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安徽省合肥小汽车维修服务有限责任公司
- 2023-10-08
- 2023-06-07
- 2024-04-13
- 2021-07-29
- 2023-10-09
- 2023-12-15
- 2022-11-02
#众测主题赛之前的朗逸公里数三十万公里了，各种小毛病不断，今天花二百明天花三百，开的够够的！去年年底开始看车，之前一直是从网上看博主推荐。经常出差的缘故，一年大概三万多公里，首先想到的是油电混动，后来想想一天最少开个一两百公里，晚上到哪去找充电桩，耽误这个世界不如多见几个客户了。本身公司差旅费用是报销的，电车省下来的费永没意义，主要是怕天天充电给自己添麻烦。于是直接选择油车。之前对于国产车还停留在不上档次，油耗高，上锈等老掉牙思维。后来看到视频，时速125，保命靠瑞虎。安全性确实是首先要考虑的，我们常年在外出差开的路程多，见过太多安全事故，车毁人亡不在少数。所以安全性肯定第一要素。去年懂车帝拆十来款车的视频看了，对艾瑞泽8好感爆棚。看了很久的艾瑞泽8，一直在1.6和2.0中间纠结。后来考虑到家庭每年出去旅游，想选个空间大的，本身也不是特别喜欢奇瑞的那个车标。于是开始看星途，追风，凌云，瑶光，慢慢开始了解这个品牌。越看越喜欢，星途属于肉埋在米饭里的，这个价格给到奇瑞最好的五百强供应链，属实没的说。这个理工男，你可以说他营销做的不好，但是车子绝对没问题。本身预算有限，凌云性价比很高。星途最大的问题就是品牌性知名度很一般，保有量，销量太差，很多人怕没有4s店不好保养，也怕保有量少后期二手车保值率低，不过本身我是安徽人，4s店相对较多保养也容易。至于保值，更不考虑了，大清都亡了，中国车市变天了，新车抖降的爹妈都不认识了，合资车都被国产打的满地找牙了，我开个十年八年二三十万公里，也是没多少残值。所以花自己的钱，买自己喜欢的车。3月初去合肥出差，试驾了艾瑞泽八和星途，对空间很满意。3月底第一季度，在星途直播间留了电话，第二天，整个安徽省的4S店都给我打电话，聊呗，别人货比三家，我货比十家都有了，于是最低价格就出来了，市场行情叶摸透了。找一个距离家近的，态度好的销售人员很重要，因为星途有终身保养套餐，所以离家近很重要。在此特地表扬下淮北京之宝销售经理孙秀丽，从3.30中午到晚上下班吃饭时候，一直在跟我电话沟通，态度很诚恳，我知道底价报的价格很低，一直在跟我沟通协商，一直在跟领导申请。被她做销售的结果导向，永不放弃的精神打动，第二天，开车过去，半小时敲定细节，付款，忙到晚上九点多钟，尽心尽力做好服务。于我，换新车很高兴，价格也比较满意，还送了两次保养。于她，新员工入职，新开单，照亮破零很重要。与店里，月底最后差一点任务，3.31号晚上九点圆满完成，特此一并感谢全程陪同的马冬冬经理个另外一个帅哥销售。今天中午，等红灯开车在玩手机，分心了，踩油门没看前车，要不是车辆主动刹车系统，我直接就怼上去了，心有余悸，对车辆好感倍增。分享几点购车心得：1.确定需求：油车还是电车，还是混动。轿车还是suv .2.选品牌，合资还是国产，十来万的车，国产能给你的都给了，奇瑞星途最贵的星纪元才二十多万，这是他能做的最好的车了，也才二十多万。想想某些新能源上来好几十万的卖，上百万的卖，这一点我很不喜欢。名不副实 .3.非刚需不买车，等等党永不后悔。早买早享受，晚买享折扣。今年非常卷，而且会越来越卷，手里有钱，可以等等看。4.车子是大件，要陪你和家人很多年，一定要买自己喜欢的，别人的意见可以参考，但是决定权在自己心里，权衡利弊，不要花自己的钱，买车人喜欢的车。5.我对奇瑞的做车态度很欣赏，踏踏实实，不干那些虚头巴脑的东西。安全永远是第一位。我们国家在发展，每个行业，每个产业都需要国民的支持，支持国货，个人能力有限，我只能在我力所能及的范围内支持民族产业。非常认同奇瑞尹总的观点，希望国产车企向上发展，向上的空间是无限的，不要一股脑的向下卷，价格战，没有利润就没有服务，没有利润只能在你看不到的地方减配，这对消费者和整个汽车行业是非常不利的。
2024-04-07- 2024-01-11
- 2023-12-28
- 2023-12-04
钇为冠军等车中：9月销量降到1千多了，我本地也没4S店，去外地定的，那个什么马收官了，怕这个车未来不好售后配件怕都买不到，怕江淮放弃这个品牌怕也收官了，我订车了，现在等车中，我老公动摇了，不想要这个车了，他说10万就买个这，我也不知道怎么办了，等还是退呢。
2023-10-15- 2024-05-28
- 2024-05-27
- 2024-05-22
