#神龙汽车还能自救吗今天下午16:44东风汽车官微发布消息《东风公布支持神龙可持续发展新举措》,17:13神龙汽车官微发布消息《融入双循环 构建新格局 打造新神龙》,透露初几个信息:东风集团购买神龙汽车有限公司特定土地,东风集团与Stellantis集团重申继续履行2019年已签署的战略合作协议。 但在双方给出的信息中,都没有明确提及“位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物”具体是什么。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理,神龙汽车有限公司董事长张祖同表示,这是结合东风与Stellantis战略安排,和神龙公司自身特点而实施的重要举措。猴哥查到今天下午17:28,第一财经的新闻稿中提供了更多信息。 该消息称,根据协议条款,东风公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产,神龙公司同意以人民币17.14亿元出售目标资产。此外,东风集团还与神龙公司达成租赁安排,东风集团将目标资产出租给神龙公司。如果消息属实,那就是说神龙公司武汉工厂(也就是原神龙汽车武汉三厂)的所有权即将划转给神龙汽车的中方母公司——东风汽车集团。 神龙公司曾经拥有四个生产基地,其中三个位于湖北武汉。也就是神龙一厂、二厂、三厂,而第四工厂则位于四川成都。2021年,神龙公司一工厂土地被政府收回。2022年初,神龙公司将二工厂转让给了东风本田。在神龙汽车的官方网站上,公司地址武汉市蔡甸区枫树五路99号,这就是目前神龙公司武汉工厂所在地,即原神龙汽车武汉三厂。 各位车友想必都知道,新闻所说的目标资产,地点在武汉和襄阳,已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。但标致4008、5008、408X,雪铁龙凡尔赛、天逸均在成都工厂生产,不过,所有车型的发动机均在位于湖北襄阳的工厂生产。 今天,东风汽车公布关于神龙公司未来发展的战略调整安排及支持事项。此次公告的发布,表明了东风集团和STELLANTIS集团对神龙公司未来发展的战略安排已达成一致:一是支持神龙公司可持续发展;二是支持神龙公司全球化发展;三是支持神龙公司融入东风新能源事业版图。 最近传出的神龙汽车P24 MCA CKD项目,就是神龙汽车正在推进的出口车型。其实,东风标致老408等项目在东南亚等地早年已经推出出口车型,而成都工厂则是雪铁龙凡尔赛的全球唯一产地。 Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示,将携手东风集团,共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型,支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。当前,汽车行业正处于一个内卷时代,变局时期,所有从业者都面临着前所未有的压力,也蕴含着许多转型发展的机遇。这可能是神龙汽车的下一个突破口。
#揭秘大众50亿入股小鹏细节7月26日,大众汽车集团在北京/沃尔夫斯堡官方网站发布公告:着眼长期合作,大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作框架协议。 在合作的初期阶段,双方计划面向中国的中型车市场,共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合,并计划于2026年走向市场。相关合作内容取决于最终的协议达成。 作为这一紧密、长期战略合作的一部分,大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元,以每ADS(*) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后,大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。股份发行将取决于惯例交割先决条件的达成,包括适用的监管审批。 