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广东省车辆报废平台
2021车辆报废能拿到多少钱
但是无论能拿到多少钱，各位车主应该明确了解，依法进行车辆报废是每一个车主的义务，所以无论车辆报废能拿到多少钱，依法报废是必须要做的事情。
2021-11-28
连云港东海县老破汽车服务中心
车子报废最基本能拿什么多少钱？一招教会你。#报废汽车回...
板车到场纯轿车3350，你车辆的残值如何计算？如果你的车子报废了能拿多少钱？一招教会你，计算出你车子最后的价值。废旧汽车回收，价格是根据当日废旧金属行情价格走势来定。上下幅度不大。像这样铝圈带电瓶的家用轿车，上门拖车的价格可以给到2.800一吨。铝圈的铁圈的价格也在2.
2023-04-10
广东省车辆报废平台
机动车报废流程，报废办理手续说明
机动车报废对于很多车主来说，都是极其低频的，这篇文章将以简单易懂的方式，向各位车主讲解机动车报废流程，其中包括机动车报废最新规定及机动车报废需要准备的手续!
2022-03-13
掌控车评
汽车报废有补贴，为啥很多车主宁愿把车扔在路边，也不去报废？
汽车是一个机器，它也是有使用寿命的，到了一定的年限或者行驶里程，就要拉到报废站进行报废。汽车报废有补贴，车主按照规定把车送到车管所报废就可以拿到一笔钱。但奇怪的是，车主明明知道有钱可以拿，却宁愿把车扔在路边也不愿意去报废，这是为什么呢？
2021-12-27
民哥的汽车观
新的车辆报废规则出台了，来看看你的爱车还能换多少钱？
现在都说买车容易养车难，而现在全国将强制实行国四排放的标准，所有排放不达标的国二、国三车型，都将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将被引导报废或强制报废，这些你都知道吗。而具体强制报废的规定有这些：1.经修理调整后依然不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。
2020-05-29
汽车解体
房山报废汽车厂浅谈2022年现在报废一辆车给多少钱？
房山报废汽车厂浅谈2022年现在报废一辆车给多少钱？http://www.dashihe.net/2022年小轿车报废标准按照以下四种情况讨论：http://www.dashihe.
2022-04-17
会劈腿的车
如果打算买一辆汽车“开到报废”，这4款车可以参考，最低仅8万
很多人买东西都抱有美好期望，希望自己可以花很少的钱就能买到质量好的东西。这一点也任何方面都能体现，尤其是大型的物件。就拿汽车来说吧，近几年买车的人非常多，而市面上的车型也是让人眼花缭乱。不少消费者希望自己能买到质量上乘的汽车，最好价格偏低一些。
2020-11-01
拇指汽车
旧车不想要了，故意撞报废，能成功骗到保险金吗？
很多车子用久了之后，里程高得吓人，各处的零件都有毛病，浑身的漆面都补过，内饰也包浆包得差不多了。你想去卖掉换新车，会发现无论车商还是4S店，开价都开得特别低，你想往上抬抬，人家直接说不要了，让你气得牙痒痒。
2021-05-19
吴车不聊
【提个醒】2020最新汽车报废规定：国四国五车主注意了
我国近几年的排放标准不断更新，几乎每两年更新一次，现在有消息称国七已经在研发中了！对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界最大停车场”之后，中国正变成“世界最大汽车垃圾场”。
2020-04-08
丹丹的汽车观
最新车辆报废规定出台，看看你的车还能开多久？货车司机：扎心了
但是这对于部分车主来说太不公平了，因为每个人的用车习惯不一样，所以可能有的15年来也怎么用过车，车保养的也很好，这个时候报废就有点太不人性化了，国家为了更加人性化，对汽车行业大家建议较多的报废条例也做了一些修订。
2020-06-09
中普惠通
汽车报废处理可以得到多少钱？
具体以当地执行标准为准。
2022-08-31
旺旺的汽车观
汽车开几年卖掉还是开到报废，老司机说出大实话，还是很有道理的
我国私家车报废年限取消后，行驶60万公里才会强制报废，对此很多车主都会想，既然花了钱购买了车，那就想要换回本钱，必定是越久越好，难道一辆车开到不能开你就是赚了?
