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平和长途汽车站

高速警事
四平分局：假期“余额”不足这份返程提示请收下！ | 两公布一提示
小伙伴们今天是大年初八春节假期接近尾声返程高峰如遇通行不畅要保持心态平和，不焦躁、不路怒切勿随意变道、争道抢行确保文明驾驶、安全返程！高速免费通行时段在春节假期期间，7座以下小型客车可以享受高速公路免费通行的优惠政策。
02-17
蕲春发布
避开拥堵！蕲春发布“双节”出行提示
2023年中秋节、国庆节放假时间为：9月29日（星期五）至10月6日（星期五），共8天。
2023-09-26
文山警方
平安春节丨@所有人，2022年春节平安出行宝典出炉，快来get！~
免费时间:1月31日0时—2月6日24时;免费通行的车辆范围:7座及以下小型客车。近三年春节期间事故研判。
2022-01-29
大理交警
“五一”遇上“三月街” @驾驶人您有一份双节出行提醒，请查收！
根据《大理白族自治州人民政府办公室关于2023年部分节假日安排的通知》劳动节放假时间为4月29日至5月3日放假调休，共5天。
2023-04-26
遇见咸阳
关注！中秋国庆假期咸阳出行提示来啦！
今年中秋国庆假期“合体”预计将迎来一波出行高峰9月26日咸阳交警发布中秋节、国庆节期间道路出行安全提示提醒广大交通参与者提前了解路况合理选择出行时间、路线和出行方式避开出行高峰、易堵路段谨慎驾驶，安全出行▼▼▼1放假时间9月29日至10月6日放假共8天10月7日(星期六)10月8
2023-09-27
永州警事
【两公布一提示】永州公安交警发布中秋国庆假期出行安全提示，请查收！
2023年中秋国庆假期为2023年9月29日至10月6日。由于假期时间长，预计自驾游、长途游、跨省游增多，交通出行即将迎来高峰。
2023-09-25
赫山公安
安全最“粽”要！端午假期出行提示来了
2023年端午节期间，因龙舟赛等传统节日活动恢复举办，因此，群众密集性出行的可能性增大，交通压力相对较大。
2023-06-21
信阳高速公安
两公布一提示丨信阳高速公路“五一”假期出行指南
两公布一提示“五一”假期是春节后首个“长假”，群众出行需求旺盛，中短途自驾出行和客运流量将大幅攀升。为保障“五一”假期道路交通安全，确保安全形势平稳，信阳高速交警支队发布“两公布一提示”，提醒广大驾驶人朋友自觉遵守交规、错峰错时、文明驾车、安全出行！
2023-04-28
咸阳政法
“中秋”假期，咸阳道路通行研判分析“两公布一提示”来了
2022年“中秋”假期从9月10日至9月12日，共计3天。中秋节是我国传统节日，也是法定节假日。为了给全市人民提供更好的“中秋”出行服务信息，现对“中秋”假期我市城区及周边重要道路交通运行情况进行分析研判，为大家节日出行提供参考。
2022-09-09
红寺堡公安
平安是回家最近的路！宁夏交警发布2023年春节假期道路交通安全出行指引
预计春节期间，群众出行意愿强烈，道路交通出行将呈现阶段性高位运行、节前节后短时集中、潮汐式时空分布等特点，跨省出行、中短途自驾游等出行活动明显增加。
2023-01-18
固原公安
平安是回家最近的路！宁夏交警发布2023年春节假期道路交通安全出行指引
预计春节期间，群众出行意愿强烈，道路交通出行将呈现阶段性高位运行、节前节后短时集中、潮汐式时空分布等特点，跨省出行、中短途自驾游等出行活动明显增加。
2023-01-19
贵州交警
春节假期“余额不足”！担心回程拥堵？戳进来~| 两公布一提示
过了大年初五一切都要恢复到节前的状态。相对于节前学校提前放假、工厂提前放工的错峰出行特点，节后大部分群众需赶在正月初七前返回工作地上班，省内出行的车流与省外返黔的车流交织叠加，返程车流相对集中，预计节后道路拥堵指数明显高于节前。有安全更团圆同欢乐共平安。
2023-01-26