#沉浸式体验2024环塔路书制作2024环塔拉力赛起点在喀什市，终点阿克苏市，途经喀什地区、和田地区、阿克苏地区以及新疆生产建设兵团第三师、第十四师、第一师等地，赛事全程共4600公里，其中包含特殊赛段2450公里，赛程和赛段较2023年都有所增加。 5月20日开赛，5月21日由喀什-英吉沙-岳普湖。喀什地区英吉沙县终点设在：喀什地区岳普湖县，全长150.66公里，第一赛段景观多变。英吉沙赛道赛段从喀什⼤营出发，经过144公⾥的⾏驶路段，抵达位于“穆孜鲁克沙漠湿地公园”的起点，终点位于达瓦昆沙漠旅游区，再经过102公⾥的⾏驶路段抵达⻨盖提⼤营。 今天迎来了2024中国环塔国际拉力赛的首个移营日，大部队从喀什营地转移至麦盖提N39营地，并迎来首个长赛段（SS1）的较量，赛段全程397.97公里，特殊赛段里程150.66公里。尽管只是本届比赛的首个长赛段，但赛段非常难，大量的塘土和软沙交织，暗沟密布，容易陷车，再加上高温天气，每个车组都体会到了喀什赛段所带来的艰苦考验。 中国环塔（国际）拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，暨中国越野系列赛新疆站，为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。环塔拉力赛创办于2005年，今年刚好为20年的大PARTY！2011年起，环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的品牌越野国际赛事。比赛由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心与新疆维吾尔自治区体育局及宝武集团新疆八一钢铁有限公司联合主办，中国汽车摩托车运动联合会新疆环塔汽摩运动俱乐部有限责任公司联合承办。
2024-05-21- 2024-05-15
- 2024-05-14
- 2024-05-13
- 2024-05-12
#蔚来第50万台量产车下线今天蔚来第50万台量产车在合肥下线，科大讯飞董事长刘庆峰成为这台全新ES8的用户。 先说句题外话，近年来，从安徽走向世界的品牌，和品牌背后的掌门人、支持者，以及一些大佬，俨然汇聚成了安徽产业转型升级的核心力量。不只是蔚来、科大讯飞，别忘了奇瑞也是从芜湖的两间破瓦房里走出来的。还有华为的余承东、比亚迪的王传福，都是安徽人。而蔚来、奇瑞、科大讯飞的成长，背后又都离不开安徽省、合肥、芜湖的大力支持。可能很多人对安徽的印象还停留在落后、贫穷、靠江浙沪赚小钱的份上，但事实就是，如今的一些高科技、新能源产业的发展，已经离不开安徽了。汽车产业尤其如此。某种程度上来说，安徽对于汽车产业发展趋势的判断、支持，和发展的现实健康度，已经超过了“老大哥”上海。半死不活的上海汽车工业，没有了合资品牌的附加值，如果特斯拉也干不下去，那就真完犊子了。 然后说说蔚来的50万下线。 1、是真的不容易，30万以上的高端纯电市场，这根“骨头”太难了啃。高端用户明显更保守，品牌价值、面子感，远比智能化给他们的吸引力要大的多。大多数用户，10几20万可以买个时髦的新能源车体验一下智能座舱智能驾驶，但预算上到40万，还是希望有一台BBA撑门面的，50万以上更是如此。更高端的圈层看的就是你的实力，一台百万级的高端豪车，就是一种身份的象征。这就是客观存在的思维惯性。短期内不可能完全改变。 2、但契机也来了。因为中国人对于新能源汽车、对于汽车智能化的偏爱，超乎想象。谁能想到，新能源汽车渗透率会在2024年就超过50%，比两三年前最客观的预期都要快3年。高端纯电的契机，就是时代的红利，天时地利人和，越来越倒向蔚来一边。现在谈到汽车，必讨论智能驾驶、智能座舱，甭管纯电还是增程，快速增长的用户群体，持续性地在夸奖智舱智驾的科技和舒适。高端用户不想体验吗？高端用户会真的拒绝新事物吗？不会。只是不思进取的BBA们，实在是没有一样拿得出手的。想体验高端纯电，和行业领先的智能化，有且只有蔚来一个选项。 3、根本上，是蔚来自己的努力、自己的坚持，做足了准备，在这一天到来的时候，能自然而然的给高端用户超越期待的体验。整个新势力品牌里，能像蔚来这么持续巨大研发投入、全栈布局的，没有。智能制造、整车开发、驱动核心、服务体系、能源布局，但凡有机会自己做的，蔚来都亲自下场干活了。每年100多亿的研发成本，是财报上的亏损数字，但也成了蔚来打好基础、厚积薄发的资本。从去年开始，投入产生的回报就开始显现出来了。别的不说，就换电站的规模化优势、给到用户的体验优势，真的能够转化成更多终端的订单了。到了这个时候，那些传统的高端用户，只要体验过一次蔚来的产品和服务，感受过一次换电的黑科技，就会开始动摇，甚至嫌弃那些无聊无趣的BBA。 所以，蔚来什么时候量产下线100万量？抛开乐道不谈，我预估是2026年内。 总之还是那两句话，现在入手蔚来，就是1947年入解放区；有条件的，赶紧美股港股买起来吧。
2024-05-09- 2024-05-07
- 2024-05-07
- 2024-05-06
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