2020-06-22
汽车机械事故鉴定
汽车多少年强制报废？
关于车辆报废问题，由于车辆使用性质不同，所以报废年限也不同。比如说，家用车是没有报废年限的，而大货，大客，校车等还是有报废年限的。
2021-12-12
汽车知识的世界
买辆新车没开过，却被4S店撞报废，4S店：反正你的车，修修还能开
但在前段时间，有网友说在他们当地发生了一件很有趣的事情，当时有一位车主买辆新车没开过，却被4S店撞报废。
2020-06-06
半岛车网
汽车报废规定调整，私家车主很满意，出租车司机却坐不住了
国内汽车市场的更新换代速度太快，很多新车型刚刚上市之前的老旧车型就已经迅速落伍，逐渐面临淘汰的命运，所以为了加快老旧车型的报废汽车，包括固定逐渐在调整，做出了一些很明显的变化，关于这些变化，私家车主还满意，但是出租车司机却坐不住了。
2020-06-05
花生评车
汽车多少年报废，什么情况下会被强制报废？
现如今，私家车的数量依旧在逐年递增，无论是城市还是农村，私家车似乎成了生活的必需品，甚至有些家庭已经拥有了两辆车。私家车在给我们带来方便的同时，也不能摆脱它作为“消费品”的事实。所以很多朋友就会不约而同地关心一个问题，那就是我们花十几万甚至几十万买的车子能开一辈子吗？
2022-02-09
说谈汽车
取消15年强制报废，别高兴可以开很久，6个月审一次，谁受得了
如今汽车的数量是不断攀升，对于大家来说汽车已经成为我们生活中的帮手，为了买车很多朋友不惜贷款买车，还有的车主花大价钱买了一款经典的新车型，虽然买车后车辆的价值就急剧下降，但是最令人气愤的是辛辛苦苦，省吃俭用买的车竟然开不了几年就要强制报废，这实在是不公平不划算。
2020-11-06
全民加油惠
汽车报废规定又变了，车主欲哭无泪：这车还能开几年？
现如今汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，随着经济条件的提升，买车的人也是越来越多。汽车虽然给我们带来了很大的方便，但是同时也给我们带来很多的麻烦。
2020-12-13
香香汽车杂谈
6年换车和开到报废，哪个划算？帮你算清这笔账
与新车市场一样，近几年来，二手汽车市场发展一片大好，二手汽车成了不少人的购车新选择，就资源利用来说，二手汽车确实有存在的必要性。
2022-01-24
汽车教练
把汽车开到报废究竟有多难，网友：几乎不可能
很多车主在买车以后非常爱惜自己的汽车，有事没事就给汽车保养一下，想着把汽车开到报废以后再换一辆。那么把一辆汽车开到报废究竟有多难呢?
2021-06-14
自在奶茶jZ
汽车多久报废？轿车报废真的补贴一万八吗
和其他车辆的报废年限不同，私家车的报废是根据行驶里程，60万公里为界限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废。
03-31
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汽车报废价格你知道吗？#汽车知识
汽车报废价格你知多少？报废都可以报200块钱，你却只给我出1500。有些人动不动就是说我情愿把这台车报废也不卖给你，但是你知道一台车报废真正能够值多少钱吗？请大家把这条视频看完并转发给身边有需要的朋友。今天我就来告诉你车子实际报废的价格。
2023-04-19
钟先生汽车电子爱好者
开到报废也开不坏的7款好车，都有一个共同点，皮实耐用、还省油
开到报废也开不坏的7款好车，都有一个共同点，皮实耐用、还省油！消费者在选择车辆时越来越注重车辆的耐用性和燃油经济性。为了满足大家的需求，我们精心挑选了以下7款皮实耐用、省油的车型，它们分别是：1.