良哥哥的哥哥
星途凌云车主·车龄1年
拥有凌云的403天
2023年3月提的凌云，目前使用400来天，对这款车整体灰常满意，动力很猛，操控很好。毕竟车无完车，人无完人，地盘有点硬，过减速带小坎很颠，毕竟这款凌云S是走运动路线的，可以理解，跑高速140稳如大象，操控性能灰常好！后面的字都是凑数的，可以忽略不计，我看你平时大大咧咧的，怎么喜欢我却不好意思说好看的皮囊千篇一律，有趣的肚皮弹来弹去😋暴躁来源于本性，温柔来自于教养我忽然明白，原来，勇气就是这样来的。当你爱一个人远超过爱自己的时候，你就变得很勇敢——罗伯特·麦卡蒙《奇风岁月》我忽然明白，原来，勇气就是这样来的。当你爱一个人远超过爱自己的时候，你就变得很勇敢——罗伯特·麦卡蒙《奇风岁月》我忽然明白，原来，勇气就是这样来的。当你爱一个人远超过爱自己的时候，你就变得很勇敢——罗伯特·麦卡蒙《奇风岁月》我忽然明白，原来，勇气就是这样来的。当你爱一个人远超过爱自己的时候，你就变得很勇敢——罗伯特·麦卡蒙《奇风岁月》我忽然明白，原来，勇气就是这样来的。当你爱一个人远超过爱自己的时候，你就变得很勇敢——罗伯特·麦卡蒙《奇风岁月》不要觉得你自己有多特别，我只是来一趟人间，顺便喜欢你罢了乐观是希望的明灯，它指引着你从危险峡谷中步向坦途如果问我思念有多重，不重的，像一座秋山的落叶 ——《私房书》简嫃生命的美，不在它的绚烂，而在它的平和白的花胜似绿的叶，浓的酒不如淡的茶——《繁星·春水》冰心小东西还挺凶，奶瓶给你打掉了白的花胜似绿的叶，浓的酒不如淡的茶——《繁星·春水》冰心白的花胜似绿的叶，浓的酒不如淡的茶——《繁星·春水》冰心生命的美，不在它的绚烂，而在它的平和你要是说处对象，不好意思没空，但你要是说干饭我一定马上到你要是说处对象，不好意思没空，但你要是说干饭我一定马上到你要是说处对象，不好意思没空，但你要是说干饭我一定马上到你要是说处对象，不好意思没空，但你要是说干饭我一定马上到
5天前
曾子言
方程豹春节发布会：产品全矩阵惊艳亮相！
方程豹汽车在 4 月 16 日于深圳举办的“方华”春季发布会上，展示了其全家族产品矩阵，以此向比亚迪集团成立 30 周年献礼。发布会的亮点包括已上市开卖的新能源越野车豹5、全球首发的硬派旗舰豹8、豹3 概念车 SUPER 3、概念跑车 SUPER 9 的亮相，这些车型共同体现了方程豹对汽车产品形态和用户生活方式的全新探索。方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3 构成的“583”硬派家族，以及跑车 SUPER 9：豹5 作为新能源越野标准的定义者，自上市以来累计交付近 2 万辆，连续三个月保持中国新能源硬派 SUV 销量冠军，成为新能源越野的新标杆。豹8 则是基于概念车SUPER 8 打造，以其未来感和力量感成为旗舰车型。 SUPER 3 概念车展现了方程豹对个性表达的追求。 SUPER 9 跑车则代表了速度与艺术的融合，是新能源时代高性能跑车的典范。技术层面，豹5 凭借比亚迪的 DMO 超级混动越野平台，以及云辇-P 等核心技术，实现了超强动力、超低油耗、超高享受和超强智控，成为兼顾越野性能和城市舒适性的硬派 SUV。豹5 还采用了 CTC 电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，提供了城市 SUV 的油耗水平和舒适性，同时保持硬派 SUV 的性能。此外，豹5 还具备行业领先的 6kW 放电功率和 20kW 原地发电能力，为户外生活如露营和自驾游提供了强大的电力支持。在发布会上，方程豹汽车总经理熊甜波表示，此次不仅是携全家族亮相献礼比亚迪，还是对中国汽车人璀璨芳华的献礼！同时还官宣了“领航者计划”，旨在激发用户对新能源越野生活的无限想象，共同探索和创造更加环保、高效、激动人心的越野体验。#方程豹小甜甜亮相豹友直播间# 北京车展开幕在即，方程豹也将携其产品矩阵参展，感兴趣的朋友届时可以去展会上近距离体验一下。
