#众测主题赛小七在智能化方面,我觉得还可以,当然也有很多要吐槽的地方。作为一款新能源汽车,D7Dmh该有的智能化配置都有了,高阶的基本没有,下面来看一看。 首先是智能车机屏幕:采用环抱式地平线设计主,从仪表台中央展开,双12.3英寸超长液晶屏,一体双联屏幕,最右边是氛围灯,营造豪华科技氛围,看起来一体化,我个人是非常喜欢。 再看看 车机系统,搭载斑马智行车机系统,可以一语多意,就是可以连续对话下指令。就是可以说“你好斑马,打开导航,导航回家,打开车窗,打开空调”一下指令,连续执行。这个智能化很实用。还有支持导航、多媒体、空调、车控车设核心功能的一句话10种意图的表达。手机与车机信息无缝流转,比如车内使用手机高德导航,导航无缝流转到车机地图;微信互联,一键同步微信对话中地址到车机地图等。 高配车型座椅设计:6向座椅+4向腰托,加上主驾10向可电动调节并具备座椅记忆功能的定制化座椅,让每次入座都更符合驾乘习惯。在云宿智能座舱内,“一键大躺”更简单,大躺座椅可实现近1.7米的有效承托,能够结合不同的使用场景和需求,秒变午休大躺椅、小憩单人床、长途大腿托、露营双人床,为用户带来“魔术座椅”般的魅力。 还有行驶模式很智能在车机里可以设置实现纯电优先、智能混动、等驱动模式,这套动力系统可随时在行驶中自动切换模式,实现全工况混动,并自动控制电池电量,确保在各种情况下都有最高效率输出。
#懂车帝众测🔹车型:奔驰新C260L运动 🔹用车城市:深圳 🔹车辆公里数:37573公里 🔹车辆真实油耗:10个油左右 🔺今晚子昂跟大家来分享一下平常油耗的一些感受,我之前很少去跟大家讲这个油耗,因为其实我觉得大家的油耗应该差不多!但是我特别想吐槽奔驰的这个app,我平常开的话应该是在10.3个油左右,但是如果你隔个六七天不开的话,它就会变成20或者30可见这个app的显示是不准确的! 🔺附件图片里面前三张是我的软件截图,后面是其他车友的对比,大家可以看到,其实它综合油耗应该在七八个左右,不算是特别省油,但是也绝对不费油! 。 🔸影响油耗的原因 🔺平常我们在深圳开车的话,大多数时间都是高峰期会堵车,所以其实堵车对于油耗的增加方式也比较明显 🔺第2个就是平常开空调吧,因为深圳很热,所以你要开空调,特别是刚上车的时候要开最大风力,所以这些都是比较费油的,就不像电车是用电,我们这个是用油,当然暖风可能会用的少一点 🔺还有一个就是燃油添加剂吧,其实我看奔驰新c的官方说明书上面也说了,在1万公里大概就可以加一瓶燃油添加剂,我平常用的是hks的,1万公里加一小瓶,不知道是心理作用还是真的有用,反正感觉会好一点 🔺还有就是你车上的东西,像有的人经常放一些很重的东西,闲置的在车上,我觉得这个也会增加油耗,我平常一个人开到河源,全程走高速,油耗在7个油左右,如果是5个人满座,油耗就要差不多10左右了 🔸用车感受 🔺我这一篇说到油耗了,子昂也顺便和大家分享一下,开了快4万公里的一个真实的用车感受! 🔻1.这个车如果开长途的话,坐在后面真的是不舒服,如果是两个人建议还是坐副驾! 🔻2.关于有时候在高速或者是快速道路上他的雷咱也会探测到障碍物然后自动刹停的问题这个真的是智障,它的雷达也会无故探测到障碍物,然后自动刹停的问题,这个真的是像鬼撞墙一样经常出现,后来我把前面的牌照框拆掉就好多了! 🔻3.还有就是现在的新车落地价格基本上都在30万到33万左右了,部分城市的老客户能二十八九万就拿到,我们之前40多万买的,也没什么优待,有点不太保值啊!不过重新选的话还是会买它! 🔘以上为一个老车主的真实感受,也欢迎大家来一起讨论一下,谢谢~
#懂车帝众测提车快半年了,开了不多不少,刚好8000公里,燃油历里程5000公里。之前也分享过一次两次油耗,但是具体没有去细分,刚好有这次机会,好好畅聊一番! 当过纯电车使,也当过纯油车开,其实我对油耗不是特别感冒,毕竟越野车,谈油耗真的不是特别礼貌,而且是站在风口浪尖的越野车! 基本市区里面速度60-80不超速,如果纯电,我跑过百公里最低27KWH的电,但是基本上开空调,然后油门踩快点,也就在33-35的KWH的电量,换算下来就是官方标定的满电能跑110公里,我认为是随便可以完成的。前提是你速度不能超过80,不随意超车! 有时候懒得充电我就会用智能保电50%,基本上就是在4-5L油加上12-16度的电量。 本人在深圳,只能享受到小区晚上0.889一度的谷峰电价,每次充满基本都是33块钱左右,随意简单计算一下,33块钱纯电市区能跑110公里,算下来也就3毛钱一公里! 总结一下: 车型:坦克400 电池:37.1度 续航:110公里 车重:裸车2.77吨 以上数据,个人是比较满意的!