03-17
广东省车辆报废平台
广东省车辆报废补贴，正规汽车报废能拿多少钱？
这无疑是车主报废前最关心的问题，但是关于正规车辆报废补贴，存在部分车主认知不清晰的情况，而且有小部分车主存在严重的认知误区:一、报废车辆是一种牟利手段。
2022-06-11
TkHaydn
伊兰特车主·车龄15年
#懂车帝众测 21 年 9 月的坦克 300，95% 都在市区（ 4 线小县城）开，尤其是接送孩子的时间堵的厉害，（我的店门口就是一个小学高中幼儿园围起来的地方）。所以 15 个油之内我觉得还挺好的。当时买这个车，有几个原因。首先，情怀是个很重要的因素，小时候座老爷子单位的老 212，长大了一直想买个这个样子的车。其次，带大梁有四驱是我一直想要的，尤其是四驱。当年开轿车的时候，几次陷在泥里，都是朋友拽出来的。自从有了这个车，下雪天都主动跑到路边帮别人拖车。还有一个很重要的原因就是价格，在这个价格区间，能够把性能和舒适性兼顾的越野车也就只有 300 了。不越野所以也没改装，朋友都说如果那天我不开了，车卖二手都亏，毕竟同年的没有我的车况好，车况好的的年限都短卖的比我贵。希望我的 300 能一直开下去。知道要么我报废，要么它报废吧。
19小时前
M爷爷都夸我帅
一月提车二月撞
年底提车，亏电情况两千公里开回老家，油耗还过得去，不到9个油，过个年出门高速首撞，被前后夹击了，不得不说车还是硬，就前后保险杠，其他没问题，追尾轿车直接报废
8天前
油城车事
【4月1日起一汽-大众开启限时追加补贴】一汽-大众官方表示，在4月1日-4月23日期间开启限时追加补贴大放送活动。官方表示，全系限时追加现金补贴至高5000元；全系限时追加置换补贴至高4000元；全系限时享置换补贴至高24000元；探岳家族、迈腾至高享商业险免单；报废车限时享同等力度置换补贴；此外，官方还提供SUV专属政策，针对揽巡车型，限时享16000元置换补贴，老客户至高享24000元；针对轿车专属政策，宝来车型可限时追加现金补贴至高5000元；限时享4000元高额置换补贴；针对纯电车型专属政策，大众ID.7 VIZZION车型，购车享7000 ID.点券；20+种自定义权益，随心选配（可选限时尾款抵扣至高6000元）；ID.首任车主终身免流量；老客户推荐购，新老客户各享10000俱乐部积分；老客户增购立享50000客户俱乐部积分；老客户换购立享额外5000元置换补贴；置换客户可享基础置换补贴5000元。
04-01
最爱十三娘yy
极狐阿尔法T5车主·新提车
最后提车极狐T5，希望这辆车平平安安陪伴
上辆车1月30号撞报废了，跟特斯拉modS对撞。特斯拉水箱跟下包围坏了，前备箱微微隆起。预算15万，搞一辆安全点的车。说说选择极狐T5选择的原因，车身材料安全，主被动安全都有了，这是最后的防火墙。内饰0荃0苯。主要是官降了，最后还跟门店谈了下优惠，在自己的心里价位以内。老婆又急着用车，就不等了。优点：1.好开，底盘整，比轿车高，不容易托底。2.后排符合家用需求，我们家最高176cm，没有大高个。3.主被动安全基本上齐了，这是最后的防火墙。4.电池宁德时代的，大厂有大厂的标准。5.隔音很好，不管高速还是市内都静音，感觉比宝马5系都好。6.现在续航比较扎实，基本1：1。缺点：1.刹车点头，开了舒适刹车模式会好点，启源07跟奕派007，别克e5都没这种感觉。刹车调教还是要改改。2.不能说缺点的缺点，降速玻璃太厉害了，高速上不知不觉就超速了，你还感觉不出来，有点危险。3.没有仪表盘，虽然我买的520max有抬显，但是向下配置没有啊，不要说看大屏幕，看那里是真的不方便，分神。4.搞个行车记录仪成本不高啊，还要自己加。5.用的回收棉，都0苯0荃了，怎么搞回收棉啊，今天装原厂脚垫的时候才发现(4S送的太差了，味大)。见图。
03-30
晶锐新能源
增程式可以做到比纯电价格更低