6天前
智慧伊莱沙5E2
小鹏G9车主·新提车
#懂车帝众测小鹏的g6 g9 p7i和x9的电耗控制都是断层领先，远超阿维塔、蔚来、智己、极氪这些车企业。（极氪007作为一个轿车，电耗水平和g9差不多。）
7天前
科技怪谈君
智界S7车主·新提车
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
7天前
洒脱铅笔x8G
宝马X1车主·新提车
过去诸多个平常的下午一般，我驾车沿着熟悉的道路前往学校。车子轻快地穿越新华西街，随即向南转入巍山路。阳光透过挡风玻璃洒在仪表盘上，斑驳陆离的光影伴着车流的低鸣，一切都显得那么宁静安详。我提前打开了右转灯，车辆正缓慢而稳定地接近环岛。正当我准备进入环岛时，一个突如其来的意外打破了这份平和——一辆明黄色的小黄车，如同一道闪电般窜出，直奔我的车而来。那一刻，时间仿佛凝固，两车即将接触的瞬间，我本能地踩下了急刹车，紧张的氛围在车厢内凝结。紧接着是一声尖锐而急促的刹车声，在安静的街道上回响。
8天前
SunShine醉笑
比亚迪30周年，方程豹产品矩阵献礼
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
8天前
wxzhangyin
583硬派家族+SUPER 9跑车，方程豹产品矩阵献礼比亚迪30周年 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
8天前
沫忆”失忆
比亚迪30周年发布会，
583硬派家族+SUPER 9跑车，方程豹产品矩阵献礼比亚迪30周年 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
8天前
吢丕6819
583硬派家族+SUPER 9跑车
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
8天前
Kyle416
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
8天前
Fans呀
583硬派家族+SUPER 9跑车，方程
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，作为一个特别靠谱的伙伴，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
8天前
insomniaxxs
奥迪A7L车主·车龄1年
提车2年分享
22年买的车，提车快两年啦，刚好最近官方有活动，来薅一下羊毛买车一开始主要考虑的是A7 CLS 和6GT。当时朋友有一台CLS300了，感觉跟E区别不太大。而且前脸像A，直接排除了。再说说6GT，其实都还好，就是当时就在说这是最后一代了，马上要停产了，也就排除了。 A7 当时在售的只有45前驱的，55 quattro没有引进，说实话我是不在意前驱的。遛背还是好看些，但是毕竟全力倚父，要听我爸的买奥迪必须得上四驱，而且EA888缸体都是铸铁的，要买就买3.0。所以，最后才上的A7L.... 两年用车下来，没出过啥大问题。就是车机拉胯，中控有的时候有点异响。上3.0还是明智的选择。关于这个21寸的胎，最近看到蛮多人在说。人生第一辆车，最开始也不懂觉得越大越好。确实是会比较容易爆，我经常开烂路不减速，30000公里了，爆了一条胎，还好送了4张轮胎险。然后说说降价这个事。前段时间，轮胎扎了个钉子，去补胎的地方，老板问我这车是不是30万他朋友提了台黑武士。属实蛮无语的。说实话，我觉得先行还好，并不算很韭菜。毕竟多了终身免费保养轮胎险，漆面啥的一堆权益。最近研究了一下大家新提的A7L，内部的编号没有了CKD。当时，第一批车都是CKD的形式进口生产的，也算是减配？不太懂。这两年，车市变化太大了，心态要放平和只要不卖就一定不会亏！
