#晒晒我的摩托车感觉我的标题有点低调了,毕竟川崎NINJA400这款车型曾经需要加价才能立即提车,所谓一车难求。 这次摩博会我就是骑着我的这部小摩托跨越了上海市、浙江省、安徽省、湖北省千里迢迢开到了重庆市。对于单程1900公里的路程这部防赛没有掉队,我跟紧了领队宝马1000XR。 我的小爱车整车加装了副厂的白色壳,使车身看起来更加饱满。行驶证也更新为了白色。然后刷过ECU改过牙盘,升高了脚踏,改了短尾,排气改了吉村的。基本就这些改装。 在动力方面这部车经过改装后比一般的忍4爆发力更强,提速快了很多。在封闭安全环境中,本人拉过极速194公里/小时。因为车子本身的局限性,在高转高速时手把会震,所以不大适合长时间的匀速、容易手麻。 总体来说,我很喜欢这部小可爱,对于身高只有158的我,这部车我能够驾驭,骑行了1万3千公里还没有倒过车,这也要感谢每次一起出门的男骑士们的绅士品格,遇到不友好的路面和停车环境,他们总是会主动给我推车就位。 骑着我心爱的小摩托摩旅去过很多次了,对于住在上海的我来说,常去的是浙江安吉,安徽小川藏月亮湾天路等有山有水的地方,小心翼翼地学会了跑山,锻炼了骑行的基本技术。这次摩博会这么远的路程也是对自己的一次挑战。今天已经顺利归来,来回一共开了3800公里。也希望天下亲爱的摩友们一起快快乐乐地并安全地骑行到老。谢谢你们的关注和点赞
用户1380580470305511:加满油,六公里国道,200多公里高速,重庆。如果全高速 我想八百公里没问题。
#你买这车后悔了吗?我用两辆同年同品牌同车型同颜色的元plus430 做比较,一台前悬内倾角左前轮12.0度,右前轮12.8度,差值0.8度;我这台前悬内倾角左前9.54度,右前14.32度,差值4.78度;且这台车一直是在重庆万州迪驰4S维修,汽车行驶角度应该属于高精度产品,角度差值应该是很微小的。经询问专修店老师傅,这个数据是肯定有问题的,特别还是麦佛逊悬挂,也就是会直接影响车辆通行角度的,因此车会跑偏,会直接影响驾驶质感等(见下图),而我这台车,厂家及重庆万州迪驰4S却对此情况堂而皇之的说没问题,完全不顾及客户感受,也不解决问题,让大家看看这就是所谓的“大厂担当”,现在我这车开车过程中要不停的修正方向(作为行驶超过30万公里的老司机来说,绝对这个修正是远高于正常车辆的),行驶直线时方向都是向右歪着,开着别扭、好累!请大家擦亮眼睛,能不入坑就别入坑,免得和我一样。比亚迪目前有问题不是解决问题,而是靠忽悠,不管不顾。