看到国外有特斯拉车主为了解决续航问题，自己购买了十千瓦便携式发电机，外出旅行续航没有任何问题。有人会说你持续跑高速600公里试试，我认为大部分老百姓又不是专业司机，这么累这么危险干啥，满足日常出行，最多连续开车三个小时就可以了，人的精力有限，适当休息保证安全就可以了。电池做的稍微小一些，保证续航150到200公里，能做到每一次冲满电，能比燃油车节省100元费用即可。大电池有一定的坏处，第一多花钱，平常每天三五十功率，要500公里续航纯碎浪费，十年内电池循环寿命不到300次，无法发挥锂电池多次循环寿命的优势，打个比方明明可以4座小轿车可以满足日常需要，费用来一个20座的大客车，搞什么亲朋好友一起出去方便。第二电池大了失火风险大，保险，维修成本高，小电池修不好换新不到2万。第三电池大了车辆自重大，能耗增加。第四使用小电池方案，电池报废时处理废物数量减少，为环保贡献第五关于频繁充电比较麻烦的问题，可以研发停车位自动充电系统，不许人工处理最后说一下，小功率增程发电机和混动比，发动机坏了，稍微大一点故障换新的就可以了，几千元不贵。一般增程用的很少，做到定期自动启动热机，增程发动机不容易损坏。一年两箱油，还是增程好，这一方案，解决新能源价格高，维修维护成本高，燃油车油费高，电动车续航焦虑，自燃风险等诸多问题。
03-24
用户6697999032392
一个普通车主的购车选择思路
车主基本情况：工作日上下班往返60公里，休息日如果出游往返200公里，3个月左右一次远途单程300公里，自有车位有家充条件。燃油车10年多，预备换纯电。购车考虑因素：安全、续航、舒适、操控、智驾、售后、保值。 1、安全：安全第一不为过吧，但其实也没什么好关注的。就算你想买一辆不安全的车，也买不到。车企可以不赚钱少赚钱，也可以毛病不少，但安全性上没人敢偷奸耍滑，和国标过不去，和监管过不去，和自己下半生过不去。部分车主对安全性有更高的要求也可以，我只是普通车主，遵章守法专注开车，10多年驾龄期间，除了最初3年有追尾或者被追尾，后面7年多车险都是捐给保险公司了。 2、续航：续航第二，毕竟车是人类腿脚能力的延伸，开不远还不如换自行车电瓶车方便呢。按照我的通勤需求，续航要覆盖远途300公里高速的范围，一方面覆盖省内及邻省景点，毕竟要经常自驾游；一方面要覆盖老丈人家，因为一年要去个四五次。按照高速300公里/冬季高速续航率50%/电池容量80%=750公里，如果考虑满载5人则需要750公里（1+4人*2%）=810公里。这个算式里，冬季高速续航率50%是看到一些车主自测或者懂车帝等平台测试提供的大概平均数据，如果有自己关注的车型，可以代入更准确的数据。另外冬天不能不出游啊，不能不去老丈人家啊，还是要出门的。电池容量80%是电池使用衰减到80%就可以报废了，不考虑这个参数，在用车五六七八年后衰减了，覆盖不了你的远途通勤需求就很麻烦了，现在加入这个参数，衰减到80%前你大胆用，到80%后该换就换了。 3、舒适：舒适第三，主要是家用，考虑减震、静音、音响、前排座椅功能等方面。减震涉及的硬件主要看有无CDC减震，如果双腔空悬更好。静音主要看前排双层隔音玻璃，如果前后排双层隔音玻璃更好，当然还有很多因素，简单直观看到的也就玻璃了。音响看品牌，这个有些专业水深，只能信赖品牌和试车时感受了。前排座椅主要看通风、加热、按摩，视自己需求，后排其实经常没人坐，有些座椅功能有些浪费。差点忘了HUD，这个必须有，太方便了。 4、操控：操控第四，如果是年轻人估计操控至少排第三。前双交叉臂+后多连杆是必须的，转弯不侧倾更舒适，应急情况下易于稳定车身更安全，更有人车一体的驾驶感。百米加速6秒内即可，还是那句话家用为主。单电机即可，多了占空间增重量；电机转速2万转左右，不追求过高，高速油门后半段仍然加速有力就好。电机各项指标是厂家技术实力的展示，高了当然好，但主要普通车主基本用不上，只需要看百米加速指标就够了。因为我倾向轿车，还需要关注空悬，提高路面通过性，有的景区道路真的不行，剐蹭下电池就头疼了。 5、智驾：智驾第四，主要是舒适、操控的进化体验。L3-L4国家政策已放开测试，预计2025年应该能有对应的车型上市。泊车场景中，遥控泊车→循迹泊车→自主泊车，个人希望自主泊车尽快实现，这个很实用。到了商场，你下车后，车子自己去找停车位，太方便了。NOA等我不太敢用，自己一个人体验一下还是很感兴趣的，有老婆孩子在车上，还是自己把握方向盘更踏实。硬件方面，我觉得单激光雷达就够了，后期算法升级应该够用，毕竟特斯拉、百度现在直接撇弃激光雷达搞起纯视觉方案。