04-15
用户2775941929611
凯迪拉克ct5铂金sc
关于ct5讨论很多都是油耗顿挫起步肉后座没法坐等问题本人开车比较平和温柔守规矩偶尔开快车再加上用车场景高速偏多所以油耗开的还可以顿挫其实有点点不影响起步肉毕竟10at 再加上这车重（也算是自我说服）后座对于我一个185的人来说确实比较拘束头部空间不友好但是我一个人开最多3个人我又不坐后面我爽就完了前排我坐着反正挺舒服要是ct5座椅和ct6一样就爽了总之缺点全都能接受
04-13
用户803162884111
奇瑞品牌的4S店建设
奇瑞的车型可以说在国产品牌里属于第一梯队，但奇瑞旗下所有品牌4S店的建设水平在国有品牌里属于末流，可能有人不爱听了，那就问问那些广大的奇瑞车主吧，看看他们能给奇瑞售后打几分。再好的车型，再过硬的质量也需要售后作为备用支撑。奇瑞所有品牌4S店的城市保有率是稀少的，售后服务水平也不高，维修技术更普遍有待提高。这些都制约了奇瑞更好的扩大在国内市场占有率更别说高端品牌的占有率了。如果一个高端品牌和中低端品牌同店销售和售后的话怎么能体现出该品牌的高端呢？如果一个高端品牌的售后服务水平和中低端品牌是一样的，那是中低端品牌的服务水平提高了还是高端品牌的服务降低了？如果一个高端品牌的维修技术水平和中低端品牌同店维修且维修技术水平同等，那是中低端品牌的维修技术水平提高了还是高端品牌的维修技术水平降低？奇瑞想做“高端品牌”没错，可先要把中低端的品牌做好再进军“高端”。不然中低端品牌的客户不满意，“高端品牌”用户更不会买账。4S店建设是当下奇瑞最先要解决的问题。
04-13
我默默1166
零跑C01车主·新提车
零跑汽车官方服务水平
大家都说零跑是个坑，我不信，我买了，果然是个坑，买车还是选大牌，有些品牌服务态度水平和质量极其差劲！注定会被小米淘汰掉。
04-11
热血浇故土
武汉奕派007用车日记-快充篇
3月20提的车，过程就不直说了，车辆配置为530Pro，加钱选装了19寸低风阻轮毂和颜色，其他就是大小定送的权益了。车子已经开了一点时间，总结了一些问题，也发现了一些问题，先来从续航和充电说起吧！最近比较忙，4月2号才约了国电电网勘察场地装电表，所以这次主要说说快充情况。 1、出厂后行程1 3月20日提车的时候起始里程15km，97%电出门，显示续航523km（当时忘记拍照了囧），开了几天（这几天一直是我在开，每天上下班基本没有堵车，计划等贴好膜就交给我爱人了，她每天上班都要经过南三环，会比较堵车），3月27日电用到剩35%的时候去充电，充电停车时表显里程281km，电量34%。本次续航达成率为：（281-15）/（523×0.63）=80.73%，也不知道这么折算科学不科学，不当之处还望各位轻喷，囧。 2、公共快充桩第一次：由于充电桩还没报装，就找了家附近的一个国电快充，单吃一个快充，充电20分钟从34%充到65%，80%的时候打野去了没注意，应该要比官方充电到80%慢一点点，58.8分钟从34%到98%（充电80%后有电池保护，功率和电流都开始下降），显示续航526km。由于充电时间是上午高峰期，充电41.692度，花费48.73元（含服务费），算下来1.17元/度（含服务费），该电站新能源充电停车应该是1.5-2小时免费的，进场时间1小时5分钟左右，没收停车费。这次是此一次充电，出厂白嫖了4S的电，所以本阶段电费花费0元，(*^▽^*)。反馈到电池端数据：官方530PRO电池容量56.83度，34%-98%所需电量为：36.371度，而实际充电41.692度，快充充电电量损耗为5.321度，以前没了解过充电损耗，有没有懂行的大牛能说说这损耗水平怎么样？ 