#懂车帝众测成都白天气温20度样子,天气晴。这样的气候条件下,我把小T空调调至21度,风速设置为低。小T的电耗挺令人满意的,12.5度每百公里,这样的电耗是可以跑过满电表显404公里的,至少能打平,毕竟这个温度很适合电动车跑续航。 小小记录一下。
#亚洲龙用车心得【基本信息】 车子是2022年购买的2.5燃油豪华版本,这个车子当时是亚洲龙最畅销的版本,提车时间也很快,当时是刚改款之后买的,落地价格没有什么优惠,车价+购置税+保险还有杂七杂八的在一起25.8万元,看着现在便宜了快五万块的价格,虽然价格有点感觉背刺了,但毕竟享受了两年时间,心里就平衡了一点。 【用车感受】 1、外观内饰:2.5燃油豪华是蜂窝式的前脸,这个我个人感觉比老款的镀铬饰条看着更运动,事实上也是如此,这个标志性的前脸搭配流线型的车身,侧方45度看过去简直不要太帅,但是正面看的话,说实话不是很好,不如雷克萨斯es更有冲击力。内饰的话我觉得比较一般,没有特别突出的优点也没有缺点,你说丰田用料不厚道吧,老板键全系标配,内饰也是大面积的软质材质包裹,但肯定不是搪塑,还有桃纹装饰感觉有点偏商务风,相较于现在动不动就双联屏、三联屏的车机布局,亚洲龙的这个布局简单但实用,空调、座椅加热这些功能还是实体按键,盲操起来也很方便,当然你也可以用语音。 2、车机系统:正如上面说的亚洲龙车机语音识别率还是蛮高的,打开关闭车窗、导航、调整空调温度这些基础性操作也很快,但肯定不如如今的新势力车子那样连续性对话,只能说够用吧,听歌和导航最初送的有一年流量,现在基本上都是用手机热点或者连接carplay和hicar了,连接上去之后很明显歌曲音质变好了,车机看着也没有那么low了,所以亚洲龙原厂的ui设计还要再加强。 3、动力感受:买2.5燃油的最主要原因就是看上了2.5L+8AT这个黄金动力组合,自然吸气有着加速平顺的天然优势,8AT变速箱可以提供更加大的扭矩,这俩搭配在一起日常驾驶中完全够用,超车也不需要关空调!高速上压着限速跑可以明显感觉到储备动力的充足,你再压一些油门,车子还会有明显的提速感。在市区跑的话除了起步有点慢之外,我觉得是因为亚洲龙车身重,自然吸气的起步也确实不如涡轮增压,所以我建议大家等红绿灯如果排在第一个,可以在倒数三秒的时候松刹车踩油门,等最后一秒直接可以领先别的燃油车,我个人觉得这个动力不比迈腾380的高功率版本发动机弱,但最红看人吧,毕竟每个人的驾驶感受不一样。 4、油耗感受:我目前跑了三万公里,主要用车场景是有70%在市区,30%跑高速,目前百公里油耗6.8个,你们觉得怎么样?反正我个人是非常满意的,况且只需要加92的油耗,保养也不花钱,所以这几年基本上没有什么额外的支出,这也是最初选择亚洲龙的原因,省心省油真的不是说说而已,是实实在在体现在生活中的。当然油耗低并不带代表者车子有什么偷奸耍滑。相反亚洲龙全车十个安全气囊,前后铝合金防撞梁的厚度超过一众合资B级车(帕萨特、索纳塔)等等,整车质量好像是1.6吨吧,所以这也是起步慢的一大因素。 5、底盘感受:前麦弗逊后多连杆的结构没有什么出色的地方,但当我知道这款车和雷克萨斯es是同平台的之后,我就开始慢慢享受这款车了,从了解avs可变自适应悬挂开始,我对亚洲龙在颠簸路段的表现就非常满意,他会左右摇晃的同时,给你一定的支撑力,不至于人跟着车身一起摇头晃脑,在拐弯的时候,搭配着车道居中功能一起,车子给到的转向灵敏度很高,对比一下之前坐同事的领跑c01的感受,我在后排过减速带的时候被颠起来了,反正亚洲龙没出现过这种情况(可能跟车速有关系)。 【最后总结】 开到目前除了做保养没去过4s店,平时加一加玻璃水也没打开过前机盖,总之亚洲龙带给我的使用感受就是这是一辆合格的交通工具,唯一不爽的就是车价现在降的太离谱了,感谢圈主的指导,大家评论多交流。