后期驾舱融合应该是趋势，算力上8295虽然现在是主流，但英伟达后来居上，芯片方面必须是英伟达ORIN芯片，算力275TOPS是8295的近10倍。 6、售后：小众品牌就算了，倒闭了不少，销量至今不温不火的也不敢买。售后政策电池组8年质保是必须的，政策6年质保是必须的，其他看各厂家政策了。感觉目前价格战打下来，配件以次充好情况是必然的，后期维修费用应该比预期高。有人以为价格战对车主是好事，其实这种畸形的市场行为时间长了对车厂和车主都是伤害，短期内车厂还可以忍痛割肉，长期了谁不被逼的降低配件标准？？最后活下来的车厂还可以通过售后维修回收些利润，车主要么如同威马车主，要么车辆小毛病不断，折腾的还是车主的钱，当然还有时间和心情。不过，当前形势下，这也没办法。 7、保值：保值这个事情不好说，反正我觉得纯电保值率后期整体肯定高于增程和插混的，毕竟市场趋势、技术趋势在那放着，只不过看这个趋势变化是5年、10年还是20年。最后再啰嗦一点，有人说电池衰减，几年后换电池又是大几万，纯电不省钱。其实以我为例，就算是三元锂1000次充电循环到容量剩余80%的报废标准，我一周开车预计500公里，按照电池快到20%就要充电，相当于一周一充，即52充一年，即1000充19年。估计10年后大家都准备换车时电池应该还能用吧。 24-25年准备换车了，看了不少车评，有些自己的想法，请大家给些指正。
03-17
LQQQQ827
星越L车主·新提车
星越L用车日记
#提车日记首保完了，来聊一聊车吧，当初买车时看了很久很久，又想要空间大，又想要一些配置，所以看了二代大狗，看了星越L，也看了其他品牌，其实最开始看得还是合资车，什么途观L，也看过轿车，但是之前家里那台04年的老凯越一直还奋战着，所以就只看，也没打算买，早年当初确实合资车更好，但是近几年国产车发展越来越好，所以也就不再考虑合资了，国产这三大厂商吉利，长城，奇瑞都不错，当初也都看了，考虑了吉利的沃尔沃CMA架构，哈弗H5其实也看了，考虑其坦克的底盘，但是里面太素了，而且太大了，然后正好看哈弗时也看了二代大狗也是2.0T，然后还有H6 2.0T，也不知为啥当初为了动力执着于2.0T，后面就留下了吉利星越L和二狗，但是二狗没carplay，而且星越L颜值更主打，毕竟家里父母可能还会开，所以不能太硬派，而且星越L内饰看上去更豪华舒适，所以还是第一星越L，次之二狗，就是如果价谈不下来可能就二狗了。然后就是款式，因为追求2.0T+8AT，所以要么24，23款，要么21四驱，其实我是想要四驱的，但是当时四驱要等车，家里那台老车已经报废了，家里没车了，得买了，然后正好24出了，而且在南方，四驱可以稍作舍弃，然后老司机，之前的车啥安全提示都没有，就还是忍痛选择了24天际，但是现在还是心心念念四驱，后悔了一些雷达哈哈哈哈哈。回归主题，车还是好车，油耗这东西早就想明白了，2.0T的车，2吨重了，咋可能不这么高，又想马儿跑又不给马儿吃草，咋可能呢，但是开起来还是会关注，肉疼，大部分市区跑，现在一箱油加满也就500km，目前还没出现过一箱油能跑600往上的，羡慕其他车友的油耗和续航。然后车子目前没出现过毛病，就一次在年底大面积没网，那时候以为我也碰上了断网，重启了车机，也没用，后面发现大家都在那段时间网差。然后漏水也没有，时常关注着，担心，毕竟第一批24的车。剩下目前用得很好，噪音也在可接受范围内，2.0.8的车机也有了三指飞屏，剩下继续研究，等着他继续陪我度过之后的日子
02-29
坦荡的西柚od3
长安逸动质量让我不安
前几天在高速上追尾，我前车是奇瑞轿车，高速路我的时速是九十多，看见前车时我降到七十多，看见前车刹停后我跟着刹车，但刹不住了，从七十多开始，到完全撞停后，行车记录仪最后显示是时速四十（这里好像只能传图片，无法传行车记录仪视频）。当时防撞梁严重变形，弯得快成直角了，行车记录仪应急录像也没启动，安全气囊毫无反应，车也无法启动。后来就防撞梁和安全气囊的问题问4 S店是不是质量有问题。他们反而说这个是正常的，车质量没问题。我不服打了个951999电话投诉，没想到天天接到电话，不是回复我的投诉所指问题的电话，而是要我撤诉的电话，天天打，一天几次烦死了。我只好先撤诉。现在什么都不想说，把车子受损图片发出去大家看看，撞成这样安全气囊没反应，能对人身起到保护吗？如果说力度不够，那为什么防撞梁快弯成直角了，水箱当场报废，车无法启动，我就想知道是防撞梁太簿没起到应有的作用才让车损严重，还是撞击力度大让防撞梁严重变形？如果是力度过大，为什么安全气囊没反应？网上有很多试验视频，轿车正面撞击，时速三十都会弹安全气囊，我这个远超三十了吧！别用什么吸能和感应器在两边来忽悠，这样的质量只问你们怕不怕？