3、出厂后行程2 4月2日晚上睡不着，刚好车电量也到了34%，于是晚上11点爬起来去充电，还是上次的电站，到电站后表显自上次充电后行驶256km，剩余电量33%，本次续航达成率为：256/（526×0.65）=74.88%，这次行程期间经历了两次长距离堵车，一次空调预开大概1小时；因为贴了膜，有两天不能开窗户，刚好这两天武汉又比较热，行驶间空调开了大概1小时，偶尔停车后陪小朋友看看动画片，行驶基本都是经济模式下行驶，本次行程换算下来为：48.73/256=0.19元/km。 4、公共快充桩第二次：第一次充电工作统计做得比较马虎，刚好送的电桩还没装好，所以这次还是在国网快充，4月2日晚11点49分开始充电，这次特意留意了一下，从33%-80%用时33分钟，从80%-100%用时27分钟，表显续航530，总共用时1小时，纠正一下前面说的关于98%充电保护的说法，国电电桩充电需要预交冻结金额，上次冻结50元，花费48.73元，应该是剩余金额不足以充满电量，所以电脑自动断电了，这次因为是半夜来的，囧，晚上充电的人可比白天多的多，共10个电桩，我来的时候9个桩都有人，囧，毕竟谷价便宜啊，(*^▽^*)，本次充电41.814度，花费25.35元（含服务费），单价0.606元/度（含服务费），上次行程266km，每km花费为：48.73/266=0.183元/km，下次应该就会降低50%左右了，预计不会超过0.1元/km。以上就是两次快充期间的续航水平和充电效率了，以前没了解过其他电车，不知道这续航表现算不算优秀。根据一段时间的摸索，我发现通过APP点开能量管理显示的续航里程可能更加接近真实续航表现，大家一起看看是不是这样吧。好了，快充就说到这里，等家里充电桩桩好了我接着分享用车经历，后续再见啦。
04-10
啊俊学长丶
欧拉好猫车主·车龄4年
浅谈欧拉好猫三年用车总结
时间倒回三年前，2021.3.3提车，至今已满三年有余。自从选择了欧拉汽车，我的出行生活变得更加绿色、经济且安心，家里的油车都快闲置到坏了。以下是我开好猫以来，在不同路况下的续航水平和充电成本的真实体验分享。坐标广东，新能源车的天堂（广东没有冬天）。一、平均续航水平在综合考虑城市拥堵路段、高速行驶以及郊外道路等不同路况后，我的欧拉汽车的平均续航里程基本能满足我的需求，以半个月的行驶数据为例，综合平均续航里程在240公里以上，即使在开启空调等电器设备的情况下，续航表现依旧是可接受范围。二、充电成本在充电成本方面，新能源汽车的电费开支相较于传统燃油车有着显著优势。按照目前电价以及车辆耗电量计算，每公里的电费不到0.1元，极大地降低了日常出行的经济成本。三、最远续航距离在高速公路上，如果开启自适应巡航平均时速100km，我的欧拉汽车续航能力也是比较ok的，满电状态下可以行驶200公里以上。虽然电池小，好猫的造型也不是那么的低风阻，对于一台定位城市通勤代步的小车，长途旅行的表现，也是令我有些意外的。事实说话：以下是我在不同路况下记录的部分数据：城市拥堵路段：在这种路况下，欧拉汽车的节能模式发挥了作用，平均续航里程保持在250公里以上。高速行驶：在高速上，虽然风阻和速度对能耗有一定影响，但我的车辆依然能够保持200公里以上的续航。郊外道路：在郊外行驶时，由于路况较好，我能够享受到更低的能耗和更长的续航，通常能够超过270公里。总结：欧拉汽车的续航经济硬实力在实际路况中得到了充分验证。无论是在成本控制还是续航能力上，它都为我的绿色出行提供了强有力的支持。所以，为什么后悔买了欧拉好猫？因为再也体会不到到加油站摇下车窗，喊一声“92加满”的快乐了！
04-10
广州芬朗电子
