在新能源汽车崛起之前,上汽、广汽、一汽、东风可以说是汽车制造界4大扛把子,凭借各个合资车品牌混的风生水起。湖北也借了东风汽车的东风,成为汽车制造大省,巅峰期年制造汽车266万辆,产量一度排名全国第4。
近日,部门小米汽车终端门店正在装修,为即将到店的小米汽车做准备。据上海徐家汇的一家小米之家店员透露,展车最快到店时间为明年一月或一月后。对于网上流传的12月28日新车上市,该店员表示内部没有相关通知。
#小米SU7看车体验今天上海静安大悦城的小米之家有两台SU7到店。 一台是顶配,一台是低配。 说说主要肉眼可见的配置差别吧。 顶配比低配多了空悬,激光雷达,Brembo卡钳,21英寸的多辐亮黑轮毂和pzero运动胎,大到夸张的HUD。 目前看下来我猜顶配车应该会在35上下,顶配可能在26左右。如果是这个价格,我觉得不算特别能打
#仰望进入快速落地阶段近日,仰望上海首家中心店开业了,地址位于宝山区江杨南路1381号,为用户提供从品牌感知、技术认知,到产品体验、销售、交付、售后的一站式服务。 官方晒出的照片显示,仰望U8、U9两台车同框,气质拉满! 并且,中心店还设有技术和产品动态体验区,有两条长达7km的试驾路线,可以充分的体验驾驶乐趣。 对于仰望来说,把店面开设在特一线城市确实是很正确的选择。这里的人们消费能力强、接受新品牌的意愿也比其他城市的高不少。 不过,在短期内实现飞速成长,可能也是不太现实的。仰望还处于厚积薄发的阶段,想跟国际一线豪华品牌PK,还需要些时日。 但至少仰望已经把牌子打出来了,谁说中国自主车企做不了高端?
#晒心得赢福气礼包23年10月提车,到现在3个月左右,开了接近3千公里。正好为了完成任务和大家分享个人的用车感受。 一、买车背景 上班通勤和家庭出行需要一辆车,再加上近几年一直有买车的打算。遂决定再23年下半年确定买车。 二、买车过程 买车的念头有几年了,开始只想买代步车,当时比亚迪还在生产f3,大概五万落地。后来发现还是喜欢配置,看到了荣威i5。又觉得需要空间,关注上了suv。之后偶然间发现一个叫星途的品牌,网上很多人都说他的地盘调教的很好(值这个价),那时凌云还叫星途txl。 随后天天看星途,一边等着降价,一边攒钱。逐渐变成一个奇瑞粉丝。在相当长的时间里都在关注奇瑞星途,中间还重点关注了艾瑞泽8的消息。但是奇瑞的内外饰设计我不是完全喜欢,也别是双联屏。奇瑞在我的价位区间基本全是双联屏。但是奈何钱不够,有想要好的“质感”只有看星途。 对于领克还是因为03➕。那年春节第一次在某站看到一位上海车友说03➕很好。之后才开始了解领克03这款车。但是感觉领克的车都挺贵的,当时便宜的03还是三缸。就没考虑购买。直到近两年新能源崛起,开始苦等瑶光cdm。结果天天画饼,截止写稿。cdm都没有预售。 新能源时代因为父母资助,想买别克e5或者p7i。遂预算来到26以内。首先考虑小鹏,本地没店pass。其次问界m5增程标准与别克e5长续航对比。问界的杏色内饰真的深得我心,e5科技布内饰在m5杏色面前狗屁不是。领克……(当时不知道08即将发布)店是黑色的车也是黑色,销售也是不理人的(我也没理销售),自然是不打算买的。 断断续续看了几个月车,一无是处。最想要的cdm没出,买问界华为智驾太贵了。长安的车这个预算不考虑了。偶然间发现蛤蟆08预售了,也许这就是缘分。预售有点贵,车圈里都是骂声,我也是其中一位。但是经过分析大胆预测不加置换硬买245版本落地23。 之后就是去店里看看展车发现座椅很软,贼喜欢,也不是双联屏能接受。就是灰内配领克有点“黄毛”。刚好我也才二十多,绝配。随后就在价格出了之后小定了,又去试驾了一次(新手小白只体验到了四驱加速很吓人)。之后大定等了二十多天在国庆假期最后一天提了车。 三、能耗续航 油耗感受 245两驱版本,wltc续航205公里。实测在能跑180公里以上(市区➕高速➕部分山路) 上班通勤11km 均速15到30 电耗18到22kwh/100km 最高一次保电电耗-16kwh/100km 油耗10L/100km 大多数路程靠纯电行驶,对油耗感知很小,电耗从数据上并不好看,通勤来回22公里,三天一充。总结:在市区跑40到60公里且红绿灯不多的情况下能耗能在18kwh/100km左右。实际红灯太多都在22kwh/100km 四、静态体验 空间:够用,座椅很软,三系车主说后排大沙发。储物空间一半,整体空间也只能说够用。车机目前还很流畅(不过我玩的不多)。怀档很好用,内饰也有质感。缝线很好,我的座椅也没有凹陷。 提车之后对比了迈腾和瑶光燃油,真的是两种产品! 五、智能化体验 魅族做的车机目前使用起来还是想当流畅的,关窗,打开座椅功能都使用语音来控制了,很灵敏。基本没有错误运行。导航在版本更新后识别不准,准确率下降了。经常因发音等问题识别错误地址。车机各个功能在习惯后都能迅速在屏幕上找到,蓝牙连接音乐后不会自主刷新,还要收到刷新。 lcc在过红绿灯时就提示接管无法识别车道,直行经常把导流线识别成车道。目前用的很少。 aeb主动刹车似乎并不灵敏,有一次差点装上电瓶车,也完全没有反应。同时跟车刹车时没有预警,导致我无法判定是否能正常识别到车辆。 行车记录仪较为清晰,能录制前车车牌。但是领克app与手机不兼容,录制视频无法下载到手机上,只能录屏保存一些记录。 六、动态体验 动力感受:245两驱电量一半以上也有十几升油,节能模式。踩一半市区0到90迈很快之后明显没有前段快。 驾驶感受:底盘软中带硬,前段过于软了,转弯总体支撑是可以的,但是小弯和小颠簸左右都会晃动,只能说瑕不掩瑜。 七、优缺点总结 优点:在和迈腾燃油瑶光对比后内饰质感真不错。座椅很软很喜欢,前后排大沙发。外观很个性,符合一个年轻人的需求 缺点:车机屏幕不能像深蓝那样旋转。除了车机流畅以外,没有体验到新能源的智驾了,hud大而无用。主驾座椅很短,副驾简配高低调节,后门没有无钥匙进入,底盘有料一般。 八、期待 希望领克硬08早日更新1.3 优化车技响应识别速度,开放其他品牌手机互联。hud和仪表能早日更新丰富的内容。 ~~~感谢圈主小石石石石头的指导推荐~~