02-23
好学柳叶eh5
长安逸动质量让我不安
前几天在高速上追尾，我前车是奇瑞轿车，高速路我的时速是九十多，看见前车时我降到七十多，看见前车刹停后我跟着刹车，但刹不住了，从七十多开始，到完全撞停后，行车记录仪最后显示是时速四十（这里好像只能传图片，无法传行车记录仪视频）。当时防撞梁严重变形，弯得快成直角了，行车记录仪应急录像也没启动，安全气囊毫无反应，车也无法启动。后来就防撞梁和安全气囊的问题问4 S店是不是质量有问题。他们反而说这个是正常的，车质量没问题。我不服打了个951999电话投诉，没想到天天接到电话，不是回复我的投诉所指问题的电话，而是要我撤诉的电话，天天打，一天几次烦死了。我只好先撤诉。现在什么都不想说，把车子受损图片发出去大家看看，撞成这样安全气囊没反应，能对人身起到保护吗？如果说力度不够，那为什么防撞梁快弯成直角了，水箱当场报废，车无法启动，我就想知道是防撞梁太簿没起到应有的作用才让车损严重，还是撞击力度大让防撞梁严重变形？如果是力度过大，为什么安全气囊没反应？网上有很多试验视频，轿车正面撞击，时速三十都会弹安全气囊，我这个远超三十了吧！别用什么吸能和感应器在两边来忽悠，这样的质量只问你们怕不怕？
02-23
Joker4776
专业上门回收报废车常年高价回收报废车、小轿车脱审车、面包车、货车、大车等各种报废车、外地车销户办理正规销户出正规报废单
02-22
五菱小白逮虾户
五菱星光PHEV车主·新提车
五菱星光，首次底盘磕碰全记录
把第一次五菱星光底盘剐蹭和车友们分享下，希望有所帮助。老小区的停车位果真奇形怪状，昨晚停车的时候，听到底盘划拉的声音，就一紧张，脑子里立刻出现新能源电池刮花了，车基本就报废了的传闻，刷了一会某音，基本除了这方面的广告，就是说后果很严重，必须当时和保险公司联系，要不就不赔了。只能先打保险公司电话问下，下班时间点，保险公司电话都打不进去，让用小程序报案，小程序上显示不出我的车牌号，好像说是首年不显示之类的，没搞清楚。最后电话总算打进去了，说让勘察的老师过来看下，勘察人员可能也是见的多了，并没有像网上那样说的很负责的过来看下，而是直接让我去4S店抬起车看看底盘，那我问移动位置了，是否会影响保险，说是拍几张现场照片就可以。于是，第二天早上战战兢兢去4S看下，第一次出险，不知道流程，在修车区等了半天，销售告诉我说在那排队就可以。其实是应该和维修人员打个招呼的，他们有个手持终端会给你做下记录。排队一小时，抬起来看了下，底盘没啥事，维修员愣是没看到哪里剐蹭了，也是我比较小心吧，停的比较轻。以后可再不敢了。虚惊一场，耽误一上午，回去上班啦。如果再选择一次的话，我想我会更多考虑油车吧，电车成天提心吊胆的担心伤电池，到处找充电桩。还有就是，五菱银标希望提升自己品质的话，还是把面包车和轿车分开场地来卖和服务吧，要不的确会劝退一部分车主，这里不做解释，免得被喷。教训： 1、这次很侥幸，剐蹭不太严重，下次遇到这种容易剐蹭的停车位宁愿停在外边付费更高的地方，也不停在这。对新能源车来说，宁剐车身不剐车底。 2、去4S店不管别的和你说啥，记得一定问下工作人员在哪里做排队预约，要不你可能白排队很久。 3、真出事故了，一定第一时间打保险公司电话，只勘察，不走保险，是不需要自己掏钱的。五菱星光我的保险比较贵，大约8000吧，不知道为啥给我推荐这么贵的，说是第二年便宜一点，我又不太懂，先这样开一年再说。 4、其他，靶场路不要去，哪里的石子路真的是走在上面我都担心划伤轮胎，还有就是坑洼的路，好像也磕了底盘下。
02-19
肖先生310
奔驰C级PHEV车主·新提车