丰田酷路泽改装丹麦芬朗监听之声——“铁汉子”也有细腻的一面丰田酷路泽车主是一名音乐爱好者，最大的兴趣爱好便是听着自己喜欢的音乐高歌一曲，但是原车音响播放出来的音色声音浑浊，音场不够紧致，整体声音层次稍有欠缺。为了能够给到自己一个完美的声音，车主通过朋友介绍最终找到我们进行音响升级。改装配置单前声场：丹麦芬朗RE-6.2II 后声场：丹麦芬朗SQ-6.5X 处理器：丹麦芬朗DSP 8.3 功放：丹麦芬朗RE-480 超低音：丹麦芬朗SQ-10E 前声场选择丹麦芬朗RE-6.2II两分频套装喇叭，特有涂层的球顶丝膜高音，碳纤维音盆中低音，弹性十足，声音表现十分丰富，能够精准还原各种人声，更适合追求大动态、喜欢激情澎湃的汽车音响爱好者~ 后声场选择丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭，这款喇叭性价比极高，价格更贴近消费者，声音表现方面，因为不是主声场，主要作用是弥补前声场的不足，前后声场相互呼应，动静相宜，安装方面简单快捷，后声场原位安装。喇叭安装完毕后，因为原车主机功率小的原因无法推动我们改装后的喇叭，车主另外选择一台芬朗RE-480，4路功放来推，高颜值，高实力，多重保护电路和多层AB类线路设计，设计精巧便于隐藏式安装。处理器选择丹麦芬朗DSP8.3 6进8出专业DSP处理器，高电平输入，低电平输入自由选择，输出8通道独立时间延时，独立电平和相位调节，输出8通道独立31段EQ，独立Q值。与功放一同隐藏安装最后加装一台芬朗SQ-10E十寸无源超低音，拥有顺滑的低频响应和清晰的低频细节，18升的超小体积最大程度上节约了尾箱空间，适合聆听流行、古典、民族等音乐，尤其适合追求低频细节和弹性、希望低频得到全面提升的车主。评价：本次升级比较全面，前后声场都有升级，另外再加一个超低音，效果堪比原车音响效果提升非常显著，在车内动感十足，低频震撼人心，车主感觉非常得劲，对本次升级非常满意！
04-09
蒸汽电荷
#华为丰田# 很多人乐观的以为丰田+华为的鸿蒙系统车机+智能驾驶辅助，就成功了。其实，丰田一直世界销量第一、中国增速下滑，就两个原因：国产车越来越强，丰田没有对中国市场有针对性的调整。以前“全球车”是好词，标准是世界的，现在很多所谓标准中国市场是最高的，丰田所有车型，无一例外在配置水平和内饰氛围上，都是比国产品牌车型要差的，这一点显而易见。而且，国产品牌车这方面还在进步，差距会越来越大。丰田在中国用户心中的口碑是油耗、经济性、耐用。我们现在看看身边的国产车，哪个不耐用了，很多车终身质保，有的保养甚至不花钱，油耗更别提了，油电同价的插混油耗更低、动力还强。所有，跟华为合作，不是救命稻草，还得在其他方面找原因。
04-09
亮剑
续航严重虚标。
提车15天。22年11月的库存车。当初买的时候担心电池有什么问题。目前来看是多虑。什么问题都没有。就是续航虚标。越跑越多。分享下经验。个人经验，勿喷 B档+经济模式开特别省。也很舒服。不用频繁踩刹车。动能回收调得很不错。跟油车滑行的感受一样。适合性格平和的人开，刹停后车身不会有晃动。 B档+标准模式，车子电机就比较猛。起步。加速特别快。就是有点费电。但是驾驶感受很好。刹停后车身会有轻微晃动。
04-08
车圈怪谈
理想L6开始预热，25.98w起售？
1.小米SU7热度刚刚趋于平和，理想L6已经启动了预热，先是网上曝光L6采用麦弗逊悬架，随机理想辟谣，称L6采用前双叉臂后五连杆结构； 2.至于投入20亿研发我没看出来，这不就减配缩小版的L7吗？如果L6正向研发，意思L789是反向研发？ 3.随后曝光的价格25.98w起售！这个价格也不知道谁会买，有这个预算何必选择理想呢？亦或者L7呢？要知道现在L7的价格已经下探到27w左右啦！ 4.并且L6搭载的磷酸铁锂电池与李厂长之前发表的言论再次自相矛盾，这次不知道作何解释？
04-08
General锅包肉
哈弗猛龙车主·车龄半年
