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汽车镀晶宣传图片
- 2020-03-31
- 2021-12-03
- 2022-05-11
#你买这车后悔了吗？朋友是选择困难户，买车的时候选品牌，选车型配置，选颜色真的是个头疼的事，其实很多人不明白我这种选择困难症的痛苦，没得选还不用纠结，一旦遇到多个喜欢的东西就难以决断了，选了A觉得B也不错，担心自己会后悔现在的决定。就像车的颜色，他当初奔着VS7白车去的，看了展厅的灰色觉得灰色也不错，看了宣传册上的青色，更喜欢了，但是店里又没有实车，定的话又需要等待，又不知道实车的现实感受有没有图片上的好看，纠结半天，问我觉得哪个颜色好，我推荐定蓝色，等一等，结果他还是听从销售小姐姐的建议买了白色。 买了车之后很长一段时间都感觉自己选对了，直到最近我两个出去吃饭偶遇到青色的实车，感觉越看越好看，导致他都开始后悔买白色VS7了，白色感觉适合改装，加点拉花就好看了，就像警用的改装车都是用的白车 看了蓝色实车，我也开始迷恋花里浮哨的颜色了，
前天 10:01- 3天前
- 3天前
- 3天前
#阿维塔12建议收集上面一大堆废话广告，耽误每个学生30秒，全校学生被合计耽误多少秒。 这个宣传过了一些，可以只把车的图片放上去，然后就汽车怎么怎么样去解题而不需要上面一大堆废话广告和品牌名。这样宣传也做了，也不惹人烦。
6天前- 7天前
#辣评新车智己L6出世了，看尺寸和小米su7差不多，那到底产品力怎么样，能打吗 一 整体感受 从外观上看还是主打运动感觉的，整车姿态较为低趴，大溜背小鸭尾，但是并没有小米那样长车头短车尾给人的运动感更强烈。内饰一眼望上去全是屏幕，基本没有实体按键。个人对这种外观和内饰的设计无感，总觉得有些复杂用力过猛了。从车头角度来说，深色还好，浅色的车总觉得车头两侧有点像法令纹。车尾还可以接受，但也谈不上出色。内饰上个人不是很喜欢这种全是屏幕的设计，可能想突出科技与狠活，但还是喜欢简约一些的设计。 二 亮点配置 1 标配数字底盘：个人理解的是电脑会根据路况和周围车辆多少来进行优化调节，来更好的控制车身姿态，刹车不点头，过完不晕，湿滑路面不打滑。实际体验怎么样，还需要进一步试驾。 2 标配后轮转向：后轮可以有小角度的转向，虽然实现不了原地掉头（个人觉得这个功能非常费轮子，实用起来非常鸡肋），但是在狭窄车位挪车更方便，在转向掉头的时候有更小的转弯半径，更加灵活。目前在20—30w级的轿车中还是首创。 3 标配8295+英伟达OrinX芯片+激光雷达：这个配置可以实现更多的辅助驾驶功能，比如高速NOA、城市NOA、无图NOA。且专门应对一些场景做了专门的功能：贴墙边(应对窄路)、脱困（个人的理解是针对狭窄车位做出的泊出功能）、循迹（遇到死胡同的时候有用）。看着配置很顶，尤其是无图NOA，但具体怎么样，是否可以实现，还需要等到开通后看实际情况。 4 更人性化的场景设计：比如在雨天会将前车距离较近的车辆标红、在陌生的城市可以显示道路两边的饭店美食、在盲区内遇到危险物体会在屏幕上进行动态标记，增加了行车的安全和便利性。 5 百公里加速2.74s，又一款百公里破3s的车，喜欢性能的人可以考虑考虑。 6 半固态电池：续航为1000km+且充电12分钟续航加400km（工况有待考量，真希望电车有一天可以做出wltc工况下续航破1000km的）。看上去数据很不错，但个人猜测，很有可能跟麒麟电池刚刚问世一样，需要在顶配或者次顶配选装才可以。（麒麟电车刚刚问世时候，极氪001的选装价格为10w）。 7 宣传上说，全车的四个玻璃都是双层加胶玻璃，但是个人觉得需要再顶配次顶配才有。 三 个人槽点（均为在图片上看的，不严谨，仅供参考） 1 车头从图片上看起来短一些，导致前备箱较小。 2 后备箱横向空间小一些。 3 我看官方说手机无线充电旁边眼镜盒的位置也可以手机无线充电，但是从图片上看槽较浅，很有可能一拐弯手机就掉下去了。 4 官方说可以有生活互联，原来是有拓展口，可以放平板而已，和小米一比还是差很多呀。 5 油门和刹车感觉距离有点近，落差有点小，不知道是否好开。 6 座椅的花纹样式不如在改改，这分六块是在炫腹肌嘛。 四 购车政策 1 2000抵5000元 2 可选10000元的配置 3 智己车主增换购减1w 五 总结 L6预售价为23—33w，续航为650—850km（不知道半固态电池是否需要选装），外观和内饰是没有长在个人的审美点上。抛开主观的东西不谈单论配置，如果NOA不需要选装或者配备部分NOA，和小米还有一战之力，毕竟智己在技术上也有自己的创新点，但是否真和宣传的一致还需要市场检验。注重智能化的选智己，注重米家生态的选小米。但是如果NOA需要选装或者到顶配才有的话，个人觉得智己的价格还需要进一步下探，20w左右才可能打破现在的僵局，毕竟论生态现在没有车企可以超过小米。