故障灯亮，据说是跑不掉的。（提车不到一个月亮第二次了）就在去买的那家店检修，4S师傅说没见过这种车！！8点多捣鼓到11点多，然后告诉我故障码消了但是配件（油箱附近传感器）无货，年前够呛？？！查了下，这车2022年8月上市，现在一年半，所以我们也算是小白鼠，有点小问题是必然的，车总体不错，加速快，亏电状况下还是很省油（亏电情况高速开空调6.8油耗），隔音好，高速稳且噪音低。内饰没什么好说的。坐标上海，拿的拍来的大牌额度上的绿牌（网上说这是高贵绿？！）很多人奇怪我不买油车，说后期电池问题维修成本高，三电国家强制8年保修，能开八年，这个车也值了。主要是1.5T油版的我开过，发动机的轰鸣声除非你喜欢，车速没到多少声音却真的很大，我还是比较喜欢安静的发动机。由于要有400km回老家距离，纯电不考虑，冬天必须服务区充电（冬天表700续航的纯电也只能跑一半），春节期间服务区车位难找还想要快充充电？本来油电混合的SUV已经有一辆了是深色的，好用，所以这次买个浅色轿车跑高速用。这个车落地和E级260油车落地也就差五个W左右，但是体制内人还是低调点，倒不是怕外面人说闲话，本来就是自己工资买的，主要E太商务了。因为也没买房压力，早就已经两套限购了，一住一租，懒得再折腾了，现在行情也不好。就说这个车八年后电池不行了，哪怕车报废了，这个车的价值也差不多了。人一辈子才多少八年，在合适的时候买合适的车，只要别太有压力，做不到不以物喜，就喜欢的就用用。开车大部分情况是一个人，很孤独的，还是需要选自己真心喜欢的，一路陪伴一路顺心。
02-03
卸载懂车帝退了
卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克
现在三台汉兰达 ct6 道奇酷威，atsl刚卖。平时不开，周末出去耍用，偶尔天冷了上下班也是汉兰达。直接说缺点：一年1万块钱各种保险费不开等于打水漂。油耗高，城里上班13+ 维修坑工时费贵一个变速箱滤芯230，原厂330，不是值这个价，别想多了，4s或者汽修店就是想让你多花点。汉兰达60一个。各种油水均比汉兰达贵。无论从哪里买。养护麻烦，举个例子，汉兰达的前差速器和变速箱集成，不用换前差速器油，换变速箱油加油在发动机舱有管子直接加，ct6需要拆管路接加油机。驾驶顿挫，起步不轻巧，低速拖拽感明显，bba都有，宝马也不例外，丰田30万公里了都无换挡感。主要是凯迪造车也不是让你平稳开的。这才就适合大油门开。空间小，atsl就是空间太小才卖了，但是车长4.7米，也不短，所以……。我平常出去玩要装很多东西，弓箭，发射器什么的，都在战术箱里，atsl根本没法放。你甚至在前排都找不到放一个文件夹的地方。各种扯皮，和4s,保险，汽修，税收，总会有扯皮的时候，卡罗拉就很简单了，平时剐蹭什么的扔俩三百解决问题，该忙啥忙啥。撞报废了领点保险费再加小几万块钱直接换新卡罗拉。省事。 ct6一个追尾要是后翼子板伤多了，维修费10万起。下图这个atsl朋友的，维修费4万1，你们猜猜用到修车的是多钱。所以如果是平时不开的话，或者偶尔就代步，对动力和120公里以后的高速巡航没要求，而且必须是轿车的话，建议考虑下卡罗拉是不是就能满足需求了。
01-31
柒柒幺伍柒零
这次又租车了
前几天去成都玩，五天四夜。由于自己的威朗已经是轿车了，所以这次决定租个SUV开开玩玩，就订了一代神车长城哈弗H6。由于成都尾号限行，所以航班落地当天免费更换一台丰田荣放RAV4，开了两天再给换成当初订的H6。租一次能开上两台不同的车，不亏荣放RAV4开起来就是雷凌的升级版（我之前发过我在桂林租雷凌的帖子），发动机虽然换成2.0L了，但是车更大了，结果就是一样肉，光吼不走。但是好歹是当年落地超过20万的车子，隔音的确比雷凌强很多，特别是路噪，轻很多。不过拿到的应该是丐版，当初落地20万的车需要插钥匙打火，连倒车雷达都没你敢信？车机，嗯，没有车机……车是不错，但是卖这个价，就不值了！丰田荣放开了两天，尾号限行了，去换了当初订的哈弗H6。作为一代神车国货之光，还是有点小期待的拿到手之后，虽然H6的1.5T发动机账面参数和丰田荣放差不多，但是涡轮增压发动机最大扭矩来得早，动力感受明显是要比荣放强的。查了一下，变速箱应该是湿式双离合的，也没有感觉到顿挫，而且还有360全景影像。