#懂车帝众测我的车是哈弗猛龙145km探索版。2023年10月16日提的车。目前行驶总里程数9870km，燃油里程3951km。日常使用习惯是经济模式加单踏板模式。我的驾驶习惯相对于比较平和，路况绝大部分都是平原地区，几乎没有山路，也很少有急加速或急减速的情况。使用环境大部分是国道加城市道路。猛龙在纯电模式下还是非常香的。提速响应包括加速度很灵敏，在OTA升级之后亏电状态下，发动机的噪音也比以前小了很多。目前总体养车成本不高，用商用快充加上哈弗智家积分大概一次充满在10块钱左右。亏电状态下单次油耗在6.8-8.0左右，对于一辆两吨的车我很满意。最主要是开起来很扎实，底盘很稳定，高速上从半挂车旁边超车也不会受尾流的影响。
04-03
数据里奥斯
小鹏G6车主·车龄半年
之前家里买海豚的时候我说过比亚迪的智能化在10-15万级别的电车里其实还算不错的，高端车系因为智能驾驶的缺失和座舱功能没有拉开差距，显得稍微平庸了一些。这两天换代上市的腾势N7，结合我之前体验到它的智驾水平，我觉得在20万-30万这个段位，对它智驾和座舱的印象要有所改观了。智驾：腾势N7 目前有两个版本的智驾，Dpiolt 100 和 Dpiolt 300, 数字大致对应着算力等级，能力上基本上也是高快领航和城区智驾的区分。从之前的体验来看，腾势N7的智驾能力还是体现了出很多细节水平的，对于路边停止车辆的绕行反应挺快，基本上在我注意到的时候，就已经能够开始发起变道意图。左右转的稳定性也都不错，路口遇到那种摆放在地面的临时红绿灯，也可以通过轻微打方向避让绕行。从感知决策来看，腾势N7这套智驾系统基本具备了城区智驾常规场景下的应有素质。期待后续BYD能够在智驾方向持续发力，毕竟高阶智能驾驶也势必会是往后一台好车必不可少的能力。从价格配置来看，只有四驱Ultra是标配了高阶智驾的，其他配置是1万选配，我觉得如果你在乎智驾，这1万的升级还是很有必要的，因为高阶智驾绝不仅仅是城区是否能用的区别，更高的硬件规格和更全面的能力，在高速高架上的体验也一定会更近一步。智舱：另外在说说我也很感兴趣的座舱体验吧。N7这套座舱我觉得是BYD车系中我最喜欢的一套设计了，尤其是浅色的内饰（另一个我觉得比较喜欢的内饰风格是宋L的）相对于原先传统的汉唐或者仰望，这套内容相对更加简洁有活力很多，银色和木纹与浅色内饰的搭配比例显得很温馨平和，挺有那种简约风起居室的味道。另外几个小细节处的做工也很不错，比如中央的无线充电底座，浅色麂皮的全包覆和周围的一体感很和谐，另外副驾屏和整个中控的融入感做的也很不错。这些设计让整个座舱的一体感表现的挺好，没有那种很突兀的堆配置的感觉。从配置来看，舒适性和科技配置也是应配尽配了，后排电调、通风、加热、按摩甚至是扶手屏幕也都拉满了，如果是四驱车型或者是🏠1万选配，还可以有云辇A的智能悬架，对于加减速的俯仰抑制、路面状况的动态调节，都有明显的改善和优化。从配置和舒适性运动型来说，腾势N7在同级别中，我觉得算是把功能拉满了。价格和选配：我是一个800V和智驾驶坚定的支持者，而且拉到同级别车型看，001、G9这些车型基本也都是800V + 高阶智驾都具备的车系了，所以我觉得这个车最少要选择一个702智驾Pro的版本，至于是否需要从云辇C-》云辇A和Dpiolt 100=》Dpiolt 300（分别是1万价差）就要看各自的需求了，我觉得这个升级价格倒还是挺合理的。能在27-30之间选到这样一台配置的车，相比于上一代的腾势N7，价格和配置真的提升了一大截。今年的车市真的很卷，25万+的市场，消费者已经完全能选择到三电+智能化+舒适性配置齐齐拉满的车型，完全没有技术短板，这放在1-2年前简直是无法想象的。
04-03
劝水军从良
领克01车主·车龄4年
小米su7对行业的贡献
#小米/极氪/特斯拉你选谁大家发现没有，因为su7的发布以及各家媒体的续航对比测试，大家开始真正关心起电动车的“百公里电耗”了。越来越多的人关心这个真正的技术指标，这是一件好事，说明大家真正关心起影响自己实际体验的东西了，很多所谓800V架构的车，背后的技术水平和实际体验其实一言难尽。另外建议大家再对比下su7 400v和其他品牌 800v的超充桩充电速度，说不定有惊喜
04-03