牌子毫无好感,再说了那会儿那么贵感觉很不合算,所以也没去看。看到海豚销量那么高,应该不会有大的硬伤,另外就是海豚的外观让人眼前一亮,挺有新意又比较低调耐看,虽然造型不是很潮流不是很前卫,但是给人感觉很和善很有亲和力然后又不像比亚迪之前的车看起来那么土(我以前不喜欢比亚迪,主要是因为感觉logo和外形都很土)
烂途墓地接送奠动车
高端豪华大气上档次 可惜就是排名真的有点说不出口
黑猫警长爱开车
提前说明一些可能的争议点: 1⃣️捷豹路虎国外可能仍然属于超豪华序列,但是国内普遍认知低于BBA,这个国内品牌建设要背锅 2⃣️新迈巴赫理论上档次是进不了顶奢层级的,属于站在超豪华够顶奢,考虑到排版给他丢进顶奢里了 3⃣️红旗现在基本站稳了二线豪华档次,某些场合下的顶奢表现忽略不计 4⃣️汽车品牌非常多,此图仅举例路面上比较常见的品牌,毕竟是教女朋友系列,不常见的也没必要科普啦
车圈小隆哥
中国汽车品牌质量排行:新能源榜 排名前十的新能源品牌分别为埃安、岚图、极狐、零跑、阿维塔、AITO(问界)、创维汽车、腾势、哪吒和欧拉! 小鹏排名最后!比恒驰汽车还差?我十分怀疑该榜单的参考价值。 燃油车榜; 排名前十的燃油车品牌分别是,两本、沃尔沃、捷达、上汽奥迪、上汽大众、广汽传祺、奔腾、红旗、一汽大众! 这个榜的定义非常有问题,如果是品牌的话,那本田是一个品牌,为什要分东本和广本啊?这不是厂家吗?
可靠河流3E2
最近闲来无事逛汽车之家,看了看别克E5销量。2月份别克E5销量363台,排名66。1月份销量1699,排名37。这销量也太不尽如人意了吧。作为车主来讲,我还是很认可这款车的,奥特能平台出品的,安全,抗造,空间大,颜值高,简约大气,续航也还可以。可是这俩月的销量为何这么惨淡我是看不懂。新能源车卷的这么厉害,它销量排名这么差、销量这么低,这可不是一般的赔钱,这么下去能顶的住吗?有人说必死无疑,那么它能顶到什么时候?别克E5目前之所以卖不动,最大的原因就在于这车上市时间短,也就是别克转型新能源慢了,正在经历首批车主们的口碑反馈,毕竟好的车都是经历过市场的检验才能活下来的,其次就是别克的营销策略,有勇无谋,去年在保价期急功近利盲目推出先锋版,杀敌一千、自毁八百。先锋版在某种程度上降低了整个E5的档次感,丧失了部分追求面子对20W以下车型不屑一顾的消费者。保价期内通过推出丐中丐版本规避保价,这一骚操作又产生了信任危机,待购者担心后市继续降价,举棋不定,选择观望。目前的市场表现毫不夸张的说是拜先锋版所赐。别克近期推出了先锋pro、智享pro,试图通过降本、增配、加权益这一组合拳力挽狂澜,效果如何销量代表一切。在我看来,先锋版本就是一个不应该出现的,你完全可以通过保价期结束后官降,使智享版来到先锋版的价位,而不是推出这个羊毛出在羊身上的版本。
郑谊
【中国新能源品牌质量排行,埃安第一!“蔚小理”达不到平均值!】 3月15日,中国汽车质量网正式发布2023年度《中国新能源汽车品牌质量排行榜》。埃安连续2年榜单排名第一,而“蔚小理”等新势力公司却没有能够达到平均值!埃安还是58与J.D.Power联合颁布的《2023中国汽车保值率排行榜》中,纯电品牌保值率第一的品牌。 有如此成绩是因为 1. 埃安拥有全球仅此一座的新能源汽车灯塔工厂,是当今全球制造业智能制造和数字化的最高水平。2. 弹匣电池首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题,搭载70万台,无一例自燃。3. 全球极少数实现电池全栈自研自产的品牌,更是极少数实现三电全链自研自产的企业。
广汽埃安随州体验中心
中国汽车品牌(新能源)质量排名第一,简称:品质最好的车-广汽埃安 电池:弹匣电池,也是唯一不会起火不会自燃的电池!如果你一定要我说不好,可能就是:这里没有10万以下的车这样的品质,
李老猫说车
长城汽车又发声明了,主要原因是最近网上有流传其内部员工,尤其是多位高管离职的消息。长城汽车认为该消息对其名誉权造成伤害,决定起诉!个人认为,车企最重要的是把车做好,聚焦主业才是正道。从近一年汽车品牌销量排名看,哈弗排在第14位,已大幅度落后于比亚迪,长安,吉利和五菱汽车等。
近日,Brand Finance公布2024全球汽车品牌价值排名榜单。梅赛德斯奔驰重返第一,品牌价值594.36亿美元。特斯拉,丰田分别以582.72亿美元,526.73亿美元排在二、三位。在中国汽车品牌中排名最靠前的是比亚迪,排在第11位,比2022年的第19位有不小提升。目前,比亚迪最新品牌价值121亿美元。这也是比亚迪连续3年位列中国汽车品牌价值榜第一。不知道大家对此怎么看?