作为一台落地价格差不多只有荣放一半的车，不禁要为长城点个赞。但是开了几天，还是发现一些配置上不合理的地方。1，有无钥匙启动，但是没有无钥匙进入。像丰田荣放两者都没就算了，这解锁车辆我都把钥匙掏出来了，再插进去打个火就不行呗？没有无钥匙进入，相应的离车自动锁车也就没了，不知道这么配置的逻辑是什么？难道按个按钮就显得高级？不理解！2，有换挡拨片，但是没有自动大灯。这换挡拨片除了装个X，恐怕车开到报废我都不会用一次。自动大灯这么实用的功能却没有。跑在高速上天黑了，或者进出地库隧道要自己开灯，这对用惯了自动大灯的人来说简直太不方便了。我有一天晚上，从景点回酒店，停完车熄火后，真的就发现一路上灯都没有开。但是熄火后如果大灯没关，会有提示。既然这都有提示了，就不能自动开一下或者关一下？这把没卵用的换挡拨片换自动大灯不香吗？不理解！3，倒车雷达R档换D档还是会响。如果倒车雷达已经响得很急了，你还想挂D档出去调整一下车辆左右位置，倒车雷达就会按照刚才最急最响的声音一直响，一直要到你停完车挂P档才会停。如果你不幸要RDRD调整好几把，就会一直一直响……更要命的是这个报警明显是从车辆扬声器里发出来的，巨清晰巨响……我真的心中跑过千万头草泥马，这软件工程师你自己没开过这个车吗？长城你造车也那么些年了，这种软件设置就从来没人觉得有问题吗？希望长城守住“每天进步一点点”的初心，不要学新势力整那些花里胡哨没用的东西，踏踏实实造车。然后讲一下SUV和轿车的差异。SUV由于车身更大，更重，和轿车比起来，的确是更笨重。主要体现在加速能力更弱，转弯半径更大，停车更不方便，油耗更高。丰田RAV4我一共跑了140公里，却加了90块钱油，而且其中还有好几十公里从天府机场到市区的高速。这油耗，估计要比我上次租的1.5L的雷凌高出30%，所以传说的日系车省油，也仅限于轿车。SUV的大空间，是有代价的，希望大家根据自身实际情况出发，理性选择车辆类型。最后吐槽一下成都的交通秩序，实话说，和上海比起来，简直是非常糟糕……路上变道不打转向灯那是正常操作，实线变道那也是经常遇到，强行抢道变道的那更是家常便饭，甚至我还遇到过两次被公交车强行别车变道的，真是不可思议……还有交通组织管理上的缺位。市中心国金中心太古里这种地方，马路两边都是占道乱停车的。很多主干道都没绿波路段，绿灯连红灯。而且有些很大的路口，绿灯时间很短，一个绿灯都过不了几台车。车道行驶方向设置不合理，刚才还是直行道的，毫无征兆的就变成左转道了。不熟悉路况的车子就只能临时变道，造成后方车辆积压。高峰时候市中心道路就是一个大停车场。这些精细管理和上海的差距还是非常大的。成都的机动车保有量不及上海，但是中心城区却比上海更加拥堵。圈主好像是四川的，不知道有没有这方面的感受
01-27
躬耕暮野
置换补贴的疑问
关于置换补贴至今我不理解，搜索头条解释如下：旧车置换新车国家是怎么补贴的时间：2023-08-12 11:44:05 来源：整理于互联网 1、车主在业务办理网点提交旧机动车淘汰和新车置换相关材料，申请政府补贴。审核通过后，政府补贴可在15个工作日内划拨到以车主名义设立的当期中国银行建设银行储蓄账户。 2、旧车置换新车补贴的标准：置换补贴就是我们俗称的以旧换新。 3、旧车置换补贴政府补贴和在4S店置换新车的补贴有差价很正常因为4S店有旧车置换新车的销售政策：提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准调整到5000元－18000元。 4、车辆置换补贴的意思是在购买新车前，如果将自己之前的二手车进行置换，会对置换的车主以现金方式的进行补偿。置换补贴主要是为了鼓励二手车的循环利用，淘汰一些老旧车型，达到经济环保的目的专门设置的补贴福利。 5、每辆补贴人民币4000元；（6）报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币3000元；（7）报废轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车，每辆补贴人民币6000元。具体的旧车换新车的置换补贴政策以当地出台的政策为准。不知道新疆的政策是怎样的？
01-26