共同开发的电动车型将配备最先进的软硬件,为中国客户提供直观、互联的数字化体验。各方将在开发过程中贡献其核心能力。 两项协议均设想在未来联合开发用于下一代智能网联汽车(ICV)的全新本土化平台。伙伴关系旨在快速扩展集团产品谱系,并打造更多“在中国,为中国”的车型,满足拥有巨大潜力的客户群体及市场细分的需求。有关未来电动车平台合作的细节,将由合作各方进一步协商。 同期发布的还有奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录,进一步深化现有合作。双方将通过共同开发,快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步,奥迪将通过推出全新的电动车型,进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。
#试驾北京现代第十一代索纳塔这次试驾的汽车是什么呢?相信很多车友都在关注这个问题。在即将开始的几分钟里,我们将一起体验一款来自北京现代的豪华轿车——第十一代索纳塔! 首先简单介绍一下这款车。北京现代第十一代索纳塔作为一款全球车型,采用了全球研发、全球生产的原则,具备了超越同级车的产品实力。车身线条流畅动感,空气动力学设计使得行驶更加稳定,而且省油性能也非常突出。内饰采用豪华科技感十足的设计,座椅舒适度一流,配置丰富,全面满足现代家庭出行需求。 那么,此次试驾的车辆将会带给我们怎样的驾驶体验呢?让我们一同揭晓答案! 在试驾开始之前,我要感谢北京现代给我们这次试驾的机会,让我们能够亲身体验这款新时代豪华轿车。同时也要感谢全程陪同试驾的销售顾问,以及为大家提供帮助的4S店工作人员。 首先我们来到的是第十一代索纳塔的动力操控体验。在试驾过程中,我们将会感受这款车在高速行驶时的稳定性和换挡平顺性。另外,针对中国市场,第十一代索纳塔还搭载了智能驾驶辅助系统,如自动泊车、车道保持、盲区监控等,进一步保障了驾驶安全。 接下来让我们体验一下第十一代索纳塔的舒适度。在行驶过程中,我们可以感受到座椅的柔软度和支撑性,让人驾驶车辆时感觉轻松舒适。同时,车辆内饰采用了环保材料,使得车内空气质量非常好,这一点也值得称赞。 当然,试驾的核心环节就是驾驶体验。在这次试驾中,我们可以充分感受第十一代索纳塔的高性能和操控性。从城市拥堵道路到高速行驶,这款车都能展现出其卓越的性能。油门响应及时,加速过程顺畅,让人对这款车有了更深的认识。 最后,我们也要感谢在现场全程陪同的媒体朋友们,正是有了你们的关注和支持,才有了这次试驾的机会。北京现代第十一代索纳塔期待与您一同开启美好生活,试驾过后相信您一定会被这款车所吸引!
#宝马新世代X概念车亮相宝马在鼻孔的设计上越走越远,千万不要卖到国内~ 最近宝马全球首发新世代X概念车,看到SAV时我大脑突然好像被撞击了一下,后来仔细想想才发现这车的前脸太像咱们网上常用的哇哦表情包了,特别是两个鼻孔的设计真是不能说相似,只能说一模一样啊。 其实宝马的设计师一直在玩鼻孔的路上,不过虽然越来越夸张,但是还算能接受。最终到了这一代真是无法欣赏了,这设计师肯定没来中国做过调研,不然肯定不可能设计这么个神似的造型出来,太有喜感了。 说实话,这车除了大鼻孔以外,其他设计还是很赞的,大家一起来欣赏吧,哈哈哈!
#还有多少车企会入局华为从决定小定M9,就是看中华为智驾,相信华为可以冲出封锁,带领中国科技企业崛起,12月中小定后,3月份每天中午12点40赛力斯工厂直播一场不拉的全程观看,主播小姐姐天天喊着产能爬坡提升,可是看到每周的交付数量,心都凉了,感觉是在被欺骗,作为准车主,我也希望真实的产能是在爬坡,可是连续三周的交付上险量,不但没有提升,反而下降,到底什么问题导致产能上不去,还有就是为什么苏州的交付连续几周只有20多辆,作为国内一线城市我不相信大定数量会落后深圳,广州那么多,是车源分配问题,还是工厂排产管理问题,还是地区匹配故意这样。作为准车主,每天关注华为,关注问界,关注赛力斯,拿着全款55万,落地将近60万的钱支持国产,也希望国产品牌不但产品质量做的好,服务质量也能提上去,不要一味的敷衍客户。质量固然重要,服务跟不上,也不会走的长远,最后希望华为和问界,越来越好,抓紧改善吧,真的不想在遥遥无期的等待下去了啊