8天前- 8天前
- 9天前
#我与007的日常1，提车前传。我不知道大家决定买一辆车需要经过多久的思考，但是我知道我大概只需要10分钟，再说的浪漫点就是一瞬间的事情，我跟007的缘分用网恋见面一见钟情来形容不为过。在24年年初的时候通过dy偶尔看到过一次极氪007，当时看图片觉得好丑的车，完全没有现在其他品牌的电车犀利的外观，之后很快就忘了这个事情，再后来年初的时候1月多吧，在深圳玩试驾了焕新版model3，试驾感受就是油门响应太迅速导致我一起步就磕后脑勺，整个试驾完后脑勺都是疼的销售说是不习惯电车很正常，适应一下就好了，我觉得不太行随后没事情想着试驾一下同价位别的车，于是随便一搜便搜到了极氪的店就在旁边（好神奇的缘分），然后就顺便过去了一趟，一进店就看见了一辆蓝色007带灯幕，围着转了一圈觉得实车真的好圆润挺好看的！没有网上图片那么丑，然后一坐进驾驶位，35.5英寸的HUD直接震惊我，对于刚试驾的m3来说，007的内饰真的很喜欢了，m3白色内饰还要加钱，这里不要加钱还有那么大的HUD里面有商场行人和旁边001的sr模型，第一时间就觉的震撼！比m3不知道好到哪里了！然后就立马跟销售约了试驾，试驾的智驾版，驾驶质感也比m3好很多，操控可能比m3差点？但是我真的觉得区别不是很大，加速很线性，动能回收也很线性，整个试驾过程都是那么丝滑，试驾完就跟我妈打电话说，我要买车了。 但是毕竟20多万的大件商品，和家里面初步沟通，同意买车，那接下来就是继续考察了，再次约了007的试驾，是在广州。和同事约着周末吃完饭便分头行动，一个人去正佳广场约了试驾，试驾带我的是个姐姐，喜欢驾驶的一位销售，带我试驾后驱智驾版说看不出来我开车的快乐，然后主动带我试了四驱版，油门踩下去的一瞬间，血液上头我想没人能拒绝3.5s加速的车，于是我目标便从后驱智驾版转为了四驱版。（现在想想还是挺感谢销售的，当时不知道后驱智驾版和四驱的区别，她讲的挺详细，我刚开始以为HUD那些sr模型只有后驱智驾版有，结果是科技包！也就是说都是有的，四驱版多个cdc悬挂操控更舒服！现在后驱增强版出了也觉得不算特别被背刺。。。） 2，提车篇。说了那么多废话，直接说提车流程，我是1月22号大定，用了5000优惠，然后26号选配置锁单，没想着年前提车，家是河南的2k公里开电车回去装逼不太现实，最后节后3月4号提的车。最后选了四驱版银色75kwh，啥也没选装，保险没走店里的花费5600，最后落地价23，预算就是23这价位很符合我预期。选4驱纯属觉得开的爽，都说第一辆车应该选自己喜欢的，我觉得没错，单纯就是喜欢。 用车成本，公司充电不要钱，7kw的桩，可以说是没有成本开就完事了，出过几次门，快充1度电1块出头一点，一般只需要充80%，花费十几分钟，太快了，在车里坐一会就充一二百公里花三四十块钱太省钱了！ 3，用车篇。因为是四驱，刚提车的时候天气还比较冷，也有可能是车是新的，能耗一直在20-23，续航350左右，有点低。现在天气回暖，日常通勤我四驱能耗能踩到13左右！（车友群后驱能踩到10以下，买个车都是为了推车的是吧）我就是黄金右脚，哈哈哈虽然开四驱是为了爽，但是又踩出极限能耗，也好爽啊。我日常用车，加速舒适，悬挂舒适，真的开着好爽（没有四驱之魂的东西！）cdc舒适能过滤掉大部分小坑小洼，如履平地！对于日常用车来说完全够用了，运动模式对于回归日常的我来说太快了，只有偶尔在没有车的快速路上才敢狂飙一下。日常用车，不在意能耗的话能耗一般在16.3。这要算下来75续航在460。我觉得还可以吧。 4，智能驾驶。出过几次远门，一开始不敢用NZP，觉得还是不靠谱。一开始用变道确认，自己观察变道的情况，发现NZP变道还是挺保守的，前方没车后方没车才变道，后来就把确认给关了，开始他自己变道和下匝道！很好用，开高速省了很多事情！坏处就是注意力不是很集中的话开长途很容易犯困，这个还是有点危险的。还有NZP如果我踩的超过了限速，比如限速80，我踩到90，那么我只要松电门松的大点那么车子会像急刹一样瞬间减速一下，很大的制动力，像是抱死刹车了一样很难受，这点lcc也有希望下次ota升级优化一下，前方没车你可以缓慢降速啊，急刹真的很影响体验。 日常堵车lcc，体验感不是很好，主要体现在跟车速度上，前方车一般都走出2个车身位了结果自己车还没动，很容易被身后的人滴，别旁边的车插队，都堵车了速度都是个位数，你就不能ota优化一下跟车灵敏度？其他的还好吧。 5，OTA篇及意见。赶快上代客泊车，意见就是极氪你真的把老车主当个人行不？都是真金白银支持你的，为了销量可以理解，但是背刺车主的时候给点关怀，花不了你们多少钱，我们会帮你们宣传推荐，不比你们花几个亿打广告来的好！？真的有点鼠目寸光，口碑好了全是自来水，现在老车主都一身怨气，车是好车，车企不是好人
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